El francés Sebastien Loeb, nueve veces campeón del mundo de rallys, participará en enero en la próxima edición del rally Dakar al volante de un Peugeot 2008 DKR, anunció la marca francesa en un comunicado.
"El más grande piloto de rally de todos los tiempos abordará uno de los desafíos más grandes en su carrera", escribió Peugeot Sport. La alianza Peugeot-Loeb ya tuvo éxito cuando en la carrera estadounidense de Pikes Peak de 2013, Loeb ganó con un Peugeot 208 T16, desarrollado especialmente para este evento. "Descubrí el deporte del automovilismo a los 18 años cuando disputé mis primeros rallys. Desde entonces, me interesé por todas las formas del deporte del motor y el Dakar forma parte de ello. Pienso que es un gran desafío, disputar esta prueba y pilotar en el desierto", explicó Loeb en el comunicado.
miércoles, 30 de septiembre de 2015
Fuentes recibirá una nueva KTM para correr en el Rally Dakar
El corredor boliviano Fabricio Fuentes, del equipo Villamontes Racing, recibirá el 19 de octubre en Austria su nueva motocicleta KTM con la cual afrontará el Rally Dakar 2016 y en la nueva versión de esa carrera espera quedar dentro del grupo de los 30 primeros al mando de esta máquina. “En octubre viajaré a Europa, estamos adquiriendo una nueva moto, es una KTM Dakar réplica. Estaré allá para hacer el test correspondiente a esta nueva herramienta de trabajo para encarar el Rally Dakar”, indicó Fuentes.
Fuentes viajará la siguiente semana a España, estará allá algunos días para acordar los temas de su preparación física en un Centro de Alto Rendimiento en Madrid después se trasladará a Austria. El piloto tiene planificado trabajar cerca de un mes en el país ibérico para mejorar su resistencia y la parte técnica.
Fuentes viajará la siguiente semana a España, estará allá algunos días para acordar los temas de su preparación física en un Centro de Alto Rendimiento en Madrid después se trasladará a Austria. El piloto tiene planificado trabajar cerca de un mes en el país ibérico para mejorar su resistencia y la parte técnica.
Wálter Nosiglia será parte de la carrera pedestre "El Alto 11K"
Por sexto año consecutivo BancoSol lanzó ayer la sexta versión de la carrera pedestre El Alto 11K, que se correrá el domingo 18 de octubre y en la que se espera la participación de cerca a 20 mil participantes.
Para esta versión, el piloto boliviano Wálter Nosiglia participará activamente de la competencia siendo uno de los principales íconos del deporte boliviano.
“Para BancoSol es un orgullo realizar por sexto año consecutivo una prueba pedestre que moviliza a toda la ciudad de El Alto. Este año está prevista la participación de 20 mil atletas que tomarán las principales calles y avenidas de esta gran urbe, ratificando que esta es la carrera más importante y de mayor convocatoria en El Alto”, dijo el gerente general de BancoSol, Kurt Koenigsfest.
El ejecutivo anunció también que con el propósito de fortalecer la política de inclusión que caracteriza a BancoSol, este año se habilitará una categoría exclusiva para atletas con capacidades especiales.
Para esta versión, el piloto boliviano Wálter Nosiglia participará activamente de la competencia siendo uno de los principales íconos del deporte boliviano.
“Para BancoSol es un orgullo realizar por sexto año consecutivo una prueba pedestre que moviliza a toda la ciudad de El Alto. Este año está prevista la participación de 20 mil atletas que tomarán las principales calles y avenidas de esta gran urbe, ratificando que esta es la carrera más importante y de mayor convocatoria en El Alto”, dijo el gerente general de BancoSol, Kurt Koenigsfest.
El ejecutivo anunció también que con el propósito de fortalecer la política de inclusión que caracteriza a BancoSol, este año se habilitará una categoría exclusiva para atletas con capacidades especiales.
martes, 29 de septiembre de 2015
En España: Fabricio Fuentes asistirá a un centro de alto rendimiento
El piloto chaqueño Fabricio Fuentes, informó que el 12 de octubre viajará a España, donde estará hasta el 23 de noviembre en un Centro de Alto Rendimiento, en el cual tendrá entrenamientos de mucha exigencia que servirán al piloto como preparación para el Rally DAKAR 2016.
“Gracias a Dios ya en la etapa final de mi recuperación, el 7 de octubre ya podre subir a la moto, debido a mi lesión en la mano ocasionó que se postergue lo que tenía planificado, que era podré ir al Mundial de Marruecos pero para recuperar todo esto iré a España a un centro de alto rendimiento con mi equipo x Raids, Dios mediante el 15 de octubre viajo a Europa hasta el 15 de noviembre”, explicó Fuentes.
Asimismo agregó, que esto le servirá de mucho para que llegue en un nivel mas optimó al próximo DAKAR.
“Nos estamos trasladando hasta Europa para estar en un nivel mucho mejor que otros años, decir también que ahí también recibiré mi moto el 19 de octubre en Austria es una KTM con la cual voy hacer entrenamientos en este centro de alto rendimiento según los pronosticado estaré un mes en España, espero que me vaya bien con el apoyo de Dios y la virgen”, afirmó.
Asimismo indicó que al igual que su persona estarán pilotos a nivel Sudamérica y otras partes del mundo.
“Vamos a trabajar en el tema físico y hare una simulación de lo que es el Dakar con temperaturas bajas y altas, además estarán varios pilotos de Sudamérica y otras parte del mundo, va ser un curso bastante costoso pero vale la pena, estamos apostando con todo para llegar al DAKAR en nivel competitivo”, declaró.
Fuentes además adelantó que antes de fin de año tiene previsto hacer un recorrido en varias recorridos por nuestro departamento.
“Todavía pensamos recorrer varias rutas de Tarija como El Valle, Entre Ríos y otros lugares donde hemos planificado ir a correr, vamos a estar con la gente de mi equipo para llegar en buenas condiciones hasta el 15 de diciembre donde luego solo nos abocaríamos a esperar la carrera”, afirmó.
Fuentes también se refirió a la importancia que tendrá nuestro país ya que se correrán varias etapas en territorio nacional.
“El hecho de que Bolivia tenga 3 días de DAKAR y adicionalmente a eso va ver un vivac solamente para los camiones de asistencia en Tarija no deja de ser importante para el desarrollo de nuestra económica y sociedad, para nosotros como deportistas es importante el apoyo de toda la gente de Bolivia, eso es positivo”, puntualizó.
Apoyo de autoridades
“Hay la disponibilidad del gobernador de Tarija al igual que el alcalde para tener un apoyo, pero mientras no se haga algo de manera concreta y formal no puedo afirmar nada, pero eso me deja esperanzado el que me puedan respaldar”, finalizó.
Programa del Dakar 2016
31/12 y 01/01:
Verificaciones administrativas y técnicas
02/01:
Podio de largada en Buenos Aires
03/01:
Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01:
Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01:
Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01:
Jujuy - Jujuy
07/01:
Jujuy - Uyuni
08/01:
Uyuni - Uyuni
09/01:
Uyuni - Salta
10/01:
Jornada de descanso en Salta
11/01:
Salta - Belén
12/01:
Belén - Belén
13/01:
Belén - La Rioja
14/01:
La Rioja - San Juan
15/01:
San Juan - Villa Carlos Paz
16/01:
Villa Carlos Paz – Rosario
lunes, 28 de septiembre de 2015
Preparan festival de música y danza para recibir el Dakar en Tarija
El ministro de Culturas, Marko Machicao, informó hoy que se prepara un festival de música y danzas bolivianas para recibir la competencia del Rally Dakar en Tarija, el próximo año.
"Sin lugar a dudas volveremos a repetir la lógica de presentar las diferentes danzas y música, y tendremos festivales y eventos que ya forman parte de la competencia", dijo según un reporte de la Red Patria Nueva.
La semana pasada el viceministro de Turismo, Ernesto Rossell reveló que la ciudad de Tarija será parte del Rally Dakar 2016, donde se recibirá durante dos días a los equipos de asistencia y logística de los organizadores y los competidores de esa prueba.
Machicao dijo que aunque no sea toda la competencia la que pase por esa región del sur del país, de igual modo se pondrá énfasis en difundir los atractivos de la región.
"Ahí se quiere dar una bienvenida distinta como lo dijo el Ministro (de la Presidencia, Juan Ramón) Quintana, porque ahora vamos a tener una parte de la competencia que pasará por Tarija que si bien no es toda la competencia, son todos los equipos de apoyo que pasaran la noche, pues creo que hay que mostrar un poquito más de la cultura tarijeña", sostuvo.
La autoridad dijo que serán más de 300 vehículos de apoyo de los competidores del Dakar, los que pasarán una noche en Tarija, a quienes de igual modo se les brindará la atención correspondiente y se mostrará la cultura del país.
viernes, 25 de septiembre de 2015
jueves, 24 de septiembre de 2015
Revelan que Tarija será parte del Dakar 2016
La ciudad de Tarija será parte del Rally Dakar 2016, recibirá a un campamento de los equipos de asistencia y logística de los organizadores y los competidores de esa prueba durante dos días, reveló el miércoles el viceministro de Turismo, Ernesto Rossell. "Ya hemos previsto un campamento en la ciudad de Tarija. Tarija tendrá este Dakar", aseveró.
Según Rossell, el lote de equipos que llegará hasta Tarija estará conformado por cerca de 450 camiones "gigantes que son como talleres móviles" de los competidores y dispositivos aéreos de comunicación de los organizadores de la prueba, la Amaury Sport Organisation (ASO).
Explicó que el equipamiento llegará hasta la capital tarijeña después de que termine una etapa previa del ingreso de los pilotos al país que se correrá en la región de Jujuy, Argentina, el 6 de enero. "Los equipos entrarán por la frontera del lado de Bermejo, llegarán hasta Tarija y permanecerán en un campamento", aseguró.
Rossell agregó que el equipamiento será trasladado posteriormente hacia la ciudad de intermedia de Uyuni, Potosí, donde habrá un campamento de descanso que recibirá a los competidores que pasarán al territorio nacional por el lado de Villazón. "El 9 de enero la competencia saldrá del país por Villazón y la asistencia técnica volverá a salir del país por Tarija", añadió.
La decisión del caso fue tomada por el comité interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia y representantes de la Amaury Sport Organisation (ASO) que tuvieron una reunión en la ciudad de La Paz ayer para revisar la logística y los componentes de transporte, seguridad y salud que requerirá la prueba automovilística, según Rossell.
Según Rossell, el lote de equipos que llegará hasta Tarija estará conformado por cerca de 450 camiones "gigantes que son como talleres móviles" de los competidores y dispositivos aéreos de comunicación de los organizadores de la prueba, la Amaury Sport Organisation (ASO).
Explicó que el equipamiento llegará hasta la capital tarijeña después de que termine una etapa previa del ingreso de los pilotos al país que se correrá en la región de Jujuy, Argentina, el 6 de enero. "Los equipos entrarán por la frontera del lado de Bermejo, llegarán hasta Tarija y permanecerán en un campamento", aseguró.
Rossell agregó que el equipamiento será trasladado posteriormente hacia la ciudad de intermedia de Uyuni, Potosí, donde habrá un campamento de descanso que recibirá a los competidores que pasarán al territorio nacional por el lado de Villazón. "El 9 de enero la competencia saldrá del país por Villazón y la asistencia técnica volverá a salir del país por Tarija", añadió.
La decisión del caso fue tomada por el comité interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia y representantes de la Amaury Sport Organisation (ASO) que tuvieron una reunión en la ciudad de La Paz ayer para revisar la logística y los componentes de transporte, seguridad y salud que requerirá la prueba automovilística, según Rossell.
miércoles, 23 de septiembre de 2015
Afinan el Dakar 2016 con agenda llena en Bolivia
El afamado Rally Dakar, que por tercer año consecutivo traerá su furioso rugido a suelo boliviano, cuenta con la agenda completa, lo que virtualmente fue confirmado ayer, luego de prolongadas reuniones entre autoridades del gobierno central y los emisarios de ASO, Jean Marc Aublanc-Pilot y Francisco Romero.
A poco más de tres meses de la puesta en escena de esta competencia de motores y donde los temerarios pilotos arrancarán en Argentina la primera semana de enero de 2016,la misma ingresará a geografía boliviana el jueves 7 y quedó establecido que serán tres etapas de vértigo que se desplegarán centralmente por el ícono turístico del país, en el Salar de Uyuni.
Ayer, en la reunión instalada desde las 8:30, se hizo una revisión pormenorizada de aspectos organizativos, de control fronterizo, el dispositivoaéreo y de medio ambiente.
La agenda de trabajo interinstitucional culminará con con una nueva reunión de evaluación a cargo de la presidencia del Comité Interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia, dirigida por los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas y Turismo, Marko Machicao y los representantes de la ASO.
El ministro de la Presidencia, Quintana, la semana pasada ya oficializó la tercera edición del Dakar por Bolivia, dando cuenta que la misma consistirá en tres jornadas: Jujuy-Uyuni; etapa maratón Uyuni-Uyuni y Uyuni-Salta, los días 7, 8 y 9 de enero de 2016, respectivamente, en sus cuatro categorías: autos, motos, cuadriciclos y camiones.
“La sorpresa que habrá es que vamos a contar con toda la caravana del Dakar, estamos hablando de 1.200 vehículos, lo que es la logística, seguridad del Dakar, la prensa y todo el dispositivo aéreo, con siete helicópteros, todos los aviones entrando y saliendo, etapas donde veremos autos, camiones, no solo motos y cuadras”, dijo Francisco Romero, personero de la ASO.
El emisario refirió que se armó un nuevo recorrido, ayer se trabajó con todo lo que es Bolivia y sus instituciones, incluyendo el patrimonio, seguridad, fuerza área, combustible: “es increíble como están con el conocimiento de cómo se maneja al Dakar”,dijo.
“Desde principios de año estamos trabajando muy involucrados, el gobierno nos está apoyando de manera sorprendente. En el caso de Bolivia el interés es muy fuerte, la aceptación de la gente es increíble, el recibimiento en Uyuni es impresionante”, señaló.
A poco más de tres meses de la puesta en escena de esta competencia de motores y donde los temerarios pilotos arrancarán en Argentina la primera semana de enero de 2016,la misma ingresará a geografía boliviana el jueves 7 y quedó establecido que serán tres etapas de vértigo que se desplegarán centralmente por el ícono turístico del país, en el Salar de Uyuni.
Ayer, en la reunión instalada desde las 8:30, se hizo una revisión pormenorizada de aspectos organizativos, de control fronterizo, el dispositivoaéreo y de medio ambiente.
La agenda de trabajo interinstitucional culminará con con una nueva reunión de evaluación a cargo de la presidencia del Comité Interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia, dirigida por los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas y Turismo, Marko Machicao y los representantes de la ASO.
El ministro de la Presidencia, Quintana, la semana pasada ya oficializó la tercera edición del Dakar por Bolivia, dando cuenta que la misma consistirá en tres jornadas: Jujuy-Uyuni; etapa maratón Uyuni-Uyuni y Uyuni-Salta, los días 7, 8 y 9 de enero de 2016, respectivamente, en sus cuatro categorías: autos, motos, cuadriciclos y camiones.
