viernes, 26 de abril de 2019

Carlos Sainz “Agradecer a Sudamérica cómo nos ha acogido”

Carlos Sainz, piloto español dos veces ganador del rally Dakar, agradeció el trato recibido en Sudamérica durante el periodo en el que se ha disputado allí una prueba que en el 2020 se trasladará a Arabia Saudí.

“Hay que agradecer a Sudamérica cómo nos ha acogido durante tantos años. Verdaderos ‘dakares’ duros, competidos, difíciles”, indicó tras la puesta de largo de la próxima edición, que se disputará entre el 5 y el 17 de enero. “Agradecer a todos los aficionados sudamericanos que nos han acogido con tanto cariño, se tienen que sentir muy orgullosos de las carreras que han organizado allí. Nunca se sabe, lo mismo algún día (el Dakar) vuelve allí. Y si no vuelve, animo al que pueda a que venga aquí y si no a que lo siga”, añadió.

Sobre el nuevo destino del rally, comentó: “Creo que llega en un buen momento para ASO, la organización, y para Arabia Saudí porque están abriendo sus fronteras. Es un momento ideal. Lo que nos han enseñado tiene muy buena pinta”.

“Es un rally que por el tipo de recorrido y el tipo de terreno que vamos a encontrar comulga con el ADN total del Dakar. En ese sentido parece que están preparando una buena carrera”, agregó en exclusiva a EFE.

Dakar aterriza en Arabia



La edición 2020 del Dakar vivió ayer su presentación en la ciudad saudí de Al Qiddiya con la vista puesta en el piloto español Fernando Alonso, quien podría ser una de las grandes figuras de la prestigiosa prueba.

Alonso, que acumula dos campeonatos del mundo y 32 victorias en la Fórmula 1, entró en contacto con nuevas experiencias al volante más allá de los monoplazas en épocas recientes y la disputa de este rally supondría todo un reto para él.

Líder del Mundial de Resistencia (WEC) y centrado en la conquista de la llamada ‘Triple Corona’ del automovilismo (sólo le falta ganar las ‘500 millas de Indianápolis’ tras reinar en el GP de Mónaco y en las 24 Horas de Le Mans), el asturiano probó hace menos de un mes en Sudáfrica el Toyota Hilux que tomará parte en la cita de Oriente Medio dejando muy buenas sensaciones.

Ese movimiento alimentó más aún unos rumores que habían ido cobrando fuerza y sin duda su participación sería un excelente reclamo para el Dakar, que se disputará durante los próximos cinco años en el continente asiático tras ponerse fin a un periodo de 11 ediciones consecutivas en Sudamérica.

Durante la presentación de la prueba, estuvieron presentes pilotos ilustres durante los últimos años. En cuanto a la delegación española pudo verse a Carlos Sainz, Nani Roma, Laia Sanz y Joan Barreda. Junto a ellos otros nombres destacados como el del francés Stéphane Peterhansel, el sudafricano Giniel de Villiers, el británico Sam Sunderland y el francés Adrien Van Beveren.

Bajo su atenta mirada se fueron desgranando varios detalles de un recorrido que arrancará el 5 de enero de 2020 en Jeddah y concluirá el 17 del mismo mes en Al Qiddiya, confirmando que serán 12 las etapas, con una jornada de descanso en Riad.

En la misma línea se pronunció durante su intervención el director de la prueba, el francés David Castera, quien mencionó que “estamos muy contentos con lo que hemos visto hasta ahora. Tenemos muchas ganas de seguir porque sabemos que hay grandes potencialidades”.

El Dakar se despidió de Sudamérica este año con una edición disputada integramente en territorio peruano.

martes, 16 de abril de 2019

Daniel y Walter Jr., confirmados

Todo indica que los motociclistas paceños Walter y Daniel Nosiglia Jager, hijos de Walter el Lobo del Desierto Nosiglia Navarro, llevarán la bandera de la Tricolor cuando comience el Rally Dakar 2020, de aquí a nueve meses.

