domingo, 31 de diciembre de 2017

Se inscribieron 14 corredoras Las damas de la Odisea 2018

Sin machismo, pero es verdad que es más una disciplina para hombres que para chicas", fueron las palabras de Etienne Lavigne, director del rally más extremo del planeta, sobre la baja participación de mujeres en el Dakar. A diferencia de la última versión, el número de participantes pasó de nueve a 14, sin embargo, sigue siendo una estadística pequeña a comparación de los más de 140 corredores en la prueba. Representando a Latinoamérica están la nacional Suany Martínez (quads), la peruana Fernanda Kanno (auto) y las argentinas Alicia Reina y María del Huerto Mattar Smith (autos). La española Laia Sanz (moto) es el mayor referente de este grupo de chicas extremas.

Suany, entre las latinas. "Este año decidí correr el Desafío Ruta 40 Norte como entrenamiento, pero no pude finalizarlo. También corrí la Baja Inka que me costó un poco, ya que el segundo día sentí problemas propios de la altura. De allí en más, mejoré en la conducción, sentí que gracias a Dios le he perdido para siempre el miedo a la altura y que puedo enfrentar cualquier cosa", dijo Martínez, quien además de ser la única boliviana en la prueba es la única corredora en cuadriciclos. La acompañan la peruana Kanno, quien debutará en la prueba. "De toda la vida. De chiquita veía el Dakar por televisión y siempre le dije a mi papá que cuando fuera mayor me compraría una camioneta. Lo hice recién hace dos años, la armé como la tenía soñada y comencé a hacer cursos de 4x4 para aprender. Desde el primero que hice me encantó la sensación", señaló Kanno. “Correr el Dakar es un incentivo que tengo todos los años, es una pasión que late en mí. Es una competencia muy difícil, pero creo que a pesar de todos los problemas que se presentan y el sufrimiento que uno vive, es una carrera única", comentó Reina, quien junto a María del Huerto Mattar completan el cuarteto sudamericano.

Una española las lidera. Sanz forma parte del exclusivo grupo de pilotos élites de la competencia, debido a sus buenas presentaciones que se enmarcan dentro del Top 20. "He entrenado muchísimo con la moto de enduro y la mejora ha sido grande, aunque no se ha visto reflejado al final en el mundial de esta modalidad. En cualquier caso, he dado un salto de nivel en moto de enduro y eso creo que me ha ayudado también de cara a la de rally. Haber trabajado tanto para intentar ganar el mundial me ha ayudado a mantenerme muy en forma durante todo el año", enfatiza Laia. Para la próxima edición del rally más duro, la 18 veces campeona del mundo se enfrentará a 141 rivales con un objetivo con dos caras. La que se ve, "acabar en el top 15".

No estará sola, ya que su compatriota Cristina Gutiérrez participará en coche. "Este año sabemos a lo que vamos. Soy novata, es mi segundo Dakar y tengo mucho que aprender pero ya sé por dónde va la carrera", añadió Gutiérrez. Mirjam Pol (motos), Camelia Liparoti (UTV), Rosa Romero Font (motos), Gabriela Novotna (motos), Olga Rouckova (quads), Eugenie Decré (coches), Elisabert Hendrik y Rafaella Cabini (camiones) buscarán la gloria en la Odisea también.

6 de enero
Comienza la prueba más dura del mundo en Lima, Perú.

Alistan plan para proteger la carrera

La ministra de Culturas, Wilma Alanoca, anunció un plan de contingencia para evitar que el paro médico afecte el Rally Dakar, que se correrá del 6 al 20 de enero por Bolivia, Perú y Argentina.

“Estamos preparando un plan de contingencia para que los espectadores nacionales e internacionales y los pilotos mismos tengan la atención inmediata en todos los puntos”.

Alanoca explicó que la prioridad es brindar atención médica a los competidores y el público, además de garantizar los servicios básicos, entre otras tareas.

Los galenos acatan un paro nacional desde el 23 de noviembre en rechazo al funcionamiento de la Autoridad de Fiscalización y Control del Sistema de Salud.

Rally compensará emisión de dióxido de carbono

La iniciativa Greenoxx, que tiene por objeto compensar las emisiones de CO2 (dióxido de carbono) vinculadas con los vehículos de la organización, los corredores y equipos de logística del Dakar, volverá a activarse.

De acuerdo con datos oficiales, se gastarán aproximadamente 100 mil dólares que serán destinados para la protección de unas 100.000 hectáreas de selva amazónica.

En la preservación de este ecosistema, ubicado en la región del Corredor Ecológico Vilcabamba–Amboró, “se enfoca el proyecto Madre de Dios, que también se ocupa del hábitat de 35 especies animales y vegetales en amenaza”, según la organización.

Se trata de una alianza que la organización establece con las naciones de Perú, Argentina y Bolivia. Dejar el “menor impacto ecológico posible” es el objetivo de la contienda.

En anteriores ediciones, salieron al frente entidades ecológicas en contra del Dakar, pues consideran que el recorrido de los motorizados daña los paisajes naturales, además de acabar con la vida de animales que pueden atravesarse por las rutas, como son perros, caballos, llamas, vacas y guanacos, entre otros.

Danny va camino a Lima y le ofrece “una mano” a Rilver

Danny Nogales se encamina a sus sueños. Este medio lo encontró ayer en plena carretera, rumbo a Lima, y conversó con el piloto, que está próximo a arribar a la capital peruana para partir el 6 de enero.

Contacto Opinión, el espacio radial de este matutino, tuvo la oportunidad de conocer, de primera mano, que el Embajador de Cochabamba Sorprendente se encuentra embarcado, junto a su hermano Jimmy y su padre Simón, además de su mecánico, el experto en motos Nelson Álvarez.

“Listos para este nuevo proyecto, que es el Dakar 2018. Vamos con la mentalidad de ir a dar batalla. Ya no se trata de llegar a la meta, sino de competir”, relató el Piloto del Pueblo, que aprovechó también para agradecer a la Cooperativa Boliviana de Cemento, Industrias y Servicios (COBOCE Ltda.), auspiciadora del vinteño y gestora para que pueda anotarse una vez más en el rally.

Confesó que se encontrará con un escenario natural completamente nuevo para él, como lo es el Perú, con sus dunas y arena, por lo que el apoyo de su mecánico y su preparador físico será esencial en la travesía.

Llegará a Lima, se dirigirá al vivac y se dará tiempo para realizar algunas pruebas a nivel del mar. A ello, le seguirá la revisión técnica de su KTM.

Con respecto a la nueva figura que emerge, que es la del chuquisaqueño Rilver Vásquez, que también es apodado como el Piloto del Pueblo, Danny sorprendió gratamente y mostró su ánimo de ser compañero.

“Estamos para ayudarnos. Cuando pueda hacerlo, estaré disponible para guiarlo en cualquier cosa”.

Lo referido a la navegación suele ser el factor a vencer por los corredores del Dakar. Lo cierto es que el cochabambino se encuentra listo para ir por el Top 50 de su categoría y mejorar lo hecho en enero pasado.

Desconocido

Para Danny, el hecho de competir en suelo peruano es algo muy novedoso. Las dunas merecen respeto para los bolivianos.

El Dakar bajará la bandera en Perú a 343 vehículos

El próximo 6 de enero, la etapa inaugural de la cuadragésima edición del Dakar citará en Lima a los 343 vehículos inscritos en la legendaria prueba. Desde ahí partirán en busca de la meta, fijada el día 20 en Córdoba (Argentina), previo paso por algunos de los parajes más sorprendentes de Perú y Bolivia.

Los casi 9.000 kilómetros, repartidos en 14 etapas, resumen la dificultad de la aventura que afrontarán más de tres centenares de pilotos, de 54 nacionalidades distintas. Solo once de ellos, sin embargo, son mujeres. Esa cifra ejemplifica el difícil acceso de ellas a las pruebas de motor.

La barrera de la igualdad está por derribarse en el Dakar. También en los Campeonatos del Mundo de Fórmula Uno y MotoGP. Ninguna mujer aparece en sus parrillas, como tampoco en el “Mundial de Rallys”, aunque son varias las que reclaman con grandes resultados un número creciente de oportunidades.

La colombiana Tatiana Calderón, pilota de desarrollo de la escudería Sauber de Fórmula Uno, brilló con su aparición en el podio en la última prueba de las World Series Fórmula V8 3.5, en Baréin.

2017 es igualmente un año especial en el currículum de Ana Carrasco.

El pasado 17 de septiembre, la española se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de motociclismo de velocidad de un campeonato mundial con su victoria en Portimao (Portugal), en la categoría de Supersport 300.

Con mayor regularidad se suceden los hitos de su compatriota Laia Sanz, conocida en Sudamérica como "la Reina del Dakar".

La barcelonesa fue novena en la clasificación general en 2015. Ese es el mejor resultado de una mujer en la modalidad de motos. Le supera la alemana Jutta Kleinschmidt, campeona en coches en 2001, cuando el Dakar se celebraba en el continente africano.

Precisamente, Laia Sanz desafió la tradición en suelo marroquí. Mientras preparaba el asalto al evento dakariano, la catalana (13 veces ganadora del Mundial de trial y cinco de enduro) consiguió el mejor resultado de una mujer en el mundial de “Rallys Cross-Country”, al ser tercera en la segunda etapa del “Rally de Marruecos”.

“Si hace diez años me dicen que iba a estar donde estoy ahora, compitiendo en el Dakar con un equipo oficial y dedicándome cien por cien a esto, pensaría que es una broma”, reconoce Laia Sanz en una entrevista a EFE.

Sus anhelos han ido mudando al tiempo que se ha ido produciendo su desarrollo como piloto. "Recuerdo que mi objetivo el primer año era acabar. Ahora es hacerlo bien", expone.

Lo hizo en las últimas ediciones "de la competencia más dura del mundo" y afronta su octava participación siendo consciente de que "la gente espera mucho" de ella.

"Especialmente, después del noveno puesto de 2015", puntualiza.

Lejos de verse devorada por las expectativas, la pilota del equipo Red Bull KTM Factory prefiere acogerlas con motivación.

"Es un honor que otras chicas se fijen en mí y me tengan como ejemplo", confiesa la española.

En los deportes de motor es donde más se puede justificar la igualdad de género. No existen ligas específicas de mujeres".

Manuel Aviñó - Pred. de la Federación Española de Automovilismo

Potosí espera a más de 100.000 turistas en el Dakar

El departamento de Potosí que, por quinta vez albergará el Dakar, espera sobrepasar los 100.000 visitantes que tuvo esta gestión durante las etapas corridas por Uyuni y Tupiza.

Con ese fin, la secretaría de Turismo y Cultura de la Gobernación va preparando la difusión y promoción de los atractivos turísticos con los que cuentan las cuatro regiones del departamento.

“Tenemos que aprovechar al máximo este evento para la promoción de nuestros atractivos turísticos que tenemos en el departamento, además que nos servirá para recuperar nuestra riqueza culinaria”, sostuvo el secretario de Turismo y Cultura de la Gobernación, Marco Suyo.

