jueves, 24 de enero de 2019

Piñera asegura que el Dakar volverá a Chile

El presidente de Chile, Sebastián Piñera, expresó convencimiento de que el rally Dakar regresará al país austral después de quedar fuera del trazado desde el año 2015.

“Va a volver a Chile el Dakar”, dijo Piñera durante una conversación con el piloto chileno Francisco López, ganador de la reciente edición del rally en la categoría de los coches ligeros UTV (vehículos utilitarios todoterreno). /EFE

Daniel Nosiglia Jager: ‘Este 2019 ya quisiera ser piloto profesional’



Daniel Nosiglia cumplió con su mejor Dakar hasta la fecha. Fue décimo en la clasificación general de motos y terminó segundo en la novena etapa, algo que ningún otro boliviano consiguió en esta categoría.

Luego de ese desempeño, espera convertirse en un piloto profesional en este año. Ya tuvo acercamientos con escuderías profesionales.

Este Dakar también fue emotivo para él por el accidente que sufrió su hermano Wálter junior en la tercera etapa, pero logró reponerse.

— ¿Cómo se siente por la carrera que hizo?

— Ha sido increíble. Fue un Dakar muy bueno para mí. Definitivamente lo hemos dado todo desde el día uno y creo que ha sido un Dakar en lo anímico muy fuerte para mi familia, para el equipo, que lo hemos sabido manejar y administrar durante toda la carrera.

— ¿Pensaba que lograría este desempeño?

— Parte del objetivo era ése. Obviamente cuando pasó lo del accidente (de su hermano Wálter junior) todo se me fue por la cabeza. Día a día fuimos trabajando para recuperar esa motivación.

— ¿Quería ser Top-10?

— Era un sueño. Gracias a Dios se pudo lograr. Creo que ha sido también el trabajo que hemos hecho, no solamente yo, sino todo el equipo, todas las personas que me han rodeado y han sido parte de esto, todos los sponsors también, a quien les doy un agradecimiento especial.

— Ahora es un piloto de élite, ¿qué piensa de eso?

— Es algo increíble. Un año más he sido el mejor piloto privado y ahora paso a ser un piloto de élite. Esperemos que pase a ser un piloto profesional en este año y podamos conseguir un equipo con el que estemos al 100%.

— ¿Ese es su objetivo?

— Este 2019 ya quisiera ser piloto profesional. Hubo algunos acercamientos con algunos equipos. No es algo muy sencillo, pero esperemos en los siguientes meses una noticia o algo para llegar al sueño de todo deportista.

— ¿Qué le dijo su equipo Honda por su carrera?

— Están contentísimos. Superé sus expectativas. Ellos como equipo querían solamente que termine y muy feliz por el resultado también.

— ¿Esto le abre las puertas para que Honda lo siga tomando en cuenta?

— Creo que sí. Esperemos que así sea, ya hubo acercamientos, toca esperar y ver qué posibilidades hay.

— ¿Cómo vivió el accidente de su hermano?

— En la etapa tres, para la largada, mi hermano partió del puesto 15 y yo 17, entonces en el kilómetro 21 lo encontré en el piso junto a Franco Caimi y Luciano Benavides, que estaban detrás de él. En ese momento tocó hacer la asistencia, llamamos al helicóptero, que llegó súper rápido.

Ha sido muy duro porque le estaba costando respirar, seguía todavía inconsciente y no sabíamos realmente qué era lo que tenía.

A simple vista lo que pudimos ver era que el brazo (derecho) lo tenía chueco.

Esperamos a que el helicóptero llegue y los paramédicos comenzaron a atenderlo. En eso se fueron los dos pilotos, yo me quedé con él y ahí le abrieron el brazo, le pusieron un suero, un calmante muy fuerte por los golpes que tenía. Luego lo cargamos al helicóptero y en ese momento llegaron mi papá (Wálter) y (Santiago) Hansen.

Todos estábamos preocupados y mi papá dijo “yo me voy en el helicóptero con él” y yo le dije “no, la verdad es que no quiero seguir, me voy no sé si contigo o me salgo más adelante, pero no quiero continuar con esto”.

En ese instante se fue el helicóptero y tocó hablar un poco más tranquilos con mi padre, con Santiago y creo que teníamos que cumplir con el objetivo y me convencieron para que siga.

— A partir de ese instante, ¿algo cambió para usted en la carrera?

— Desde ese momento hubo un peso muy grande sobre mí y el hecho de poder representar a mi familia, a mi país, fue una motivación muy grande para que siga adelante.

— ¿Fue muy fuerte esa presión tomando en cuenta que en Bolivia tenían las esperanzas en usted?

— Definitivamente sí, pero creo que desde un principio lo hemos manejado con la cabeza fría y tratando de enfocarnos en la carrera y en nada más de lo que realmente estaba ocurriendo.

— ¿Cuál fue la etapa que más le costó?

— El día del accidente. Lo único que quería era llegar (al campamento). Tal vez no ha sido un día tan duro en cuanto a todos los aspectos del Dakar, pero para mí ha sido durísimo porque solo quería terminar, ha sido un día larguísimo en el que a primeras horas de la noche recién llegué donde mi equipo.

— Ese día tuvo un ascenso posicional increíble…

— Estuve como en el puesto 135. Partí muy atrás y fui recuperado de a poco. Me tocó una etapa con muchísimo polvo porque pasé demasiadas motos, cuadriciclos y para mí fue bastante difícil, he tratado de presionar y recuperar lo más posible.

En las motos llegué en el puesto 28 y después me descontaron el tiempo perdido cuando estuve apoyando a mi hermano y quedé en el puesto 19 en la etapa.

— ¿Cómo vivió ese primer lugar en la novena etapa?

— Ha sido fantástico para mí. Fue una etapa en la que me sentí muy cómodo. No había peligros muy altos, por así decirlo, no había piedras escondidas, entonces me sentí bien para darlo todo.

Desde un principio salí a atacar. La verdad que no necesitaba hacer una etapa tan adelante, no necesitaba ir tan fuerte tampoco porque mi posición en la general estaba bastante cómoda. No tenía mucho que ganar, sino más que perder si arriesgaba, pero traté de presionar hasta el último momento.

En el lugar donde cargas combustible, que era más o menos la mitad de la etapa, venía a 30 segundos del primer pelotón, significaba que estaba octavo o noveno.

De ahí sabía que tocaba la arena, que es lo que me gusta muchísimo y salí con todo. Alcancé al grupo de adelante y ya sabía que lideraba la carrera porque había pasado al primer grupo, pero tuve una caída pequeña, en la que me pasó Michael Metge, quien ganó la etapa, y así llegamos a la meta.

Pero ser primero o segundo es una gran alegría, algo histórico para el país, para Bolivia porque estar ahí, peleando con los grandes, es una cosa que realmente no esperaba.

— ¿Qué le dijeron los pilotos profesionales?

— Se acercaron a felicitarme. Ya el ambiente que tenemos es de amistad y contento por eso.

— ¿Cree que usted nació para el Dakar?

— Estoy hecho para estar sobre la moto, es mi pasión, es lo que amo y sería mi sueño hacerlo siempre así.

— ¿Qué se viene para usted ahora?

— Primero, descansar; luego programar lo que va a ser el año. Ya toca pensar como un piloto profesional y enfocarme en lo que se vendrá y después llegará el Dakar.

— ¿A quién dedica este desempeño en el Dakar?

— A mi familia, se lo merecen y hemos trabajado para lograrlo. También quiero dar gracias a Dios por esta oportunidad y que todo haya ido de acuerdo con lo que hemos planeado en un principio, con algunos altos y bajos, pero creo que decir “objetivo cumplido” es lo que me llena de satisfacción.

miércoles, 23 de enero de 2019

Fabricio Fuentes: “Este Rally Dakar fue especial y me emocionó porque no fue fácil estar”

Pasado el Dakar 2019, conversamos a profundidad con el piloto de motos tarijeño Fabricio Fuentes sobre su sexta participación en el rally más duro del mundo. Enfocó su emoción por haber terminado en dos factores, uno el haber vencido la lesión de la versión del año pasado y segundo haber asumido el reto económico con el esfuerzo propio.

El villamontino que terminó 39 en la general del certamen que se llevó adelante la primera mitad de enero en Perú, también tocó pormenores de lo que fue la carrera, las virtudes que tuvo gracias a la experiencia de otras ediciones y los errores que no se perdona, como el de haber salido una etapa sin el tanque lleno de gasolina.

Entre otros temas destacó la participación de Daniel Nosiglia quedando en el Top Diez, el próximo Dakar con el mes de abril como tope para saber si vuelve a tener una nueva experiencia en esta carrera y un mensaje hacia las personas sobre que las pasiones son las impulsoras a romper límites.

LO QUE DIJO FABRICIO

EVALUACIÓN

“Nos habíamos formulado un proyecto en la primera parte del año pasado y el objetivo era ir viendo el resultado, la verdad que las cosas se fueron dando y estoy muy agradecido con Dios, el pueblo y orgulloso de poder haber representado en el Dakar a Tarija, mi Gran Chaco y flamear la tricolor en la rampla de ingreso”.

