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miércoles, 30 de abril de 2014
Chile está a punto de renunciar al Rally Dakar 2015
El Dakar 2015 no empezó, pero ya está a punto de ser alterado. El terremoto que sufrió Iquique, ciudad que iba a albergar la jornada de descanso en una de las etapas, y los fuertes incendios en Valparaíso, provocaron que el Gobierno chileno se planteara si la inversión que realizan con el Dakar (cerca de 6 millones de euros en 2014) debería invertirse en la reconstrucción de ambas zonas. Michele Bachelet prefiere destinar ese monto a la ayuda.
jueves, 17 de abril de 2014
Wálter Nosiglia dice soñar con accidentes
En una entrevista con Erbol, el piloto chuquisaqueño Wálter Nosiglia confesó que suele soñar con accidentes, en momentos en que la cabeza no para de pensar.
“Es un deporte que en cualquier momento, por causa tuya o no, puedes tener un accidente. Cuando estoy echado en mi cama sueño con accidentes”, señaló el piloto de quads que compitió en el Rally Dakar 2014.
Respecto al hecho de que lo comparen con el actor estadounidense Chuck Norris, el capitalino dijo que le da igual, que no es algo que le guste o disguste, pero que suele firmar autógrafos con ese nombre. Además, dijo que hubiese querido vivir el Dakar a sus 25 años.
“Es un deporte que en cualquier momento, por causa tuya o no, puedes tener un accidente. Cuando estoy echado en mi cama sueño con accidentes”, señaló el piloto de quads que compitió en el Rally Dakar 2014.
Respecto al hecho de que lo comparen con el actor estadounidense Chuck Norris, el capitalino dijo que le da igual, que no es algo que le guste o disguste, pero que suele firmar autógrafos con ese nombre. Además, dijo que hubiese querido vivir el Dakar a sus 25 años.
miércoles, 16 de abril de 2014
Juan Carlos Salvatierra tuvo la noche soñada
La quinta fue la vencida y lo logró con mucho esfuerzo. Tras cuatro ocasiones en las que fue designado como el mejor del motociclismo y por ende se llevó la Victoria Alada, anoche le llegó el momento soñado. El Círculo de Periodistas Deportivos de Santa Cruz (Cpdsc) nominó a Juan Carlos Salvatierra como el mejor de los mejores de 2013 y le entregó la Victoria Alada Dorada.
‘Chavo’ superó a otros 51 deportistas aspirantes a darse un baño dorado y que recibieron la Victoria Alada en el acto realizado anoche en Sonilum ante unas 700 personas. La clave para la elección de Salvatierra fue ganar el título mundial de cross country 2013, categoría +450cc. También tuvo influencia el puesto 29 que obtuvo en el Dakar de ese año. Además se distinguió a Carlos Santos, presidente de Adecruz, como el mejor dirigente del año. El directivo fue uno de los más emocionados.
En la fiesta del deporte cruceño estuvieron presentes varias autoridades, entre ellas el ministro de Deportes, Tito Montaño, y el gobernador de Santa Cruz, Rubén Costas. También fue parte del show el ballet Aire Boliviano, que acompañó a la cantante Sonia Barrientos, que interpretó canciones folclóricas del oriente boliviano
‘Chavo’ superó a otros 51 deportistas aspirantes a darse un baño dorado y que recibieron la Victoria Alada en el acto realizado anoche en Sonilum ante unas 700 personas. La clave para la elección de Salvatierra fue ganar el título mundial de cross country 2013, categoría +450cc. También tuvo influencia el puesto 29 que obtuvo en el Dakar de ese año. Además se distinguió a Carlos Santos, presidente de Adecruz, como el mejor dirigente del año. El directivo fue uno de los más emocionados.
En la fiesta del deporte cruceño estuvieron presentes varias autoridades, entre ellas el ministro de Deportes, Tito Montaño, y el gobernador de Santa Cruz, Rubén Costas. También fue parte del show el ballet Aire Boliviano, que acompañó a la cantante Sonia Barrientos, que interpretó canciones folclóricas del oriente boliviano
lunes, 14 de abril de 2014
Mita acaba cuarto en Ruta 40
Los pilotos bolivianos Fabricio Fuentes, en motos; y Sergio Mita y Leonardo Martínez, en cuadriciclos 4x4, tuvieron una aceptable participación en el Desafío Ruta 40 de Argentina, que culminó el sábado.
La carrera —que forma parte del Dakar Series, previa a la próxima edición del Dakar de 2015— consistió en solo cuatro etapas de las seis programadas en principio, pero las primeras dos fueron suspendidas por el mal clima que hubo en la región. El total de kilómetros recorridos fue de 2.331,79.
Entre los pilotos bolivianos, el mejor ubicado fue Mita, quien llegó en sexto lugar en la clasificación general (hasta la quinta etapa estaba quinto), con un tiempo acumulado de 17 horas, 49 minutos y 57 segundos. En su categoría solo terminaron ocho competidores.
En la sexta etapa (San Juan- San Juan) con un recorrido de 339,97 kilómetros (106,43 fueron cronometrados y 233,79 de enlace), fue tercero en la clasificación con un crono de 02h02’56.
El vencedor de la etapa fue el argentino Julio Estanguet (01h52’58”), seguido por su compatriota Daniel Mazzuco (01h53’39”).
Por su parte, Martínez acabó en el sexto lugar de la etapa (02h25’20”), lo cual hizo que en la general se ubicara en la última casilla —octavo— con un registro de 20h24’12”.
El ganador de la Ruta 40 en cuadriciclos fue Mazzuco (13h08’49”), escoltado por Estanguet (segundo, 13h40’17”) y el argentino Lucas Inocenti (tercero, 15h25’29”).
En las motos —con el mismo recorrido que los cuadriciclos— Fuentes culminó en el puesto 15, de entre 35 pilotos, con un acumulado de 12h32’03”.
El ganador de la prueba fue el argentino Javier Pizzolito (10h34’50”); el segundo, el francés David Casteu (10h41’10”), y cerró el podio el chileno Pablo Quintanilla (10h47’57”).
En la etapa final el representante nacional acabó en el lugar 17 con un registro de 01h53’53”.
El argentino Pizzolito fue el gran vencedor de la atapa con un tiempo de 01h32’01”, escoltado por Casteu (01h35’01”) y por el chileno Claudio Rodríguez (01h35’38”), segundo y tercero, respectivamente.
Cerca de 80 pilotos corrieron la prueba
participantes En total 79 conductores fueron parte del Desafío Ruta 40. Hubo 39 motos, 23 cuadriciclos y 17 vehículos.autos El vencedor fue el argentino Juan Silva con 11h29’43”; seguido por el chileno Rodrigo Moreno (12h14’31”) y el argentino Martín Maldonado (13h28’23”).Dakar seriesEste año también se correrá el Desafío Guaraní (Paraguay, del 20 al 24 de julio) y el Desafío Inca (Perú, del 11 al 14 de septiembre).
rALLY CROSS cOUNTRY Tres bolivianos lograron superar el Desafío Ruta 40
Superaron varios obstáculos, entre ellos los 3.500 km de recorrido, y cumplieron el objetivo. Los bolivianos Fabricio Fuentes, con el puesto 15 en motos, y Sergio Mita y Leonardo Martínez, con los lugares 6 y 8, respectivamente, en cuadriciclos 4x4, lograron el sábado cruzar la meta del Desafío Ruta 40, que es parte de las tres pruebas que conforman este año el Dakar Series.
En la categoría de Fuentes, que realizó un tiempo de 12h32’03”, los participantes que concluyeron la prueba sumaron 35. El mejor de todos fue el argentino Javier Pizzolito, que cronometró 10h34’50”.
Fuentes participó en seis etapas, obteniendo su mejor ubicación en la quinta al acabar de 12. Por su parte, en la categoría de Mita y Martínez los pilotos que terminaron la competencia sumaron ocho. La carrera este año pasó por las provincias argentinas de Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Juan. Casi todos con rutas pedregosas.
Con miras al Dakar 2015
El Desafío Ruta 40, Desafío Guaraní (Paraguay) y Desafío Inca (Perú) sirven de preparación a los pilotos con miras al rally Dakar 2015. En estos recorridos, los competidores se encuentran con terrenos rocosos, en Argentina; desierto, en el lado peruano, y con humedales y tierra colorada, en territorio paraguayo
Desde la ruta
Fueron 2.000 km de velocidad
Fabricio Fuentes, que corrió su primer Dakar en enero, confirmó que repetirá la experiencia, pero con una moto mejor preparada y con un mayor apoyo logístico.
Leonardo Martínez retorna a las competencias luego del accidente que sufrió en el Dakar 2013. Debido a la caída, que fue en Ica (Perú), se dañó la pelvis.
En la categoría de Fuentes, que realizó un tiempo de 12h32’03”, los participantes que concluyeron la prueba sumaron 35. El mejor de todos fue el argentino Javier Pizzolito, que cronometró 10h34’50”.
Fuentes participó en seis etapas, obteniendo su mejor ubicación en la quinta al acabar de 12. Por su parte, en la categoría de Mita y Martínez los pilotos que terminaron la competencia sumaron ocho. La carrera este año pasó por las provincias argentinas de Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Juan. Casi todos con rutas pedregosas.
Con miras al Dakar 2015
El Desafío Ruta 40, Desafío Guaraní (Paraguay) y Desafío Inca (Perú) sirven de preparación a los pilotos con miras al rally Dakar 2015. En estos recorridos, los competidores se encuentran con terrenos rocosos, en Argentina; desierto, en el lado peruano, y con humedales y tierra colorada, en territorio paraguayo
Desde la ruta
Fueron 2.000 km de velocidad
Fabricio Fuentes, que corrió su primer Dakar en enero, confirmó que repetirá la experiencia, pero con una moto mejor preparada y con un mayor apoyo logístico.
Leonardo Martínez retorna a las competencias luego del accidente que sufrió en el Dakar 2013. Debido a la caída, que fue en Ica (Perú), se dañó la pelvis.
domingo, 13 de abril de 2014
Fuentes finaliza 15 en el Desafío Ruta 40
El piloto boliviano de motociclismo Fabricio Fuentes finalizó en el puesto 15 en la competencia Desafío Ruta 40, la primera del Dakar Series que después de cuatro días de intenso ruido de motores concluyó ayer en la ciudad de San Juan, en Argentina.
El corredor ‘chapaco’, al final de la carrera, expresó su satisfacción por cruzar la meta al afirmar: “Hemos comenzado bien el año y esperamos hacerlo mejor en el Rally Dakar”.
Los también bolivianos Leonardo Martínez y Sergio Mita finalizaron la competencia en la modalidad cuadratracks.
El ganador de la prueba en motos fue el argentino Javier Pizzolito; en Quads fue vencedor Sergio Lafuente y en autos ganó Juan Manuel Silva.
Fuentes anticipó que competirá en la segunda prueba de la Serie a correrse en Paraguay con el Desafío Guaraní y finalmente será el Desafío Inca en Perú.
El corredor ‘chapaco’, al final de la carrera, expresó su satisfacción por cruzar la meta al afirmar: “Hemos comenzado bien el año y esperamos hacerlo mejor en el Rally Dakar”.