“La sorpresa que habrá es que vamos a contar con toda la caravana del Dakar, estamos hablando de 1.200 vehículos, lo que es la logística, seguridad del Dakar, la prensa y todo el dispositivo aéreo, con siete helicópteros, todos los aviones entrando y saliendo, etapas donde veremos autos, camiones, no solo motos y cuadras”, dijo Francisco Romero, personero de la ASO.
El emisario refirió que se armó un nuevo recorrido, ayer se trabajó con todo lo que es Bolivia y sus instituciones, incluyendo el patrimonio, seguridad, fuerza área, combustible: “es increíble como están con el conocimiento de cómo se maneja al Dakar”,dijo.
“Desde principios de año estamos trabajando muy involucrados, el gobierno nos está apoyando de manera sorprendente. En el caso de Bolivia el interés es muy fuerte, la aceptación de la gente es increíble, el recibimiento en Uyuni es impresionante”, señaló.
Alistan logística para el Dakar
El Comité Interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia y representantes de la Amaury Sport Organisation (ASO) instalaron ayer una reunión, en La Paz, parar revisar la logística y los componentes de transporte, seguridad y salud para el paso del Rally Dakar 2016 por el país.
Según un boletín del Ministerio de la Presidencia, durante el encuentro se tiene prevista la revisión de los planes de organización logística para el suministro de combustible, además del detalle los componentes de transporte, seguridad y salud.
Los representantes de las comisiones interinstitucionales de Bolivia iniciaron el trabajo, junto a los representantes de la ASO, Jean Marc Aublanc-Pilot, y Francisco Romero, desde las 08.30 con la revisión de la organización del control fronterizo, el dispositivo aéreo y medio ambiente.
La agenda de trabajo interinstitucional culminó a las 19.00 con una reunión de evaluación a cargo de la presidencia del Comité Interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia, dirigida por los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas y Turismo, Marko Machicao y los representantes de la ASO.
La semana pasada, el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, oficializó la tercera edición del Dakar por Bolivia en tres jornadas: Jujuy-Uyuni; etapa maratón Uyuni-Uyuni y Uyuni-Salta, los días 7, 8 y 9 de enero de 2016, respectivamente, en sus cuatro categorías: autos, motos, cuadriciclos y camiones, quedando descartado su paso por La Paz como inicialmente estaba trazado.
Tres días
El Dakar pasará por Bolivia los días 7, 8 y 9 de enero de 2016.
Según un boletín del Ministerio de la Presidencia, durante el encuentro se tiene prevista la revisión de los planes de organización logística para el suministro de combustible, además del detalle los componentes de transporte, seguridad y salud.
Los representantes de las comisiones interinstitucionales de Bolivia iniciaron el trabajo, junto a los representantes de la ASO, Jean Marc Aublanc-Pilot, y Francisco Romero, desde las 08.30 con la revisión de la organización del control fronterizo, el dispositivo aéreo y medio ambiente.
La agenda de trabajo interinstitucional culminó a las 19.00 con una reunión de evaluación a cargo de la presidencia del Comité Interinstitucional organizador del Dakar 2016 en Bolivia, dirigida por los ministros de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas y Turismo, Marko Machicao y los representantes de la ASO.
La semana pasada, el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, oficializó la tercera edición del Dakar por Bolivia en tres jornadas: Jujuy-Uyuni; etapa maratón Uyuni-Uyuni y Uyuni-Salta, los días 7, 8 y 9 de enero de 2016, respectivamente, en sus cuatro categorías: autos, motos, cuadriciclos y camiones, quedando descartado su paso por La Paz como inicialmente estaba trazado.
Tres días
El Dakar pasará por Bolivia los días 7, 8 y 9 de enero de 2016.
lunes, 21 de septiembre de 2015
Uyuni tendrá su etapa maratón en el rali Dakar 2016
Bolivia participará en el rali Dakar 2016 con tres etapas de competencia a su cargo, una de ellas será de ingreso, otra de salida y una que se desarrollará en su integridad en la localidad de Uyuni (Potosí), donde por disposición de la empresa francesa, Amaury Sport Organisation (ASO), habrá una “maratón” en la cual los corredores deberán afrontar la prueba sin asistencia técnica aumentando de esta manera la dificultad.
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, explicó los alcances de esta nueva incursión en este encuentro deportivo, además de dar adelantos de las etapas que se correrán en territorio boliviano, siendo Uyuni el foco principal de la imagen de Bolivia ante el mundo.
La transición de Argentina a Bolivia para los vehiculos (motos, cuadriciclos, camiones y coches) será el 7 de enero de 2016 cuando los pilotos saldrán de Jujuy con rumbo a Uyuni. Será un viaje largo y cansador. El ingreso a suelo boliviano será un gran desafío, pero será el principio de esta travesía.
“Al día siguiente, el 8 de enero estarán en Uyuni, donde haremos una etapa ´maratón´ que va a significar un circuito alrededor del Salar de Uyuni que consisten en correr bastantes kilómetros, incluido los enlaces y el tramo cronometrado, sin recibir ayuda técnica de sus equipos. Si alguna máquina sufre un desperfecto y el piloto no puede solucionarlo con sus propias manos, hasta ahí llegó su presencia.
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, explicó los alcances de esta nueva incursión en este encuentro deportivo, además de dar adelantos de las etapas que se correrán en territorio boliviano, siendo Uyuni el foco principal de la imagen de Bolivia ante el mundo.
La transición de Argentina a Bolivia para los vehiculos (motos, cuadriciclos, camiones y coches) será el 7 de enero de 2016 cuando los pilotos saldrán de Jujuy con rumbo a Uyuni. Será un viaje largo y cansador. El ingreso a suelo boliviano será un gran desafío, pero será el principio de esta travesía.
“Al día siguiente, el 8 de enero estarán en Uyuni, donde haremos una etapa ´maratón´ que va a significar un circuito alrededor del Salar de Uyuni que consisten en correr bastantes kilómetros, incluido los enlaces y el tramo cronometrado, sin recibir ayuda técnica de sus equipos. Si alguna máquina sufre un desperfecto y el piloto no puede solucionarlo con sus propias manos, hasta ahí llegó su presencia.
sábado, 19 de septiembre de 2015
El astro argentino Lionel Messi desmiente que estará en la salida del Rally Dakar 2016
El argentino Leo Messi, delantero del Barcelona, no tomará parte en la salida del Rally Dakar 2016, tal y como anunció el jueves en Buenos Aires el director de la prueba, Etienne Lavigne, En un comunicado remitido a Efe, la empresa que gestiona los derechos del futbolista albiceleste manifiesta que, ante las informaciones aparecidas sobre la implicación de Messi en la salida del rally Dakar 2016, este no conoce a Lavigne. Así mismo indica en su misiva que “el jugador, por supuesto, nunca ha hablado ni se ha comprometido con esta persona ni ninguna otra de la organización a participar en el evento”, así como solicita una “rectificación pública del director del Dakar tras sus declaraciones que no se ajustan a la realidad y crean unas expectativas que nunca serán satisfechas por lo anteriormente expuesto”.
viernes, 18 de septiembre de 2015
Ministro Quintana asegura un Rally inolvidable
El rally Dakar 2016 será inolvidable para Bolivia en su tercera participación en esta prueba por el ingreso de una gran caravana, que comprende de tres a cuatro mil personas, entre técnicos, mecánicos y equipo de apoyo de los pilotos, habrá cerca de mil vehículos que llegarán desde Argentina cruzando la frontera en Bermejo. “Es una caravana inmensa. Este es un desafío enorme por lo que significa los trámites aduaneros de expedición rápida, será un trabajo duro para el Ministerio de Gobierno a través de Migración, Aduana y Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria). Es una tarea logística que se agrega a la competencia”, declaró el Ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana en Palacio de Gobierno. El desplazamiento que generará el paso del Rally Dakar por Bolivia por tres días (7, 8 y 9 de enero de 2016) obliga al Gobierno a instalar dos vivacs, uno ubicado en Tarija para recibir a la avanzada de la organización, además de los equipos de asistencia, y el otro estará en Uyuni para las personas que estaban en territorio tarijeño a lo que se sumarán las máquinas de competencias y los corredores.
“Tenemos que trabajar a toda máquina para volver a planificar la logística y la inversión, porque teníamos planificado algo con el ingreso por Desaguadero y la salida por Villazón”, expuso Quintana. El Gobierno negoció con la Amaury para que Bolivia cuente con una mayor exposición mediática a nivel internacional. Este año hubo 1.400 horas de exhibición con imágenes de la región durante la carrera, para el 2016 se alcanzará a las 1.700 horas.
“Vamos a cerrar en los mejores términos. Hemos sido afectados con la salida de La Paz y Oruro y estamos ajustando ese costo negativo en material de exposición mediática”, concluyó Quintana.
“Tenemos que trabajar a toda máquina para volver a planificar la logística y la inversión, porque teníamos planificado algo con el ingreso por Desaguadero y la salida por Villazón”, expuso Quintana. El Gobierno negoció con la Amaury para que Bolivia cuente con una mayor exposición mediática a nivel internacional. Este año hubo 1.400 horas de exhibición con imágenes de la región durante la carrera, para el 2016 se alcanzará a las 1.700 horas.
“Vamos a cerrar en los mejores términos. Hemos sido afectados con la salida de La Paz y Oruro y estamos ajustando ese costo negativo en material de exposición mediática”, concluyó Quintana.
El entorno de Messi desmiente que asista a la salida del Dakar
En un comunicado remitido a Efe, la empresa que gestiona los derechos del futbolista albiceleste manifiesta que, ante las informaciones aparecidas sobre la implicación de Messi en la salida del rally Dakar 2016, este no conoce a Lavigne.
Así mismo indica en su misiva que "el jugador, por supuesto, nunca ha hablado ni se ha comprometido con esta persona ni ninguna otra de la organización a participar en el evento", así como solicita una "rectificación pública del director del Dakar tras sus declaraciones que no se ajustan a la realidad y crean unas expectativas que nunca serán satisfechas por lo anteriormente expuesto".
"El 2 de enero partimos desde Buenos Aires hacia un primer campamento de agrupación de competidores en Rosario (provincia de Santa Fe, centro de Argentina) en presencia de (Lionel) Messi, con quien hablé anoche y se comprometió a estar con nosotros para saludar a la caravana", dijo el jueves Etienne Lavigne en rueda de prensa, lo que ahora fue rechazado por Leo Messi Management,
Así mismo indica en su misiva que "el jugador, por supuesto, nunca ha hablado ni se ha comprometido con esta persona ni ninguna otra de la organización a participar en el evento", así como solicita una "rectificación pública del director del Dakar tras sus declaraciones que no se ajustan a la realidad y crean unas expectativas que nunca serán satisfechas por lo anteriormente expuesto".
"El 2 de enero partimos desde Buenos Aires hacia un primer campamento de agrupación de competidores en Rosario (provincia de Santa Fe, centro de Argentina) en presencia de (Lionel) Messi, con quien hablé anoche y se comprometió a estar con nosotros para saludar a la caravana", dijo el jueves Etienne Lavigne en rueda de prensa, lo que ahora fue rechazado por Leo Messi Management,
El Dakar 2016 llegará a Uyuni con tres días de competencia
El directorio de la Amaury Sport Organisation (ASO), Etienne Lavigne, dio a conocer ayer la nueva ruta del Dakar 2016 con 13 días de competencia de los cuales en tres jornadas las máquinas de las cuatro categorías (motociclismo, coches, camiones y cuadriciclos) llegarán a territorio bolivianos siendo Uyuni (Potosí) el epicentro para los pilotos antes de regresar a Argentina.
La empresa francesa despejó la incertidumbre sobre la realización de la próxima edición de esta carrera, con su anuncio oficial de las ciudades por donde pasará esta prueba del deporte tuerca y con esta información los gobiernos de los dos países comenzarán a trabajar en la logística del evento deportivo.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, declaró Lavigne.
Luego de una inspección a las rutas por donde pasarán los vehículos -un cambio de planes tras el alejamiento de Perú- la ASO encomienda a Bolivia la recepción de los participantes el 7 de enero en Uyuni después de una larga travesía desde Jujuy. Al día siguiente, el 8 de enero, la carrera se realizará en su totalidad en la población potosina conocida a nivel mundial por el majestuoso salar y el 9 de enero las máquinas seguirán su camino con rumbo a Salta.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, explicó el director deportivo de Amaury, Marc Coma.
ETAPAS
3 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
4 de enero Villa Carlos Paz-Termas de Rio Honda
5 de enero Termas de Rio Hondo-Jujuy
6 de enero Jujuy-Jujuy
7 de enero Jujuy-Uyuni
8 de enero Uyuni-Uyuni
9 de enero Uyuni-Salta
10 de enero Descanso en Salta
11 de enero Salta-Belén
12 de enero Belén-Belén
13 de enero Belén-La Rioja
14 de enero La Rioja-San Juan
15 de enero San Juan-Villa Carlos Paz
16 de enero Villa Carlos Paz-Rosario
APUNTES
Cerca de cuatro mil personas arribarán al país
El Dakar 2016 será inolvidable para Bolivia en su tercera participación en esta prueba por la llegada de una gran caravana, que comprende de tres a cuatro mil personas, entre técnicos, mecánicos y equipo de apoyo de los pilotos, habrá cerca de mil vehículos que llegarán desde Argentina cruzando la frontera en Bermejo.“Es una caravana inmensa. Este es un desafío enorme por lo que significa los trámites aduaneros de expedición rápida”, declaró el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana.El desplazamiento que generará el paso del Dakar por Bolivia por tres días (7, 8 y 9 de enero de 2016) obliga al Gobierno a instalar dos vivacs, uno en Tarija, y el otro en Uyuni.“En Uyuni tendremos un vivac muy grande, será uno de los más grandes de las tres versiones del Dakar que va a comprenderá todos los vehículos en un espacio y toda la logística de apoyo en un espacio complementario. Será logísticamente muy exigente”, indicó la autoridad.
La empresa francesa despejó la incertidumbre sobre la realización de la próxima edición de esta carrera, con su anuncio oficial de las ciudades por donde pasará esta prueba del deporte tuerca y con esta información los gobiernos de los dos países comenzarán a trabajar en la logística del evento deportivo.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, declaró Lavigne.
Luego de una inspección a las rutas por donde pasarán los vehículos -un cambio de planes tras el alejamiento de Perú- la ASO encomienda a Bolivia la recepción de los participantes el 7 de enero en Uyuni después de una larga travesía desde Jujuy. Al día siguiente, el 8 de enero, la carrera se realizará en su totalidad en la población potosina conocida a nivel mundial por el majestuoso salar y el 9 de enero las máquinas seguirán su camino con rumbo a Salta.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, explicó el director deportivo de Amaury, Marc Coma.