“Fue un momento muy emotivo cuando me entregaron la medalla porque era un gran desafío para mí, se me llenaron de lágrimas los ojos en ese momento por lo que pasé, uno vencer la lesión y el otro haber encarado con muy poco apoyo, este Dakar me costó bastante, fue con bolsillo propio, si bien hubo intercambios con mucha importancia, el monto total era alto y corrió por cuenta propia. Participar de un Dakar cuesta mucho dinero”.

“Hubo un momento donde casi dejo todo, me llegó una deuda de la anterior competencia que yo no sabía y que la organización me decía que si no la cancelaba no podía participar, la pase muy mal y pensé que todo se me venía al suelo, pero pudimos hacer el plan de pagos y ser de la partida contra viento y marea”.

“Estoy contento también por haber sido un referente, por haber mandado el mensaje de que se puede mientras uno siga y apueste a su pasión”.

DAKAR CORTO, PERO EXIGENTE

“Terminamos un duro Dakar con mucha navegación, desierto y exigente en lo físico y a eso se suma de la forma en la que llegaba. Fue exigente por muchos factores, tanto la geografía con las especiales como el nivel de los competidores. Muchos decían tienes que correr este Dakar, es más fácil, pero la diferencia termino siendo los enlaces de tramo a tramo, ahora fueron más cortos, pero las especiales siguieron siendo igual de duras, la versión del año pasado fueron 10.000 kilómetros y es 5.000, pero de competencia igual de complicado”.

VIRTUDES Y DEFECTOS

“La experiencia me ayudó para muchas cosas en la competencia, es algo importante para no cometer errores que antes uno podía haber cometido. En ese sentido tenía una ventaja, pero este tipo de carreras tienen también imprevistos, me pasó algo que no me puede pasar, que es no haberle cargado en una etapa gasolina al tanque de atrás, es un error que no me lo perdono porque perdí varias horas quedándome en medio de la etapa parado parado para poder solucionar el problema.

Lo que si nunca pasó por mi cabeza dejar la carrera, si tenía que llegar empujando lo iba a hacer. La fe mueve montañas y soy un agradecido a Dios por terminar el Dakar y llegar a la rampla que tenía como objetivo, no hay palabras para describir ese momento, es más en un momento cuando me preguntaban me salió un grito chaqueño, mostrando mi orgullo por el lugar de donde vengo y por la alegría que refleja esa acción”.

COMPETITIVIDAD

“La verdad que este Dakar fue muy competitivo, estamos hablando de 30 pilotos top donde cualquiera pro podía quedarse con una etapa o hacer una buena carrera. En motos el desarrollo de la máquina tiene mucho que ver, por ejemplo estoy en una categoría amateur, mi moto es fabricada en series, versus motos que son hechas para exclusivas para la competencia y llegar a otro tipo de velocidades y capacidades, es por eso que hay que dividir estos dos lotes de corredores y mi objetivo era estar entre los 20 mejores, no se pudo pero estoy satisfecho ya que en la última etapa pude llegar a la colocación 23 y ser 39 en la general, algo bueno tomando en cuenta contra quienes competía, fuimos de menos a más y pudimos concluir la carrera”.

“En esta competitividad de la que hablamos un claro ejemplo fue Daniel Nosiglia, salió segundo en una etapa y luego top diez de la carrera total, es algo que ningún boliviano lo había hecho. La participación de Daniel me enorgullece como boliviano, es un chico que se esforzó mucho y que a base de esfuerzo tiene muchas condiciones técnicas y físicas, lo aplaudo de gran manera”.

¿ÚLTIMO DAKAR EN SUDAMÉRICA?

“El Dakar es un negocio, tiene que ser favorable para ambas partes, tanto para el organizador como para el que participa, pienso que la organización se está abriendo a evaluar alternativas en Europa o África, ellos verán donde pueden generar más recursos y ahí lo realizarán, esto es privado, pertenece a ASO y son ellos los que terminarán determinando donde producirán la próxima versión”.

¿HAY FABRICIO PARA RATO?

“En el motociclismo sí, tengo varios proyectos que quiero seguir consolidando y es algo que no dejaré nunca. Ahora bien, en el Dakar la parte económica me frena mucho, las ganas están, pero es muy complicado por el poco apoyo que existe a este deporte, los gastos son altos y tampoco podemos obligar a las instituciones o empresas a que nos apoyen, eso lo decide cada institución pública o privada”.

“El poder estar en un próximo Dakar ya sea en Sudamérica, Argelia u otra región, va depender puramente de la planificación económica para llegar, luego también está tener una fecha de decisión porque se debe encarar la parte de la preparación deportiva, me puse hasta el mes de abril poder tomar una decisión”.

SUS PRIMEROS MESES

“Ahora quiero aprovechar para estar con la familia, quiero dedicarme más a ellos porque una exigencia como el Dakar demanda mucha atención y el resultado es un poco de desatención en la familia. También debo enfocarme en mi trabajo para seguir, soy una persona normal, que necesita trabajar para poder asumir sus objetivos y desafíos. A veces algunos ven a Fabricio como alguien que tiene mucha plata y la verdad no la tengo, me cuesta un montón todo como a cada persona, pero lo que si me dedico mucho para conseguir mis objetivos””.

MENSAJE

“Uno tiene una pasión y con esa pasión uno tiene que superar límites, el Dakar que ayuda a eso, a ver las cosas de esa forma, luchar contra la adversidad, pero este mensaje no es solamente aplicado al deporte, también puede ser pensado para el arte, la música o cualquier pasión que uno tenga.

Luego a las autoridades decirles que trabajen por el deporte, que no se quede solamente en que saben que el deporte es muy importante para la ciudad, sino que puedan realmente trabajar por él ya que en nuestra tierra hay gente grande en lo que hace y con mucho talento. A mí en lo personal por ejemplo la Gobernación en su tiempo me prometió un apoyo, y luego terminó siendo el cincuenta por ciento de aquí, me prometieron cosas y luego no me dieron, eso está mal y ojalá que las cosas cambien por el bien del deporte”.

Team Nosiglia retorna del Dakar 2019 marcando historia para Bolivia

• Pese a los abandonos fortuitos de Walter Jr., por un accidente y Walter Nosiglia por acompañar a su hijo, el Team cumplió su objetivo al dejar en alto el nombre de Bolivia en la competencia más dura del mundo.

• Daniel Nosiglia regresa al país como piloto Élite del Dakar, logrando ingresar al Topten en la tabla general de motos y coronándose como el primer boliviano con una mejor posición de participación.
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(La Paz, Bolivia), 23 de enero de 2019.- Los Nosiglia retornaron a Bolivia con un recorrido destacado en el Dakar 2019. El equipo, perteneciente al Team Herbalife se presentó una vez más al rally más desafiante del mundo, con el apoyo de la compañía de nutrición global, Herbalife.
Daniel Nosiglia marcó un histórico lugar, coronándose como el primer boliviano en con mejor posición en la competencia en la categoría de motos; logró posicionarse en el noveno lugar de la general y se consolidó como piloto Elité para el próximo Dakar.
Pese a los abandonos fortuitos de Wálter Nosiglia Jr, que sufrió una caída en el kilómetro 22 de la tercera etapa, accidente que motivo a su padre, Walter Nosiglia a retirarse de la competencia para acompañar a su hijo; el Team Nosiglia cumplió con su meta al dejar en alto el nombre de Bolivia.
Durante la conferencia de prensa, Walter Nosiglia, (padre), agradeció al país por el apoyo que brindaron ante la difícil situación que vivieron como equipo y familia ante el accidente que sufrió Walter Jr; así mismo el piloto destacó el desempeño que tuvo Daniel y los logros obtenidos por el corredor.
Asesoramiento Nutricional
Herbalife Nutrition, como todos los años no sólo incluyó un respaldo económico y de indumentaria deportiva; lo más importante fue la dotación de productos que la compañía diseñó a través de un plan de nutrición personalizado bajo supervisión de especialistas.
Por su parte, Ricardo Mendoza, director país de Herbalife Bolivia expresó la alegría y satisfacción que tiene la empresa al brindar un apoyo integral el Team Nosiglia.
“Una vez más, nos envuelve un sentimiento de orgullo hacia el Team Nosiglia, que si bien en este Dakar 2019 pasó por circunstancias difíciles, no han demostrado su valentía, honor y esfuerzo al brindarnos excelentes resultados. Esta prueba de luchadores son fruto de la preparación física y nutricional con el apoyo de los productos de la compañía. Felicitamos a los tres competidores y en especial a Daniel Nosiglia quien en esta oportunidad ha logrado un importantes resultados para el país.”
La línea H24, es un producto que les permitió una recuperación, luego de un entrenamiento y competencia. Y en esta versión se incorporó el nuevo producto de Herbalife, PDM que brinda proteínas personalizadas para que el cuerpo de los deportistas resistiera a todas las inclemencias del tiempo que se presenten en las pruebas.





lunes, 21 de enero de 2019

Video El Chavo Salvatierra explica su demanda contra el Dakar

Nosiglia: “Estoy listo” para integrar un equipo oficial

El piloto nacional Daniel Nosiglia fue el mejor piloto del país en el Rally Dakar 2019. Se metió en el Top-10 de la clasificación con una demostración de carácter y buena conducción.