Lo anticipó ayer el padre de los hermanos, mediante una entrevista con La Razón, a la voz de: “Daniel y Walter están casi asegurados porque ellos pertenecen a un equipo internacional”.

El 25 de este mes, en apenas nueve días más, la Amaury Sport Organisation (ASO) revelará todos los detalles que hacen a la siguiente edición dakariana, que tendrá lugar en los desiertos de Arabia Saudita.

Los hermanos Nosiglia prometen mucho, especialmente Daniel, puesto que en su reciente participación consiguió posicionarse dentro de la casilla 10 de la categoría motos.

La suerte de Walter Jager fue distinta. Experimentó un duro accidente cuando cursaba la tercera etapa y se vio obligado a abandonar. De todos modos, los representantes de la escudería Honda planean dar el batacazo en un territorio absolutamente nuevo para ellos.



EL CHALECO CELEBRA El chileno Francisco el Chaleco López, quien se consagró ganador en la especialidad UTV (vehículos utilitarios), festejó que la odisea recupere su verdadero sentido.

“La carrera vuelve a su esencia, que es arena pura. Lo importante es que ya estamos trabajando para representar a Chile en ese gran evento que llegó a Sudamérica en 2009”.

No pierde tiempo en su preparación.

El Dakar se va y ello “golpea” a bolivianos

Dos cachetazos para Bolivia en apenas unas horas, tras la confirmación de que el Rally Dakar se va de Sudamérica y toma al Medio Oriente como su “nueva casa”. Por un lado, en el país menguará el frondoso movimiento económico generado por el turismo interno y, por el otro, a los pilotos nacionales se les empieza a debilitar la ilusión de competir en 2020, considerando que el impacto en el bolsillo es importante, sobre todo en materia de logística.

La organización de la contienda mundial, mediante su página web (www.dakar.com) y sus fanpages de las redes sociales, terminó de oficializar lo que ya se venía barajando como un rumor, desde hace unas semanas. La carrera no va más en la región, después de una década (tocó suelo sudamericano en 2009).

“En mi memoria y durante mis experiencias del Dakar, siempre he considerado los conceptos de aventura y exploración como inherentes a este rally único. Estos aspectos me fascinan al mudarse a Arabia Saudita. Estoy convencido de que todos los pilotos y copilotos van animarse por el mismo sentimiento. Es un gran reto enfrentarse a esta página en blanco con innumerables oportunidades”, resumió el francés David Castera, el director del Dakar, mismo que ha sucedido al también galo Etienne Lavigne.

Uno de los que anticipó, a las claras, que no será parte del evento de enero próximo ha sido el cochabambino Danny Nogales.

El corredor de motos no titubeó y anticipó que los gastos de traslado por la vía marítima se engrosarán de tal modo que le será insostenible costearlos. Incluso se animó a calcular que el presupuesto se maximizará hasta en un “300 por ciento ”. “Es una gran tristeza. Llevar logística es difícil. En Sudamerica sí se puede, pero irse al Medio Oriente es complicado para los bolivianos”.

Mi participación está descartada por lo económico”, apuntó el vinteño, que tomó conocimiento de los cambios de escenarios, con antelación, mediante un contacto que trabaja en la Amaury Sport Organisation (ASO).

“Él me dijo algo de que ya habían ofrecido una buena suma de dinero”.

El cruceño Rodrigo Gutiérrez (camioneta), quien en enero pasado tuvo que bajarse del Dakar debido a unos inconvenientes con su documentación (ya se encontraba inscrito para partir), lamentó la determinación. Es consciente de que ello no permitirá que Bolivia cuente con movimiento turístico. Además, la lejanía de la competencia afectará “el nivel” de los pilotos nacionales. De todos modos, su presencia en la versión 2020 del Medio Oriente está encaminada. “Es una pena para Bolivia. Lo veo viable para mí. Estamos preparándonos con carreras en Europa. Hay dos mundiales. El Dakar va a seguir. No pierde el brillo”.

