sábado, 31 de diciembre de 2016

Daniel Nosiglia: “Estoy logrando mi sueño de correr el Dakar”



Daniel Nosiglia participará por primera vez en el Rally Dakar y lo hará junto a su hermano Junior, más su padre Walter Nosiglia, quienes vienen preparándose para este objetivo de hace un par de años y él joven piloto debutante cree que es el momento justo para cumplir su sueño.

“Vengo años preparándome con mi hermano, competir con mi padre y mi hermano los tres juntos es un sueño, siempre quise estar en un Dakar. Sé que es una competencia muy dura, pero también sé que puedo dar pelea”, dijo Daniel.

Chelo' Salazar: "Estar en un Dakar es lo máximo"



El navegante de Luis Barbery, Abel 'Chelo' Salazar no se cambia por nadie en esta su primera experiencia como copiloto en una prueba de Dakar. "Estar es un Dakar es lo máximo para mí. Estoy un poco nervioso, pero seguro que después se me pasa", afirmó a DIEZ. Salazar será los 'ojos' de Barbery en la competencia que se correrá del 2 al 14 de enero.

'Chelo' como cariñosamente lo llaman sus amigos y familiares es un hombre curtido en cuanto a carreras se refiere. Tiene en su haber 10 títulos nacionales y más de una docena de conquistas departamentales (todos como navegante). Salazar ha ganado en pruebas de circuito y de rally.

"En el automovilismo boliviano lo gané todo como copiloto. Ahora gracias a Luis Barbery tengo la posibilidad de vivir una nueva experiencia, sobre todo por la navegación que se realiza en esta competencia", agregó. Salazar lleva 24 años de carrera como navegante. Siempre acompañó a pilotos cruceños.

"En el Dakar se corre a la ciega"

Abel Salazar tiene marcada la diferencia entre correr una prueba de rally y un Dakar. "En el rally uno en persona hace su hoja de ruta, mientras que en el Dakar te la dan horas antes de partir. En el Dakar se corre a la ciega", señaló.


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La esposa de Walter Nosiglia confesó sus sensaciones dentro del Rally Dakar: Verónica Jager, una historia de madre y esposa



Verónica Jager es la esposa de Walter Nosiglia y madre de Daniel y Walter Junior (Nosiglia) y estará una vez más al lado de sus seres queridos durante los 14 días que durará la prueba más exigente del mundo dentro del automovilismo.

“La verdad que es un tema complicado y duro para mí. Mi esposo (Walter Nosiglia) está por un lado y por otro lado están mis dos hijos (Daniel y Walter Junior) que son lo que más amo, pero realmente mi familia desde siempre a estado en esto y lo único que me queda es apoyarlos y darles fuerzas, Estamos con la fe bien puesta y sabemos que todo va a salir bien”, fueron las palabras de Verónica Jager, la madre y esposa Nosiglia.

La mujer aseguró que siempre estuvo con ellos sin importar donde estuvieran, donde el tema económico es fundamental, ya que este año los gastos son más, porque son tres competidores.

“El apoyo siempre estuvo, empecé con mi esposo desde que el quiso prepararse para competir en el Dakar, después mis hijos desde muy chicos empezaron con este tema así que siempre he estado pendiente de ellos. El tema económico siempre es fuerte, más aun para un Rally Dakar, pero bueno eso pasa, pero los sueños no”, dijo Jager.

Para finalizar Verónica comento que es diferente tener en competencia a su esposo e hijos, ya que la responsabilidad de los hijos es más grande, pero lo que ella valora es la felicidad que tienen los tres.

Suany Martínez se robó el corazón de los fanáticos



“Mi objetivo es vencer las 12 etapas”. Ese es el deseo y objetivo de Suany Martínez, la primera mujer boliviana que correrá el rally Dakar. Ella conversó con DIEZ tras su paso por la rampa principal, donde no paró de firmar autógrafos y tomarse fotos con las personas que llegaron hasta el Village en la zona de la Costanera.

“Quiero llegar hasta el final para que con la ayuda de Dios pueda regresar a casa sana y salva”, dijo Martínez con una sonrisa en el rostro, que reflejaba toda su felicidad por participar por primera vez en la competencia, como lo hicieron hace años su hermano Diego y su padre Leonardo.

Pero Suany no estará sola por la ruta, ya que su papá correrá por detrás de ella como su mochilero para auxiliarla en caso de que ella sufra alguna complicación en los diferentes tramos del rally.

Además Martínez comentó que tuvo algunas complicaciones al pasar la revisión técnica en la jornada del viernes, ya que un retraso en el sistema de la organización hizo que la piloto de cuadricilo recién hiciera la verificación este sábado al mediodía.

La boliviana es la única mujer de los 15 pilotos que estarán representando al país entre motos, cuadris y coches. Ella terminó arropada por el calor de las personas, que no la dejaron ni un segundo en busca de autógrafos.


Leonardo Martínez: “A Suany le recomiendo que vaya con cabeza fría”



Un Dakar especial para los Martínez, el cruceño Leonadro correrá en cuadriciclos con su hija Suany y fue inevitable consultarle en la previa de la carrera sobre el nexo familiar mientras se desarrolla lo mismo.

“Es una sensación hermosa poder compartir la pasión que tenemos con una persona que quieres mucho y que siente lo mismo. El apoyo será mutuo y la resolución de los problemas será compartida, en un Dakar el poder trabajar en equipo es un apoyo tremendo, por dentro la carrera es realmente dura y más aún en este año que las distancias y las complicaciones son mayores”, dijo Leo.

Sobre los concejos que puede brindar a su hija quien tendrá su primer Dakar, puntualizó en lo mental.

“Ella tiene las condiciones para afrontar la carrera, tiene experiencia y las capacidades técnicas para sobrellevar el Dakar, lo más difícil es no desesperar, el objetivo tiene que ser llegar y a Suany le recomiendo que vaya con la cabeza fría, lo mental es fundamental”, dijo.

Ya en lo personal Martínez indicó sentirse a pleno para el rally dedicará estos días para relajar y llegar tranquilo a la carrera que arranca el día lunes con la primera etapa Asunción-Resistencia.

“Estamos pasando horas ajetreadas con las verificaciones, pero ya pasando esto tenemos todo armado y solo restará descansar un poco para iniciar con la mejor energía. Los pilotos nacionales estamos muy ansiosos porque este Dakar con cinco etapas en Bolivia nos hace sentir locales”, puntualizó.

Asunción vive una fiesta especial por el rally Dakar



Una verdadera fiesta es lo que se vive en la zona de la Costanera, uno de los lugares turísticos más visitados en Asunción y elegido por la organización del Dakar para armar el Village y el Parque Cerrado para que las personas puedan visitar y disfrutar de los espectáculos en la previa a la largada oficial de la carrera.

Miles de fanáticos del deporte tuerca llegaron hasta el lugar, donde se realizará la largada simbólica en una rampa imponente. Las personas aprovecharon la visita para tomarse fotos con vehículos, modelos y otras atracciones que se armaron en la capital de Paraguay.

Mientras que otros prefirieron subirse al monstruoso camión armado de la gente de Total para ganar seguidores. Mientras la jornada es animada por la música electrónica, los hombres pudieron disfrutar de las bellezas de infarto de SpeedAgro.

La gente en Paraguay palpita el inicio del rally Dakar, que comenzará este lunes con el primer tramo desde Asunción hasta Resistencia, en Argentina. Serán 39 kilómetros cronometrados en este prólogo de la competencia.

Asunción: En Bolivia es mayor la euforia Dakar



Paraguay tendrá su primer Dakar, pero la euforia del púbico no es la misma que en Bolivia, poca es la afluencia de la gente a las actividades del Rally y las de fin de año por las fiestas acaparan la mayor atención.

Ayer en Asunción llovió y eso sumó no solo a mermar el espectáculo por las calles de la capital paraguaya con el paso de las máquinas rumbo a la verificación, sino que en el campamento lo padecieron los pilotos en la revisión técnica. En Bolivia la gente le puso un marco distinto.

Tupiza recibirá el Dakar con festival de musical



Tupiza, la joya del altiplano boliviano, alista las mejores galas para recibir el rally Dakar, el 5 de enero que en su versión 2017, coincidirá con el tercer Festival Internacional de Música, organizado por la fundación Kjarkas y el Municipio de esa localidad.

Las autoridades de la comuna junto al Ministerio de Culturas y Turismo, alistan el recibimiento de los pilotos que llegarán procedentes de Jujuy (Argentina), en la etapa 4.

El vivac en la población de Morocha, distante a 35 kilómetros se encuentra en los últimos preparativos para estar en óptimas condiciones para recibir a las motos, cuadras, coches, camiones y las asistencias mecánicas.

Los organizadores del Festival Internacional están ansiosos por la llegada de ese día que aguarda ser aprovechado para atraer turistas a Tupiza. Un repertorio nacional es el que tienen preparado el festival tupizeño que se extenderá hasta el viernes.

Para el 5 de enero se tendrá las actuaciones de Trío Oriental, Los de Suquía (Argentina), Los Kjarkas y Carro Show (México).

El viernes 6 de enero, después que los pilotos larguen hacia Oruro, el público podrá quedarse para deleitarse con las interpretaciones de Dalmiro Cuéllar, Juan Enrique Jurado, Chila Jatun, Bonny Lovy y Llajtaymanta.

Zona de espectadores

En Tupiza se habilitará una zona para los espectadores al ingreso de la ciudad, en el rio del mismo nombre, para poder observar la llegada de los pilotos el 5 de enero. Al día siguiente, los pilotos partirán desde la población de Cabrera, en donde se habilitará otra zona de espectadores, al igual que en San Pablo de Lipez, Sieneguillas y en San Cristóbal.

Walter Nosiglia “Es un reto y un sueño competir con mis hijos”




Walter Nosiglia ya está en Asunción de Paraguay a la espera del inicio del Rally Dakar 2017, el piloto nacional junto a sus hijos superaron la verificación administrativa y técnica llevada a cabo ayer por la tarde en la Confederación Sudamericana de Fútbol (CONMEBOL)

y finalizada la misma el conductor de cuadriciclos se mostró entusiasmado por estar una vez más dentro de la prueba más exigente del deporte tuerca a nivel mundial y que en esta oportunidad lo hará junto a sus primogénitos.