ETAPAS
3 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
4 de enero Villa Carlos Paz-Termas de Rio Honda
5 de enero Termas de Rio Hondo-Jujuy
6 de enero Jujuy-Jujuy
7 de enero Jujuy-Uyuni
8 de enero Uyuni-Uyuni
9 de enero Uyuni-Salta
10 de enero Descanso en Salta
11 de enero Salta-Belén
12 de enero Belén-Belén
13 de enero Belén-La Rioja
14 de enero La Rioja-San Juan
15 de enero San Juan-Villa Carlos Paz
16 de enero Villa Carlos Paz-Rosario
APUNTES
Cerca de cuatro mil personas arribarán al país
El Dakar 2016 será inolvidable para Bolivia en su tercera participación en esta prueba por la llegada de una gran caravana, que comprende de tres a cuatro mil personas, entre técnicos, mecánicos y equipo de apoyo de los pilotos, habrá cerca de mil vehículos que llegarán desde Argentina cruzando la frontera en Bermejo.“Es una caravana inmensa. Este es un desafío enorme por lo que significa los trámites aduaneros de expedición rápida”, declaró el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana.El desplazamiento que generará el paso del Dakar por Bolivia por tres días (7, 8 y 9 de enero de 2016) obliga al Gobierno a instalar dos vivacs, uno en Tarija, y el otro en Uyuni.“En Uyuni tendremos un vivac muy grande, será uno de los más grandes de las tres versiones del Dakar que va a comprenderá todos los vehículos en un espacio y toda la logística de apoyo en un espacio complementario. Será logísticamente muy exigente”, indicó la autoridad.
Quintana: Caravana del Dakar hará su ingreso al país
El rally Dakar 2016 será inolvidable para Bolivia en su tercera participación en esta prueba por el ingreso de una gran caravana, que comprende de tres a cuatro mil personas, entre técnicos, mecánicos y equipo de apoyo de los pilotos, habrá cerca de mil vehículos que llegarán desde Argentina cruzando la frontera en Bermejo.
“Es una caravana inmensa. Este es un desafío enorme por lo que significa los trámites aduaneros de expedición rápida, será un trabajo duro para el Ministerio de Gobierno a través de Migración, Aduana y Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria). Es una tarea logística que se agrega a la competencia”, declaró el Ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana este jueves por la tarde en Palacio de Gobierno.
El desplazamiento que generará el paso del Rally Dakar por Bolivia por tres días (7, 8 y 9 de enero de 2016) obliga al Gobierno a instalar dos vivacs, uno ubicado en Tarija para recibir a la avanzada de la organización, además de los equipos de asistencia, y el otro estará en Uyuni para las personas que estaban en territorio tarijeño a lo que se sumarán las máquinas de competencias y los corredores.
Etapa Uyuni-Uyuni será maratón
Bolivia tendrá tres etapas en el Dakar 2016 y una de ellas, que empezará y terminará en Uyuni, será maratón, o sea sin asistencia técnica para los competidores, según confirmó ayer por la tarde en conferencia de prensa el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana. La ASO (Amaury Sport Organisation), empresa dueña de la carrera, confirmó ayer en Buenos Aires la edición del próximo año (del 3 al 16 de enero) y dio a conocer el recorrido oficial.
Bolivia y Argentina albergarán la carrera más peligrosa del mundo luego de la salida de Perú en agosto debido a que su Gobierno prioriza su economía en previsión de los desastres que amenaza dejar el fenómeno natural El Niño. Esta salida hizo que La Paz y el lago Titicaca queden fuera de la competencia, pues en el recorrido original la entrada a territorio boliviano iba a ser por Desaguadero.
En los últimos días medios de prensa de Argentina informaron que la carrera estaba en peligro, ya que la ASO pedía más dinero a esa nación tomando en cuenta que las etapas peruanas ahora serán argentinas. Pero todo quedó solucionado. Bolivia recibirá la carrera los días 7, 8 y 9 de enero con la quinta, sexta y séptima etapas.
El jueves 7 de enero los pilotos de motos, cuadriciclos, autos y camiones saldrán desde Jujuy y llegarán a Uyuni, donde pernoctarán. “Es una distancia bastante larga y riesgosa por la información que tenemos”, manifestó Quintana en Palacio de Gobierno.
Al día siguiente (viernes 8) será la etapa maratón Uyuni-Uyuni, en la que los pilotos correrán sin asistencia técnica. Si hay problemas en sus máquinas deberán solucionarlos ellos mismos. “Va a significar un circuito alrededor del salar de Uyuni. Ojalá tengamos la posibilidad de atravesarlo. La parte más sólida probablemente esté entre Colchani y la salida hacia Colcha K, pero eso dependerá de las condiciones meteorológicas. Esto implica también un recorrido tangencial en Oruro, particularmente por el municipio de Salinas de Garci Mendoza”. El sábado 9 se desarrollará la etapa Uyuni-Salta. Los que logren regresar a territorio argentino tendrán el día de descanso en Salta.
“Tres días hermosos, de fiesta deportiva, de actividad turística. Como Bolivia vamos a tener más tiempo de exposición mediática y de cobertura de medios de comunicación sobre el país. El año pasado hemos estado en 1.400 horas de exposición de la prensa deportiva internacional, ahora probablemente estemos llegando a las 1.700 horas, es una negociación que la vamos a cerrar espero la próxima semana”, dijo la autoridad.
Según el cronograma anunciado por la ASO, entre el 31 de diciembre de este año y el 1 de enero de 2016 los pilotos realizarán las verificaciones administrativas y técnicas; el 2 de enero será el podio de largada en Buenos Aires y del 3 al 16 será la competencia.
Primera etapa (3 de enero) Buenos Aires-Villa Carlos Paz, segunda (4) Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo, tercera (5) Termas de Río Hondo-Jujuy, cuarta (6) Jujuy-Jujuy, quinta (7) Jujuy-Uyuni, sexta (8) Uyuni-Uyuni, séptima (9) Uyuni-Salta. El 10 habrá descanso. La octava (11) Salta-Belén, novena (12) Belén-Belén, décima (13) Belén-La Rioja, decimoprimera (14) La Rioja-San Juan, decimosegunda (15) San Juan-Villa Carlos Paz, y decimotercera (16) Villa Carlos Paz–Rosario.
Los datos
Maratón. Tres etapas serán sin asistencia técnica: la cuarta, Jujuy-Jujuy; la sexta, Uyuni-Uyuni; y la novena, Belén-Belén.
Igual. Con relación al recorrido original todo se mantuvo, fechas y número de etapas.
Perjuicio. El ministro Quintana también dijo que se deseaba que la carrera pase por La Paz y el lago Titicaca.
Astro. Etienne Lavigne, director del Dakar, anunció que Lionel Messi estará en Argentina para saludar a la caravana.
Dos vivacs, uno en Tarija y otro en Uyuni
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, anunció que Bolivia tendrá dos vivacs, uno en Uyuni y el otro, por primera vez, en Tarija. El 7 y 8 de enero Uyuni, probablemente el Regimiento Loa, será escenario de uno de los campamentos, donde los pilotos pernoctarán dos noches, mientras que el sábado 9 saldrán hacia Salta. Este vivac será más grande ya que se albergará a la caravana técnica (equipo técnico de cada escudería, cerca de 3.000 personas y 1.000 vehículos) y a todos los pilotos (unos 500).
“Vamos a tener un vivac muy grande en Uyuni. Prácticamente es el vivac más grande de las tres versiones del Dakar (por Bolivia) que va a comprender todos los vehículos, motos y cuadratracks en un espacio”, dijo ayer Quintana en conferencia de prensa en el Palacio de Gobierno.
Pero la novedad es que Tarija tendrá un campamento, en el que estará solamente la caravana técnica. “No tengo exactamente la fecha, pero si revisamos el programa, el 6 de enero por la noche estará saliendo desde Jujuy la caravana hacia Aguas Blancas (Argentina), pasará a Bermejo y Tarija, de ahí a Potosí y Uyuni y vamos a hacer el mismo recorrido de salida con la caravana”, explicó la autoridad.
Messi, estará en la partida del raid
El director del Dakar, Etienne Lavigne, dijo ayerque el delantero del Barcelona y de la selección argentina Lionel Messi saludará a la caravana del Dakar 2016 en la salida desde Argentina. “El 2 de enero partimos desde Buenos Aires hacia un primer campamento de agrupación de competidores en Rosario (provincia de Santa Fe, centro de Argentina) en presencia de (Lionel) Messi, con quien hablé anoche y se comprometió a estar con nosotros para saludar a la caravana”, dijo ayer Etienne Lavigne en rueda de prensa. “Es un placer saber que a Messi le gusta este tipo de disciplinas, como el Dakar”, agregó el francés a Efe tras la presentación del nuevo recorrido del Dakar 2016, anunciado en Buenos Aires tras la retirada de Perú por condiciones climáticas. Al respecto, Lavigne dijo que “el Dakar 2016 ofrecerá como siempre su nivel de calidad en términos de dificultad y aventuras”. “El recorrido estará a la altura de los competidores, que son los héroes de nuestro evento y ellos tampoco nos han abandonado durante las turbulencias”, agregó.
La ASO anuncia un Dakar alternativo y más rápido
Los organizadores del Dakar, tras la decisión de Perú de renunciar a la edición de 2016, han anunciado este jueves un nuevo recorrido alternativo, sólo por Argentina y Bolivia, “aun más rápido” y con comienzo el 3 de enero en Buenos Aires.
“El Dakar ha sabido aprovechar su conocimiento de los territorios argentinos y bolivianos para diseñar un recorrido alternativo. Gracias al apoyo constante de los gobiernos de Argentina y de Bolivia, el nuevo itinerario favorecerá a los más audaces, con etapas técnicas y rápidas, entre otras sorpresas”, señalan los organizadores.
“Tras tres semanas de trabajo intenso en el terreno, conjuntamente con los países anfitriones, que se han movilizado de forma extraordinaria, los equipos del rally han podido diseñar un recorrido cuyas características respetan fielmente, en todos los sentidos, los valores de la prueba”, agrega la empresa Amaury Sport Organisation (ASO).
La empresa organizadora señala que “gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración”, ha “logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto”.
Etienne Lavigne, director de la prueba, afirma en una nota de prensa: “Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”.
Se conservan las misma fechas, el número de etapas, así como el número de kilómetros cronometrados.
El terreno en el que se disputará la prueba obligará a los competidores a adoptar otras técnicas de pilotaje y a pasar a la velocidad superior: menos dunas y más pistas técnicas para las primeras tres jornadas en las que el rally se dirigirá a San Salvador de Jujuy.
A continuación, se introduce un cambio en la forma de llegar a Bolivia y al campamento de Uyuni, en el que se reunirán finalmente todas las categorías.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón’ inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba tras retirarse de la competición a principios de julio pasado y con cinco victorias en el Dakar, entre ellas las dos últimas.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, añade Coma, que cuenta en su palmarés con los Dakar de 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015.
Después de llegar a Salta para la jornada de descanso el 10 de enero, el Dakar reanuda la marcha rumbo a Rosario siguiendo el recorrido inicialmente previsto para la edición 2016.
Las seis etapas previstas en las estribaciones de la Cordillera de los Andes “han sido concebidas precisamente para ofrecer un fin de rally exigente y duro, con especiales llenas de arena, sobre todo en el tramo de Fiambalá”.
Marc Coma, que ha supervisado personalmente el reconocimiento de esta parte del recorrido, advierte: “La noción de resistencia cobrará pleno sentido durante estas etapas, porque las motos y los quads tendrán que encarar una segunda etapa maratón durante la segunda semana. Creo que es muy probable que asistamos a cambios continuos en lo alto de la clasificación en estas especiales”.
El pasado 24 de agosto el ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú anunció que el Dakar de 2016 no pasará por este país debido al impacto que el Fenómeno del Niño podría tener en el territorio peruano y en previsión a sus efectos en la población.
El Niño suele presentar lluvias intensas en la costa debido al calentamiento inusual del mar y sequías en las regiones de sierra.
Perú había sido elegido por ASO para ser escenario de la partida del rally el próximo 3 de enero.
“El Dakar ha sabido aprovechar su conocimiento de los territorios argentinos y bolivianos para diseñar un recorrido alternativo. Gracias al apoyo constante de los gobiernos de Argentina y de Bolivia, el nuevo itinerario favorecerá a los más audaces, con etapas técnicas y rápidas, entre otras sorpresas”, señalan los organizadores.
“Tras tres semanas de trabajo intenso en el terreno, conjuntamente con los países anfitriones, que se han movilizado de forma extraordinaria, los equipos del rally han podido diseñar un recorrido cuyas características respetan fielmente, en todos los sentidos, los valores de la prueba”, agrega la empresa Amaury Sport Organisation (ASO).
La empresa organizadora señala que “gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración”, ha “logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto”.
Etienne Lavigne, director de la prueba, afirma en una nota de prensa: “Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”.
Se conservan las misma fechas, el número de etapas, así como el número de kilómetros cronometrados.
El terreno en el que se disputará la prueba obligará a los competidores a adoptar otras técnicas de pilotaje y a pasar a la velocidad superior: menos dunas y más pistas técnicas para las primeras tres jornadas en las que el rally se dirigirá a San Salvador de Jujuy.
A continuación, se introduce un cambio en la forma de llegar a Bolivia y al campamento de Uyuni, en el que se reunirán finalmente todas las categorías.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón’ inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba tras retirarse de la competición a principios de julio pasado y con cinco victorias en el Dakar, entre ellas las dos últimas.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, añade Coma, que cuenta en su palmarés con los Dakar de 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015.
Después de llegar a Salta para la jornada de descanso el 10 de enero, el Dakar reanuda la marcha rumbo a Rosario siguiendo el recorrido inicialmente previsto para la edición 2016.
Las seis etapas previstas en las estribaciones de la Cordillera de los Andes “han sido concebidas precisamente para ofrecer un fin de rally exigente y duro, con especiales llenas de arena, sobre todo en el tramo de Fiambalá”.
Marc Coma, que ha supervisado personalmente el reconocimiento de esta parte del recorrido, advierte: “La noción de resistencia cobrará pleno sentido durante estas etapas, porque las motos y los quads tendrán que encarar una segunda etapa maratón durante la segunda semana. Creo que es muy probable que asistamos a cambios continuos en lo alto de la clasificación en estas especiales”.
El pasado 24 de agosto el ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú anunció que el Dakar de 2016 no pasará por este país debido al impacto que el Fenómeno del Niño podría tener en el territorio peruano y en previsión a sus efectos en la población.
El Niño suele presentar lluvias intensas en la costa debido al calentamiento inusual del mar y sequías en las regiones de sierra.
Perú había sido elegido por ASO para ser escenario de la partida del rally el próximo 3 de enero.
El Dakar 2016 sólo pasará por Uyuni
La población de Uyuni fue confirmada en el nuevo mapa del Dakar que hizo conocer la ASO (Amaury Sport Organisation), organizadora de la prueba, mientras que los departamentos de La Paz y Oruro salen de la ruta debido a la renuncia que hizo Perú el mes pasado.
Luego de mucha incertidumbre, los organizadores del Dakar hicieron oficial la ruta del Dakar 2016 que comenzará y finalizará en Argentina, con un breve paso por Bolivia.