Los también bolivianos Leonardo Martínez y Sergio Mita finalizaron la competencia en la modalidad cuadratracks.
El ganador de la prueba en motos fue el argentino Javier Pizzolito; en Quads fue vencedor Sergio Lafuente y en autos ganó Juan Manuel Silva.
Fuentes anticipó que competirá en la segunda prueba de la Serie a correrse en Paraguay con el Desafío Guaraní y finalmente será el Desafío Inca en Perú.
sábado, 12 de abril de 2014
Mita sigue quinto en el Desafío Ruta 40
El boliviano Sergio Mita tuvo una brillante actuación en la quinta y penúltima etapa del Desafío Ruta 40 de Argentina —carrera del Dakar Series— al terminar segundo en el grupo de cuadriciclos 4x4, en la que el nacional Alejandro Martínez terminó cuarto, de entre siete competidores.
Mita acabó el recorrido entre Malargüe y San Juan (752,61 kilómetros, de los cuales 232,57 fueron cronometrados y 520,04 de enlace) con un tiempo de tres horas, 39 minutos y 50 segundos, solo superado por el argentino Daniel Mazzuco (03h10’14”). En el tercer puesto terminó el también argentino Lucas Inocenti (04h00’01”); mientras que Martínez acabó cuarto con 04h01’43”.
En la general Mita se mantiene quinto (15h47’01”) y Martínez séptimo (17h58’52”); el primer lugar es para Mazzuco (11h15’10”). En motos Fabricio Fuentes terminó la etapa en el puesto 12 con un crono de 02’52’46”; el ganador fue Javier Pizzolito (02h26’52”).
En la clasificación general Fuentes se ubica en el décimo quinto lugar (15°) con un tiempo acumulado de 10h38’10”. El puntero es Pizzolito (09h02’49”). La etapa de hoy —última— será entre San Juan y San Juan, cuyo trayecto es de 339,97 kilómetros (106,43 cronometrados y 233,54 de enlace).
viernes, 11 de abril de 2014
Chile Ministra del Deporte confirma que están evaluando renuncia al Dakar 2015
El Rally Dakar es el más importante en su categoría y durante los últimos años con etapas en la parte norte y central de país. Sin embargo, ello podría cambiar para la próxima versión de enero del 2015, debido a los daños provocados por el terremoto que azotó al sector nortino.
Los recursos destinados a la prueba son amplios, superando los 8 millones de dólares en la versión 2014, situaciones que llevaría al gobierno renunciar a su albergue. Los primeros indicios de una decisión de estas características se dieron, tras la suspensión de la reunión entre encargados de deporte y la organización del evento el día posterior a la tragedia.
“Estamos en evaluación, lo más importante en este momento es que las condiciones de habitabilidad la gente del norte se resuelvan. La organización del Dakar entendió, nosotros teníamos el lanzamiento de la ruta el día siguiente del terremoto”.
Estamos a la espera de la evaluación del norte para ver si es posible su realización. La autoridad además sostuvo que la respuesta será “lo antes posible, depende de los plazos de las carteras con responsabilidad en el levantamiento de esa información”.
A pesar que los recursos destinados a la prueba como la reparación del norte del país son distintos, los primeros podrían ser ocupados en apoyo de Arica y Parinacota y Iquique. “Hay que evaluar con las autoridades regionales que significa no hacer el Dakar”, agregó.
Jacob: “Espero lo mejor para todos”
Ingresos por conceptos de turismo y comerciales obtienen las comunas que reciben la prueba tuerca. Una de ellas es La Serena, la cual dispone de un campamento para el descanso de los pilotos, además de ser el punto de arribo desde el norte chico.
Dejando ello de lado, el edil serenense Roberto Jacob sostuvo que lo importante es brindar soporte a los afectados por el terremoto, “estamos ante una catástrofe, por lo que la distribución de esos recursos debe ser la más responsable posible. A todos nos gusta el Dakar, espero la mejor decisión para todos”, esgrimió.
Gobierno chileno estudia renunciar al Dakar 2015 por terremoto en el norte
"Todavía están en evaluación muchas cosas", indican en el Ministerio del Deporte. La emergencia en el Norte Grande ha demorado la recolección de toda la información que se requiere para confirmar el "sí" que esperan en Francia, señala el periódico El Mercurio de Chile.
La publicación agrega que el debate en el gobierno existe. Algunos funcionarios apuntan la inconveniencia de ratificar el Dakar, pues, habiendo otras necesidades que atender, Chile debe pagarles $us 6 millones a los organizadores solo por el hecho de que la carrera pase por el país. Otros, en cambio, destacan lo valiosa que sería la inyección económica que suponen los días de campamento: cuatro días estaría la competencia en Iquique.
Una situación similar ocurrió en 2010. Después del 27-F, a Chile le tocaba ratificar su presencia en el Dakar, que por tercera vez iba a realizarse en Sudamérica.
Cabe recordar que el 2 de abril pasado, la empresa francesa ASO esperaba realizar el lanzamiento oficial del Dakar 2015 en Santiago. Sin embargo, el terremoto ocurrido el 1 de abril en Iquique (magnitud 8,2 Richter) y las fuerte réplicas obligaron a cambiar los planes.
Los organizadores de la prueba, que estaban en Santiago por esos días, se fueron de Chile sin haber rubricado el contrato definitivo para la realización de la competencia, aunque sí contaban con una "carta compromiso" de parte del gobierno.
En Bolivia, última estación de su gira de presentación, ASO ratificó el recorrido por Argentina, Chile y Bolivia, con un asterisco en el caso de nuestro país: "Estamos a la espera de confirmación por las autoridades chilenas", decía Etienne Lavigne, director de la carrera.
La última edición costó $us 8 millones
El costo del Dakar es el principal aspecto a considerar por parte del Gobierno. Por ello, en el Ministerio del Deporte esperan recabar la máxima cantidad de antecedentes para la decisión final, la cual incluso podría llegar a ser consultada directamente con la presidenta Michelle Bachelet.
Como referencia, la edición de la competencia disputada en enero pasado tuvo un costo total cercano a los $us 8 millones.
Dicho monto no es, en su totalidad, un pago directo a ASO, empresa que organiza la prueba. De ese total, $us 5,6 millones salieron del entonces IND para "financiar los gastos operacionales de la carrera", según explicó en noviembre del año pasado Gabriel Ruiz-Tagle.
El resto del dinero es lo que se gasta en la construcción de los campamentos por los que pasa la caravana, lo que se financia con platas que aportan los respectivos gobiernos regionales a través de proyectos de Sernatur.
El presupuesto del último Dakar, además, se vio incrementado por el hecho de albergar la meta y el podio de premiación de la competencia. Solo en Valparaíso se destinaron 728 millones de pesos a la organización del evento.
Esas cifras debieran ser menores en 2015, puesto que Chile solo armaría cuatro bivouacs: Copiapó, Antofagasta, Iquique y Calama.
Desafío Ruta 40 Fabricio Fuentes se mantiene en puesto 16
El motociclista villamontino, Fabricio Fuentes se mantiene en el puesto 16 tras cumplirse ayer la cuarta etapa de la quinta edición del Desafío Ruta 40 – Dakar Series.
En motos, el absoluto dominador es el Frances David Casteu (KTM 450), el único representante boliviano es el piloto Fabricio Fuentes ( YAMAHA ), se ubicó en esta etapa en el puesto 16 y mantiene la misma posición en la general, el termino sin ningún inconveniente.
La quinta edición del Desafío Ruta 40 – Dakar Series finalizó su cuarta jornada de competencia en una extensa etapa que tuvo inicio en Zapala y finalizó en la ciudad mendocina de Malargüe tras 289 kilómetros cronometrados. Daniel Gouet (KTM 450) de Chile que conquistó una victoria de etapa entre las Motos, mientras que Lucas Bonetto (Honda TRX700), Daniel Mazzucco (Can Am Renegade) y Juan Manuel Silva (Prototipo Colcar) repitieron triunfos parciales y se afianzan en las clasificaciones generales de Quads 4x2, Quads 4x4 y Autos respectivamente.
La etapa de ayer tuvo un extenso recorrido que comenzó a las 7:45hs en Zapala y finalizó cerca de las 18:00 para los primeros pilotos que llegaron al Polideportivo Municipal de Malargüe.
Hoy el Desafío Ruta 40 cumplirá con su quinta y anteúltima etapa que conectará Malargüe con San Juan. El primer vehículo dejará el Bivouac a partir de las 7:25hs, mientras que la sección selectiva, compuesta por un tramo de 232,57 kilómetros, dará inicio a las 8:30.
jueves, 10 de abril de 2014
El Dakar es “prioridad e interés nacional”
El presidente Evo Morales aprobó ayer un decreto supremo en reunión de gabinete ministerial en el que se declara prioridad e interés nacional al Rally Dakar 2015, que pasará por territorio nacional del 10 al 12 de enero.
El primer artículo del decreto señala lo siguiente: “El presente decreto supremo tiene por objeto declarar de prioridad e interés nacional la realización de la competencia deportiva mundial denominada Dakar 2015, que recorrerá el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia”.
También se aprobó la conformación de una comisión que se encargue de la “organización y realización del Dakar 2015”, la cual está conformada por los ministerios de Relaciones Exteriores, de la Presidencia, de Gobierno, de Defensa, de Planificación del Desarrollo, de Economía y Finanzas Públicas, de Hidrocarburos y Energía, de Obras Públicas Servicios y Vivienda, de Salud, de Medio Ambiente y Agua, de Culturas y Turismo, de Comunicación, y de Deportes.
Esta comisión es presidida por el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, tal como lo hizo exitosamente para el Rally Dakar 2014.
La comisión del Dakar 2015 debe “coordinar, dirigir, difundir y ejecutar, en el marco de sus competencias, las medidas necesarias para apoyar y facilitar la realización del evento”.
La comisión está facultada para suscribir convenios con entidades públicas y/o privadas para el apoyo a la competencia.
Se autorizó al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a transferir recursos del Tesoro General del Estado (TGE) para cubrir satisfactoriamente la realización del evento.
También se autorizó a las gobernaciones departamentales y a los gobiernos municipales por donde pasará la carrera a efectuar contratación directa de obras, bienes y servicios “destinados exclusivamente” para el evento tuerca.
De taquito
Aurora tiene tres bajas
Aurora tiene tres bajas por suspensión para el partido contra The Strongest, Javier León y Darwin Lora, quienes fueron expulsados en el cotejo del lunes ante Wilstermann, y Roberto Gamarra, quien cumplirá su segundo cotejo de castigo por la tarjeta roja ante Oriente. Charles da Silva está lesionado.
Andrada vuelve a Real
Víctor Hugo Andrada es el nuevo técnico de Real Potosí, quien asumió ayer la conducción del equipo y dirigió su primer entrenamiento en este nuevo ciclo en el club de la Villa Imperial.
Andrada reemplaza en el cargo a Alberto Illanes, que renunció a la dirección técnica tras las dos derrotas en el torneo de la Liga.
