sábado, 26 de noviembre de 2016

El peruano Nicolás Fuchs correrá por primera vez el rali Dakar

El peruano Nicolas Fuchs correrá por primera vez el rali Dakar en 2017, que pasará por Paraguay, Bolivia y Argentina, mientras evalúa ofertas para continuar el próximo año en el campeonato mundial de ralis.

Fuchs anunció ayer en una conferencia de prensa que participará en el Dakar 2017 a bordo de un HRX mantenido por el equipo holandés Wevers Sport, que ya le brindó soporte al peruano en esta temporada del mundial de ralis, cuando estuvo al volante de un Skoda Fabia R5.

El HRX tendrá un motor V6 de cinco litros en fibra de carbono, de 375 caballos de potencia, con un peso de 1.910 kilos y un depósito de combustible con capacidad de 480 litros de capacidad.

El piloto peruano correrá el Dakar con el número 323 y su automóvil también contará con una caja negra, proporcionada por la Federación Internacional del Automóvil. (FIA).

Fuchs finalizó este año en la sexta posición del WRC2, la segunda categoría del campeonato mundial de ralis.

viernes, 25 de noviembre de 2016

Delio Velásquez: “No participaré del Dakar 2017”

Delio “chapaco” Velásquez también argumentó sobre esta ausencia los siguiente “ Este año 2017 no vamos a poder participar ni estar en esta prueba , en esta carrera del mundo como es el Dakar por el tema económico siendo lo más preponderante para todo esto y no estamos en condiciones y de esta manera no será posible nuestra participación en el Dakar, es un poco complicado el pedir apoyo y ayuda económica entonces cuando no hay la posibilidad hay que quedarse callado y ver cuándo se puede volver a correr en un Dakar y asumir estos retos”.
Con tristeza Velásquez argumentó que el tema económico es lo más fuerte para estar en el Dakar 2017 ya que se puede gastar desde unos 40.000 euros hasta medio millón de dólares americanos dependiendo del equipo que uno lleve, que tipo de auxilio se lleve, que tipo de repuestos se lleve y no hay límite para los gastos, aclarando que solo la inscripción para participar en el Dakar cuesta para el piloto y el navegante la suma de 35.000 euros, explicó.
Por último Delio Velásquez afirmó que él pudo ver el gasto económico de pilotos de otros países que ascienden a sumas grandes con equipos completos de auxilio y un sin número de detalles y gastos ascendiendo también para algunos desde 100.000, 200.000 y hasta 500.000 euros recalcando el piloto tarijeño que no hay límite pero son cifras de las que se pueden gastar en un Dakar, finalizó.

jueves, 24 de noviembre de 2016

El Dakar llega a Bolivia el 6 de enero y tendrá cuatro etapas en el país

El Rally Dakar-2017, que se disputará del 2 al 14 de enero, tendrá casi 9.000 km de recorrido total, de los que 4.000 km serán cronometrados, según develó este miércoles la organizadora ASO en el acto de presentación de la prueba, celebrado en París. Se confirmó en la ocasión que la prueba ingresará a Bolivia el 6 de enero con la etapa Tupiza – Oruro, el 7 será el turno de Oruro – La Paz, el 9 La Paz – Uyuni y el 10 Uyuni – Salta. Por primera vez el país tendrá cuatro etapas.

La prueba se celebrará del 2 al 14 del próximo mes de enero y recorrerá tres países (Paraguay, Bolivia y Argentina) para un total de cerca de 9.000 km de recorrido, de los que 4.000 km serán cronometrados.
Los 316 vehículos participantes (con pilotos de 59 nacionalidades y con 9 mujeres en la lista de inscritos) descubrirán por primera vez Paraguay, el 29º país que entra a formar parte de la historia del Dakar, y el quinto en Sudamérica (tras Argentina, Chile, Perú y Bolivia). Por el momento han confirmado su presencia unos 15 pilotos bolivianos entre ellos: Wálter Nosiglia y sus hijos Daniel y Wálter Jr., Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, Fabricio Fuentes, Marco Bulacia, Fortunato Maldonado, Leonardo y Suany Martínez. Este año también se sumarán los cruceños Alejandro “Tato” Méndez y Eduardo “Happy” Peredo.

- Recorrido del Rally Dakar-2017:
1ª etapa: (2 de enero) Asunción (PAR) - Resistencia (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 454 km, 39 km de especial
2ª etapa: (3 de enero) Resistencia (ARG) - San Miguel de Tucumán (ARG)
Motos, quads, autos y SSV: 803 km, 275 km de especial
Camiones: 812 km, 284 km de especial
3ª etapa: (4 de enero) San Miguel de Tucumán (ARG) - San Salvador de Jujuy (ARG)
Motos, quads, autos y SSV: 780 km, 364 km de especial
Camiones: 757 km, 199 km de especial
4ª etapa: (5 de enero) San Salvador de Jujuy (ARG) - Tupiza (BOL)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 521 km, 416 km de especial
5ª etapa: (6 de enero) Tupiza (BOL) - Oruro (BOL)
Motos, quads, autos y SSV: 692 km, 447 km de especial
Camiones: 683 km, 438 km de especial
6ª etapa: (7 de enero) Oruro (BOL) - La Paz (BOL)
Motos, quads, autos y SSV: 786 km, 527 km de especial
Camiones: 772 km, 513 km de especial
Jornada de reposo (8 de enero)
7ª etapa: (9 de enero) La Paz (BOL) - Uyuni (BOL)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 622 km, 322 km de especial
8ª etapa: (10 de enero) Uyuni (BOL) - Salta (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 892 km, 492 km de especial
9ª etapa: (11 de enero) Salta (ARG) - Chilecito (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 977 km, 406 km de especial
10ª etapa: (12 de enero) Chilecito (ARG) - San Juan (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 751 km, 449 km de especial
11ª etapa: (13 de enero) San Juan (ARG) - Río Cuarto (ARG)
Motos y quads: 754 km, 288 de especial
Autos y SSV: 759 km, 292 km de especial
Camiones: 754 km, 288 km de especial
12ª etapa: (14 de enero) Río Cuarto (ARG) - Buenos Aires (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 786 km, 64 km de especial

Despres: "Coma ha preparado un rali como nos gusta a los pilotos"

El piloto francés Cyril Despres, cinco veces ganador del Dakar en motos, afrontará en 2017 su tercera participación en coches, una edición presentada ayer en París y que el deportista residente en Andorra valoró positivamente.

"Me han sorprendido ver tantos kilómetros por Bolivia, no me había planteado etapas de 500 kilómetros ni un día de casi 1.000. Creo que Marc Coma, que fue un rival muy duro, ahora que está del otro lado, de la organización, ha marcado su impronta al rali. Los dos estamos enamorados de este rali y creemos que tiene que ser la prueba más dura del mundo", aseguró.

"Conoce el Dakar, sabe que es importante que no sea un sprint ni un rali normal. Tiene que ser un rali-raid, y sabe lo que ha tenido que hacer para competir en el Dakar, lo conoce, es bueno para el rali". agregó.

El piloto francés aseguró que la altura será un elemento esencial de la próxima edición del rali Dakar, por lo que dijo que se está preparando en Andorra para ello.

Uyuni volverá a ser el epicentro del Dakar 2017

Una vez más, el majestoso Salar de Uyuni, del Departamento de Potosí, volverá a ser epicentro de la carrera más peligrosa del mundo, el Dakar 2017, que será "el más duro de los disputados en América", según los organizadores, porque a las tradicionales dificultades del rali se sumarán las propias de un clima extremo.

El 5 de enero, los corredores dejarán San Salvador de Jujuy (Argentina) para entrar a Bolivia. Primero visitarán Tupiza, después Oruro, La Paz y volverán a territorio potosino para competir en Uyuni y luego entrar a Salta (Argentina).

El recorrido, presentado ayer en un acto en París, comenzará el 2 de enero próximo en Asunción. Otra novedad de la edición es que agrega a Paraguay a la nómina de países atravesados por el rali.

Tras un breve paso por Argentina, la caravana dakariana ingresará en territorio boliviano, país que acogerá el rali por cuarta edición consecutiva, pero que también por vez primera atravesarán las dunas del altiplano boliviano.

Etienne Lavigne, director de la ASO, señaló durante la presentación que "los pilotos no podrán fiarse de los puntos de referencia del pasado, estarán constantemente perturbados, deberán permanecer atentos".

Cámara hipobárica, una solución para la altura

Uno de los grandes desafíos del próximo Rally Dakar, del 2 al 14 de enero, serán las seis jornadas en Bolivia, a una altura de más de 3.000 metros, lo que lleva a algunos pilotos a entrenarse en cámaras hipobáricas para aclimatarse a esas condiciones extremas.

"Va a ser una carrera distinta, sobre todo las etapas en altura, donde cuesta un poco más adaptarte y sobre todo donde no sabes cómo vas a adaptarte”, declaró el piloto español Joan Nani Roma.

La próxima edición partirá de Asunción el 2 de enero y acabará en Buenos Aires el 14 de ese mes. Además de recorrer territorio paraguayo y argentino, el Dakar-2017 tendrá seis jornadas en Bolivia, incluida una de descanso en La Paz.

El diseñador del trazado, el expiloto Marc Coma, ganador de la prueba en cinco ocasiones (todas en motos) y que en 2015 dejó la competición para formar parte de la dirección de la carrera, prometió un Dakar de "condiciones extremas y diferentes”, desde una humedad casi del 100% en Paraguay, temperaturas de más de 40 grados en Argentina y de frío y sobre todo mucha altura, entre 3.500 y 4.600 metros de altitud en Bolivia.

"Marc nos ha metido el miedo en el cuerpo”, bromeó su compatriota Nani Roma. "El año pasado tuve el problema en la segunda etapa en el que perdí una hora (se quedó atrapado en el barro con su auto) y ya no pude remontar porque fue un rally de ir muy deprisa siempre”, sin grandes problemas de navegación u orientación, explicó.