De acuerdo con los datos que se tiene esta gestión durante el paso del Dakar por territorio potosino se tuvo la presencia de 100.000 visitantes tanto nacionales como extranjeros.

“Este año nuestra meta es sobrepasar los 100.000 visitantes. Para ello estamos preparando varias actividades para los turistas como es una feria gastronómica que se cumplirá en Tupiza y donde se mostrará la riqueza culinaria de los Sud Chichas y de todo el departamento”, agregó Suyo.

La competencia ingresará a territorio potosino el 13 de enero proveniente de la ciudad de La Paz.

Potosi Gobernación presupuesta un millón de Bolivianos para está competencia

“Ya varios años hemos presupuestado un millón, un millón 500 mil Bolivianos que va variando de acuerdo a lo que vamos erogando los gastos como les digo de acuerdo a la evaluación viene los requerimientos y de acuerdo a eso se va a hacer. Lo que si aseguramos es que esos montos ya están presupuestados en el POA y se van a ir desembolsando de acuerdo a las necesidades”, informó el asesor estratégico de la Gobernación, Huber Huayta.

La cuadragésima versión del Dakar ingresará a territorio potosino el 13 de enero y tiene programado dejar Bolivia el 15 de enero en la etapa entre Tupiza y Salta para ello la Gobernación mediante sus distintas secretarías va haciendo la evaluación sobre los requerimientos que se necesitan en los municipios por donde pasará la competencia.

“Tenemos que ver el tema médico la logística de cuánto de agua se necesita y otros aspectos, vamos a hablar con Sedes para el despliegue de los médicos estamos hablando con Unasbo para el despliegue de cisternas y tanques”, informó Huayta.

Bulacia con todo listo para correr su octavo Dakar

Marco Bulacia tiene a su máquina lista para encarar el Rally Dakar 2018 y ayer la envió a Lima, punto de partida de la competencia. El cruceño y su copiloto, el argentino Eugenio Arrieta, viajarán recién el 2 de enero.

Bulacia competirá por octava ocasión en el Dakar y lo hará a bordo de una camioneta Ford Racing Ranger, en la categoría coches T1. Su equipo Vialco Racing, que partió ayer a Lima, tendrá la colaboración de South Racing.

Lima palpita el Rally Dakar



Cuando falta una semana para el inicio del Rally Dakar 2018, Lima ya vibra con la competencia. El pasado miércoles los vehículos de los competidores arribaron al puerto del Callao, fueron desembarcados y trasladados a un área de depósito reservada especialmente para el evento.

Desde el viernes, los vehículos son trasladados por los equipos participantes de la ciudad del Callao a la capital peruana y serán ubicados en la Base Aérea Las Palmas, desde donde será la largada simbólica del Rally.

El buque de carga de vehículos que lleva la bandera panameña, llamado Cosco Shengshi, arribó el pasado miércoles al puerto luego de más de un mes en alta mar, ya que este transporte partió el 26 de noviembre del puerto de Le Havre, en Francia, donde se realizó la primera inspección a estos vehículos.

“APM Terminals Callao está orgullosa de ser la puerta de entrada al Perú de los vehículos que participarán en este evento deportivo de gran alcance internacional”, señaló Javier Lancha, director general de esta terminal, mediante un comunicado oficial por la página web del puerto peruano.

En esta embarcación llegaron autos, camionetas, camiones y motos destinados para la competencia y para el equipo de soporte de todos los participantes de la edición 2018 del rally más peligroso del mundo.

Cuando los vehículos estén en el punto de partida, los aficionados podrán tener contacto con los competidores antes de que ingresen al parque cerrado el próximo viernes, un día antes de la largada oficial.

Rilver Vásquez: "Quiero terminar el Dakar"

"El equipo está listo, quiero terminar el Dakar. Sabemos que nos vamos a encontrar con dunas grandes, pero hay que saber dominar, es muy difícil, ya quiero que comience esta prueba", afirmó Rilver Vásquez, quien junto a su copiloto (Juan Pablo Vargas) se estrenará en la prueba más complicada del mundo cuya fecha de inicio es el sábado 6 de enero desde la ciudad de Lima (Perú) donde también ya se palpita el ruido de motores.

El piloto chuquisaqueño que reside en la ciudad de La Paz varios años atrás, finalmente partió rumbo a Lima con una maleta cargada de ilusiones, junto al equipo que lo acompañará en su nueva travesía en el que además será su primera experiencia, sabe que no es nada fácil al contrario es una prueba de fuego que quieren superar cada día en un recorrido que pone a prueba su experiencia, la forma de encontrar la ruta para llegar a los puntos de control, además de los cambios del tiempo.

"Me gusta este deporte, no me inicié recientemente, participe en varios campeonatos nacionales, está registrado que gané un Gran Premio Nacional de automovilismo (2013), también intervine en el Sudamericano de Cross Country (tercero en la categoría T1 que le sirvió para inscribirse al Rally Dakar). Es mi primera incursión en el Rally Dakar y quiero terminar todo el recorrido", añadió el piloto.

Vásquez correrá en su Toyota Hilux Proto, subrayó que el recorrido por Perú será el más complicado, especialmente las dunas por donde pasarán, también sabe que llegar a territorio boliviano será un reto pero "que te fortificará, conocemos del cariño que la gente te muestra, lo vimos y ahora lo viviremos, esperemos llegar ese ese el objetivo, no tengo un puesto de privilegio, estamos esperanzados".

La prueba comienza el siguiente sábado en Lima, al país ingresarán el 11 de enero, para el 12 se ha previsto un día de descanso para la ocasión las autoridades preparan varias actividades, con el fin de que el público pueda visitar a los pilotos, aunque no podrán ingresar a la zona de descanso, eso establece la ASO, dueña de la organización.

"Qué mejor llegar a tu país en competencia", destacó el piloto, además subrayó que en el momento que se inicie la prueba será "un sueño cumplido", para ello la preparación fue ardua desde la parte física como técnica, además de la preparación de la máquina que fue adecuada para el Rally Dakar, cuya organización elige los sectores más complicados para que los pilotos puedan superar cada piedra que se les presente en el camino.

El chuquisaqueño participará con el número 405 y fue inscrito en la modalidad de coches categoría A-T1.S, la máquina con la que correré se la compré a Rodrigo Gutiérrez. El equipo de asistencia de Vásquez está conformada por nueve personas, para el viaje primero se trasladaron rumbo a El Alto para después dirigirse a Lima. "Nos vamos a dominar las dunas, donde hay que tener cuidado".

Bolivia garantiza el Dakar pese a líos con los médicos

El Gobierno boliviano anunció ayer un plan para garantizar la asistencia a participantes y espectadores del rally Dakar, pese a la huelga de médicos que desde hace más de un mes afecta seriamente a la sanidad pública del país.

“Estamos preparando un plan de contingencia con todos los ministerios, principalmente el de Salud, para que los espectadores nacionales e internacionales y los pilotos mismos tengan la atención inmediata en todos los puntos”, dijo la ministra de Culturas, Wilma Alanoca, según recoge la Agencia Boliviana de Información (ABI).

La edición del Dakar del próximo año discurrirá del 6 al 20 de enero entre Perú, Bolivia y Argentina, con cuatro jornadas en territorio boliviano del 11 y al 15 de ese mes, para las que colectivos sanitarios anunciaron que no prestarán asistencia en apoyo a la huelga.

El conflicto dura ya 37 días en protesta por el nuevo Código Penal del país, que prevé penas hasta de cárcel por mala praxis médica, mientras que el Gobierno mantiene que obedece a motivos políticos para desgastarlo ante la opinión pública.

“Estamos muy sensibles ante esta situación, porque hay temas estructurales en el tema de salud que tenemos que separar. Hay temas de infraestructuras, de equipamiento, de ítems que tenemos que seguir trabajando en coordinación con ellos y que mejor a través del diálogo”, remarcó. Un congreso de sanitarios reunidos en La Paz denunció la politización del conflicto y llamó a la vuelta al trabajo, tras acordar la constitución de una Confederación de Médicos de Bolivia paralela al Colegio Médico del país que respalda la protesta.

Asimismo, organizaciones regionales de estos profesionales pidieron el fin del paro al considerar que la atención a los pacientes se encuentra en una situación de “emergencia”. El paro conllevó la suspensión de unas 800.000 consultas médicas y 10.000 cirugías, según datos del Ministerio de Salud boliviano. Los huelguistas cuentan con apoyo de otros ámbitos profesionales y de colegas de otros países.

Ignacio Casale resolvió el problema con la Aduana y estará en el Rally Dakar

El piloto chileno Ignacio Casale solucionó el inconveniente que presentaba con Aduanas de Chile, que tenía en duda su participación en el Dakar 2018, y finalmente dirá presente en el prestigioso evento.

Un problema con la Aduana nacional impedía que el camión, que transportaba su moto y todo el resto de sus elementos de trabajo, cruzara hacia Perú. “Amigos, para variar, las benditas Aduanas de Chile nos tienen parado el camión desde el día de ayer en Arica. Sin poder pasar a Perú y pidiendo 54.000 papeles nuevos cada año. Hasta el momento el camión no ha pasado y no pasará hasta el martes 2 de enero, Por lo tanto peligra nuestra participación”, expresó.

Arriban vehículos, autos, camiones y motos desde Europa para el inicio del Rally Dakar


La nave proveniente del puerto El Havre, Francia, arribó con los vehículos para el Rally Dakar 2018, que se inaugurará el próximo 3 de enero, aseguró APM Terminals Callao.

La nave Cosco Shengshi, de bandera panameña, atracó en el Muelle 1A el 27 de diciembre. La operación se inició posteriormente y, con el apoyo de los mecánicos de ASO - empresa organizadora del Dakar, se descargó los vehículos hacia el área de depósito designada especialmente para ellos.

La imponente nave, especializada en transportar carga rodante, zarpó hacia Perú a finales de noviembre, desde el puerto El Havre, con 540 vehículos, entre autos, camionetas, camiones y motos, destinados para la competencia y para el equipo de soporte. En los próximos días, el equipo de Dakar recogerá las unidades en el terminal para ser trasladadas al punto de largada.

Carlos Sainz duerme hace un mes en una cámara de hipoxia para adaptarse a la altura


Meticuloso, rozando casi lo obsesivo, cuidador de cada detalle del coche y de la preparación, Carlos Sainz Cenamor (Madrid, 1962) no sabe si esta será la última participación en el Dakar, pero lejos de haber bajado su autoexigencia, en esta ocasión la ha incrementado.

