martes, 31 de diciembre de 2013

Rosario espera el Dakar sin agua y sin energía eléctrica

Sobre el final de 2013, más de la mitad de Rosario, Argentina, está sin agua ni energía. La ciudad será escenario de la largada de la prueba más difícil del mundo.
Según el portal perfil.com, la Empresa Provincial de la Energía (EPE) no puede resolver los cortes y carga con pesados antecedentes: apenas un 40% del porcentaje de inversión finalizado y una larga lista de cargos que responden al nepotismo, tanto que el ministro de Aguas y Servicios Públicos, Antonio Ciancio, tuvo que admitir frente a la Legislatura que familiares suyos trabajan en la EPE.
Ahora, los rosarinos se preguntan cómo terminarán el año y de qué manera se sostendrá la demanda electrógena que insume la llegada del Dakar a esa ciudad.
Mientras tanto, los rosarinos esperan explotar al máximo el inicio del Dakar en esa urbe argentina, donde el domingo se dará la largada de la edición número 36 de la competencia más emocionante del planeta.
Los sectores del turismo, gastronomía y hotelería han preparado propuestas especiales para los visitantes, con el afán de sacar rédito de la prueba.
"La Asociación Rosarina de Agencias de Viajes ofrecerá entre hoy y el 6 de enero una importante variedad de servicios de turismo receptivo para todos aquellos argentinos y extranjeros que visiten Rosario para disfrutar del Dakar”, destaca el portal Impulso y Negocios.
Según el presidente de la mencionada asociación, Fernando Sonvico, y la encargada de Turismo Receptivo, Diana Adamo, las agencias tendrán a disposición una amplia gama de variantes, que oscilan desde city tours, visitas a atracciones turísticas de la ciudad, centros comerciales y casino, hasta excursiones por el río Paraná.
También se llevarán adelante, a través de las agencias de viajes, traslados hacia lugares turísticos, reservas en restaurantes de la ciudad y alojamientos en hoteles de media y alta gama de Rosario.
Si bien las autoridades no se aventuraron a dar números de cuál puede ser el impacto económico concreto, sí se entregaron algunos datos, tanto de la propia competencia como de las características de la actividad turística en Rosario, sobre la base de los datos que se tienen de las pasadas ediciones.
En 2012 se lograron ingresos por 780 millones de pesos argentinos (119 millones de dólares), generándose el 55% de ese total en Mar del Plata, sede de la largada. En el reciente Dakar, el impacto económico medido en la provincia de Tucumán, sede del día de descanso, alcanzó los 480 millones de pesos (73 millones de dólares).
Según el mencionado portal, con base en esos números, las perspectivas de Rosario son muy buenas. "Rosario peleó mucho para ser sede del Dakar y una vez que nos otorgaron ser la ciudad de largada comenzamos a armar un comité de organización local donde todas las áreas del municipio trabajaron transversalmente junto a ASO, dijo Mónica Fein, intendente de Rosario.

Siete bolivianos esperan en Argentina la hora de largada

Siete pilotos bolivianos están listos ya en Argentina para iniciar la travesía del Rally Dakar, que se correrá del 5 al 18 de enero de 2014, en una versión que atravesará por primera vez territorio boliviano con motos y cuadratracks.
Miguel Bulacia será el último piloto boliviano en llegar a la sede de la largada. Partirá desde Santa Cruz el 1 de enero.

Cinco pilotos bolivianos debutarán en la edición 2014 del Rally Dakar. Cuatro de ellos -Ramiro Aguirre, Ernesto Eterovic, Wálter Nosiglia y Fabricio Fuentes- son campeones nacionales, y uno -Miguel Bulacia- hará su estreno absoluto en una prueba de rally.
En cambio, el más experimentado y vigente campeón mundial de motociclismo Cross Country, Juan Carlos Chavo Salvatierra, es la carta de presentación de Bolivia por sus antecedentes y logros conseguidos recientemente.
El boliviano Salvatierra partió el 27 de diciembre rumbo a Rosario, Argentina.
Salvatierra viajó con su familia, con la que recibirá el Año Nuevo, y posteriormente seguirá solo concentrado en la carrera. El primero en partir fue Luis Barbery, quien participará en la categoría de autos. Lo hizo el jueves pasado con todo su equipo de trabajo y gran parte de su familia. El viernes viajaron Salvatierra (motos), Nosiglia (cuadratracks) y Aguirre (automóviles).
Ayer fue el turno del piloto de autos Eterovic, el único de los nacionales que conocerá su vehículo en Argentina, y el de motos Fabricio Fuentes. Marco Bulacia se trasladó el domingo y su hermano Miguel anunció que partirá mañana rumbo al inicio de la cita.
Por su extensión, 9.000 kilómetros, el Dakar 2014, que se correrá por Argentina, Bolivia y Chile, será el más largo y duro de las ediciones (36) que se han desarrollado hasta el momento.

Así lo aclaró el director del Dakar, Étienne Lavigne: "Es un evento nómada y todos los años exige nuevos desafíos. El alma de este evento fuera de lo común es acumular ediciones que jamás se igualen y de ofrecer a los competidores del mundo entero un recorrido nuevo y éste se anuncia aún más largo, más alto y más extremo”. Esta edición tendrá una amplia participación de competidores: 446 vehículos, de los que 41 son cuadratracks, 71 camiones, 150 automóviles y 174 motocicletas.

Rosario, el inicio de la Odisea
Argentino Luego de la partida en Lima, Perú, este año, en 2014 el Dakar será más "argentino”, como indican los pilotos. Argentina recupera la largada (las anteriores fueron en Buenos Aires -entre 2009 y 2011- y en Mar del Plata -2012-), y la jornada de descanso, en Salta.
En marcha El Dakar 2014 ya está en marcha. Hoy, desde el puerto, en Campana, los equipos podrán retirar los vehículos y a partir de allí alistarse con miras a la largada del fin de semana en Rosario. Sin embargo, para todos los competidores que están en rosario, el rally ya empezó.

Despres: No tengo miedo

En un paisaje totalmente modificado en la categoría moto, el piloto líder Cyril Despres se presentará en la largada del Dakar al mando de una Yamaha, después de diez años y cinco títulos obtenidos con el team KTM. En la cuenta regresiva del gran Rally, el piloto francés asegura que el cambio asumido y haber dejado a su equipo será un desafío, pero que confía en su potencial justificado en la experiencia.

-¿Necesita este cambio para recomenzar con su motivación?

-Si hubiese buscado la simplicidad, me hubiese quedado en KTM, pero cambiar de marca, es un cuestionamiento necesario, ya que quedarse mucho tiempo en la rutina no permite avanzar. Cuando fui a ver a Yamaha hice un click. Me di cuenta de que en este equipo estaré rodeado de gente que tiene la misma pasión que yo por el Dakar.

-En esta temporada, usted elaboró un programa de competición más liviano ¿Es suficiente para aspirar a la victoria con una moto nueva?

-Como competidor, me gusta cuidar todos los detalles y preferiría tener siempre más certidumbres antes del Dakar. Nunca me siento totalmente completo, pero al mismo tiempo sé que este método me corresponde y funciona. Hicimos muchos tests y si no tengo muchas jornadas de competición con la Yamaha, eso no es problema.

-Solo una sexta victoria para igualar el récord de Stéphane Peterhansel. Es un verdadero desafío...

-Hay que mantenerse sereno ya que es difícil decir que parto para ganar en estas condiciones, todo es nuevo.

-¿Según sus sensaciones al mando de la Yamaha tiene los medios de rivalizar con las KTM?

-Las dificultad es que este año todos nuestros adversarios han desarrollado una nueva moto, entonces no tengo la información suficiente, pero es una moto muy potente que mostró su nivel de performance al comienzo del Dakar en la última edición. No somos muchos en haber demostrado que se puede ser regular, año tras año, en este encuentro. Considero que la clave de mi éxito es la experiencia. No me peleo con los otros: ellos progresan, van rápido, pero no me dan miedo.


Paso por Bolivia está garantizado

El paso del Rally Dakar 2014 por territorio boliviano está garantizado después de que el Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (Conamaq) anunciara mediante una resolución difundida ayer su respaldo a la competencia internacional.

En los días previos al comunicado emitido en la víspera, un sector de las organizaciones sociales anunció bloqueos para impedir el ingreso del Dakar a Bolivia, más con fines personales y políticos que nacionales.

La competencia, que por su extensión —9.000 kilómetros— será la más larga y dura en toda la historia desde su creación en 1979, se iniciará el 5 de enero en Rosario, donde largarán 446 participantes, distribuidos en 41 cuadratracks, 71 camiones, 150 coches y 174 motocicletas, y finalizará el 18, en Valparaíso, Chile.

El 12 y 13 de enero se correrá la séptima —la más extensa y maratónica de la prueba— y octava etapa de la competencia que comprenderá el paso por territorio boliviano por las poblaciones de Villazón, Tupiza, Atocha, Uyuni, Colchani, Salinas de Garci Mendoza y Avaroa.

La ASO pidió seguridad y Bolivia trabaja con ahínco



El presidente en ejercicio de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Juan Carlos Pacheco, informó que la solicitud de la ASO (Amaury Sport Organisation) en el paso por Bolivia del Rally Dakar es ofrecer seguridad al cien por ciento a todos los pilotos y equipos que serán parte de la prueba más dura y famosa del mundo.

“El tema seguridad va a ser fundamental para tener Dakar pleno en la próxima edición (2015), esa fue la solicitud de la ASO y nosotros hemos notificado en ese sentido al Comité Organizador en Bolivia, que está encabezado por el presidente Evo Morales”, sostuvo Pacheco.

Después de sostener reuniones de coordinación con la Comisión de la que además son parte importante los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas, Pablo Groux, se ha establecido que la Comisión Organizadora en Bolivia se trasladará entre el 3 y 4 de enero a Uyuni, donde instalará su base de operaciones, particularmente de la gente de seguridad para que pueda asentarse en los puntos estratégicos para cumplir este cometido.

“Está claro que no hay que dejar para último momento ningún detalle suelto y en esa perspectiva estamos trabajando de manera coordinada”, agregó.

Mencionó que personeros de la Febad colaborarán en lo que requieran en materia de apoyo técnico a los miembros de la ASO que tienen la administración de la competencia, y para esa tarea serán ubicados en los puntos de Villazón, Tupiza, Atocha, Uyuni, Colchani, Salinas de Garci Mendoza y Avaroa “para que la prueba en Bolivia salga al cien por ciento”, subrayó.

VIAJE A LA LARGADA

Informó que una comisión de la Febad fue invitada a la largada que se realizará el 5 de enero en Rosario, Argentina, y que estará integrada por las autoridades del automovilismo nacional.

Quedó descartada la asistencia del presidente de la Febad, Armin Franulic, quien sufrió una caída un día antes de la largada del Gran Premio Nacional de Automovilismo Presidente Evo 2013, en Cobija, Pando, por un problema vásculo-cerebral transitorio que le obligó a someterse a una serie de tratamientos en el país y en Chile para su rehabilitación.

Franulic se encuentra en su domicilio en La Paz y por recomendación médica “debe guardar reposo absoluto”, informó Fernando Aramayo, de la Febad.

“Se aprovechará la estadía de la comisión de la Febad en la largada para alentar a nuestros pilotos”, finalizó Aramayo.


8 PILOTOS bolivianos participarán en la sexta edición del Rally Dakar por Sudamérica que se iniciará el 5 de enero y pasará por territorio argentino, boliviano y chileno.

Servicio de telecomunicaciones está listo para el paso del Dakar

El gerente de Tecnología de la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel), Nelson Peñaloza, informó este lunes que el servicio de telecomunicaciones instalado en la ruta por dónde pasarán las motocicletas y cuadriciclos para el Rally Dakar cuenta con un avance del 98 por ciento y el trabajo se completará en estos días dejando todo listo para la llegada de la competición a territorio boliviano el 12 y 13 de enero.