Para adaptarse a esas condiciones extremas de altitud, Roma se está entrenado en el Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat (Barcelona) en una cámara hipobárica que simula un entorno en altura "para intentar enseñar al cuerpo y a la cabeza las sensaciones” de ese medio hostil. Uno de sus principales competidores, el francés Cyril Despres (cinco veces ganador del rally en motos) sigue un método similar para prepararse "a la prueba más dura del mundo”.

"Estoy entrenando para no perder muchas facultades físicas por la altura, sobre todo la visión y la oxigenación. Me preparo en una cámara hipobárica e incluso voy a dormir unos días”, explicó.

Despres, no obstante, coincidió con Roma en que por mucha preparación que haya, uno no se habitúa a la altura. "No soy boliviano, solo soy un francés que vive en Andorra”, bromeó.

El uso de estas cámaras hipobáricas es muy costoso y solo se lo pueden permitir los pilotos oficiales de las marcas más potentes que compiten en el Dakar.

Lavigne dice que es hora que un latino sea el ganador

AFP / París

El responsable máximo del Rally Dakar, Etienne Lavigne, no tiene dudas: "El próximo Dakar puede ser el momento de un ganador latino”, aseguró sobre una edición 2017 que comienza el 2 de enero en Asunción y finaliza el 14 en Buenos Aires, tras completar 12 etapas, 5 de ellas en Bolivia.

"Desde hace años tenemos un nivel impresionante de pilotos latinos. En breve podemos ver a un piloto latino como ganador del Dakar, por ejemplo Pablo Quintanilla, el chileno, que está muy fuerte. Han ganado mucha experiencia en los últimos años y el próximo Dakar puede ser el momento de un ganador latino”, dijo Lavigne.

En el paso del tiempo se animaron más latinos a participar en el Dakar, la inversión económica es menos que ir hasta Africa o hasta Europa, además de estar más familiarizados con las condiciones climáticas de los países anfitriones.

Carlos Sainz: "A luchar de nuevo por la victoria”



Agencias / Página Siete

El año pasado estuvo muy cerca de lograr su segundo triunfo en el Rally Dakar y este año Carlos Sainz volverá a luchar por la victoria. Así lo ha reconocido ayer el madrileño después de conocer los detalles del recorrido de la 39 edición de la prueba más dura del mundo.

"Pese a las dificultades el Dakar me gusta, me divierte correrlo. Sigo trabajando para poder llegar cada año en buena forma”, aseguró.

Sainz afrontará a partir del 2 de enero su décimo Dakar a los 54 años de edad. De entre los punteros, será el piloto más veterano. "Me sigue motivando porque me divierto. El reto del Dakar es un reto muy bonito, especialmente esto últimos años con el equipo Peugeot, al que hemos ayudado a hacer ganador un coche de dos ruedas motrices”, finalizó.

Pilotos del Dakar recurrirán a la cámara hiperbárica para aclimatarse a la altura



Uno de los grandes desafíos del próximo Rally Dakar, del 2 al 14 de enero, serán las seis jornadas en Bolivia, a una altura de más de 3.000 metros, lo que lleva a algunos pilotos a entrenarse en cámaras hiperbáricas para aclimatarse a esas condiciones extremas.

"Va a ser una carrera distinta, sobre todo las etapas en altura, donde cuesta un poco más adaptarte y sobre todo donde no sabes cómo vas a adaptarte", declaró el experimentado piloto español Joan 'Nani' Roma tras conocer este miércoles en París el exigente trazado de la próxima edición, que partirá de Asunción el 2 de enero y acabará en Buenos Aires el 14 de ese mes. Además de recorrer territorio paraguayo y argentino, el Dakar-2017 tendrá seis jornadas en Bolivia, incluida una de descanso en La Paz.

El diseñador del trazado, el expiloto Marc Coma, ganador de la prueba en cinco ocasiones (todas en motos) y que en 2015 dejó la competición para formar parte de la dirección de la carrera, prometió un Dakar de "condiciones extremas y diferentes", desde una humedad casi del 100% en Paraguay, temperaturas de más de 40 grados en Argentina y de frío y sobre todo mucha altura, entre 3.500 y 4.600 metros de altitud en Bolivia.

"Marc nos ha metido el miedo en el cuerpo", bromeó su compatriota 'Nani' Roma, que más seriamente se felicitó de que las duras condiciones de carrera y navegación abren el abanico de aspirantes a la victoria.

"El año pasado tuve el problema en la segunda etapa en el que perdí una hora (se quedó atrapado en el barro con su auto) y ya no pude remontar porque fue un rally de ir muy deprisa siempre", sin grandes problemas de navegación u orientación, explicó.

Para adaptarse a esas condiciones extremas de altitud, Roma se está entrenado en el Centro de Alto Rendimiento de Sant Cugat (Barcelona) en una cámara hiperbárica que simula un entorno en altura "para intentar enseñar al cuerpo y a la cabeza las sensaciones" de ese medio hostil.

Uno de sus principales competidores, el francés Cyril Despres (cinco veces ganador del rally en motos) sigue un método similar para prepararse "a la prueba más dura del mundo".

"Estoy entrenando para no perder muchas facultades físicas por la altura, sobre todo la visión y la oxigenación. Me preparo en una cámara hiperbárica e incluso voy a dormir unos días y también modificamos la temperatura del gimnasio para poner más calor", explicó.

Despres, no obstante, coincidió con Roma en que por mucha preparación que haya, uno no se habitúa a la altura. "No soy boliviano, solo soy un francés que vive en Andorra", bromeó.

El uso de estas cámaras hiperbáricas es muy costoso y solo se lo pueden permitir los pilotos oficiales de las marcas más potentes que compiten en el Dakar. Los más modestos se tienen que conformar con entrenamientos más 'normales'.

Una española en autos

Es el caso de la joven española Cristina Gutiérrez, quien a sus 25 años correrá por primera vez la mítica prueba con un Mitsubishi. "Yo no tengo nada de eso", declaró la piloto burgalesa, que añadió que para prepararse hace mucho "ejercicio anaeróbico en el gimnasio".

"El recorrido si lo miras todo es verdad que asusta un poco, pero me lo tomo etapa a etapa, con el objetivo de poder acabar", añadió Gutiérrez, que se declaró admiradora de Laia Sanz, su compatriota que compite en la categoría de motos.

Para otros, como el andorrano Albert Llovera será aún más complicado, ya que sufre una paraplejia desde que tuvo un accidente de esquí cuando era joven.

"El año pasado, con la altura sufría espasmos en la mitad del cuerpo que tengo paralizada y me tiraba 15 o 17 horas con espasmos y eso me consume muchísimo, porque es como si estuviera todo el rato trabajando", explicó el piloto, que por segundo año participará al volante de un camión.

Para preparase, Llovera no se ha movido de su país. "Tengo la suerte de vivir en Andorra, a 1.500 m de altitud y he hecho mucho ejercicio en (la estación de esquí de) Grandvalira. Eso es todo lo que puedo hacer", declaró.

"No he estado nunca en una cámara hiperbárica" concluyó con una sonrisa socarrona.

El Dakar “más duro” sube al altiplano

El Dakar de 2017 será “el más duro de los disputados en América”, según los organizadores, porque a las tradicionales dificultades del rally se sumarán las propias de un clima extremo y de la altura, ya que por vez primera se atravesarán las dunas del altiplano boliviano.

El recorrido, presentado ayer en un acto en París, comenzará el 2 de enero próximo en Asunción, otra novedad de la edición, que agrega a Paraguay a la nómina de países atravesados por el rally. Tras un breve paso por Argentina, la caravana dakariana ingresará en territorio boliviano, país que acogerá el rally por cuarta edición consecutiva pero que por vez primera tendrá buena parte del peso competitivo de la cita. “El altiplano boliviano ofrece cosas que hasta ahora no tenía el rally. Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones”, señaló a Efe el director deportivo de la prueba, el expiloto español Marc Coma. Etienne Lavigne, director del rally, señaló que “los pilotos no podrán fiarse de los puntos de referencia del pasado, estarán constantemente perturbados, deberán permanecer atentos”.

El de 2017 será un Dakar extremo, con brutales cambios de temperatura y larguísimas etapas, muchas de ellas disputadas a más de 3.500 metros de altitud, donde ni los organismos de los pilotos ni los motores de sus máquinas dispondrán el oxígeno suficiente para alcanzar su máximo rendimiento. “Será muy duro para los pilotos, sobre todo para los de motos. Pero también para los de los coches, en particular si tienen que bajar a desatascar un coche. Normalmente lo hacen en cinco o diez minutos. Ahí arriba no creo que sea tan rápido”, indicó Coma.

A esa dureza propia de la altura y del clima extremo se sumará la de nuevas condiciones deportivas. Los pilotos no tendrán la asistencia del GPS, lo que otorgará a la navegación y al trabajo de los copilotos una mayor importancia.

“El objetivo era hacer la carrera más impredecible, tanto por la limitación de la navegación, la búsqueda de terrenos más desconocidos y una gestión de las etapas más compleja con tramos cronometrados muy largos”, indicó Coma.

UN RECORRIDO DE DUREZA EXTREMA

Tras una primera etapa corta, con 39 kilómetros cronometrados entre Asunción y Resistencia, el rally atravesará el norte de Argentina con dirección a Bolivia.

En esa región, desde la segunda etapa, descubrirán la región del Chaco, que Coma compara con la sabana africana, una zona desconocida por los pilotos que atravesarán con temperaturas de más de 40 grados.

A partir de la tercera etapa la navegación comenzará a cobrar importancia, en una etapa que se desarrollará en buena medida sobre lechos de ríos y donde tendrán el primer contacto con la altitud, en un paso a más de 5.000 metros.