Como parte fundamental de su entrenamiento para esta edición, una de las más draconianas desde que el Rally se disputa en América, está la adaptación a la altura. “He trabajado ese aspecto especialmente, porque hay tres días en Bolivia por encima de los 3.500 metros. Por eso he estado durmiendo durante un mes en una cámara de hipoxia”, comenta a MARCA el bicampeón del mundo de Rallies y el ganador del Dakar de 2010, el primero en conseguirlo en la modalidad de coches.

sábado, 30 de diciembre de 2017

El rally Dakar, una aventura millonaria

El Dakar atrae y por ello los pilotos se refieren al rally como un sueño a cumplir, que luego se convierte en una adicción que no pueden dejar, a pesar de la fuerte inversión que implica. Ser parte de esta aventura costosa oscila entre $us 100.000, de los pilotos sin asistencia mecánica, hasta $us 1.000.000, que es lo que llegan a gastar las marcas en los competidores de punta.

En el caso de los bolivianos, estos gastos salen del bolsillo del piloto. Rilver Vásquez es un ejemplo de ello, puesto que no cuenta con ninguna ayuda para cubrir los cerca de $us 300.000 que le significará debutar en la categoría coches del Dakar. “Es algo por ahí lo que voy a gastar”, sostuvo el paceño, que se ha trazado como meta acabar el rally. “Será el más duro, y por ello la meta es esa”, agregó.

Vásquez decidió modificar completamente su Toyota Hilux, y además comprarse otra similar para repuesto. También debe cubrir los costos que significan llevar un equipo de 12 personas. A estos montos se suman los $us 30.000 de su inscripción, y $us 10.000 por mecánico que ingrese al vivac (campamento), que por lo general son tres o cuatro.

Apostar más fuerte en coches significa tener un colchón financiero que se acerque a los 700.000, pues la máquina llega a costar poco más de $us 400.000, y la asistencia, con equipo mecánico de punta, llega a los $us 300.000. La inversión aumenta con los repuestos a utilizar en las 14 etapas y 9.000 kilómetros de recorrido que tendrá el Dakar 2018, a realizarse del 6 al 20 de enero.

“El 25 por ciento de la inversión se cubre con patrocinio y el restante 75 sale de recursos propios. Antes era peor, pues todo el presupuesto lo cubría el piloto”, afirma el boliviano Marco Bulacia, que participará por octava vez de forma consecutiva en el Dakar y que en enero acabó en el puesto 20.

También los coches tienen auxilio en plena competencia, que es como los mochileros en motos. En este caso los que prestan apoyo son los camiones T-4, que están en carrera, pero que su función es ayudar a pasar la meta a sus pilotos. Este servicio está incluido en el apoyo que brindan los equipos mecánicos.

Las grandes marcas apuestan con todo por sus figuras y por ello, en coches, darle todas las condiciones para que sus representantes puedan aspirar a ganar representa una inversión de al menos $us 1.000.000. Gracias a ello los pilotos pueden contar con una máquina construida para cada versión del Dakar, y que ha sido probada para las extremas condiciones de la ruta.

Motos y cuadriciclos

En motos y en cuadriciclos la inversión es menor, pero la cifra también viene con cinco ceros, que obliga a los pilotos a realizar esfuerzos para conseguir cubrir sus gastos, y también a ahorrar, como lo está haciendo Fabricio Fuentes, que hará el viaje por tierra desde Villa Montes hasta Lima (Perú), junto a su familia.

“El patrocinio no llega a cubrir ni el 40 por ciento de mi presupuesto, que incluye la preparación durante todo el año”, afirmó Fuentes, que en esta versión del Dakar gastará $us 200.000, de los cuales en la máquina se van unos $us 80.000, mientras que la inscripción cuesta $us 18.000, el mismo precio que para cuadriciclo. El resto del dinero se va destinado para el equipo de apoyo.

También cubre su participación con recursos propios Hernán Paredes, con un gasto de $us 80.000, que incluye el alquiler del cuadri. Este monto aumenta con el pago de pasajes para él y su padre, José Luis Paredes. El piloto se libró de pagar la inscripción, que es un incentivo que da la organización a algunos debutantes.

Paraguayo Nelson Sanabria parte con la intención de alegrar a su país

Nelson Sanabria, que en 2015 se convirtió en el primer paraguayo en ganar una etapa del Dakar, prepara su quinta participación en la prueba con una ambición muy clara; hacer podio en la categoría de quads. “Soy optimista, así que voy a esperar lo mejor (...) Para mí, en lo personal, es como un propósito de vida (el Dakar)”, dijo Sanabria en una entrevista en Paraguay TV. Sin embargo, Sanabria reconoció la dificultad de llegar a lo más alto en la prueba, que se extiende del seis al 20 de enero, con un promedio de 800 kilómetros al día y un total de 9.000 kilómetros.

EFE

Colombiano Bernal aspira a terminar el Dakar

Acumular experiencia y terminar la prueba son las dos metas que se ha trazado Santiago Bernal, el único colombiano que participará en la categoría de motos en la gran aventura que significa el rally Dakar que comenzará el próximo 6 de enero en Perú. “Teniendo en cuenta que es la primera vez que voy al Dakar, sería muy importante poder terminar la carrera y acumular experiencia para futuras participaciones”, dijo a Efe el piloto que logró reunir con la empresa privada y recursos propios los 250 millones de pesos (unos 84.000 dólares) que demanda su participación en la exigente prueba. El corredor, que llevará el número 111 en la competencia en la que tendrá la asistencia del equipo español Xraids, sostiene que se ha preparado para esta carrera física y mentalmente porque el trazado es muy exigente por la variedad de terrenos que encontrarán los competidores en Perú, Bolivia y Argentina.

“El recorrido esta vez será complejo porque habrá muchas dunas, se deben seguir nuevas técnicas de pilotaje, adicional se va a entrar a Bolivia, en donde la altitud y el intenso frío afectan considerablemente el rendimiento de la moto”, explica. Bernal, nacido en Bogotá hace 37 años, ganó su cupo para el Dakar en el Rally de Marruecos, en donde finalizó en el puesto 28 entre más de 100 competidores.

De momento, Bernal está terminando de hacer su preparación física y comparte los días navideños con su familia de la que se despedirá el 3 de enero, día en el que viaja al rally.

Video Toda la Informacion del Dakar 2018 al 29 de Diciembre de 2017

Video Fabrica del Debate: Walter Nosiglia listo para Ganar el Dakar 2018

viernes, 29 de diciembre de 2017

Chavo Salvatierra parte al Dakar 2018 ovacionado por sus seguidores

Desde el corazón de Santa Cruz de la Sierra, el piloto boliviano emprendió viaje rumbo a la que será su octava participación en el rally más duro del mundo.


(Santa Cruz, 28 de diciembre de 2017).- “El apoyo que ustedes me dan es el mejor combustible que puede tener un piloto”. Con esas palabras, Juan Carlos Salvatierra se despidió de sus aficionados en la Largada Simbólica que se realizó ayer en la Manzana Uno en Santa Cruz de la Sierra junto a su patrocinador principal, la empresa global de nutrición Herbalife.
En el corazón de la ciudad, Chavo recibió el cariño de sus seguidores, a pocas horas de partir rumbo al Dakar 2018. Cientos de niños, jóvenes y adultos se congregaron en torno al piloto que por octava vez representará al país en el rally más duro del mundo.
“Estoy muy contento de compartir con ustedes, de sentir toda esa energía positiva. Sin duda es la energía que me acompañará a lo largo de toda la competencia”, expresó Salvatierra, cuya apuesta es superar el décimo lugar en motos logrado en la última versión del Dakar.
Durante el evento, ‘Chavo’ recibió de Ricardo Mendoza, Director País de Herbalife Bolivia, el casco que acompañará al piloto a lo largo de más de 9.500 kilómetros. Perú, Bolivia y Argentina forman parte del recorrido de la cita deportiva que comenzará el 6 de enero.
“Es un orgullo para nosotros patrocinar a Chavo en su participación rumbo al Dakar 2018. También es una gran responsabilidad, ya que como parte de nuestro apoyo nos encargamos de brindarle un asesoramiento nutricional a través de nuestros productos y de esta forma, cuidar su máquina más importante como es su cuerpo”, aseguró Mendoza.
En su octava participación en el Dakar, Salvatierra competirá a bordo de una motocicleta KTM diseñada y adaptada por él y los mecánicos de su equipo. Además, será la primera vez que correrá con un equipo de asistencia boliviano.
“Es una forma de demostrarle al mundo que desde nuestro país se pueden hacer grandes cosas. Es por eso que este año nuestro lema es De Bolivia Para El Mundo”, agregó el competidor, que además forma parte de la categoría Elite, la más importante de la prueba.
El Rally Dakar arrancará en Lima el 6 de enero, ingresará a Bolivia el 11 y llegará hasta La Paz, Uyuni y Tupiza. La competencia concluirá el 20 de enero en Córdoba, Argentina, luego de 14 etapas y más de 9.500 kilómetros de recorrido.
Herbalife, como parte de su filosofía de promover un estilo de vida saludable, respalda actividades deportivas profesionales y amateurs, y brinda un patrocinio integral a deportistas de élite, denominado Team Herbalife, del que forman parte, además de Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra, Walter Nosiglia y sus hijos Walter y Daniel, Eduardo ‘Happy’ Peredo y la Academia de Fútbol Tahuichi.




Video Toda la Coordinacion del Dakar por la ciudad de Oruro

“Dakar 2018” en riesgo de quedar sin atención médica

Los últimos días se han vertido declaraciones referentes a que los médicos de ciertas especialidades, entre ellos traumatólogos, anestesiólogos y neurocirujanos, estaban dispuestos a suspender sus servicios durante el paso del Dakar 2018 por Bolivia como una medida de presión para el Gobierno que en la actualidad no ha mostrado una clara intención de instalar el diálogo con los médicos.

En entrevista con ANF, la vicepresidenta de la Comisión Departamental de Salud (Codesa), Rosario Ruiz, señaló que si bien es una medida que se ha pensado al interior del movimiento, aún no se lo analizó del todo porque actualmente acatan otras medidas como el paro indefinido que ya superó el mes en el país.

“Este tema ha sido tocado por algunas instituciones e instancias como traumatología, pero no lo hemos tomado muy enserio aún. Es una posibilidad, está ahí, pero aún no lo hemos tomado en cuenta. Hay otras medidas que estamos acatando ahora”, manifestó Ruiz.

La representante recordó el pronunciamiento realizado hace días por el presidente de la Sociedad Paceña de Ortopedia y Traumatología, Alejandro Reyes, quien anunció que su institución no brindaría ningún tipo de asistencia médica o quirúrgica durante el desarrollo del rally más peligroso del planeta en el país, una medida que la asumen en apoyo a su gremio que rechaza el artículo 205 del Código Penal, referente a la mala práctica profesional, y el Decreto Supremo 3385, con el que se crea la Autoridad de Control y Fiscalización.

El Dakar 2018 tiene previsto su ingreso a territorio boliviano el próximo 11 de enero desde el Perú (etapa 6), permanecerá en la ciudad de La Paz el 12 y abandonará el país el 15 del mismo mes rumbo a la Argentina (etapa 9).