El primer artículo del decreto señala lo siguiente: “El presente decreto supremo tiene por objeto declarar de prioridad e interés nacional la realización de la competencia deportiva mundial denominada Dakar 2015, que recorrerá el territorio del Estado Plurinacional de Bolivia”.
También se aprobó la conformación de una comisión que se encargue de la “organización y realización del Dakar 2015”, la cual está conformada por los ministerios de Relaciones Exteriores, de la Presidencia, de Gobierno, de Defensa, de Planificación del Desarrollo, de Economía y Finanzas Públicas, de Hidrocarburos y Energía, de Obras Públicas Servicios y Vivienda, de Salud, de Medio Ambiente y Agua, de Culturas y Turismo, de Comunicación, y de Deportes.
Esta comisión es presidida por el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, tal como lo hizo exitosamente para el Rally Dakar 2014.
La comisión del Dakar 2015 debe “coordinar, dirigir, difundir y ejecutar, en el marco de sus competencias, las medidas necesarias para apoyar y facilitar la realización del evento”.
La comisión está facultada para suscribir convenios con entidades públicas y/o privadas para el apoyo a la competencia.
Se autorizó al Ministerio de Economía y Finanzas Públicas a transferir recursos del Tesoro General del Estado (TGE) para cubrir satisfactoriamente la realización del evento.
También se autorizó a las gobernaciones departamentales y a los gobiernos municipales por donde pasará la carrera a efectuar contratación directa de obras, bienes y servicios “destinados exclusivamente” para el evento tuerca.
De taquito
Aurora tiene tres bajas
Aurora tiene tres bajas por suspensión para el partido contra The Strongest, Javier León y Darwin Lora, quienes fueron expulsados en el cotejo del lunes ante Wilstermann, y Roberto Gamarra, quien cumplirá su segundo cotejo de castigo por la tarjeta roja ante Oriente. Charles da Silva está lesionado.
Andrada vuelve a Real
Víctor Hugo Andrada es el nuevo técnico de Real Potosí, quien asumió ayer la conducción del equipo y dirigió su primer entrenamiento en este nuevo ciclo en el club de la Villa Imperial.
Andrada reemplaza en el cargo a Alberto Illanes, que renunció a la dirección técnica tras las dos derrotas en el torneo de la Liga.
Sergio Mita ocupó el cuarto puesto en el Desafío Ruta 40
El piloto boliviano Sergio Mita ocupó el cuarto puesto ayer miércoles en el grupo de cuadriciclos 4x4 en la tercera etapa del Desafío Ruta 40, que se corrió en la localidad de Zapala. Las dos primeras jornadas fueron suspendidas por la copiosa lluvia que cayó en esta región de Argentina.
Mita se ubicó cuarto, a 1h04`57” del ganador de la fecha, el argentino Daniel Mazzucco, quien completó el recorrido en 4h17`14”. Para ser la primera incursión del piloto en las pruebas de la Serie Dakar hizo una buena actuación y supo superar los obstáculos en un terreno accidentado.
En esta misma categoría, el otro representante boliviano Leonardo Martínez finalizó en el octavo y último lugar a 18h46`55” del líder, de acuerdo a los reportes del cronometraje de la organización. En 2013 el piloto sufrió un accidente en el Rally Dakar, después de cerca de ocho meses de recuperación tiene el deseo de volver a la competencia de rally en su edición 2015 y su preparación es exigente.
El tercer representante boliviano en la competencia es Fabricio Fuentes, en motos, alcanzó el puesto 16 entre 39 competidores. El corredor cruzó la línea de meta a 40’16” del ganador, el argentino David Casteu, cuyo registro fue de 3h32`51”.
Mita se ubicó cuarto, a 1h04`57” del ganador de la fecha, el argentino Daniel Mazzucco, quien completó el recorrido en 4h17`14”. Para ser la primera incursión del piloto en las pruebas de la Serie Dakar hizo una buena actuación y supo superar los obstáculos en un terreno accidentado.
En esta misma categoría, el otro representante boliviano Leonardo Martínez finalizó en el octavo y último lugar a 18h46`55” del líder, de acuerdo a los reportes del cronometraje de la organización. En 2013 el piloto sufrió un accidente en el Rally Dakar, después de cerca de ocho meses de recuperación tiene el deseo de volver a la competencia de rally en su edición 2015 y su preparación es exigente.
El tercer representante boliviano en la competencia es Fabricio Fuentes, en motos, alcanzó el puesto 16 entre 39 competidores. El corredor cruzó la línea de meta a 40’16” del ganador, el argentino David Casteu, cuyo registro fue de 3h32`51”.
martes, 8 de abril de 2014
DESAFÍO RUTA 40 Cancelan la primera etapa por temporal
El intenso temporal que azotó ayer a la región patagónica, como así también a gran parte de Argentina, impidió que el helicóptero sanitario pudiera operar durante toda la jornada. La situación obligó a la organización a cancelar la primera etapa del Desafío Ruta 40, la cual tenía como inicio y final a la ciudad de San Carlos de Bariloche.
“La fuerte tormenta impidió que el helicóptero de seguridad pueda despegar. Este hecho nos obligó a tomar la decisión de cancelar la primera etapa de la carrera debido a que es una pieza clave del operativo de sanitario. Siempre priorizamos la seguridad de los pilotos por sobre todas las cosas y por ello decidimos que lo mejor era no competir bajo estas circunstancias”, afirmó ayer Pablo Eli al comunicar la novedad a los pilotos.
Ayer por la mañana el panorama no fue más alentador y, tras varias postergaciones del horario de largada, la Dirección de Carrera optó por suspender la sección selectiva de la jornada luego de que el servicio meteorológico del Aeropuerto de Bariloche informara que el pronóstico de la jornada no iba a mejorar. La segunda jornada de competencia del Desafío Ruta 40 se llevará a cabo hoy a partir de las 8:00. Tal como se anunció antes de la ceremonia de largada, las lluvias volvieron intransitables los caminos.
“La fuerte tormenta impidió que el helicóptero de seguridad pueda despegar. Este hecho nos obligó a tomar la decisión de cancelar la primera etapa de la carrera debido a que es una pieza clave del operativo de sanitario. Siempre priorizamos la seguridad de los pilotos por sobre todas las cosas y por ello decidimos que lo mejor era no competir bajo estas circunstancias”, afirmó ayer Pablo Eli al comunicar la novedad a los pilotos.
Ayer por la mañana el panorama no fue más alentador y, tras varias postergaciones del horario de largada, la Dirección de Carrera optó por suspender la sección selectiva de la jornada luego de que el servicio meteorológico del Aeropuerto de Bariloche informara que el pronóstico de la jornada no iba a mejorar. La segunda jornada de competencia del Desafío Ruta 40 se llevará a cabo hoy a partir de las 8:00. Tal como se anunció antes de la ceremonia de largada, las lluvias volvieron intransitables los caminos.
lunes, 7 de abril de 2014
Comenzó el desafío Ruta 40, participa Fabricio Fuentes
Desafío Ruta 40 se ha convertido en la principal competencia de Rally Cross Country en Argentina. Este año, el evento será válido por el calendario Dakar Series.
La competencia se desarrollará a través de las provincias argentinas de Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Juan, completando seis jornadas de competencia en la que recorrerán cerca de 3.500 kilómetros de recorrido, de los cuales más de 2.000 serán cronometrados.
La primera etapa comienza hoy en Bariloche-Bariloche con 365.53 de carrera, 120.60 de enlace haciendo un total de 486.13 Km. Fabricio Fuentes nuevamente se encontró con Cyril Despres.
Se realizo la presentación en el Centro Cívico de Bariloche con presencia de mucho público, pasaron por la rampla, Fabricio fuentes en motos y en cuadras Leonardo Martínez y Sergio Mita siendo los únicos representantes de Bolivia en esta competencia.
La competencia se desarrollará a través de las provincias argentinas de Río Negro, Neuquén, Mendoza y San Juan, completando seis jornadas de competencia en la que recorrerán cerca de 3.500 kilómetros de recorrido, de los cuales más de 2.000 serán cronometrados.
La primera etapa comienza hoy en Bariloche-Bariloche con 365.53 de carrera, 120.60 de enlace haciendo un total de 486.13 Km. Fabricio Fuentes nuevamente se encontró con Cyril Despres.
Se realizo la presentación en el Centro Cívico de Bariloche con presencia de mucho público, pasaron por la rampla, Fabricio fuentes en motos y en cuadras Leonardo Martínez y Sergio Mita siendo los únicos representantes de Bolivia en esta competencia.
sábado, 5 de abril de 2014
Chavo y Nosiglia se alistan
Los pilotos bolivianos Juan Carlos “Chavo” Salvatierra (motos) y Wálter Nosiglia (quads), quienes participaron en el Rally Dakar 2014, que por primera vez pasó por territorio boliviano, aseguraron ayer que se encuentran en una etapa de preparación para dar lo mejor de ellos en el Dakar 2015, que también atravesará por regiones del país.
“Voy a continuar con el mismo entusiasmo y el entrenamiento para tener buenos resultados en el Dakar 2015 y representar bien a Bolivia”, manifestó Salvatierra.
Por su parte, Nosiglia precisó que el objetivo es mejorar las falencias que se tuvo en el Dakar 2014. “Creo que el que Bolivia nuevamente reciba al Dakar es el premio a la excelente organización que hemos tenido el año pasado, aunque surgieron algunas falencias ahora habrá que superarlas”, argumentó.
“Voy a continuar con el mismo entusiasmo y el entrenamiento para tener buenos resultados en el Dakar 2015 y representar bien a Bolivia”, manifestó Salvatierra.
Por su parte, Nosiglia precisó que el objetivo es mejorar las falencias que se tuvo en el Dakar 2014. “Creo que el que Bolivia nuevamente reciba al Dakar es el premio a la excelente organización que hemos tenido el año pasado, aunque surgieron algunas falencias ahora habrá que superarlas”, argumentó.
El Dakar espera a que Chile supere emergencia por sismo para definir su ruta
Los organizadores del rally Dakar esperarán semanas o meses a que Chile supere la emergencia por el terremoto que azotó el martes el norte de su territorio para definir la ruta de la competencia en 2015, que incluirá a Bolivia y Argentina.
"Antes de pensar en el Dakar, pensamos en las condiciones de vida de los chilenos ahora", que deben ser "difíciles", dijo el director del Dakar, Étienne Lavigne, en una entrevista con Efe en La Paz, donde hoy presentó la edición 2015 de la competencia en un acto al que también asistió el presidente, Evo Morales.
Indicó que se espera una evaluación de Chile tras el sismo para continuar la coordinación de la competencia por ese país, si bien están conscientes de que allí las prioridades son otras por ahora.
"Las instituciones con las que trabajamos van a hacer una evaluación pero no es la prioridad hoy, obviamente, porque hay muchas cosas qué hacer antes que pensar en el Dakar y es normal.
Vamos a esperar varias semanas o meses para saber cuál será el recorrido del Dakar en Chile en la edición del 2015", señaló.
Agregó que la empresa Amaury Sport Organisation (ASO), promotora del rally, no está "en una dinámica de emergencia para la organización del Dakar" y que queda el tiempo suficiente para preparar el certamen, previsto para enero próximo.