“Entel tiene todo listo para que arranque el Rally Dakar 2014, tanto en lo referido a las radio bases fijas como móviles, y la implementación del servicio 4G en las poblaciones principales aledañas al recorrido”, declaró Peñaloza.
La empresa ya instaló ocho radios bases fijas en la región por dónde ingresarán las máquinas, mientras habrá otras cinco que serán antenas móviles con la función de apoyar en la cobertura de voz y datos en los sitios donde habrá mayor concentración de personas.
Este servicio llegará a las poblaciones por dónde pasarán los competidores, como Villazón, Tupiza, Atocha, Colchani y Uyuni, y donde habrá una buena cantidad de espectadores.
La institución confirmó la instalación de la sala de prensa en Uyuni con todas las condiciones requeridas a nivel internacional con el servicio de 2G y 4G en Villazón, Tupiza, Atocha, Colchani, Uyuni sin dejar de lado a las poblaciones intermedias como Cerillos, Berque y Mojo.
El alcance de la cobertura que brinda Entel beneficiará a periodistas, a los espectadores y a los mismos corredores porque podrán comunicarse y navegar durante su estadía en el cuartel Abaroa en Uyuni.

Nani Roma, convencido de ganar también en coches

El piloto español Nani Roma llega a la edición 2014 después de haber vencido todos los raids que ha disputado esta temporada y con el deseo de pasar a la historia como el tercero que gana un Dakar en motos y coches, cuando se cumple una década de su victoria sobre dos ruedas.

El piloto de Folgueroles no quiere fiarse de un Dakar que presentará un recorrido más exigente y duro en Argentina y Chile. “Hemos hecho muchos kilómetros de test, pero lo más importante es que hemos acumulado muchos en carrera. En las cuatro que hemos ganado hemos ido líderes desde el primer día y gestionado bien las carreras. Afrontamos un nuevo Dakar con mucha serenidad, con mi copiloto Michel Périn muy motivado y un coche en perfecto estado”, ha señalado en declaraciones a su equipo.

Los rivales
Preguntado sobre quién cree que será el rival más fuerte, comentó: “Para mí el primer rival es siempre uno mismo. Si miras demasiado a los demás y te miras poco a ti vas mal”. “Luego, evidentemente, son tus compañeros de equipo (Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah). En cualquier deporte del motor tu primer rival es tu compañero de equipo porque tiene tu mismo coche y tu mismo material y es el más peligroso. Pero también habrá otros a tener en cuenta, como Carlos Sainz y su buggy, Giniel de Villiers con Toyota, sin olvidar al Ford de Lucio Álvarez... Sin duda será un Dakar difícil”.
En cuanto a su mini, Nani afirma que “las sensaciones al volante son mejores” y que han dado un paso bastante importante. “Será interesante ver la respuesta, puesto que todavía no nos hemos enfrentado ni con Carlos Sainz ni con los Toyota”.
“Firmar un resultado es relativo y más en el Dakar. Yo siempre firmo que cuando acabe la carrera nunca tenga ningún reproche hacia mí mismo. Evidentemente, quiero ganar y desde que dejé las motos me marqué el objetivo de vencer un día en coches. Estamos tardando un poco más de la cuenta, pero la victoria en coches llegará seguro. Espero que sea este año”, dijo Roma

Boliviano Barbery ‘estrena’ el sitio de Asistencia del Dakar, en Rosario



El boliviano Luis Barbery se convirtió el domingo en el primer piloto de los 446 que correrán el Dakar 2014 en instalarse en los predios del autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, en Argentina; donde está ubicada la Asistencia Dakar, donde todos los participantes concluirán con la preparación de sus vehículos antes de pasar por la verificación técnica administrativa, que tendrá lugar entre el 2 y 4 enero en el casino City Center.

El mismo día 4, por la tarde, a las 14.30 (hora boliviana), se realizará la larga simbólica y el domingo arrancará la competencia. La primera etapa se correrá entre Rosario y San Luis, también en Argentina, con un recorrido total de 809 kilómetros (629 de enlace y 180 de especial).

Después de tres días de viaje por tierra, Barbery y su equipo de trabajo se ubicaron en un sitio del autódromo rosarino. “Ya estamos en la Asistencia Dakar. Fuimos el primer equipo en instalarnos. Llegamos bastante bien”, escribió el piloto. Contó que en Rosario ya se vive el ambiente del Dakar, además la rampa de partida está prácticamente montada y los alrededores envallados.

El equipo de prensa del piloto cruceño, que se apresta a intervenir en la competencia por tercera vez, reportó que en estos días hace mucho calor, no obstante, los técnicos de Luis Barbery Racing están ultimando detalles en la Toyota FJ Cruiser T1, para llegar al inicio de la competencia de la mejor manera.

Después del arribo del equipo de Barbery, otros pilotos del continente llegaron hasta esos predios. Los bolivianos Juan Carlos Salvatierra, quien correrá en motos; y Wálter Nosiglia, que lo hará en cuadriciclos, también se encuentran en suelo argentino, pero en Buenos Aires, y tienen previsto viajar a Rosario el jueves.

El Chavo expresó que se tomará unos días de descanso en la capital argentina, después de una exigente tarea de preparación que prácticamente se prolongó durante todo el año, y los va a dedicar a su familia, pues los últimos meses resultaron agitados y estresantes. Ahora espera llegar con la cabeza bien despejada al inicio de la prueba.

“Este es el evento que he esperado todo el año en lo que se refiere a mi carrera deportiva”, refirió. Nosiglia, que también descansa en estos días de fin de año, expresó que se encuentra feliz por estar en Argentina, después de completar una exigente tarea de preparación.

El piloto se reencontró con el cuadriciclo con el que ya corrió el Desafio Ruta 40, en Argentina, correspondiente al Dakar Series. “Me sentí muy contento con el cuadra Honda TRX 700. Estamos alistando los últimos detalles de la suspensión”.

Los datos

Servicios

Entel hizo conocer ayer que los trabajos de implementación de servicios de telecomunicaciones en la ruta por donde pasará la competencia, dentro de territorio boliviano, registra un 98% de avance, por lo que tanto telefonía como internet están garantizados.

Espectadores

La ASO comunicó ayer que las zonas de espectadores para cada una de las 13 etapas se conocerán 72 horas antes de su disputa. En Bolivia se espera ese dato para el miércoles 9, pues la carrera llegará al país el domingo 12, cuando se corra la séptima etapa, entre Salta y Uyuni.

Ecobol emitirá dos estampillas

Ecobol (Empresa de Correos de Bolivia) está trabajando para emitir en los siguientes días dos sellos postales conmemorativos al Dakar 2014, carrera de la que Bolivia será parte. El país será escenario de las etapas siete y ocho de motos y cuadriciclos. Funcionarios de la empresa anunciaron que se emitirán 60.000 sellos, que tendrán un costo de 10 y 20 bolivianos.

El de 10 bolivianos llevará la imagen del piloto de motos Juan Carlos Salvatierra, durante la competencia del año pasado en la que lució el número 50; mientras que el de 20 bolivianos tendrá como imagen preponderante el logotipo del Dakar.

El propio piloto cruceño se encargó de informar sobre la emisión del sello en su cuenta de la red social Facebook. “Desde el próximo mes, con esta estampilla del Correo de Bolivia, voy a mandar mas cartas”, escribió.

En un breve contacto con Marcas, el Chavo comunicó que desde hace algún tiempo se trabaja en Bolivia en ese proyecto. Funcionarios de Ecobol también expresaron que para que se haga público el lanzamiento de las estampillas se espera el visto bueno de la ASO (Amaury Sport Organisation), la empresa francesa que se encarga de la organización de la competencia.

El acto de lanzamiento será organizado por el Ministerio de Culturas y el Viceministerio de Turismo, según informaciones. Se estima que la fecha podría ser fijada en los días previos a la llegada de la competencia al país (el domingo 12 de enero).

Las lluvias no afectarán al desarrollo del Dakar

Uno de los aspectos temidos durante el paso por primera vez por Bolivia del Dakar 2014, el 12 y 13 de enero, eran las fuertes precipitaciones pluviales, normales en esta época en el altiplano. Para bien de la prueba y del país, estas lluvias no serán intensas en la primera quincena del primer mes del año, según informó el viceministro de Defensa Civil, Óscar Cabrera.

Cabrera explicó a la agencia ANF que el Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Sebamhi) prevé que en las dos primeras semanas de enero se registren moderadas precipitaciones. “Una información muy anticipada es que en las primeras semanas, las lluvias no van a ser tan intensas y por ello creo que no vamos a tener tantos inconvenientes”, sostuvo la autoridad gubernamental.

Con lo poco que lloverá los primeros beneficiados serán los espectadores, que podrán transitar por buenos caminos sin daños por las corrientes de agua, que en el altiplano son un dolor de cabeza para los lugareños. También el salar de Uyuni tendrá poca agua y ello permitirá a los turistas recorrerlo. El 12 de enero, el Dakar ingresará a Bolivia por Villazón para luego seguir por Tupiza, Atocha y Uyuni, donde se ubicará el campamento de los competidores o vivac.

El 13 de enero, los pilotos de motociclismo y cuadriciclos, que son las categorías que pasarán por el país, largarán desde Uyuni para seguir hasta Salinas de Garci de Mendoza, en Oruro, para luego volver a tierra potosina y dirigirse por Abaroa, del municipio de San Pedro de Quemes, hasta Calama, en Chile.

Nosiglia, con Herbalife

El boliviano Wálter Nosiglia figura entre los pilotos que patrocinará en el Dakar la compañía global Herbalife, cuyos productos nutricionales fueron consumidos por sus representantes durante los últimos meses. El múltiple campeón nacional hará su debut en el Dakar compitiendo en la categoría cuadriciclos, en la que uno de sus principales objetivos es cruzar la meta, y luego, si las condiciones se dan, sorprender.

Nosiglia forma parte de cinco corredores que reciben los mismo beneficios de Herbalife. Los otros son el chileno Ignacio Nicolás Casale Catraccia, de 26 años, que alcanzó fama en el Dakar de 2013 al obtener el segundo puesto en cuadriciclos. Los restantes tres patrocinados son los peruanos Tomás Hirahoka, Francisco León y Jesús López, que forman el equipo Alta Ruta 4x4 que compite en una camioneta

La comunicación

El Dakar se realizará del 5 al 18 de enero por Argentina, Bolivia y Chile

Hasta el momento, la Empresa Nacional de Telecomunicaciones (Entel) registra un avance del 98% en los trabajos de implementación de servicios de telecomunicaciones en la ruta por donde pasará la prueba en Bolivia.

Entel está instalando una moderna sala de prensa en Uyuni, que ostentará tecnología de punta para la cobertura periodística nacional e internacional que difundirá detalles de esta competencia.

Los pilotos nacionales inscritos en el rally suman ocho: Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes, en motos; Wálter Nosiglia, en cuadriciclos; y Marco Bulacia, Miguel Bulacia, Ernesto Eterovic, Luis Barbery y Ramiro Aguirre, en coches.

En el Dakar 2014 se disputarán 13 etapas, una menos que en 2013. En total serán poco más de 9.000 kilómetros los que se correrán, entre enlaces y pruebas de velocidad.

Las frases

“Entel tiene todo listo, tanto en lo referido a radiobases fijas como móviles, y la implementación del servicio 4G”
Nelson Peñaloza - Gerente De Tecnología De Entel

Más sobre la prueba más difícil y complicada del planeta

Desde Europa
El rencuentro con las máquinas es hoy
Tras 19 días de travesía marítima, los vehículos de los competidores europeos desembarcaron en Argentina el 25 de este mes, encontrándose ya estacionados en el puerto de Campana. Hoy por la mañana se rencontrarán con sus propietarios. La mayor parte de ellos son competidores de primera línea en motos, autos, camiones y cuadriciclos.

Cobertura
Los periodistas acreditados son 400
Los medios de prensa escrita, radio y agencias también se desplazan en masa para cubrir la carrera. Sus imágenes y reporteros viajan en avión o en coches. En total, son 400 los periodistas acreditados.