Ruiz recordó que en las pasadas versiones del Dakar por Bolivia, un nutrido grupo de especialistas médicos se organizaba a la cabeza del doctor Carlos Ibáñez, exdirector del Hospital Obrero de La Paz, procesado por supuestos actos de corrupción en el manejo de insumos, y que brindaba los servicios de apoyo técnico durante la competencia.

“Siempre este evento ha sido muy bien apoyado por los médicos bolivianos a la cabeza de la Sociedad de Terapia Intensiva, la Sociedad de Neurocirugía y Traumatología. Eran profesionales especializados en politraumatismos y cosas similares que asistían a los corredores de un modo muy adecuado y de alto nivel a la cabeza del doctor Carlos Ibañez (…) Él era la cabeza del equipo médico del Dakar en Bolivia y le hacen semejante cosa”, dijo.

En esa misma línea, la representante de Codesa resaltó el apoyo que habrían manifestado sus colegas del Perú y Argentina, países que también forman el recorrido del Dakar 2018, respecto a que también suspenderían sus servicios médicos en solidaridad de sus pares bolivianos.

“Los médicos del Perú y la Argentina hablaban de una posibilidad de no participar con sus médicos de seguir el conflicto en Bolivia (…) Valoramos mucho el apoyo extranjero”, añadió.

Ruiz señaló que ha momento desconoce qué hará el Gobierno respecto a este tema, porque en el caso de que los médicos masifiquen sus protestas es probable que su apoyo al Dakar de la siguiente gestión sea nula.

GOBIERNO TIENE PLAN “B”

Ante esa posibilidad, la ministra de Culturas, Wilma Alanoca, señaló recientemente que el Gobierno tiene un plan de contingencia para evitar que la competición sea afectada por la falta de la asistencia médica.

“Tenemos que lamentar esta posición de algunos dirigentes intransigentes, pero tenemos que ver el bien mayor y es que ha dado buenos resultados para dar un movimiento económico en el sector privado y público de nuestro país”, indicó.

Alanoca explicó que para este cometido se trabaja con el Ministerio de Salud para elaborar dicho plan con el que se garantizaría el bienestar y la atención para los corredores y los espectadores.

“Es un plan para que se pueda tener accesibilidad a centros hospitalarios de referencia y otras atenciones en todos los puntos donde la gente necesite. Ese plan es elaborado por el Ministerio de Salud”, dijo.

El Village volverá a dar inicio al Dakar

Como de costumbre el Dakar se iniciará con el Village, que se lleva a cabo durante tres días antes de la largada oficial. En esta ocasión, el lugar del show inicial de la versión 2018 del rally, a correrse del 6 al 20 de enero, será el Cuartel General del Ejército del Perú (San Borja, Lima), más conocido como Pentagonito, y que se estima tenga la visita de más de un millón de espectadores.

La expectativa por ingresar al lugar, que es un espacio de varias hectáreas, es enorme, pues los fanáticos pueden tener la chance de estar cerca de sus ídolos y de las máquinas, que en algunos casos son de ensueño pues su costo supera el millón de dólares. Allí no hay tantos obstáculos para las selfies, que permite llevarse un buen recuerdo. A ello se suma el hecho de que el ingreso en esta ocasión es gratuito.

Las danzas típicas durante las tres jornadas se muestran a cada momento y las degustaciones de alimentos y bebidas son una manera de dar a conocer lo mejor del país sede de la largada del Dakar. Ya se anuncia que no faltará el pisco peruano, que es una denominación de origen que se reserva a la bebida alcohólica, aguardiente de uvas que se produce en el Perú desde finales del siglo XVI. En lo que se refiere a la gastronomía, los peruanos también pretenden lucirse.

Los pilotos también disfrutan del Villaje del Dakar pues es donde se lleva a cabo la revisión técnica y administrativa, donde las máquinas deben superar las exigencias para no sacar ventaja con los rivales. Los competidores, además, tienen un examen previo, que por lo general se convierte en los primeros aplausos de los fanáticos.

La expectativa en tierra peruana ha venido creciendo y como una muestra de lo que habrá en 2018 se toma las dos versiones del Dakar que pasaron por tierra peruana, la de 2012 y la de 2013. En esas dos ocasiones los fanáticos formaron interminables cadenas humanas en las carreteras, que son zonas de enlaces, y en los lugares de carrera era una locura. El trato sorprendió pues hasta los equipos de apoyo fueron frenados en la ruta para firmar autógrafos.

Patrocinadores
Las empresas que apoyan la realización del Dakar y a los pilotos también apuestan a lucirse en el Village, con varios espectáculos con la participación del público, además de sorteos y premios. Por esta razón los visitantes se quedan varias horas en el lugar, que abre sus puertas durante al menos 12 horas por día.

Tampoco faltan los ciudadanos con banderas de diferentes países, como ha sucedido con los bolivianos que hacen sentir su presencia y cariño con los competidores nacionales.

GasGas, con todo listo para volver a correr a las rutas

El GasGas Rally Team, de España, participará en el Dakar 2018 tras dos años de ausencia. En la edición número 40 del rally, el equipo estará formado por Jonathan Barragán, Johnny Aubert y Cristian España, y tendrá como manager del equipo al experimentado Giovanni Sala.

El manager italiano, que confía en la capacidad de sus pilotos de cara al rally, dejó claro que todos cuentan con una técnica de pilotaje excepcional y una gran experiencia. “En el equipo reina un sentimiento muy bueno de compañerismo, algo esencial para afrontar una carrera tan larga como el Dakar”, dijo Sala.

El objetivo de GasGas es que las tres motos acaben esta exigente carrera, que comenzará el 6 de enero en Perú, pasará por Bolivia y finalizará el 20 de enero en Argentina, después de recorrer cerca de 9.000 km, divididos en 14 etapas.

Pilotos que ilusionan

Uno de los pilotos que forma parte del equipo es Johnny Aubert, bicampeón mundial de enduro. Tras su paso por Yamaha, KTM y Beta, ahora llega a GasGas con 37 años y regresa al Dakar después de su única participación en 2012, en la que acabó en el puesto 14.

Además, el francés estará acompañado del español Jonathan Barragán, que debuta en la prueba y del andorrano Cristian España, que participa por tercera vez. España ya ganó en la categoría marathon este año donde logró terminar vigésimoprimero en la clasificación general.

El Dakar 2018 tendrá 142 pilotos de motos, entre ellos 28 sin asistencia

El rally Dakar 2018 contará con la participación de 142 pilotos en la categoría de motos, entre ellos 28 inscritos en la modalidad más dura, sin asistencia alguna para todo el recorrido de 9.000 kilómetros entre Lima y Córdoba (Argentina).

El piloto británico Sam Sunderland (KTM), actual campeón del raid en motos, aseguró en un comunicado de la organización de la carrera que "probablemente hay diez pilotos capaces de ganar en la salida del Dakar".

Entre esa decena de favoritos, donde Sunderland está incluido, también está el australiano Toby Price (KTM), ganador del Dakar en 2016, ya recuperado de la fractura de fémur que le obligó a abandonar el rally este año en su cuarta etapa.

Otras bazas de la marca austríaca KTM para sumar su decimoséptima victoria consecutiva en el Dakar son el austríaco Matthias Walkner, quien llega como campeón del Rally de Marruecos, y su compañero de equipo, el francés Antoine Méo.

Con KTM también correrá la española Laia Sanz, cuyo objetivo será terminar el rally por octava vez consecutiva y, de ser posible, estar dentro de los diez primeros como lo hizo en 2015 con su noveno puesto.

Entre los contrincantes de KTM destaca el español Joan Barreda (Honda), con diecinueve victorias de tramos especiales a sus espaldas.

La marca japonesa también cuenta con el portugués Paulo Gonçalves, segundo en el Dakar 2015, y el argentino Kevin Benavides, que tuvo que abandonar en la última edición del raid.

A bordo de las Yamaha aspirarán a estar en la parte alta de la general los franceses Adrien van Beveren, cuarto en el Dakar de 2017; Xavier de Soultrait, ganador del Merzouga Rally; y el argentino Franco Caimi, mejor novato del último Dakar con su octava posición.

Por su parte, el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) ha sido el piloto más regular de las dos últimas temporadas y también aspira a estar peleando por las primeras posiciones del raid.

Dentro de los 28 pilotos sin asistencia, resalta la presencia del francés Olivier Pain, antiguo piloto de Yamaha, quien ha participado en diez ediciones del Dakar, de las que cinco las terminó entre los diez primeros.

Los pilotos sin asistencia solo cuentan con un baúl con sus pertenencias, herramientas y repuestos para toda la carrera, y tienen prohibido recibir cualquier tipo de asistencia que no sea la de pilotos de su misma modalidad.

Rilver Vásquez, en su debut en la odisea El minero busca finalizar el Dakar

Dejará las minas por un momento para “sumergirse” en la carrera más dura del planeta; el paceño Rilver Vásquez hará su debut en el Dakar 2018 a bordo de la máquina Toyota Proto que le compró al exdakariano Rodrigo Gutiérrez. Eligió al cruceño Juan Pablo Vargas como su copiloto y su equipo de asistencia lo integran nueve personas, uno de los más numerosos de la delegación nacional. Como “El Tío” ya le dio permiso para ausentarse, tiene como objetivo cruzar la meta en Córdoba, Argentina.

A dominar las dunas. Su trabajo en las minas lo llevó a conocer terrenos pedregosos y fangosos, los mismos que se han vuelto su especialidad a la hora de competir, no obstante, le queda un desafío que le exigirá al máximo: controlar su paso por las dunas. "Por donde trabajo hay mucha piedra y barro, me acostumbré a esos caminos. Nos vamos a encontrar con dunas grandes, eso tenemos que saber dominar", comentó Vásquez. Fiambalá se presenta como uno de los obstáculos a vencer para el paceño, no obstante, para llegar hasta allá deberá completar el tramo entre Perú y Bolivia. "Será un orgullo llegar a Bolivia aún en carrera. Va a ser un Dakar muy duro como nos explicó la organización", añadió el piloto.

Un cruceño lo acompañará. "Me conocen más en Santa Cruz que en La Paz", dijo con franqueza Vásquez.

Debido a que compitió en los nacionales de Cross Country, el Rally Sudamericano y el Gran Premio Integración del Oriente, Rilver conoció a pilotos como Marco Bulacia, Julio Roca y el mismo Gutiérrez. A la hora de elegir al copiloto no dudaron en señalarle a Vargas. "Me lo recomendaron varios corredores amigos, entonces hablamos y nos pusimos a planificar", acotó el paceño. Ayer partió su equipo de asistencia vía terrestre y en esta jornada lo hará él vía aérea, destino rumbo a Lima, Perú.

405 Dorsal
Es el número que utilizará. Competirá en la categoría A_T1.S.

Cochabamba despide a Danny y el Chavo

Asombrados y alegres a la vez. Así se mostraron los pilotos Danny Nogales y Juan Carlos Salvatierra después de ser despedidos por más de 2.000 qhochalas en su travesía hacia el Rally Dakar 2018.