El deportista paceño considera que está listo para competir como piloto oficial de un equipo, lo que demostró con buen manejo y además que somos “fuertes en lo físico y mental”. Admitió que hubo acercamientos de equipos, “pero nada oficial”.

¿ Al llegar al Rally Dakar se imaginaba terminar como el mejor de Bolivia?


No. Creo que uno nunca va a las competencias con la mentalidad de ganar a sus compatriotas.


¿Cuánto influyó la moto que usó en la prueba?


El contar con una motocicleta confiable y de fábrica me puso al nivel competitivo, estuve a la par de los otros corredores.

¿Cómo califica este Dakar con relación a las anteriores versiones que corrió?

Este fue un Dakar muy duro y que tuvo absolutamente todos los aspectos y características de los orígenes de la competencia. Contamos con todo tipo de terreno, calor, frío y algo de lluvia. Algunas etapas tuvimos que correrlas con neblina, incluso en una jornada tuve que sacarme los lentes para ver mejor. En otras jornadas repetimos algunos sectores, pasamos por lugares que ya habíamos corrido, eso hizo que el terreno esté totalmente roto y sea más cansador. Fue una prueba muy dura.

¿Cuánto afectó en su rendimiento el accidente de su hermano (Wálter Nosiglia)?

Los primeros días me costó bastante mantener el enfoque, la concentración. Creo que cualquier piloto que pase por estas circunstancias sufre un golpe sicológico muy fuerte. Pese a todo pude mantener la concentración e incluso hacer una tremenda etapa ese día.
Daniel Nosiglia en la rampa de cierre de la competencia.
Fotos / Prensa Nosiglia

¿Luego de conocer que Wálter estaba bien comenzó otra carrera para usted?

No podría decir que comenzó otra carrera, nada borra los hechos y los momentos que ya se vivieron. Lo más importante fue que pude concentrarme más desde ese momento hasta el fin de la competencia, con resultados importantes en cada una de las jornadas.

¿Por lo expuesto en la competencia cree que está listo para integrar un equipo oficial?

Definitivamente. Mostramos que somos muy fuertes en el aspecto mental, físico y manejo de la motocicleta. Creo que eso me da la seguridad de que estoy listo para dar un nuevo paso, siempre lo estuve, para eso me preparo día a día, quiero mejorar y llegar a lo más alto que se pueda.

¿Hubo algún acercamiento de algún equipo oficial?

Sí, hubo acercamientos de algunas personas, pero todavía nada es oficial. Creo que es muy pronto como para tener algo definido.

¿En qué aspectos habrá mejorado con relación a su debut y qué le falta por corregir?

En el Rally siempre hay varios aspectos que mejorar y aprender, pero considero que vamos por buen camino.

¿Se sintió cómodo en esta prueba, considerando que era en su mayor parte arena?

La verdad es que me sentí muy cómodo sobre la motocicleta, además del manejo y navegación. Si bien se dijo que la mayor parte sería arena creo que tuvo un poco de todo, lo que hizo que la prueba sea muy complicada, incluso más que en anteriores ocasiones.
El corredor destacó que hubo diversos terrenos.
Prensa Nosiglia

¿Qué planes para el futuro?

Tomar unos cuantos días de descanso y luego volver a trabajar en lo que más amamos. Esto no se detiene, tenemos que darle mucho tiempo para alcanzar nuestros objetivos.

¿Si es que la prueba se va de Sudamérica seguirá compitiendo?

Seguir compitiendo en este tipo de pruebas depende de muchos factores, uno de ellos es el económico. Si es posible seguiremos corriendo donde se realice el evento.

¿Luego de la carrera pudo hablar con la gente de HRC y si fue así qué balance se hizo?

Sí, nos juntamos y se hizo un muy buen balance. Primero porque cumplimos con el primer objetivo que era el de terminar el Rally Dakar y luego el hecho de entrar entre los 10 mejores de la clasificación general, los 10 mejores del mundo.

¿Qué falta para estar a la par de un corredor de punta, como Brabec o Price?

Tal vez dedicarme al 100% a esto, a la competencia. Yo no soy un piloto profesional. Creo que existe mucha diferencia en ese aspecto.

¿Hubo presión en la prueba ante las bajas en el equipo Bolivia como Juan Carlos Salvatierra y su padre y hermano?

Sabemos que el Dakar es la carrera más dura del mundo y siempre habrán bajas. El 50% de los competidores llegan a la meta, es por eso que ese no fue un tipo de presión pero sí el hecho de cumplir con mi familia y con Bolivia en lo personal.

¿Si corre el siguiente Dakar cuánto tiempo de descanso tendrá y cuándo iniciará con su preparación?

No podemos darnos el lujo de parar mucho, comenzamos la siguiente semana.
Los integrantes del equipo Nosiglia en el Dakar.
Prensa Nosiglia

Nosiglia comenzó su ascenso en la tercera etapa del Dakar

El piloto paceño Daniel Nosiglia comenzó su ascenso al Top-10 del Rally Dakar en la tercera etapa, en la que quedó en la decimaséptima posición de la clasificación general, desde ahí no cayó de posición.

El corredor nacional había comenzado la competencia en esa ubicación (17), luego en la segunda cayó al 21, de ahí en adelante los resultados fueron favorables.

En la tercera jornada se vio golpeado por el accidente de su hermano Wálter, quien tuvo que abandonar la carrera y fue acompañado por su padre Wálter Nosiglia Navarro.

“Fue un día complicado para nosotros. En el kilómetro 20 encontré a mi hermano junto con Franco Caimi... Fue complicado para mí, quise dar la vuelta y volver a casa, pero gracia a Dios no fue nada grave”, señaló Daniel en esa ocasión.

Al día siguiente, en la cuarta jornada de competencia, el corredor paceño se mantuvo en la misma posición (17), pero en la quinta ya fue decimoquinto en la general.

“Fue la primera vez que salí motivado, fue primer día que disfruto lo que es Dakar, recuperamos y estamos listos para darlo todo”, anunció el corredor.

El buen desempeño del piloto continuó. Después de la jornada de descanso siguió trepando en la clasificación y se ubicó en la posición 14, al día siguiente fue 13.

En la octava etapa se puso como undécimo en la tabla. Se habló de que al día siguiente se intentaría mantener la posición, pero no pasó.

Relató que se sintió emocionado con la largada que fue al “estilo del motocrooss”, quedó en el segundo lugar y era Top-10 de la carrera. “Estuve cerca de ganar, me caí”, contó Nosiglia a los integrantes de su equipo cuando llegó al vivac.

Al final se consolidó como el mejor boliviano de esta versión de la carrera.

Hoja de vida

Nombre Daniel Nosiglia Jager.
Nacimiento La Paz, 20 de julio de 1994.
Estatura 1,81 metros.
Peso 73 kilogramos.

La pasión de Fabricio Fuentes no tuvo límites en el Dakar

“Una pasión que supera límites”, fue el lema que utilizó el piloto de motos tarijeño Fabricio Fuentes en la versión 2019 del Rally Dakar que tuvo lugar la primera parte de este mes en suelo peruano y que tuvo como resultado la conclusión de la carrera para el deportista del departamento.

En la previa, ese frase iba en alusión a que el año pasado un accidente no le permitió terminar la competencia, pero no sólo eso, lo dejó varios meses sin poder tener actividad en 2018 por el grado del mismo. Para muchos ese sería el adiós de Fabricio en el rally más duro del mundo o por lo menos se veía más complicada su participación en la edición 2019 por los tiempos que le quedaban. Su pasión fue más grande se presentó y consiguió sacarse esa espina de la edición anterior concluyendo el Dakar en el puesto 43.

Fue una versión donde empezó abajo, pero con el correr de las etapas fue encontrando regularidad y priorizó el llegar en cada una de ellas por sobre imprimir una gran velocidad. El deporte motor tiene eso, la incertidumbre de que por más bien que se valla, siempre puede aparecer algún desperfecto mecánico o de conducción. Fuentes se enfocó en llegar y lo hizo entre los 50 mejores del rally.

Terminado el Dakar, manifestó en sus redes sociales agradecimientos, y también tocó en el posteo la línea que dispuso en este Dakar sobre superar límites.

“Agradecer a mi Señor Jesucristo, que me hizo que fuera más valiente en todas las situaciones que se presentaron para poder estar aquí con la Alegría de terminar el #Dakar2019”, escribió el piloto de Villa Montes.

“Agradecer mi familia, mi equipo, y personas que creyeron en mí, que me brindaron el apoyo que necesité para lograr mí objetivo de culminar éste #Dakar y escribir el nombre de Bolivia-Tarija y de mi Gran Chaco en tan importante evento; el cual no culmina aquí, sino que el mismo sirva para que sea un llamado para creer en tus sueños y lograr tus objetivos, sea a través del deporte, música, ,arte o lo que te propongas en la vida, porque la pasión supera límites”, acotó Fuentes.