El terremoto de 8,2 grados en la escala de Richter que sacudió la noche del martes el norte chileno ha dejado daños serios en las regiones de Arica, Parinacota y Tarapacá, cuya capital, Iquique, es en principio uno de los puntos clave del rally.
En sus catorce días de duración, la competencia tiene previsto dibujar sobre el mapa de Sudamérica un trazado en forma de 'bucle' entre Buenos Aires e Iquique, pasando por territorio boliviano.
Chile debería acoger seis etapas, incluidas dos de descanso en Iquique; Argentina tres y Bolivia cuatro.
Lavigne señaló que están "en contacto permanente" con las autoridades chilenas para ver la evolución de la situación tras el terremoto e insistió en que por ahora no hay prisa.
"Hablamos de un evento que será en enero, estamos en abril. Hay mucho tiempo y si hay cambios, vamos a trabajar con ellos para hacer el Dakar en Chile, pero por el momento tenemos que esperar. Estamos totalmente en confianza y tranquilos por este tema", indicó.
Con respecto al paso de la competencia por Bolivia este año, Lavigne sostuvo que fue "una experiencia única" por la "organización casi perfecta" y el "entusiasmo popular absolutamente fantástico" que dejó contentos a la ASO y a los pilotos, por lo que se decidió que la edición 2015 vuelva a incluir al país andino.
Este año pasaron por las regiones andinas de Oruro y Potosí las caravanas de motocicletas y quads, si bien los competidores se quedaron con las ganas de atravesar el mítico Salar de Uyuni, un desierto de sal con una extensión de 10.000 kilómetros cuadrados, debido a fuertes lluvias que inundaron algunas zonas.
Lavigne dijo que el "sueño" de la ASO es que la competencia pueda atravesar el salar en 2015 "porque es una experiencia única" que él mismo experimentó en persona al organizar el último rally.
Para la próxima edición, se espera poder cumplir este sueño y que las caravanas de motos, quads y también las de coches logren ingresar al mayor atractivo turístico boliviano, pero también se tendrá un trazo alternativo que bordee el salar en caso de que vuelva a llover en la zona.
La filosofía de la ASO es que cada edición del Dakar sea diferente, "imaginar nuevas cosas, nuevos recuerdos, nuevas etapas, nuevas ciudades", señaló Lavigne y expresó su confianza en que la competencia de 2015 será un "éxito", como lo fue este año.
"Yo trabajo en la organización del Dakar desde hace 20 años y cada año surge el desafío de poder sorprender a los pilotos y mantener un interés por la prueba muy fuerte. La idea no es largar y llegar cada año a las mismas ciudades, la voluntad es de sorprender y armar un recorrido muy diferente", afirmó.
En ese espíritu, expresó su deseo de que en un futuro próximo, este "evento nómada" se corra en Argentina, Bolivia, Chile y también Perú, recorrido que, a su juicio, puede resultar "muy interesante y muy sorprendente para todo el mundo".
"Antes de pensar en el Dakar, pensamos en las condiciones de vida de los chilenos ahora", que deben ser "difíciles", dijo el director del Dakar, Étienne Lavigne, en una entrevista con Efe en La Paz, donde hoy presentó la edición 2015 de la competencia en un acto al que también asistió el presidente, Evo Morales.
Indicó que se espera una evaluación de Chile tras el sismo para continuar la coordinación de la competencia por ese país, si bien están conscientes de que allí las prioridades son otras por ahora.
"Las instituciones con las que trabajamos van a hacer una evaluación pero no es la prioridad hoy, obviamente, porque hay muchas cosas qué hacer antes que pensar en el Dakar y es normal.
Vamos a esperar varias semanas o meses para saber cuál será el recorrido del Dakar en Chile en la edición del 2015", señaló.
Agregó que la empresa Amaury Sport Organisation (ASO), promotora del rally, no está "en una dinámica de emergencia para la organización del Dakar" y que queda el tiempo suficiente para preparar el certamen, previsto para enero próximo.
El terremoto de 8,2 grados en la escala de Richter que sacudió la noche del martes el norte chileno ha dejado daños serios en las regiones de Arica, Parinacota y Tarapacá, cuya capital, Iquique, es en principio uno de los puntos clave del rally.
En sus catorce días de duración, la competencia tiene previsto dibujar sobre el mapa de Sudamérica un trazado en forma de 'bucle' entre Buenos Aires e Iquique, pasando por territorio boliviano.
Chile debería acoger seis etapas, incluidas dos de descanso en Iquique; Argentina tres y Bolivia cuatro.
Lavigne señaló que están "en contacto permanente" con las autoridades chilenas para ver la evolución de la situación tras el terremoto e insistió en que por ahora no hay prisa.
"Hablamos de un evento que será en enero, estamos en abril. Hay mucho tiempo y si hay cambios, vamos a trabajar con ellos para hacer el Dakar en Chile, pero por el momento tenemos que esperar. Estamos totalmente en confianza y tranquilos por este tema", indicó.
Con respecto al paso de la competencia por Bolivia este año, Lavigne sostuvo que fue "una experiencia única" por la "organización casi perfecta" y el "entusiasmo popular absolutamente fantástico" que dejó contentos a la ASO y a los pilotos, por lo que se decidió que la edición 2015 vuelva a incluir al país andino.
Este año pasaron por las regiones andinas de Oruro y Potosí las caravanas de motocicletas y quads, si bien los competidores se quedaron con las ganas de atravesar el mítico Salar de Uyuni, un desierto de sal con una extensión de 10.000 kilómetros cuadrados, debido a fuertes lluvias que inundaron algunas zonas.
Lavigne dijo que el "sueño" de la ASO es que la competencia pueda atravesar el salar en 2015 "porque es una experiencia única" que él mismo experimentó en persona al organizar el último rally.
Para la próxima edición, se espera poder cumplir este sueño y que las caravanas de motos, quads y también las de coches logren ingresar al mayor atractivo turístico boliviano, pero también se tendrá un trazo alternativo que bordee el salar en caso de que vuelva a llover en la zona.
La filosofía de la ASO es que cada edición del Dakar sea diferente, "imaginar nuevas cosas, nuevos recuerdos, nuevas etapas, nuevas ciudades", señaló Lavigne y expresó su confianza en que la competencia de 2015 será un "éxito", como lo fue este año.
"Yo trabajo en la organización del Dakar desde hace 20 años y cada año surge el desafío de poder sorprender a los pilotos y mantener un interés por la prueba muy fuerte. La idea no es largar y llegar cada año a las mismas ciudades, la voluntad es de sorprender y armar un recorrido muy diferente", afirmó.
En ese espíritu, expresó su deseo de que en un futuro próximo, este "evento nómada" se corra en Argentina, Bolivia, Chile y también Perú, recorrido que, a su juicio, puede resultar "muy interesante y muy sorprendente para todo el mundo".
Es posible que suba el kilometraje
Bolivia tendrá más kilómetros de competencia en el Dakar 2015 respecto de la edición de este año, según Juan Carlos Salvatierra y Wálter Nosiglia, pilotos de motos y cuadriciclos, respectivamente, quienes volverán a representar al país.
El mapa de la prueba, que se exhibió ayer en el acto de presentación, muestra a primera vista una mínima participación boliviana con un recorrido entre Iquique y Uyuni, ida y vuelta; sin embargo, ambos pilotos aseguraron ayer que no será así.
En enero de este año el trazado en Bolivia se aproximó a los 1.000 kilómetros, desde que la carrera ingresó por Villazón (departamento de Potosí), el domingo 12 de enero; hasta que salió el lunes 13 por el punto fronterizo de Puerto Abaroa (Oruro). En 2015, la estimación es que ese kilometraje sea superado. Nosiglia sostuvo ayer que lejos de que la competencia reduzca el número de kilómetros más bien “los va a aumentar”.
Dijo que “no es que vamos a entrar directo (Iquique-Uyuni), sino que nos van a meter por varios lugares (en las dos etapas) y va a resultar un tramo más largo”; además “va a resultar interesante, porque la salida de motos y cuadras, y el ingreso de autos se van a realizar por dos tramos distintos. Creo que la ASO ha hecho un esfuerzo importante”. El Chavo Salvatierra también manifestó que desde su punto de vista “van a ser más kilómetros por Bolivia, pienso que serán etapas más largas y difíciles”.
Al programarse nuevamente etapas maratón dentro del país, eso implica que “serán trazados de muchos kilómetros, de muchas horas sobre la moto, sin asistencia, por lo que habrá que estar bien preparado y elaborar una buena estrategia”.
Está conforme con el probable recorrido; pero “como a todos los bolivianos me hubiera gustado más días de carrera por más departamentos. La verdad es que como todo es de a poco, porque veo que el Dakar está para quedarse en el país”.
Ingresaron 8,5 millones de dólares
Por impuestos
Durante el acto de presentación del Dakar ayer, el presidente Evo Morales manifestó que para la competencia de este año el Gobierno realizó una inversión de “6 millones de dólares en promoción y mejoramiento de servicios básicos, y se ha recuperado por el pago de impuestos 8,5 millones de dólares, al margen de otros proyectos económicos que ha permitido el paso del Dakar por Bolivia”.
Espera a Chile
Etienne Lavigne, presidente de la ASO, dijo ayer que para definir el recorrido en Chile se debe esperar a que las instituciones de ese país hagan una evaluación de los daños provocados por el sismo. “Después veremos si hay cambios o no, primero está la población chilena, porque cuando hablamos de un terremoto, el Dakar es poca cosa”.
Organización
Pablo Groux, ministro de Culturas, anticipó que en breve “vamos a reconstruir lo que ha sido el comité interinstitucional, estamos hablando de más de 26 instituciones” que el año pasado se encargaron de la organización de la competencia en el país y volverán a hacerlo este año. El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, estará otra vez al frente.
Felicidad en los pilotos locales
‘Gracias a todos los bolivianos’: Juan Carlos Salvatierra, piloto de motos
“El regreso del Dakar es gracias a todos los bolivianos, por todo el cariño que mostraron a los competidores, toda la unión, la emoción y pasión. Creo que nos lo ganamos”.
‘Esta vez se corre por mi zona’: Wálter Nosiglia, piloto de cuadriciclos
“Presidente (Evo Morales), muchas gracias por traer otra vez la carrera a Bolivia. Estoy feliz y completamente satisfecho con el recorrido, además que se realizará por mi zona”.
‘Por primera vez por Bolivia’: Luis Barbery, piloto de autos
“En lo personal, voy poder surcar territorio boliviano por primera vez en la competencia. Este año nos enteramos por los medios de la excelente actuación que se tuvo en Bolivia”.
Cruzar el salar de Uyuni es la prioridad del Dakar
Potosí y Oruro volverán a vibrar con el paso del Dakar. Ambos departamentos fueron confirmados en la ruta, durante el lanzamiento del rally 2015, acto realizado ayer en el hotel Radisson, de La Paz. La novedad es que esta vez, Amaury Sport Organisation (ASO), empresa que organiza la prueba, apuesta a cruzar el salar de Uyuni y no a bordearlo como ocurrió en la versión pasada.