“Me siento súper contento de estar un vez más en competencia, ahora mucho más especial porque que estoy corriéndola junto a mis hijos. Tenemos un tremendo equipo los tres y todo para encarar este Dakar 2017”, dijo Walter Nosiglia.

El piloto boliviano tuvo buenas actuaciones en sus anteriores participaciones, donde el 2015 logró un puesto soñado ubicándose en el tercer lugar, mientras tanto que este año terminó en la séptima posición, debido a varios inconvenientes en distintas etapas.

Ante esto Walter dijo que será la revancha de lo que le paso en el 2016 y personalmente siente que está más preparado.

“Bueno la verdad que este año siento que estoy súper preparado, mejor que nunca, tengo tremendo equipo, el cuadra está mejor que nunca, pudimos cambiar algunas cosas técnicas, entre otras pequeñas cosas del año pasado, quiero y queremos tratar de dar lo mejor posible. Ojalá podamos dar revancha a lo que fue este año, quiero darle una alegría a Bolivia”, mencionó el carismático conductor de cuadriciclos, quien es uno de los más ovacionados cuando llega a suelo boliviano.

“Me gusta que Bolivia tenga más etapas, me gusta los desafíos y las complicaciones, cuanto más complicado mejor”, comento Nosiglia.

Walter Nosiglia tendrá que pensar triple

Walter Nosiglia el padre de Daniel Nosiglia y Walter Junior que estos dos estarán en la edición del Dakar 2017 compitiendo en motos, le suman a su padre tener que pensar en ellos dos, tras varios años de preparación estos dieron por hecho sus sueño de competir en un Rally Dakar más aun al lado de su padre.

“La verdad que es un tema definitivamente muy complicado, pero bueno ellos tiene el sueño de competir, no puedo impedirles nada. Venimos haciendo algunas pruebas para esta carrera, corrimos los tres juntos y bueno en gran parte he podido yo concentrarme y hacer lo mío, espero que en el Dakar puedo hacer lo mismo, y ellos también”, finalizo Walter.

En la categoría cuadriciclos: Suany Martínez, la boliviana en el Dakar



La piloto de cuadriciclos Suany Martínez será la primera boliviana en competir dentro de un Rally Dakar. Este lunes inicia la competencia y sellará la marca para nuestro país.

En la previa del certamen conversamos con la cruceña de 25 años sobre sus expectativas en la prueba motor más dura del mundo.

“En lo personal estoy muy tranquila, trabajando mucho en estas horas con lo que vienen a ser las verificaciones, estamos haciendo un montón de cosas, pero ya llegará un tiempo de descanso y luego iniciar la competencia”, expresó la boliviana.

“Este es un reto muy especial y personal al mismo tiempo, es cumplir un sueño que tengo desde hace muchos años y la verdad que me preparé mucho para la competencia”, acotó respecto sus sentimientos antes de competir.

Le consultamos acerca del distintivo que llevará como única mujer boliviana y que le genera representar al país.

“Bueno supongo que los demás sienten que es especial que una mujer esté representando a Bolivia. Sabemos que el mundo motor es cosa generalmente de hombres, pero yo lo tomo natural porque desde muy pequeña que compito”, indicó Suany.

“Estoy sorprendida por la gente que se me dedicó unos minutos de su tiempo para mandarme un mensaje o su apoyo, por ellos uno sale muy motivado y espero poder verlos cuando el Dakar ingrese al país”, sumó.

Por último se permitió referirse a su padre, Leonardo con quien competirá a la par en esta versión de la carrera.

“De mí padre solo puedo decir que lo tengo como un referente y es mi gran formador, todo lo que soy es gracias a él, tanto en la vida como en el deporte. El es multicampeón y siempre me transmitió muchos consejos, tengo miles y los cuales trato de ir aplicándolos. Lo que si me da un poco de pena es que no deja de ser mi padre y del mismo equipo y seguramente querrá ir a mi par, sabiendo que el tiene un nivel superior”, concluyó la corredora.

Utilizará la máquina 285 y viene de una preparación a año redondo. Espera tener su pico más alto de rendimiento en el Dakar y su meta deportiva es poder concluirlo.

Existen 22 áreas patrimoniales en la ruta por Bolivia



En el recorrido del Rally Dakar 2017 por territorio nacional se identificaron 22 áreas patrimoniales de riesgo pero la ruta de competencia no incidirá en ellas, aseguró el ministro de Culturas y Turismo, Marko Machicao.

“La ruta no pasa por sitios patrimoniales ni por sitios sensibles en términos medioambientales, sino lo hace sobre caminos secundarios y terciarios ya existentes en territorio que forma parte del tránsito habitual”, aseguró.


Llovera, el piloto minusválido en su quinto Dakar



Uno de los pilotos que atrae mayor atención en Asunción es el andorrano Albert Llovera, que correrá su quinto Rally Dakar pese a su minusvalía. Aficionados y hasta sus propios rivales ponderan su participación en la categoría camiones.

“El deporte ya nos ayuda a todos en especial y la gente con discapacidad tenemos mucho que decir en todos los deportes. Quién diría que yo iba a tener cuatro títulos nacionales de rallies de tierra”, comentó el piloto que quedó minusválido hace más de 30 años.


Careaga anhela llegar a Potosí y concluir el Rally

El potosino Orlando Careaga, que debutará en el Dakar, se siente confiado de lograr un buen resultado. Su principal objetivo es llegar a la meta, consciente que esta competencia reúne a los mejores pilotos del mundo.

“Para un atleta es un juego olímpico o para un futbolista es un mundial y yo estoy llegando a mi mundial, donde están los mejores”, mencionó Careaga.

“Quiero llegar a mi tierra y poder flamear mi bandera allá”, agregó.

Bolivia espera batir récord en el Rally Dakar



Bolivia recibirá el Rally Dakar por cuarta vez consecutiva y en esta ocasión, serán seis días de competencia por territorio nacional, en los que el Gobierno espera “un movimiento económico de aproximadamente 164 millones de dólares” y alrededor de 1,5 millones de espectadores.

El ministro de Culturas y Turismo de Bolivia, Marko Machicao, explicó en una rueda de prensa que el cálculo económico está basado en los resultados de años anteriores y en la ocupación hotelera que ya se tiene en cada uno de los municipios por donde pasa la carrera.

Según registros anteriores, en 2016, el Dakar movió alrededor de 150 millones de dólares, una cifra muy superior a los 60 millones de dólares de 2014, cuando por primera vez la carrera ingresó a territorio nacional, pero sólo con las categorías motos y cuadriciclos.

Hace algunos meses, el mismo Machicao calculó que entre 2014 y 2016 el país invirtió unos 20 millones de dólares en la organización y en obras complementarias por donde pasó la competencia.

Esta trigésimo novena edición del Dakar, la novena en el continente americano, partirá de Asunción el 2 de enero y concluirá el 14 en Buenos Aires.

En la prueba competirán 316 vehículos con pilotos de 59 nacionalidades, entre motos, quads, coches y camiones, pero en total a Bolivia entrarán 1.260 vehículos.

El 5 de enero (cuarta etapa) los participantes ingresarán desde Jujuy hasta Tupiza, de ahí partirán a Oruro el 6 (quinta etapa) y llegarán a La Paz el 7 (etapa 6), donde descansarán el domingo.

Para el día de descanso, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, prevé actividades culturales y turísticas como una feria gastronómica en el centro de la ciudad y varios recorridos por los miradores de la parte alta, el centro histórico y las áreas rurales.

El 9 de enero la séptima etapa tendrá lugar en la región desértica de Uyuni, y de ahí al día siguiente la carrera traspasará fronteras de nuevo a Salta.

En Bolivia habrá cuatro vivacs (en Tupiza, Oruro, La Paz y Uyuni) y se espera que lleguen centenares de medios internacionales.