Con 18 años
El piloto de menor edad en largar
El Dakar aún no comenzó, pero el argentino Jeremías González Ferioli está seguro de batir un récord. En la línea de largada en Rosario, se convertirá en el piloto más joven de la historia del rally, con 18 años.

lunes, 30 de diciembre de 2013

Paterhansel busca romper otro récord

En el sexto rally Dakar por Sudamérica, que en una semana se iniciará por primera vez en Rosario, el francés Stephane Peterhansel, en autos, el más ganador de la historia de la competencia, intentará quebrar su propio récord de 11 victorias, mientras que su compatriota Cyril Despres buscará alcanzarlo en la cantidad de triunfos sobre una moto.

Es que Peterhansel, dedicado de lleno desde el cambio de siglo a los autos, con los que suma cinco conquistas, tiene aún el récord en motos hace 14 años, con seis victorias, las que puede alcanzar Despres si se impone en la carrera próxima a largarse, que recorrerá cerca de 9 mil kilómetros por Argentina, Bolivia y Chile.

El que también puede romper récord es Marcos Patronelli, en cuadriciclos, y sumar su tercera victoria, con lo cual dejaría atrás el empate con su hermano Alejandro.

"Chavo" quiere subir al podio vencedor

El campeón mundial de motociclismo en Cross Country en la categoría +450 c.c., el boliviano Juan Carlos Salvatierra, antes de partir a Rosario, Argentina, punto de partida de la sexta edición del Rally Dakar por Sudamérica, expresó su deseo de subir a lo más alto del podio en esta edición.

El ‘Chavo’, por su experiencia y porque tendrá la posibilidad de competir con una máquina armada exclusivamente para este tipo de carrera como es la moto Speedbrain, buscará la victoria en el grupo Súper Producción. El cruceño es la principal carta de triunfo de Bolivia¸ sin desmerecer el trabajo de preparación que ha realizado el resto de los integrantes del equipo Bolivia para poner en alto el nombre del país.

En la despedida, el motociclista dijo: “Mi deseo es regresar al país con un nuevo título porque mi objetivo es ganar el grupo Súper Producción, para eso he entrenado todo el año”, afirmó el campeón que por primera vez contará con un mochilero, función que cumplirá el italiano Paolo Ceci, de una dilatada trayectoria en el mundo del motociclismo y el Dakar.

De la moto, el Speedbrain que fue parte fundamental para consagrarse Campeón Mundial, título histórico para Bolivia, afirmó que “está buena y lista para entrar a la lucha por el título”.

El equipo Bolivia, además del ‘Chavo’ Salvatierra, está conformado por Fabricio Fuentes, que también participará en motos; Marco Antonio Bulacia, Ramiro Aguirre, Miguel Bulacia, Ernesto Eterovic y Luis Barbery en coches, y Wálter Nosiglia, en cuadratracks.

“Tengo plena fe en que vamos a cumplir una buena actuación en el Rally Dakar 2014 porque nos hemos preparado con el debido tiempo y en las mejores condiciones que nos han ofrecido nuestros patrocinadores. Nuestra misión es no fallarles a ellos y a Bolivia”, subrayó el experimentado piloto paceño Wálter Nosiglia.


8 PILOTOS conforman el equipo Bolivia que participará en el Rally Dakar 2014 que se largará el domingo 5 en Rosario, Argentina, y finalizará el 18 de ese mes en Valparaíso, Chile.

Viene el Dakar más largo, más alto y el más extremo

El domingo 5 se inicia el Rally en la ciudad de Rosario, Argentina

La principal novedad será la inclusión de Bolivia en el recorrido de la prueba. La competencia, por primera vez en su historia, recorrerá más de 9.000 kilómetros. La séptima etapa entre Salta y Uyuni será la más difícil.

La Paz / Cambio

La sexta edición del rally Dakar, el más famoso y duro en el mundo, está a seis días de levantar la bandera a cuadros a 446 pilotos de coches (150), motos (174), cuadratracks (41) y camiones (71).

La gran novedad en esta sexta edición por tierras sudamericanas será la inclusión por primera vez de Bolivia en el recorrido de la prueba.

La carrera se iniciará el domingo 5 de enero de 2014 en Rosario (Argentina), pasará por tierras bolivianas —el 12 y 13— para finalizar el 18 en Valparaíso (Chile). Un día antes, el 4 en Rosario, se realizará la largada simbólica.

Serán 13 días de ardua e intensa competencia por su extensión —9.000 kilómetros—, “será la más dura y larga” de cuantas ediciones —36 en total desde su creación desde 1977— se han disputado.

Así lo ha afirmado el director del Dakar, Etienne Lavigne, quien durante la presentación de la prueba en Bolivia dijo: “Es un evento nómada y todos los años exige nuevos desafíos. El alma de este evento fuera de lo común es acumular ediciones que jamás se igualen y de ofrecer a los competidores del mundo entero un recorrido nuevo y éste se anuncia aún más largo, más alto y más extremo”.

La odisea para corredores de 51 naciones, por el nuevo diseño de la ruta con diversidad de dificultades, se convierte en un nuevo y gran desafío que se debe vencer.

Porque el Dakar 2014 tendrá tantas cosas inesperadas, como vivir por primera vez una etapa maratón como la séptima, que largará en Salta (Argentina) y finalizará en Uyuni (Bolivia), para motos y cuadratracks, en la que los participantes correrán sin equipo de auxilio. Una verdadera aventura.

Éste hecho era habitual cuando todavía se corría por tierras africanas —que fue cancelada desde la edición 2008 por amenazas terroristas— y eso supone pasar la noche en un campamento solitario sin asistencia mecánica, por lo que deben cuidar la moto al máximo para afrontar en condiciones el próximo tramo.

EN BOLIVIA

Durante el lanzamiento oficial del Rally Dakar 2014 en Bolivia, el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, contó las travesías que se tuvo que confrontar para lograr que la competencia más difícil y complicada del mundo pase por territorio boliviano.

Recordó que no fue una tarea fácil, pero “ahora Bolivia ya vive la competencia y quiero que Bolivia se vea (en el mundo entero), su paisaje, su cultura, su identidad, su vestimenta y su música”.

Asimismo, reafirmó su voluntad de que el rally no solamente se corra en 2014 por territorio boliviano, sino que sea —a partir de ahora— escenario permanente de esta actividad deportiva de integración entre los pueblos.

La fiesta en Bolivia ya está instalada, en particular en los municipios de Villazón, Tupiza, Atocha, Uyuni, Salinas de Garci Mendoza y Avaroa, en los departamentos de Potosí y Oruro, por donde pasará la prueba, donde esperan con ansias la hora de la partida del Rally Dakar 2014. El Gobierno boliviano está haciendo una gran inversión en este evento internacional.


Tuercas

Los favoritos al triunfo

Stephane Peterhansel, Cyril Despres, Marc Coma, Nasser Al Attiyah, Marcos Patronelli y Carlos Sainz son algunos de los grandes protagonistas que tendrá la carrera de aventura. Ellos alistan sus máquinas con el respaldo de un gigante grupo de apoyo. Camiones llevan repuestos y también sus “dormitorios”.

Vatanen, el recordista

El finlandés Ari Vatanen, ex campeón mundial del rally y recordado por el accidente que sufrió en Córdoba en 1985, es el que tiene en su poder el récord de etapas ganadas, pues en 11 ediciones ganó 56, exactamente el doble que Peterhansel en 13 participaciones en autos, 28.

Garantiza desarrollo

El Gobierno boliviano garantizó el desarrollo del Rally Dakar 2014 por territorio nacional los días 12 y 13 de enero, ante anuncios de bloqueos en esa zona hechos por algunos dirigentes indígenas de Potosí, aseguró el vicepresidente del Estado, Álvaro García. La seguridad es lo primero que garantiza Bolivia.


446 pilotos serán parte de la sexta edición del Rally Dakar 2014, divididos en 150 coches, 174 motos, 175 cuadriciclos y 71 camiones.


“Por supuesto que vamos a tomar los recaudos necesarios... el Rally Dakar está garantizado mil por mil por Bolivia.

Álvaro García Linera/ Vicepresidente de Bolivia

Salinas de Garci Mendoza también se prepara para el paso del Dakar

Se estima la llegada de hasta 10 mil turistas nacionales y extranjeros a la región.

La Gobernación de Oruro prepara paquetes turísticos durante las fechas del Dakar.

Oruro será, en pocos días, uno de los dos departamentos privilegiados en recibir el rugir del Dakar en su territorio.

Si bien la atención por parte de la colectividad parece concentrase en el Salar de Uyuni y Potosí, es necesario recordar que el municipio orureño de Salinas de Garci Mendoza también tendrá la oportunidad de mostrar sus atractivos a los visitantes bolivianos y extranjeros que se aventuren a presenciar el paso de la importante carrera.

La Cámara Departamental de Hotelería de Oruro destaca al volcán Thunupa, cráter Jayu Quta, los cultivos de quinua, la vertiente de agua mineral, la iglesia colonial y la ciudadela de chullpas Chawa, como los principales atractivos turísticos de la zona, los cuales se constituyen en oportunidades para ser aprovechadas en cuanto a la conformación de paquetes turísticos. Asimismo, Édgar Soliz, secretario general de la Gobernación de Oruro, destacó la importancia del volcán como el elemento más importante de los atractivos, además de los imponentes paisajes producidos por los notables accidentes geográficos y los inmensos campos de quinua. La autoridad también destacó que el Dakar será una excelente oportunidad para continuar con la promoción del grano al mundo.

En ese sentido, la Gobernación de Oruro preparó cuatro paquetes que van desde los 290 hasta los 590 bolivianos por persona, que incluyen un tour por las principales atracciones y ver el paso de las motocicletas y cuadratracks del Rally Dakar.

Cada persona podrá gozar de un desayuno, almuerzo típico de la región, merienda y cena, además de ser trasladados en cómodos buses por los atractivos y un lugar privilegiado para apreciar el rally. La diferencia entre los paquetes es el alojamiento, pues hay las opciones del hotel del municipio, casas de comunarios adecuadas para la ocasión, albergues comunes y área de camping.

Esta caravana partirá de Oruro el domingo 12 de enero. Al día siguiente se realizarán los tours, para luego retornar a Oruro antes del anochecer.

La secretaría de Culturas de la Gobernación de Oruro estimó que el paso del Dakar generará un movimiento económico de al menos 3,5 millones de bolivianos en su paso por este departamento. De igual forma, se estimó que alrededor de 10 mil turistas nacionales y extranjeros visitarán la región.

Salinas de Garci Mendoza, la población capital de la provincia Ladislao Cabrera, de Oruro, está situada entre los salares de Uyuni y Coipasa, al pie del volcán Thunupa. Un decreto supremo la nombró como capital de la quinua real. Se encuentra a 245 kilómetros de la ciudad de Oruro.

RALLY DAKAR Español Marc Coma va fortalecido

La edición extradura del Dakar 2014, con dos etapas maratón -sin asistencia-, 8.734 kilómetros (5.228 cronometrados) en sólo 13 días y cuatro últimas jornadas decisivas, ha forzado a los pilotos que aspiran a la victoria a una preparación física, mental y alimenticia precisa como un bisturí.

Marc Coma se perdió la edición de 2013 por una lesión y, precisamente por eso ha tenido más tiempo para una intensa preparación. Ha sumado todos los kilómetros posibles corriendo todas las pruebas del Mundial de raids y tiene unas imbatibles ganas de revancha.

Para conquistar su cuarta corona, Coma contó con una nutricionista del CAR de Sant Cugat, que le ha diseñado el menú etapa a etapa. Además ha simulado las situaciones que se encontrará en el Dakar, los movimientos que se hacen sobre la moto para que trabajen la mayor cantidad de músculos, más trabajo de resistencia y mangas de entrenamiento más largas.

Ocho pilotos buscan sacar la cara por Bolivia

Entre el 5 y 18 de enero de 2014, más de 400 pilotos de todo el mundo partirán de Rosario, Argentina, con el propósito de conquistar el Rally Dakar en su meta, prevista en Valparaíso, Chile. Entre ellos, ocho pilotos bolivianos buscarán la gloria cuando la competencia atraviese por primera vez territorio nacional, por el departamento sureño de Potosí.

Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes (motos); Walter Nosiglia (cuadriciclos); Marco Bulacia, Miguel Bulacia, Ernesto Eterovic, Ramiro Aguirre y Luis Barbery (automóviles) serán los abanderados que intentarán hacer historia: ganar una etapa en el evento internacional.