“El sueño de la ASO es que la competencia pueda atravesar el salar en 2015, porque es una experiencia única”, manifestó a EFE el francés Etienne Lavigne, director de este organismo. El ministro de Culturas y Turismo de Bolivia, Pablo Groux, también se refirió al tema afirmando que “existe una gran posibilidad para que los coches ingresen al salar”.
Groux habló solo de los coches porque en enero el salar se llena de agua producto de la temporada de lluvias, con una profundidad de unos 30cm. Si es así, las motos y cuadriciclos irían por una ruta alternativa. En la anterior versión del Dakar, en el debut del país en esta prueba, había la posibilidad de que las motos y cuadriciclos recorran el mar de sal, pero al final se terminó rodeándolo.
Ruta por Chile
Lo que la ASO no confirmó ayer es la ciudad de donde saldrá la etapa hasta Bolivia, debido a que Iquique, en la que se debían llevar a cabo dos días de descanso del Dakar 2015, fue una de las zonas más afectadas por el terremoto de 8,2 grados en la escala de Richter que sacudió la noche del martes el norte chileno. La ASO hará una evaluación en los próximos meses y verá si se confirma el recorrido inicial Iquique-Uyuni. Esta ruta la cumplirán ida y vuelta las motos y cuadriciclos, ingresando el 10 de enero al país y saliendo el 11. Los coches cumplirán idéntico trayecto, entre el 11 y 12 de ese mismo mes.
Etapa maratón
Las etapas que ingresarán a Bolivia, tanto en cuadriciclos y motos, como en autos, serán maratónicas. En esta modalidad los pilotos no reciben asistencia mecánica de sus equipos en el vivac (campamento)
Bolivia tendrá dos rutas en 2015
El Dakar 2015 se correrá en Bolivia durante tres días, uno más que en 2014; incorporará la categoría autos que se sumará a la de motos y cuadriciclos; y tendrá dos recorridos diferentes dentro del territorio nacional, según anunció ayer la Amaury Sport Organisation (ASO), dueña de la carrera.
La presentación oficial del recorrido en Bolivia, llevada a cabo ayer en el hotel Radisson de La Paz, sin que —como es norma— los organizadores hubieran ofrecido grandes detalles, sirvió para anunciar dos etapas para cada modalidad, una desde Iquique (Chile) hasta Uyuni y la otra desde Uyuni hasta Iquique. Pero la ASO eludió dar indicios sobre el recorrido que tendrá la carrera una vez que esté en Bolivia.
Las motos y cuadriciclos “entrarán a Bolivia desde Chile el 10 de enero para detenerse en Uyuni” y mientras al día siguiente “saldrán hacia Iquique”, el 11 de enero “por primera vez ingresarán los autos a territorio boliviano para dos etapas de carrera”, y se irán del país el día 12, anunció el francés Etienne Lavigne, director de la ASO.
De manera inédita, el día 11 habrá dos carreras a la vez. Mientras las motos y cuadriciclos se irán del país, los autos llegarán por primera vez. Para ello servirán los dos trazados diferentes anunciados.
Además, la ASO definió que sean etapas maratón las que se correrán en Bolivia, es decir que los pilotos no tendrán asistencia técnica ni logística y deberán valerse por sí mismos, tanto para venir como para irse.
En 2014, la séptima etapa unió a Argentina con Bolivia, de Salta a Uyuni, la carrera entró al país por Villazón y posteriormente recorrió Tupiza y Atocha, donde hubo verdaderos túneles humanos de bolivianos dando la bienvenida a los pilotos. Ninguna de esa poblaciones fue nombrada ayer, sin embargo, según algunos entendidos puede que la ASO lo hiciera de manera intencionada para no revelar su estrategia, por tanto no hay que descartarlas.
Lavigne destacó “el recibimiento increíble” de la gente boliviana en enero y el paso que tuvo la carrera en su edición 2014 “entre Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni”, e insistió en que habrá recorridos “por el sur”, región que “por el tema de la altura, del agua y la viabilidad dentro de Bolivia se hace más complicada”. Pablo Groux, ministro de Culturas y Turismo, no descartó nada en relación al recorrido por el país.
“Es importante aclarar que lo que tenemos no es un mapa de la competencia, sino los principales hitos: Buenos Aires, Iquique, Uyuni, Iquique y Buenos Aires”, y a partir de eso se definirá el recorrido.
Según el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, quien estuvo en el acto, la vuelta del Dakar para desarrollarse por segunda vez consecutiva en el país “esta vez no es gracias al Gobierno, sino al pueblo boliviano” por haber dado a los pilotos un gran recibimiento en la primera ocasión, y haber creado una buena imagen, lo que fue determinante para que la ASO volviera a tomar en cuenta a Bolivia.
Uyuni, que volverá a ser el principal centro para la atracción turística, y “las regiones de Potosí y Oruro serán el escenario excepcional para las dos categorías reinas”, agregó Lavigne, en alusión al paso de motos y autos.
Tomando en cuenta los tres días de competencia en Bolivia, los visitantes pernoctarán dos noches —ya no solo una— y está previsto que el vivac dentro del país se mantenga en el Regimiento Loa de Uyuni, como en la edición anterior, aunque para ello el Gobierno tendrá que ocuparse de hacer una ampliación para recibir a la gente que por lo menos triplicará el número de visitantes de enero.
Lavigne manifestó que una vez que se ha hecho el anuncio general de la carrera, “ahora viene lo más duro, y es ir por los lugares para hacer el trazado”, que será anunciado, etapa por etapa, solo un día antes de que se cumpla cada una de ellas, como estila la organización.
Los datos
Invitados
De los siete pilotos bolivianos que aseguraron su participación en el Dakar solo tres estuvieron presentes ayer: Juan Carlos Salvatierra (motos), Wálter Nosiglia (cuadriciclos) y Luis Barbery (autos).
Presentación
En el acto no hubo expresiones culturales, tampoco folklóricas como sucedió el año pasado. Este año, de acuerdo con lo expresado por Marko Machicao, viceministro de Turismo, se jugó a los recuerdos que dejó en los bolivianos el paso de la carrera por el país.
En planes está cruzar el salar y entrar a Orinoca
El objetivo de la ASO para el Dakar 2015 es que la carrera, en su recorrido por Bolivia, pase por medio del salar de Uyuni, lo que no pudo ocurrir en 2014 debido a las intensas lluvias que inundaron la superficie. Ayer también trascendió que la etapa Iquique-Uyuni pasaría por Orinoca, el poblado donde nació el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma.
El director de la ASO, Etienne Lavigne, expresó que “es un sueño” no solo de los organizadores, sino y sobre todo de los pilotos pasar por medio del salar: “Queremos cruzar por esa maravilla, ojalá las condiciones estén dadas”.
En la carrera de enero pasado estaba previsto internarse por el medio, pero la organización se vio obligada a utilizar el plan B y la etapa de salida del país rumbo a Chile (Uyuni-Calama) tuvo que hacerse bordeando el salar, que estaba anegado.
La próxima versión del rally Dakar 2015 pasará por territorio boliviano con motos, cuadriciclos y autos
La próxima versión del rally Dakar 2015 pasará por territorio boliviano con motos, cuadriciclos y autos. Ayer fue presentado oficialmente el evento por los miembros de la empresa Amaury Sport Organisation (ASO) en un céntrico hotel de la ciudad de La Paz.
El acto contó con la participación de Evo Morales, presidente del estado Boliviano, Etienne Lavigne, director de la ASO, pilotos nacionales e invitados especiales donde una vez más se ratificó que el rally más peligroso del mundo volverá a pasar por los departamentos de Oruro y Potosí.
La principal novedad será en ingreso de los automóviles que luego de diez años tendrán una etapa maratón, es decir que no podrán contar con asistencia mecánica. El director del evento Lavigne, resaltó que la primera vez que se corrió una etapa maratón fue el 2005 y luego de 10 años se volverá a correr una etapa de estas características en la modalidad autos.
La competencia tendrá una duración de 14 días, comenzará el 4 de enero en Buenos Aires Argentina, recorrerá territorio chileno ingresará a Bolivia para finalizar en Argentina el 17 del mismo mes.
La séptima versión del Dakar en territorio boliviano contará con dos etapas, la séptima y octava, ingresarán a Bolivia el 10 de enero, recorrerán 1.052 kilómetros, en tramos de ida vuelta entre Iquique y Uyuni denominadas etapas maratón. La mayor parte del rally se correrá en territorio argentino y chileno
Lavigne, resaltó que los departamentos de Potosí y Oruro serán escenarios excepcionales de cuatro etapas de competencia donde se enfrentarán los mejores pilotos. Resaltó que el año pasado fueron dos etapas por territorio nacional y esta vez serán cuatro.
El presidente de la ASO comentó que el sueño de los organizadores es que las caravanas de motos, cuadriciclos y autos puedan atravesar el salar porque sería una experiencia única que lo experimentó en el último rally.
Mientras que el primer mandatario, Evo Morales, ponderó la predisposición de la ASO para que Bolivia sea incluida en la próxima versión del rally Dakar “Tenemos un nuevo Dakar para el 2015, esta vez no es gracias al Gobierno, es gracias al pueblo boliviano” dijo.
“Era impresionante su cariño, su admiración, su aliento a los corredores, la emoción, de una integración de bolivianos y bolivianas, pero también con países vecinos, hemos entendido este sentimiento del pueblo boliviano”, dijo.
“Queremos exponer aún más a Bolivia”
El director de Amaury Sport Organisation (ASO), Etienne Lavigne, durante la presentación del rally Dakar 2015 resaltó el recibimiento del pueblo boliviano este año y ahora apunta a exponer aún más a Bolivia en la próxima versión.
Reconoció que el paso del Dakar por Bolivia fue un éxito, “fue un recibimiento increíble llena de emociones, de increíbles recuerdos que hemos compartido junto a ustedes y hoy prometemos exponer a Bolivia aún más a nivel mundial, estamos con ustedes para presentarles la próxima versión del rally Dakar 2015 que ahora también incluye autos junto a las motos en etapas maratónicas” dijo Lavigne.
Comentó que el 10 de enero entran las motos a Bolivia desde Chile para detenerse en Uyuni, al día siguiente mientras que las motos salen del país los autos ingresarán para cumplir dos etapas, “así el público disfrutará durante más tiempo”, finalizó.
El acto contó con la participación de Evo Morales, presidente del estado Boliviano, Etienne Lavigne, director de la ASO, pilotos nacionales e invitados especiales donde una vez más se ratificó que el rally más peligroso del mundo volverá a pasar por los departamentos de Oruro y Potosí.
La principal novedad será en ingreso de los automóviles que luego de diez años tendrán una etapa maratón, es decir que no podrán contar con asistencia mecánica. El director del evento Lavigne, resaltó que la primera vez que se corrió una etapa maratón fue el 2005 y luego de 10 años se volverá a correr una etapa de estas características en la modalidad autos.
La competencia tendrá una duración de 14 días, comenzará el 4 de enero en Buenos Aires Argentina, recorrerá territorio chileno ingresará a Bolivia para finalizar en Argentina el 17 del mismo mes.