Pero las cosas se complicarán a partir del cuarto día, cuando comienza el primer tríptico de dureza extrema, disputado a más de 3.000 metros de altitud, con etapas muy largas y dunas y navegación extrema. En la quinta jornada, entre Tupiza y Oruro, los pilotos disputarán casi 500 kilómetros cronometrados con arena y grandes dificultades, “una Bolivia diferente” de la que, hasta ahora, había descubierto el rally, centrado en el salar de Uyuni. Al día siguiente recorrerán la especial más larga de la edición, 527 kilómetros entre Oruro y La Paz, parte de ella disputada junto a lago Titicaca y en la que el director deportivo augura que “muchos pilotos acabarán de noche”.

“Y otros no acabarán”, apostilla Lavigne, que completa diciendo que “al día siguiente gozarán de la jornada de reposo” en la capital boliviana. Un descanso merecido, puesto que al día siguiente, tras 322 kilómetros cronometrados entre arena y sobre el salar de Uyuni, los pilotos no tendrán acceso a los mecánicos, aunque sí podrán reparar ellos mismos sus máquinas e intercambiarse piezas. Será la primera parte de la etapa “maratón”, que continuará al día siguiente entre Uyuni y Salta, retorno a Argentina, donde dirán adiós al altiplano, pero se medirán a los duros platós de Salta, con muchas rutas paralelas.

Cerca de 1.000 kilómetros, 406 de ellos cronometrados, deberán recorrer entre Salta y Chilecito, la etapa más larga del rally desde 2004, con 80 % de “fuera de pista” y que se recorrerá en el formato “Super Belén”, introducido por Coma en este año.

miércoles, 23 de noviembre de 2016

Chavo y Herbalife ofrecieron un entrenamiento abierto para la prensa

El motociclista boliviano ofreció una pequeña muestra de lo que será su participación en el Dakar 2017, que arranca el próximo 2 de enero en Asunción y pasará por Bolivia entre el 5 y 10 de enero. Junto a ‘Chavo’, Eduardo ‘Happy’ Peredo, Walter Nosiglia y sus dos hijos, Walter y Daniel formarán parte del TEAM HERBALIFE Dakar 2017.

(Santa Cruz de la Sierra, 23 de noviembre).- Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra realizó un entrenamiento abierto para la prensa junto a su patrocinador la empresa de nutrición Herbalife, una pequeña muestra de lo que será su participación en el Dakar 2017. En la conferencia de prensa, Herbalife anunció su patrocinio al corredor, que incluye el apoyo económico, la dotación de los productos que Herbalife comercializa en nuestro país y del casco que usará durante el rally suramericano, un “punto fundamental” para su seguridad, así lo subrayó el piloto.
“Quiero agradecer a Herbalife por su apoyo y gracias al cual puedo participar en una de las competencias más importantes para mi carrera. Los productos que me brindan y que consumo durante todo el año, me ayudan a cuidar mi cuerpo “mi máquina” y llegar en las mejores condiciones al Dakar”, comentó Salvatierra.
El casco de ‘Chavo’ es de fibra de carbón y por dentro lleva diferentes capas de un material similar al plastoform el cual absorbe los impactos en las caídas. “Quiero estrenar ahora este casco que recibo por segundo año consecutivo de Herbalife con una demostración en el motódromo, un casco con el que podré representar a nuestro país, Herbalife y sus asociados durante el Dakar 2017”, señaló.
‘Chavo’ correrá en su séptimo Dakar a bordo de una KTM 450 cc, similar a la que utilizó en el 2015 y 2016. Se trata de una máquina preparada especialmente para competencias como el Rally Dakar y que llegará desde Austria, donde se encuentra la fábrica de KTM.
“Herbalife se siente orgullosa de patrocinar a ‘Chavo’ un deportista que ha puesto el nombre de Bolivia en alto en todas las competencias en las que ha participado, y un gran exponente de la filosofía Herbalife, promoviendo una vida activa y saludable a través de la práctica del deporte”, comentó el director país de Herbalife, Ricardo Mendoza.
El entrenamiento físico de ‘Chavo’ -al igual que los otros deportistas del Team Herbalife que participarán en el Dakar- es acompañado por un plan nutricional diseñado por Herbalife especialmente para él desde hace tres años y monitoreado por profesionales de nutrición.
La presentación se realizó en el motódromo de la Villa Olímpica de Santa Cruz, donde se instaló el campamento de Chavo, para que la prensa pueda vivir una experiencia tal como si estuviera en el Dakar. Salvatierra encara un proceso de preparación que contempla su entrenamiento en el circuito de la Villa Abraham Telchi, los predios del Autódromo Santa Cruz y rutas por zonas rurales, a los cuales les dedica entre 4 y 12 horas diarias.
La prensa además pudo conocer la casa rodante o ‘motorhome’ en la que el piloto descansará durante el recorrido del rally. Se trata de un vehículo que recorre un estimado de 12.000 km en cada Dakar. En él, ‘Chavo’ tiene todo lo necesario para poder descansar y recuperarse como se debe. El vehículo tiene un dormitorio, sala de estar, baño, ducha y cocina. Además cuenta con sistema de climatización (frío o calor) para que sus ocupantes puedan descansar y/o trabajar de manera cómoda.
‘Chavo’ se sumará a un equipo de corredores a los que la compañía Herbalife patrocina bajo el mismo modelo (económico y nutricional), en su participación para el Dakar 2017, ellos son Eduardo ‘Happy’ Peredo, Walter Nosiglia y sus hijos Walter y Daniel, quienes conforman el TEAM HERBALIFE Dakar 2017.
“Es importante el apoyo privado como el de Herbalife a los deportistas bolivianos, ya que de esa manera nos podemos proyectar a nivel internacional. Con Herbalife compartimos los mismos principios y valores y por eso estamos corriendo juntos”, aseguró Salvatierra.
El Dakar arranca el 2 de enero de 2017 en Asunción, Paraguay, y pasará por territorio boliviano el 5 de enero vía Tupiza (Potosí). Los competidores tendrán el día de descanso el 8 de enero en La Paz, para salir de Bolivia vía Uyuni el 10 de enero. La competencia termina el 14 de enero en Buenos Aires.






Entérate lo que dijo Coma sobre y Dakar por Bolivia



El director de la carrera describe los tres países que recorrerá la edición de 2017: "Paraguay será la primera vez y es una sorpresa por el nivel de instalaciones, es recuperar el espíritu de cuando el Dakar llegó a Sudamérica (2009), además tienen muchas ganas de ver camiones".

"Bolivia es diferente, hay un movimiento cultural creado alrededor del Dakar. Ha ido ganando protagonismo; mucha altura, frío, condiciones durísimas... Este año nos hemos atrevido a llevar la carrera a La Paz, la capital más alta del mundo", dice.

"Argentina es la casa del Dakar en Sudamérica, algo tradicional. Es un clásico que sus rutas acojan la carrera en enero. Este año visitamos nuevas provincias", anuncia.

Coma, nacido en Aviá (Barcelona) hace 40 años, se bajó de la moto en julio de 2015, como vigente campeón de la carrera más exigente del mundo, para convertirse en su máximo responsable deportivo, la mano derecha de Etienne Lavigne, el poderoso jefe de la gran organizadora francesa de competiciones.

"Sabía que el nivel que tenía no lo iba a tener siempre y me pusieron delante una oportunidad que no podía desaprovechar", dijo sobre el momento en el que dio el gran paso; de deportista a director. Ahora la vida del expiloto trascurre, "a tres bandas", entre Barcelona, París y los viajes a Sudamérica para preparar la carrera. Para cerrar la próxima prueba viajó al continente en seis ocasiones.

Dakar 2017 tendrá cerca de 9 mil kilómetros, conozca el recorrido etapa por etapa

El recorrido del Rally Dakar-2017, que se disputará del 2 al 14 de enero, tendrá casi 9.000 km de recorrido total, de los que 4.000 km serán cronometrados, según desveló este miércoles la organizadora ASO en el acto de presentación de la prueba, celebrado en París.
 - Recorrido del Rally Dakar-2017:
1ª etapa: (2 de enero) Asunción (PAR) - Resistencia (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 454 km, 39 km de especial

 

2ª etapa: (3 de enero) Resistencia (ARG) - San Miguel de Tucumán (ARG)
Motos, quads, autos y SSV: 803 km, 275 km de especial
Camiones: 812 km, 284 km de especial

 

3ª etapa: (4 de enero) San Miguel de Tucumán (ARG) - San Salvador de Jujuy (ARG)
Motos, quads, autos y SSV: 780 km, 364 km de especial
Camiones: 757 km, 199 km de especial

 

4ª etapa: (5 de enero) San Salvador de Jujuy (ARG) - Tupiza (BOL)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 521 km, 416 km de especial

 

5ª etapa: (6 de enero) Tupiza (BOL) - Oruro (BOL)
Motos, quads, autos y SSV: 692 km, 447 km de especial
Camiones: 683 km, 438 km de especial

 

6ª etapa: (7 de enero) Oruro (BOL) - La Paz (BOL)
Motos, quads, autos y SSV: 786 km, 527 km de especial
Camiones: 772 km, 513 km de especial
Jornada de reposo (8 de enero)

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7ª etapa: (9 de enero) La Paz (BOL) - Uyuni (BOL)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 622 km, 322 km de especial

 

8ª etapa: (10 de enero) Uyuni (BOL) - Salta (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 892 km, 492 km de especial

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9ª etapa: (11 de enero) Salta (ARG) - Chilecito (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 977 km, 406 km de especial

 

10ª etapa: (12 de enero) Chilecito (ARG) -  San Juan (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 751 km, 449 km de especial

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11ª etapa: (13 de enero) San Juan (ARG) - Río Cuarto (ARG)
Motos y quads: 754 km, 288 de especial
Autos y SSV: 759 km, 292 km de especial
Camiones: 754 km, 288 km de especial

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12ª etapa: (14 de enero) Río Cuarto (ARG) - Buenos Aires (ARG)
Motos, quads, autos, SSV y camiones: 786 km, 64 km de especial


Video Paraguay y los vehículos SSV, novedades en el Dakar 2017

La salida desde Asunción, en la primera vez que Paraguay acogerá el Dakar, y la nueva categoría de coches SSV serán las principales novedades de la edición 2017 del mítico rally, cuyo recorrido fue presentado hoy en París.