Uyuni fue la elegida para albergar la competencia, el ingreso será por Jujuy (Argentina) el 7 de enero, al día siguiente habrá un circuito que recorrerá el Salar, mientras que el 9 saldrá la competencia rumbo a Salta.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón' inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba en referencia a Uyuni donde se hará un campamento como en este año.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, declaró Etienne Lavigne, director de la ASO.
Antes de este cambio, los departamentos de La Paz y Oruro estaban incluidos en el mapa de la competencia, es más, se dijo que el lago Titicaca sería el nuevo atractivo de la prueba mundial. Sin embargo, tras el alejamiento de Perú, quien priorizó sus recursos para combatir los efectos del fenómeno natural de El Niño, se descartó que la prueba pase por el occidente boliviano y se definió correr por el Sur como se lo hizo en 2014 y 2015.
Por primera vez la competencia ingresará completa, los organizadores decidieron que las motos, cuadriciclos, autos y camiones pasen por Uyuni, en 2014 sólo hubo dos categorías, mientras que en 2015 fueron tres las categorías que pasaron por la población boliviana.
La largada simbólica de las máquinas será el 2 de enero, y al día siguiente comienza la carrera con el tramo Buenos Aires-Villa Carlos Paz, habrá una jornada de descanso el 10 de enero en Salta y la conclusión será en Rosario.
RUTA DEL DAKAR 2016
31/12 Verificación técnica
02/01 Largada en Buenos Aires
03/01 Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01 Vill Carlos Paz - Río Hondo
05/01 Río Hondo - Jujuy
06/01 Jujuy - Jujuy
07/01 Jujuy - Uyuni
08/01 Uyuni - Uyuni
09/01 Uyuni - Salta
10/01 Jornada de descanso
11/01 Salta - Belén
12/01 Belén - Belén
13/01 Belén - La Rioja
14/01 La Rioja - San Juan
15/01 San Juan - Villa Carlos Paz
16/01 Villa Carlos Paz - Rosario
Luego de mucha incertidumbre, los organizadores del Dakar hicieron oficial la ruta del Dakar 2016 que comenzará y finalizará en Argentina, con un breve paso por Bolivia.
Uyuni fue la elegida para albergar la competencia, el ingreso será por Jujuy (Argentina) el 7 de enero, al día siguiente habrá un circuito que recorrerá el Salar, mientras que el 9 saldrá la competencia rumbo a Salta.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón' inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba en referencia a Uyuni donde se hará un campamento como en este año.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, declaró Etienne Lavigne, director de la ASO.
Antes de este cambio, los departamentos de La Paz y Oruro estaban incluidos en el mapa de la competencia, es más, se dijo que el lago Titicaca sería el nuevo atractivo de la prueba mundial. Sin embargo, tras el alejamiento de Perú, quien priorizó sus recursos para combatir los efectos del fenómeno natural de El Niño, se descartó que la prueba pase por el occidente boliviano y se definió correr por el Sur como se lo hizo en 2014 y 2015.
Por primera vez la competencia ingresará completa, los organizadores decidieron que las motos, cuadriciclos, autos y camiones pasen por Uyuni, en 2014 sólo hubo dos categorías, mientras que en 2015 fueron tres las categorías que pasaron por la población boliviana.
La largada simbólica de las máquinas será el 2 de enero, y al día siguiente comienza la carrera con el tramo Buenos Aires-Villa Carlos Paz, habrá una jornada de descanso el 10 de enero en Salta y la conclusión será en Rosario.
RUTA DEL DAKAR 2016
31/12 Verificación técnica
02/01 Largada en Buenos Aires
03/01 Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01 Vill Carlos Paz - Río Hondo
05/01 Río Hondo - Jujuy
06/01 Jujuy - Jujuy
07/01 Jujuy - Uyuni
08/01 Uyuni - Uyuni
09/01 Uyuni - Salta
10/01 Jornada de descanso
11/01 Salta - Belén
12/01 Belén - Belén
13/01 Belén - La Rioja
14/01 La Rioja - San Juan
15/01 San Juan - Villa Carlos Paz
16/01 Villa Carlos Paz - Rosario
jueves, 17 de septiembre de 2015
El Dakar 2016 tendrá tres jornadas en Bolivia
La empresa Amaury Sport Organisation (ASO) presentó hoy el ‘plan B’ de la ruta del Dakar 2016 que pasará por Argentina y Bolivia. La competencia tendrá tres etapas en el país, los días 7, 8 y 9 de enero.
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, destaca Etienne Lavigne, director de la prueba, citado en su página oficial.
En agosto pasado, Perú anunció que en previsión a los efectos del fenómeno de El Niño, se decidió cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016. Chile, el otro país que era parte de la ruta, declinó participar el año pasado debido a las torrenciales lluvias que afectaron el norte del país.
Ante esto, la ASO determinó que la competencia inicie en Buenos Aires el 3 de enero y que concluya en Rosario el 16.
“Se conservan las fechas, el número de etapas, así como el número de kilómetros de especial”, señala la ASO.
Asimismo, los organizadores explicaron que el terreno en el que se disputará la prueba obligará a los competidores a adoptar otras técnicas de pilotaje y a pasar a la velocidad superior: menos dunas y más pistas técnicas para las primeras tres jornadas en las que el rally se dirigirá a San Salvador de Jujuy.
A continuación, se introduce un cambio en la forma de llegar a Bolivia y al campamento de Uyuni, en el que se reunirán finalmente todas las categorías.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón' inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, señala la ASO.
Este recorrido dejaría fuera a La Paz.
El Dakar pasará por tercera vez consecutiva por territorio boliviano, en esta ocasión en todas sus categorías: motos, cuadratrack, autos y camiones.
El programa del Rally Dakar 2016
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario
“Gracias a la implicación inmediata y al enorme compromiso de las autoridades bolivianas y argentinas, así como a su colaboración, hemos logrado encontrar soluciones técnicas adecuadas para encarar el nuevo desafío que se nos planteó a finales de agosto. Gracias a la fidelidad de las instituciones de los dos países, ofreceremos a los competidores una edición 2016 de calidad”, destaca Etienne Lavigne, director de la prueba, citado en su página oficial.
En agosto pasado, Perú anunció que en previsión a los efectos del fenómeno de El Niño, se decidió cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016. Chile, el otro país que era parte de la ruta, declinó participar el año pasado debido a las torrenciales lluvias que afectaron el norte del país.
Ante esto, la ASO determinó que la competencia inicie en Buenos Aires el 3 de enero y que concluya en Rosario el 16.
“Se conservan las fechas, el número de etapas, así como el número de kilómetros de especial”, señala la ASO.
Asimismo, los organizadores explicaron que el terreno en el que se disputará la prueba obligará a los competidores a adoptar otras técnicas de pilotaje y a pasar a la velocidad superior: menos dunas y más pistas técnicas para las primeras tres jornadas en las que el rally se dirigirá a San Salvador de Jujuy.
A continuación, se introduce un cambio en la forma de llegar a Bolivia y al campamento de Uyuni, en el que se reunirán finalmente todas las categorías.
“Antes de llegar, los pilotos harán frente a una configuración ‘maratón' inédita”, explica Marc Coma, director deportivo de la prueba.
“En Jujuy instalaremos un parque totalmente cerrado, mientras los vehículos de asistencia se van adelantando en el largo camino hacia Uyuni. El paso por Bolivia seguirá deparando a los competidores tres jornadas de carrera en altitud”, señala la ASO.
Este recorrido dejaría fuera a La Paz.
El Dakar pasará por tercera vez consecutiva por territorio boliviano, en esta ocasión en todas sus categorías: motos, cuadratrack, autos y camiones.
El programa del Rally Dakar 2016
31/12 y 01/01: Verificaciones administrativas y técnicas
02/01: Podio de largada en Buenos Aires
03/01: Buenos Aires - Villa Carlos Paz
04/01: Villa Carlos Paz - Termas de Río Hondo
05/01: Termas de Río Hondo - Jujuy
06/01: Jujuy - Jujuy
07/01: Jujuy - Uyuni
08/01: Uyuni - Uyuni
09/01: Uyuni - Salta
10/01: Jornada de descanso en Salta
11/01: Salta - Belén
12/01: Belén - Belén
13/01: Belén - La Rioja
14/01: La Rioja - San Juan
15/01: San Juan - Villa Carlos Paz
16/01: Villa Carlos Paz – Rosario
La disputa del Dakar 2016 está en riesgo
La realización del Dakar 2016 (del 3 al 16 de enero) está en riesgo debido a que Argentina en principio no está dispuesta a pagar más dinero por las etapas que se le adicionaron tras la salida de Perú de la organización, según informaron varios medios de comunicación de ese país.
“El Rally Dakar 2016 corre peligro y podría llegar a cancelarse. ¿La razón? Argentina no está dispuesta a desembolsar los dólares que ASO (Amaury Sport Organisation, empresa dueña de la competencia) le pide para la próxima edición”, señala Mundo D del diario La Voz del Interior.
Debido a esto, según el mismo periódico, los organizadores “negocian contrarreloj con los representantes de Argentina” para que acepten las cifras, las cuales no se dieron a conocer de manera oficial, aunque el mismo medio maneja que es más “de los $us 28,5 millones que se invirtieron en la edición 2015”.
El deportivo Cancha Llena del diario La Nación indicó que “para esta semana se aguardaba el anuncio del nuevo recorrido del Dakar 2016 tras el retiro de Perú, pero complicaciones de último momento postergaron por unos días la presentación del mapa oficial de la carrera”.
El recorrido original daba a Argentina seis etapas, a Perú cuatro, mientras Bolivia tenía tres. Aún no se dio a conocer el recorrido oficial, aunque la semana pasada se filtró un mapa en el que se ve que Bolivia mantiene sus tres etapas y Argentina está con las restantes diez.
En Argentina dicen que el Dakar 2016 está en peligro
La octava versión del Rally Dakar en suelo sudamericano corre serio peligro de realizarse ante la posible baja de Argentina, debido a la desaprobación del presupuesto por parte del estado del país vecino, según el diario Crónica de Argentina. Esta publicación fue desmentida por dirigentes tuercas nacionales, que dijeron que todo marcha como estaba previsto. Crónica escribió ayer que el estado argentino rechazó el presupuesto solicitado para entregárselo a la organización de la carrera, ASO. “En este momento, el Dakar 2016 no se haría, no se aprobó el presupuesto”, revela una fuente al diario argentino.
miércoles, 16 de septiembre de 2015
Fabricio Fuentes, quien sale de una lesión producida en el Desafío Guaraní 2015, aspira a más en la edición del próximo año.
Fabricio Fuentes, quien este año cumplió su sueño de terminar el rally Dakar, sale de una lesión en la mano izquierda. Sin embargo, manifiesta que está ansioso de volver a entrenar en su moto de cara a la edición del 2016 de la competencia más peligrosa del mundo. El piloto chaqueño, que en julio pasado se coronó campeón sudamericano en el Desafío Guaraní (Paraguay), nos habla acerca de los deseos de que Tarija sea parte del evento y de sus objetivos.
¿Cómo se encuentra tras la lesión que sufrió en Paraguay?
F.F.: Recién me han retirado los clavos. Ahora estamos con fisioterapia con una ansiedad única de subir a la moto. Pero este 20 ya podré montar y eso es lo que me tiene alegre. Eso es lo que me ha dicho mi médico.
Es decir, ¿Ya puede retomar su preparación para el próximo Dakar?
F.F.: Yo nunca he parado mi preparación, sigo trabajando en la parte física. Lo único que dejamos de hacer por la lesión es el tema de la moto en sí, hacer motocross y hacer enduro. Ese es el tiempo más o menos después de Paraguay que tuve que dejar la moto por la operación.
¿Cuándo le sacaron los clavos?
F.F.: Hace casi dos semanas, fue el pasado jueves 3 de septiembre cuando ya me sacaron los clavos de la mano izquierda. A partir de ahí he estado haciendo fisioterapia y gracias a Dios ya me siento mejor, pero bueno, los médicos indican que a partir del 20 ya podré manejar moto.
Acerca del recorrido...
F.F.: Hay en estos momentos muchas posiciones, pero lo cierto es que nada de eso es concreto, porque la ASO (Amaury Sport Organisation) recién Dios mediante el día miércoles o jueves ya va a publicar de manera formal el recorrido definitivo del Dakar. Pero estamos esperando eso con mucha ansiedad, tenemos muchas esperanzas de que el Dakar pase por el Chaco, en ese sentido lo sabremos el miércoles o jueves, cuando la ASO se pronuncie.
Las autoridades de Tarija han manifestado su interés en que el dakar pase por su territorio...
F.F.: Me parece genial. Tanto con el alcalde de Tarija como el gobernador hicimos gestiones para que esto sea una realidad. Tarija como departamento, gracias a la manifestación de sus autoridades, ha hecho ahora algo concreto, como mandar una carta a las autoridades nacionales. Aunque también hay que ver las condiciones tanto económicas como logísticas para formar parte del evento. Podríamos dar a conocer las partes turísticas como culturales, aparte de ser un territorio gasífero también tenemos historia por la Guerra del Chaco. También necesitamos un plan de trabajo, teniendo todas las condiciones de hospitales, condiciones en aeropuertos. Lo importante es que nuestras autoridades ya se han manifestado con el Gobierno y ahora es él que tiene que hacer esa representación a la ASO, ese sería el conducto regular.
¿Cómo va el tema del apoyo? ¿aún le falta?
F.F.: Sigo buscando apoyo. Eso es lo primordial. En todo caso tengo auspiciantes ahora, como el año pasado, de Yacimientos (YPFB) y ENDE, pero no es suficiente para el objetivo que tengo trazado.
¿Cuál es ESE objetivo?
F.F.: A diferencia del año anterior, mi objetivo era terminar el Dakar. Ahora apunto a estar entre los 30 mejores del mundo, pero para eso necesito condiciones económicas para tener un soporte logístico como se debería tener, por eso tengo un presupuesto bastante elevado y con los auspiciantes que tengo no llego ni al 20 por ciento del monto total que necesito para este Dakar, por eso estamos tocando las puertas de muchas empresas privadas y públicas para ver si podemos llegar a este objetivo, pero seguimos trabajando en ello.
'Tenemos muchas esperanzas de que el Dakar pase por el Chaco, lo esperamos con ansiedad'
¿Cómo se encuentra tras la lesión que sufrió en Paraguay?
F.F.: Recién me han retirado los clavos. Ahora estamos con fisioterapia con una ansiedad única de subir a la moto. Pero este 20 ya podré montar y eso es lo que me tiene alegre. Eso es lo que me ha dicho mi médico.
Es decir, ¿Ya puede retomar su preparación para el próximo Dakar?
F.F.: Yo nunca he parado mi preparación, sigo trabajando en la parte física. Lo único que dejamos de hacer por la lesión es el tema de la moto en sí, hacer motocross y hacer enduro. Ese es el tiempo más o menos después de Paraguay que tuve que dejar la moto por la operación.
¿Cuándo le sacaron los clavos?
F.F.: Hace casi dos semanas, fue el pasado jueves 3 de septiembre cuando ya me sacaron los clavos de la mano izquierda. A partir de ahí he estado haciendo fisioterapia y gracias a Dios ya me siento mejor, pero bueno, los médicos indican que a partir del 20 ya podré manejar moto.