Croizon, el primer piloto en correr sin brazos ni piernas


El francés Philippe Croizon (20 de marzo de 1968, Châtellerault) se convertirá, en 2017, en el primer piloto de la historia del Dakar que correrá sin tener piernas ni brazos, que le fueron amputados en 1994 tras recibir una descarga eléctrica.
A partir de entonces, fue sometido a varias operaciones, tratamientos de rehabilitación y fisioterapia.
Año tras año, el Dakar registra historias increíbles, la de Croizon es una de esas tantas.
De acuerdo con varias publicaciones en internet, antes de ser piloto, este francés sufrió un grave accidente cuando tenía 26 años de edad. Se subió al techo de su casa para mover la antena de televisión y, al primer contacto, recibió una descarga de 20.000 voltios.
Aunque salvó su vida, como consecuencia de las quemaduras que le originó el grave accidente, los médicos se vieron obligados a amputarle las cuatro extremidades.
Diez años después, en 2004 —tiempo en el que todavía llevaba adelante su recuperación—, Croizon decidió cambiar su manera de vida y afrontar distintos retos deportivos, algo que antes del accidente nunca hubiera realizado.
Por ejemplo, cruzó nadando el Canal de la Mancha, entre Francia e Inglaterra, lo que le permitió ser nombrado Caballero de Honor de la Legión. Y se convirtió en ídolo en su país.
Tiempo después, también cruzó el estrecho de Gibraltar.
El año pasado, Croizon se planteó el reto —“loco”, de acuerdo a cómo lo califica su equipo de prensa— de correr el Dakar y decidió hacerlo sobre un Buggy, que ha sido adaptado a sus necesidades.
“Muy pocos lo creían pero el temperamento de este atleta sin par, ha sabido embarcar al mundo del automovilismo, a su team manager, a sus socios… ¡hasta a sí mismo!”, dice la nota de prensa de su equipo.
En 2015 —cuando nació la idea— nadie se hubiera imaginado que Philippe Croizon se situaría en la línea de partida del Dakar 2017.
Después de varios meses de entrenamiento, el francés ya se encuentra en Paraguay para participar, el domingo, de la partida simbólica y, el lunes 2 de enero, situarse en el punto de partida de la primera etapa, que se correrá entre Asunción y la argentina Resistencia (454 kilómetros).
Para hacer posible su participación, Croizon reunió un grupo de expertos en varios ámbitos y supo convencer, empezando por Yves Tartarin —propietario del equipo Croizon Tartarin, y que, además, corrió 18 Dakar— de que este reto podía ser superado por un piloto cuadro amputado.
Sus experiencias en el automovilismo, antes de su participación en el Dakar, se remontan al mes de marzo. Ha corrido solamente cuatro pruebas —una de ellas el Rally de Marruecos— antes de la que viene.
Para poder guiar su buggy lleva un joystick (un control parecido al de un videojuego), que utiliza para acelerar, frenar y girar el volante. Casi todo lo hace con el brazo derecho: acelerar, frenar y girar el volante; mientras que el izquierdo solamente lo usa para encender las luces.
Los datos
Escritor
Sobre Philippe Croizon se han escrito infinidad de documentos, y él también ha redactado tres libros: Yo decidí vivir, Yo crucé La Mancha a nado y Más fuerte que la vida.
Charlas
Hasta antes de su participación en el Dakar, estaba dedicado a dar charlas sobre motivación en empresas y colegios.
Apasionado
Croizon siempre ha sido un apasionado por el automovilismo. De joven —cuenta— observaba los rallies en su país y, en un par de oportunidades, estuvo en Magny-Cours para ver el Gran Premio de F-1.
Navegante
Durante su participación en el Dakar será su navegante Cédric Duplé, un piloto francés con mucha experiencia.
Al-Attiyah lo colabora
Philippe Croizon cruzó todos los obstáculos para poder correr en el Dakar, desde seducir a los sponsors, inspirar a los ingenieros, aprender a pilotar y hacer frente al desierto, de acuerdo con un comunicado de su e-quipo de prensa.
En el marco de su preparación, se adentró, a principios de octubre, en el Rally de Marruecos, que reúne grandes nombres de la disciplina, y en el que mostró su e-norme potencial.
En esa competencia conoció al príncipe catarí Nasser Al-Attiyah, dos veces ganador del Dakar, quien le expresó su admiración por la tarea que realiza, pero, además, se comprometió a colaborarlo económicamente, pues en determinado momento el proyecto estuvo a punto de truncarse por falta de recursos.
Croizon contó a periodistas de medios europeos, que, cuando Al-Attiyah se enteró de que le estaba faltando el dinero, se aprontó a colaborarle con la cantidad necesaria y le entregó alrededor de 113.000 dólares.
“Tiene un feeling increíble y una destreza para pilotar rara”, ya que, según él, “muy pocos tienen tal capacidad de a-daptación. Él es sincero, buena persona y fuerte”, manifestó Yves Tartarin, su jefe de equipo.


RALLY DAKAR PESE A LA TORMENTA, PILOTOS Y AFICIONADOS COMPARTIERON EN ASUNCIÓN



Una fuerte tormenta dificultó parte de las verificaciones técnicas, que comenzaron ayer, de los vehículos participantes del Rally Dakar 2017, que empieza este 2 de enero en Paraguay, pasa por Bolivia y finaliza el 14 de enero en Buenos Aires.

Los más de 300 participantes de coches, motos, cuadriciclos y camiones presentaron sus credenciales de participación y dieron los últimos retoques a sus motorizados, para luego pasar por la inspección.

El agua que cayó en la base área de Ñu Guasú, en el Gran Asunción, donde se llevó a cabo el primer día de las verificaciones, retrasó parte de los controles. Pese a ello, alrededor de un centenar de personas se acercaron para ver y fotografiar a los competidores en el acceso al predio militar de la Fuerza Aérea de Paraguay.

Las verificaciones técnicas continuarán hoy, sábado, cuando el español Carlos Sainz y los franceses Stéphane Peterhansel, Sebastien Loeb y Cyril Despres, de Peugeot, pasen por los controles, al igual que el australiano Toby Price (KTM).

Una vez completada la verificación los pilotos se desplazarán a la bahía de Asunción, entre el Palacio de Gobierno y el río Paraguay, donde mañana, domingo, se presentarán en la largada simbólica.

La mayoría del equipo boliviano superó ayer las revisiones. “Gracias a Dios terminamos las verificaciones administrativas”, posteó el cochabambino Danny Nogales en su cuenta de Facebook. Asimismo, en las redes sociales destacan las transmisiones en vivo de Eduardo “Happy” Peredo como los videos de Marco Bulacia y Luis Barbery.


El otro Careaga boliviano también llega al Dakar



El apellido Careaga está muy ligado al deporte tuerca en el país, pero, poco a poco, comienza a escuchárselo a nivel internacional, ahora porque el potosino Orlando Careaga Campos será el segundo miembro de su numerosa familia en participar en el Dakar.

Orlando es debutante en esta competencia, pero su primo, Rolando Careaga Roncal, ya lo hizo en la edición de 2015, cuando no pasó de la segunda etapa por problemas técnicos.

“Me siento muy contento por participar en esta prueba. Desde que llegué a Bolivia tenía la intención de participar, entonces es un sueño cumplido”, dijo el oriundo de Potosí.

Como Rolando ya fue parte de esta prueba, pudo darle consejos a Orlando: “Me dijo que vaya con calma porque es una carrera muy dura. Hay que manejar con la cabeza fría para poder estar todos los días”.

Tanto él como su primo son la segunda generación de pilotos que hay en su familia porque su padre, Orlando Careaga Alurralde, y su tío, Rolando Careaga Alurralde, comenzaron la pasión por el automovilismo a principios de los años 90.

Desde entonces, la traspasaron a sus herederos: Rolando a su hijo del mismo nombre; y Orlando a sus cuatro descendientes, Orlando (28 años), Rodrigo (27), Sebastián (22) y Aníbal (18), quienes ya compitieron en el automovilismo nacional.

Es una familia muy numerosa porque Orlando tiene siete tíos por parte de su padre y la misma cantidad de tíos por el lado de su madre Edmy.

Además de “32 primos del lado de mi padre y 24 de mi madre”, explica el competidor, que recibió mucho apoyo por parte de todos ellos, quienes lo han alentado para la carrera.

“Me siento muy unido con mi familia, estoy muy motivado porque todos me están apoyando, todos se fijan en mí y por eso estoy muy contento. A la vez estoy con la responsabilidad de hacer un buen papel”, añadió el piloto potosino que ya es padre de dos pequeños: Lucas (4) y Valentino (2).

Sus padres, hermanos, hijos y su esposa, Daniela Arízaga, estarán en toda la ruta del Dakar para acompañarlo, así que no estará solo en la odisea.


La presencia femenina en el Dakar 2017


El aroma de siete mujeres pilotos se sentirá en el Dakar 2017. Todavía están radiantes. La transpiración, el barro, la arena y las expresiones de cansancio aún no se perciben en sus rostros.
Son tres españolas, una rusa, una francesa, una argentina y una boliviana las que competirán en Rally, considerado como uno de las competencias más extenuantes y extremas porque pone a prueba la resistencia y habilidad de cada uno de los pilotos que participa.
También habrá dos mujeres copiloto que serán parte del rally: la argentina Maria Del Huerto quien estará con su esposo Carlos Alberto Villegas; y la austriaca Laurent Lichtleuchter quien acompañará al piloto japonés Akira Miura.
Te presentamos la lista de las mujeres que se atreven a calentar motores en la carrera más dura del mundo.
1.- Laia Sanz, KTM (Motos)
Entre todas las presentes, posiblemente sea Laia Sanz la que atraiga más miradas. La española afronta su séptimo Dakar y suma dieciocho títulos mundiales entre campeonatos de Trial y Enduro. La también conocida como “La reina del desierto” logró su mejor posición en Dakar en 2015 con Honda, donde ganó la categoría femenina y fue novena en la tabla general. En 2016, volvió a la categoría femenina con KTM y ocupó el 15ª lugar en la general. En el 2017 correrá al mando de una KTM 450 RALLY.
  “Algo tendrá el Dakar que volvemos”, Laia Sanz.
2.- Rosa Romero (Motos)
La piloto española Rosa Romero, esposa del campeón del Dakar en motos y coches Nani Roma, consiguió el gran objetivo de acabar el Rally Dakar a su cuarto intento, en 2015, ocupando el lugar 52 de la general, en 2016 ocupó la ubicación 67. Esta será su sexto Dakar. En 2017 correrá en una moto KTM 450 formando parte del Team Himoinsa.
  “Terminar el Dakar produce una gran satisfacción, algo único”, Rosa Romero.
3.- Anastasiya Nofontova (Motos)
Ella será, sin duda, ser una de las sensaciones del próximo Dakar. A los 37 años de edad, Anstasya Nifontova se convertirá en la primera mujer rusa en competir en el Dakar en la categoría de motos. Esta piloto lamentablemente en el campeonato del mundo de Cross-Country del que ya fue campeona en 2015, dio positivo por mEldonium, una sustancia muy usada por los deportistas rusos y que comenzó a estar prohibida a comienzo de 2016.
  “El miedo no es la mejor sensación para un corredor”, Anastasiya Nofontova.
4.- Camelia Liparoti (Cuadriciclos)
La franco italiana va por su noveno Dakar a bordo de su Yamaha YFM 700R apodado “la pantera rosa”. Es la piloto femenina más experimentada en esta competencia. Fue además la segunda mujer que estuvo en la llegada de un Dakar en cuadriciclo. Su mejor resultado en los ocho Dakar ya celebrados es el noveno lugar en el 2012. Liparoti, de 43 años, dará todo por completar una edición más del Rally más duro del mundo.
  "El Dakar es como una droga. Esperamos durante todo el año cuando vamos a volver a su familia, ver caras conocidas y vivir de nuevo la carrera hacia el fondo”, Camelia Liparoti.
5.- Alicia Reina (Autos)
Alicia Reina es una mujer hecha como piloto de Rally en Argentina. Debutó en la temporada 2014 logrando llevar su coche a la meta. La piloto de 43 años oriunda de Catriel, Río Negro, se convirtió en el 2014 en la primera argentina en participar del Rally Dakar, en la categoría coches participando también en las ediciones del 2015 y 2016. Se inició en karting sobre tierra, luego corrió el rally zonal de Río Negro con Fiat 147, y se consagró cuatro veces campeona. Luego ingresó al Rally de Argentina, en 2007.
  “Pensando en positivo cada momento que me toca vivir”, Alicia Reina.
6.- Cristina Gutiérrez (Autos)
La piloto española Cristina Gutiérrez correrá al mando de una Mitsubishi Proto ARC. A sus 25 años cumple el sueño de competir en el Rally Dakar. Gutiérrez definida como constante, rápida e inteligente se coronó tres veces campeona femenina de rallies TT, de España.
 “El Dakar es cumplir un sueño de infancia”, Cristina Gutiérrez.
7.- Suany Martínez (Cuadriciclos)
Suany Martínez es una joven boliviana de 25 años que afrontará por primera vez la aventura a bordo de un Can-AM de 900 centímetros cúbicos. Martínez es la tercera de su familia en participar de esta competencia siguiendo los pasos de su padre Leonardo Martínez, quien será su mochilero, y de su hermano Diego, que finalizó en el puesto 26 en el 2013.
  “Para nosotros el Dakar es un asunto de familia”, Suany Martínez.
Mujeres copitos
8.- Maria Del Huerto
La corredora argentina María del Huerto, de 42 años, en 2017 volverá a ser copiloto de su marido, Carlos Alberto en un Nissan Frontier. En la edición 2016 del Dakar, esta pareja de pilotos argentinos abandonó en la novena etapa.
“Nosotros somos una pareja de aficionados, fanáticos de las camionetas 4x4 y de viajar”, María del Huerto.
9.- Laurent Lichtleuchter
La francesa Laurent Lichtleuchter de 41 años será copiloto del japonés Akira Miura.
“Somos una estructura de fábrica, por supuesto, hay un espíritu de familia”, Laurent Lichtleuchter.