La prueba se celebrará del 2 al 14 del próximo mes de enero y recorrerá tres países (Paraguay, Bolivia y Argentina) para un total de cerca de 9.000 km de recorrido, de los que 4.000 km serán cronometrados.

Los 316 vehículos participantes (con pilotos de 59 nacionalidades y con 9 mujeres en la lista de inscritos) descubrirán por primera vez Paraguay, el 29º país que entra a formar parte de la historia del Dakar, y el quinto en Sudamérica (tras Argentina, Chile, Perú y Bolivia).

"Por primera vez, vamos a enlazar tres países a través de sus capitales: Asunción en Paraguay, La Paz en Bolivia y Buenos Aires en Argentina, en la costa Atlántica. Es un recorrido completamente diferente al que hemos realizado hasta ahora, un Dakar muy continental", destacó el máximo responsable de la carrera Etienne Lavigne.

"Será un recorrido en entornos complicados y a veces extremos" por la altitud en las seis jornadas en Bolivia, añadió el director de la prueba, que calificó como "uno de los rallys más exigentes de todos los que hemos vivido en Sudamérica".

"Paraguay nos permite competir más en el norte del continente, de esta manera podemos subir hasta La Paz y atravesar una gran parte de Bolivia. Esto permite desarrollar la carrera en nuevas condiciones, terrenos y dificultades, nuevas etapas y un recorrido que es un desafío para los pilotos", insistió Lavigne.

Condiciones climáticas y geográficas extremas

"Serán entornos geográficos extremos y condiciones mediambientales muy diferentes, entre las temperaturas tropicales de Paraguay, la altitud de Bolivia y el descenso por el noroeste de Argentina, una parte muy seca, casi desértica", añadió el responsable de ASO, la empresa organizadora de la prueba.

La carrera partirá desde Asunción y esa primera jornada acabará ya en territorio argentino (Resistencia), donde se disputarán las primeras etapas.

En la cuarta etapa, con inicio en Jujuy y final en Tupiza, se entrará en terreno boliviano, país que gana en protagonismo en el Dakar desde que irrumpió en la carrera en 2015.

"Serán seis jornadas (incluida la de reposo en La Paz) difíciles, de condiciones extremas debido a la altura y la meteorología", apuntó Lavigne.

En la octava etapa se volverá a entrar en territorio argentino, acabando en Salta y de ahí al final de la prueba se descenderá hacia Buenos Aires prácticamente paralelo a la frontera chileno-argentina.

Será el primer itinerario diseñado completamente por Marc Coma, el legendario piloto de motos español, cinco veces ganador del Dakar, que en julio de 2015 se quitó el mono para vestir el traje y pasar a ser la mano derecha de Lavigne.

"Estamos ante el Dakar más duro celebrado en Sudamérica. Hemos introducido unas novedades deportivas a nivel de navegación (orientación) para volver a llevar la carrera al lugar que debe tener en su filosofía", declaró el catalán, que no duda en asegurar que el recorrido de 2017 "lleva el sello de Marc Coma".

Más ligeros y baratos

La otra gran novedad de la edición 2017 será la participación, por primera vez, de los llamados SSV, vehículos ligeros y con un motor inferior a los 1.050 cm3, con los que su coste es inferior al de un todoterreno o un buggy. Este tipo de autos "son más accesibles para aquellos pilotos que no disponen de patrocinadores potentes", justifica la organización.

Así, en 2017, diez vehículos de este tipo se disputarán uno de los cinco títulos en juego, junto al de motos, autos, camiones y cuatriciclos (quads).

El Rally Dakar se ha consolidado en Sudamérica desde que se corrió por primera vez en 2009, un año después de que tuviera que ser suspendido por las falta de seguridad en África.

Desde entonces, se ha convertido en uno de los principales acontecimientos deportivos que se celebra en la región.

Según ASO, el Dakar es la segunda competición de motor más conocida en el mundo, sólo superada por la Fórmula 1.

La carrera es retransmitida por 70 cadenas de televisión en un total de 190 países, por lo que es un excelente escaparate turístico para los países que la organizan.

La ASO asigna el número 389 al coche de Orlando Careaga para el Dakar 2017

La Amaury Sport Organisation (ASO), principal organizadora del Dakar asignó el número 389 al coche del potosino Orlando Careaga Campos que estará presente en esta nueva edición de la prueba más dura del mundo para el deporte tuerca y que unirá Paraguay, Argentina y Bolivia entre el 2 y el 14 de enero del siguiente año.

El viernes 25 en horas de la noche el equipo Potosí Careaga Team, hará la presentación oficial de todos los integrantes que estarán presentes en esta competencia.

De acuerdo con el cronograma el equipo partirá el 26 de diciembre por la madrugada con destino a Tarija, Argentina y Paraguay.

La llegada de la máquina, los mecánicos y el resto del equipo a Asunción está programado para el 29 de diciembre en la madrugada y el 30 de ese mismo mes pasará por la revisión tanto de los auxilios y el vehículo de competición.

La ASO hará la publicación oficial de los pilotos de las cuatro categorías este 30 de noviembre y para hoy en Francia se tendrá la presentación de la competencia.

El Dakar que atravesará las dunas del altiplano boliviano fue presentado en París



El Dakar de 2017 será "el más duro de los disputados en América", según los organizadores, porque a las tradicionales dificultades del rally se sumarán las propias de un clima extremo y de la altura, ya que por vez primera se atravesarán las dunas del altiplano boliviano.

El recorrido, presentado este miércoles en un acto en París, comenzará el 2 de enero próximo en Asunción, otra novedad de la edición, que agrega a Paraguay a la nómina de países atravesados por el rally.

Tras un breve paso por Argentina, la caravana dakariana ingresará en territorio boliviano, país que acogerá el rally por cuarta edición consecutiva pero que por vez primera tendrá buena parte del peso competitivo de la cita.

"El altiplano boliviano ofrece cosas que hasta ahora no tenía el rally. Creo que para ganarlo habrá que adaptarse a condiciones diferentes de otras ediciones", señaló a Efe el director deportivo de la prueba, el expiloto español Marc Coma.

Etienne Lavigne, director del rally, señaló que "los pilotos no podrán fiarse de los puntos de referencia del pasado, estarán constantemente perturbados, deberán permanecer atentos".

El de 2017 será un Dakar extremo, con brutales cambios de temperatura y larguísimas etapas, muchas de ellas disputadas a más de 3.500 metros de altitud, donde ni los organismos de los pilotos ni los motores de sus máquinas dispondrán el oxígeno suficiente para alcanzar su máximo rendimiento.

"Será muy duro para los pilotos, sobre todo para los de motos.

Pero también para los de los coches, en particular si tienen que bajar a desatascar un coche. Normalmente lo hacen en cinco o diez minutos. Ahí arriba no creo que sea tan rápido", indicó Coma.

A esa dureza propia de la altura y del clima extremo se sumará la de nuevas condiciones deportivas. Los pilotos no tendrán la asistencia del GPS, lo que otorgará a la navegación y al trabajo de los copilotos una mayor importancia.

"El objetivo era hacer la carrera más impredecible, tanto por la limitación de la navegación, la búsqueda de terrenos más desconocidos y una gestión de las etapas más compleja con tramos cronometrados muy largos", indicó Coma.

Tras una primera etapa corta, con 39 kilómetros cronometrados entre Asunción y Resistencia, el rally atravesará el norte de Argentina con dirección a Bolivia.

En esa región, desde la segunda etapa, descubrirán la región del Chaco, que Coma compara con la sabana africana, una zona desconocida por los pilotos que atravesarán con temperaturas de más de 40 grados.

A partir de la tercera etapa la navegación comenzará a cobrar importancia, en una etapa que se desarrollará en buena medida sobre lechos de ríos y donde tendrán el primer contacto con la altitud, en un paso a más de 5.000 metros.

Pero las cosas se complicarán a partir del cuarto día, cuando comienza el primer tríptico de dureza extrema, disputado a más de 3.000 metros de altitud, con etapas muy largas y dunas y navegación extrema.

En la quinta jornada, entre Tupiza y Oruro, los pilotos disputarán casi 500 kilómetros cronometrados con arena y grandes dificultades, "una Bolivia diferente" de la que, hasta ahora, había descubierto el rally, centrado en el salar de Uyuni.

Al día siguiente recorrerán la especial más larga de la edición, 527 kilómetros entre Oruro y La Paz, parte de ella disputada junto a lago Titicaca y en la que el director deportivo augura que "muchos pilotos acabarán de noche".

"Y otros no acabarán", apostilla Lavigne, que completa diciendo que "al día siguiente gozarán de la jornada de reposo" en la capital boliviana.

Un descanso merecido, puesto que al día siguiente, tras 322 kilómetros cronometrados entre arena y sobre el salar de Uyuni, los pilotos no tendrán acceso a los mecánicos, aunque sí podrán reparar ellos mismos sus máquinas e intercambiarse piezas.

Será la primera parte de la etapa "maratón", que continuará al día siguiente entre Uyuni y Salta, retorno a Argentina, donde dirán adiós al altiplano, pero se medirán a los duros platós de Salta, con muchas rutas paralelas.

Cerca de 1.000 kilómetros, 406 de ellos cronometrados, deberán recorrer entre Salta y Chilecito, la etapa más larga del rally desde 2004, con 80 % de "fuera de pista" y que se recorrerá en el formato "Super Belén", introducido por Coma el este año.