Acerca del recorrido...
F.F.: Hay en estos momentos muchas posiciones, pero lo cierto es que nada de eso es concreto, porque la ASO (Amaury Sport Organisation) recién Dios mediante el día miércoles o jueves ya va a publicar de manera formal el recorrido definitivo del Dakar. Pero estamos esperando eso con mucha ansiedad, tenemos muchas esperanzas de que el Dakar pase por el Chaco, en ese sentido lo sabremos el miércoles o jueves, cuando la ASO se pronuncie.
Las autoridades de Tarija han manifestado su interés en que el dakar pase por su territorio...
F.F.: Me parece genial. Tanto con el alcalde de Tarija como el gobernador hicimos gestiones para que esto sea una realidad. Tarija como departamento, gracias a la manifestación de sus autoridades, ha hecho ahora algo concreto, como mandar una carta a las autoridades nacionales. Aunque también hay que ver las condiciones tanto económicas como logísticas para formar parte del evento. Podríamos dar a conocer las partes turísticas como culturales, aparte de ser un territorio gasífero también tenemos historia por la Guerra del Chaco. También necesitamos un plan de trabajo, teniendo todas las condiciones de hospitales, condiciones en aeropuertos. Lo importante es que nuestras autoridades ya se han manifestado con el Gobierno y ahora es él que tiene que hacer esa representación a la ASO, ese sería el conducto regular.
¿Cómo va el tema del apoyo? ¿aún le falta?
F.F.: Sigo buscando apoyo. Eso es lo primordial. En todo caso tengo auspiciantes ahora, como el año pasado, de Yacimientos (YPFB) y ENDE, pero no es suficiente para el objetivo que tengo trazado.
¿Cuál es ESE objetivo?
F.F.: A diferencia del año anterior, mi objetivo era terminar el Dakar. Ahora apunto a estar entre los 30 mejores del mundo, pero para eso necesito condiciones económicas para tener un soporte logístico como se debería tener, por eso tengo un presupuesto bastante elevado y con los auspiciantes que tengo no llego ni al 20 por ciento del monto total que necesito para este Dakar, por eso estamos tocando las puertas de muchas empresas privadas y públicas para ver si podemos llegar a este objetivo, pero seguimos trabajando en ello.
'Tenemos muchas esperanzas de que el Dakar pase por el Chaco, lo esperamos con ansiedad'
Paso del Dakar 2016 por Oruro está en duda
Según el ministro de Culturas, Marko Machicao, todavía se mantiene en duda la ruta que asumiría el Rally Dakar por Bolivia para la gestión 2016, manteniendo la incertidumbre si la competencia internacional pasaría por Oruro y La Paz.
La autoridad nacional aseguró que la Amaury Sport Organisation (ASO), daría a conocer el posible recorrido del Dakar, el próximo lunes, por ello no se puede adelantar criterios.
"Todavía no hay una definición concreta, estamos esperando que haya la comunicación oficial por parte de ASO, se espera que el día 21 (de septiembre), tengamos la información oficial de la organización", remarcó Machicao.
En anteriores ediciones del Rally Dakar en Sudamérica se podía especular las posibles comunidades por donde pasaría la competencia, pero ante la salida de Perú, variaría todo lo planificado, por ello aún no se trabaja en la promoción por departamentos.
"Sería difícil afirmar si pasa o no por Oruro, a estas alturas se sabe que cuando teníamos el recorrido con el vecino país del Perú incluido, teníamos la garantía y la certeza, porque el recorrido nos permitía. Ahora todavía se estaría gramando el recorrido, se estarían gramando las opciones", enfatizó el ministro de Culturas.
Lo que dan por seguro, es que la competencia internacional pasaría por Uyuni (Potosí), por lo que el trabajo se centra en esta región, sin dejar de tener las esperanzas de contar con más rutas que pasen por el país.
"No olvidemos que el Dakar tiene algunos preceptos de garantía y seguridad, que deben ser cubiertos, eso hace que no podamos determinar qué territorio será parte del Dakar 2016, sí podemos decir de Uyuni, porque es parte nuclear de lo que ha sido esta competencia en el pasado y además está en la parte central que junta a Bolivia y Argentina, falta saber si llegamos a Oruro, complicando aún más a La Paz", concluyó.
La autoridad nacional aseguró que la Amaury Sport Organisation (ASO), daría a conocer el posible recorrido del Dakar, el próximo lunes, por ello no se puede adelantar criterios.
"Todavía no hay una definición concreta, estamos esperando que haya la comunicación oficial por parte de ASO, se espera que el día 21 (de septiembre), tengamos la información oficial de la organización", remarcó Machicao.
En anteriores ediciones del Rally Dakar en Sudamérica se podía especular las posibles comunidades por donde pasaría la competencia, pero ante la salida de Perú, variaría todo lo planificado, por ello aún no se trabaja en la promoción por departamentos.
"Sería difícil afirmar si pasa o no por Oruro, a estas alturas se sabe que cuando teníamos el recorrido con el vecino país del Perú incluido, teníamos la garantía y la certeza, porque el recorrido nos permitía. Ahora todavía se estaría gramando el recorrido, se estarían gramando las opciones", enfatizó el ministro de Culturas.
Lo que dan por seguro, es que la competencia internacional pasaría por Uyuni (Potosí), por lo que el trabajo se centra en esta región, sin dejar de tener las esperanzas de contar con más rutas que pasen por el país.
"No olvidemos que el Dakar tiene algunos preceptos de garantía y seguridad, que deben ser cubiertos, eso hace que no podamos determinar qué territorio será parte del Dakar 2016, sí podemos decir de Uyuni, porque es parte nuclear de lo que ha sido esta competencia en el pasado y además está en la parte central que junta a Bolivia y Argentina, falta saber si llegamos a Oruro, complicando aún más a La Paz", concluyó.
Peligra organización del Dakar 2016
El sitio web Infobae.com alertó en una publicación sobre el supuesto peligro que corre la realización del Dakar 2016, que incluye a Bolivia en su recorrido.
El medio recordó que se tenía previsto que la Amaury Sport Organisation diera a conocer ayer la ruta dakariana, sin embargo, ello no ocurrió.
“Desde sectores cercanos a la organización de la carrera en Argentina, deslizaron a Infobae que es complicado reunir los fondos para hacer frente a los costos que exige la empresa ASO y así poder garantizar la largada”, advirtió el medio en su publicación de ayer.
La reestructuración presupuestaria que debió hacer la ASO tras la renuncia de Chile y el abandono de Perú (éste último por cuestiones climatológicas) sería determinante para el supuesto peligro que corre la concreción de la competencia.
ARGENTINA AÚN NO NEGOCIÓ CON LA ASO Según Corsaonline.com.ar, el Gobierno argentino aún no negoció con la empresa francesa organizadora del Dakar. Esto después de que la ASO pidiera más dinero al país vecino tras las modificaciones surgidas.
“Las partes están en plena conversación para destrabar el tema de alguna manera y lograr que el Dakar 2016 tenga vía libre”, añade el sitio de internet argentino.
De concretarse la siguiente edición de la carrera más dura del mundo, de acuerdo a la ruta no oficial trascendida en los últimos días, la misma tendría partida en la Plaza de Mayo, Buenos Aires, el 2 de enero.
Volvería a pasar por el Salar de Uyuni, como en enero pasado, y no por La Paz, como se tenía previsto antes del abandono de Perú, noticia que se conoció en agosto pasado.
El medio recordó que se tenía previsto que la Amaury Sport Organisation diera a conocer ayer la ruta dakariana, sin embargo, ello no ocurrió.
“Desde sectores cercanos a la organización de la carrera en Argentina, deslizaron a Infobae que es complicado reunir los fondos para hacer frente a los costos que exige la empresa ASO y así poder garantizar la largada”, advirtió el medio en su publicación de ayer.
La reestructuración presupuestaria que debió hacer la ASO tras la renuncia de Chile y el abandono de Perú (éste último por cuestiones climatológicas) sería determinante para el supuesto peligro que corre la concreción de la competencia.
ARGENTINA AÚN NO NEGOCIÓ CON LA ASO Según Corsaonline.com.ar, el Gobierno argentino aún no negoció con la empresa francesa organizadora del Dakar. Esto después de que la ASO pidiera más dinero al país vecino tras las modificaciones surgidas.
“Las partes están en plena conversación para destrabar el tema de alguna manera y lograr que el Dakar 2016 tenga vía libre”, añade el sitio de internet argentino.
De concretarse la siguiente edición de la carrera más dura del mundo, de acuerdo a la ruta no oficial trascendida en los últimos días, la misma tendría partida en la Plaza de Mayo, Buenos Aires, el 2 de enero.
Volvería a pasar por el Salar de Uyuni, como en enero pasado, y no por La Paz, como se tenía previsto antes del abandono de Perú, noticia que se conoció en agosto pasado.
sábado, 12 de septiembre de 2015
El Dakar 2106 se filtró y se confirma sin La Paz
Se filtró el recorrido del Dakar 2016. Aunque los organizadores del Dakar todavía no han hecho público el nuevo itinerario de la prueba tras la renuncia de Perú a albergar la misma el próximo enero, Orlando Terranova, piloto argentino y uno de los más reputados pilotos de la categoría –oficial de Mini– ha twiteado el mapa del posible recorrido de la prueba. El Dakar 2016 se centraría en Argentina y Bolivia y saldría de nuevo desde Buenos Aires, el 3 de enero de 2016, para finalizar en Rosario, no estaba previsto inicialmente, manteniendo asimismo Salta como sede de la habitual jornada de descanso. Recordemos que el gobierno peruano decidió renunciar a la prueba ante las previsiones de los desastres que causar en diciembre el temino fenómeno meteorológico de ‘El Niño’, que periodidamente azota las costas del Pacífico suramericano, y que este año parece será especialmente virulento. Perú prefiere dedicar los fondos destinados a la prueba a paliar los problemas derivados de este fenómeno. De acuerdo al nuevo trazado, REPERCUSIONES En La Paz, las autoridades no se pronunciaron al respecto, hasta conocer una versión oficial de la ASO, que tampoco se ha pronunciado. Se conoció que en las próximas horas estarán en el país dos personeros de la entidad internacional, quienes darán un nuevo recorrido por las rutas nacionales, a fin de confirmar el nuevo trazado. En todo caso, está reconfirmado que el Dakar no pasará por la ciudad de La Paz, que inicialmente estaba contemplado, e ingresará a Bolivia por Villazón. Los personeros bolivianos que están realizando el trazado, realizarán una nueva inspección por los lugares donde se tiene planeado la competencia. El campamento volverá a ser instalado en Uyuni, según se dijo, de igual manera, con caracter extraoficial.
EL RECORRIDO DEL RAID
3 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
4 de enero Villa Carlos Paz-Termas de Rio Honda
5 de enero Termas de Rio Hondo-Jujuy
6 de enero Jujuy-Jujuy
7 de enero Jujuy-Uyuni
8 de eneroUyuni-Uyuni
9 de eneroUyuni-Salta
10 de enero Descanso en Salta
11 de enero Salta-Belén
12 de enero Belén-Belén
13 de enero Belén-La Rioja
14 de enero La Rioja-San Juan
15 de enero San Juan-Villa Carlos Paz
16 de enero Villa Carlos Paz-Rosario
EL DIARIO Y MUNDO DEPORTIVO
EL RECORRIDO DEL RAID
3 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
4 de enero Villa Carlos Paz-Termas de Rio Honda
5 de enero Termas de Rio Hondo-Jujuy
6 de enero Jujuy-Jujuy
7 de enero Jujuy-Uyuni
8 de eneroUyuni-Uyuni
9 de eneroUyuni-Salta
10 de enero Descanso en Salta
11 de enero Salta-Belén
12 de enero Belén-Belén
13 de enero Belén-La Rioja
14 de enero La Rioja-San Juan
15 de enero San Juan-Villa Carlos Paz
16 de enero Villa Carlos Paz-Rosario
EL DIARIO Y MUNDO DEPORTIVO
Una posible ruta del Dakar 2016 deja a La Paz fuera del mapa
A casi cuatro meses para que inicie el Dakar 2016, por las redes sociales anda circulando un mapa de las posibles rutas por donde pasará la competencia mundial, en ese mapa se muestra que el recorrido será por el sur de Bolivia y ya no ingresará por La Paz.
El piloto argentino Orlando Terranova posteó en su cuenta de red social Twitter lo que sería el mapa definitivo de la competencia excluyendo a Perú que, por razones de fuerza mayor, desistió de ser sede del Dakar.
El rally mundial puede ingresar a Bolivia el 7 de enero en la etapa Jujuy-Uyuni, el 8 se correría un circuito por Uyuni, el 9 saldría de Bolivia en la etapa Uyuni-Salta.
En Bolivia, las autoridades del gobierno anunciaron que están dispuestas a que el Dakar pueda ampliarse por el territorio nacional.
La ASO, organizadora de la prueba, aún no hizo oficial la ruta por lo que se espera su palabra oficial.
La prueba mundial de automovilismo tiene previsto iniciar el 3 de enero en Buenos Aires, Argentina, y la meta tendrá a Rosario el 16 de enero.
El piloto argentino Orlando Terranova posteó en su cuenta de red social Twitter lo que sería el mapa definitivo de la competencia excluyendo a Perú que, por razones de fuerza mayor, desistió de ser sede del Dakar.
El rally mundial puede ingresar a Bolivia el 7 de enero en la etapa Jujuy-Uyuni, el 8 se correría un circuito por Uyuni, el 9 saldría de Bolivia en la etapa Uyuni-Salta.
En Bolivia, las autoridades del gobierno anunciaron que están dispuestas a que el Dakar pueda ampliarse por el territorio nacional.
La ASO, organizadora de la prueba, aún no hizo oficial la ruta por lo que se espera su palabra oficial.
La prueba mundial de automovilismo tiene previsto iniciar el 3 de enero en Buenos Aires, Argentina, y la meta tendrá a Rosario el 16 de enero.
viernes, 11 de septiembre de 2015
Circula supuesto nuevo recorrido del Dakar 2016
Sin que la Amaury Sport Organisation (ASO) organizadora del Dakar lo confirmara, el supuesto nuevo recorrido de la prueba para 2016 comienza a circular por las redes sociales. Se mantiene a Bolivia y Argentina como sedes de la competencia. Partirá el 3 de enero desde Buenos Aires y finalizará el 16 del mismo mes en Rosario.
De acuerdo al nuevo mapa, se mantienen los tres días de competencia por Bolivia con epicentro en la población potosina de Uyuni. La etapa siete ingresará desde Jujuy (Argentina) a territorio nacional por el municipio de Villazón hasta Uyuni.
El octavo día de competencia se correrá netamente por territorio boliviano. Uyuni será el lugar de partida y también de llegada. Se recorrerá gran parte del famoso salar y se estima que tenga una incursión por Oruro.
Finalmente para cerrar su paso por Bolivia, la caravana dakariana partirá desde Uyuni hasta Salta en su novena etapa (Argentina). Con este nuevo trazado se descarta que en el país se tenga más días de competencia como se esperaba tras la salida de Perú. El atractivo lago Titicaca en el departamento de La Paz también quedará fuera de competencia.