Al menos 8.500 policías y militares darán seguridad al paso del Dakar por Bolivia

La seguridad durante el paso del Rally Dakar por Bolivia estará en manos de al menos 8.500 uniformados, entre policías y militares, anunció este lunes el ministro de Culturas, Marko Machicao, durante una conferencia de prensa en la que informó sobre la organización para el paso de la competencia por territorio nacional.

"En términos de seguridad y el dispositivo que se ha ido manejando es que tendremos a lo largo de la competencia más de 6.200 efectivos policiales que estarán resguardando las diferentes áreas del país (...) y 2.390 efectivos militares", anunció.

El ministro ofreció la conferencia junto al comandante de la Policía Boliviana, Rino Salazar, y el alcalde de la ciudad de La Paz, Luis Revilla.

Salazar explicó que el despliegue policial inicialmente planificado fue reforzado debido a la cantidad de gente que se espera que se movilice debido a la llegada de la competencia. "Hemos incrementado, en un principio eran 5.700 efectivos y ahora estamos alrededor de 6.200", dijo.

Detalló que los servicios de seguridad serán desplegados en las rutas, en los puntos de llegada y salida de la competencia y en las zonas que se habilitarán para los espectadores.

La competencia pasará entre el 6 y 9 de enero en las categorías de autos, motos, cuadriciclos y camiones que recorrerán carreteras de las ciudades de Tupiza, Oruro y La Paz, además del lago Titicaca y el salar de Uyun.

Machicao informó que en el recorrido de la competencia se pondrá a disposición 111 ambulancias y 540 especialistas en salud, entre médicos y enfermeras, para atender cualquier caso de emergencia.

Por su parte, el alcalde de La Paz, Luis Revilla, anunció que coadyuvará en la logística de ese evento e informó que el recorrido de esa competencia en el municipio paceño abarcará desde la Autopista, la avenida Mariscal Santa Cruz, Camacho, Simón Bolívar, Saavedra, Los Leones, Obrajes, Hernando Siles, Calacoto hasta llegar a Irpavi. (30/12/2016)

Don “Fortu” espera la partida con la expectativa al tope

Fortunato Maldonado, piloto boliviano que ya se encuentra en Asunción para comenzar la travesía de una versión más de la prueba más exigente, se ilusiona con el Rally Dakar en el que tiene el objetivo de terminar la competencia en una ubicación expectable, además está esperanzado en pisar el territorio boliviano después que este año se vio obligado a abandonar la carrera por problemas mecánicos.

“A última hora se presentó problemas en la máquina que habíamos armado para esta carrera (se rompió la corona en dos ocasiones), lamentablemente no se logró subsanar esos inconvenientes, competiremos con el prototipo de esa máquina (Toyota Hilux) que también fue preparada para participar en el Rally”, explicó el experimentado competidor de 70 años de edad. El trabajo de Maldonado para el Rally Dakar fue silencioso, según explicó también realizó entrenamientos físicos ya que con su experiencia sabe que el Rally Dakar es una prueba extrema y que exige no sólo a las máquinas también a los pilotos que deben exponer todo su conocimiento mecánico, para salvar las dificultades que se presentan en el camino.

Más de 1.400 periodistas acreditados

Gran despliegue. Más de 1.400 periodistas de todas partes del mundo comenzaron a llegar ayer viernes a Asunción para preparar la cobertura del Dakar 2017, que comenzará el 2 de enero, en la ciudad de Atyrá. El Centro de Convenciones de la Confederación Sudamericana de Fútbol (Conmebol), en Luque, ha dejado de lado el balompié y es el deporte motor el que copa el ambiente de sus instalaciones, donde se puede ver a fotógrafos, cámaras, reporteros y técnicos cargados con los equipos. La legendaria prueba suma cada día más impacto mediático y esta edición está prevista que sea retransmitida en casi 190 países gracias al trabajo de los cientos de profesionales de la comunicación que han estado y siguen llegando a la capital paraguaya. Desde que las primeras televisiones francesas se interesaran por el rally, en la actualidad el Dakar se ha convertido en un evento multimedia con una cobertura total en todo tipo de plataforma.

Cuatro vivacs y dos palcos en el paso por el país


Las seis etapas que tiene el país en el nuevo recorrido del Rally Dakar 2017, tendrán cuatro vivacs y dos palcos. El Ministro de Culturas y Turismo, Marko Machicao (foto), indicó que se establecieron los lugares donde descansarán los pilotos y habrá dos palcos para el recibimiento de las autoridades. El primer vivac está en el municipio de Tupiza, en la localidad de Morocha que ha sido modificado por el tema logístico. El segundo está en las afueras de Oruro, en el Puerto Seco; el tercero en el Colegio Militar; y el cuarto en el regimiento Loa en Uyuni. “Se establecerá dos palcos a lo largo de la competencia del país, uno estará la altura del casco en Oruro, el segundo palco será en San Francisco, se tendrán 22 áreas de espectadores que tendrán servicios básicos”, señaló el ministro.

La seguridad y logística están garantizados en Bolivia

La seguridad y la logística están confirmadas para el paso del Rally Dakar en el país. Las autoridades del Estado Plurinacional de Bolivia junto con el alcalde de La Paz, Luis Revilla, la Policía y las Fuerzas Armadas tienen todo coordinado para las seis etapas de la nueva edición de la carrera más compleja del mundo. La policía se encargará del público que observará el transcurso de la carrera. Además que estarán en las diferentes vías de la competencia junto con los militares. “Estaremos encargados del auxilio y evacuación del público en general y los asistentes. Los espectadores deben ubicarse a 20 metros de la vía de la competencia para que corran riesgo”, mencionó el General de la Policía, René Salazar. El Ministro de Culturas y Turismo, Marko Machicao, informó que 111 ambulancias estarán en todo el recorrido para cualquier emergencia. El Dakar desde que llegó al país no se lamentó muertes de pilotos, aunque se registró el fallecimiento de un espectador en la anterior edición.

El alcalde paceño indicó que brindarán todo el respaldo a la competencia con los guardias municipales que estarán al momento que ingresen a La Paz. Los comerciantes tendrán un lugar especial para evitar el desorden con el público que observará la llegada de los pilotos.

“El gobierno municipal ha decidido brindar apoyo en el tema de viabilidad y guardia municipal de transporte para el control. Habrá un trabajo importante de señalización y arreglo de las vías por las cuáles van a ingresar en el recorrido. Lo pilotos ingresarán por la autopista, unos tomarán la avenida Santa Cruz, la avenida Camacho, Saavedra, el estadio Hernando Siles, la avenida de los Leones, Obrajes, hasta Calacoto para el ingreso a Irpavi”, sostuvo Revilla.

Una tormenta dificultó la primera jornada del Dakar

Una fuerte tormenta dificultó ayer parte de las verificaciones técnicas, que comenzaron , de los vehículos participantes del Dakar de 2017, que empieza el 2 de enero en Paraguay, pasa por Bolivia y finaliza el 14 de enero en Buenos Aires.

El agua que cayó en la base área de Ñu Guasú, en el Gran Asunción, donde se llevó a cabo el primer día de las verificaciones, retrasó parte de los controles, que comenzaron a las 12.00 local (15 GMT) como estaba previsto pero se extendieron hasta pasadas las 18.00 (21.00 GMT), hora en que debieron haber concluido.

A pesar de la lluvia, alrededor de un centenar de personas se acercaron para ver y fotografiar a los competidores en el acceso al predio militar de la Fuerza Aérea de Paraguay. Las verificaciones técnicas continuarán este sábado entre las 7.30 (10.30 GMT) y las 18.00 (21.00 GMT) y concluirán el domingo de 7.30 (10.30 GMT) a 9.45 (12.45 GMT).

El español Carlos Sainz y los franceses Stéphane Peterhansel, Sebastien Loeb y Cyril Despres, de Peugeot, realizarán los controles de sus autos este sábado, al igual que el australiano Toby Price (KTM), campeón en motos de la edición de 2016.