Finalmente habló se refirió a lo que lo mueve a seguir asumiendo estos retos deportivos. “Mi objetivo es fomentar el deseo de superación y el anhelo de triunfo en la vida, porque la vida no puede limitarse a una simple sucesión de días sin dirección, gracias totales”, concluyó.

sábado, 19 de enero de 2019

Video Leonardo Martínez habla del 21F en el Dakar

El piloto boliviano Leonardo Martínez volvió a hablar ayer del 21F a su paso por la rampa de llegada del Dakar 2019 en Lima, Perú.

"Lo más importante y el mensaje principal para mi querida Bolivia (es que) dijimos No al Presidente, No a la rerereelección, Bolivia dijo No el 21 de febrero (en referencia al referendo de 2016) y lo volvemos a decir. Gracias Bolivia, a luchar por nuestros principios y valores", expresó el corredor ante las cámaras de la transmisión del Dakar.

Martínez fue uno de los tres pilotos del equipo Bolivia que llegó a la meta en el rally que se hizo exclusivamente por territorio boliviano.

El año pasado, también recordó los resultados de la votación durante el ingreso de la caravana a la ciudad de La Paz. En esa oportunidad se encontraban presentes el presidente Evo Morales, el vicepresidente Álvaro García Linera y otras autoridades nacionales.

El 21 de febrero del 2016, el 51,3 por ciento de la población boliviana rechazó la propuesta de una reforma a la Constitución Política del Estado para permitir una repostulación al Primer Mandatario.

Sin embargo, en diciembre de 2017 una sentencia emitida por el Tribunal Constitucional Plurinacional (TCP) dio la posibilidad a Morales para postularse nuevamente a la Presidencia.

Sainz termina su Rally más problemático

El piloto español Carlos Sainz (Mini) terminó ayer el Dakar más problemático de los doce en los que ha participado con una victoria de etapa en su último día de competición.

El madrileño marcó el mejor tiempo del día en la segunda etapa más corta de todo el rally, con 112 kilómetros cronometrados en Pisco (Perú), que terminó por proclamar como campeón de la carrera al catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota).

Sainz lamentó todos los problemas que ha atravesado su coche las nueve etapas anteriores, donde los fallos en el sistema automático de inflado y desinflado de los neumáticos fueron constantes y eso les llevó a quedarse en varias ocasiones encallados en la arena.

En la octava etapa se le rompió la dirección asistida y tuvo que conducir sin esa ayuda durante 230 kilómetros en los que demostró que su voluntad era terminar la carrera a pesar de que hacía días que sabía que ya no podía ganarla.

Lafarja y Kanno logran terminar la carrera

La paraguaya Andrea Lafarja y la peruana Fernanda Kanno consiguieron ayer ser las primeras mujeres de sus respectivos países que terminan el Dakar, que se disputó íntegramente sobre el desierto de Perú.

Tanto Lafarja como Kanno cruzaron la meta del último tramo cronometrado del rally al volante de sus respectivos todoterreno, y tras recorrer más de 5.000 kilómetros, de ellos casi 3.000 cronometrados.

"¡Vencimos al Dakar! Logramos este objetivo con sudor, sangre y lágrimas. Fueron diez días de un esfuerzo físico y mental inimaginable. Miles de kilómetros de dunas, piedras, talcales, frío y calor extremo", escribió en redes sociales Lafarja, quien tuvo como copiloto al argentino Eugenio 'El Pachu' Arrieta.

"¡Terminamos el Dakar! ¡Qué emoción! ¡Qué lindo es vivir como se sueña!", dijo Kanno, periodista de profesión, quien siempre tuvo el sueño de disputar el Dakar.

Salvatierra solicita arraigo para la ASO

Luego de la inasistencia de Etienne Lavigne Xavier Gavory a prestar sus declaraciones ante la Fiscalía en Lima, la defensa del piloto boliviano Juan Carlos Salvatierra evalúa requerir una medida cautelar personal de arraigo en contra de los dos representantes deportivos del Rally Dakar.

Savine y Gavory deberían haberse presentado ayer a las 10:00 (hora de Lima) a prestar sus declaraciones indagatorias, luego de la denuncia impuesta por Salvatierra ante la Fiscalía Provincial en lo Penal de Lima. Ambos estuvieron ausentes y tampoco argumentaron su no presencia a la citación.

Quien sí estuvo presente fue Salvatierra, quien como denunciante acudió acompañado de su abogado José Soto.

"Cumpliendo con la justicia peruana, me he presentado a prestar mi declaración", dijo el deportista.

Salvatierra interpuso una denuncia por Discriminación y Estafa en contra de Lavigne y Gavory, como representantes del Rally Dakar en Perú.

La demanda fue sentada en la Fiscalía Provincial de Lima, luego que al competidor boliviano se le impidiera participar en el Rally Dakar 2019 sin ningún sustento reglamentario.


El Dakar en Perú dejó sabor a poco en los pilotos

El primer Dakar en formato concentrado, con sólo diez etapas en un único país, dejó nuevamente maravillados a los pilotos con las dunas del desierto de Perú, a orillas del océano Pacífico, pero a la vez les supo a poco porque el recorrido se repetía hasta pasar incluso tres veces por el mismo punto.

Por primera vez en su historia el Dakar tuvo que ceñirse a un solo país, y en este caso a medio, pues la edición que terminó este jueves en Lima se desarrolló solamente en la mitad sur de Perú, prácticamente por las mismas rutas por donde el rally ya había pasado un año antes.

En ese mismo espacio desértico, donde el año pasado hubo cinco etapas, los organizadores de la carrera tuvieron que calentarse la cabeza para inventarse otras cinco etapas más y así hacer diez días de competición en un bucle gigante que empezaba y terminaba en la capital Lima.

Dentro de ese bucle, hubo más bucles de ida y de vuelta donde la ruta de las etapas dibujaba un circuito que serpenteaba por las dunas, los valles de ‘fesh-fesh’ (arena muy fina) y los ríos secos para sacar el mayor número de kilómetros posibles y alcanzar así los no menos de 300 kilómetros de tramo cronometrado diarios.

“Para mí es un poco artificial”, comentó el piloto francés Stéphane Peterhansel, toda una autoridad dentro del rally, que añora hacer etapas más lineales y rectas donde la caravana cruce países o incluso continentes enteros, como en 1992 cuando atravesaron África de norte a sur.

El ‘Señor Dakar’, como se le conoce en Francia a Peterhansel por ser el piloto más laureado de la carrera con trece títulos (seis en moto y siete en coches), afirmó en varias ocasiones que Perú es el mejor sitio para hacer el rally en un solo Dakar por las condiciones de su desierto, a las que compara con el Sáhara.

“Yo tengo la sensación de haber estado siempre en el mismo tramo. Hace falta más variedad”, indicó el piloto español Carlos Sainz el pasado jueves tras cruzar la meta.

Sainz tiene claro cuál es, bajo su criterio, la fórmula perfecta para tener un Dakar en versión extendida y muy completo: “Perú, Chile y Argentina”.

El también piloto español Joan Roma, que terminó segundo en coches, contó que tuvo que pasar tres veces por el mismo sitio donde hace un año tuvo un grave accidente que le obligó a abandonar el Dakar en la tercera etapa y estar varios días hospitalizado en Lima.

Más crítico fue su compatriota el aventurero Jesús Calleja, quien afirmó en una entrevista a la Agencia Efe que “o el Dakar se reinventa o se suicida” si es que los organizadores no escuchan la opinión de los pilotos.

En la misma línea estuvo otro español, Isidre Esteve, quien manifestó a la Agencia Efe que le gustaría que las siguientes ediciones del Dakar tengan más países además de Perú. “Perú es un país excepcional, pero estaría bien que hubiese más variedad”, señaló.

“Hay que entender a la organización. Es difícil sacar una carrera como el Dakar en solo un país. Hay muchas zonas protegidas. Parece que el país sea muy grande, pero no se puede ir por todas partes”, explicó Esteve.

Más positivo vio este Dakar el motociclista chileno Pablo Quintanilla, quien indicó que le gustó cómo ha sido esta edición 100 % peruana.

“La rutas han estado súper entretenidas con una mezcla de arena, piedras y caminos”, aseveró el transandino.

viernes, 18 de enero de 2019

Video Fabrica del Debate 17 de Ene: Hablamos del Dakar con Ali y Ruben Rojas

Daniel Nosiglia consolida su décimo lugar en el Dakar

Daniel Nosiglia Jager finalizó en el décimo lugar de la clasificación general y firmó el mejor rendimiento de un boliviano en la historia del Dakar, que terminó ayer en Lima. En una prueba 100% peruana el nacional fue de menos a más desde que se dio el pistoletazo inicial el 7 de enero en la misma capital limeña. La competencia fue ganada por el australiano Toby Price.

CAMPAÑA DE NOSIGLIA

El paceño, que en el último día de carrera terminó en el noveno lugar, tras los 112 kilómetros cronometrados entre Pisco y Lima, comenzó a construir su historia en la jornada prólogo (primer día) donde se ubicó en el puesto 17. En la segunda etapa cayó al puesto 21; sin embargo, la historia cambió de ahí en adelante.

La tercera jornada fue una de las más duras por el accidente de su hermano (quedó fuera), seguido del abandono de su padre Wálter, que corría en cuadriciclos. "En principio no quería continuar, pero valió la pena por mi hermano y mi papá", afirmó al Deber el piloto de 24 años.