Otro aspecto que llama la atención es que por primera vez desde que se corre en Sudamérica (2009) no habrá los tradicionales tramos desérticos con los atractivos naturales de las dunas, característica de la región de Atacama en Chile y de Pisco y Nazca en Perú.
Sin embargo, el trazado final la ASO lo dará a conocer el 15 de septiembre. Se sabrá si se confirma o no el mapa de recorrido que ya circula por las redes.
Según Viceministro de Turismo Gobierno dice estar listo para el Dakar
Mientras la Amaury Sport Organisation (ASO) diseña la nueva ruta para el Rally Dakar 2016, el viceministro de Turismo, Ernesto Rossel, mencionó que el Gobierno está listo para llevar adelante esta competencia en territorio boliviano y solo espera la confirmación de cuántas etapas pasarán por Bolivia para desarrollar todo el movimiento económico y logístico. "Estamos listos para realizarla, todo está predispuesto de parte del Estado, hay gobernaciones que se suman al trabajo y municipios listos para encarar las acciones en la medida de que se conozca la ruta de la competencia", declaró. En los siguientes días la ASO informará a los gobiernos de Argentina y Bolivia cuáles serán los tramos por donde pasarán los coches, camiones, motocicletas y cuadriciclos después de la verificación de los caminos.
Rumbo al DAKAR: Fuentes estará en el Rally de Marruecos
El piloto chaqueño Fabricio Fuentes, confirmó su participación en la competencia internacional del mundial de Cross Country que se correrá del 3 al 9 de octubre en Marruecos.
Los entrenamientos recién se reiniciarán desde el 20 de este mes, fecha cuando el médico le saque los clavos de la mano, tras la lesión que sufrió en una anterior competencia en Paraguay.
“Ahora estamos en una etapa de recuperación, desde fecha 20 de este mes nos vamos a preparar para lo que será el campeonato mundial de motocross en Marruecos, si Dios y la virgen los permite, el 30 de septiembre vamos a viajar a Europa para ser parte de esta fecha mundial de cros country “, explicó Fuentes.
Asimismo dijo que estrenará la moto que adquirió y será la misma conque afrontará el rally Dakar del próximo año.
“El objetivo es poder llegar y estrenar la moto que hemos adquirido la cual es una KTM que tiene las ultimas características para correr este DAKAR, esta moto la adquirí mediante un financiamiento es de mi propiedad, agradecer al auspició que tengo de parte de YPFB, ENDE y BOA y otras empresas que están apostando por mi persona para llegar de manera más competitiva”, añadió.
Asimismo dijo que lo primordial es llegar en buenas condiciones físicas recordemos que tras el accidente que sufrió en su dedo su preparación va de menos a más.
“Desde el 20 de este mes recién voy a poder manejar la moto, estamos en la etapa de fisioterapia pero tenemos muchas ganas de poder correr y acelerar la moto, pero las cosas las queremos hacer con calma y con cordura no quiero arriesgarme en nada”, indicó.
Además agregó: “Debido a mi lesión mi preparación vario bastante a lo que era antes, sin embargó no nos estamos descuidando la parte física hacemos todo lo que es natación y luego que nos sacaron los clavos de la mano estamos con la fisioterapia”, declaró.
Fuentes por ultimó dijo que seguirá buscando el apoyo de empresas públicas y privadas. En pasados días sostuvo una reunión con el gobernador de Tarija Adrián Oliva.
“Fui hablar con el gobernador él se comprometió para apoyarme en este DAKAR ojalá que se haga efectivo, también hablamos con autoridades de Villa Montes pero todavía nada está dicho”, finalizó.
Ernesto Rossel, mencionó que el Gobierno está listo para llevar adelante esta competencia en territorio boliviano
Mientras la Amaury Sport Organisation (ASO) diseña la nueva ruta para el Rally Dakar 2016, el viceministro de Turismo, Ernesto Rossel, mencionó que el Gobierno está listo para llevar adelante esta competencia en territorio boliviano y sólo espera la confirmación de cuántas etapas pasarán por Bolivia para desarrollar todo el movimiento económico y logístico.
En los siguientes días la ASO informará a los gobiernos de Argentina y Bolivia cuáles serán los tramos por donde pasarán los coches, camiones, motocicletas y cuadriciclos después de la verificación de los caminos. De acuerdo al informe final, el presupuesto inicial puede requerir un aumento para afrontar el trabajo y las autoridades gubernamentales están conscientes de esto y se cuenta con los recursos para responder a las exigencias de este evento deportivo.
“Hace unos años pensamos que no podíamos afrontar, había una crítica de que no deberíamos fomentar el Dakar y de pronto dos años después estamos listos para un tercer Dakar. Los mejores resultados, el mejor destino, la mejor imagen, la mejor fotografía, los mejores sentimientos de los competidores se crearon en Bolivia”, mencionó.
El punto central sobre el Dakar es conocer la nueva hoja de ruta, con ese dato avanzará el trabajo para identificar qué atractivos turísticos se puede exponer ante los visitantes y dar la contrapropuesta porque el Gobierno quiere que el impacto medioambiental sea menor con el paso de las máquinas y los residuos que dejan con su paso, además de cuidar el patrimonio tangible de las comunidades.
“Propondremos algo concreto cuando tengamos la ruta de la competencia, estamos esperando la palabra de la gente de la ASO y esperamos que se contacten en el transcurso de estos días”, finalizó.
La salida de Perú hizo cambiar todos los planes de la empresa privada francesa que se encarga de esta carrera, pese a esto el salar de Uyuni sigue siendo la principal carta de presentación ante el mundo y antes del alejamiento de los peruanos el lago Titicaca ingresaba como el gancho para atraer más turistas.
En los siguientes días la ASO informará a los gobiernos de Argentina y Bolivia cuáles serán los tramos por donde pasarán los coches, camiones, motocicletas y cuadriciclos después de la verificación de los caminos. De acuerdo al informe final, el presupuesto inicial puede requerir un aumento para afrontar el trabajo y las autoridades gubernamentales están conscientes de esto y se cuenta con los recursos para responder a las exigencias de este evento deportivo.
“Hace unos años pensamos que no podíamos afrontar, había una crítica de que no deberíamos fomentar el Dakar y de pronto dos años después estamos listos para un tercer Dakar. Los mejores resultados, el mejor destino, la mejor imagen, la mejor fotografía, los mejores sentimientos de los competidores se crearon en Bolivia”, mencionó.
El punto central sobre el Dakar es conocer la nueva hoja de ruta, con ese dato avanzará el trabajo para identificar qué atractivos turísticos se puede exponer ante los visitantes y dar la contrapropuesta porque el Gobierno quiere que el impacto medioambiental sea menor con el paso de las máquinas y los residuos que dejan con su paso, además de cuidar el patrimonio tangible de las comunidades.
“Propondremos algo concreto cuando tengamos la ruta de la competencia, estamos esperando la palabra de la gente de la ASO y esperamos que se contacten en el transcurso de estos días”, finalizó.
La salida de Perú hizo cambiar todos los planes de la empresa privada francesa que se encarga de esta carrera, pese a esto el salar de Uyuni sigue siendo la principal carta de presentación ante el mundo y antes del alejamiento de los peruanos el lago Titicaca ingresaba como el gancho para atraer más turistas.
jueves, 10 de septiembre de 2015
ASO visita Bolivia de nuevo
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, anunció que entre hoy y mañana, viernes, llegarán al país ejecutivos de la ASO (Amaury Sport Organisation) para inspeccionar, coordinar y proponer la nueva ruta del Rally Dakar 2016.
Además dijo que Bolivia está dispuesta a ampliar, modificar o cambiar la ruta tomando en cuenta que se debe precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
Según el portal AutoHebdo, Argentina acaparará “gran parte del recorrido del Dakar con una pequeña incursión en territorio boliviano”.
Por otro lado, la cuenta oficial del Dakar en Twitter publicó una imagen del director deportivo de ASO, Marc Coma, reconociendo el posible recorrido en Argentina. La fotografía incluye un mensaje pidiendo paciencia y que “la nueva ruta será revelada pronto”.
Sin embargo, el ministro de Culturas, Marko Machicao, adelantó que la nueva ruta del Dakar 2016 se conocerá el 21 de septiembre.
Además dijo que Bolivia está dispuesta a ampliar, modificar o cambiar la ruta tomando en cuenta que se debe precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
Según el portal AutoHebdo, Argentina acaparará “gran parte del recorrido del Dakar con una pequeña incursión en territorio boliviano”.
Por otro lado, la cuenta oficial del Dakar en Twitter publicó una imagen del director deportivo de ASO, Marc Coma, reconociendo el posible recorrido en Argentina. La fotografía incluye un mensaje pidiendo paciencia y que “la nueva ruta será revelada pronto”.
Sin embargo, el ministro de Culturas, Marko Machicao, adelantó que la nueva ruta del Dakar 2016 se conocerá el 21 de septiembre.
miércoles, 9 de septiembre de 2015
Dakar 2016 Bolivia se dispone a cambiar la ruta
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, anunció ayer que Bolivia está dispuesta a ampliar, modificar o cambiar la ruta del Rally Dakar 2016 ante el retiro de Perú como país anfitrión de esta competencia mundial.
"Esa experiencia previa nos hace capaces de mejorar y cambiar la ruta, y de hacerla eficiente, atractiva, ampliar y que la población sea el actor principal en lo que es el Dakar 2016", explicó Rossell.
Inspección de rutas. La autoridad confirmó que entre mañana y el viernes llegarán al país ejecutivos de la ASO (Amaury Sport Organisation) para inspeccionar, coordinar y proponer la nueva ruta del Dakar.
Después de esa reunión el Ministerio de Culturas y Turismo estudiará la propuesta de la ASO, tomando en cuenta que con prioridad se tiene que precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
"Nosotros tenemos que precautelar que estas rutas no estén interviniendo áreas protegidas, no estén generando contaminación, no estén estropeando patrimonio nuestro, no estén cerca de parques nacionales o pueblos indígenas originarios", justificó./AB
"Esa experiencia previa nos hace capaces de mejorar y cambiar la ruta, y de hacerla eficiente, atractiva, ampliar y que la población sea el actor principal en lo que es el Dakar 2016", explicó Rossell.
Inspección de rutas. La autoridad confirmó que entre mañana y el viernes llegarán al país ejecutivos de la ASO (Amaury Sport Organisation) para inspeccionar, coordinar y proponer la nueva ruta del Dakar.
Después de esa reunión el Ministerio de Culturas y Turismo estudiará la propuesta de la ASO, tomando en cuenta que con prioridad se tiene que precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
"Nosotros tenemos que precautelar que estas rutas no estén interviniendo áreas protegidas, no estén generando contaminación, no estén estropeando patrimonio nuestro, no estén cerca de parques nacionales o pueblos indígenas originarios", justificó./AB
Bolivia está dispuesta a albergar más etapas en el Dakar 2016
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, anunció el martes que Bolivia está dispuesta a ampliar, modificar o cambiar la ruta del Rally Dakar del próximo año por la salida de Perú de esa afamada competencia mundial.
"Entonces esa experiencia previa nos hace capaces de mejorar y cambiar la ruta, y de hacerla eficiente, atractiva, ampliar y que la población sea el actor principal en lo que es el Dakar 2016", explicó a los periodistas.
Confirmó que entre el jueves y viernes llegarán al país ejecutivos de la ASO (Amaury Sport Organisation) para inspeccionar, coordinar y proponer la nueva ruta del Dakar.
Rossell dijo que después de esa reunión el Ministerio de Culturas y Turismo estudiará la propuesta de la ASO, tomando en cuenta que con prioridad se tiene que precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
"Eso que significa, que nosotros tenemos que precautelar que estas rutas no estén interviniendo áreas protegidas, no estén generando contaminación, no estén estropeando patrimonio nuestro, no estén cerca de parques nacionales o pueblos indígenas originarios", justificó.
"Entonces esa experiencia previa nos hace capaces de mejorar y cambiar la ruta, y de hacerla eficiente, atractiva, ampliar y que la población sea el actor principal en lo que es el Dakar 2016", explicó a los periodistas.
Confirmó que entre el jueves y viernes llegarán al país ejecutivos de la ASO (Amaury Sport Organisation) para inspeccionar, coordinar y proponer la nueva ruta del Dakar.
Rossell dijo que después de esa reunión el Ministerio de Culturas y Turismo estudiará la propuesta de la ASO, tomando en cuenta que con prioridad se tiene que precautelar las áreas protegidas de los lugares por donde pasará la competencia.
"Eso que significa, que nosotros tenemos que precautelar que estas rutas no estén interviniendo áreas protegidas, no estén generando contaminación, no estén estropeando patrimonio nuestro, no estén cerca de parques nacionales o pueblos indígenas originarios", justificó.
lunes, 7 de septiembre de 2015
El Dakar 2016 ingresará por Villazón
El Dakar 2016 se iniciará con la etapa San Salvador de Jujuy-Uyuni, aseveraron los especialistas de la ASO tras levantar el libro de ruta para el suceso más peligroso del mundo que por tercera vez transitará por nuestro territorio en el mes de enero del próximo año.
Fuera Perú del trazado oficial del Dakar, obligó a los dueños del acontecimiento a modificar el camino ya aprobado por los propietarios del evento. No es fácil alterar una carretera, más aún, cuando fue sometida a un estudio profundo considerando primero la forma de llegar para cualquier emergencia, además de considerar el no hacer daño al medio ambiente y conservar los espacios considerados como patrimonios que son factores transcendentales que inciden en los terratenientes del Dakar. Con estas consideraciones, los organizadores tienen fijo el trazado para nuestro país y lo expondrán en conocimiento de las autoridades nacionales el día 25 del presente mes.
Asimismo, confirmaron el registro de cinco pilotos nacionales para las Categorías motociclismo y cuadras, cuyas inscripciones se cerraron el mes pasado y el trascurso de la siguiente semana se hará conocer los nombres de los participantes bolivianos.
La etapa para nuestro país se iniciará en San Salvador de Jujuy y culminara en Uyuni con un recorrido ya establecido. Ingreso por Villazón, Santa Catalina, San Pablo, Kita, San Vicente, Animas, Atocha y Uyuni. La segunda etapa será alrededor del salar sin ingresar en él. Uyuni, Colchani, Chita, Poqueroma, Challacollo, LLica, Cahuana Grande, Bala Agua, Villa San Martín y Uyuni. La tercera etapa comprenderá Uyuni, Cerdas, Atocha, San Vicente. Santa Catalina, Villazón y Salta.
Falta determinar el sistema de competición porque el espacio destinado al campamento ubicado en el regimiento LOA resultará pequeño, ya que se tiene previsto que llegarán al alrededor de 3.000 personas, entre participantes, auxilios y apoyos logísticos.
Los ejecutivos de la Aso llegarán al país el 20 de este mes, para tomar determinaciones de cara al trazado. Además, sostendrán reuniones con las autoridades para tomar decisiones.
Biela rota
Ya se conoció la convocatoria del nacional de Oruro. El Circuito “Mario Mercado” está listo. Tiene un perímetro de 9.2 kilómetros.