Una vez completada la verificación los pilotos se desplazarán a la bahía de Asunción, entre el Palacio de Gobierno y el río Paraguay, donde el domingo se presentarán al público en la denominada “largada simbólica”.

viernes, 30 de diciembre de 2016

Cuatro provincias orureñas se alistan para el Dakar



La Gobernación de Oruro toma sus recaudos para apoyar a las provincias Nor Carangas, Saucari, Sur Carangas y Ladislao Cabrera, por donde transitará el Rally Dakar 2017 en territorio orureño, explicó el secretario general de la Gobernación, Magin Herrera. En la provincia Sur Carangas, se encuentra la localidad de Orinoca, población natal del presidente, Evo Morales Ayma, por donde se espera que llegue el Dakar 2017.

El rugir de las motos, cuadriciclos, coches y camiones, ingresaran a territorio orureño procedente de Tupiza (Potosí), el viernes 6 de enero de 2017, en la etapa 5. Las provincia serán nuevamente epicentro de la etapa 7, cuando los bólidos regresen de La Paz con rumbo a Uyuni (Potosí), el lunes 9 de enero.

“Oruro será el centro del Dakar, eso es muy importante para nosotros porque se generará un movimiento económico muy importante para estas regiones”, sostuvo Herrera.

Con ruta aún por definir por la ASO, la Gobernación de Oruro esta atenta para preparar las zonas de espectadores para quienes deseen ver en acción a los pilotos del rally. De momento, ambas entidades, ratificaron como puntos para observar el paso de los corredores a las poblaciones de Lajma (provincia Nor Carangas), cercano al límite con La Paz y Tusqui (Ladislao Cabrera), población limítrofe con Potosí.

La Policía también destinará efectivos para evitar desorden en la ruta, aunque el público boliviano se caracterizó por respetar el paso de los corredores.

La ASO catalogó a la etapa Tupiza - Oruro como la más exigente debido a que los competidores se enfrentaran, al margen de la altitud, a los diversos terrenos, ríos y las dunas de arenas que complican la parte final del recorrido antes de ingresar a la capital del folclore.


Los 15 pilotos bolivianos ya están en Paraguay



Con la llegada del chaqueño Fabricio Fuentes a tierra paraguaya, se completó la ‘armada nacional’ de 15 pilotos que serán parte del rally Dakar 2017, que se correrá del 2 al 14 de enero y que unirá territorios de Paraguay, Bolivia y Argentina, con unos 9.000 kilómetros de recorrido. La prueba contempla 12 etapas de carrera y un día de descanso, el 8 de enero en La Paz.

Será la primera vez que Bolivia tenga este número de participantes en la prueba, que por cuarta vez pasará por el país. Antes que Fuentes (motos), adelantaron su viaje, entre otros, los cruceños Marco Bulacia (coches), Eduardo Peredo (coches), Juan Carlos Salvatierra (motos), Luis Barbery (coches), Julio Roca (coches), Rodrigo Gutiérrez (coches), Leonardo Martínez (cuadri) y su hija, Suany (cuadri). También correrán Fortunato Maldonado (coches), Orlando Careaga (coches), Wálter Nosiglia (cuadri) y sus hijos Wálter Jr. (motos), y Daniel (motos), además de Danny Nogales (motos).

De los 15 los que tienen mayor experiencia son Bulacia y ‘Chavo’ Salvatierra. Los dos vienen participando desde 2011, con buenas actuaciones. Salvatierra en 2014 logró el puesto 14.

Orlando Careaga está en la grilla de partida

El piloto boliviano Orlando Careaga ya está en suelo paraguayo. Llegó ayer a Asunción para participar por primera vez en el Rally Dakar, prueba en la que tendrá el apoyo de mecánicos nacionales.

El corredor no contará con un equipo de auxilio extranjero. Explicó que reunió a siete personas del país que saben de mecánica, quienes se encargarán de la labor que se tiene que realizar durante la competencia.

"Enzo Cordano, de Chile, es mi navegante. Él también sabe del tema mecánico y tiene experiencia en el Dakar, pero el resto es gente boliviana”, destacó el corredor a su arribo a suelo guaraní.

Junto con ellos, en el equipo estarán sus tres hermanos: Rodrigo, Sebastián y Jamil, además de su padre Orlando.

"Este emprendimiento es netamente familiar. Tengo el apoyo de mis papás y de toda mi familia, esperemos que todo salga bien y pueda llegar a Potosí, que es mi tierra”, puntualizó.

Sobre el coche, señaló que participará en la categoría T3 del Automovilismo, en la que compiten coches estándar, es decir que no les hicieron muchas modificaciones.

"Correremos con un FJ Cruiser. Le cambiamos algo de la suspensión y la corona, queremos potencia para las dunas, más que velocidad”, indicó el corredor potosino. Añadió que en esta categoría hay cerca de 10 pilotos.

Rodrigo Gutiérrez afronta su segundo Dakar con toda la fuerza.

Nunca se dejó intimidar por la exigencia del Dakar o por lo imponente de sus rivales, varios principales protagonistas como Nasser Al-Attiyah o Carlos Sainz. Por eso Rodrigo Gutiérrez pudo en el Dakar de este año hacer un debut muy auspicioso con un 44 puesto, finalizando la prueba y demostrando que no le pesaba las exigencias de la “odisea”. El piloto cruceño ya respira atmósfera de Dakar en estos momentos ya que desde hace dos días se encuentra en Asunción a la espera del inicio de su segundo Dakar, lo cual supone dos cosas: las ansias de una competencia espectacular, y lo más importante las presiones de poder superarse a sí mismo y obviamente mejorar el puesto 44 que obtuvo a comienzos de este año. Por eso para esta edición Gutiérrez se unió al equipo South Racing, mismo en el que se encuentra Marco Bulacia, para ser uno de los cuatro pilotos que integra un team que tiene basta experiencia en el cross country más exigente del planeta. A bordo de su Toyota Hilux, el cruceño tratará no solo de mejorar su rendimiento en cuanto a resultados se refiere, sino que también tiene como meta ubicarse en el top 30 de la competencia. "Tengo un gran coche y espero que podamos hacer algo bueno", finalizó Gutiérrez.

Lo que piensa del dakar 2017

"La meta es ubicarse en el top 30 de la competencia, estoy muy feliz por vivir otra vez un Dakar, que es una atmósfera hermosa para quienes aman el deporte tuerca. Ayer el equipo hizo un trabajo arduo armando y dejando lista la vagoneta, tendremos dos pruebas para desarrollar de la mejor manera la puesta a punto de cara al inicio del campeonato. Estoy muy contento con el South Racing y esperamos poder tener una buena competencia desde Asunción a Buenos Aires".

Cinco bolivianos debutarán en el rally Dakar 2017



Cinco de los 15 representantes nacionales debutarán en una prueba de Dakar en esta 39 edición de la competencia más complicada del planeta. Los bolivianos cumplieron con todas las exigencias de la Amaury Sport Organisation (ASO) para ser parte del gran pelotón compuesto por 319 competidores.

Eduardo 'Happy' Peredo y Orlando Careaga en autos; Suany Martínez en cuadriciclos y los hermanos Wálter y Daniel Nosiglia acelerarán por primera vez en una prueba de Dakar. El principal objetivo de los noveles competidores en esta travesía será cumplir los 13 días de carrera más uno de descanso.

"Sueño con llegar a Bolivia", dijo Peredo desde Paraguay. El cruceño sabe que en suelo nacional se arma una gran fiesta en torno al rugir de los motores del Dakar. Por su parte, Martínez, la primera dama boliviana en estar en la ruta aseguró que su objetivo será llegar a la meta final en Buenos Aires.

La carrera se disputará del 2 al 14 de enero. Partirá desde Asunción, pasará por Bolivia para finalizar en la capital argentina. Se espera que los 15 pilotos que llevan la tricolor nacional cumplan con sus objetivos trazados.

EN DETALLE

1.- Eduardo Peredo

Fecha de nacimiento: 20/01/1983 (33 años)

Participación: primera

Navegante: Eugenio Arrieta (Argentina)

Marca: Toyota

Modelo: Hilux

Numeral: 383

Clase: 2

2.- Orlando Careaga

Fecha de nacimiento: 20/04/1988 (28 años)

Participación: primera

Mejor participación: debutante

Navegante: Enzo Cordano (Chile)

Marca: Toyota

Modelo: FJ Cruizer

Numeral: 389

Clase: T3.1

3.- Wálter Nosiglia Jager

Fecha de nacimiento: 25/01/1993 (23)

Participación: primera

Mejor participación: debut

Marca: Honda

Modelo: CRF450cc

Numeral: 66

4.- Daniel Nosiglia Jager

Fecha de nacimiento: 20/07/1994 (22)

Participación: primera

Mejor participación: debut

Marca: Honda

Modelo: CRF450cc

Numeral: 50

5.- Suany Martinez

Fecha de nacimiento: 30/08/1991 (25)

Participación: primera

Marca: CAN-AM

Modelo: Renagade

Numeral: 286

Clase: 4 x 4 0 hasta 900 cm3




Presentan la "Zona Dakar" durante el paso de la carrera por La Paz

Las empresas estatales "Mi Teleférico" y Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) anunciaron hoy que trabajarán conjuntamente para organizar la "Zona Dakar", un espacio familiar, musical y artístico destinado a la afición boliviana que se dé cita en La Paz el próximo 8 de enero, cuando el Dakar 2017 haga su paso por dicha urbe.

"Lo que se quiere es sumar a la fiesta deportiva del Dakar que llega a nuestro país y que tendrá un día de descanso en La Paz. Una fiesta musical para que las familias alteñas y paceñas se den cita al lugar, comparta con los vehículos, los corredores y disfruten del ambiente", manifestó el gerente ejecutivo de "Mi Teleférico", César Dockweiler.