Los pilotos tomarán la salida de forma conjunta entre coches motos y camiones en orden inverso a la clasificación de la jornada precedente, una complicación para la navegación que en la edición de este año permitió al francés Stéphane Peterhansel dar la vuelta a la general de coches.

La décima etapa, esencialmente corrida sobre lechos de ríos secos, estará marcada por auténticos tramos de trial, en los que los kilómetros pasarán muy despacio para los pilotos, que acabarán agotados.

Ya solo les quedarán las temidas dunas de San Juan y la cordillera de Córdoba para dejar la general vista para sentencia para la etapa del último día, un paseo para homenajear a los campeones.

Gobernación de Oruro conforma tres comisiones de trabajo para el Rally Dakar 2017

El gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez, anunció el martes la conformación de tres comisiones para trabajar en la organización del paso del Rally Dakar 2017 por este departamento por cuarto año consecutivo.

"Hemos formado comisiones de trabajo de Salud, Comunicación y Emergencias para el Dakar 2017, que hará su paso por Oruro en enero próximo", dijo.

Vásquez explicó que esas tres comisiones realizarán un trabajo integral y colectivo para mostrar a Oruro a nivel internacional y dar una buena recepción a los visitantes, particularmente a los turistas.

Adelantó que el 29 de noviembre habrá un primer simulacro de actividades previstas para recibir a los competidores y confirmó que el Regimiento Braun será el campamento.

Vásquez también dijo que del 8 al 10 de diciembre estarán en Oruro los representantes de la ASO, entidad que organiza el Rally Dakar, para inspeccionar los preparativos para el evento.

Oruro podría recibir a más de 200 mil visitantes para el Rally Dakar en enero del 2017, apuntó.

Ettiene Lavigne: 'El Dakar es algo único en la historia' de Bolivia

El responsable máximo del Rally Dakar, Etienne Lavigne, no tiene dudas: "El Dakar es algo único en la historia del país, un evento de peso internacional, con 59 nacionalidades representadas", asegura en una entrevista con la AFP sobre una edición 2017 que comienza el 2 de enero en Asunción y finaliza el 14 en Buenos Aires, tras completar 12 etapas, 5 de ellas en Bolivia.

El Dakar pisa Paraguay por primera vez ¿Qué acogida espera de la carrera en su primera etapa?

"Estaremos poco tiempo en Paraguay, pero es crucial porque es el momento de averiguar todos los detalles de la organización. Tiempo para preparar los vehículos y hacer verificaciones técnicas y administrativas. Además la etapa, el 2 de enero, servirá para establecer la primera clasificación oficial. Es muy importante ya que servirá para establecer el orden de salida a continuación".

¿Parece que Bolivia sigue ganando importancia en el Dakar?

"Paraguay nos permite competir más en el norte del continente, de esta manera podemos subir hasta La Paz y atravesar una gran parte de Bolivia. Esto permite desarrollar la carrera en nuevas condiciones, terrenos y dificultades, nuevas etapas y un recorrido que es un desafío para los pilotos. Trabajamos tres meses en Bolivia para encontrar terreno interesante".

Bolivia ofrece el atractivo deportivo y un fervor creciente de los aficionados.

"Son seis etapas difíciles en condiciones extremas debido a la altura y a la meteorología, y sobre todo largas, casi 500 km., un desafío en sí mismo. El Dakar es algo único en la historia del país, un evento de peso internacional, con 59 nacionalidades representadas. Es realmente un punto y aparte en la actualidad del país y tenemos un apoyo muy fuerte del presidente Evo Morales. Es muy curioso porque en Bolivia la fiesta del Dakar es un fenómeno social, una fiesta de verano, que reúne al estado plurinacional de Bolivia a través de la carrera. Es una contribución del Dakar al sentimiento nacional de la población boliviana".

Una vez más Buenos Aires cerrará la carrera.

"Argentina acogió la primera edición con una vuelta que comenzó y finalizó en Buenos Aires, en 2009. Es un público diferente, hay una cultura de este deporte muy fuerte, es fanático del motor. Vamos a mezclar diferentes tipos de entusiasmo en el continente".

¿Alguna novedad en el tipo de terreno que afrontarán los vehículos?

"Encontramos singularidades en el terreno en Bolivia y en el noroeste de Argentina. Vamos a tener siete grandes zonas de arena, de dunas, no son como en África, es arena con muchas trampas, que romperá el ritmo de los competidores. Será muy curioso".

¿Hay planes para llevar la carrera a otros países en los próximos años?

"Hay varios proyectos para el futuro, como volver a Perú y estudiar la posición de Chile para recibirnos. También tengo una carta oficial del señor (José Manuel) Santos, presidente de la República de Colombia, para recibir el evento. Hay muchas cosas a imaginar y pensar. Es nuestro desafío encontrar un recorrido diferente con una nueva geografía".

¿Algún acercamiento para que Brasil reciba el Dakar por primera vez?

"No por el momento, no es el mejor momento. Después de los Juegos Olímpicos 2016 y del Mundial 2014 no tienen la capacidad de recibir este evento por ahora".

¿Cómo han evolucionado los pilotos sudamericanos? ¿Hay algún candidato real al triunfo final?

"Desde hace años tenemos un nivel impresionante de pilotos latinos. En breve podemos ver a un piloto latino como ganador del Dakar, por ejemplo Pablo Quintanilla, el chileno, que está muy fuerte. Han ganado mucha experiencia en los últimos años y el próximo Dakar puede ser el momento de un ganador latino".

martes, 22 de noviembre de 2016

Equipo Honda se alista para el Dakar

El equipo oficial de Honda para el Dakar 2017 ha realizado la preparación de sus cinco pilotos con un claro objetivo, aspirar a la victoria, un triunfo que no logran desde la anterior época, en 1989.

Una vez más el "Monster Energy Honda Team" presenta un potente equipo con cinco pilotos encabezado por el español Joan Barreda, al que acompañan el portugués Paulo Gonçalves, el francés Michael Metge, el argentino Kevin Benavides y el estadounidense Ricky Bravec, todos con la nueva Honda CRF 450 Rally.

El equipo Honda, que ha realizado muchos cambios de la pasada edición a la actual, el más importante de todos es el traslado de la sede del equipo desde Alemania hasta las instalaciones de Honda en Santa Perpetua.

Para el Rally Dakar 2017: Pilotos bolivianos están en el final de su preparación



A pocas semanas para que se levante la bandera a cuadros para el Rally Dakar 2017, los pilotos bolivianos que serán parte de esta “odisea” ingresaron a su última etapa de preparación,

en el que también se incluye trabajos físicos exigentes que les permitirá llegar en buenas condiciones a una competencia en el que los pilotos son exigidos debido a las condiciones extremas del recorrido que ya diseño la Aso (Amaury Sport Organisatión).

La próxima versión del Rally Dakar se desarrollará entre el 2 al 14 de enero, en esta ocasión los bolivianos tendrán la oportunidad de presenciar cinco etapas y un día de descanso (seis días en total, entre Oruro, La Paz y Potosí), la prueba comenzará en territorio paraguayo, se dirigirá hacia Bolivia para finalizar en Argentina, se anticipó que para esta ocasión se anotaron 16 bolivianos, número que supera todas las expectativas ya que en las pasadas versiones se anotaron hasta 11.

“Conocemos que la carrera es muy compleja, son muchas horas de competencia, son circunstancias adversas que se presentan, la experiencia de nuestro padre (Walter Nosiglia) nos sirvió de mucho para prepararnos no sólo con las máquinas también físicamente, porque sabemos de las exigencias a las que nos enfrentaremos”, reveló, Daniel Nosiglia, quien participará en el Dakar por primera vez junto a su hermano y papá Walter, pero en la modalidad de motos.

Para el siguiente año se anotaron Alberto Gutiérrez, Julio Roca, Marco Bulacia, Luis Barbery, Fortunato Maldonado, Alejandro Méndez, Orlando Careaga y Eduardo Peredo (autos). Danny Nogales, Fabricio Fuentes, Juan Carlos Salvatierra, los hermanos Walter y Daniel Nosiglia (motos). Walter Nosiglia (padre), Leonardo y Suany Martínez (cuadriciclos).

“Creo que todos los bolivianos que enfrentamos este desafío estamos preparados, sabemos a lo que nos enfrentamos, por nuestro lado queremos dar todo lo mejor de nosotros. Como pilotos una de las metras principales es terminar el Rally Dakar, somos conscientes que el promedio de abandono es de hasta el 50 por ciento, por eso el reto es terminarlo”, añadió Walter Nosiglia (hijo).

De acuerdo con los datos que se conocieron con antelación la carrera ingresará al país el jueves 5 de enero (IV etapa) y dejarán el país el martes 10 con el recorrido Uyuni-Salta, la jornada de descanso será el domingo 8 en la ciudad de La Paz. “Probamos la máquina, los entrenamientos son constantes, estamos prácticamente preparados”, expresó Fuentes quien tuvo algunos días de trabajo en España en un Centro de Alto Rendimiento. “Estoy listo, pero seguimos realizando el mantenimiento”.

lunes, 21 de noviembre de 2016

Nacionales en la recta final




A pocas semanas para que se levante la bandera a cuadros para el Rally Dakar 2017, los pilotos bolivianos que serán parte de esta “odisea” ingresaron a su última etapa de preparación en el que también se incluye trabajos físicos exigentes que les permitirá llegar en buenas condiciones a una competencia en el que los pilotos son exigidos debido a las condiciones extremas del recorrido que ya diseño la Aso (Amaury Sport Organisatión).

viernes, 18 de noviembre de 2016

Por primera vez Bolivia tendrá a 16 pilotos inscritos para el Dakar 2017, será un grupo muy numeroso de representantes.

Por primera vez en la historia, Bolivia tendrá a 16 representantes en el próximo Dakar que por cuarta vez pasará por nuestro territorio entre el 2 y 14 de enero del próximo año.