Con toda la mochila en la espalda del equipo Nosiglia, Daniel se concentró en cada etapa, que fue ganando metro a metro y día a día escalando posiciones. Nunca dejó de mejorar sus tiempos hasta que el gran salto lo dio en la penúltima jornada cuando terminó en el segundo lugar de la prueba y pasó al décimo casillero en la general, un sitio que Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra había ocupado en 2017 convirtiéndose, hasta ahora como el único nacional en motos en ocupar esa posición.

Pero además del décimo lugar en la absoluta, Daniel también dejó registrado su nombre como el segundo mejor piloto del Dakar en una etapa, privilegió que lo consiguió en la novena especial (Pisco-Pisco) donde terminó solo por detrás del francés Michael Metge. Esa ubicación jamás había sido lograda por un boliviano en motos. Su padre ganó una etapa en 2017, pero en cuadriciclos.

La carrera llegó a su final ayer en Lima donde se armó la fiesta con los miles de fanáticos que llegaron de todas partes del mundo para recibir a los competidores en el podio.

FELICITACIONES

El presidente Evo Morales felicitó el jueves al piloto boliviano Daniel Nosiglia Jager por su "histórica" participación en el Dakar 2019 y su clasificación en el “top ten” de la categoría motos.

"Felicitar a @DaniNosiglia por su histórica participación en el Rally @Dakar donde terminó entre los diez mejores de la categoría motos, es un orgullo para su familia y nuestra querida #Bolivia. Extender nuestras felicitaciones a todos los competidores que representaron al país", escribió en su cuenta en Twitter.

Nosiglia Jager se ha convertido ayer en el segundo boliviano en lograr un histórico décimo lugar en la clasificación general de motos en 41 ediciones del Dakar, igualando, lo que había hecho Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra en 2017, cuando alcanzó el peldaño, según el reporte de Don Deportes.

Al-Attiyah gana el Dakar en coches

El catarí Nasser Al-Attiyah, en coches; y el australiano Toby Price, en motos; se consagraron ayer como figuras del rally Dakar al ganar la carrera por tercera y segunda vez, respectivamente, en una de sus ediciones más atípicas, disputada de principio a fin en Perú con solo diez etapas.

Al-Attiyah, que antes había ganado el Dakar con Volkswagen (2011) y con Mini (2015), lo consiguió esta vez con Toyota, que logra su primer título tras ocho años en la carrera, mientras que Price ya lo había ganado antes en 2016 y su nuevo triunfo es el decimoctavo consecutivo de la marca austríaca KTM en el Dakar.

El piloto árabe demostró que sabe moverse como nadie en las dunas y la arena del desierto, su hábitat natural, en el que bordó un rally redondo, sin ningún error grave ni ningún percance serio, lo que le llevó a liderar la carrera desde la salida hasta la meta, a excepción de la segunda etapa.

En motos, Price se convirtió en el piloto en activo del Dakar con más títulos, al romper el empate que tenía con el austríaco Matthias Walkner y el británico Sam Sunderland, también pilotos oficiales de KTM, con un Dakar cada uno.

Walkner y Sunderland acompañaron a Price en el podio de este Dakar con un pleno de KTM tras una polémica decisión de la dirección de carrera que retiró una sanción al británico una vez terminado el rally, lo que le permitió ser tercero en detrimento del chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).

Price fue de menos a más para trabajarse su segunda victoria en el Dakar hasta llegar en las instancias finales en un mano a mano con Pablo Quintanilla, quien en la última etapa tuvo una caída cuando intentaba arrebatar la victoria al australiano.

Los únicos campeones latinoamericanos en este Dakar fueron el chileno Francisco ‘Chaleco’ López en los coches ligeros UTV (vehículos utilitarios todoterreno), y el argentino Nicolás Cavigliasso en quads.

‘Chaleco’ López, que reaparecía en el Dakar tras cinco años de ausencia, debutaba en esta categoría emergente en el rally donde superó el brasileño Reinaldo Varela, vigente campeón, y al también debutante español Gerard Farrés, que terminó segundo.

El podio de quads fue copado por pilotos argentinos, con Nicolás Cavigliasso como campeón, emulando a sus compatriotas los hermanos Alejandro y Marcos Patronelli; y Jeremías González Ferioli y Gustavo Gallego en segundo y tercer lugar, respectivamente.

Los camiones volvieron a ser casi una competición interna de la marca rusa Kamaz donde nuevamente volvió a ser campeón Eduardo Nikolaev, que ya suma cuatro victorias en el Dakar.

Laia Sanz logra su segunda mejor actuación en el Dakar

La motociclista española Laia Sanz (KTM) terminó ayer su noveno Dakar de manera consecutiva y lo hizo en la undécima posición, lo que supone su segunda mejor actuación en el rally más duro del mundo tras la novena posición que logró en el año 2015.

Sanz acabó a un paso de meterse entre los diez primeros a pesar de que a este Dakar llegó sin casi haber entrenado en los últimos meses por culpa de una infección vírica y bacteriológica que le obligó plantearse a no participar pocas semanas antes del inicio.

La catalana hizo un Dakar de menos a más en el que fue escalando posiciones gracias en parte a los abandonos de algunos de los favoritos para ganar el rally.

A su llegada a la meta, Sanz consideró que este Dakar es “seguramente el más especial” de todos para ella por haberlo terminado en las condiciones de poca preparación que lo afrontó y con problemas estomacales en casi toda la primera mitad de la carrera.

Nosiglia Jager : “Valió la pena todo el sacrificio”

El esfuerzo y el trabajo que puso antes y durante la carrera tuvieron su recompensa, según el piloto boliviano de motociclismo, Daniel Nosiglia, que ayer logró terminar el Dakar 2019 en el décimo puesto.

“Fue un Dakar duro para todos, que tuvo de todo, pero el hecho de habernos brindado al máximo en cada jornada permite que nos ubiquemos en un puesto merecido. Valió la pena todo el sacrificio y el hecho de continuar en su memento”, afirmó el corredor.

El estar en el top-10 para Nosiglia es un sueño cumplido que lo llena de orgullo y que en la edición 2020 le permitirá estar dentro de un grupo selecto de competidores.

“Es increíble estar en el top-10 y formar parte del grupo de elite. Es un trabajo de muchos años a nivel profesional, los frutos se están dando. Ubicarme en el top-10 me coloca en la categoría elite para el próximo año y así portar el fondo amarillo en la moto”, aseveró al respecto.

Calificó el Dakar 2019 de complicado, porque a su juicio todas las etapas fueron duras. “En lo aní mico fue una carrera complicada, día a día venimos sufriendo, pero el hecho de salir fuerte y correr con el corazón nos permitió tener un alto rendimiento”, añadió.

Agradeció a Dios, a sus auspiciadores pero fundamentalmente al pueblo boliviano porque “los mensajes de todo el país fueron un pilar fundamental para que todos los días me levante con esas ganas de salir a luchar”.

Daniel Nosiglia logra un histórico top-10

Cumplió su sueño e hizo historia. El piloto boliviano de motociclismo, Daniel Nosiglia, logró terminar en la décima ubicación el Dakar 2019, que finalizó ayer en Lima, luego de 10etapas intensamente disputadas.

En su primer contacto con los medios de comunicación, Nosiglia Jager afirmó que clasificar en el top-10 es alcanzar un objetivo trazado para esta competición, que le permite pertenecer a un grupo selecto dentro del motociclismo mundial.

El paceño finalizó la décima etapa en Lima en el noveno puesto, con un registro de una hora, 24 minutos y 3 minutos, que le permitió ubicarse en el top-10 en la clasificación general, donde acumuló un tiempo de 36h29’09’’.

Nosiglia tuvo regularidad a lo largo de toda la carrera, que le permitió principalmente cuidad su integridad física y su moto, para poder concluir el Dakar.

Su mejor etapa fue la novena, el miércoles, donde alcanzó un histórico segundo puesto.

Fabricio Fuentes, el otro boliviano que corre en moto, alcanzó la posición 39, totalizando 50h05’31’’.

El australiano Toby Price fue el ganador de esta categoría, al culminar la prueba en 33h57’16’’.

En cuadras, el único boliviano que finalizó la competición fue Leonardo Martínez, quien logró la duodécima plaza, entre 15 pilotos que llegaron a Lima ayer, registrando un tiempo total de 66h38’16’’, a 23h36’22’’del ganador, el argentino Nicolás Cavigliasso.

Siete corredores bolivianos iniciaron el Dakar el pasado lunes 7, en Lima, de los cuales sólo tres lograron terminar la prueba e ingresar ayer a la capital peruana.

Abandonaron la prueba, Walter Nosiglia, Walter Nosiglia Jager, Danny Nogales y Luis Barbery.

jueves, 17 de enero de 2019

Cavigliasso se adueña del Dakar en cuadriciclos



El argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha) se coronó este jueves en la categoría quad del Rally Dakar-2019, tras ganar la décima y última etapa entre las ciudades peruanas de Pisco y Lima.

Sus compatriotas Jeremías González Ferioli y Gustavo Gallego, completaron el podio, que dominó en exclusividad el fabricante japonés Yamaha.