Presentación de #ZonaDakar de @miteleferico y @YPFB_corp para #Dakar2017 #DakarBO pic.twitter.com/ybhUPJDXVR

— DakarBoliviaTeEspera (@DakarBoTeEspera) December 29, 2016

La carrera más dura del planeta iniciará el próximo 2 de enero en la ciudad paraguaya de Asunción e ingresará a territorio boliviano el 5 del mismo mes por Potosí, pasará por Oruro (6 de enero) para llegar a la sede de gobierno (7 de enero), ciudad donde todos los corredores tendrán un día de descanso (8 de enero) en el Colegio Militar de Irpavi y se vivirá una verdadera fiesta deportiva junto a la población. El 9 de enero los competidores abandonarán el país rumbo a Argentina para finalizar la travesía el 14 de enero en Buenos Aires.

La "Zona Dakar" estará ubicada en inmediaciones de estación de la Línea Verde de Irpavi y estará constituido por dos mega escenarios a los que se accederá sin costo alguno.

El primero estará destinado a la presentación de distintos grupos musicales (Codigo Fher, Atajo, Octavia, María Juana, la banda Poopó, entre otros) que amenizarán la fiesta. Además, también se desarrollará un desfile de cholitas modelos y las reinas del carnaval paceño.

También estarán presentes los corredores: Juan Carlos Salvatierra, Walter Nosiglia, Marco Bulacia y Fabricio Fuentes, quienes reciben el apoyo de YPFB. El espacio se situará en el parqueo de la misma estación.

En la segunda tarima estará destinado al arte urbano con demostraciones de break dance, hip hop y música electrónica. El escenario estará ubicado en el distribuidor vial de la estación de Irpavi.

Dockweiler señaló que el consumo de las bebidas alcohólicas estará prohibido en la "Zona Dakar", así como también existirán zonas restringidas para fumadores por la manipulación de combustibles que se hará en el lugar.

"Lo que menos queremos es afectar a la seguridad de las personas y familias, así como de los propios competidores", añadió.

La fiebre del Dakar

A pocos días de la disputa del Rally Dakar 2017, millones de corazones palpitan al unísono por la llegada de miles de competidores.

Desde el lunes y hasta el sábado 14 de enero, Paraguay, Bolivia y Argentina se alistan para albergar una vez más la carrera más importante del calendario automovilístico deportivo.

Preparativos

En Asunción, helicópteros y aviones militares de la base aérea de Ñu Guasú, en el Gran Asunción, comparten espacio con motos, quads, coches y camiones del Dakar 2017 que en los últimos días han llegado a ese predio, donde la organización ha establecido el parking cerrado de la prueba nómada que el fin de semana saldrá de la capital paraguaya. Los vehículos del Dakar llegaron en fila al lugar para acceder a las instalaciones militares, ahora convertidas en taller y estacionamiento y donde aguardarán hasta el 1 de enero, cuando salgan dirección a la bahía de Asunción para presentarse ante público frente al Palacio de Gobierno, en la denominada "largada simbólica".

Las máquinas estarán a buen resguardo ya que el predio está custodiado por las Fuerzas Militares que acostumbran a ocupar el lugar en su desempeño habitual.

Durante la jornada del viernes, cuando comenzará de forma oficial el proceso de verificaciones administrativas y técnicas, tanto de pilotos como de máquinas, Ñu Guasú se convertirá definitivamente en la zona cero del Dakar 2017, con la presencia de cientos de periodistas, pilotos y organizadores.

Mientras, el apacible pueblo de Atyrá se prepara para un multitudinario y ruidoso abordaje sin parangón en su larga historia: la llegada del Dakar, que saldrá de esa localidad el lunes, dando inicio a la edición 2017 de la legendaria prueba.

Y es que aunque la organización no lo ha hecho todavía oficial, los cerca de 18.000 habitantes de Atyrá, a unos 60 kilómetros de Asunción, están al tanto desde hace semanas de que su ciudad, en el departamento de Cordillera, es la elegida para dar el pistoletazo de salida al Dakar, que por vez primera atraviesa Paraguay.

"Nadie sabe, pero ya se sabe", dijo a Efe Juan Carlos Matto, intendente de Atyrá, quien cuenta las horas para que la ciudad sufra una transformación que no volverá a repetirse. Se espera a más de 50.000 espectadores ese día.



YPFB DISPONE DE 250 MIL LITROS

Durante el paso por territorio boliviano del Rally Dakar 2017, Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) abastecerá con 250 mil litros de combustible a los competidores y dispuso de cuatro puntos estratégicos ubicados en Tupiza, Uyuni, Puerto Seco y en el campamento situado en la zona de Irpavi para que hagan la recarga.

El vicepresidente nacional de Operaciones de YPFB, Gonzalo Saavedra, confirmó esta determinación "con el afán de darle todas las facilidades a los competidores hemos dispuesto cuatro puntos de abastecimiento fijos y otros cuatro puntos móviles para el público que se trasladará con sus vehículos para presenciar de cerca el paso de los corredores".

Tupiza y Uyuni son los lugares para cargar gasolina dentro de Potosí, mientras Puerto Seco será en Oruro e Irpavi en La Paz. (APG).



ZONA DAKAR EN IRPAVI

Por primera vez el Rally Dakar ingresará a La Paz y la Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico" junto a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) habilitarán una Zona Dakar el domingo 8 en las inmediaciones de la Línea Verde en Irpavi, donde el público podrá disfrutar de un espectáculo para amenizar este evento deportivo.

El 7 de enero los competidores en motos, autos, camiones y cuadriciclos llegarán a La Paz en la sexta etapa de la carrera. Finalizada la prueba de la fecha, los corredores se dirigirán en caravana hacia el campamento en Irpavi, atravesando por las principales calles y avenidas de la Sede de Gobierno.

Al día siguiente, en la jornada de descanso que tendrán los participantes, se llevará el festival de la Zona Dakar, que comenzará desde el mediodía y se prolongará hasta horas de la noche. (APG).ç



QUIPUS PONDRÁ 80 COMPUTADORAS

La gerente de Comercialización de la Empresa Pública Quipus, Ivania Vargas, anunció el jueves que esa empresa dispondrá de 80 computadoras portátiles Core I5 modelo Siwi para las salas de prensa, durante el Rally Dakar 2017, con el objetivo de optimizar el trabajo de los periodistas en esa competencia, que pasará por cuarta vez consecutiva por el país.

"Vamos a tener nuestros productos nuestras computadoras portátiles Core I5 modelo Siwi en las salas de prensa del país con la finalidad de que todos los periodistas puedan hacer su trabajo de la mejor manera y en el momento oportuno, (…) son 80 computadoras que se están destinando en esta promoción y van a estar en las salas de prensa", explicó a medios estatales.

Detalló que las computadoras son de última generación. (ABI).