La Federación Boliviana de Automovilismo hizo conocer la lista oficial de los pilotos bolivianos inscritos a la prueba mundial donde aparecen seis debutantes y 10 que repiten la competencia y que estuvieron este año.

En autos, la principal carta sigue siendo el cruceño Marco Bulacia quien desde 2011 que no falta a este tipo de pruebas y esta será su séptima competencia .

También estará presente Luis Barberý que le halló gusto a este deporte porque pese a su edad (cumplirá 62 años) ya lleva cinco Dakar seguidos.

Por La Paz se tendrá a Fortunato Maldonado quien ya tiene listo el coche y el equipo para cumplir con su tercer Dakar y esta vez apunta a llegar a la meta.

Julio Roca cumplirá en 2017 su segunda experiencia Dakar con la mente puesta en dar una sorpresa al igual que Alberto Gutiérrez que también va a su segunda experiencia Dakar.

Los debutantes en el Dakar serán el campeón 2015 de automovilismo deportivo Eduardo “Happy” Peredo y el varias veces campeón potosino Orlando Careaga, además de Alejandro Méndez.

En motos, la pieza clave del Team Bolivia será Juan Carlos “Chavo” Salvatierra quien cumplirá su séptimo Dakar, además se anotaron el chaqueño Fabricio Fuentes y el cochabambino Danny Nogales quien tiene el reto de acabar la competencia.

Harán su debut los hermanos Wálter Jr y Daniel Nosiglia quienes, impulsados por lo que hizo su padre, se entrenaron durante todo un año para hacerle frente a la competencia mundial.

En cuadriciclos brilla el nombre de Wálter Nosiglia, el mejor piloto boliviano en el Dakar gracias a su tercer puesto en 2015, mientras que Leonardo Martínez apunta a un Top Ten en la competencia junto a su hija, Suanny Martínez, quien hará su debut y será la primera mujer piloto representando a Bolivia en la prueba.

La competencia se iniciará el 2 de enero en Asunción, luego llegará a Argentina para después tener cinco etapas en Bolivia.

El jueves 5 de enero ingresará al país con la cuarta etapa: San Salvador de Jujuy-Tupiza. Luego, Tupiza-Oruro (quinta, viernes 6); Oruro-La Paz (sexta, sábado 7), el domingo 8 será jornada de descanso; La Paz-Uyuni (séptima, lunes 9); y el martes 10 se irá con la octava Uyuni-Salta.

El 14 de enero culminará la competencia con la meta en Buenos Aires, Argentina.

Se espera que en diciembre se haga la presentación oficial de la prueba en territorioboliviano.

Dakar tendrá museo y ruta turística

Autoridades del Ejecutivo presentarán el 8 de diciembre el museo de la Amaury Sport Organisation (ASO), organizadora del Dakar, y la ruta turística de esa competencia mundial que estará instalada en la estación central de Mi Teleférico, anunció ayer el gerente de esa empresa estatal de transporte por cable, César Dockweiler.

"El 8 de diciembre con el Ministerio de Culturas va ser la presentación del Dakar en la estación central de Mi Teleférico, también se va presentar el museo de la ASO de lo que ha sido el Dakar, (...) va ser una fecha en la que va a ver la oportunidad de que el presidente Evo Morales va a estar presente y va hacer el anuncio oficial de la carrera", explicó en conferencia de prensa.

Dijo que los representantes de la ASO darán mayores detalles de las características que tendrá el museo del Dakar, que se ubicará en el edificio patrimonial de la Estación Central.

No obstante, adelantó que ese día el Teleférico, en coordinación con la empresa estatal Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), presentará la ruta turística del Dakar en el recorrido de las tres líneas: Roja, Amarilla y Verde de ese transporte por cable.

miércoles, 16 de noviembre de 2016

Oruro Autoridades e instituciones trabajan en la organización del Dakar 2017

Autoridades del gobierno departamental, municipal, la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (Aasana), Policía Nacional y varias instituciones, desarrollaron la primera reunión interinstitucional en miras a la realización de la competencia del Dakar 2017, que tendrá su recorrido por el municipio de Oruro.

Esta primera reunión, fue el inicio para encarar un trabajo con el objetivo de que las condiciones de infraestructura, caminos, seguridad, servicios y comunicaciones, sean garantizadas a la parte organizativa del Dakar y a los competidores y visitantes de distintas partes del mundo que arriben a Oruro en el mes de enero de la próxima gestión.

Como primera tarea, se realizó una inspección al aeropuerto "Juan Mendoza", en una evaluación de la infraestructura para mejorar ciertos aspectos que son emergentes para un óptimo funcionamiento.

"Estamos tocando lo que son los controles fronterizos para la atención de lo que es el Dakar 2017, esto implica e involucra a distintas entidades de acuerdo a su competencias, en una planificación y coordinación que viene desde el Ministerio de Culturas como principal organizador", afirmó Cristóbal Patzi, responsable nacional de Aasana.

El responsable de Aasana, afirmó que las condiciones en el Aeropuerto de Oruro son las adecuadas para encarar una competencia de esta magnitud, sin embargo, se realizarán algunos trabajos complementarios y capacitaciones a funcionarios de distintas instituciones, con el fin de que el trabajo pueda ser coordinado en los días que el Dakar pase por Oruro.

El secretario general de la Gobernación, Magín Herrera, resaltó la importancia de esta actividad que será una ventana donde Oruro pueda mostrar todos sus atractivos, por ser la capital folklórica de Bolivia.

"Oruro debe mostrar hospitalidad, ese cariño que nos caracteriza para con nuestros visitantes, de modo que además estamos próximos a los carnavales, y esto es un punto importante para seguir promocionando, y la Gobernación va a coordinar con todas las instituciones para que se pueda poner en condiciones favorables y de calidad para que todo salga muy bien", sostuvo Magín Herrera, secretario general de la gobernación.

Las reuniones de organización serán periódicas a partir de la fecha, esperando que a la realización del Dakar pueda ser un éxito a su conclusión, por ser la competencia más importante del mundo en cuanto a rallys.

martes, 15 de noviembre de 2016

Empieza el trabajo para que Oruro reciba el Dakar 2017

Después de conocer que Oruro es parte del recorrido del rally Dakar 2017, el Gobierno Autónomo Departamental de Oruro (Gad-Oru) se puso a analizar las posibles obras que se deberían encarar, para recibir a los pilotos de todo el mundo, por lo que a partir de la fecha se pone en marcha el trabajo para cubrir los requerimientos de los organizadores.

Lo seguro que se tiene es que el campamento principal para los corredores estará en el Regimiento 8 de Caballería "Mariscal Otto Felipe Braun", pero también se analiza la posibilidad de habilitar espacios en el estadio "Jesús Bermúdez", pero todo dependerá de las inspecciones que se realicen estas semanas.

Según el secretario general de la Gobernación de Oruro, Magín Herrera se espera contar con todos los espacios requeridos por la Amaury Sport Organisation (ASO), empresa privada encargada del certamen deportivo, en el tiempo preciso.

"Acondicionar el sistema de alojamiento, donde se harán estos recintos de llegada de los equipos de mecánica, motorizados y otros, hemos coordinado con una parte del estadio (Jesús Bermúdez), para que también sea considerado allá, como también estamos viendo el apoyo en el cuartel Braun, donde estará concentrado la mayoría de esta comitiva de este evento importantísimo", remarcó Herrera.

Uno de los principales requerimientos de la ASO es contar con un aeropuerto internacional que debe estar en pleno funcionamiento, por lo que se desarrollará una inspección a detalle hoy, para saber si se tendría que hacer algunas mejoras al aeropuerto "Juan Mendoza".

"El aeropuerto precisamente mañana (hoy) a las 10:30 horas de la mañana, hasta las dos de la tarde, vamos a estar en inspección, donde personeros delegados de la comitiva están viniendo a verificar, nosotros vamos a acompañar como autoridades departamentales de tal modo que se verifique los espacios que tenemos en el aeropuerto internacional", subrayó Herrera.

Dakar: Team Nosiglia listo



Desbordantes de optimismo y con la fe puesta en que se tratará de una de sus mejores presentaciones, el “Team Nosiglia” hizo su presentación oficial ayer, a poco de participar del Dakar 2017. En esta oportunidad hubo un aditamento especial: la incorporación de Walter Nosiglia Jr. y Daniel Nosiglia al equipo, quienes junto con su padre, Walter Nosiglia, cumplirán el sueño de encarar este reto en familia.

Sin duda, el evento cobró la atención en el ámbito deportivo teniendo en cuenta que el corredor nacional siempre tuvo un buen papel desde su incursión en la carrera más dura del planeta. A bordo de su cuadriciclo, Nosiglia marcó un hito histórico para el país en el Dakar 2015, ya que concluyó la competición en el tercer lugar. Ahora tiene otro reto en frente, pero en esta ocasión no estará solo.

El denominado “lobo del desierto” contó que durante todo el año encararon un duro entrenamiento para alcanzar los niveles más óptimos de preparación, ya que se trata del debut de sus “cachorros” y espera que esta experiencia se desarrolle sin ningún tipo de contratiempo.

Walter Jr. y Daniel Nosiglia comparten la emoción, ya que no dejan de expresar su satisfacción al ser parte de la carrera en la categoría motos, competición en la que su padre obtuvo tantas satisfacciones para el país.

MOCHILERO

El “Team Nosiglia” lo completa el argentino Sebastián Hansen, quien volverá a asistir a Nosiglia como “mochilero”, en la especialidad de cuadriciclos.

Walter, Walter jr, Daniel y Santiago Hansen hicieron el lanzamiento del team en el Dakar 2017.


El Team Nosiglia formado por Wálter Nosiglia (padre), Wálter Nosiglia (hijo), Daniel Nosiglia y el argentino Sebastián Hansen está listo para encarar su participación en las categorías de motos y cuadriciclos en el Rally Dakar 2017, que atravesará por los territorios de Paraguay, Bolivia y Argentina.