La séptima versión del Dakar en territorio boliviano contará con dos etapas, la séptima y octava, ingresarán a Bolivia el 10 de enero, recorrerán 1.052 kilómetros, en tramos de ida vuelta entre Iquique y Uyuni denominadas etapas maratón. La mayor parte del rally se correrá en territorio argentino y chileno
Lavigne, resaltó que los departamentos de Potosí y Oruro serán escenarios excepcionales de cuatro etapas de competencia donde se enfrentarán los mejores pilotos. Resaltó que el año pasado fueron dos etapas por territorio nacional y esta vez serán cuatro.
El presidente de la ASO comentó que el sueño de los organizadores es que las caravanas de motos, cuadriciclos y autos puedan atravesar el salar porque sería una experiencia única que lo experimentó en el último rally.
Mientras que el primer mandatario, Evo Morales, ponderó la predisposición de la ASO para que Bolivia sea incluida en la próxima versión del rally Dakar “Tenemos un nuevo Dakar para el 2015, esta vez no es gracias al Gobierno, es gracias al pueblo boliviano” dijo.
“Era impresionante su cariño, su admiración, su aliento a los corredores, la emoción, de una integración de bolivianos y bolivianas, pero también con países vecinos, hemos entendido este sentimiento del pueblo boliviano”, dijo.
ETIENNE LAVIGNE
“Queremos exponer aún más a Bolivia”
El director de Amaury Sport Organisation (ASO), Etienne Lavigne, durante la presentación del rally Dakar 2015 resaltó el recibimiento del pueblo boliviano este año y ahora apunta a exponer aún más a Bolivia en la próxima versión.
Reconoció que el paso del Dakar por Bolivia fue un éxito, “fue un recibimiento increíble llena de emociones, de increíbles recuerdos que hemos compartido junto a ustedes y hoy prometemos exponer a Bolivia aún más a nivel mundial, estamos con ustedes para presentarles la próxima versión del rally Dakar 2015 que ahora también incluye autos junto a las motos en etapas maratónicas” dijo Lavigne.
Comentó que el 10 de enero entran las motos a Bolivia desde Chile para detenerse en Uyuni, al día siguiente mientras que las motos salen del país los autos ingresarán para cumplir dos etapas, “así el público disfrutará durante más tiempo”, finalizó.
LA ASO PRESENTÓ LA RUTA DEL DAKAR 2015 QUE PASARÁ POR EL PAÍS MÁS ETAPAS, MÁS TIEMPO, MENOS RECORRIDO
Uyuni volverá a ser el centro del paso del Dakar por Bolivia en 2015, mientras que Tupiza, Villazón y Atocha quedaron al margen de la ruta tras conocerse ayer, en una espectacular presentación, el recorrido de la prueba internacional por el territorio nacional.
A diferencia de lo que ocurrió en enero, Bolivia ganó una categoría más con el ingreso de los coches, sumó más etapas (cuatro en total), sin embargo el tramo será más corto que en la edición pasada.
La ASO (Amaury Sport Organisation) confirmó ayer que el Dakar 2015 pasará por Bolivia en una etapa de ida y vuelta, es decir, partirá de Iquique (Chile) hasta llegar a Uyuni y desde ahí volverá a territorio chileno para seguir a Argentina.
Pese a que los organizadores y el Gobierno señalaron que serán cuatro etapas, en realidad se trata de dos etapas divididas para los vehículos con y sin techo.
La primera de las cuatro etapas, que se correrá por Bolivia, se cumplirá el 10 de enero, cuando motos y cuadriciclos llegarán a Uyuni, la segunda etapa se realizará el 11 de enero de Uyuni hacia Iquique para las dos categorías.
La tercera etapa será exclusivamente para los coches, que partirán de Iquique y llegarán a Uyuni el 11, al día siguiente los motorizados regresarán a Iquique lo que será la cuarta etapa por el país.
"El Dakar 2015 promete nuevamente exponer a Bolivia aún más a nivel mundial. Uyuni y las regiones de Potosí y Oruro serán el escenario excepcional de cuatro etapas de competencia en las que se enfrontarán los mejores pilotos de la disciplina en las dos categorías plenas de la prueba (autos y motos)", indicó Ettiene Lavigne, director de la ASO.
Al igual queel año pasado, las etapas que se correrán por Bolivia serán de tipo "maratón", es decir que los competidores no podrán recibir asistencia técnica y deberán arreglar sus máquinas por cuenta propia.
Lavigne agregó que el paso de camiones por Bolivia, específicamente por los bordes del Salar de Uyuni, sería complicado debido "al gran peso que tienen las máquinas", pero que se estudiará si dicha categoría puede ir por otra ruta en próximas ediciones.
Ayer, durante la presentación de la competencia en el hotel Radisson, de La Laz, el presidente Evo Morales agradeció a la ASO por tomar en cuenta nuevamente a Bolivia. "Tendremos nuevamente al Dakar en 2015, pero esta vez no es gracias al Gobierno, es gracias la pueblo boliviano" dijo en referencia al gran apoyo popular a la prueba.
A diferencia de lo que ocurrió en enero, Bolivia ganó una categoría más con el ingreso de los coches, sumó más etapas (cuatro en total), sin embargo el tramo será más corto que en la edición pasada.
La ASO (Amaury Sport Organisation) confirmó ayer que el Dakar 2015 pasará por Bolivia en una etapa de ida y vuelta, es decir, partirá de Iquique (Chile) hasta llegar a Uyuni y desde ahí volverá a territorio chileno para seguir a Argentina.
Pese a que los organizadores y el Gobierno señalaron que serán cuatro etapas, en realidad se trata de dos etapas divididas para los vehículos con y sin techo.
La primera de las cuatro etapas, que se correrá por Bolivia, se cumplirá el 10 de enero, cuando motos y cuadriciclos llegarán a Uyuni, la segunda etapa se realizará el 11 de enero de Uyuni hacia Iquique para las dos categorías.
La tercera etapa será exclusivamente para los coches, que partirán de Iquique y llegarán a Uyuni el 11, al día siguiente los motorizados regresarán a Iquique lo que será la cuarta etapa por el país.
"El Dakar 2015 promete nuevamente exponer a Bolivia aún más a nivel mundial. Uyuni y las regiones de Potosí y Oruro serán el escenario excepcional de cuatro etapas de competencia en las que se enfrontarán los mejores pilotos de la disciplina en las dos categorías plenas de la prueba (autos y motos)", indicó Ettiene Lavigne, director de la ASO.
Al igual queel año pasado, las etapas que se correrán por Bolivia serán de tipo "maratón", es decir que los competidores no podrán recibir asistencia técnica y deberán arreglar sus máquinas por cuenta propia.
Lavigne agregó que el paso de camiones por Bolivia, específicamente por los bordes del Salar de Uyuni, sería complicado debido "al gran peso que tienen las máquinas", pero que se estudiará si dicha categoría puede ir por otra ruta en próximas ediciones.
Ayer, durante la presentación de la competencia en el hotel Radisson, de La Laz, el presidente Evo Morales agradeció a la ASO por tomar en cuenta nuevamente a Bolivia. "Tendremos nuevamente al Dakar en 2015, pero esta vez no es gracias al Gobierno, es gracias la pueblo boliviano" dijo en referencia al gran apoyo popular a la prueba.
viernes, 4 de abril de 2014
El Dakar pasará por Potosí y Oruro con cuatro etapas
Etienne Lavigne, director de la Amaury Sport Organisation (ASO), anunció que el 10 de enero los competidores de la categoría de motos ingresarán al territorio boliviano desde Chile para detenerse en Uyuni, mientras que los autos entrarán por primera vez a Bolivia el día siguiente, cuando las motos regresen al territorio chileno.
“Después del éxito de la primera experiencia del Dakar en Bolivia estoy orgulloso de presentarles la próxima edición del Dakar 2015. Uyuni y las regiones de Potosí y Oruro serán el escenario de cuatro etapas de competencia donde afrontarán los mejores pilotos de las categorías reinas del rally más peligroso del mundo (autos y motos)”, informó Lavigne.
Por su parte, el presidente Evo Morales agradeció a la ASO por incluir a Bolivia en esta nueva versión. “Quiero decirles a los organizadores a nombre del pueblo boliviano y del Gobierno nacional, muchas gracias a la ASO por la participación, aquí tienen al presidente al vicepresidente (Álvaro García Linera) y a todo el gabinete a disposición de los organizadores para que podamos seguir mejorando la participación del Dakar y del pueblo boliviano”, manifestó Morales.
Es la segunda vez consecutiva que el rally Dakar pasará por Bolivia, en la primera versión que solo contó con la participación de motos y cuadratracks, lo hicieron por Villazón, Tupiza, Atocha y Uyuni, las tres primeras no serán tomadas en esta nueva oportunidad.
Uyuni será la protagonista de la ruta del Dakar el 2015
El rally Dakar 2015 fue presentado oficialmente en La Paz, y se conoció cual será la ruta que atravesará Bolivia en su edición del próximo año.
El Dakar en Bolivia tendrá como su mayor protagonista a Uyuni, las ciudades de Villazón, Tupiza y Atocha no podrán ver el Dakar en la edición de este año, ya que el ingreso y salida del rally en territorio nacional se hará por Chile.
Según informó Etiene Lavigne, director de la ASO, el rally ingresará a Bolivia el 10 de enero en su categoría de motos los quads desde Iquique, esa noche se dormirá en el bivouac del regimiento LOA en Uyuni y al día siguiente regresarán a Chile, esa misma jornada.
Ese mismo 11 de enero, los coches entran a territorio boliviano y dormirán en el campamento uyunense, para retornar el 12 a Iquique. Es decir que en tres días se vivirán cuatro etapas de la competencia
Lavigne, aseguró que después del éxito que significó el Dakar este año, es 'un orgullo' traer la competencia de regreso a Bolivia. Añadió que las cuatro etapas permitirán a los bolivianos 'disfrutar mucho más la fiesta del Dakar' en el país.
El Chavo y Nosiglia presentes
El acto fue iniciado con las palabras de los dos máximos representantes del país en la edición 2014, el piloto de motos Juan Carlos Salvatierra y el corredor de la categoría de quads, Wálter Nosiglia, los cuales dieron las palabras de bienvenida a los organizadores del evento, la ASO.
El 'Chavo' aseguró que a partir de este momento comienzan 'diez meses de trabajo' camino al rally, para ellos en lo deportivo porque deben comenzar su preparación para representar a Bolivia y en lo logístico para el Gobierno de manera que la edición 2015 supere el éxito logrado este año.
Por su parte Nosiglia aseguró que como bolivianos 'estamos muy felices de hacer un Dakar' en el país y que toca repetir la impecable organización del año pasado, resaltó la importancia de haber tenido el recibimiento con el que llegaron los corredores a territorio nacional.
El Dakar en Bolivia tendrá como su mayor protagonista a Uyuni, las ciudades de Villazón, Tupiza y Atocha no podrán ver el Dakar en la edición de este año, ya que el ingreso y salida del rally en territorio nacional se hará por Chile.