Serán 13 días de intensa competición a lo largo de 9.188 kilómetros, desde Argentina hasta la meta en Chile, teniendo de testigo al majestuoso salar de Uyuni y los impresionantes paisajes bolivianos.

Salvatierra, el favorito

Con un gran ascenso en su rendimiento deportivo en las últimas tres versiones del Rally Dakar, Juan Carlos “Chavo” Salvatierra mejoró su ubicación y quedó en el top 30 de los competidores. En 2011, el piloto cruceño alcanzó el puesto 36; 31 en 2012; mientras que en 2013 llegó en la casilla 29 entre más de un centenar de
nar de moticiclistas participantes.

Su presencia en este torneo y su reciente consagración mundial en la clase +450 hacen de Salvatierra uno de los favoritos del continente para lograr la victoria en algunas de las etapas del Rally Dakar.

Fuentes debuta

El piloto chaqueño Fabricio Fuentes es sin duda una de las grandes esperanzas del pueblo tarijeño y boliviano, constituyéndose junto a Salvatierra en el segundo representante nacional en la categoría motos. El cuatro veces subcampeón nacional de la categoría Enduro, debutará en el Rally Dakar.

El múltiple campeón nacional y destacado piloto en la categoría cuadriciclos, Walter Nosiglia, será otro de los debutantes en el evento internacional. Con amplia expectativa sobre su participación, el piloto chuquisaqueño que radica en La Paz participó en competencias internacionales antes de entrar en la prueba más dura del planeta.

Asimismo, el representante nacional será el primer piloto boliviano en partir desde Rosario hasta Valparaíso.

Marco y Miguel Bulacia

Hermanos de sangre y unidos por una misma pasión, los hermanos cruceños Marco y Miguel Bulacia pretenden conquistar al planeta con su participación en el Rally Dakar 2014. Para Miguel será la primera experiencia en este evento, en cambio, Marco contará su cuarta participación.

En 2011, Marco comenzó entre los 30 mejores de la competencia, pero dejó el certamen debido al fallecimiento de su padre.

En 2012, Bulacia abandonó la competencia por fallas mecánicas, en la quinta etapa.

En la edición de 2013, culminó en el puesto 46.

Barbery y la tercera

Con la mentalidad puesta en alcanzar el objetivo de llegar a la meta, el cruceño Luis Barbery busca mejorar sus anteriores dos presentaciones: en 2012, abandonó en la séptima etapa, mientras que en 2013 lo hizo en la cuarta.

Dos debutantes

La lista de competidores bolivianos que participarán en el Rally Dakar se completa con otros dos participantes: Ramiro Aguirre y Ernesto Eterovic, quienes a pesar de su poca experiencia en eventos de esta magnitud, buscarán dejar el nombre de Bolivia en alto.

5 Versiones

Del Rally Dakar se disputaron entre 2009 y 2013 desde que la competición más dura del planeta se trasladó desde Europa y África hasta Sudamérica. Desde entonces, este evento recorrió tres países: Argentina, Chile y Perú. Bolivia será el cuarto en recibir a los competidores por sus pintorescos paisajes.

Gobernaciones ultiman detalles sobre la seguridad para el Rally

Las gobernaciones del Departamento de Potosí y Oruro anunciaron que desplegarán su personal para colaborar con la seguridad, asimismo solicitaron a su respectivo Comando Departamental de Policía movilizar cerca de tres centenares de efectivos durante los dos días en los cuales la prueba llegará a Bolivia.
De esta manera se quiere evitar que movimientos sociales cumplan con la amenaza de impedir el paso de las máquinas. Los uniformados se desplegarán de manera anticipada. Cabe mencionar que sólo llegarán motos y cuadriciclos, mientras los autos y camiones pasarán de Argentina directamente a Chile.

Prevén que las lluvias no afectarán la ruta del Dakar en el Salar de Uyuni

El viceministro de Defensa Civil, Oscar Cabrera prevé que en el sudoeste del país no registrarán lluvias que afecten la realización del Rally Dakar que prevé pasar por provincias de Potosí y Oruro, principalmente por el salar de Uyuni.

La autoridad explicó que, según reportes del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología (Senamhi), en las dos primeras semanas del mes de enero se registrarán moderadas precipitaciones pluviales, beneficiando al recorrido del Dakar que se desarrollará en Bolivia entre el 12 y 13 de enero.

"Una información muy, digamos, anticipada es que las primeras semanas, por lo menos la primera y segunda, las lluvias no van a ser tan intensas no es tanto para preocuparse, la primera, la segunda, entonces bueno a partir de mediados de enero vamos a tener que afrontar, entonces pero lo importante que estamos al cinco de enero y creo que no vamos a tener tanto inconveniente".

Las novedades para este rally son los puntos de partida y llegada ubicados en la ciudad de Rosario (Argentina) y Valparaíso (Chile), respectivamente. Además, cruzará por primera vez el territorio de Bolivia, empezando por la ciudad fronteriza de Villazón, luego por la ciudad de Tupiza, después el salar de Uyuni y finalmente por Salinas de Garci Mendoza del departamento de Oruro, aunque sólo lo harán las motos y cuatriciclos en la que no recibirán asistencia técnica.

La 35 edición del Rally Dakar 2014 se disputará entre el 4 y el 18 de enero, y por sexta vez consecutiva en América del Sur, recorriendo los países de Argentina, Bolivia y Chile.

Miguel Bulacia Ernesto Eterovic Fabricio Fuentes Luis Barbery Ramiro Aguirre

"No vamos a pelear los primeros puestos”

Acompañó a su hermano Marco en tres versiones del Rally Dakar. Este año Miguel Bulacia optó por correr solo en el rally, categoría automóviles. Gastó aproximadamente 150 mil dólares para cumplir el sueño de ser parte de la carrera más famosa del mundo.
¿Por qué se apuntó pora correr el Dakar?
Acompañé a mi hermano tres años en el Dakar y éste es un desafío para mí. Yo tengo experiencia y en esta competencia sé que tengo que cometer pocos errores porque correr en esta prueba significa mucho presupuesto, yo no tengo auspiciadores y todos los gastos salen de mi bolsillo.
¿Cuánto dinero invirtió?
Más o menos invertí, sin contar con el vehículo, que ya lo tenía, aproximadamente uno 150 mil dólares.
¿Cuál es su objetivo?
Nosotros estamos yendo a terminar la competencia, no a pelear los primeros puestos porque no tenemos las condiciones. Estamos con el 5% del presupuesto de los que van primero. Nosotros queremos llegar a Valparaíso, Chile. Si lo conseguimos, bien, sino, será para otra oportunidad. No recibimos apoyo de la gente, pero tenemos muchos amigos bolivianos que nos alientan. A ellos trataremos de no defraudarlos y que la rojo, amarillo y verde se vea en el final de la competencia internacional.

ERNESTO ETEROVIC

"Sólo queremos que arranque la prueba”

Los Eterovic, padre e hijo, están listos para competir. Debutarán en la competencia internacional. "Será una gran experiencia para mí y mi padre”, aseguró Ernesto Jr.
¿Cuál es el plan para el Dakar?
Ya estamos listos. Sólo queremos que arranque la prueba . Tenemos el objetivo de dar la vuelta el Dakar, intentaremos acabarlo. Queremos hacer un buen papel para la gente.
Acompañará a su padre, ¿qué siente?
Sí, seré el copiloto de mi padre. Estoy muy emocionado, es un gran privilegio. Estoy muy impaciente por estar en la largada, en Argentina.
Tiene 19 años, ¿es el más joven de la competencia?
No sé si soy el más joven de los pilotos, pero sí soy el más joven entre los navegantes.
¿Qué le pide a la gente?
Agradezco al pueblo boliviano, que apoye a todos los participantes porque sin el ánimo de la gente no podemos correr. Queremos que la gente disfrute del Dakar que pasará por el país, que vaya a Uyuni a respaldarnos, necesitaremos mucho de ellos.
¿Cuánto invirtieron en la cita?
Prefiero no hablar de cifras, pero invertimos mucho y gracias a los patrocinadores pudimos sobrellevar los gastos. Compartimos con pilotos de larga trayectoria internacional y realmente necesitaremos de mucho aliento.

FABRICIO FUENTES

"Quiero destacarme en la etapa por Uyuni”

"Entrenamos desde comienzos de año para competir en la cita, nos hemos preparado en la parte física y aprendiendo todo sobre la navegación y el uso de los demás instrumentos que se emplean a lo largo de la competencia”, afirmó Fabricio Fuentes, el motociclista que se estrenará en el Dakar.
Fuentes no es un novato en el mundo del motociclismo, lleva más de una década en esta disciplina, en la que ha conseguido varios títulos a nivel local y nacional en las diversas categorías que ha competido representando a su querido Villamontes.
A ello se suman las pruebas internacionales que ha disputado a lo largo del año, además de los cursos sobre el uso de equipos de navegación.
A la vez el piloto YTB no ocultó la alegría de que la competencia más importante del planeta en el mundo del cross country ingrese al país, "quiero destacarme en la etapa que llegará al Salar de Uyuni. Busco hacer un buen trabajo y llegar en una buena posición”, acotó.
Para la ocasión Fuente lucirá el numeral 110, que a la vez será el lugar en el que largará, "es una buena posición, tomando en cuenta que somos debutantes”, dijo.
Fuentes será uno de los dos pilotos nacionales que intervendrán en la categoría de motos, en el que también se encuentra Juan Carlos Salvatierra (Speedbrain). Los Tiempos.

LUIS BARBERY

"EEl piloto boliviano Luis Barbery competirá en el Dakar por tercera vez. Es uno de los primeros en partir a Argentina, desde donde largará la prueba más peligrosa del mundo. Está motivado con terminar la competencia, algo que no pudo hacer en sus dos anteriores participaciones.
El cruceño competirá con un vehículo Toyota FJ-Cruiser 4.000 cc a gasolina, caja mecánica y de seis velocidades.
¿Qué lo motivó a competir nuevamente en el Rally Dakar?
Creo que fue la ilusión de terminar la prueba. Estoy contento y con toda la motivación de que se puede hacer una excelente representación de Bolivia y darle la mayor cantidad de alegría a los bolivianos que nos siguen a través del automovilismo.
¿Cuál es su equipo?
Son cuatro los vehículos en total que se trasladaron a Argentina, el auto de competencia, uno de auxilio, una camioneta que lleva un camper con capacidad para operar a seis personas y otro vehículo más apto para pasajeros.
¿Qué le promete a la gente que lo sigue?
Primero, terminar la prueba, creo que tenemos la experiencia de pasadas ediciones y esta vez tenemos la confianza y el entusiasmo para conseguir lo que nos propusimos. Pedimos el respaldo de la gente. Será muy importante que nos den aliento para conseguir el objetivo.stoy motivado, quiero terminar la carrera”

RAMIRO AGUIRRE

"Éste es un sueño hecho realidad para nosotros”

El piloto potosino Ramiro Aguirre representará a La Paz en el Rally Dakar. Debutará en la carrera. Es consciente de que las dunas le complicarán la vida en la prueba.
¿Cómo se prepara para la prueba, a pocos días del inicio?
Me informo. Conversé con competidores bolivianos que tienen experiencia en esta competencia y eché mano de estas recomendaciones en el Desafío del Inca (Perú), donde me fue bien, pese a que me perdí el primer día de competencia.
Por todo lo que le contaron, ¿cuál será el terreno más complicado?
Sabemos que el trayecto por las dunas es lo más complicado y esto se viene desde Iquique hasta Calama y Antofagasta (Chile), pero estoy preparado para hacer un buen papel y regalarle alegrías a los bolivianos.
¿Qué le dice a la gente que lo apoyó para correr en la prueba?
Quiero agradecerle al gobernador de La Paz (César Cocarico) por depositar su confianza en mi equipo para promocionar las riquezas turísticas paceñas. Éste es un sueño hecho realidad para nosotros y esperamos que en 2015 toda la competencia pase por Bolivia.
Fue nombrado embajador del turismo paceño, ¿qué piensa?
Es un orgullo, nuestro equipo doblegará esfuerzos para promocionar las riquezas culturales y naturales de La Paz.