“Danny querido, Bolivia está contigo”. “Juan Carlos querido, Bolivia está contigo” son algunas de las frases de apoyo que corearon las personas en la plaza Colón, anoche, cuando el Piloto del Pueblo y el Chavo tomaron rumbo hacia Lima para encarar la Odisea, que por quinto año consecutivo pasará por suelo boliviano.

Se desató más locura en el lugar cuando los dos competidores se subieron a una rampla. El papel picado, los gritos y los aplausos se hicieron sentir en la noche. Después, realizaron una “partida simbólica”, para compartir un momento con quienes los esperaron por más de una hora.

Ambos pilotos, embajadores de la marca Cochabamba Sorprendente, se llenaron de “alegría, orgullo y motivación”, luego de ver cómo la gente les decía elogios y deseaba “lo mejor” para encarar la cita que inicia el 6 de enero.

“‘Papitoy te cuidas’, eso me dijo una señora y de verdad me llenó mucho esas palabras. Qué lindo irse a la competencia con esta despedida, en serio es muy bonito”, comentó Nogales, que participa en el certamen gracias a un incentivo e impulso de la empresa valluna COBOCE Cemento.

“Viva Cochabamba (...) Sorprende ver a mucha gente, pero me voy contento por esta despedida. Es por eso que me alegra ser embajador de esta linda tierra”, expresó el Chavo, que llegó con su casa rodante, en la que dormirá en las más de dos semanas de la competencia más dura del mundo.

El Chavo y el Piloto del Pueblo mostraron, además, las “poderosas” máquinas, con las que intentarán cumplir sus objetivos, quizás algo diferentes.

Por un lado, el cruceño quiere consagrarse entre los cinco primeros de motos y superar el puesto 10 que conquistó este año.

En el caso del vinteño, “ya no quiere cruzar solo la menta”, sino buscará “dar batalla” a los corredores y acabar en el top 50. Este año culminó el rally en el puesto 96.

“Me voy con toda la esperanza de ser protagonista. Llego con un equipo reducido, pero confió en que las cosas saldrán bien”, remarcó Nogales que ha generado mucha “ilusión” en simpatizantes vallunos y bolivianos.

Por otro lado, la consigna también está en sobresalir en las etapas que serán en suelo boliviano.

“Siempre es lindo pasar por tu territorio y ver la bandera boliviana. Eso te levanta mucho y sé que en 2018 será igual o mejor el apoyo de la gente”, dijo Salvatierra.

Rally

Los pilotos deben estar el 4 de enero en Lima, para que un día después hagan la revisión técnica y se les de el “ok” para iniciar la travesía el día 6.

142 pilotos en motos, 28 en la más dura

El rally Dakar 2018 contará con la participación de 142 pilotos en la categoría de motos, entre ellos 28 inscritos en la modalidad más dura, sin asistencia alguna para todo el recorrido de 9.000 kilómetros entre Lima y Córdoba (Argentina). El piloto británico Sam Sunderland (KTM), actual campeón del raid en motos, aseguró en un comunicado de la organización de la carrera que “probablemente hay diez pilotos capaces de ganar en la salida del Dakar”. Entre esa decena de favoritos, donde Sunderland está incluido, también está el australiano Toby Price (KTM), ganador del Dakar en 2016, ya recuperado de la fractura de fémur que le obligó a abandonar el rally este año en su cuarta etapa. Con KTM también correrá la española Laia Sanz, cuyo objetivo será terminar el rally por octava vez consecutiva y, de ser posible, estar dentro de los diez primeros como lo hizo en 2015 con su noveno puesto.

Fortunato Maldonado “Mil disculpas, volveremos el 2019”

Don Fortunato Maldonado tiene sentimientos encontrados cuando se le habla del Dakar. Se le encienden los ojos, cuando recuerda su paso por el raid más duro del mundo, en tres ocasiones; y, se le encienden también los ojos cuando reitera que este año no va a participar por razones de índole económica, una empresa chilena estafó a su empresa y eso originó una gran pérdida económica que repercutió en que no se tuvo los fondos necesarios para atacar el Dakar. Don Fortu está un poco amargado por esta situación, pero a la vez, motivado para en la siguiente versión ser parte del evento internacional.

P- ¿Qué sentimiento tiene, cuando falta tan poco tiempo para el inicio del Dakar?

R- Realmente es un poco duro para nosotros, no se nos dio, teníamos el vehículo preparado, trajimos dos ingenieros húngaros para que lo desarrollen, así lo hicieron, teníamos todo listo pero faltó un poco de recursos para encarar la recta final del Dakar; la inscripción, contratar a los mecánicos y todo eso requería de recursos, no se dio, nos quedamos muy apenados por esta figura, ojalá el próximo año podamos estar encarando nuevamente el Dakar, mejorar nuestra situación económica y no descarto estar corriendo esta prueba tan dura.

-¿Originó un gran perjuicio el problema con una empresa chilena que los estafó?

- Hemos estado en los tribunales, es Jorge Humberto Postigo el representante de esta empresa que no piensan pagar, no hay justificación para que no paguen, trabajé, invertí medio millón de dólares para el trabajo que nos contrataron, y ahora recuperar ese dinero nos cuesta bastante. Por este problema estamos perjudicados. Luego hemos comprado vehículos a otra empresa, me ejecutaron una boleta de garantía, situación que nos perjudicó de la misma manera. Todas esas cosas se han ido sumando, nos ha perjudicado bastante, se ve que la corrupción en el país está latente y en este caso se me ha perjudicado. Esperamos que la embajada chilena nos pueda ayudar para que pueda poner la cara quien me estafó y poner lo económico en orden.

- Más allá de todo, ¿qué significó el Dakar para usted?

- Gratos recuerdos… realmente correr, estar en esa fiesta grande que es el automovilismo, es algo que motiva, a nosotros nos va a hacer mucha falta competir en la próxima versión del Dakar, nos afecta bastante en lo emotivo, emocional y psicológico no participar porque uno se prepara con todo para llevar la tricolor en alto, uno que quiere al país, es algo que emociona mostrar al mundo que Bolivia es grande. Pero, no se pudo…

- ¿Qué balance saca de los tres Dakar en que ha competido?

- El manejo es muy duro, son tramos muy duros, pero nosotros siempre hemos dado a fondo, golpeado el auto, eso hace que uno no pueda llegar, es una carrera de mucha emoción.

- ¿De cuál tiene mejores recuerdos?

- Yo creo que de las tres que participé, pero la segunda hubo un problema de mecánicos que me obligó a abandonar, en ese sentido tengo un recuerdo ingrato, me fui a dormir, me sentí cansado, fueron a cambiar un radiador que no era el correcto, tuvimos que reventar el motor en pleno desierto, fue un tema mecánico, por eso uno tiene que tener mecánicos profesionales para este tipo de carrera, por eso trajimos de Hungría a dos personas de experiencia que nos deberían asistir.

- ¿Qué anécdotas guarda del Dakar?

- En la última carrera veo al príncipe catarí plantado (Al Attiyah), cuando lo rebasé dije que iba a hacer una gran carrera, pero apenas avance unos metros, yo también me planté. Ahí fue cuando me di cuenta de que quise forzar la máquina y fue cuando lo reventé, por eso digo que no es tan sencillo el Dakar, hay que correr con mucha cabeza.

- ¿Qué momentos duros hubo?

- La mayor complicación fue partir luego del mediodía, son setescientos u ochoscientos kilómetros que hay que correr, a veces te pesca la noche, viene la neblina y tienes que quedarte en el desierto, esperando que las dunas se pongan un poco más duras para poder salir. Eso lo hacían todos, dormían en el desierto y en la madrugada partían porque se despeja la neblina. El frio, la humedad es complicado, eso les pasa a los que parten en la tarde, en cambio los pilotos de punta parten en la mañana y llegan por la tarde.

- En las tres versiones que participó en el Dakar, ¿no tuvo ninguna complicación física?

- Hemos estado íntegros, salvo la última, la que partimos de Paraguay, el calor es complicado, la máquina calienta, uno está dentro de un sauna, ahí es duro y físicamente uno se agota. El overol al entrar ya estaba mojado, ahí me ponía a pensar qué pasó en la guerra del chaco cuando nuestros compatriotas vinieron a pelear, seguro que el enemigo era el calor.

- ¿Qué le dice la gente?

- Muchos amigos saben lo que está pasando, por qué no estoy corriendo el Dakar, hay amigos que siguen a uno, les pido mil disculpas, son imponderables, no todos piensan como uno…

- ¿Se lleva el cariño de la gente?

- Definitivamente, a uno le estimulan bastante, siempre en la calle me saludan, hoy veo que hay gente que a uno le sigue, mi agradecimiento para esas personas que me han hecho seguimiento, esa es la motivación para seguir adelante.

- ¿La promesa es volver el 2019?

- Sí, vamos a volver porque tenemos tres máquinas para partir, una es la que desarrollaron los húngaros y está intacto, la idea es ir con un equipo de dos personas, para apoyarnos en las dunas.

- ¿El team Maldonado estará el 2019?

- Con seguridad creo que estaremos mejor en lo económico, vamos a hacer una alcancía para ir al Dakar. A la afición les pido mil disculpas, no pudimos solucionar un imponderable, esperamos en un futuro no muy lejano estar en las rutas del Dakar.

Jhont Mollinedo

El Dakar 2018 tendrá 142 pilotos de motos

El rali Dakar 2018 contará con la participación de 142 pilotos en la categoría de motos, entre ellos 28 inscritos en la modalidad más dura, sin asistencia alguna para todo el recorrido de 9.000 kilómetros entre Lima y Córdoba (Argentina).

El piloto británico Sam Sunderland (KTM), actual campeón del raid en motos, aseguró en un comunicado de la organización de la carrera que “probablemente hay diez pilotos capaces de ganar en la salida del Dakar”.

Entre esa decena de favoritos, donde Sunderland está incluido, también está el australiano Toby Price (KTM), ganador del Dakar en 2016, ya recuperado de la fractura de fémur que le obligó a abandonar el rali este año en su cuarta etapa.

Otras bazas de la marca austríaca KTM para sumar su decimoséptima victoria consecutiva en el Dakar son el austríaco Matthias Walkner, quien llega como campeón del rali de Marruecos, y su compañero de equipo, el francés Antoine Méo.

Con KTM también correrá la española Laia Sanz, cuyo objetivo será terminar el rali por octava vez consecutiva.

Entre los contrincantes de KTM destaca el español Joan Barreda (Honda), con diecinueve victorias de tramos especiales a sus espaldas.

Lanzamiento oficial del Dakar se cumple hoy en Potosí

Hoy, a partir de las 19:00, en la plaza principal, la Gobernación hará el lanzamiento de la cuadragésima versión del Dakar que por quinto año consecutivo pasará por territorio potosino.