NÓMINA DE COMPETIDORES EN CUADRICICLOS , UTVS Y CAMIONES



N Piloto Cuadriciclo

250 Rafal Sonik PORTRAIT

251Ignacio CasaleYAMAHA

252Josef MachacekYAMAHA

254Sergey KaryakinYAMAHA

256Walter NosigliaHONDA

257Nelson Augusto SanabriaYAMAHA

258Daniel DomaszewskiHONDA

259Camelia LiparotiYAMAHA

260Sebastien SoudayYAMAHA

261Santiago HansenHONDA

262Bruno Da CostaYAMAHA

263Pablo CopettiYAMAHA

264Diego LicioYAMAHA

265Lucas InnocenteCAN-AM

266Leandro CreatoreYAMAHA

267Kees KoolenBARREN RACER

268Jan Bastiaan NijenCAN-AM

270Gustavo GallegoYAMAHA

271Marcelo MedeirosYAMAHA

272Daniel MazzuccoCAN-AM

273Pablo Luis BustamanteCAN-AM

274Carlos Alejandro VerzaYAMAHA

275Jose Luis EspinosaE-ATV

276Zdenek TumaYAMAHA

277Tomas KubienaIBOS

278Alexandre GiroudYAMAHA

279Simon VitseYAMAHA

280Axel DutrieYAMAHA

281Gaston GonzalezYAMAHA

282Pablo Gaston RiosYAMAHA

283Gaston PandoYAMAHA

284Kamil WiŚNiewskiYAMAHA

285Leonardo MartinezCAN-AM

286Suany MartinezCAN-AM

287Christian Cajica PintoCAN-AM

288Mariano BennazarYAMAHA

289Pablo Luis NovaraCAN-AM

UTVS

NPilotoNaveganteUTV

342Mao RuijinSebastien DelaunayPOLARIS

351Leandro TorresLourival RoldanPOLARIS

365Joan FontGabriel Moiset FerrerYAMAHA

372Santiago NavarroOriol VidalYAMAHA

374Li DongshengQuanquan GuanPOLARIS

Camiones

NPilotoNaveganteCamión

501Airat MardeevAydar BelyaevKAMAZ

502IFederico VillagraAdrian Arturo YacopiniIVECO

503Ales LopraisJiri StrossTATRA

504Hans StaceyJan Van Der VaetMAN

505Eduard NikolaevEvgeny YakovlevKAMAZ

506Martin Van Den BrinkDaniel KozlowskyRENAULT TRUCKS

507Ton Van GenugtenAnton Van LimptIVECO

508Martin KolomyRene KilianTATRA

509Pieter VersluisArtur KleinMAN

510Pascal De BaarMartin RoesinkRENAULT TRUCKS

511Siarhei ViazovichPavel HaraninMAZ

512Artur ArdavichusSerge BruynkensMAN

513Dmitry SotnikovRuslan AkhmadeevKAMAZ

514Maurik Van Den HeuvelPeter KuijpersSCANIA

515Anton ShibalovRobert AmatychIVECO

516Teruhito SugawaraHiroyuki SugiuraHINO

518Martin MacikFrantisek TomasekLIAZ

520Steven RotsaertJoeri ChristiaenMAN

521Jos SminkDaniel BruinsmaGINAF

522Aleksandr VasilevskiDzmitry VikhrenkaMAZ

523Victor Willem CorneTom De LeeuwSCANIA

524Gert HuzinkRob BuursenRENAULT TRUCKS

525Wulfert Van GinkelErik KofmanIVECO

526Jan Van De LaarBen Van De LaarDAF

527NoËL EssersJohan CooninxMAN

528Jordi JuvantenyJose Luis CriadoMAN

529Thomas RobineauJose MartinsIVECO

530Gerrit Van WerveHenk SchuilingDAF

533Aliaksei VishneuskiMaksim NovikauMAZ

535Yoshimasa SugawaraMitsugu TakahashiHINO

536Frank TilburgsGijsbert Van UdenDAF

537Ed WigmanJoel EbbersGINAF

538Albert LloveraCharly GotlibTATRA

539Aad Van VelsenJohannes SchotanusGINAF

540Etienne SmuleviciJohn CockburnMAN

541Dave IngelsBenny RaesMAN

542Michel BoucouJean-Francois CazeresDAF

543Mathias BehringerStefan HenkenMAN

544Georges GinestaArmando LoureiroMAN

546Richard De GrootBeelen GerardusDAF

548Paolo CalabriaLoris CalubiniMERCEDES

549William De GrootJos Van Der PasDAF

550David GiovannettiLeonardo CiniIVECO

551Pep Sabate BernatJordi Montaner BusquetsMERCEDES

552Michel SaumetFabien CatherineMAN

553Karel TrnenyPetr PokoraMAN

555Kornelis OffringaThomas De BoisMERCEDES

557Serge LacourtPascal BonnaireMAN

559Samir BenbekhtiAhmed BenbekhtiMAN

Peugeot lleva 30 años de rally, del 205 Turbo 16 al 3008 DKR



Peugeot ha creado algunos de los coches más icónicos del Dakar, comenzado por el Peugeot 205 Turbo 16, que dominó la carrera a finales de los años ’80 del pasado siglo.

Treinta años separan aquella legendaria criatura del nuevo Peugeot 3008 DKR, pero Bruno Famin, director de Peugeot Sport y del Team Peugeot Total, tiene claro que “todavía diseñas los coches de la misma manera. Todavía tenemos una cierta cantidad de datos de finales de los años 80 que podemos usar. Pero sobre todo, hemos acumulado una considerable experiencia en el diseño de coches de rally. Los raids y los rallyes convencionales son diferentes, pero el enfoque y el conocimiento son exactamente los mismos. Y ese conocimiento lo tenemos”.

Peugeot 3008 DKR: el 3008 SUV más extremo

Peugeot compite en el Dakar 2017 con cuatro equipos y un coche que debuta en esta prueba: el Peugeot 3008 DKR. Estamos ante una visión extrema del nuevo SUV 3008, que lleva al máximo sus señas de identidad y sus proporciones bestiales, sobre todo desde su visión de tres cuartos traseros. Vistos desde el frontal y la zaga, ambos vehículos son similares en lo que se refiere a faros, calandra y la banda negra que une a los dos pilotos traseros, que imitan la forma de garras rojas.

Para Sébastien Criquet, responsable del diseño del Peugeot 3008 de serie y del Peugeot 3008 DKR de competición, “cuando Peugeot Sport nos contactó para desarrollar el coche del Dakar 2017, nos sentimos entusiasmados por poder imaginar una interpretación “sin límites” del SUV 3008, algo salvaje. Las características técnicas de este vehículo están marcadas por el reglamento, pero su diseño se inspira directamente en la versión “de calle”, con algunos elementos únicos que dotan de dinamismo y fuerza al nuevo Peugeot 3008 DKR: las ruedas grandes y la celda de pilotaje negra “Black Diamond”, los faros, la calandra o la banda negra trasera en las que se enmarcan los pilotos en forma de garras rojas”.

El 3008 DKR tuvo su bautismo de fuego en el Rally de Marruecos, donde logró varios triunfos de etapa y afinó su preparación de cara al Dakar. En total se ha recorrido 5.000 kilómetros para poner a prueba sus novedades técnicas en condiciones reales (calor, arena, dunas) y encontrar los reglajes adecuados.

Desde el punto de vista técnico, Peugeot Sport ha trabajado, sobre todo, en las suspensiones (amortiguadores y geometría), para mejorar aún más el comportamiento del vehículo, la refrigeración y el peso del coche, que se mantiene estable pese a la llegada de nuevos refuerzos; y en un sistema de climatización, algo que será muy apreciado por los equipos que competirán a bordo.

El motor también ha sido objeto de atención, por su adaptación a la nueva normativa de la FIA, que reduce el diámetro de la brida de admisión de aire de 39 a 38 mm en los vehículos diésel de dos ruedas motrices. Esta modificación supone reducir la potencia en unos 20 CV. Los ingenieros han intentado compensar en lo posible esta desventaja, además de mejorar la facilidad de uso del motor a bajos regímenes. Asimismo, se ha hecho un esfuerzo para tener mayor fiabilidad en el entorno motor.

La plantilla 2017 del Team Peugeot Total no ha sufrido cambios. Stéphane Peterhansel / Jean Paul Cottret, Carlos Sainz / Lucas Cruz, Cyril Despres / David Castera y Sébastien Loeb / Daniel Elena tomarán la salida en el Dakar 2017 a bordo de cuatro flamantes Peugeot 3008 DKR.

Peugeot 205 Turbo 16: El rey de África

Cuando Peugeot preparó su asalto al Dakar a finales de los años ochenta del pasado siglo, ya tenía en casa la mejor base mecánica sobre la que trabajar: el 205 Turbo 16. Este automóvil de competición fue diseñado para conquistar el mundial de rallyes, sobre la base de una versión de calle homologada como Grupo B.

El Peugeot el 205 Turbo 16 compitió en el Mundial de Rallyes entre 1984 y 1986, donde sumó dos mundiales de pilotos con Timo Salonen y Juha Kankkunen, y otros tantos de marcas. En total venció en dieciséis rallyes, el primero de ellos, el 1.000 Lagos de Finlandia del año 1984, con Ari Vatanen al volante.

También dirigido por Jean Todt, el equipo Peugeot del Dakar trabajó sobre esta base para construir el mejor coche de raids de su época. La distancia entre ejes se amplió 33 centímetros para poder alojar un depósito de combustible adicional de 190 litros, que permitiera cubrir las largas etapas del Dakar. También se aumentaron los recorridos de la suspensión, y se montaron nuevas rótulas y triángulos reforzados, y llantas y neumáticos más resistentes. El trabajo en el chasis se completó con la introducción de la dirección asistida y en el habitáculo se adaptó la instrumentación a los nuevos requerimientos de la competición, con instrumental de navegación.

En el motor se trabajó en aumentar la fiabilidad, en adaptarlo al trabajo en altas temperaturas ambientales y en mejorar la respuesta a medio régimen. Por este motivo, el bloque de aleación XU8T de cuatro cilindros y 1.775 cm3, con un enorme turbo Garret, redujo su potencia hasta 380 CV. La caja de cambios recibió una nueva piñonería reforzada y desarrollos adaptados al Dakar, con un desarrollo final más largo para rodar “desahogado” a altas velocidades en las pistas y desiertos africanos.

En cuanto a la formación de pilotos, Jean Todt eligió a un debutante en la prueba Ari Vatanen (con Bernard Giroux de copiloto) como piloto estrella, y a las parejas Mehta-Toughty y Zanussi-Arena.

Favoritos Dakar 2017: Sainz quiere decir adiós a la mala racha en este rally



Carlos Sainz regresó a la más cruda realidad el pasado 13 de enero. Tras pelear desde el primer día del Dakar, el madrileño consiguió hacerse con el liderato en la novena etapa de la edición 2016 de la prueba más dura del mundo del motor.

Se había colocado como el mejor posicionado a la victoria final al bajar desde Bolivia como primer clasificado. Debía defender su honor en la décima etapa, la última de las etapas clave en La Rioja. Pero de nuevo la suerte, la fortuna, la coincidencia, el gafe... Carlos y Lucas decían adiós a la carrera por una avería en la carcasa del cambio.

La imagen de siempre: Sainz sentado con cara de resignación, con su vehículo desmontado -en ese caso el 2008 DKR-, con cara de “otra vez, otra vez”. Pero el ‘Matador’ es un inconformista, un ganador nato, un luchador. Y vuelve a la carga tras cada varapalo. Ya van cuatro años sin poder llegar a la meta del Dakar pese a mantener un ritmo de victoria, o al menos de luchar por la misma. Y eso es lo que intentará en el Dakar 2017, conseguir la que sería su segundo triunfo en la prueba estrella del año.

Carlos y Lucas, una mezcla perfecta

Será la décima participación del piloto español en la prueba sudamericana. Debutó en el Dakar africano -2006 y 2007- con el fin de coger tablas y, con el cambio hacia Sudamérica, se convirtió en uno de los grandes favoritos. Como expiloto de rally, los tramos argentinos le vienen como anillo al dedo y, además, cuenta con uno de los mejores navegantes del mundo como es Lucas Cruz. Juntos son un tándem perfecto, si no hay averías o mala fortuna por el camino. Juntos lograron la ansiada victoria de 2010, tras el varapalo de 2009 con aquel fallo en el road-book cuando saboreaban el triunfo; ahora, otra vez juntos desde la entrada de Peugeot, buscarán poner fin a la sequía de cuatro años sin poder finalizar la carrera -dos con los buggys y dos con Peugeot-.

Fiabilidad y test en competición

Una temporada con poca competición y centrados en perfeccionar “un coche ganador”. Y es que con la base del 2008 DKR con el que Peterhansel se llevó la última edición, todo es más sencillo. “Aunque ha sido una temporada más sencilla que la anterior, hemos tenido que llevar a cabo mucho trabajo en preparación y puesta a punto a nivel mecánico”, explica Sainz. Y es que no quiere volver a pasar por un trago como el del año pasado, o como el del anterior.

A parte de los test y pruebas, en cuanto a competición, Sainz ha participado en la Baja España-Aragón -aunque con el 2008 DKR- y en el Rally de Marruecos. Mientras sus compañeros se fueron desde Rusia a China en el Silk Way Rally, Sainz se centró en hacer test ‘cerca’ de casa. Y en ambos acabó con buenos resultados, aunque superado por el Toyota de Nasser Al-Attiyah. “Hemos corrido con más tranquilidad, realizar un test en el Rally de Marruecos y ajustar el coche mucho mejor”, comentaba el madrileño sobre su año.