Pilotos peruanos enviaron un e-mail consultando detalles técnicos para la carrera de Oruro. Hay expectativa internacional.
Se conoció el ranking de pilotos de todas las Clases. No está nada definido. Además se añadió un 25% más en puntos a los que asistan a las competiciones de Oruro y La Paz. Buen incentivo.
El único casi seguro campeón nacional es Rolando Castrillo. El lungo piloto paceño si pasa esta competencia celebrará su sexto título nacional.
Del mismo. No compitió en el circuito de Capiri. O sea dejó de correr después de cuatro años en forma continua. Dale “Rolito”.
Parece que la mala suerte le persigue a Esteban Eid. Otros le sugieren volver a la Paz. Ni con navegante extranjero terminó el rally.
Todos los aficionados al karting se preguntan: ¿hasta cuando existirán problemas de interpretación, comprensión o entendimiento?. O son los papas, o los kartistas o los metiches o los que desconocen las normas. Orden señores, dicen en la Febad.
En el rally sudamericano un binomio compitió solo. Casi, pero casi sale segundo. La suerte estuvo de su lado.
Fuera Perú del trazado oficial del Dakar, obligó a los dueños del acontecimiento a modificar el camino ya aprobado por los propietarios del evento. No es fácil alterar una carretera, más aún, cuando fue sometida a un estudio profundo considerando primero la forma de llegar para cualquier emergencia, además de considerar el no hacer daño al medio ambiente y conservar los espacios considerados como patrimonios que son factores transcendentales que inciden en los terratenientes del Dakar. Con estas consideraciones, los organizadores tienen fijo el trazado para nuestro país y lo expondrán en conocimiento de las autoridades nacionales el día 25 del presente mes.
Asimismo, confirmaron el registro de cinco pilotos nacionales para las Categorías motociclismo y cuadras, cuyas inscripciones se cerraron el mes pasado y el trascurso de la siguiente semana se hará conocer los nombres de los participantes bolivianos.
La etapa para nuestro país se iniciará en San Salvador de Jujuy y culminara en Uyuni con un recorrido ya establecido. Ingreso por Villazón, Santa Catalina, San Pablo, Kita, San Vicente, Animas, Atocha y Uyuni. La segunda etapa será alrededor del salar sin ingresar en él. Uyuni, Colchani, Chita, Poqueroma, Challacollo, LLica, Cahuana Grande, Bala Agua, Villa San Martín y Uyuni. La tercera etapa comprenderá Uyuni, Cerdas, Atocha, San Vicente. Santa Catalina, Villazón y Salta.
Falta determinar el sistema de competición porque el espacio destinado al campamento ubicado en el regimiento LOA resultará pequeño, ya que se tiene previsto que llegarán al alrededor de 3.000 personas, entre participantes, auxilios y apoyos logísticos.
Los ejecutivos de la Aso llegarán al país el 20 de este mes, para tomar determinaciones de cara al trazado. Además, sostendrán reuniones con las autoridades para tomar decisiones.
Biela rota
Ya se conoció la convocatoria del nacional de Oruro. El Circuito “Mario Mercado” está listo. Tiene un perímetro de 9.2 kilómetros.
Pilotos peruanos enviaron un e-mail consultando detalles técnicos para la carrera de Oruro. Hay expectativa internacional.
Se conoció el ranking de pilotos de todas las Clases. No está nada definido. Además se añadió un 25% más en puntos a los que asistan a las competiciones de Oruro y La Paz. Buen incentivo.
El único casi seguro campeón nacional es Rolando Castrillo. El lungo piloto paceño si pasa esta competencia celebrará su sexto título nacional.
Del mismo. No compitió en el circuito de Capiri. O sea dejó de correr después de cuatro años en forma continua. Dale “Rolito”.
Parece que la mala suerte le persigue a Esteban Eid. Otros le sugieren volver a la Paz. Ni con navegante extranjero terminó el rally.
Todos los aficionados al karting se preguntan: ¿hasta cuando existirán problemas de interpretación, comprensión o entendimiento?. O son los papas, o los kartistas o los metiches o los que desconocen las normas. Orden señores, dicen en la Febad.
En el rally sudamericano un binomio compitió solo. Casi, pero casi sale segundo. La suerte estuvo de su lado.
domingo, 6 de septiembre de 2015
Se están buscando alternativas de ruta: ¿Podría pasar el Rally Dakar 2016 por Tarija?
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, informó ayer que se verifican las posibles rutas para el paso del Rally Dakar 2016 por el país, tomando en cuenta que no dañen las áreas patrimoniales y naturales, debido a la “intempestiva” salida de Perú de esa competencia. Una opción podría ser el ingreso del departamento de Tarija dentro de un nuevo trasado
sábado, 5 de septiembre de 2015
Cobra fuerza la chance de Tarija en el Dakar 2016
La nueva ruta para el Dakar 2016 todavía es analizada por la ASO (Amaruy Sport Organisation), empresa dueña de la carrera, pero cobra fuerza la posibilidad de que Tarija sea incluida. En contrapartida, aparte de La Paz, Oruro estaría descartado, indicó Juan Carlos Pacheco, presidente de la Febad (Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo).
“Es otra opción que entre o que salga (por Tarija), será de acuerdo a lo que haga su (equipo de) logística, ahora están trabajando 1.000 por hora, porque que se baje un país donde es la largada y todo el esquema a seis meses se complica bastante”, manifestó Pacheco.
Esta reorganización de la competencia, que se inicia el 3 de enero y termina el 16 del mismo mes, se debe a la salida sorpresiva de Perú en agosto pasado debido a que su gobierno prefiere reservar dinero para cubrir los posibles daños que cause el fenómeno de El Niño. Esto dejó a Bolivia y a Argentina como únicas sedes de la carrera, por lo que ahora la ASO trabaja a contrarreloj en una nueva ruta.
La largada y la meta será en Argentina y los organizadores buscan una entrada a Bolivia y su respectiva salida y el hecho de que Potosí será nuevamente visitado. Tarija aparece como otra opción para que los participantes de motos, cuadriciclos, motos y camiones no realicen el mismo recorrido al ingresar y salir del país.
Con estos nuevos ajustes La Paz quedó descartada porque queda lejos de Argentina, pero ahora se abrió la posibilidad de que Oruro también esté fuera de la competencia más peligrosa del mundo.
“Si (la carrera) no entra por Desaguadero no van a llegar a La Paz por Villazón, es imposible. Oruro también, porque esto es dentro del ámbito deportivo de un cálculo de lo que es llenar una competencia. Todo está en evaluación, pero hay que darlo por hecho (La Paz y Oruro) están descartados”, explicó el presidente de la Febad.
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, informó ayer que la ASO mandó opciones de rutas a la Dirección Nacional de Patrimonio y al Ministerio de Medio Ambiente para establecer si en esos lugares no hay áreas patrimoniales y naturales.
“Queremos que la competencia sea de beneficio para las poblaciones, que sus economías se dinamicen pero sin afectar directamente ni su medio ambiente ni su patrimonio cultural”, dijo Rossell, según la agencia de noticias ABI.
ASO y Gobierno verifican nuevas rutas para el Dakar
El viceministro de Turismo, Ernesto Rossell, informó ayer que se verifican las posibles rutas para el paso del Rally Dakar 2016 por el país, tomando en cuenta que no dañen las áreas patrimoniales y naturales, debido a la "intempestiva" salida de Perú de esa competencia.
"Nos han llegado algunos requisitos de la ASO (Amaury Sport Organization, organizador del Dakar) para verificar nuevas posibilidades de rutas, porque es la ASO quien mandó las opciones de rutas a la Dirección Nacional de Patrimonio y la Ministerio de Medioambiente para verificar estos temas y que no estemos vulnerando ningún área patrimonial ni medio ambientalmente sensible", indicó.
Dijo que, además, se debe verificar las rutas porque se debe tener en cuenta que esta es una competencia deportiva que debe tener su grado de dificultad y que de alguna forma se tiene que reencaminar lo que se había hecho hasta ahora.
"Entonces queremos que la competencia sea de beneficio para las poblaciones, que sus economías se dinamicen pero sin afectar directamente ni su medio ambiente ni su patrimonio cultural", sostuvo.
Rossell indicó que sería "irresponsable" hablar, ahora, de qué departamentos de Bolivia serán parte de la competencia, "porque hay que saber que por donde vaya el Dakar habrá una inversión de esos departamentos y municipios".
Asimismo, anunció que los representantes de la ASO llegarán la próxima semana al país para reunirse con el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas, Marko Machicao, quienes están a cargo en la primera línea de entendimiento entre los organizadores del Dakar.
En agosto pasado el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, anunció que en previsión a los efectos en la población, como consecuencia del fenómeno de El Niño, se decidió cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016.
Esa determinación obligó a la ASO, entidad organizadora del Dakar, al trazado de una ruta alternativa que presente las mejores condiciones de seguridad y de atractivo deportivo en Argentina y Hasta el momento, son varios los competidores bolivianos que aseguraron su presencia en la prueba mundial.
Uno de ellos es Juan Carlos Salvatierra que sigue con su entrenamiento en competencias internacionales, en busca de mejorar su producción y estar entre los 10 mejores motociclistas de la competencia.
También se entrena el chuquisaqueño Wálter Nosiglia, quien por tercera vez competirá en la prueba en la que llegó al podió en 2015.
Marco Bulacia y Fortunato Maldonado también aseguraron su presencia, en la categoría autos, al mismo tiempo que Fabricio Fuentes, quien buscará llegar entre los primeros puestos de su categoría, motociclismo.
"Nos han llegado algunos requisitos de la ASO (Amaury Sport Organization, organizador del Dakar) para verificar nuevas posibilidades de rutas, porque es la ASO quien mandó las opciones de rutas a la Dirección Nacional de Patrimonio y la Ministerio de Medioambiente para verificar estos temas y que no estemos vulnerando ningún área patrimonial ni medio ambientalmente sensible", indicó.
Dijo que, además, se debe verificar las rutas porque se debe tener en cuenta que esta es una competencia deportiva que debe tener su grado de dificultad y que de alguna forma se tiene que reencaminar lo que se había hecho hasta ahora.
"Entonces queremos que la competencia sea de beneficio para las poblaciones, que sus economías se dinamicen pero sin afectar directamente ni su medio ambiente ni su patrimonio cultural", sostuvo.
Rossell indicó que sería "irresponsable" hablar, ahora, de qué departamentos de Bolivia serán parte de la competencia, "porque hay que saber que por donde vaya el Dakar habrá una inversión de esos departamentos y municipios".
Asimismo, anunció que los representantes de la ASO llegarán la próxima semana al país para reunirse con el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y de Culturas, Marko Machicao, quienes están a cargo en la primera línea de entendimiento entre los organizadores del Dakar.
En agosto pasado el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo del Perú, anunció que en previsión a los efectos en la población, como consecuencia del fenómeno de El Niño, se decidió cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016.
Esa determinación obligó a la ASO, entidad organizadora del Dakar, al trazado de una ruta alternativa que presente las mejores condiciones de seguridad y de atractivo deportivo en Argentina y Hasta el momento, son varios los competidores bolivianos que aseguraron su presencia en la prueba mundial.
Uno de ellos es Juan Carlos Salvatierra que sigue con su entrenamiento en competencias internacionales, en busca de mejorar su producción y estar entre los 10 mejores motociclistas de la competencia.
También se entrena el chuquisaqueño Wálter Nosiglia, quien por tercera vez competirá en la prueba en la que llegó al podió en 2015.
Marco Bulacia y Fortunato Maldonado también aseguraron su presencia, en la categoría autos, al mismo tiempo que Fabricio Fuentes, quien buscará llegar entre los primeros puestos de su categoría, motociclismo.
viernes, 4 de septiembre de 2015
Machicao dice que no hay nada oficial sobre Dakar 2016
El ministro de Culturas, Marko Machicao, afirmó que nada está definido en cuanto a la ruta del Rally Dakar 2016. La autoridad, que se encuentra en Perú, señaló que en una semana se podría tener información oficial de la organización.
Señaló que tuvo la oportunidad de dialogar con la gente de Amaury Sport Organisation (ASO), quienes le informaron que se elabora un nuevo trazado, pero no le dieron detalles de la misma.
"Ellos confirman las rutas y en la siguiente semana tendremos noticias oficiales, no hay nada oficial, cualquier cosa sería especular”, apuntó el ministro.
Mientras tanto, el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (FEBAD), afirmó a la red Erbol que la competencia no pasará por La Paz y Oruro, esto por la salida de Perú de la organización de la competencia.
Coincidió con Machicao en que todavía se elabora la nueva ruta, lo que demandará un tiempo porque se tienen que ver aspectos importantes.
"El tema pasa por la logística, ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado por el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Según el dirigente, lo único que está garantizado es el paso de los motorizados por el Salar de Uyuni, en Potosí, y que la posibilidad de que el ingreso sea por Tarija está abierta.
Señaló que tuvo la oportunidad de dialogar con la gente de Amaury Sport Organisation (ASO), quienes le informaron que se elabora un nuevo trazado, pero no le dieron detalles de la misma.
"Ellos confirman las rutas y en la siguiente semana tendremos noticias oficiales, no hay nada oficial, cualquier cosa sería especular”, apuntó el ministro.
Mientras tanto, el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (FEBAD), afirmó a la red Erbol que la competencia no pasará por La Paz y Oruro, esto por la salida de Perú de la organización de la competencia.
Coincidió con Machicao en que todavía se elabora la nueva ruta, lo que demandará un tiempo porque se tienen que ver aspectos importantes.
"El tema pasa por la logística, ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado por el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Según el dirigente, lo único que está garantizado es el paso de los motorizados por el Salar de Uyuni, en Potosí, y que la posibilidad de que el ingreso sea por Tarija está abierta.
Descartan a La Paz y Oruro para Dakar 2016
Jorge Pacheco, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo (FBA), informó ayer que la versión 2016 del Dakar no pasará por La Paz y Oruro, como inicialmente estaba programado, debido a los problemas que planteó la salida de Perú, conocida de forma oficial hace dos semanas.
La organización está en el momento analizando las nuevas rutas y a punto de confirmar que la carrera comenzará y terminará en la Argentina, con un paso intermedio por el departamento de Potosí, que tocará Villazón, Tupiza y Uyuni con retorno por la misma ruta.
“El tema pasa por la logística, ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado en el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Los ejecutivos de ASO están en el momento viendo la posibilidad de pasar por Tarija, siempre y cuando haya un trazado directo.
“Lamentablemente el Dakar no tocará La Paz y Oruro, donde se había creado una enorme expectativa, pero de cualquier manera sabemos que será un éxito.”, agregó el dirigente.
Pacheco explicó que la ruta, de forma oficial, se conocerá dentro de algunas semanas.
Hace un par de días, la Agencia ABI informaba que el ministro de culturas, Marko Machicao, consideraba que no era probable la inclusión de otros países a la competencia internacional del Rally Dakar 2016, tras el retiro de Perú.
Machicao explicó que en los últimos días, Bolivia ha estado en constantes comunicaciones con los organizadores de Argentina y de la ASO, entidad encargada del Dakar, para planificar las diferentes alternativas de la ruta con miras a la competencia.