Walter Nosiglia Navarro, quien en enero abandonó la contienda por amor a su hijo (Walter Jr. se accidentó), fue en la misma línea. Puso en duda su presentación, puesto que las condiciones serán más complejas.

“Lo vamos a analizar, viendo si tendré el apoyo con el que he contado siempre para seguir”, confesó, en una entrevista con La Razón.

El motociclista chaqueño Fabricio Fuentes no descartó su participación, pero aseguró que el presupuesto tendrá una “variación considerable”. “Buscaremos el apoyo de autoridades y empresas. Es muy importante para nosotros estar en la carrera más grande del mundo”.

El Dakar se traslada a Arabia tras negativa sudamericana

La próxima edición del rally Dakar se disputará en el desierto de Arabia Saudí, tras diez ediciones en tierras de América Latina y treinta en África, indicaron ayer los organizadores.

Será la primera edición que se dispute en Asia y la segunda consecutiva que tendrá un solo país como escenario.

Desde hace semanas se venía especulando con la posibilidad de que el Dakar encontrará en Oriente Medio un nuevo escenario, después de que los diferentes países de América Latina se fueran desmarcando del rally por etapas más importante del mundo.

La pasada edición se disputó por completo en Perú, lo que suponía un riesgo elevado para los organizadores, puesto que cualquier problema podía obligarles a suspender la carrera.

Chile, Bolivia, Paraguay y, finalmente Argentina, fueron dando paulatinamente un paso atrás por diversos detalles, tras haber sido escenario del rally a partir de 2009, un año después de la fatídica edición que tuvo que ser suspendida a causa del riesgo terrorista que pesaba sobre los tradicionales países que lo acogían en África.

Primero se cayó Chile en 2015, tras los desastres naturales sufridos, y este año fue Argentina la que se retiró alegando problemas presupuestarios.

Bolivia, que se había afianzado en las últimas ediciones como un socio fiable; también dijo no a la de 2019.

“Las renuncias de Chile, Bolivia y Argentina nos han llevado a ser más activos en la búsqueda de otros países. No puedo saber cómo será la economía de estos países dentro de un año y el Dakar tiene la responsabilidad de organizar una carrera de calidad”, afirmó a Efe en mayo pasado el entonces director de la carrera, Etienne Lavigne, sustituido ahora por David Castera.

Tras negocios con otros países, finalmente se han decantado por el país del Golfo Pérsico, donde, según Castera, encontraron “una geografía monumental propicia para buscar itinerarios audaces”.

“Deporte, navegación, superación personal,... se magnificarán en estos territorios hechos para un rally por etapas”, aseguró.

lunes, 15 de abril de 2019

El Dakar abandona Sudamérica y se marcha a Arabia Saudita

Después de una décadas de realizarse en Sudamérica, incluyendo a Bolivia, el Rally Dakar anunció que para el 2020 se mudará a Arabia Saudita.

"Después de treinta años recorriendo África y de una década explorando los espectaculares paisajes de América del Sur, el Dakar, rally más grande del mundo, abre un nuevo capítulo de su historia en el Medio Oriente y el Reino de Arabia Saudita", dice un comunicado de la organización.

Bolivia fue parte de la competencia internacional desde 2014 hasta 2018. No participó en la última edición de 2019, luego de que no hubo un acuerdo entre la organización y el Estado.

El Dakar tradicionalmente se corría entre Francia y África, pero amenazas terroristas obligaron a trasladarlo a Sudamérica desde 2009.

En el último año el rally se vio debilitado con la decisión de varios países de no ser parte de la competencia. La última edición en Sudamérica sólo se hizo en Perú.



El Dakar se disputará en Arabia Saudita tras diez ediciones sudamericanas



La próxima edición del rally Dakar se disputará en el desierto de Arabia Saudita, tras diez ediciones en tierras de América Latina y treinta en África, indicaron este lunes los organizadores en un comunicado.