A partir del 13 de enero, Potosí volverá a sentir la adrenalina de la competencia más dura del planeta. De acuerdo con la cronología que maneja la Amaury Sport Organisation (ASO) los pilotos de motos, coches, camiones y quads partirán el 13 de enero de La Paz con destino a Uyuni.

“Como Gobernación de Potosí estamos apostando a este evento internacional para el beneficio del turismo tomando en cuenta que mucha gente yo diría millones van a ver esta competencia y Potosí es uno de los departamentos que mayormente va ser visitado y visto”, sostuvo el gobernador Juan Carlos Cejas.

“Mañana (por hoy) estamos empezando los preparativos es una antesala a lo que tendremos van a estar varios conjuntos por ejemplo va a estar veneno, mamba, y otros. Vamos a presentar el spot oficial del Dakar por eso invitamos a toda la población potosina para que pueda estar en esta fiesta y hacer conocer al mundo que la gobernación está apostando al 100 por ciento a este evento deportivo”, agregó Cejas.

Paulo Gonçalves es duda

El portugués Paulo Gonçalves, uno de los jefes del equipo Honda, es duda de cara al Rally Dakar 2018. El segundo clasificado de la edición 2015 sufrió un accidente la pasada semana durante un entrenamiento en la localidad lusa de Sao Bartolomeu de Messines.

El equipo HRC no confirmó ni desmintió tal información, aunque sí aseguró que el portugués viajará a Lima para apurar sus opciones hasta el último día.

Según el diario “O Jogo”, Gonçalves habría sufrido una luxación de hombro y rotura de ligamentos en su rodilla que comprometerían su participación en la edición 40 del Dakar, aunque Honda no confirmó este diagnóstico.

Laia surca los Pirineos

Durante algunos días, Laia Sanz decidió refugiarse en la altura de los Pirineos. Colgó una mochila de su espalda y posó sus ilusiones sobre dos esquís, pensando en el Dakar.

Alejada de la rutina del gimnasio y del ruido de motores que en las últimas semanas resuena en las dunas marroquíes, la española ultimó su preparación física en la alta montaña. “Sé la sensación con la que llegas a los últimos días, conozco la carrera y creo que llego mucho mejor preparada”, señaló.

“He entrenado muy bien. He hecho un trabajo constante durante todo el año, he acumulado muchas horas de moto, de buenos entrenamientos y creo que eso se va a notar”, añadió.

Los 28 “valientes” del Dakar

El Rally Dakar 2018 contará con la participación de 142 pilotos en la categoría de motos, entre ellos 28 inscritos en la modalidad más dura, sin asistencia alguna para todo el recorrido.

Dentro de los 28 pilotos sin asistencia, resalta la presencia del francés Olivier Pain, antiguo piloto de Yamaha, quien participó en diez ediciones, de las que cinco las terminó en el Top 10.

Los pilotos sin asistencia sólo cuentan con un baúl con sus pertenencias, herramientas y repuestos para toda la carrera, y tienen prohibido recibir cualquier tipo de asistencia que no sea la de pilotos de su misma modalidad.

Respecto a los favoritos, el británico Sam Sunderland (KTM), actual campeón en motos, aseguró que “probablemente hay diez pilotos capaces de ganar en la salida del Dakar”. Entre esa decena, donde Sunderland está incluido, también está el australiano Toby Price (KTM), ganador del Dakar 2016, ya recuperado de la fractura de fémur que le obligó a abandonar el rally de este año.

Otras bazas de KTM para sumar su decimoséptima victoria consecutiva en el Dakar son el austríaco Matthias Walkner, quien llega como campeón del Rally de Marruecos, y el francés Antoine Méo.

Entre los contrincantes de KTM destacan los corredores de Honda: el español Joan Barreda, con 19 victorias especiales, y el argentino Kevin Benavides.

A bordo de las Yamaha aspirarán a estar en la parte alta los franceses Adrien van Beveren, cuarto en el Dakar 2017, y Xavier de Soultrait, ganador del Merzouga Rally; además del argentino Franco Caimi, mejor novato del último Rally.

jueves, 28 de diciembre de 2017

Motociclismo Nogales quiere estar en el Top 50

"En un inicio no estaba seguro que participaría, pero después de analizar y tener algo de apoyo económico decidí que tenía que ser parte de la siguiente versión del Rally Dakar. Llegar a casa con la bandera flameando es un sentimiento inexplicable. Estoy preparado para este nuevo reto", declaró Danny Nogales, piloto de motos. El cochabambino correrá en la prueba más exigente del mundo por tercera vez(en una KTM), la primera llegó hasta la etapa nueve (2016), pero por determinación de la organización tuvo que abandonarla, este año logró cruzar la meta ubicado en el puesto 96 de la tabla general y octavo en la modalidad de maratón. "Al igual que el resto de los participantes tengo ambiciones, una de ellas es ubicarme entre los 50 mejores del mundo, ese propósito será cumplido día a día, en cada meta", expresó.

Para el Rally Dakar 2018 Los Martínez con el objetivo en Córdoba

La familia Martínez volverá a competir en la prueba más extrema del planeta y en esta versión pretenden finalizar juntos; Leonardo y Suany, padre e hija, no “colgaron las máquinas” y retomaron el objetivo del 2017, terminar el rally Dakar. En la última edición abandonaron la carrera –ambos en la etapa 2 por problemas mecánicos– pero ahora tienen la mira en Córdoba, lugar donde se llevará adelante la última etapa el sábado 20 de enero. "Llegamos con más experiencia", fueron las palabras de Leo, que sumará su cuarta competición en la Odisea.

El patriarca quiere emparejar las estadísticas. Los números están en contra de Leo, ya que de sus tres participaciones solo una vez pudo completar la carrera; en su debut en 2013 tuvo que despedirse en la tercera etapa. Descansó tres años y volvió en 2016, en esa edición regresó con todo y se apoderó del título en la categoría 4x4 con un tiempo de 70 horas, 43 minutos y 28 segundos. Este año no le fue tan bien, abandonó el Dakar en la segunda etapa por problemas mecánicos. "El recorrido está excelente. Prefiero que empiece por lugares bien duros. Deberemos afrontar las dunas de Perú, pero Bolivia – en el caso de que el clima permita correr- será muy difícil. Los que logren superarlo tendrán superficies más variadas en Argentina. Este año, como preparación, corrimos el Desafío Ruta 40 y el Desafío Inka, este último con mejores resultados", señaló Leo. Acerca de la máquina, el piloto comentó: "Voy al Dakar con un Renegade en el que hemos efectuado mejoras en la transmisión y en la caja de cambios para tener un buen rendimiento y para que el motor no esté tan exigido".

Como no puede dejar de lado su labor de padre, este año volverá a ser el mochilero de su hija. “Tenía el deseo de que Suany pudiera completar el Dakar, pero todo fue complicado desde el inicio. Espero que este año pueda terminar y lograr una buena ubicación. Voy a ser nuevamente su mochilero", finalizó el competidor.

Nadie la mueve de ese sitial Suany se convirtió en la primera boliviana en correr un Dakar y esta temporada seguirá siendo la única. Llega con más experiencia y kilómetros en la máquina. “El Dakar me pareció una gran experiencia. Pese a que corrí dos etapas, siento que aprendí mucho. En la primera etapa se rompió el aro de motor y perdí 3 horas. El camino estaba embarrado y destrozado en Paraguay. La gente me ayudaba. Yo me bajaba del cuatriciclo, compraba agua y así lavaba como podía el radiador y el motor, tratando de seguir. En la segunda etapa venía con las bujías mojadas, me quedé muy atrás y decidí subirme al camión de barrido. Mi papá salió a buscarme y allí se terminó nuestra carrera”, dijo Suany, con la promesa de cambiar esta historia. "He perdido para siempre el miedo a la altura y que puedo enfrentar cualquier cosa, cualquier dificultad. Me estoy preparando practicando enduro y con una intensa rutina de gimnasio", finalizó la corredora.

2 de enero
Viajarán rumbo a Perú. Su equipo de asistencia lo hará el 30 de diciembre.

Rally: Fabricio Fuentes, el piloto que va de menos a más en el Dakar

El objetivo es claro: terminar entre los 20 primeros de la categoría motos. Fabricio Fuentes correrá su quinto Dakar y quiere mantener la racha de ir mejorando posiciones en cada edición en la que le tocó competir. En 2018 el rally se llevará a cabo del 6 al 20 de enero por Perú, Bolivia y Argentina.
El boliviano debutó en el Dakar en 2014, ocasión en la que no le fue nada bien, toda vez que un camión que estaba en competencia destrozó su moto y, obviamente, se vio obligado a abandonar la prueba.
En 2015 pudo darse el gusto de terminar la prueba y llegó en el puesto número 59, posición que mejoró en 2016, toda vez que cruzó la meta en el lugar 38. En su cuarta participación, este año, mejoró tres peldaños y ocupó el casillero 35.
“Mi objetivo esta vez es ubicarme entre los 20 primeros de mi categoría. Tenemos que seguir mejorando posiciones”, expresó el chaqueño.
Para la edición que se avecina, Fuentes hizo un presupuesto de casi $us 200.000 entre su preparación y la carrera que comenzará dentro de diez días, pero no contó con el apoyo necesario y tuvo que realizar algunos cambios en su planificación, debido a que las firmas que lo patrocinan cubren a lo mucho el 40% de ese presupuesto.
“La debilidad en esta oportunidad es el tema económico y eso nos ha obligado a realizar algunos reajustes”, afirmó el piloto, que este año, como parte de su preparación, corrió dos pruebas en África, una como parte del Dakar Series y otra válida por el campeonato mundial de motociclismo.
Viaja el sábado
Fabricio Fuentes tiene definido partir de Villa Montes con destino a La Paz el sábado y al día siguiente pasar a Lima (Perú), lo que significa que recibirá el Año Nuevo en carretera.
Debido al poco apoyo económico el chaqueño hará todo su viaje por tierra, en un bus de transporte público. Lo acompañarán su esposa, Claudia Quevedo, sus hijas Valentina (8) y Luciana (7), y su mecánico Alberto Durán.
Por estos días, la moto KTM con la que correrá el Dakar está de viaje de Europa a Lima, adonde tiene previsto llegar el 2 de enero. La máquina se la proporciona el equipo Duust de Polonia, que además tendrá a su cargo la asistencia durante toda la competencia.

Fuentes con poco apoyo

Debido al poco apoyo económico, Fabricio Fuentes viajará por tierra a Lima, punto de partida del Rally Dakar 2018. El piloto chaqueño tiene definido partir de Villa Montes con destino a La Paz, el sábado, y al día siguiente pasar a la capital peruana, lo que significa que recibirá el Año Nuevo en carretera.

Por estos días, la moto KTM con la que correrá el Dakar está de viaje de Europa a Lima, adonde tiene previsto llegar el 2 de enero. La máquina fue preparada por el equipo Duust de Polonia, que además tendrá a su cargo la asistencia durante toda la competencia.