Predicen amenazas climáticas contra el Dakar en Bolivia

En una habitación en la que confluyen los símbolos espirituales como la Cruz de Jesús, una imagen de Buda, la Virgen María, los elefantes sagrados de la India y el sapo de la buena suerte, el futurólogo Salvador Ocampo predijo conflictos y convulsión social para el Gobierno entre mayo y julio de 2014, además pronosticó una victoria de Evo Morales en las elecciones.
Ocampo indagó en las misteriosas aguas del futuro para revelar que no se llevará a cabo el Rally Dakar 2014 programado para enero. Explicó que la naturaleza impedirá que esta competencia internacional pase por Bolivia porque el factor climático, específicamente las lluvias, harán retroceder a los deportistas de atravesar la dura ruta.


CONFLICTOS SOCIALES
“Habrán conflictos sociales que empezarán en el mes de mayo y terminarán el mes de julio. En esta época, los conflictos sociales van a cobrar fuerza y protagonismo para incomodar las elecciones, para aumentar votos o quitarlos”, explicó Ocampo después de realizar un estudio cuidadoso de las energías espirituales que confluyen en el país.
Ocampo es conocido como un astrólogo, psíquico, mentalista y ayuda espiritual.

Sector del Conamaq afín al MAS garantiza que no habrá bloqueo al Dakar

El Jiliri Mallku de Caquiaviri de la provincia Pacajes del Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (Conamaq), Juan Blanco, informó el lunes que esa organización resolvió mediante una resolución garantizar el paso del Dakar 2014 por territorio nacional y rechazar las declaraciones del ex dirigente del sector, Rafael Quispe, quien amenazó con bloquear la ruta por donde pasará esa competencia internacional.

'Ante las actuaciones arbitrarias del señor Rafael Quispe, nos vemos en la obligación de aclarar a la opinión pública: primero, desconocer las acciones inorgánicas del señor Rafael Quispe, quien al presente no es ninguna autoridad del Conamaq, por cuanto no tienen ningún derecho a seguir utilizando el nombre de nuestra organización matriz y seguir declarando como un dirigente vigente', dijo según un reporte de la Red Patria Nueva.

Asimismo, explicó que la resolución rechaza las amenazas de Quispe y un grupo de dirigentes radicales de bloquear el paso del Dakar 2014 'por obedecer a criterios personales y de grupo'.

El dirigente indígena Rafael Quispe sugirió que el (Conamaq) bloquee la ruta por donde pasará el rally Dakar con alambres de púas en protesta por la decisión supuestamente gubernamental de cerrar la sede de esa organización indígena con el apoyo de la Policía.

El piloto Marco Bulacia es uno de los más experimentados del equipo boliviano de autos

Está mentalizado. Quiere ubicarse entre los 20 mejores de la carrera. Sabe que "este Dakar será difícil”, pero está preparado. Marco Bulacia cumplirá su cuarta participación en la competencia internacional. Es uno de los más experimentados del equipo Bolivia que competirá en el famoso rally.
En una entrevista con el diario Los Tiempos, el piloto cruceño explicó que todos los tramos de la versión 2014 serán exigentes.
¿Cuál es su expectativa para el Rally Dakar 2014 que arrancará el 5 de enero?
Estamos muy contentos. Tenemos todo listo. La camioneta está lista y probada. Nos ha dado muchas satisfacciones todo el año, entonces vamos muy ilusionados al Dakar. Queremos estar entre los primeros de nuestra categoría. Los cinco primeros, ojalá Dios quiera se den estos resultados.
¿Cuáles son las características del coche con el que correrá en la prueba?
La Protobol es un armado con mecánica principal de FJ. El motor y la caja de cambio son FJ Cruiser. Y el resto de la cabina es una Hilux modificada.
¿Con qué respaldo económico competirá en el rally?
Tenemos la suerte de contar con muy buenos patrocinadores, como Toyosa y Comser; estamos bastante cómodos con estos dos grandes patrocinadores. Ojalá que con el tiempo se pueda sumar alguno más al proyecto.
¿Qué le parece el trazado de la carrera este año?
Está interesante. Una lástima que no entremos a Bolivia con los coches, pero bueno, esto es lo que hay y vamos a hacer lo mejor que podamos.
¿Le resta jerarquía a la carrera el hecho de que los autos y camiones no pasen por territorio nacional?
No, yo creo que tenemos algo lindo en el Dakar y eso es lo más importante.
¿Cuál tramo considera que será el más exigente?
Todos los tramos son exigentes en el Dakar, no hay ninguno que sea fácil. Así que hay que estar preparado para todo. Esta competencia tiene la característica de incluir el recorrido más largo de la historia del Dakar, con alrededor de 9.000 kilómetros.
¿Qué le promete a la gente que confía en su trabajo?
Que trataremos de darle una alegría al país. Estamos preparados todos los pilotos bolivianos para hacer un buen papel y cumplir con todos. Tengo la experiencia de haber corrido en otras versiones y puedo hacerlo mejor.

Dakar y la seguridad de los visitantes al salar

El coordinador del paso del Rally Dakar por Bolivia, Vladimir Lazo, dio a conocer las recomendaciones que efectúo la Amaury Sport Organisation (Aso) para el público que viajará a la región suroeste del país para presenciar la participación de los pilotos de motociclismo y cuadriciclos.
“El tema de seguridad es un asunto que nos compromete a todos y creemos que es importante que la gente se involucre en la competencia, pero respetando las normas para evitar accidentes”, declaró Lazo.
Cuando falten pocos días para el ingreso de las motos y cuadriciclos a territorio boliviano se publicarán los lugares destinados para que el público pueda presenciar a las máquinas.
“Las personas que lleven a los niños no deben dejarlos ni un momento solos, está prohibido el encendido de las fogatas, no se permitirán artefactos inflamables, deben permanecer detrás de los cordones de seguridad”, indicó Lazo.
También recomendó que los espectadores no boten basura, esto ayudará a conservar el ecosistema de la región. Por otro lado, pidió no llevar mascotas.


SEGURIDAD
Las gobernaciones de Potosí y Oruro anunciaron que desplegarán su personal para colaborar con la seguridad, asimismo solicitaron a su respectivo Comando Departamental de Policía movilizar cerca de tres centenares de efectivos durante los dos días en los cuales la prueba llegará a Bolivia.
De esta manera se quiere evitar que movimientos sociales cumplan con la amenaza de impedir el paso de las máquinas. Los uniformados se desplegarán de manera anticipada.
Cabe mencionar que sólo llegarán motos y cuadriciclos, mientras los autos y camiones pasarán de Argentina directamente a Chile.
Como parte del trabajo de seguridad, el fiscal general del Estado, Ramiro Guerrero, por intermedio de un comunicado, ordenó que fiscales de Potosí y Oruro se trasladen a las poblaciones por donde pasará la carrera y cumplan con un trabajo de vigilancia de 24 horas.

Argentina ya comienza a palpitar el Rally Dakar 2014

Poco a poco el evento deportivo más importante que tendrá Rosario en el año que se avecina se empieza a palpitar. El Rally Dakar 2014, que tendrá su punto de partida en esa ciudad argentina, va transformando distintos sitios, como por ejemplo el autódromo de la zona de Fisherton o el Monumento a la Bandera, donde se producirá la largada simbólica el 4 de enero.

El espíritu del rally más importante del planeta se sentirá plenamente en la región desde hoy, día en que arribará la mayor parte de los vehículos y equipos, revolucionando el paisaje urbano hasta el 5 de enero, cuando tendrá lugar la largada oficial. Por ejemplo, ayer Vialidad Nacional habilitó el tramo de avenida Belgrano, entre San Juan y 27 de Febrero, que fue refaccionada para el evento.

"Más allá de la situación coyuntural energética que nos preocupa, lo que va a ocurrir es muy importante”, señaló la intendenta Mónica Fein.

"Rosario peleó mucho para ser sede del Dakar y una vez que nos otorgaron ser la ciudad de largada, comenzamos a armar un comité de organización local donde todas las áreas del municipio trabajaron transversalmente junto a la empresa francesa organizadora, al Ministerio de Turismo de la Nación y a la Secretaría de Turismo de la provincia”, agregó Fein.

La intendenta ofreció detalles acerca de la organización y los distintos operativos que se realizarán en el marco de la destacada competencia.

Rosario, sede de la largada oficial del Dakar 2014, espera 745 competidores de 53 nacionalidades en 449 vehículos (entre motos, cuadratracks, coches y camiones), además de 365 vehículos de asistencia.
La primera fase del arribo del Dakar a Rosario se producirá en el autódromo Juan Manuel Fangio, donde se podrá presenciar el montaje de los equipos y la preparación de los vehículos que luego serán presentados en la Verificación Técnica Administrativa (VTA).
Uno de los puntos más atractivos de esta parada será sin dudas la partida de cada uno de los vehículos hacia la VTA, la cual podrá ser presenciada por los habitantes de Rosario durante los días 1, 2 y 3 de enero.

Bolivia recibe el inédito Rally Dakar 2014


El sueño está a punto de hacerse realidad.

El domingo 5 de enero de 2014 comienza la sexta edición sudamericana del Rally Dakar.

Y por primera vez, la competencia automovilística más famosa y dura del mundo, pasará por territorio boliviano.

Será la culminación de gestiones desarrolladas de manera exitosa a cargo del Gobierno central, por espacio de tres años.

HISTÓRICO

De acuerdo a la previsión de los organizadores, la competencia ingresará a Bolivia el 12 de enero, por Villazón, frontera sur con Argentina, en el departamento de Potosí y recorrerá las poblaciones de Tupiza y Atocha, antes de llegar al Salar de Uyuni, el destino turístico por excelencia del país y el más reconocido a nivel internacional.

En el magnífico “Desierto blanco” de 12 mil metros cuadrados, la mitad del territorio de Israel, los competidores, equipos de apoyo y más, establecerán un campamento; el 13, partirán a territorio chileno. Y fin.

OBJETIVO CUMPLIDO

Parece poco para una inversión estatal de poco más de 60 millones de bolivianos y meses de preparativos y organización en los diferentes municipios por donde pasará la prueba.

Sin embargo, si se toma en cuenta que ya en la previa, el nombre de Bolivia está instalado en los medios del mundo como uno de los receptores del Dakar, la inversión y el esfuerzo están justificados plenamente.

Más aún cuando se conocen cifras, que sin el Rally Dakar, serían poco probables.

El Gobierno espera la llegada de por lo menos 70 mil turistas a Bolivia, una semana antes y una después de la llegada de la competencia a territorio nacional.

La promoción turística, a través de la gran cobertura de los medios internacionales, prevén las autoridades, devolverá en más de 10 veces la inversión hecha para posibilitar que Bolivia sea parte del Rally Dakar.

La cadena Fox Sports, que cuenta con los derechos exclusivos, transmitirá en directo una imagen sugerente y deslumbrante: el paso de los competidores por el Salar de Uyuni.

Esta postal, que será también rebotada por Bolivia TV Canal 7, la televisora estatal, es la base sobre la que se apoya la campaña de promoción turística del Gobierno nacional.

Porque aunque para los nacionales parezca ampliamente conocido, el Salar de Uyuni, aún es un desconocido para miles de turistas en el mundo, y ya se sabe, que el turismo es la “industria sin chimeneas”, aquella que trae divisas, ingresos y desarrollo.

A partir de esta premisa, las autoridades nacionales unen sus esfuerzos para hacer que el paso por territorio boliviano del Dakar 2014, sea un acontecimiento y un éxito.

El sueño debe continuar. Para 2015, el Gobierno boliviano quiere que además de motos y cuadratracks, autos y camiones de competencia transiten por el Salar de Uyuni.

Y no es todo. El presidente del Estado, Evo Morales Ayma, dijo que varios departamentos del país, como Tarija, Chuquisaca y Santa Cruz, quieren que el Dakar pase por su territorio.

Todo es posible, pero debe haber un comienzo y ese es con el Rally Dakar 2014.