Otro éxito de los sudamericanos fue para el duo chileno Francisco "Chaleco" Lopez y Alvaro Juan León Quintanilla (Can-Am), que ganaron su primer Dakar en la categoría SxS.16.

Al-Attiyah, Price y Cavigliasso, los ganadores del Dakar

El catarí Nasser al-Attiyah (Toyota) ganó hoy en Perú su tercer Rally Dakar, el más duro del mundo, luego de sus coronaciones en 2011 y 2015.

Tras un duro recorrido de 5.000 km (3.000 km de especiales) de diez etapas, Al-Attiyah, que dominó el Rally-2019 de punta a punta, aventajó en la clasificación general al español Nani Roma (Mini) por 46 min y 42 segundos.
El catarí Nasser al-Attiyah. Foto: AFP

Al-Attiyah, de 48 años, ya había ganado el volante de un Volkswagen y un Mini antes de coronarse con la marca japonesa.

Con tres victorias de etapa, "Nasser" dominó la carrera en la general de principio a fin, exhibiendo gran destreza para atravesar las exigentes dunas del trazado peruano, pese a que en la última etapa finalizó duodécimo.

El piloto de Toyota logró tres etapas en Perú, llevando su cuenta a 34 en lo que va de su carrera.

"Todo el mundo quiere ganar el Dakar. Pero cuando nos encontramos que en Perú, un rally 100% peruano, como en ningún otro país había una gran cantidad de dunas de arena y sabíamos que podríamos hacer lo que somos buenos", dijo al-Attiyah tras la competencia.

El último tramo de la competencia este jueves fue para el español Carlos Sainz (Mini), que quedó decimotercero en la clasificación.

El ex campeón mundial en nueve rallys, el francés Sebastien Loeb, obtuvo el tercer lugar en la general, casi dos horas por detrás del catarí.

Price, el ganador en moto
El piloto Toby Price. Foto: AFP

El australiano Toby Price (KTM) ganó su segundo rally Dakar en moto al imponerse en la décima y última etapa de la competencia que se corrió en territorio peruano.

Price ganó la etapa entre Pisco y Lima de 359,0 km (con una especial de 112,0) con un tiempo de 1 hora 14 minutos 1 segundo, a 2:21 del chileno José Ignacio Cornejo (Honda).

El australiano, de 31 años, se adjudicó el segundo título de Rally en moto tras el logrado en 2016.

En la general, el australiano empleó 33H 57:16 (penalización de 1:33) aventajando a su compañero de equipo, Matthias Walkner por 9:13, mientras que completó el podio el británico Sam Sunderland.

El chileno Pablo Quintanilla concluyó en cuarto lugar en la general en la competencia que se corrió exclusivamente en Perú.

Este ha sido el decimoctavo triunfo consecutivo del fabricante austríaco KTM.

Argentinos dominan en quad
El argentino Nicolás Cavigliasso. Foto: AFP

El argentino Nicolás Cavigliasso (Yamaha) se coronó este jueves en la categoría quad del Rally Dakar-2019, tras ganar la décima y última etapa entre las ciudades peruanas de Pisco y Lima.

Sus compatriotas Jeremías González Ferioli y Gustavo Gallego, completaron el podio, que dominó en exclusividad el fabricante japonés Yamaha.

Otro éxito de los sudamericanos fue para el duo chileno Francisco "Chaleco" Lopez y Alvaro Juan León Quintanilla (Can-Am), que ganaron su primer Dakar en la categoría SxS.

ASO no se presentó a declarar por el caso del 'Chavo'

Siguiendo los procedimientos de la justicia peruana, Etienne Lavigne y Xavier Gavory, representantes de la ASO, fueron notificados para asistir hoy ante la fiscalía de dicho país para declarar por el presunto caso de discriminación y estafa que denunció el piloto boliviano, Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra, sin embargo, ambos organizadores decidieron no presentarse, sin argumento alguno.

A pesar de ello, Salvatierra si acudió a la Fiscalía de Lima para brindar su declaración, con el fin de continuar con el proceso pese a la inasistencia de la ASO.

Peterhansel, el piloto más laureado, abandonó ayer

El piloto francés Stéphane Peterhansel (Mini) abandonó ayer el rally Dakar en la penúltima etapa a causa de un percance que ha obligado a su copiloto David Castera a ser trasladado a un hospital.

Peterhansel tuvo el percance tras recorrer solo 226 kilómetros de los 313 cronometrados de la novena etapa de este Dakar que se disputa de principio a fin en Perú y se encuentra de camino al campamento de Pisco, punto de partida y llegada de esta jornada.

Castera parece tener problemas graves de espalda, según informó la organización del Dakar, aparentemente producto de algún impacto que haya recibido el coche.

El piloto francés, el más laureado de la historia del Dakar con trece títulos (seis en moto y siete en coche), se encontraba en la cuarta posición de la clasificación general de coches después de haber intentado pelear el rally al catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota). EFE

Nosiglia Jager : “es un sentimiento increible”

Sin poder describir las sensaciónes que le provoca haber logrado el segundo lugar en la novena y penúltima etapa del Dakar 2019, el piloto boliviano de motociclismo, Daniel Nosiglia, calificó como una jornada histórica en su trayectoria personal.

“Increíble, es mi mejor etapa de toda la historia del Dakar, es un sentimiento increíble”, afirmó al programa Acelerando a Fondo, minutos después de haber culminado su participación.

Contó que en principio “pensaba tomar a la ligera la etapa, porque no iba a avanzar más posiciones en la general, pero el hecho de que sea una largada tipo motocross me subió la adrenalina y salí a dar todo”.

“Sabía que estaba primero, porque alcance a todo el pelotón que estaba por delante, pero un error faltando 30 kilómetros, en una bajada muy pronunciada, de arena blanda caí y perdí tiempo”, relató el paceño.

Señaló que a lo largo de toda la etapa se sintió cómodo en la moto y que hizo un buen trabajo de navegación. ”Venía ganando, tuve una caída por la cual Michael Metge me pasó y quedé segundo”, añadió.

Considera que este segundo puesto es digno de destacar, por el nivel que tiene esta categoría en el Dakar. “Hoy en día que el nivel de las motos está fuerte, creo que en años pasados podías ir más tranquilo en las etapas y quedabas en top-10, pero hoy los tiempos son cerrados y el 100% de las etapas se las disputa a fondo”, aseveró.

El haber ingresado al top-10 en la clasificación es una meta cumplida, pero que debe saber manejar para llegar hoy a la meta final. “Es algo increíble, un sueño que tenía hace muchos años y que lo acabo de conseguir. Contento, queda un día más y hay que cuidarse”, afirmó, a tiempo de agradecer al país por el apoyo que le brindaron.

¡Terminó el Dakar!: Nosiglia quedó en el top 10 de motos; Fuentes en el 39; y Martínez en el 12 en cuadras

Hoy terminó una nueva edición del Rally Dakar, la más corta de la historia, pero igual de emocionante.

A pesar de que se corrió en solo país (Perú), no fue menos difícil que sus ediciones pasadas y prueba de ello es que el team Bolivia terminó solo con tres participantes, a pesar de que en un inicio había anunciado a 8 competidores.

Sin duda, la nota destacada del Rally la tuvo Daniel Nosiglia, que logró terminar la carrera dentro del top 10 de la categoría de motos.

Daniel fue el único de los Nosiglia que logró terminar la carrera, después de que su hermano, Waltico, sufriera un accidente en la etapa 3 y su padre, Walter, abandonar la competencia para socorrerlo.

Daniel completó la última etapa en el quinto lugar y se ubicó en el décimo lugar de la general, con un tiempo de 36 horas, 29 minutos y 9 segundos.

"La verdad contentísimo, ha sido increíble estar en el top 10 y pelear con los mejores, un sueño", señaló al terminar la última etapa.

En la misma categoría, Fabricio Fuentes terminó en el puesto 39 con un tiempo de 50 horas, 5 minutos y 31 segundos.

El ganador de la categoría fue el australiano Toby Price, con un tiempo de 33 horas 57 minutos y 16 segundos.

Por su parte, el tercer y último miembro del team Bolivia que terminó la carrera, Leonardo Martínez, terminó en un destacable 12avo lugar en la categoría de cuadratracks.

El nacional tuvo un tiempo general de 66 horas, 38 minutos y 16 segundos.

En esa categoría, el ganador fue el argentino Nicolás Cavigliasso, que terminó la carrera más difícil del mundo en 43 horas, 1 minuto y 54 segundos.