Mire por dónde atravesarán los competidores del Dakar el 7 de enero en La Paz

Las ciudades de La Paz y El Alto vivirán una jornada diferente el próximo 7 de enero. Ese día ambas urbes recibirán a los más de 300 competidores del rally Dakar en sus calles y avenidas, en un espectáculo nunca antes visto, por lo que se organizó todo un despliegue logístico que involucra cierre de vías.

Hoy en conferencia de prensa, el ministro de Culturas, Marko Machicao; el alcalde de la ciudad de La Paz, Luis Revilla, y autoridades de la Policía dieron a conocer el mapa con el desplazamiento de la caravana del rally que atravesará desde la localidad de Laja hasta el Colegio Militar del Ejército ubicado en la zona Sur.

El Dakar ingresará a Bolivia en la etapa 4 (5 de enero), cuando los competidores ingresen al territorio desde Jujuy, Argentina. La etapa 5 (6 de enero) será Tupiza – Oruro y la etapa 6 (7 de enero) Oruro – La Paz.
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Para la etapa 6, que es cuando los competidores llegarán a la sede de Gobierno, la Policía cerrará las vías desde las 00:00 horas. En el caso de El Alto, la carretera a Laja, la avenida Juan Pablo II y el peaje de la Ceja estarán cortados al tráfico.

En la ciudad de La Paz, el corte de vías empieza en el peaje y continúa por la autopista, la av. Montes, la Pérez Velasco, San Francisco (Palco central), Obelisco, av. Camacho, av. Simón Bolívar, estadio Hernando Siles, av. Saavedra, av. Los Leones, av. Ballivián, calle 8 de Calacoto, calle 13 y el Colegio Militar.

La Policía pidió a la población tomar los recaudos respectivos para transitar ese día. El rally Dakar iniciará el 2 de enero en Asunción, Paraguay, y atravesará Argentina y Bolivia.



La Paz alista una zona Dakar en Irpavi



Por primera vez, el Dakar ingresará a La Paz y la Empresa Estatal de Transporte por Cable “Mi Teleférico” junto a Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) habilitarán una Zona Dakar el domingo 8 en las inmediaciones de la Línea Verde en Irpavi, donde el público podrá disfrutar de un espectáculo para amenizar esta competencia deportiva.

El 7 de enero los competidores en motociclismo, coches, camiones y cuadriciclos llegarán a La Paz en la sexta etapa de la carrera. Finalizada la prueba de la fecha los corredores se dirigirán en caravana hacia el campamento en Irpavi, atravesando por las principales calles y avenidas de la sede de Gobierno.

Al día siguiente, en la jornada de descanso que tendrán los participantes, se llevará el festival de la Zona Dakar.

El Dakar arranca hoy con la revisión mecánica

Durante dos días y medio, los competidores se presentan para las verificaciones administrativas en el centro del congreso de Conmebol. Se dirigen luego a la Base Aérea Nu Guazu para someter los vehículos a las inspecciones de los comisarios técnicos.

Al final de dicho circuito obtendrán la autorización oficial de largada ! Se invita al público a alentar a los pilotos en el “Village de largada”, así como en el podio instalado frente al Palacio de López, el palacio presidencial.

Helicópteros y aviones militares de la base aérea de Ñu Guasú, en el Gran Asunción, comparten espacio con motos, quads, coches y camiones del Dakar 2017 que en los últimos días han llegado a ese predio, donde la organización ha establecido el párking cerrado de la prueba nómada que el fin de semana saldrá de la capital paraguaya.

Los vehículos del Dakar llegaron en fila al lugar para acceder a las instalaciones militares, ahora convertidas en taller y estacionamiento y donde aguardarán hasta el 1 de enero, cuando salgan dirección a la bahía de Asunción para presentarse ante público frente al Palacio de Gobierno, en la denominada "largada simbólica".

Durante la jornada de hoy, cuando comenzará de forma oficial el proceso de verificaciones administrativas y técnicas, tanto de pilotos como de máquinas, Ñu Guasú se convertirá definitivamente en la zona cero del Dakar 2017, con la presencia de cientos de periodistas, pilotos y organizadores.

Fuentes: "Quiero estar entre los 20 primeros"



El piloto chaqueño Fabricio Fuentes apuntó al top 20 de la categoría motos para esta nueva edición del Rally Dakar. "Quiero estar entre los 20 primeros. Ese es mi objetivo", aseguró a DIEZ este jueves desde Asunción (Paraguay), donde espera el pistoletazo de la competencia. Se correrá del 2 al 14 de enero.

Fuentes, que el año pasado terminó en el puesto 38 al mando de la 'Chaqueñita' (nombre con el que bautizó a su moto), ahora buscará meterse entre los mejores del pelotón. Al igual que en la edición de 2016 contará con la asistencia de un equipo de Europa; sin embargo, lamentó no poder contar con el apoyo externo que lo hizo en la carrera pasada. "Tengo un poco de tristeza por no poder contratar a la gente que me apoyó. No estamos completos por falta de presupuesto", señaló.

El piloto nacido en Villa Montes indicó que algunos patrocinadores que se comprometieron a apoyarlo en esta travesía declinaron su palabra a última hora. "Tuvimos que improvisar mucho porque me fallaron", añadió.

Similar al Chaco

La primera etapa que se correrá entre Asunción y Resistencia tiene mucho de parecido al Chaco boliviano, aspecto que puede favorecer a Fuentes. En este primer arranque se cronometrarán 39 kilómetros.

EN DETALLE

Fabricio Fuentes

Fecha de nacimiento: 25/01/1977 (39)

Participación: cuarta

Mejor participación: puesto 38 en 2016

Marca: KTM

Modelo: réplica

Numeral: 46




Eduardo 'Happy' Peredo: "Sueño con llegar a Bolivia"



El boliviano Eduardo 'Happy' Peredo ya no ve la hora por comenzar la travesía de los más de 9.000 kilómetros de recorrido entre Asunción de Paraguay y Buenos Aires en Argentina. El piloto cruceño, múltiple campeón de rally, hará su debut en esta competencia a bordo de una Toyota Hilux.

"Sueño con llegar a Bolivia y disfrutar de las etapas, que según la organización serán las más duras de esta versión del Rally Dakar", afirmó el deportista en un comunicado oficial. 'Happy' tendrá como navegante al argentino Eugenio Arrieta

El equipo de asistencia de Peredo dio los últimos toques a la camioneta el jueves. La idea es afinar todos los detalles para cumplir con la revisión técnica y administrativa este viernes para luego pasar al parque cerrado. Su primera presentación ante el público paraguayo será el primero de enero durante la largada simbólica.

El piloto boliviano destacó el entusiasmo que le han puesto los paraguayos a la competencia. Es la primera vez que organizan esta competencia calificada como la más dura del planeta. La prueba ingresará a Bolivia el 5 de enero por Tupiza (Potosí). Se correrán cinco etapas por territorio nacional. Se espera que Peredo cumpla una buena actuación en su estreno como piloto Dakar.

EN DETALLE

Eduardo 'Happy' Peredo

Fecha de nacimiento: 20/01/1983 (33 años)

Participación: primera

Navegante: Eugenio Arrieta (Argentina)

Marca: Toyota

Modelo: Hilux

Numeral: 383

Clase: 2

Peredo y su Proto Dakar están listos

Eduardo “Happy” Peredo es uno de los pilotos en quienes se tiene gran esperanza y expectativa de cara al Dakar. No obstante que será su estreno en el raid, pero el hecho de que es campeón sudamericano de Codasur y su gran temple con el vehículo, lo convierten en uno de los señalados a dar pelea en la competencia. El equipo de Peredo arribo el día miércoles a la sede del evento junto con la camioneta Proto Dakar, el vehículo de asistencia y todos los miembros que conforman HP Racing equipo propio de “Happy” que asistirá a esté magno evento.

Las verificaciones técnicas y administrativas para el piloto boliviano serán hoy viernes 30 de diciembre para lo cual el día jueves se tiene planificado realizar algunas revisiones de la camioneta y todo lo requerido para pasar las verificaciones, con esto daría inicio a su primer participación en está competencia. Peredo al igual que su team se encuentran con bastante expectativa y ansiedad.

Los pilotos nacionales ya palpitan la prueba

Los pilotos nacionales esperan con ansiedad el inicio del Rally Dakar de la edición 2017, mientras los mecánicos trabajan sin descanso para las inspecciones que serán sometidas las máquinas entre hoy y mañana. Los 14 corredores son: Marco Bulacia, Luis Barbery, Fortunato Maldonado, Julio Roca, Alberto Gutiérrez, Eduardo Peredo, Orlando Careaga (autos); Juan Carlos Salvatierra, Fabricio Fuentes, Danny Nogales, Daniel y Walter Junior Nosiglia (motos), Wálter Nosiglia y Suany Martínez (cuadriciclos).

Durante dos días y medio, los competidores se presentarán para las verificaciones administrativas en el centro del congreso de la Conmebol. Se dirigirán luego a la Base Aérea Nu Guazu para someter los vehículos a las inspecciones de los comisarios técnicos. Al final de dicho circuito obtendrán la autorización oficial de largada.

“Fue una travesía bastante sufrida llegar hasta Asunción y hay algunas cosas que hay que mejorar en el jeep. Tuvimos mucha lluvia, piedras y barro. Bastante feliz y ansioso que sea la largada”, dijo Hernán Daza, parte del staff técnico del equipo de Julio Roca, piloto cruceño que tendrá su segunda participación en el Dakar.

El trabajo de los mecánicos es fundamental en este momento y cuidar todos los detalles para que la máquina responda a las expectativas. Los caminos son sinuosos en esta competencia y de no contar con una máquina acorde a las exigencias quedarías al margen de manera anticipada. “Contento de estar acá con el equipo y esperemos que todo salga bien como hasta ahora. Todos nos vamos al vivac y estamos con todos los detalles en el taller, en este momento”, dijo Eduardo Peredo.