IMPACTO: PROTEGEN EL SALAR

Félix González, gobernador del departamento de Potosí, resta importancia a las críticas ya escuchadas por parte de grupos de ambientalistas que alertan sobre los posibles efectos nocivos que tendrá el paso de la competencia “tuerca” más importante del mundo sobre el Salar de Uyuni, la joya turística de Bolivia y el destino más y mejor conocido.

“El efecto sobre el salar será mínimo, sólo pasarán motos y cuadratracks, por un sólo día”, sostuvo la primera autoridad política del departamento de Potosí, que tendrá el monopolio del Dakar en Bolivia.

De acuerdo a la explicación de González, se ha dispuesto una inversión adicional de 20 millones de bolivianos para la compra de carros basureros que servirán no sólo en el Salar de Uyuni, sino también para las poblaciones de Villazón, Tupiza y Atocha.

La ASO invierte

Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa que tiene la franquicia del Dakar, informa que: “Como desde hace 5 años, el rally compensará todas sus emisiones de carbono directas (viajes de reconocimiento, competidores, logística) lo que representa un total de 15.500 toneladas de equivalente CO2”.

Además se realiza un inventario y una evaluación de los posibles daños después de cada bivouac, que se lleva a cabo en presencia de las autoridades gubernamentales.

La clasificación selectiva se efectúa en los bivouacs (60 toneladas de plástico, aluminio, papel, vidrio, etc.).



RUTA DESCONOCIDA PERO APROBADA

Una de las características del Rally Dakar desde su creación, hace 33 años, es que los organizadores no dan a conocer la ruta que los competidores deben seguir en cada edición oficial, la de 2014, no es la excepción.

Ninguno de los pilotos de autos, camiones, motocicletas o cuadratracks sabe por donde pasarán y, para el caso de Bolivia, lo único cierto es que las motos y “cuadra”, los únicos vehículos contemplados en esta edición, entrarán desde Argentina por Villazón, población fronteriza con la Quiaca, en el vecino país. Además, se conoce que pasarán por el Salar de Uyuni, pero aparentemente no será por el medio, sino por un costado.

Trazado avalado por el gobierno boliviano

“En Bolivia, el Ministerio de Cultura y del Medio Ambiente evaluó y validó las rutas propuestas (dadas a conocer) por la organización”, informa ASO, sin precisar en detalle, como era de prever, sobre los caminos por donde ingresarán los competidores a territorio boliviano, el 12 de enero, ni por donde se dirigirán hasta Chile, el 13.

“Desde siempre, el Dakar aporta en la preparación del recorrido un cuidado muy especial para la preservación de sitios arqueológicos y paleontológicos considerados como sensibles. Para asegurarse la coherencia del trazado, se necesita una estrecha colaboración entre los equipos del rally y los servicios argentinos, bolivianos y chilenos”, acota la ASO.

Rally Dakar: Candidatos del Dakar vienen en busca de nuevos records

En el sexto Rally Dakar por Sudamérica que en una semana se iniciará por primera vez en Rosario, el francés Stephane Peterhansel, el más ganador de la historia de la competencia, intentará quebrar su propio record de 11 victorias, mientras su compatriota Cyril Despres buscará alcanzarlo en la cantidad de triunfos a bordo de una moto.

Es que Peterhansel, dedicado de lleno desde el cambio de siglo a los autos, con los que suma 5 conquistas, tiene aún el record en motos desde hace catorce años en motos, con 6 victorias, las que podría alcanzar Despres si se impone en la carrera próxima a largarse, que recorrerá cerca de 9 mil kilómetros por Argentina, Bolivia y Chile.
Ahora Despres correrá con Yamaha, tras haber dejado la KTM que tendrá al catalán Marc Coma -tres veces ganador, dos de ellas en Sudamérica- como el principal referente de la marca con la que el francés ganó sus cinco Dakar.
Habrá que ver si se le da finalmente al chileno Francisco “Chaleco” López, que siempre está cerca, esta vez con KTM.
En autos competirá Peterhansel, ganador de las dos últimas ediciones, contra otros tres ganadores de las ediciones sudamericanas. Con un Mini similar al de Mr Dakar correrá el príncipe qatarí Nasser Al Attiyah, vencedor en 2011. Con la misma marca participarán el catalán Nani Roma, y el mendocino Orlando Terranova, el único argentino ganador de una etapa en auto en un Dakar.
Aunque, los principales rivales de Peterhansel los tendrá a bordo de otros vehículos, por caso el Buggy que conducirá el tricampeón del World Rally Championship, el español Carlos Saiz, vencedor del Dakar 2010. El siempre competitivo sudafricano Giniel De Villiers, con Toyota, primer ganador de un Dakar Sudamericano en 2009, apunta a dar pelea.
El mendocino Lucio Alvarez, que en 2012 sorprendió con un quinto puesto, se presentará a bordo de un Ford Ranger.
Pero Peterhansel va por romper su propio record, de sumar una duodécima victoria general, y de alcanzar la séptima en autos, con lo cual aventajaría por dos al gran rallista finlandés, ya retirado, Ari Vatanen, ex campeón mundial del rally convencional y recordado por el gravísimo accidente que sufrió en Córdoba en 1985 por el WRC.
Eso sí, Peterhansel tendrá que correr unos cuantos Dakar más si quiere romper el record de Vatanen en etapas ganadas, pues en 11 ediciones ganó 56, exactamente el doble que Peterhansel en 13 participaciones en autos. El francés podrá quedar solitariamente segundo en victorias parciales con solo ganar una, pues hasta hoy comparte 28 triunfos en etapas con el belga Jacky Ickx, aquel “l’enfant terrible” y campeón sin corona de la Fórmula Uno Internacional de los años 70.
Pero el español Saiz también puede arrimar a esta competencia numérica aparte, pues suma 24 triunfos en etapas.

Competir es una inversión

Cumplir el sueño de tener una aventura dakariana es difícil por la inversión que requiere. Por este motivo, los pilotos no solo consultan la almohada antes de tomar la decisión de ser parte del rally Dakar, pues primero deben ver si tienen el respaldo económico necesario, que va desde los $us 200.000 para aspirar a cumplir el recorrido, a los $us 2.000.000 si se quiere apostar a pelear los primeros puestos.
En el caso de los pilotos bolivianos, que casi en su mayoría aspiran a pasar la meta y acabar, en el mejor de los casos, entre los 20 primeros, como Juan Carlos Salvatierra, los presupuestos pueden llegar al medio millón de dólares. “En esta versión tendré mochilero, que es como si gastara en dos pilotos. Es decir, que el presupuesto se me duplica con relación a mi anterior participación”, explicó “Chavo”, cuyo gasto puede llegar a los $us 500.000 en la categoría motociclismo.
“Con toda la preparación estoy a la par de los pilotos que se ubican entre los 20 primeros”, agregó Salvatierra, que es el único representante nacional que logró acabar el Dakar en tres ocasiones. En 2011 fue 36, en 2012 terminó de 31 y en 2013 de 29.
Con una inversión de poco más de $us 200.000 están los nacionales Fabricio Fuentes, de motociclismo; Wálter Nosiglia, de cuadriciclos, que aspiran a terminar la carrera.
La inversión que realizan los pilotos en su mayor parte sale de sus bolsillos, pues el patrocinio no alcanza para cubrir las cifras altas que se manejan. “El que quiere ser parte de esta aventura tiene que echar mano a su bolsillo”, sostuvo el potosino Ramiro Aguirre, que correrá en autos.

BARBERY, EL PRIMERO EN LLEGAR AL CAMPAMENTO DAKAR

El equipo del piloto cruceño Luis Barbery fue el primero de los bolivianos en instalarse en el campamento de Rosario.

En su cuenta de red social Facebook “Luis Barbery Racing” informa que “ya estamos instalados en la Asistencia Dakar, ubicada en el autódromo de Rosario. Somos el primer equipo en llegar e instalarse”.

Los corredores Wálter Nosiglia (cuadriciclos) y Juan Carlos Salvatierra (motocicletas) llegaron a Argentina y se encuentran en Buenos Aires donde descansan unos días antes de ir rumbo a Rosario, donde comenzará el Dakar 2014.




DAKAR 2014 AUTORIDADES DAN RECOMENDACIONES AL PÚBLICO

El coordinador del paso del Dakar por Bolivia, Vladimir Lazo, dio a conocer las recomendaciones que efectuó la Amaury Sport Organisation (ASO) para el público que viajará a la región suroeste del país para presenciar la participación de los pilotos de motociclismo y cuadriciclos de la competencia.

“El tema de seguridad es un asunto que nos compromete a todos y creemos que es importante que la gente se involucre en la competencia, pero respetando las normas para evitar accidentes”.

Cuando falten pocos días para el ingreso de las motos y cuadriciclos a territorio boliviano se publicarán los lugares destinados para que el público pueda presenciar a las máquinas y Lazo pidió a los asistentes tomar en cuenta las siguientes disposiciones.

“Las personas que lleven a los niños no deben dejarlos ni por un momento solos, está prohibido el encendido de las fogatas no se permitirán artefactos inflamables. Todos deben permanecer detrás de los cordones de seguridad”.

También recomendó que los espectadores no boten basura, lo que ayudará a conservar el ecosistema de la región. Por otro lado, se pide no llevar mascotas.

“Queremos vivir una fiesta deportiva tomando en cuenta todas estas consideraciones”. APG

domingo, 29 de diciembre de 2013

El panorama de lo que será el Dakar

El Rally Dakar 2014 que comenzará el próximo 5 de enero en la ciudad de Rosario Argentina, tomará rumbo al norte, donde las motos entrarán por primera vez a territorio boliviano. Por su lado los demás vehículos se dirigirán directamente al desierto de Atacama en Chile, donde la caravana volverá a reunirse dos días después.

El nuevo reto . "Los autos irán por rutas no marcadas por las motos, lo que hará más interesante la navegación. Tendrán que abrir la pista y eso les puede complicar las etapas. Además, reducimos el riesgo de accidentes en los adelantamientos", agregó Lavigne. Sobre el descubrimiento de nuevos espacios, los de la ASO quedaron conquistados por los paisajes bolivianos, que se pueden clasificar entre los más sorprendentes del continente. Sin embargo, el deseo de llevar a los competidores de la edición 2014 debe amoldarse a las exigencias geográficas y climáticas, que complican la planificación de una estadía “clásica" en Bolivia. Entonces, el Dakar cruzará la frontera según modalidades específicas, con una etapa maratón en el sur del país. Con este formato único, que solo podría abarcar a las motos, el rally experimentará un funcionamiento que abre nuevas perspectivas.

Opinión. El director del Dakar, Etienne Lavigne, destacó las dificultades logísticas que suponía llevar todo el rally a Bolivia, donde el escenario será el salar de Uyuni, que se definió como "Nunca el Dakar corrió tan alto, tal lejos, en el cielo". Además del tramo boliviano, los organizadores del Dakar han previsto recorridos diferenciados en otras etapas, lo que les permite "ser más creativos y proponer terrenos más específicos desde el punto de visto deportivo", analizó Lavigne. El conocimiento de Argentina y de Chile permite trazar etapas con un sentido de detalle. Para acentuar el carácter a la vez físico y estratégico que constituye la base del rally-raid, el Dakar 2014 propondrá especiales más largas y trayectos de enlace reducidos.

Las particularidades de las pistas y de las dunas del noroeste argentino obligan a los pilotos a una permanente vigilancia, y el desierto de Atacama debería tener otro rostro con las exigencias que se le imponen a los vehículos. Con varias etapas maratón que figuran en el programa, la gestión de la mecánica tendrá una parte aún más importante para los resultados.

" Ya en Buenos Aires, disfrutando unos días en familia con mis pequeñas. Pero qué calor más insoportable'.

'Chavo' Salvatierra
Piloto de Motos

"Este Dakar va a ser difícil, pero vamos mentalizados
para ir cumpliendo el plan de carrera trazado para cada una de las etapas”.

Marco Bulacia
Piloto Cruceño en Autos

Actualidad
El movimiento es más extenso

Fiscalía. El Fiscal General de Bolivia, Ramiro José Guerrero, ordenó ayer reforzar las fiscalías de los departamentos por los que pasará el Rally Dakar en enero próximo ante la amenaza de indígenas aimaras bolivianos de bloquear la ruta por una pugna de poder político.