DANIEL NOSIGLIA: “Valió la pena seguir por mi hermano y mi papá”

El piloto boliviano, Daniel Nosiglia, es el abanderado boliviano que se infló el pecho de orgullo, en las últimas horas, al instalar su moto en el segundo lugar de la novena etapa del Dakar que se corrió en los alrededores de Pisco (Perú). Fueron 313 kilómetros cronometrados en los que voló el paceño, de 24 años.
¿Cómo evalúas tu participación a un día de que termine la prueba?
Es muy buena. Vengo corriendo con mucha inteligencia y concentrado en cada etapa. Gracias a Dios se están cumpliendo los objetivos, que era superar el puesto 13 que conseguimos el año pasado.
Qué es lo más difícil ¿los rivales o la ruta?
Todo, porque hay un gran nivel y los competidores en este Dakar estar muy afilados; sin embargo, los mayores problemas ocurren en los lugares peligrosos donde hay que tomar precaución y bajar la velocidad.
Después del accidente de tu hermano ¿Pensaste dejar la carrera?
En principio no quería continuar, pero valió la pena seguir por mi hermano y por mi papá (Wálter) que se quedó para acompañarlo.
¿Cómo vas a salir este jueves (por hoy) en la última etapa?
De manera inteligente porque no hay para que arriesgar. Adelante y atrás hay bastante diferencia, así que creo que vamos a realizar una carrera tranquila.
¿Qué le dices a los bolivianos que siguen tu campaña?
Solo tengo palabras de agradecimiento a toda Bolivia por el permanente apoyo y los mensajes que he recibido, ya que gracias al trabajo y a ellos voy a levantar la bandera boliviana en lo alto del podio.

EL TEAM BOLIVIA PIERDE AL COCHABAMBINO NOGALES

El cochabambino Danny Nogales no completó la octava etapa corrida el martes y no pudo partir ayer, abandonando el Dakar. De esta manera, se suma a Walter Nosiglia (quads), Walter Nosiglia Jager (motos) y Luis Barbery (autos), que abandonaron antes. Suany Martínez y Juan Carlos Salvatierra (quads), inscritos en esta versión, declinaron su participación.

Daniel Nosiglia concluye el Dakar en el Top Ten



Histórico. El piloto boliviano Daniel Nosiglia cierra su paso por el Dakar Perú 2019 en el Top Ten de la clasificación general de la categoría de motos.

Nosiglia destacó que “ha sido un Dakar increíble para mí”, cuando acabó con la última etapa de la carrera en Pisco.

El boliviano logró un tiempo total de 36H 05' 57’’, marcando una diferencia de 2H 08' 41'' con Toby Price, el ganador de la categoría.

Entre los mejores diez de motos figuran cuatro latinoamericanos: los chilenos Pablo Quintanilla y José Ignacio de Chile, ubicados en el cuarto y séptimo puesto, respectivamente; el argentino Luciano Benavides que ocupa el octavo peldaño y Nosiglia, en el décimo lugar.

Copiloto de Roma corre con fisuras en sus costillas

El piloto español Joan “Nani” Roma (Mini), que tiene casi garantizado terminar el Dakar en la segunda posición, contó ayer que su copiloto Álex Haro lleva cuatro días compitiendo con dos fisuras en sendas costillas, producto de un impacto del coche durante la sexta etapa de la carrera.

Roma afirmó que “el tío lo ha pasado mal, pero es guerrillero y duro". "Tienes que ser duro para aguantar en un coche de carreras", apuntó.

El catalán reconoció que en algunos momentos se veía obligado a reducir su ritmo cuando a mitad de la etapa escuchaba las expresiones de dolor de Haro.

"Es la persona que tiene realmente importancia en lo que hemos hecho. Está sufriendo mucho. Os puedo asegurar que una fisura en las costillas duele incluso estando sentado en casa. Imagínate dentro de un coche", advirtió Roma.

Al-Attiyah gana y consolida la corona en coches

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) dejó sentenciado a su favor ayer el Dakar en coches al adjudicarse la novena y penúltima etapa de esta carrera que se disputa íntegramente en Perú, en la que estiró aún más la diferencia sobre sus perseguidores.

Al-Attiyah se llevó la etapa gracias a los problemas sufridos por el francés Sébastien Loeb, que había marcado los mejores parciales del día hasta el último tramo de la etapa, donde su coche se quedó detenido hasta en dos ocasiones, y al abandono del también francés Stéphane Peterhansel (Mini).

De esos problemas del nueve veces campeón del mundo de rallys también se vio beneficiado el español Joan 'Nani' Roma (Mini), que conserva la segunda posición de la clasificación general, aunque a 51 minutos de Al-Attiyah.

Loeb, que es el piloto que más etapas ha ganado en este Dakar -cuatro en total-, terminó la etapa a una hora y quince minutos de Al-Attiyah.

La competencia más dura del planeta llega hoy al último día de carrera con un duelo en motos

El Dakar 2019 quedó ayer prácticamente en manos del catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) en coches y dejó para la última etapa un apasionante mano a mano en motos entre el australiano Toby Price (KTM) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna).

En motos, la salida masiva de esta etapa ganada por el francés Michael Metge (Sherco) impidió a Pablo Quintanilla recortar apenas diferencias con Price, por lo que se mantiene a un minuto y dos segundos del líder de la carrera y ambos se jugarán el triunfo final en una especie de contrarreloj.

"Es difícil pero no imposible", afirmó Quintanilla, quien prometió emplearse al máximo para conseguir la primera victoria de un piloto americano en la categoría de motos del Dakar.

"Cualquier cosa puede pasar. Hay que estar preparados para hacer esos 112 kilómetros con alta intensidad. Tengo que atacar al 120 % desde el inicio", agregó.

Ayer, Price aguantó estoico y sin bajar el ritmo el fuerte dolor que tiene en su mano derecha, producto de una lesión que se hizo a menos de un mes del inicio del Dakar, lo que le obligó a pasar por el quirófano.

"Toby es una bestia. El dolor que está aguantando no lo aguantaría nadie. Tiene la cabeza muy fuerte", comentó la española Laia Sanz, compañera de equipo de Price.

Sanz, que también afrontó el Dakar en unas condiciones adversas tras haber estado los meses anteriores sin poder entrar, continuó escalando posiciones y alcanzó la undécima, justo por detrás del boliviano Walter Nosiglia, que este miércoles hizo su mejor etapa en el Dakar al finalizar segundo.

En la categoría de los coches ligeros UTV (vehículos utilitarios todoterreno), el español Gerard Farrés continuó recuperando tiempo y ya es segundo.

Daniel Nosiglia hace historia en el Dakar al clasificar en el segundo lugar en la novena etapa

Daniel Nosiglia, piloto boliviano se registró en el libro histórico de la prueba más exigente del mundo, el Rally Dakar. El competidor terminó segundo en la novena etapa, el tiempo cronometrado le permitió ingresar en el top 10 en la clasificación general. Mientras que Fabricio Fuentes continúa escalando puestos y firme con su propósito de terminar la carrera que se desarrolla por tierras peruanas.

La prueba finalizará hoy, el competidor de motos espera quedar entre los mejores de esta prueba complicada, que dejó al equipo boliviano reducido debido a las exigencias en el terreno árido cuatro se quedaron en el camino con el sabor amargo de no haber podido terminar el Rally Dakar que este año no pasó por territorio boliviano.

“Me siento increíble, fue la mejor etapa que hice. Salí a dar todo, me sentí muy cómodo con la moto y la navegación, alcancé al primer pelotón me caí y quedé segundo, en la bajada pronunciada por la parte blanda caída, eso me hizo perder tiempo. El sentimiento que tengo me llena de motivación en un Dakar que desde un inicio fue muy duro, trabajamos mucho. Esto es increíble un sueño que estoy a nada de conseguir", declaró el piloto.

Daniel Nosiglia, quedó a dos minutos para lograr el primer puesto de la etapa de ayer, su registro fue de tres horas, 48 minutos y 38 segundos, el francés Michael Metge fue el ganador con 3h46´38", tras recorrer 409 kilómetros de los cuales 313 fueron cronometrados. "Gracias a Dios logré la mejor etapa, de mi carrera".

Mientras tanto, el piloto Fabricio Fuentes se ubicó en el puesto 42, el competidor registró un tiempo de 05 horas, 21 minutos y 42", para el chaqueño. En cuadriciclos Leonardo Martínez terminó en el casillero 11 con 06h18´42".

"Terminamos la etapa nueve, no fue perfecta no pude marcar eso me retrasó como 45 minutos. Escalamos posiciones es verdad, no tenemos ninguna penalización, eso nos permitió escalar puestos. Estoy agradecido por el apoyo, esperemos que la etapa finalice sin novedad", aseveró Fuentes.

Nosiglia Jager escribió su nombre con letras mayúsculas al terminar segundo la novena etapa del Dakar, un privilegio que hasta ahora ningún boliviano en motos lo había conseguido en las 41 ediciones que se corre esta competencia. El buen ritmo también le sirvió para pasar del puesto 11 al 10 en la clasificación general.

Nosiglia Jager estuvo a solo dos minutos del francés Michael Metge, que se impuso en los 409 kilómetros, que tuvo un 50% de dunas y fesh-fesh (arena muy fina) y otro 50% sobre terreno duro.

IGUALA MARCA

Con esta excelente ubicación el paceño igualó la marca de Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra (10) que logró en 2017 y hasta el miércoles el mejor boliviano en motociclismo en un Dakar. Este jueves en el cierra de la carrera tendrá su última chance de mejorar el registro. En la general manda el australiano Toby Price.

La carrera llegará hoy a su final. Se cumplirá la décima etapa entre Pisco y Lima. Serán 112 kilómetros cronometrados y 247 de enlace.