Nosiglia ha participado en tres ediciones del Rally Dakar en las cuales ha tenido buenas actuaciones; a fin de llegar más lejos el corredor ha intensificado su preparación a lo largo de esta gestión, según indicó el corredor ayer por la mañana en el acto de presentación del equipo.

“Estamos un año más listos para arrancar un nuevo Dakar, es un año que hemos trabajado más que otros años. Hemos trabajado mucho en la parte técnica, en la parte física en los entrenamientos”, declaró Nosiglia, quien pretende darle una alegría a Bolivia en esta exigente competencia.

En esta nueva aventura Nosiglia tendrá a sus hijos, Wálter (22 años) y Daniel (23 años), quienes a la par de su papá han entrenando y han corrido en eventos internacionales para hacer un buen papel en el debut.

“Estaba previsto que corramos el Dakar, pero no tan pronto. Es una alegría para nosotros y la preparación ha sido intensa para colocar a Bolivia en un buen lugar”, mencionó Daniel, quien fue el ganador del Dakar Challenger en Marruecos este año y de esta manera ganó el pase para el Dakar 2017.

Wálter Junior hizo podio en Marruecos, esto le dio confianza para encarar el Dakar y constituirse en una de las revelaciones en el evento deportivo. “El desafío que tenemos por delante es grande, pero nos hemos preparado para afrontarlo y en ningún momento rendirnos”, declaró.

Daniel y Wálter Jr. conducirán motocicletas CRF 450cc y Wálter (padre) estará al mando de un cuadriciclo Honda TRX 700cc, máquinas que están en condiciones para afrontar una prueba larga y que atravesará por caminos con diferentes grados de dificultad.

APG

lunes, 14 de noviembre de 2016

DAKAR 2017. Fortunato Maldonado confirma su presencia. “Competir en tu cancha es una ventaja”

Fortunato Maldonado estaba en España, donde la empresa Maldonado Exploraciones, que dirige “don Fortu” ha recibido un galardón internacional por los servicios que presta (The Quality Awards 2016). Ahí aprovechó para ver algunos motores para el Dakar 2017, cuya participación estuvo en duda por algunos problemas empresariales por la falta de pago, pero que finalmente pudo subsanar. Con la cabeza un poco más tranquila, “Don Fortu”, como le dicen en el ámbito tuerca, realiza los últimos ajustes para su presencia internacional en el raid.

¿CÓMO LES FUE EN ESPAÑA?

Se aprovechó la visita a España para ver un motor y un equipo que nos pueda desarrollar un poco mejor el auto de cara al Dakar 2017. La idea es presentar un equipo mejor, a pesar de que nos han atrasado los pagos en todo lado, uno no puede contar con el presupuesto que se necesita. Ya nosotros debimos presentar el Maldonado Team para el Dakar, pero seguimos peleando hasta el último momento, ojalá que las cosas salgan bien para presentar un equipo de mejor performance en el Dakar.

¿HAN TENIDO ALGUNOS PROBLEMAS QUE HAN AFECTADO EN LA PARTE DEPORTIVA?

Son tres millones y pico que hemos invertido en un trabajo en Caracollo Norte, no hemos recuperado un centavo, eso nos preocupa, algunas instituciones que se han atrasado en pagarnos, y eso genera que no podamos ver los billetes y nos hemos retrasado en todo para alistar el Dakar.

¿ESTÁ EN PELIGRO LA PRESENCIA DE SU HIJO, DE NILTON MALDONADO?

Sí, ya tenemos el FJ Cruiser, tenemos un Hi Lux listos para trabajar pero si no se te responde en torno al tema de los pagos, no se puede; para mi gusto este ha sido el peor año de la empresa, ojalá que nos den una mano, y las empresas que nos deben se pongan al día con los pagos.

¿ES SEGURA LA PRESENCIA DE FORTUNATO MALDONADO EN EL DAKAR?

Nos hemos inscrito, hemos cumplido con lo que exige la ASO, estamos buscando un buen motor, que nos permita una mejor performance, aprovechando el viaje a España, ojalá que todas las cosas salgan bien y podamos estar partiendo en enero en el Dakar.

¿CON QUÉ VEHÍCULO PARTICIPARÁ?

En el Hilux que lo han ido preparando y que falta una caja y un motor para poder estar presentes en el Dakar.

¿ES UNA MOTIVACIÓN ESPECIAL QUE EL DAKAR INGRESE A LA PAZ?

Competir en tu cancha, siempre es algo que te permita tener una ventaja, por eso los días que estemos en La Paz, nos permitirá vivir una fiesta deportiva, lo vamos a disfrutar todos, ojalá que el equipo boliviano esté entre los primeros.

¿CON LA EXPERIENCIA QUE TIENE EN ESTA COMPETENCIA, QUÉ OBJETIVOS SE HA TRAZADO?

Hay que ir paso a paso, apretando en el momento justo, la intención es terminar primero, luego veremos paso a paso cómo nos va. Sabemos cómo es de dura esta competencia, por eso tenemos la confianza en cumplir una buena performance.

jueves, 10 de noviembre de 2016

Gobierno lanza campaña de salud en el Dakar

LA PAZ

Un programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente y los laboratorios de Física de las universidades San Andrés y Católica, el Ministerio de Medio Ambiente y Agua llevará adelante una campaña dirigida a los cuidados de la piel en los aficionados que visitarán en enero próximo el Salar de Uyuni en ocasión del Rally Dakar frente a la exposición de la radiación ultravioleta (UV).

La Ministra del área, Alexandra Moreira, informó ayer que aprovechará la concentración de personas que habrá en Uyuni para concientizar a la población y que adquiera hábitos para proteger su piel de aquí en adelante, porque la exposición al sol puede causar daños en la salud a la larga.

“En el caso del Dakar será difícil que la gente no vea la carrera, entonces lo que recomendamos es usar un sombrero de ala ancha, que también proteja las orejas y la parte de atrás del cuello, usar ropa con manga larga y gafas solares”, recomendó el director del Laboratorio de Física de la UMSA, Marcos Andrade, y recordó que entre las 11:00 y 15:00 es el período en el cual recibimos de mayor cantidad de radiación.

El Rally Dakar atravesará el territorio boliviano del 5 al 10 de enero, siendo el epicentro Uyuni como ocurrió en las anteriores versiones. “Acá tenemos niveles extraordinariamente altos de manera natural, porque tenemos la capa de ozono baja, algo que no tiene nada que ver con el agujero en la capa de ozono. Es más delgada. Tenemos más radiación porque el sol llega de manera perpendicular a medio día”, dijo Andrade.

martes, 8 de noviembre de 2016

Cristina Gutiérrez correrá en el Dakar 2017

Cristina Gutiérrez será la única mujer que participará en la categoría T1S para vehículos todo terreno prototipos con mecánica de serie. Su objetivo es convertirse en la primera española en completar un Dakar en coches. En 2005 participaron las hermanas García Puertas, pero no completaron el recorrido.

La pilota tiene 25 años, es la actual subcampeona de España de ralis todoterreno, contará con Pedro López como copiloto y correrá con un Mitsubishi Montero, en el equipo ARC-Miracar. El vehículo está montado con un motor diésel de 3.2 litros que alcanza los 240 CV de potencia. Recibirá la asistencia de un camión T5 y dos vehículos de auxilio rápido del equipo DKR Raid Service.

"Quedar subcampeona la temporada pasada me dio alas para verme en la carrera de mis sueños, el Dakar. De pequeña me veía saltando dunas y pilotando por las pistas más complicadas del mundo en el Dakar africano que veíamos por televisión. Hoy casi no me lo creo, pero en unas semanas allí estaré. Es un sueño cumplido", aseguró Gutiérrez.

lunes, 7 de noviembre de 2016

La Dinastía Nosiglia

Hermanos, pilotos y amantes de las motos; Wálter júnior y Daniel Nosiglia llevarán a otro nivel su pasión por las carreras y debutarán en la competencia más extrema del planeta, el Dakar 2017. Ya tienen una idea de lo que se les viene, ya que compitieron en el rally de Merzouga (África) que pertenece al Dakar Series, allí Daniel ganó en la modalidad Challenger y quedó octavo en la general. Disciplinados en el entrenamiento, se adentraron en tierras chilenas para pulir la navegación, además recorrieron las rutas de edición 2016 en el país.

Entre ganas, esfuerzo y entrenamiento duro. "Mis expectativas son altas. Ha sido un año bastante duro. Va a ser una carrera muy dura, pero voy a dar lo mejor de mí", señaló Daniel, el menor de los Nosiglia. Junto a Wálter estuvieron preparándose en Chile, además de participar en el rally de Merzouga. Una de las novedades del Dakar 2017 es que habrá puntos de control (Waypoint) ocultos para dificultar la navegación de los pilotos. "En el rally de Merzouga no había WP, entonces ya tenemos una idea de cómo será. En Chile entrenamos prácticamente sin puestos de control y nos ha ido bien", afirmó Wálter Jr. respecto al terreno de dunas y tierra que tendrá el recorrido. Dani mencionó: "Me siento un piloto completo, no podría fallar en algo. Uno nunca acaba de aprender, por eso no voy a confiarme tampoco". Por su parte, Wálter comentó que se adapta fácilmente a los terrenos y a la altura. "Una de mis fortalezas es mi rápida adaptación a los distintos terrenos y a la altura", acotó el motociclista de 23 años. Mientras que Dani quiere ser “cauteloso” y decir que su objetivo es terminar la carrera, Wálter desea eso también, además de quedar en el top 50. Para ello tienen una rutina de entrenamiento diaria, que la matizan con gimnasio, CrossFit y motocicleta.

domingo, 6 de noviembre de 2016

Fuentes espera ansioso el inicio del Dakar 2017



El piloto chaqueño Fabricio Fuentes, manifestó que se encuentra ansioso de poder participar nuevamente dentro de la competencia internacional más dura del mundo como es el Rally Dakar 2017.