Fuentes quiere estar en el Top 20 del Dakar

El objetivo es claro: terminar entre los 20 primeros de la categoría motos. Fabricio Fuentes correrá su quinto Dakar y quiere mantener la racha de ir mejorando posiciones en cada edición en la que le tocó competir. En 2018 el rali se llevará a cabo del 6 al 20 de enero por Perú, Bolivia y Argentina.

El boliviano debutó en el rali Dakar en 2014, ocasión en la que no le fue nada bien, toda vez que un camión que estaba en competencia destrozó su moto y se vio obligado a abandonar la prueba.

En 2015 pudo darse el gusto de terminar la prueba y llegó en el puesto número 59, posición que mejoró en 2016, toda vez que cruzó la meta en el lugar 38. En su cuarta participación, este año, mejoró tres peldaños y ocupó el casillero 35.

“Mi objetivo esta vez es ubicarme entre los 20 primeros de mi categoría. Tenemos que seguir mejorando posiciones”, expresó el chaqueño.

Para la edición que se avecina, Fuentes hizo un presupuesto de casi $us 200.000 entre su preparación y la carrera que comenzará dentro de diez días, pero no contó con el apoyo necesario y tuvo que realizar algunos cambios en su planificación.

Video Danny Nogales ya listo para ganar el Dakar 2018

Video Fortunato Maldonado no participara en el Dakar 2018

Inscritos en cuadratracks para el Dakar 2018 bate récord



Experimentar el rally Dakar sobre un cuadratrack está causando sensación. Para esta nueva edición se ha batido el récord de inscritos en esta modalidad con 50 pilotos —de los cuales 30 son sudamericanos—, 13 más que en la última versión de 2017.

Solo en Bolivia, se han sumado otros tres pilotos al ya conocido Walter Nosiglia que compite en esta modalidad desde el 2014. Hernán Paredes, Suany Martínez y su padre Leonardo Martínez se alistan para partir el 6 de enero en Lima, cada quien sobre una motocicleta de cuatro ruedas.

“Por lo general, en la época africana eran poco más de un puñado de pilotos en la salida. Al lanzarse al descubrimiento de las Américas, el Dakar también ha ganado un gran número de pilotos de quads, que llevan años recorriendo las pistas y dunas del Continente y que rápidamente se han impuesto como los más veloces en la que se ha convertido en la cita más prestigiosa”, explica una nota de prensa oficial.

En cuanto a aquellos que mayor posibilidades tienen en esta modalidad, los organizadores destacan a los sudamericanos, incluido Nosiglia.

“Para empezar está el ganador de 2014, Ignacio Casale, con el CV más impresionante. El piloto chileno, con algún problema físico el año pasado, lograba pese a todo plantarle cara a Serguei Karyakin y finalizaba 2º en Buenos Aires”.

“Casale deberá lidiar en su camino a la meta con vecinos argentinos de primer nivel, como Pablo Copetti (3º en 2017) y el siempre joven Jeremías González (2º en 2015). Los bolivianos tampoco se quedan cortos con su abanderado Walter Nosiglia, 3º en 2016 y dos veces campeón de etapa el pasado mes de enero”, destaca la nota.

A esa lista se suma el peruano Ignacio Flores, que se adjudicó la primera etapa del Dakar en 2013. Otro claro aspirante, es su compatriota Alexis Hernández (8º en 2017).

Pese al dominio de los sudamericanos, los organizadores destacan los triunfos de los tres pilotos europeos, el checo Josef Machacek, el polaco Rafal Sonik y el ruso Serguéi Karyakin.

“El primero se ha tomado un respiro y no ha logrado encontrar de nuevo la regularidad que le había permitido imponerse en cinco ocasiones en total, pero los otros dos participarán en la pugna”.

Sin embargo, quienes se encargan de darle vida a esta competencia, consideran que el peligro para los hispanohablantes podría venir de los Países Bajos, con el campeón del mundo Kees Koolen, ganador el año pasado de su primera etapa, así como el expiloto de motos Bastiaan Nijen-Twilhaar.

En cuanto a la participación femenina, la boliviana Martínez no será la única en competencia.

“Por último, aunque la categoría ha perdido a Camelia Liparoti, se seguirá disputando un título femenino, al que aspirarán la boliviana Suany Martínez y la checa Olga Rouckova”. (27/12/2017)

Danny Nogales va contra viento y marea en el Dakar 2018

“En un inicio no estaba seguro que participaría, pero después de analizar y tener algo de apoyo económico decidí que tenía que ser parte de la siguiente versión del Rally Dakar. Llegar a casa con la bandera flameando es un sentimiento inexplicable. Estoy preparado para este nuevo reto”, declaró Danny Nogales, piloto de motos.

El cochabambino nacido el 30 de junio de 1983, correrá en la prueba más exigente del mundo por tercera vez(en una KTM), la primera llegó hasta la etapa nueve (2016), pero por determinación de la organización tuvo que abandonarla, este año logró cruzar la meta ubicado en el puesto 96 de la tabla general y octavo en la modalidad de maratón. “Al igual que el resto de los participantes tengo ambiciones, una de ellas es ubicarme entre los 50 mejores del mundo, ese propósito será cumplido día a día, en cada meta”, expresó el motociclista quien añadió que también tiene un compromiso con los bolivianos .

Desde su primera incursión en el Rally Dakar, el competidor se fue contra viento y marea, se fue sólo a la meta y también asumió el rol de mecánico, para el siguiente año cuenta con el respaldo de dos entes gubernamentales y la empresa privada, pero no son suficientes debido a la inversión que demanda la prueba, por lo que una vez más correrá sin mochilero.

miércoles, 27 de diciembre de 2017

Colombiano Bernal se traza como metas terminar el Dakar y sumar experiencia

El corredor colombiano Santiago Bernal, que llevará el número 111 en la competencia en la que tendrá la asistencia del equipo español Xraids, sostiene que se ha preparado para esta carrera física y mentalmente porque el trazado es muy exigente por la variedad de terrenos que encontrarán los competidores en Perú, Bolivia y Argentina.




Acumular experiencia y terminar la prueba son las dos metas que se ha trazado Santiago Bernal, el único colombiano que participará en la categoría de motos en la gran aventura que significa el rally Dakar que comenzará el próximo 6 de enero en Perú.

"Teniendo en cuenta que es la primera vez que voy al Dakar, sería muy importante poder terminar la carrera y acumular experiencia para futuras participaciones", dijo a Efe el piloto que logró reunir con la empresa privada y recursos propios los 250 millones de pesos (unos 84.000 dólares) que demanda su participación en la exigente prueba.

El corredor, que llevará el número 111 en la competencia en la que tendrá la asistencia del equipo español Xraids, sostiene que se ha preparado para esta carrera física y mentalmente porque el trazado es muy exigente por la variedad de terrenos que encontrarán los competidores en Perú, Bolivia y Argentina.

"El recorrido esta vez será complejo porque habrá muchas dunas, se deben seguir nuevas técnicas de pilotaje, adicionalmente se va a entrar a Bolivia, en donde la altitud y el intenso frío afectan considerablemente el rendimiento de la moto", explica.

Además, dice que los cambios extremos de temperatura no sólo afectan la mecánica de la moto, sino también la condición física del piloto.

Bernal, nacido en Bogotá hace 37 años, ganó su cupo para el Dakar en el Rally de Marruecos, en donde finalizó en el puesto 28 entre más de 100 competidores.

De momento, Bernal está terminando de hacer su preparación física y comparte los días navideños con su familia de la que se despedirá el 3 de enero, día en el que viaja al rally.

El Dakar arrancará el 6 de enero en Lima y finalizará el 20 del mismo mes en Córdoba (Argentina).

La competencia de 2018 tendrá la presencia de cerca de 515 competidores de 54 nacionalidades en 332 vehículos en carrera y 190 motos, entre otros.

En la edición 2017, los campeones fueron Stéphane Peterhansel (coches), Sam Sunderland (motos), Eduard Nikoláiev (camiones) y Serguéi Kariakin (cuatrimotos). (26/12/2017)



A su paso por Bolivia Cinco días de gran emoción

Conocidas las etapas y los lugares (de manera general) por donde pasará el Rally Dakar 2018, quedó confirmado que los bolivianos tendrán cinco días de mucha adrenalina, pues la prueba más exigente del mundo ingresará a territorio nacional el 11 de enero (sexta etapa) y se dirigirá rumbo a Argentina el 15 del mismo mes, serán cuatro jornadas inolvidables para quienes gustan del deporte tuerca y el ruido de motores.

Bolivia. A Bolivia el ingreso será el jueves 11 de enero desde Arequipa a La Paz, en la etapa seis el recorrido será de 758 kilómetros (especial 313). En tanto que para el día viernes 12 se programó descanso en la sede de Gobierno, las empresas patrocinadoras preparan distintas actividades para ese día en el que los pilotos junto a sus equipos de trabajo están concentrados en poner sus máquinas al cien por cien de sus condiciones.

La etapa siete se correrá el sábado 13 de enero, entre La Paz y Uyuni (Potosí), el recorrido es de 301 km de enlace y 425 de especial, para ese día también se anticipa actividades en el lugar de partida, es costumbre que la ASO, dueña del evento mundial, da a conocer el detalle del recorrido horas antes de cada jornada.

Mientras que la octava etapa se desarrollará el domingo 14 entre Uyuni y Tupiza, con un corto de 86 km de enlace y 498 de especial. Finalmente los pilotos se despedirán de territorio boliviano el lunes 15 de enero (novena jornada) desde Tupiza para ingresar a territorio argentino (Salta), 512 km de enlace y 242 especial.

15 Pilotos
Son los que tendrá Bolivia en el Dakar en varias categorías.

40 Edición
Del Rally Dakar se cumple este año, desde su primera vez en África.

Boliviano Hoy será la largada simbólica de el 'Chavo'

Hoy a las 20:00 en la Manzana 1 de la ciudad de Santa Cruz, se realizará la largada simbólica del "Chavo" Juan Carlos Salvatierra, que participará en el Rally Dakar, categoría motos, a correrse entre Perú, Bolivia y Argentina.

Salvatierra es uno de los principales exponentes en esta prueba considerada "la más difícil del mundo".

Desde su primera participación que se realiza en Sudamérica y en particular en su paso por Bolivia, su participación ha sido un constante crecimiento llevando en alto el nombre del país al codearse con competidores de nivel mundial y a los que en muchas oportunidades ha superado.

La Paz alista autopista para recibir el Rally Dakar 2018

El viceministro de Transporte, Galo Bonifaz, informó ayer que los trabajos de reconstrucción y remodelación de la autopista La Paz- El Alto son acelerados para habilitar la totalidad del carril de subida para el paso de los vehículos participantes del Rally Dakar 2018.

“Para esa fecha (Dakar) vamos a hacer todo lo posible para habilitar un carril, que nos ha pedido, en este caso, la entidad organizativa”, señaló Bonifaz en contacto con BoliviaTV.