APOYO

La historia del Dakar señala que hasta ahora Wálter Nosiglia Navarro, padre de Daniel, es el único piloto nacional que se subió al podio de esta competencia. Lo hizo en 2015 cuando terminó en el tercer lugar de cuadriciclos en la general. En 2017 el experimentado corredor amplió su historial en el rally al ganar la cuarta etapa, que se corrió entre San Salvador de Jujuy (Argentina) y Tupiza.

miércoles, 16 de enero de 2019

Peterhansel abandona el Dakar en la penúltima etapa

El piloto francés Stéphane Peterhansel (Mini) abandonó hoy el rally Dakar en la penúltima etapa a causa de un percance que obligó a su copiloto David Castera a ser trasladado a un hospital, mientras que el español Carlos Sainz (Mini) lleva casi hora y media de retraso para tomar la salida.

Peterhansel tuvo el percance tras recorrer solo 226 kilómetros de los 313 cronometrados de la novena etapa de este Dakar que se disputa de principio a fin en Perú y se encuentra de camino al campamento de Pisco, punto de partida y llegada de esta jornada.

Castera parece tener problemas graves de espalda, según informó la organización del Dakar, aparentemente producto de algún impacto que haya recibido el coche.

El piloto francés, el más laureado de la historia del Dakar con trece títulos (seis en moto y siete en coche), se encontraba en la cuarta posición de la clasificación general de coches después de haber intentado pelear el rally al catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota).

Sin embargo, se distanció de la cabeza de la carrera en las últimas jornadas al quedarse en varias ocasiones varado en la arena del desierto peruano, lo que le hizo perder un tiempo considerable respecto al piloto árabe.

Daniel Nosiglia: Es mi mejor etapa en el Dakar

El piloto boliviano Daniel Nosiglia clasificó hoy en el segundo lugar de la etapa 9 del rally Dakar, la hazaña lo ayudó a posicionarse entre los diez mejores del mundo y ser la mejor posición de los latinoamericanos en la categoría de motos.
"Es mi mejor etapa de toda la historia del Dakar, un sentimiento increíble desde un principio pensé tomármela a la ligera ya no tenía muchas posibilidades de avanzar más posiciones y estaba bastante cómodo en mi posición y en un principio dije que me la voy a tomar tranquilo, pero bueno creo que el hecho que fue una largada motocross me subió la adrenalina y salí a darlo todo en la moto y creo que un buen trabajo con la navegación", contó el joven deportista.

Daniel narró que estuvo a punto llegar en primer lugar, pero una caída a 30 kilómetros de la meta hizo que perdiera tiempo.

"Ya faltando unos 30 kilómetros, era una bajada bien pronunciada y de arena super blanda. Estábamos bajando unos tres pilotos y yo bajé justo por la parte más blanda y tuve una pequeña caída suave, pero me hizo perder mucho tiempo", detalló.

Daniel, que maneja una moto Honda, realizó el recorrido en Pisco en 3 horas 48 minutos y 38 segundos y llegó dos minutos después del fránces Michael Metge.

En tanto, el chileno Pablo Quintanilla entró en tercer lugar y mantiene el segundo puesto en la general.

En 2017 Juan Carlos "Chavo" Salvatierra también logró ingresar en el top 10 de la clasificación general de motos.

La décima y última etapa del Dakar 2019 se correrá mañana entre Pisco y Lima (359 km, incluyendo 112 especiales).

Chaqueño Fuentes ascendió siete posiciones en la prueba

El piloto chaqueño Fabricio Fuentes tuvo una buena octava jornada del Rally Dakar en Perú. El representante nacional ascendió siete posiciones y quedó en el puesto 43 de la clasificación general de la especialidad motociclismo

En la séptima jornada el corredor había quedado en la posición 50, perdió una plaza con relación a la sexta, pero en la víspera aceleró y trepó siete posiciones, una de sus mejores jornadas en el evento. En la etapa que tuvo un recorrido de 575 km entre San Juan de Marcona y Pisco, de los cuales 215 km fueron de enlace y 360 km de especial, el villamontino paró el cronómetro en seis horas, 09 minutos y 12 segundos, cruzó la meta en el puesto 53.

En la general su tiempo acumulado es de 43h04’44”. La diferencia con el australiano Toby Price, que es el puntero, es de 14h11’36”.

Cuadratracks

En quads el dominio es de los corredores argentinos. Nicolás Cavigliasso manda con una marca de 36h.35’51”, lo escolta Jeremías González con 38h.00’43” y la tercera ubicación en la general es para Gustavo Gallego con 38h.23’40”.

El boliviano Leonardo Martínez se mantiene en competencia. En la octava etapa se ubicó en el décimo lugar con un tiempo de 7h.27’27”, lo que lo ubica en la undécima posición de la general con 57h.18’56”.


Nosiglia termina 2do en la etapa 9 y asciende al 'top ten'

Daniel Nosiglia terminó en la segunda posición de la etapa 9 del Dakar, que se corrió en su totalidad en la localidad de Pisco.

Nosiglia completó la etapa en 3 horas, 48 minutos y 38 segundos, exactamente a dos minutos del francés Michael Metge, ganador de la etapa.

Con su excelente performance hoy, Nosiglia se encuentra, por ahora, en el top ten en la categoría de motos en la clasificación general, aunque es sabido que pude haber modificaciones de tiempo, como acostumbra la ASO.

Así, Nosiglia se consolida como el mejor representante del Team Bolivia en la actual edición del Dakar.

A una etapa para el final de la competencia, Nosiglia se perfila para terminar entre los 10 mejores de la competencia.

Daniel Nosiglia entra en el Top Ten del Dakar 2019

Daniel Nosiglia terminó este miércoles en la segunda posición de la etapa 9 del Dakar, que se corrió en su totalidad en la localidad de Pisco.

Nosiglia completó la etapa en 3 horas, 48 minutos y 38 segundos, exactamente a dos minutos del francés Michael Metge, ganador de la etapa.

Con su excelente performance hoy, Nosiglia se encuentra, por ahora, en el top ten en la categoría de motos en la clasificación general, aunque es sabido que pude haber modificaciones de tiempo, como acostumbra la ASO.

Así, Nosiglia se consolida como el mejor representante del Team Bolivia en la actual edición del Dakar.

A una etapa para el final de la competencia, Nosiglia se perfila para terminar entre los 10 mejores de la competencia.

Sotnikov es el nuevo líder de la general en camiones

El piloto ruso de Kamaz dio un importante golpe de escena en la Súper Ica y, con una victoria arrolladora, pasó liderar la clasificación general del Dakar 2019. Nikolaev tuvo problemas, mientras que De Rooy intentó descontarle al último campeón, pero terminó perdiendo más de lo que cosechó frente al ganador de hoy.

La octava jornada del Rally Dakar 2019 puede quedar en la historia como una de las mejores actuaciones de Dmitry Sotnikov en la Odisea. El piloto de Kamaz manejó al mejor estilo Vladimir Chagin, el “Zar” del equipo ruso, para darle un batacazo no sólo a los Iveco, sino también a su propio compañero de equipo y bicampeón, Eduard Nikolaev.

Es que Nikolaev venía liderando la clasificación general con mucha comodidad, pero en estas últimas dos etapas perdió mucho tiempo. Hoy estuvo cerca de una hora detenido debido a que encalló las ruedas de su camión en la blanda arena de Ica.

En un primer momento, De Rooy aprovechó esa instancia para sacare más de 60 minutos al bicampeón y quedar virtualmente a 10 minutos del líder en la general. Pero el ruso se recuperó y logró descontar media hora en la llegada a meta.

Mientras, Sotnikov avanzaba en los WP, mucho más atrás ya que largó dos horas y media después de sus rivales con la intención de descontar minutos. Y finalmente no sólo terminó mejorando los tiempos de los Iveco, sino que logró imponerse en la general tras sacarle 59m43s a su compañero el día de este martes.

Así, en la sumatoria, Sotnikov lidera la categoría con 26 minutos de ventaja sobre Nikolaev y busca su primer título de Dakar. Mientras, De Rooy vuelve a perder tiempo y queda a más de una hora.

En tanto que Viazovich tuvo una buena jornada hoy, llegando segundo a 23 minutos, justo por delante de los Iveco de De Rooy y Villagra, que fue cuarto.

El sudamericano que todavía está en competencia es el argentino Federico Villagra que corre acompañado de sus compatriotas Adrián Arturo Yacopini y Ricardo Adrián Torlaschi. Este martes en la etapa que unió San Juan de Marcona con Pisco, se ubicó en la cuarta posición con un tiempo de 05H 05′ 12” a + 00H 27′ 06” del líder.

El piloto de Argentina que va en un camión Iveco, dentro de la clasificación general se encuentra en la cuarta posición, peleando con el holandés Gerard de Rooy por el podio de la competencia ya que el europeo ocupa la tercera colocación de la acumulada. En todas las etapas Villagra tiene un tiempo de 39H 11′ 02” a + 04H 09′ 27” del primero.

Martínez no afloja en quads

Leonardo Martínez se mantiene en el puesto 12 de la clasificación general en quads y no resigna sus opciones de acabar el Rally Dakar en el Top 10. El piloto cruceño acabó ayer en el puesto diez (7h27’27’’) y continúa en el 12º de la general.