Será la primera edición que se dispute en Asia y la segunda consecutiva que tendrá un solo país como escenario.

Desde hace semanas se venía especulando con la posibilidad de que el Dakar encontrara en Oriente Medio un nuevo escenario, después de que los diferentes países de América Latina se fueran desmarcando del rally por etapas más importante del mundo.

La pasada edición se disputó por completo en Perú, lo que suponía un riesgo elevado para los organizadores, puesto que cualquier problema podía obligarles a suspender la carrera.

Chile, Bolivia, Paraguay y, finalmente Argentina, fueron dando paulatinamente un paso atrás por diversos detalles, tras haber sido escenario del rally a partir de 2009, un año después de la fatídica edición que tuvo que ser suspendida a causa del riesgo terrorista que pesaba sobre los tradicionales países que lo acogían en África.

Primero se cayó Chile en 2015, tras los desastres naturales sufridos, y este año fue Argentina la que se retiró alegando problemas presupuestarios.

Bolivia, que se había afianzado en las últimas ediciones como un socio fiable, también dijo no a la de 2019.

"Las renuncias de Chile, Bolivia y Argentina nos han llevado a ser más activos en la búsqueda de otros países. No puedo saber cómo será la economía de estos países dentro de un año y el Dakar tiene la responsabilidad de organizar una carrera de calidad", afirmó a Efe en mayo pasado el entonces director de la carrera, Etienne Lavigne, sustituido ahora por David Castera.

Entre las opciones que tenían sobre la mesa, además de Arabia Sudí, figuraba Angola o Sudáfrica.

Pero finalmente se han decantado por el país del Golfo Pérsico, donde, según Castera, encontraron "una geografía monumental propicia para buscar itinerarios audaces".

"Deporte, navegación, superación personal,... se magnificarán en estos territorios hechos para un rally por etapas", aseguró.

Los organizadores aspiran a encontrar en el desierto árabe "extensiones gigantescas y vírgenes que constituyen un marco único para testar su voluntad, sus cualidades de pilotaje y sus dotes para la navegación".

El presidente de la Autoridad Saudí de Deportes, Abdulaziz bin Turki al Faisal al Saud, recordó que el deporte figura en la estrategia de apertura del reino y, en ese sentido, señaló que la acogida del Dakar es un pilar importante.

"Queremos ofrecer al Dakar una increíble e inolvidable experiencia para sus pilotos, que descubrirán la belleza de la naturaleza saudí al tiempo que producirán un espectáculo único para todos los aficionados a los deportes mecánicos", agregó.

El presidente de la Federación Saudí de Motor, Jalid bin Sultan Abdala al Faisal, destacó el apoyo a este proyecto del heredero, Mohamed bin Salman, "clave para obtener los derechos de organización de un evento de tal amplitud".

sábado, 6 de abril de 2019

El Dakar se va de Sudamérica

El Dakar se va de Sudamérica y se muda a Arabia Saudí a partir de 2020. El raid más duro del mundo comenzará una nueva etapa en su historia a partir de enero del próximo año después de 11 ediciones celebradas en este lado del mundo.

Las amenazas terroristas de 2008 pusieron fin a la disputa del Dakar en África y ahí arrancó una nueva era en Sudamérica que ha tenido una década de duración. Perú, Argentina, Chile, Bolivia y Paraguay han registrado en los últimos años el paso del Dakar, pero ahora es el turno de Oriente Medio; más concretamente, de Arabia Saudí.

La carrera se disputará allí a partir del Dakar 2020 y durante los próximos cinco años. Tal y como ha confirmado Motorsport.com, ASO, empresa organizadora del rally, ha firmado un contrato que se espera que se haga oficial en las próximas semanas.

La 41ª edición del Rally Dakar, disputada el pasado mes de enero, tuvo finalmente a Perú como único país que formó parte del recorrido. Chile, Bolivia y Argentina renunciaron a estar en el Dakar 2019, lo que complicó bastante a la organización formar el recorrido de la última edición.