Redes sociales. La experiencia de participar en la 35° edición de esta carrera sin duda es única para todos los participantes, por lo mismo los competidores latinoamericanos han compartido ayer a través de las redes sociales sus impresiones de cara al arranque de la Odisea 2014. Entre ellos los bolivianos Juan Carlos Salvatierra y Luis Barbery.

Ofertas. Entre el 30 de diciembre y el 6 de enero se ofrecerá a los visitantes una amplia gama de variantes, que oscilan desde city tours, visitas a atracciones turísticas de la ciudad, centros comerciales y casino, hasta excursiones por el río Paraná.

González es el piloto más joven del Rally

Jeremías González tiene la gran convicción de batir un récord en el Rally. El argentino será el piloto más joven de toda la historia del Dakar. Con 18 años recien cumplidos, González no siente la presión de su condición. “Eso me parece bastante divertido, pero sobre todo estoy muy motivado. El Dakar, es un objetivo desde el 2010, cuando debuté en el campeonato argentino de todo-terreno”, señaló el piloto que incursiona en la contienda y archivará la experiencia en un baúl sagrado.

Argentino Patronelli es el “patrón” en cuadriciclos

Entre los 40 corredores que competirán en cuadriciclos, más del 60 por ciento serán sudamericanos, quienes se medirán en busca del ansiado podio. Por su parte, el argentino Marcos Patronelli sigue siendo el gran favorito para la defensa del título y es el abanderado de la nación argentina. En la versión 2012 del Dakar, el gaucho tuvo una excelente participación.

Roma dice que está listo y tiene un coche perfecto

El piloto español Nani Roma (KH-7) llega a la edición 2014 después de haber vencido todos los raids que ha disputado esta temporada y con el deseo de pasar a la historia como el tercero que gana un Dakar en motos y coches, cuando se cumple una década de su victoria sobre dos ruedas.

El piloto de Folgueroles, según comunicado difundido por su equipo, no quiere fiarse de un Dakar que presentará un recorrido más exigente y duro en Argentina y Chile.

“Hemos hecho muchos kilómetros de test, pero lo más importante es que hemos acumulado muchos en carrera. En las cuatro que ganamos fuimos líderes desde el primer día y logramos gestionar bien las carreras. Afrontamos un nuevo Dakar con mucha serenidad, con mi copiloto Michel Périn. Estamos muy motivados y contamos con un coche en perfecto estado”, describió el español.

Respecto a quién cree que será el rival más fuerte, comentó: “Para mí, el primer rival es siempre uno mismo. Si miras demasiado a los demás y te miras poco a ti vas mal”, expresó el piloto.

“Luego, evidentemente, son tus compañeros de equipo (Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah). En cualquier deporte del motor, tu principal adversario es tu compañero de equipo porque tiene tu mismo coche y tu mismo material y es el más peligroso. Sin embargo, también habrá otros a tener en cuenta, como Carlos Sainz y su buggy, Giniel de Villiers con Toyota, sin olvidar al Ford de Lucio Álvarez. Sin duda, será un Dakar difícil”, comentó Roma.

En cuanto a su mini, Nani afirmó que las sensaciones al volante son “mejores" y que han dado un paso bastante importante. “Será interesante ver la respuesta, puesto que todavía no nos hemos enfrentado ni con Carlos Sainz ni con los Toyota”.

Para Nani, firmar un resultado es relativo y más en el Dakar. “Siempre afirmo que cuando acabe la carrera nunca tenga ningún reproche hacia mí mismo. Evidentemente, quiero ganar y desde que dejé las motos me marqué el objetivo de vencer un día en coches. Estamos tardando un poco más de la cuenta, pero la victoria en coches llegará seguro. Espero que sea este año”, dijo Roma, uno de los pilotos más fuertes que tendrá el Dakar 2014 que comenzará el 4 de enero en Rosario (Argentina).

Sin duda, la gran trayectoria del español lo amerita para representar una gran amenaza para el Team Bolivia, que tendrá la dura tarea de hacer flamear la bandera tricolor en una travesía larga y agotadora que de extenderá durante 14 días consecutivos llenos de acción y adrenalina en su máxima expresión.


Nosiglia comanda Team Herbalife

El paceño Wálter Nosiglia (motocross y rally), el chileno Ignacio Casale (cuadriciclos), los peruanos Tomás Hirahoka, Francisco León y Jesús López son los cinco pilotos que conforman el Team Herbalife que participará en el Dakar 2014.

Nosiglia, el nacional que fue campeón nacional 21 veces, es una de las apuestas más fuertes del elenco boliviano. Correrá en QUAD Honda trx700. Con 51 años y varios logros en su haber deportivo, el talentoso piloto tuvo un 2013 satisfactorio. Ocupó el segundo lugar en el Dakar Series que se realizó en Lima, Perú.

El Francés Despres se topa con un tricampeón

Reconocido por su dominio de la carrera, Cyril Despres ha demostrado también su capacidad para adaptar constantemente su velocidad a las exigencias del rally raid, logrando invocar esa buena estrella necesaria para realizar grandes gestas deportivas.

Colosal es sin duda el desafío que le espera al piloto francés, que atisba ya el récord de los seis títulos ostentado hasta la fecha por Stéphane Peterhansel, y lo hace dejando atrás al equipo KTM y sus doce victorias consecutivas al manillar de una moto nueva, una prometedora Yamaha.

El pentacampeón de esta prueba se topará con el que ha sido uno de sus rivales más fieros durante toda su carrera, Marc Coma.

Designan a ocho fiscales para velar por el normal desarrollo del rally

Ocho fiscales de los distritos de Potosí y Oruro fueron designados por la Fiscalía General del Estado para velar por el normal desarrollo del Rally Dakar por Bolivia.

Se tratan de los fiscales Robert Adrián Pacheco, Roger Arellano Ponce, Javier Torrejón Tirao, Dino Laime, Cesar Arando Benítez, Charles Torrez Ameller, Ana María Saavedra y Ausberto Rodríguez Pérez, quienes fueron designados mediante el Instructivo FGE/RJGP N° 1215/2013.
El fiscal General del Estado, Ramiro Guerrero, determinó designar a esta comisión de fiscales en el marco de los compromisos asumidos por el Estado con la Amaury Sport Organisation (ASO), entidad que organiza el Rally Dakar.
De acuerdo a un boletín de prensa de la Fiscalía, la comisión de fiscales trabajará en turnos de 24 horas durante los días 12 y 13 de enero, fechas en que el Rally Dakar atravesará el país, específicamente por Potosí y Oruro.
La máxima autoridad del Ministerio Público enfatizó que el control será riguroso, por lo que, sostuvo, no se permitirá ninguna obstaculización durante el desarrollo del Rally Dakar.
De momento, la amenaza existente en el normal desarrollo de la competencia es la vertida por dirigentes del Consejo de Ayllus y Markas del Qullasuyu (Conamaq), quienes exigen a la Policía retirarse de su sede de la zona de Sopocachi de la ciudad de La Paz, caso contrario bloquearán el acceso a los participantes del Dakar en la Tierra Comunitaria de Origen (TCO) Tolapampa, ubicada en Potosí.

Debutan los “maestros” bolivianos

Cinco pilotos bolivianos debutarán en la edición 2014 del rally Dakar. Cuatro de ellos, Ramiro Aguirre, Ernesto Eterovic, Wálter Nosiglia y Fabricio Fuentes, son campeones nacionales y uno, Miguel Bulacia, hará su debut absoluto en una prueba de rally.
A pesar de ser principiantes en el raid más extremo del planeta, (se corre del 5 al 18 de enero) son experimentados en las modalidades de las cuales han tomado parte a lo largo de su carrera.


EL POTOSINO
Ramiro Aguirre es un experimentado piloto de automovilismo que fue campeón nacional de circuito en 2004 y 2009, además de ganar una vez el Gran Premio?Nacional que recorre el país. Considera que todo lo hecho hasta hoy se compara con las exigencias del Dakar.
“En cuanto supe que el Dakar pasaría por Bolivia, surgió el desafío y fue mayor mi sorpresa cuando se anunció que recorrería el salar. Ahí dije, como potosino tengo que ser el anfitrión”, recordó muy emocionado el momento de decidirse a correr.
Lleva meses preparándose para esta dura prueba, cuenta con un Toyota Hilux, con el que competirá en el grupo T-1, adquirido en Córdoba, donde pasó cursos de navegación. Extraoficialmente se sabe que la camioneta costó unos $us 100.000, contrató a tres técnicos cuya inscripción demandó 42.000 más y 32.700 para cubrir el registro del vehículo, piloto y navegante.


EL CAMPEÓN
Wálter Nosiglia fue el ícono del motocross boliviano, resaltando en su palmarés los 21 años de ser campeón nacional. Retirado de las competencias hace ya varios años, retorna a las carreras en una cuadratrack, lo cual representa un reto novedoso.
“La gente me conoce como piloto de motos y no de quads, para los que no saben hace muchos años que participo de caravanas y otro tipo de actividades sobre cuatro ruedas”, dijo el renombrado piloto.
“Sin correr puedo decir que tengo cierta experiencia en el Dakar, he estado de cerca con Salvatierra, claro que el manejo es otra cosa”, indicó el barbado competidor. En los últimos meses su preparación estuvo abocada a lo físico, mental y táctico.?“Llego en buenas condiciones, tengo muy clara la película”.


DESDE VILLAMONTES
Fabricio Fuentes es un piloto de motocross que en cuatro oportunidades se coronó campeón nacional. Para esta versión del Dakar adquirió una Yamaha Gas Gas 450cc, la cual ya tiene 1.200 kilómetros luego de recorrer el chaco boliviano en largas jornadas de entrenamiento.
“Agradezco a Marco Bulacia por todos los consejos y la orientación que me ha brindado. Con ‘Chavo’, recientemente, hemos estado rodando en el Urubó. Llego con un cúmulo de emociones y sueños para cumplir de mejor manera en esta carrera”, dijo el piloto chaqueño.
Fuentes experimentó los riesgos y sinsabores de este deporte pero dice estar preparado para encararlos. En una ocasión se fracturó la pierna y en otra, los dedos de la mano.?“He estado entre cuatro o cinco horas al día tomándole el pulso a la moto, espero rendir bien, estoy entusiasmado y sé que haré un buen papel”.


EL CARISMÁTICO
Ernesto Eterovic es un piloto muy querido en la familia del motor. Antes que competir desarrolla un espíritu de participación, brindando ayuda a quien lo necesita y, sobre todo, viviendo la aventura de la velocidad.
“El Dakar ha sido un gustito que quería darme, estuve ahorrando en los últimos años hasta que hoy se nos da la posibilidad de salir a la ruta”, confesó quien también fue uno de los fundadores del karting en Santa Cruz, junto a Germán Richter, “Monín” Camacho y otros.
Su navegante será su hijo y tocayo, de 19 años, lo cual significa una experiencia muy particular para él y para toda su familia. El dos veces ganador del Codasur en la 2000 y N-4, tiene claro que con una buena máquina y un buen equipo de apoyo se debe manejar bien la hoja de ruta para llegar al destino establecido.


MIGUEL BULACIA
Es el hermano mayor del multicampeón nacional Marco Bulacia. Hace su aparición en el automovilismo para cumplir el rol de mochilero, cuya labor es andar cerca de su hermano menor y brindarle la ayuda que necesite. Es decir, su objetivo no es llegar primero, sino ayudar a que Marco lo haga, aún a costa de quedar rezagado.
“No tengo experiencia en este tipo de competencias, pero pasé los últimos 30 años de mi vida (por motivos de trabajo) al mando de un vehículo en las rutas más difíciles de Bolivia”, explicó.
Miguel, junto a Marco, es propietario de la empresa constructora Vialco, por esta razón ambos han recorrido largas distancias al volante de sus bólidos.
“Cuando no había carretera asfaltada pasé como 30 horas manejando hasta Villamontes. En este último tiempo estuve entre 12 y 15 horas con el volante en las manos”, recordó el mayor de los Bulacia, entusiasmado por la experiencia que se le viene


LA NAVEGACIÓN
Antes de cada edición del Dakar se efectúa un curso de navegación de GPS y lectura de la hoja de ruta. Como todos los años, la sede fue Buenos Aires y el instructor Benjamín Lozada. Los bolivianos que participaron del mismo, todos los debutantes a excepción de Miguel Bulacia, coinciden en que la navegación es un elemento clave para efectuar una buena competencia.
El GPS contiene el mapa digital de la carrera, la hoja de ruta, conocida como el “road book”. Los organizadores, expertos en prepararlas, tienen entre dos o tres “road book” por cada etapa, dependiendo del factor climatológico, que obliga a efectuar variaciones sobre la marcha.
Cada etapa está formada por varios “way point”, que son los puntos de paso donde sólo se puede llegar haciendo una buena lectura de la hoja de ruta y sus indicaciones.