En pasados días el competidor estuvo en el centro de entrenamientos de KTM Factory en Barcelona (España).donde además entrenó en la moto que utilizará para la competencia, todo esto estuvo bajo la supervisión de Jordi Viladoms, manager de la marca.

En los próximos días se traslada hasta Argentina donde estará realizando sus últimos entrenamientos.

“Vamos a tener un Dakar muy diferente, a los anteriores va ser mucho más exigente, Bolivia va tener cinco etapas fundamentales, donde vamos a enfrentar mucha adversidad climatológica y geográfica sobre todo, va estar muy exigente, pero para eso estamos entrenando, ahora nos resta probar un resto de detalles, tanto por el tema de la altura y frio, es por eso que tenemos planificado ir a Jujuy – Argentina, con eso iremos bajando la intensidad de entrenamientos para luego esperar al Dakar con mucha energía”, manifestó Fuentes.

Al mismo tiempo dio a conocer sus impresiones sobre su viaje a un centro de alto rendimiento en España.

“Estuve diez días en el centro de entrenamiento de KTM, consistió en probar la moto con la que correré, que es una KTM Factory eso me ayuda bastante, eso es importante para mi vida como deportiva me siento muy contento y bastante fuerte para correr este Dakar, tengo la estructura de mi equipo que es Villa Montes – Rating, en la cual se ha incorporado Andrés Fernández, mi nutricionista en lo cual me está ayudando bastante”, afirmó.

Fuentes a su vez criticó a autoridades departamentales porque hasta la fecha no recibió el apoyo que comprometieron para brindarle.

“La falencia que tuve es el tema económico, porque lamentablemente ninguna autoridad del departamento vale decir Gobernación ni Alcaldía, no tengo ningún apoyo, quiero que sepa la sociedad porque abecés las instituciones se aprovechan, no tengo ningún apoyo inclusive la gobernación me debe del anterior año para este tipo de pruebas el factor económico es fundamental”, finalizó.

sábado, 5 de noviembre de 2016

Rexona apoya al Chavo Salvatierra

La marca de cuidado personal Unilever anunció el apoyo que brindará a Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, campeón boliviano de motociclismo, en el Dakar 2017. El auspicio y representación, por tercer año consecutivo, se enmarcan en la campaña Rexona antibacterial fresh que se destaca por tener diez veces más protección contra las bacterias que causan el mal olor.

martes, 1 de noviembre de 2016

La odisea toma forma a la boliviana

Son 61 días exactamente los que faltan para que inicie la 39va versión de la carrera más extrema y peligrosa del planeta, el rally Dakar 2017. En esta edición, Bolivia tendrá tres etapas completas –dos más que en 2016– y por Tupiza entrará la competencia para salir por Uyuni rumbo a Salta (Argentina). Oruro, que antes había mirado de “reojo” la prueba, hará su debut con la sexta etapa. Para ello tienen previsto invertir 10 millones de bolivianos en el mejoramiento de la infraestructura hotelera y de servicios básicos para los pilotos y turistas. El día de descanso se lo llevará adelante el 8 de enero a 3.600 metros sobre el nivel del mar, cuando el rugir de motores haga una pausa en La Paz. Será la cuarta vez que Uyuni albergue la prueba y, muy probable, con la etapa maratón.

Bolivia al descubierto. “Los competidores se verán sorprendidos por los paisajes y la dificultad de los terrenos encontrados en Bolivia”, comenta Marc Coma, director deportivo del Dakar. “Vamos realmente a descubrir juntos un país que todo el mundo piensa que conoce, tras pasar tres ediciones en la región de Uyuni”, enfatizó el expiloto de motos. Este año, las máximas autoridades del país apostaron que Bolivia tenga más protagonismo en la competencia, es por eso, que tendrá tres etapas integras; el 5 de enero la prueba entrará por Tupiza desde Salvador de Jujuy (Argentina). Los pilotos dormirán en la localidad potosina y partirán (6 de enero) rumbo a Oruro, cumpliendo así la quinta etapa. Un entorno africano es lo que buscaron los de la Amaury Sport Organisation (ASO) en Bolivia, en este sentido, los corredores pasarán por caminos de arena y duna. La sexta etapa finalizará en La Paz (7 de enero) y la ciudad maravilla se estrenará como lugar de descanso el 8 de enero. "Son varias las etapas que cuentan con más de 450 km de recorrido cronometrado, incluida una prueba especial de 620 kilómetros", señala el sitio web oficial de Dakar. La séptima etapa (9 de enero) comprenderá La Paz-Uyuni y los competidores descansarán en el Regimiento Loa. El país despedirá la competencia el 10 de enero, cuando toda la camada de pilotos se dirijan destino a Salta.

Ya se van preparando los departamentos. "Estamos con todos los preparativos aquí, trabajando para que tengan la mejor estadía los que nos visitan, tanto los corredores como también los turistas nacionales e internacionales. Estamos haciendo varias mejoras en el aeropuerto para tener las mejores condiciones", señaló el gobernador de Oruro, Víctor Hugo Vásquez. En este sentido, la gobernación orureña destinará 10 millones de dólares para la mejora de la infraestructura de la ciudad. "Para poner las condiciones estamos invirtiendo 10 millones de bolivianos. Va a ser diferente este, porque los anteriores estuvieron de paso simplemente. Vamos a brindar todas las condiciones necesarias y por ello estamos coordinando con la alcaldía, la gobernación, el Ministerio de Cultura y también con las unidades militares para que tengamos la amplitud necesaria", acotó Vásquez. Respecto a cómo van los preparativos en La Paz y Potosí, este medio intentó comunicarse con las principales autoridades, sin embargo, no respondieron a nuestro llamado.

El debutante
Paraguay, el quinto país que organiza un Dakar

La largada será desde Asunción. Paraguay se sumó a la lista de los países sudamericanos que organizan un Dakar. “Queremos mostrar el Chaco al mundo, su patrimonio cultural y natural, para fomentar el turismo”, indicó Horacio Rey, secretario general de la Gobernación de Asunción. Argentina y Bolivia continúan albergando la competencia, desde la otra vereda, Perú y Chile desistieron de seguir, alegando problemas económicos. El país guaraní es conocido por su preferencia por el deporte tuerca, es así que se lleva adelante una de las carreras del Dakar Serie "Desafío Guaraní", además de contar con importantes pilotos destacados a nivel continental, tales como Nelson Sanabria, Joss Candia y Blas Zapag, que confirmaron su presencia en el rally.

"Es la primera vez que vamos a competir en Paraguay (...) acá sabemos que hay un entusiasmo muy fuerte por este tipo de disciplina, hay una cultura muy fuerte de rally, una cultura del deporte mecánico y es un placer encontrar un nuevo tipo de público", fueron las palabras de Etienne Lavigne, director de la carrera.

Los monstruos de la automotriz
Unas máquinas de última generación que vienen de 'otro mundo'

Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb, Carlos Sainz y Cyril Despres constituyen el cuarteto de campeones que dominó el Dakar 2016. Todos se presentarán a la próxima edición al volante de un Peugeot 3008 DKR. Gracias a las modificaciones aportadas, figuran como favoritos frente a Al Attiyah, De Villiers y Roma, de Toyota, así como frente a los Mini, con Mikko Hirvonen a la cabeza. Después de que Toyota anunciara la creación de un nuevo pick-up Hilux dos ruedas motrices, Peugeot reveló la identidad, el diseño y las especificaciones técnicas de su último “caballo de batalla”: el 3008 DKR, inspirado en el SUV 3008. “No se trata de una revolución”, tranquiliza el team manager Bruno Famin al explicar las modificaciones aportadas, sobre todo aerodinámicas.

"En Bolivia la carrera llegará a lugares carismáticos como el lago Titicaca o a La Paz (...) Va a ser un Dakar más exótico, con más aventura".

Marc Coma
Director Deportivo

"Visitamos varios lugares y el recorrido en territorio boliviano es crucial en el rally Dakar 2017, se trata de un terreno muy duro. Descubriremos nuevos paisajes".

Etienne L.
Director de la Carrera

Los pilotos bolivianos

Suany Martínez (Cuadratrack)
Será la primera y única mujer nacional en competencia. Participó del Dakar Series.

Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra (Moto)
Quedó en la 21va posición en la última versión. Seguirá utilizando una KTM.

Wálter Nosiglia (Cuadratrack)
Quiere mejorar el sexto lugar del 2016 y llegar al podio. En 2015 acabó tercero.

Fabricio Fuentes (Moto)
El chaqueño terminó en la posición 38 este año. Estuvo en España entrenando.

Marco Bulacia (Auto)
Con su Totoya busca un mejor puesto en la general. La última vez acabó 21.

Rodrigo Gutiérrez (Auto)
En su primer Dakar (2016) quedó en el Top 50 (44). Conducirá un Toyota.

Danny Nogales (Moto)
Afrontará su segundo rally. Fue dado de baja por la organización en 2016 por seguridad.

Julio Roca (Auto)
Con un Dakar en las espaldas, el cruceño retorna a la prueba a bordo de su Toyota.

Luis Barbery (Auto)
Su coche se incendió en la primera etapa en 2016. Quiere tener su revancha.

Fortunato Maldonado (Auto)
Tuvo que abandonar la carrera en 2016 por fallas mecánicas. Este será su tercer Dakar.

Leonardo Martínez (Cuadratrack)
Fue el único de los nacionales que obtuvo el primer lugar en su categoría en 2016.

Eduardo 'Happy' Peredo
Debutará en la prueba. Se ha consagrado siete veces campeón nacional.

Wálter Junior Nosiglia (Moto)
El mayor de los Nosiglia hará su primera participación en un rally Dakar.

Daniel Nosiglia (Moto)
Compitió en el Dakar Series. Es el más joven de los pilotos nacionales.