Según informó Etiene Lavigne, director de la ASO, el rally ingresará a Bolivia el 10 de enero en su categoría de motos los quads desde Iquique, esa noche se dormirá en el bivouac del regimiento LOA en Uyuni y al día siguiente regresarán a Chile, esa misma jornada.
Ese mismo 11 de enero, los coches entran a territorio boliviano y dormirán en el campamento uyunense, para retornar el 12 a Iquique. Es decir que en tres días se vivirán cuatro etapas de la competencia
Lavigne, aseguró que después del éxito que significó el Dakar este año, es 'un orgullo' traer la competencia de regreso a Bolivia. Añadió que las cuatro etapas permitirán a los bolivianos 'disfrutar mucho más la fiesta del Dakar' en el país.
El Chavo y Nosiglia presentes
El acto fue iniciado con las palabras de los dos máximos representantes del país en la edición 2014, el piloto de motos Juan Carlos Salvatierra y el corredor de la categoría de quads, Wálter Nosiglia, los cuales dieron las palabras de bienvenida a los organizadores del evento, la ASO.
El 'Chavo' aseguró que a partir de este momento comienzan 'diez meses de trabajo' camino al rally, para ellos en lo deportivo porque deben comenzar su preparación para representar a Bolivia y en lo logístico para el Gobierno de manera que la edición 2015 supere el éxito logrado este año.
Por su parte Nosiglia aseguró que como bolivianos 'estamos muy felices de hacer un Dakar' en el país y que toca repetir la impecable organización del año pasado, resaltó la importancia de haber tenido el recibimiento con el que llegaron los corredores a territorio nacional.
Lanzamiento del Dakar en Bolivia
Con la presencia de los representantes de Amaury Sport Organisation (ASO), el presidente de Estado, Evo Morales, y otras autoridades nacionales, hoy (10:30) se realizará la presentación del Rally Dakar 2015 y su recorrido por territorio boliviano.
El viceministro de Turismo, Marko Machicao, explicó que durante el lanzamiento se presentará la "ruta oficial por donde pasará la competencia deportiva de alcance internacional, tendremos el anuncio oficial sobre los espacios físicos de nuestra Bolivia", mencionó.
Anticipó que el lanzamiento del Dakar 2015 será matizado por la cultura y el folklore en el marco de lo contemporáneo. "La idea es distinta, hemos trabajado los dos anteriores lanzamientos con un énfasis en lo cultural, en lo folklórico de nuestras raíces y fusionarlo también a lo contemporáneo".
Indicó que el volumen de participantes se duplicará en comparación del Dakar 2014, porque se tendrá alrededor de 400 competidores que pisarán suelo boliviano. "En vehículos tenemos 300 corredores, porque son 140 vehículos que ingresarían, entre copilotos y pilotos. Más o menos tenemos esta cifra, es el doble de trabajo. Hemos tenido éxito en la versión 2014 y tiene que ser mejor en el 2015’" precisó.
La autoridad recordó que el Rally Dakar 2014 generó un movimiento económico de 66 millones de dólares con su ingreso a Bolivia. Además destacó que la carrera originó un movimiento turístico de 258.000 personas en las poblaciones de Villazón, Uyuni, Atocha y Salinas Garci Mendoza, en dos días de competencia.
Chile
La ASO pidió a las autoridades gubernamentales de Chile dar un informe acerca del estado en que se encuentran las ciudades afectadas después del sismo que se produjo el lunes, antes de dar un pronunciamiento final sobre la realización del Rally Dakar 2015.
El terremoto afectó la región norte del país trasandino. Este hecho afecto la agenda que tenía prevista la ASO con el Gobierno de ese país, porque la presentación oficial de la carrera, programada para el miércoles fue postergada.
Antes de emprender viaje hacia La Paz, para hacer oficial las etapas que pasarán por territorio boliviano, el director de la ASO, el francés Etienne Lavigne, pidió a Chile elaborar un informe que indique el estado en el cual quedaron las ciudades de Copiapó, Calama, Antofagasta e Iquique, localidades elegidas para el paso del Dakar.
Iquique fue designada como la ciudad en la cual los corredores descansarán antes de dirigirse a Uyuni (Potosí), pasando por poblaciones orureñas, motivo por el que la preocupación es grande en los organizadores, ya que se trata de un punto importante en su hoja de ruta.
El Gobierno de Chile informó que están evaluando los daños a esas poblaciones. El informe será entregado en las siguientes semanas a la ASO, cuyos representantes podrían trasladarse de nuevo al territorio trasandino para hacer la verificación respectiva. Como ocurrió en 2010, cuando se produjo un terremoto en la misma zona, la ASO conjuntamente con la ONG “Un techo para mi país” brindará apoyo a las familias damnificadas, ayudando a reconstruir sus hogares.
Cuatro van al Desafío Ruta 40
Cuatro pilotos nacionales serán parte de la primera competencia previa al Dakar 2015, Desafío Ruta 40, que se correrá en tierras argentinas desde mañana hasta el 12 de abril. Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes serán los representantes bolivianos en motos. Leonardo Martínez y Sergio Mita, en cuadriciclos. Esta prueba es válida para el Dakar series y para el campeonato argentino de Rally Cross Country. Participan 92 pilotos del mundo.
Animarán la competencia pilotos como el francés David Casteu y el argentino Javier Pizzolito. Además, estarán presentes los últimos tricampeones en cuadratracks, Lucas Bonetto y Daniel Mazzucco.
La prueba marcará la apertura del Campeonato Sudamericano y pondrá en juego el trofeo Dakar Challenger, que reparte dos inscripciones para el Dakar 2015 entre los mejores pilotos amateurs de autos, motos y cuadratracks.
El viceministro de Turismo, Marko Machicao, explicó que durante el lanzamiento se presentará la "ruta oficial por donde pasará la competencia deportiva de alcance internacional, tendremos el anuncio oficial sobre los espacios físicos de nuestra Bolivia", mencionó.
Anticipó que el lanzamiento del Dakar 2015 será matizado por la cultura y el folklore en el marco de lo contemporáneo. "La idea es distinta, hemos trabajado los dos anteriores lanzamientos con un énfasis en lo cultural, en lo folklórico de nuestras raíces y fusionarlo también a lo contemporáneo".
Indicó que el volumen de participantes se duplicará en comparación del Dakar 2014, porque se tendrá alrededor de 400 competidores que pisarán suelo boliviano. "En vehículos tenemos 300 corredores, porque son 140 vehículos que ingresarían, entre copilotos y pilotos. Más o menos tenemos esta cifra, es el doble de trabajo. Hemos tenido éxito en la versión 2014 y tiene que ser mejor en el 2015’" precisó.
La autoridad recordó que el Rally Dakar 2014 generó un movimiento económico de 66 millones de dólares con su ingreso a Bolivia. Además destacó que la carrera originó un movimiento turístico de 258.000 personas en las poblaciones de Villazón, Uyuni, Atocha y Salinas Garci Mendoza, en dos días de competencia.
Chile
La ASO pidió a las autoridades gubernamentales de Chile dar un informe acerca del estado en que se encuentran las ciudades afectadas después del sismo que se produjo el lunes, antes de dar un pronunciamiento final sobre la realización del Rally Dakar 2015.
El terremoto afectó la región norte del país trasandino. Este hecho afecto la agenda que tenía prevista la ASO con el Gobierno de ese país, porque la presentación oficial de la carrera, programada para el miércoles fue postergada.
Antes de emprender viaje hacia La Paz, para hacer oficial las etapas que pasarán por territorio boliviano, el director de la ASO, el francés Etienne Lavigne, pidió a Chile elaborar un informe que indique el estado en el cual quedaron las ciudades de Copiapó, Calama, Antofagasta e Iquique, localidades elegidas para el paso del Dakar.
Iquique fue designada como la ciudad en la cual los corredores descansarán antes de dirigirse a Uyuni (Potosí), pasando por poblaciones orureñas, motivo por el que la preocupación es grande en los organizadores, ya que se trata de un punto importante en su hoja de ruta.
El Gobierno de Chile informó que están evaluando los daños a esas poblaciones. El informe será entregado en las siguientes semanas a la ASO, cuyos representantes podrían trasladarse de nuevo al territorio trasandino para hacer la verificación respectiva. Como ocurrió en 2010, cuando se produjo un terremoto en la misma zona, la ASO conjuntamente con la ONG “Un techo para mi país” brindará apoyo a las familias damnificadas, ayudando a reconstruir sus hogares.
Cuatro van al Desafío Ruta 40
Cuatro pilotos nacionales serán parte de la primera competencia previa al Dakar 2015, Desafío Ruta 40, que se correrá en tierras argentinas desde mañana hasta el 12 de abril. Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes serán los representantes bolivianos en motos. Leonardo Martínez y Sergio Mita, en cuadriciclos. Esta prueba es válida para el Dakar series y para el campeonato argentino de Rally Cross Country. Participan 92 pilotos del mundo.
Animarán la competencia pilotos como el francés David Casteu y el argentino Javier Pizzolito. Además, estarán presentes los últimos tricampeones en cuadratracks, Lucas Bonetto y Daniel Mazzucco.
La prueba marcará la apertura del Campeonato Sudamericano y pondrá en juego el trofeo Dakar Challenger, que reparte dos inscripciones para el Dakar 2015 entre los mejores pilotos amateurs de autos, motos y cuadratracks.
Afectadas por el sismo del lunes: Aso pide informe sobre el estado de las ciudades chilenas
La Amaury Sport Organisation (Aso) pidió a las autoridades gubernamentales de Chile dar un informe acerca del estado en el cual se encuentran las ciudades afectadas después del sismo que se produjo el lunes, antes de dar un pronunciamiento final sobre la realización del Rally Dakar de la gestión 2015.
El terremoto afectó la región norte del país trasandino cambiando la agenda que tenía prevista la Aso con el Gobierno de ese país, ya que debido a este fenómeno telúrico la presentación oficial de la carrera programada para el miércoles fue postergada.
Antes de emprender viaje hacia La Paz, para hacer oficial las etapas que pasarán por territorio boliviano, el director de la Aso, el francés Etienne Lavigne, pidió a Chile elaborar un informe que indique el estado en el cual quedaron las ciudades de Copiapó, Calama, Antofagasta e Iquique, localidades elegidas para que los motorizados pasen por ahí en la edición 2015.
Iquique fue designada como la ciudad en la cual los corredores descansarán antes de dirigirse a Uyuni (Potosí), pasando por poblaciones orureñas. Tras competir sobre territorio de Bolivia los pilotos volverán por el mismo lugar y llegará de nuevo Iquique, siendo esta la preocupación de los organizadores por tratarse de un punto importante en su hoja de ruta.
En un comunicado, el Gobierno de Chile informa que se encuentra evaluando los daños a estas poblaciones, mientras continúa en estado de alerta ante un posible tsunami. El informe será entregado en las siguientes semanas a la Aso, cuyos representantes podrían trasladarse de nuevo al territorio trasandino para hacer su verificación.
PRESENTACIÓN
Lavigne y sus colaboradores asistirán hoy (10:30) a la presentación de la carrera en Bolivia, el acto se efectuará en la sede de Gobierno con la participación del Primer Mandatario, Evo Morales.