Pese a las advertencias de parte del Gobierno y la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), la empresa portuguesa Levon no hizo la entrega de la totalidad del carril de subida de la vía prevista para el 15 de diciembre, lo que provocó la protesta de los transportistas y de gente de la organización del Dakar.

El pasado fin de semana, solo una parte del carril de subida (seis kilómetros) de la autopista fue habilitada para el paso de los vehículos públicos y privados, ya que debido a una serie de problemas “técnico-geológicos” no pudo entregarse.

La versión número 40 de la carrera más dura del planeta tendrá como protagonistas a Perú, Bolivia y Argentina y se desarrollará del 6 al 20 de enero.

Se tiene previsto que los corredores de las distintas categorías (autos, cudriciclos, motos, camiones, principalmente) ingresen a la sede de Gobierno el próximo 11 de enero, donde el siguiente día será la jornada de descanso.

10 Días

Para el arranque de la competencia más dura del mundo faltan menos de dos semanas. Los pilotos de los diferentes países ya están rumbo a Lima, lugar donde empezará la Odisea.

Sanz apunta a estar entre los diez mejores

Estar entre los diez mejores al final de la competencia es el reto que se puso la reina del Dakar, la española Laila Sanz que en la edición 40 de la prueba más dura del planeta cumplirá su octava competencia.

Esta temporada, impulsada por las rutas peruanas que traerán más navegación, Laila se llena de confianza y optimismo sobre su motocicleta KTM y mejorar el resultado final obtenido en 2015, cuando ocupó la novena casilla en el clasificador general de la división motos.

"Me gusta lo que sé sobre la ruta. El Dakar había dado un giro en los últimos años donde la velocidad era realmente clave, pero ahora parece que la navegación es un factor decisivo de nuevo", dijo la española Laila Sanz.

Sanz ha culminado todos los Dakars en los que ha tomado parte, terminando como la primera mujer en cada ocasión y ascendiendo constantemente en la clasificación. Sin embargo, no todas sus participaciones han sido sencillas.

La competencia comienza el sábado 6 de enero en Lima, Perú, luego pasará a territorio boliviano y tras dos semanas de duración, llegará a su fin en la ciudad argentina de Córdoba el 20 del mismo mes.

martes, 26 de diciembre de 2017

Laia Sanz se alista con todo para el Dakar 2018

La ‘Dama del Dakar’ está preparada para afrontar la carrera más importante del planeta, puesto que se puso como objetivo meterse entre los 10 mejores de la competencia en la versión 40 del rally Dakar. La española Laia Sanz conoce bien las dificultades de la ruta, pero confía en hacer una buena performance para iniciar el 2018 de la mejor manera.

Hace poco la catalana fue elegida como la mejor piloto femenina de Europa, consiguiendo más del 50% de la votación realizada por el sitio web de motociclismo Ruedas. Sanz superó a su compatriota Ana Carrasco y a la italiana Kiara Fontanesi, que tuvieron una buena temporada en el Viejo Continente.

Terminó en el puesto 16 en el Dakar 2017 y se quedó con el tercer lugar en la Copa del Mundo de Enduro, después de luchar por el título hasta la última carrera, donde perdió por fallas mecánicas en su motorizado.

Junto al equipo KTM, la española competirá por octava ocasión en el rally, siendo 2011 su debut donde dio la sorpresa al escalar hasta la posición 39. A partir de su debut siempre mejoró su marca, salvó en 2013 cuando finalizó 93 debido a varios problemas con su motocicleta.

Laia, de 32 años, ha mostrado una gran evolución desde sus inicios en el deporte tuerca (2000), ha participado en las carreras más importantes en España y en el mundo, por lo que ha construido su prestigio a base de esfuerzo.

Además, ese sacrificio y buenos resultados conseguidos hicieron que las marcas poderosas se peleen por tenerla en sus filas. Antes ella competía con Honda, pero ahora forma parte de la internacional KTM y usa motos de élite como Toby Price, Sun Sunderland y Joan Barreda Bort.

“Será una carrera muy dura por las dunas en Perú, el clima y la altura en Bolivia y por el calor en Argentina. Es la carrera más importante para los pilotos”, dijo en el sitio oficial de la ASO.

Presentación

Hace días Laia Sanz fue parte de la presentación oficial de su proyecto, motocicleta y equipo para la participación en el Dakar 2018. El evento se llevó a cabo en la ciudad de Barcelona y fue nombrada embajadora del grupo Xerox Soficat para la carrera internacional más importante.

Dakar: Pilotos bolivianos reciben llantas de regalo y venden cerveza para recaudar fondos

Dos pilotos que conforman el Team Bolivia recibieron respaldo de los distintos gobiernos municipales a los que representan, de cara a su participación en la edición 2018 del Rally Dakar. El debutante Luciano Pérez, quien recibió 12 llantas para su vehículo, es uno de los beneficiados.

Pero la realidad del piloto paceño Hernán Paredes es distinta. El corredor contó la semana anterior que no tiene el apoyo económico “de ninguna empresa ni estatal ni privada”, por lo que decidió crear una campaña de recaudación de fondos. Vende cerveza que él fabrica.

Según Pérez, “el apoyo se siente, es increíble la cantidad de gente que me está dando una mano, gracias a Dios”. El Gobierno Municipal de Sucre le entregó los neumáticos de la marca Bf Goodrich, cuyo valor es de 43.606 bolivianos.

Pérez competirá en una camioneta Toyota Hilux del equipo RC Competition de Argentina. Su vehículo partirá mañana de Córdoba a Lima, donde llegará los primeros días de enero para participar de la largada oficial de la edición 2018 del rally más peligroso del mundo.

El piloto chuquisaqueño se suma a la lista de participantes que recibieron apoyo de parte de gobiernos municipales. La pasada semana tanto el cochabambino Danny Nogales como el cruceño Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra fueron nombrados embajadores en la competencia de Cochabamba sorprendente una campaña para dar a conocer el nombre de ese departamento. En ese acto el primero el valluno pidió la ayuda económica a las autoridades.

En el caso de Nogales, se conoció que existen recaudaciones internas, mediante aporte voluntario, de parte de los trabajadores municipales para ayudar con los gastos de la competencia y todo este dinero recaudado será entregado antes de que parta rumbo a la capital peruana.

“Este año quisimos organizarnos un poco mejor y tratar de apoyar esta iniciativa de nuestro gran competidor. Y como se merece, antes de la competencia, para que él pueda tomar sus recaudos”, dijo el alcalde José María Leyes, quien también recordó que durante la competencia de este año se le entregó a la madre de Nogales 31.654 bolivianos que fue recaudado de la misma manera.

Paredes vende cerveza para recaudar fondos

Paredes, quien no recibió colaboración, creó una campaña de recaudación de fondos con los productos que él fabrica y con la comercialización de los accesorios con los que participará en esta competencia.

La venta de la polera con la que correrá el próximo año y de cerveza, bebida energética y bebida rehidratante, que fabrica su empresa, son la base de esta campaña con la que quiere palear un poco los gastos que tendrá en la competencia.

Etapa Uyuni-Tupiza será clave para decidir a los candidatos

El Rally Dakar 2018 calienta motores. Los pilotos que intervendrán en la competencia consideran que las cuatro etapas que se correrán en territorio boliviano serán claves para definir los sitiales de privilegio en la tradicional carrera que arranca el próximo 6 de enero en Lima, Perú.


De acuerdo con la organización la prueba ingresará a nuestro territorio el 11 de enero.


El piloto chileno de quads Ignacio Casale ya está preparado para enfrentar su noveno Dakar (el séptimo en esta modalidad) y aseguró que se ha empeñado para llegar lo más fuerte posible a la 40 edición de la competencia. También expresó estar “confiado. Asegurar un primer lugar es irresponsable, pero me siento capacitado para pelear el liderato. Quiero sacar ventajas en las dunas de Perú y poner el doble de atención en Bolivia, donde hay mucha altura, posibles tormentas, nieve y barro. Especialmente hay que tener cuidado entre Uyuni y Tupiza”, reconoció.


El director de la prueba, el francés Etienne Lavigne, acotó que la prueba tendrá un recorrido “para soñar y para sufrir” y que será más densa, más larga de lo habitual, con salida en Lima, descanso en La Paz y llegada en Córdoba.

De entre las 14 etapas, destacó la dureza de la quinta, entre San Juan de Marcona y la ciudad de Arequipa, en las que se enfrentarán a montañas de dunas durante 30 kilómetros.


En la segunda semana serán claves la octava etapa, entre Uyuni y Tuzipa, ya en territorio boliviano, y en Argentina la duodécima, en las dunas de Fiambalá y la decimotercera, entre San Juan y Córdoba, donde finalizará el día 20.


Marc Coma, director deportivo del Rally Dakar, aseguró que buscaba un diseño de la prueba con un “perfil dakariano” y cree que lo ha conseguido.


“Tiene todos los ingredientes para que sea un Dakar histórico, estoy contento con el resultado final y con ganas de que comience”, ha dicho el director del rally, cuya principal preocupación son las condiciones meteorológicas.


“Hace tiempo que el Dakar no tenía 14 etapas. En la primera semana el perfil es algo que nunca se ha hecho en Sudamérica, la altura de Bolivia no es fácil para nadie y después se llega a la parte mítica de Argentina. Son tres bloques muy diferenciados”, ha insistido.


La piloto española de motocicletas Laia Sanz no tuvo problemas en mencionar que la altura complica. “Lo que conocemos del recorrido me gusta. Perú va a hacer un rally más interesante porque tenemos mucha arena los primeros días. En Bolivia ya sabemos que la altura complica las cosas, y en Argentina el calor puede marcar la diferencia. Para mí será lo más duro”, admitió.

Chuquisaqueño Luciano Pérez afirma que “cumplirá su sueño”


El sueño de correr un Rally Dakar está cada vez más cerca de concretarse para Luciano Pérez. El piloto chuquisaqueño ya cuenta con su motorizado y en las siguientes horas se ausentará a Lima (Perú), donde se levantará la bandera a cuadros el 6 de enero.


“Estoy contento porque el proyecto sigue vigente y va a culminar el día que arranquemos la competencia”, manifestó Pérez, al confesar que el sueño de intervenir en la carrera más peligrosa del planeta comenzó cuando el Rally Dakar llegó a Sudamérica, hace cuatro años.


El piloto capitalino informó que participará del Dakar en una camioneta Toyota Hilux del equipo argentino RC Competición (Prototipo RC3).


“La camioneta es del equipo argentino, está revisada, es un Prototipo RC3 que nos invitaron a probar y manejar a principios del año pasado”, informó al confesar que “tomar la decisión fue difícil, ahora estamos a puertas de largar, la camioneta sale hoy desde Córdoba y llegará en enero a Lima”.


El chuquisaqueño tendrá como navegante a Álvaro Valdivia, a quien conoce bastante bien. “Hemos crecido juntos en el automovilismo, es mi navegante de toda la vida”, finalizó el competidor.