Foto


Ramiro Aguirre

Autos
En cuanto supe que el Dakar pasaría por Bolivia, surgió el desafío”.

Ernesto Eterovic

Autos
Correr el Dakar ha sido un gustito que quería darme”.

Wálter Nosiglia

Cuadriciclos
Llego en buenas condiciones, tengo muy clara la película”.

Fabricio Fuentes

Motociclismo
Llego con un cúmulo de emociones para cumplir en esta carrera”.

El dato

Solamente las motos y los cuadriciclos harán su paso por territorio boliviano, el 12 y 13 de enero.

7

días faltan para el inicio del Dakar, que arrancará en Rosario (Argentina).

Fiscalía se refuerza para Dakar



El fiscal general de Bolivia, Ramiro José Guerrero, ordenó ayer reforzar las fiscalías de los departamentos por donde pasará el Dakar 2014 ante la amenaza de indígenas bolivianos de bloquear la ruta por una pugna de poder político.

La Fiscalía informó en un comunicado que ha instruido a sus representaciones de Potosí y Oruro “la designación de fiscales de materia para cumplir turnos de 24 horas y velar por el normal desarrollo de la competencia”, según la agencia EFE.

Está previsto que las motos y cuadriciclos atraviesen territorio boliviano, procedentes de Salta, los días 12 y 13 de enero de 2014, mientras que autos y camiones pasarán directamente desde Argentina a Chile.

Los ocho fiscales que velarán por el normal desarrollo de la competición estarán en los municipios de Oruro, Villazón, Tupiza y Uyuni.Guerrero subrayó que “el control será riguroso” y “no se permitirá ninguna obstaculización durante el desarrollo del Dakar”, señala otro segmento de la nota emitida.

“No vamos a permitir ningún acto que vaya en contra de la realización del Dakar, si hubiera una actitud de entorpecimiento o de bloqueo, nuestros fiscales actuarán en el marco de la ley y la Constitución Política del Estado”, advirtió el Fiscal General.

También el vicepresidente de Bolivia, Álvaro García Linera, aseguró el viernes que el Gobierno tomará “los recaudos necesarios” para garantizar la competición.Indígenas amenazaron a principios de semana con bloquear la ruta de las motos y quads en medio de una controversia con un grupo afín al Gobierno con el que disputan el liderazgo del sector.

Líderes vinculados al Consejo Nacional de Ayllus y Markas del Qullasuyu (Conamaq), que sufre una división interna, afirmaron en declaraciones a los medios y en un comunicado que no garantizan el tránsito libre de los competidores.

Según este grupo, no se les consultó para que la competencia pase por el territorio andino que habitan. El Conamaq se encuentra dividido internamente entre dos grupos que pretenden el control de su sede en La Paz: sus actuales dirigentes y un grupo indígena afín al Gobierno.

“Esta mañana (por ayer ) nos han confirmado del lugar de (la región andina de) Tolapampa que la gente ha decidido salir al camino a bloquear el Dakar", afirmó el dirigente de Conamaq, Gualberto Baraona, al canal privado de televisión ATB, informó la agencia AFP.

Baraona agregó que comunicarán mañana a la entidad ASO (Amaury Sport Organisation), organizadora de la prueba internacional, sus intenciones de bloquear las rutas.

“Vamos a hacerles conocer a ellos para que tengan las precauciones sobre lo que va a pasar en el camino”, abundó. La medida sólo se suspendería si el Gobierno les permite entrar a sus oficinas en los próximos días o si hay una promesa de solución.

Desde el miércoles 11, la Policía resguarda las oficinas del Conamaq.

Los datos

PRESIDENTEEl presidente Evo Morales restó importancia a las amenazas. COMUNICACIÓNDirigencia del Conamaq anticipó que se comunicará la decisión de bloquear a la ASO.

Salvatierra quiere el triunfo en la ‘súper’

El piloto cruceño aspira a obtener otro título, esta vez en el Dakar

Juan Carlos Salvatierra quiere que el Dakar 2014 sea el escenario para regalarle al país un nuevo título internacional, después de que en octubre se coronara campeón mundial del Rally Raid Cross Country en la serie de más de 450 cc de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).

El “Chavo” —como se lo conoce en el mundo tuerca— viajó el viernes a la Argentina con el deseo de ganar la categoría Súper Producción de motos, en la competencia más dura del mundo que organiza la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation), que empezará el domingo 5 de enero en Rosario y finalizará el sábado 18 en Valparaíso.

“El objetivo es regresar al país con un nuevo título, para eso he entrenado todo el año”.Salvatierra es la principal carta de triunfo del país considerando los continuos progresos en sus tres primeras presentaciones. En su debut en 2011 acabó en el puesto 36 de la clasificación general; en 2012, en el 31, y este año, en el puesto 29.

se corre por argentina, bolivia y chile Acelerones que valen oro



Cumplir el sueño de tener una aventura dakariana es difícil por la inversión que requiere.

Por este motivo, los pilotos no solo consultan la almohada antes de tomar la decisión de ser parte del rally Dakar, pues primero deben ver si tienen el respaldo económico necesario, que va desde los $us 200.000 para aspirar a cumplir el recorrido, a los $us 2.000.000 si se quiere apostar a pelear los primeros puestos.

En el caso de los pilotos bolivianos, que casi en su mayoría aspiran a pasar la meta y acabar, en el mejor de los casos, entre los 20 primeros, como Juan Carlos Salvatierra, los presupuestos pueden llegar al medio millón de dólares. “En esta versión tendré mochilero, que es como si gaste en dos pilotos. Es decir, que el presupuesto se me duplica con relación a mi anterior participación”, explicó ‘Chavo’, cuyo gasto puede llegar a los $us 500.000 en la categoría motociclismo.

“Con toda la preparación estoy a la par de los pilotos que se ubican entre los 20 primeros”, agregó Salvatierra, que es el único representantes nacional que ha logrado acabar el Dakar en tres ocasiones. En 2011 fue 36, en 2012 terminó de 31 y en 2013 de 29.

Estas ubicaciones se dan entre un promedio de 200 competidores que se inscriben en motociclismo.

Con una inversión de poco más de $us 200.000 están los nacionales Fabricio Fuentes, de motociclismo, Wálter Nosiglia, de cuadriciclos, que aspiran a teminar la carrera, que tendrán 13 etapas y poco más de 9.000 kilómetros de recorrido, entre pruebas especiales y enlaces.

El rally se inicia el 5 de enero en Rosario (ARG), luego atraviesa territorio boliviano el 12 y 13 de ese mes y termina el 18 en Valparaíso (CHI).

La inversión que realizan los pilotos en su mayor parte sale de sus bolsillos, pues el patrocinio no alcanza para cubrir las cifras altas que se manejan. “El que quiere ser parte de esta aventura tiene que echar mano a su bolsillo. La ayuda que recibimos es poca, con relación a la inversión que todo el mundo sabe que es superior a los 200.000 dólares”, sostuvo el potosino Ramiro Aguirre, que correra en autos.

Gran apuesta de Bulacia

Aunque el piloto cruceño Marco Bulacia, que competirá por cuarta ocasión en el Dakar, no dio a conocer las cifras sobre su inversión, reveló que para competir en coches se gasta entre 7 a 10 veces más que en el motociclismo. Con ello dejó en claro que los presupuestos en coches son cercanos o superiores al millón de dólares sin ser de punta.

Algunos diarios españoles y argentinos aseguran que los pilotos que siempre luchan por los primeros lugares del Dakar, como el francés Stéphane Peterhansel, que suma 11 triunfos en esta prueba (6 en motos y 5 en autos), tienen inversiones que superan los $us 2.000.000. En este caso, el dinero no sale de sus arcas pues el piloto es profesional y vive de las carreras

LEONARDO MARTÍNEZ “En 2015 volveré al Dakar, a pesar de que mi recuperación fue dura”

Leonardo Martínez respira Dakar y las pulsaciones se le aceleran cuando recuerda aquel trampolín en los arenales de Ocucaje (Perú) a bordo de un cuadriciclo. El piloto cruceño estuvo al borde de la muerte a causa de un grave accidente en el Dakar 2013.

En su primera experiencia salió en helicóptero aquejado por graves lesiones. Lima fue su destino inmediato de recuperación, mientras que en la ruta su hijo Diego no se daba por vencido para llegar a la meta en honor a su padre. Al final lo logró.

‘Leo’recordó junto a EL DEBER las jornadas memorables de la prueba más peligrosa del mundo y repasó lo complicado que fue su recuperación.

¿Cómo fue el proceso de recuperación tras el accidente?

Gracias a Dios ahora puedo caminar de manera normal luego de 10 meses de recuperación. Tuvieron que reconstruirme la uretra y la vejiga, además tengo placas en la pelvis, recién es que puedo orinar de manera normal, antes estaba con sondas; me sometí a ocho cirugías, tres en EEUU, dos en Brasil, dos en Perú y una en Chile. Por ese motivo es que voy a correr el Dakar 2015.

¿Usted piensa volver a correr?
En 2015 volveré al Dakar en cuadriciclos, a pesar de que mi recuperación fue dura. Incluso ya he tenido conversaciones preliminares con un equipo chileno.

¿Y qué dice su familia?
Cuando me preguntan si quiero volver a correr tengo sentimientos fuertes. Ellos sufrieron con lo del accidente, especialmente mis hijas, pero después de conversar con ellas y con mi esposa, me dicen que dependerá de mí.

¿Y su hijo Diego (Martínez) también quiere correr de nuevo?
Diego decidió no participar más en esta prueba. Siente que cumplió su objetivo.

¿Tuvo contacto con los pilotos que correrán esta versión?
Antes de que se vaya ‘Chavo’ Salvatierra conversé con él, me ofreció su ayuda para correr con una moto de la marca Honda, tal y como lo va a hacer Wálter Nosiglia. Otro que insistió en colaborarme fue Marco Bulacia para que yo pueda participar; les agradecí y les deseé suerte para que vayan con la bendición de Dios, pero sobre todo para que vuelvan sanos que es lo más importante.

¿Va a estar en Uyuni para el paso del Dakar?
Yo no quiero ir a mirarlo (risas), me haría un harakiri tener que verlo y no poder competir, sería doloroso, porque este es un deporte que me gusta mucho.

¿Cómo se vive el Dakar desde adentro?
Es una sensación fuerte, la adrenalina corre en el cuerpo y uno se emociona tanto que a veces pierde el raciocinio, la emoción puede más que la razón y uno se deja llevar por eso.
Y el día a día...
Uno se levanta temprano. Al igual que todos los demás pilotos, se recibe el mismo trato de parte de la organización que los que son de punta.

¿Bolivia podrá estar a la altura de la prueba?
La organización como Dakar no precisa que el país le ofrezca grandes condiciones para poder llevar adelante la carrera, ellos tienen la estructura adecuada para movilizar gente y dar combustible sin necesidad de que los equipos salgan del campamento. El tema de la infraestructura hotelera es otra cosa distinta debido a la cantidad de visitantes que llegarán.

¿Qué recuerda de su paso por el Dakar?
El estar en esos lugares desiertos donde no hay vida, donde no hay nada… es ahí cuando surge las preguntas de ¿qué es lo que estoy haciendo aquí? ¿Qué hago sufriendo de hambre y cansancio? Es ahí cuando resurge el gusto por este deporte y uno se da cuenta de que está ante un desafío que hay que cumplir, que hay una meta y que uno se debe exigir al máximo