La autoridad explicaba que se está trabajando en el diseño de la nueva ruta, tomando en cuenta que en esta nueva versión, Bolivia y Argentina serían los dos únicos países por donde pasará el Rally 2016.
Bolivia garantiza las condiciones iniciales en términos de las tres categorías, equipos completos y características en términos competitivos, acotaba Machicao.
La organización está en el momento analizando las nuevas rutas y a punto de confirmar que la carrera comenzará y terminará en la Argentina, con un paso intermedio por el departamento de Potosí, que tocará Villazón, Tupiza y Uyuni con retorno por la misma ruta.
“El tema pasa por la logística, ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado en el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Los ejecutivos de ASO están en el momento viendo la posibilidad de pasar por Tarija, siempre y cuando haya un trazado directo.
“Lamentablemente el Dakar no tocará La Paz y Oruro, donde se había creado una enorme expectativa, pero de cualquier manera sabemos que será un éxito.”, agregó el dirigente.
Pacheco explicó que la ruta, de forma oficial, se conocerá dentro de algunas semanas.
Hace un par de días, la Agencia ABI informaba que el ministro de culturas, Marko Machicao, consideraba que no era probable la inclusión de otros países a la competencia internacional del Rally Dakar 2016, tras el retiro de Perú.
Machicao explicó que en los últimos días, Bolivia ha estado en constantes comunicaciones con los organizadores de Argentina y de la ASO, entidad encargada del Dakar, para planificar las diferentes alternativas de la ruta con miras a la competencia.
La autoridad explicaba que se está trabajando en el diseño de la nueva ruta, tomando en cuenta que en esta nueva versión, Bolivia y Argentina serían los dos únicos países por donde pasará el Rally 2016.
Bolivia garantiza las condiciones iniciales en términos de las tres categorías, equipos completos y características en términos competitivos, acotaba Machicao.
“Existe la posibilidad de que el Dakar pase por el Chaco y el Valle”
Luego que la organización del Dakar 2016 confirmó que la competencia más difícil del planeta pasará por Bolivia y Argentina tras la decisión de Perú de no formar parte de la prueba, existe la posibilidad de que Tarija pueda ser incluida en el recorrido, así, informó, Fabricio Fuentes, piloto tarijeño que estuvo en la capital para reunirse con el gobernador y tratar este tema.
“Necesariamente tiene que haber un puerto, que será en Buenos Aires o Rosario, en ese sentido tiene que ingresar a Bolivia por una parte y salir por otra”, aseguró, Fuentes, a los medios de comunicación en su visita a Tarija.
Según, Fuentes, la competencia tendría que ingresar por Bermejo y salir por Tupiza y Villazón, esto generaría muchos recursos económicos para el departamento, “como tarijeños tenemos que manifestarnos”.
El destacado piloto dijo que junto a la gobernación tienen que presentar un proyecto a las autoridades nacionales, para hacerles conocer que en el departamento de Tarija también cuenta con muchas riquezas para mostrar al mundo.
“También quiero hablar con el gobernador para poder saber si me podrá apoyar para el Dakar 2016”, argumentó, Fuentes, preocupado por la falta de apoyo de algunas empresas e instituciones, “Yo soy deportista, no político y me interesa que mi región pueda sobresalir”.
Fuentes, comentó que todavía se encuentra en etapa de recuperación tras la última lesión que sufrió en Paraguay, ya que ésta situación le impidió venir antes para reunirse con las autoridades, “en diez días más volveré a entrenar”.
En la etapa de recuperación Fabricio Fuentes se dedicó a practicar natación y ciclismo para no perder estado físico, pero dijo que no es lo mismo al entrenamiento habitual, “extraño manejar moto”.
Previo a su participación en el Dakar tendrá una competencia más, el próximo Mundial de motociclismo se realizará del 3 al 9 de octubre en Marruecos y está asegurada la presencia de Fuentes, estrenará su nueva moto que adquirió de Austria una KTM, “el objetivo ahora es ser competitivo en el Dakar”.
“Necesariamente tiene que haber un puerto, que será en Buenos Aires o Rosario, en ese sentido tiene que ingresar a Bolivia por una parte y salir por otra”, aseguró, Fuentes, a los medios de comunicación en su visita a Tarija.
Según, Fuentes, la competencia tendría que ingresar por Bermejo y salir por Tupiza y Villazón, esto generaría muchos recursos económicos para el departamento, “como tarijeños tenemos que manifestarnos”.
El destacado piloto dijo que junto a la gobernación tienen que presentar un proyecto a las autoridades nacionales, para hacerles conocer que en el departamento de Tarija también cuenta con muchas riquezas para mostrar al mundo.
“También quiero hablar con el gobernador para poder saber si me podrá apoyar para el Dakar 2016”, argumentó, Fuentes, preocupado por la falta de apoyo de algunas empresas e instituciones, “Yo soy deportista, no político y me interesa que mi región pueda sobresalir”.
Fuentes, comentó que todavía se encuentra en etapa de recuperación tras la última lesión que sufrió en Paraguay, ya que ésta situación le impidió venir antes para reunirse con las autoridades, “en diez días más volveré a entrenar”.
En la etapa de recuperación Fabricio Fuentes se dedicó a practicar natación y ciclismo para no perder estado físico, pero dijo que no es lo mismo al entrenamiento habitual, “extraño manejar moto”.
Previo a su participación en el Dakar tendrá una competencia más, el próximo Mundial de motociclismo se realizará del 3 al 9 de octubre en Marruecos y está asegurada la presencia de Fuentes, estrenará su nueva moto que adquirió de Austria una KTM, “el objetivo ahora es ser competitivo en el Dakar”.
¿Cambio de ruta?
EL DATO
Tras la salida de Perú, los organizadores del Rally Dakar 2016 anunciarán una nueva ruta en las próximas semanas.
El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo, Jorge Pacheco, informó ayer que la versión 2016 del Dakar no pasará por La Paz y Oruro, como inicialmente estaba programado, debido a los problemas que planteó la salida de Perú, informada hace dos semanas.
La organización está por el momento analizando las nuevas rutas y a punto de confirmar que la carrera comenzará y terminará en la Argentina, con un paso intermedio por el departamento de Potosí, que tocará Villazón, Tupiza y Uyuni con retorno por la misma ruta.
“El tema pasa por la logística ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado por el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Actualmente, los ejecutivos de Amaury Sport Organisation (ASO), responsables del Dakar, están viendo la posibilidad de pasar por Tarija, siempre y cuando haya un trazado directo.
“Lamentablemente el Dakar no tocará La Paz y Oruro, donde se había creado una enorme expectativa, pero de cualquier manera sabemos que será un éxito”, agregó el dirigente.
La pasada semana, el piloto nacional Wálter Nosiglia, tercero en el Dakar 2015, al lamentar el desistimiento de Perú, aseguró que esa decisión podría ser beneficiosa para el país.
“Lamento mucho por Perú, pero también hay que verlo de manera positiva porque esta noticia le dará mayor participación al país, seguramente los organizadores programarán más etapas por territorio boliviano y eso será beneficioso para Bolivia”, manifestó.
Asimismo, el ministro de Culturas, Marko Machicao, semanas atrás había manifestado que el Dakar descartó la participación de otros países y que la ruta sólo incluiría a Bolivia y Argentina.
Solo Potosí cobijará la competencia del Dakar 2016
El Potosi
Jorge Pacheco, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo, informó ayer que la versión 2016 del rali Dakar no pasará por La Paz y Oruro, como inicialmente estaba programado, debido a los problemas que planteó la salida de Perú, conocida de forma oficial hace dos semanas.
La organización está en el momento analizando las nuevas rutas y a punto de confirmar que la carrera comenzará y terminará en la Argentina, con un paso intermedio por el departamento de Potosí, que tocará Villazón, Tupiza y Uyuni con retorno por la misma ruta.
“El tema pasa por la logística ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado por el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Los ejecutivos de ASO están en el momento viendo la posibilidad de pasar por Tarija, siempre y cuando haya un trazado directo.
“Lamentablemente el Dakar no tocará La Paz y Oruro, donde se había creado una enorme expectativa, pero de cualquier manera sabemos que será un éxito.”, agregó el dirigente.
Pacheco explicó que la ruta, de forma oficial, se conocerá dentro de algunas semanas.
El rali Dakar 2016 y el Dakar Series 2015 no visitarán suelo peruano por el impacto que ocasionaría el Fenómeno del Niño. Fue el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), mediante un comunicado de prensa.
El Dakar 2016, la prueba más importante de recorridos sobre pistas no delineadas, no tendrá acción en el Perú. El certamen estaba previsto para iniciar en enero del 2016, pero por el impacto ambiental que podría generar el Fenómeno del Niño, el Mincetur canceló su llegada al Perú.
Jorge Pacheco, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo, informó ayer que la versión 2016 del rali Dakar no pasará por La Paz y Oruro, como inicialmente estaba programado, debido a los problemas que planteó la salida de Perú, conocida de forma oficial hace dos semanas.
La organización está en el momento analizando las nuevas rutas y a punto de confirmar que la carrera comenzará y terminará en la Argentina, con un paso intermedio por el departamento de Potosí, que tocará Villazón, Tupiza y Uyuni con retorno por la misma ruta.
“El tema pasa por la logística ya que mover tantos carros y camiones necesita sitios específicos, que estaban dentro de lo programado por el paso por Perú”, dijo Pacheco.
Los ejecutivos de ASO están en el momento viendo la posibilidad de pasar por Tarija, siempre y cuando haya un trazado directo.
“Lamentablemente el Dakar no tocará La Paz y Oruro, donde se había creado una enorme expectativa, pero de cualquier manera sabemos que será un éxito.”, agregó el dirigente.
Pacheco explicó que la ruta, de forma oficial, se conocerá dentro de algunas semanas.
El rali Dakar 2016 y el Dakar Series 2015 no visitarán suelo peruano por el impacto que ocasionaría el Fenómeno del Niño. Fue el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), mediante un comunicado de prensa.
El Dakar 2016, la prueba más importante de recorridos sobre pistas no delineadas, no tendrá acción en el Perú. El certamen estaba previsto para iniciar en enero del 2016, pero por el impacto ambiental que podría generar el Fenómeno del Niño, el Mincetur canceló su llegada al Perú.
jueves, 3 de septiembre de 2015
Para el Dakar Planifican mejoras en avenidas 24 de Junio y Circunvalación
El Gobierno Autónomo Municipal de Oruro (GAMO), a través de las direcciones y unidades técnicas, alista un cronograma para ejecutar mejoras en los accesos a la ciudad, particularmente en las avenidas 24 de Junio y Circunvalación, con miras al Rally Dakar 2016, que pasaría por la urbe orureña.
El alcalde Edgar Bazán, expresó que es necesario emprender diversas tareas cuanto antes, en los principales accesos a la ciudad, toda vez que para el mes de enero de la próxima gestión, se tiene previsto el paso del Dakar por la ciudad, lo que traerá muchos turistas, pero también los vehículos de la competencia deben llegar hasta el campamento instalado en el municipio.
"Estamos con la idea de cooperar, no sólo en el mejoramiento de la avenida 24 de Junio, sino también de la Circunvalación. Lo cierto es que estás vías están dentro de la jurisdicción, somos responsables de todas las avenidas y calles que estén en la ciudad; por tanto no vamos a esperar de que a través de un trámite burocrático la Gobernación transfiera a la Alcaldía esta infraestructura", explicó el burgomaestre.
Bazán explicó que la avenida 24 de Junio, está bajo la responsabilidad de la Gobernación, pero que no se puede aguardar a concluir los trámites del traspaso de esta obra, porque existen algunas circunstancias que retrasan este proceso, por tanto deberán hacer los trabajos saltando estos pasos administrativos, pero coordinando con el ente departamental para evitar problemas legales futuros.
"Vamos a ser prácticos nosotros, no vamos esperar trámites burocráticos, sino que iniciaremos a trabajar de forma coordinada por supuesto con el señor gobernador Víctor Hugo Vásquez, no sólo en este tema sino en muchos otros, porque hay que aprovechar este Dakar 2016, para mejorar la imagen de la ciudad", indicó.
Aún no existe un cronograma definido, pero según el alcalde, los técnicos ediles ya están trabajando en la planificación de las tareas que se ejecuten en las mencionadas avenidas.
El alcalde Edgar Bazán, expresó que es necesario emprender diversas tareas cuanto antes, en los principales accesos a la ciudad, toda vez que para el mes de enero de la próxima gestión, se tiene previsto el paso del Dakar por la ciudad, lo que traerá muchos turistas, pero también los vehículos de la competencia deben llegar hasta el campamento instalado en el municipio.
"Estamos con la idea de cooperar, no sólo en el mejoramiento de la avenida 24 de Junio, sino también de la Circunvalación. Lo cierto es que estás vías están dentro de la jurisdicción, somos responsables de todas las avenidas y calles que estén en la ciudad; por tanto no vamos a esperar de que a través de un trámite burocrático la Gobernación transfiera a la Alcaldía esta infraestructura", explicó el burgomaestre.
Bazán explicó que la avenida 24 de Junio, está bajo la responsabilidad de la Gobernación, pero que no se puede aguardar a concluir los trámites del traspaso de esta obra, porque existen algunas circunstancias que retrasan este proceso, por tanto deberán hacer los trabajos saltando estos pasos administrativos, pero coordinando con el ente departamental para evitar problemas legales futuros.
"Vamos a ser prácticos nosotros, no vamos esperar trámites burocráticos, sino que iniciaremos a trabajar de forma coordinada por supuesto con el señor gobernador Víctor Hugo Vásquez, no sólo en este tema sino en muchos otros, porque hay que aprovechar este Dakar 2016, para mejorar la imagen de la ciudad", indicó.
Aún no existe un cronograma definido, pero según el alcalde, los técnicos ediles ya están trabajando en la planificación de las tareas que se ejecuten en las mencionadas avenidas.
El Chavo abre debate del Dakar
Parece que la ansiedad por conocer la ruta del Dakar 2016 genera impaciencia en el cruceño Juan Carlos el Chavo Salvatierra, quien ya instaló un debate abierto sobre ello en su cuenta personal de Facebook.
El piloto escribió: “¿Alguien se anima a decir cuál podría ser el posible recorrido?”, a lo cual sus seguidores respondieron de inmediato.
La ruta oficial será dada a conocer luego de la segunda quincena de este mes.
Otro que aprovecha el tiempo para entrenar es el chuquisaqueño Walter Nosiglia. El Lobo del Desierto se prepara para competir en Villa Regina, Argentina, cuando del 1 al 4 de octubre palpite la adrenalina.
El piloto escribió: “¿Alguien se anima a decir cuál podría ser el posible recorrido?”, a lo cual sus seguidores respondieron de inmediato.
La ruta oficial será dada a conocer luego de la segunda quincena de este mes.
Otro que aprovecha el tiempo para entrenar es el chuquisaqueño Walter Nosiglia. El Lobo del Desierto se prepara para competir en Villa Regina, Argentina, cuando del 1 al 4 de octubre palpite la adrenalina.
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