En la oportunidad los personeros de la Aso brindarán detalles sobre la incursión de las motocicletas, cuadriciclos y autos por Bolivia, los camiones fueron excluidos para este año y de Chile se dirigirán directamente a Argentina.
El terremoto afectó la región norte del país trasandino cambiando la agenda que tenía prevista la Aso con el Gobierno de ese país, ya que debido a este fenómeno telúrico la presentación oficial de la carrera programada para el miércoles fue postergada.
Antes de emprender viaje hacia La Paz, para hacer oficial las etapas que pasarán por territorio boliviano, el director de la Aso, el francés Etienne Lavigne, pidió a Chile elaborar un informe que indique el estado en el cual quedaron las ciudades de Copiapó, Calama, Antofagasta e Iquique, localidades elegidas para que los motorizados pasen por ahí en la edición 2015.
Iquique fue designada como la ciudad en la cual los corredores descansarán antes de dirigirse a Uyuni (Potosí), pasando por poblaciones orureñas. Tras competir sobre territorio de Bolivia los pilotos volverán por el mismo lugar y llegará de nuevo Iquique, siendo esta la preocupación de los organizadores por tratarse de un punto importante en su hoja de ruta.
En un comunicado, el Gobierno de Chile informa que se encuentra evaluando los daños a estas poblaciones, mientras continúa en estado de alerta ante un posible tsunami. El informe será entregado en las siguientes semanas a la Aso, cuyos representantes podrían trasladarse de nuevo al territorio trasandino para hacer su verificación.
PRESENTACIÓN
Lavigne y sus colaboradores asistirán hoy (10:30) a la presentación de la carrera en Bolivia, el acto se efectuará en la sede de Gobierno con la participación del Primer Mandatario, Evo Morales.
En la oportunidad los personeros de la Aso brindarán detalles sobre la incursión de las motocicletas, cuadriciclos y autos por Bolivia, los camiones fueron excluidos para este año y de Chile se dirigirán directamente a Argentina.
Gobierno y ASO presentan el recorrido
El recorrido del Dakar 2015 en territorio nacional será presentado hoy en un acto especial del que participarán el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales, y las principales autoridades de ASO (Amauri Sport Organisation), la empresa organizadora de la competencia.
Ayer por la tarde llegó al país Etienne Lavigne, director de ASO, y un par de sus principales colaboradores, sin emitir ninguna declaración. Otra vez los países anfitriones serán Argentina, Bolivia y Chile. Está previsto que la carrera se inicie el domingo 4 de enero de 2015 en Buenos Aires y finalice en la misma ciudad el sábado 17.
El martes se presentó el trazado en Argentina; pero como consecuencia del terremoto que sacudió el norte chileno, el desarrollo de la competencia en ese país puede ser afectado.
La ruta del Dakar por Bolivia se clarifica
Hasta ahora lo único oficial es que Bolivia va a ser sede del Dakar 2015, que se correrá en enero próximo. Por ello, la expectativa está centrada en el acto de lanzamiento del recorrido por Bolivia de la prueba, que se desarrollará hoy, desde las 10:30, en el hotel Radisson, de La Paz. Entre las opciones que han cobrado fuerza en los últimos días, en diarios nacionales e internacionales, está que la etapa comprenda Iquique y Pisagua, en lado chileno; y Uyuni, en Potosí
Con este panorama, las motos y cuadriciclos ingresarán al país el 10 de enero y saldrán por la misma ruta un día después. Los autos también tendrán dos etapas por territorio nacional, el 11 y el 12 de enero. Con ello, en Uyuni se instalarán dos vivacs (campamentos).
En el acto de hoy estarán presentes la ASO (Amaury Sport Organisation), encabezada por Etienne Lavigne, director de la empresa que organiza el Dakar, y el primer mandatario de Bolivia, Evo Morales Ayma.
No se lanzó en Chile
El terremoto que afectó a Chile el martes por la noche provocó que no se dé a conocer aún la ruta por ese país, debido a que la ASO quiere primero estar bien informada de los daños que causó en especial en Iquique, donde serán los dos días de descanso de la prueba.
El Dakar 2015 tendrá seis etapas en Argentina, que contará con la partida y la meta de la prueba. En Chile se correrán también seis etapas y en Bolivia cuatro
Con este panorama, las motos y cuadriciclos ingresarán al país el 10 de enero y saldrán por la misma ruta un día después. Los autos también tendrán dos etapas por territorio nacional, el 11 y el 12 de enero. Con ello, en Uyuni se instalarán dos vivacs (campamentos).
En el acto de hoy estarán presentes la ASO (Amaury Sport Organisation), encabezada por Etienne Lavigne, director de la empresa que organiza el Dakar, y el primer mandatario de Bolivia, Evo Morales Ayma.
No se lanzó en Chile
El terremoto que afectó a Chile el martes por la noche provocó que no se dé a conocer aún la ruta por ese país, debido a que la ASO quiere primero estar bien informada de los daños que causó en especial en Iquique, donde serán los dos días de descanso de la prueba.
El Dakar 2015 tendrá seis etapas en Argentina, que contará con la partida y la meta de la prueba. En Chile se correrán también seis etapas y en Bolivia cuatro
jueves, 3 de abril de 2014
Dos etapas del Dakar 2015 pasarán por tierra boliviana
Amaury Sport Organisation (ASO), dueña del Rally Dakar, confirmó el recorrido de las 13 etapas para la competencia en 2015, de las que dos se disputarán en el territorio boliviano. Los franceses mostraron el trazado de la competición.
La primera jornada de competencia para el país será el 10 de enero, cuando los cuadratracks y motos salgan de Iquique hacia Pisagua e ingresen en Bolivia por el Salar de Uyuni. El segundo día, el 11, los coches y camiones entrarán en suelo boliviano por la misma ruta.
Ese mismo día (11 de enero), los cuadratracks y motocicletas saldrán del país hacia Chile, con el tramo entre Uyuni, Pisagua e Iquique. Finalmente, el 12 de enero los participantes en camiones y coches saldrán del país desde Uyuni hacia Pisagua e Iquique, con lo que se completarán las tres jornadas de competencia programadas por ASO.
En total se disputarán dos etapas en Bolivia, divididas en dos partes, según informaron los miembros de ASO en la rueda de prensa que se llevó a cabo el martes en Argentina.
De acuerdo con lo que se informó en esa jornada, la carrera empezará el 3 de enero con la largada simbólica en la Plaza de Mayo, en Buenos Aires. Al día siguiente se disputará la primera etapa entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz. La competencia se extenderá en ese territorio hasta el día 7, cuando los corredores salgan de tierra argentina por Chilecito, para internarse en zona chilena, en Copiapó.
"Las motos y cuadratracks se irían ese día (10 de enero) a Bolivia y volverían al día siguiente, jornada en la que los vehículos mayores se trasladarían a Uyuni, para volver luego a Iquique. Eso se desprende del mapa que la misma organización hizo oficial, donde después de Bolivia la prueba no se va a Argentina, sino que regresa a Chile para seguir luego el recorrido a Argentina, el miércoles 14”, señala el diario chileno La Tercera sobre el trazado publicado por la ASO.
La presentación oficial de la carrera se realizó ayer en Chile y para mañana habrá una rueda de prensa en La Paz, desde las 12:00 en el hotel Radisson, en la que se confirmará lo anunciado en la capital argentina.
"La prueba transcurre por la zona que conocemos de los últimos años. Pensaba que volverían a Perú, cuyo desierto y dunas habrían dado más juego; sin embargo, ahora las primeras y últimas etapas serán de más pista y menos diferencias, con menos navegación”, destacó a través de su cuenta de Twitter el piloto Joan Barreda.
Este año, el paso del Rally Dakar por suelo boliviano fue exitoso, según la organización de la competencia internacional.
La primera jornada de competencia para el país será el 10 de enero, cuando los cuadratracks y motos salgan de Iquique hacia Pisagua e ingresen en Bolivia por el Salar de Uyuni. El segundo día, el 11, los coches y camiones entrarán en suelo boliviano por la misma ruta.
Ese mismo día (11 de enero), los cuadratracks y motocicletas saldrán del país hacia Chile, con el tramo entre Uyuni, Pisagua e Iquique. Finalmente, el 12 de enero los participantes en camiones y coches saldrán del país desde Uyuni hacia Pisagua e Iquique, con lo que se completarán las tres jornadas de competencia programadas por ASO.
En total se disputarán dos etapas en Bolivia, divididas en dos partes, según informaron los miembros de ASO en la rueda de prensa que se llevó a cabo el martes en Argentina.
De acuerdo con lo que se informó en esa jornada, la carrera empezará el 3 de enero con la largada simbólica en la Plaza de Mayo, en Buenos Aires. Al día siguiente se disputará la primera etapa entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz. La competencia se extenderá en ese territorio hasta el día 7, cuando los corredores salgan de tierra argentina por Chilecito, para internarse en zona chilena, en Copiapó.
"Las motos y cuadratracks se irían ese día (10 de enero) a Bolivia y volverían al día siguiente, jornada en la que los vehículos mayores se trasladarían a Uyuni, para volver luego a Iquique. Eso se desprende del mapa que la misma organización hizo oficial, donde después de Bolivia la prueba no se va a Argentina, sino que regresa a Chile para seguir luego el recorrido a Argentina, el miércoles 14”, señala el diario chileno La Tercera sobre el trazado publicado por la ASO.
La presentación oficial de la carrera se realizó ayer en Chile y para mañana habrá una rueda de prensa en La Paz, desde las 12:00 en el hotel Radisson, en la que se confirmará lo anunciado en la capital argentina.
"La prueba transcurre por la zona que conocemos de los últimos años. Pensaba que volverían a Perú, cuyo desierto y dunas habrían dado más juego; sin embargo, ahora las primeras y últimas etapas serán de más pista y menos diferencias, con menos navegación”, destacó a través de su cuenta de Twitter el piloto Joan Barreda.
Este año, el paso del Rally Dakar por suelo boliviano fue exitoso, según la organización de la competencia internacional.
Loeb, el multicampeón de los rallies correrá el Dakar
El múltiple campeón mundial de rallies, el francés Sebastien Loeb estará en el Rally Dakar 2015, que pasará por Bolivia. La competencia más dura y extrema del mundo se correrá del 4 al 17 de enero del próximo año, y también tocará territorio argentino y chileno.
El 11 veces campeón del mundo vino en enero de este año a ver la carrera en condición de invitado y sobrevoló en un helicóptero con los directivos de la Amaury Sport Organisation (ASO) las rutas por donde se desarrolló la prueba.
LOEB EN BOLIVIA
Loeb estuvo de paso por Bolivia cuando se disputaron la séptima y octava etapas, los días 12 y 13 de enero, incluso pernoctó junto a los miembros de la ASO en el Hotel de Sal, en la población de Uyuni.
Ayer se conoció que el piloto francés contó a sus más allegados que le gustó el tramo por Bolivia, que por su diversa geografía y terreno exigió a los pilotos la máxima concentración.
Valoró la maravilla natural que tiene el salar de Uyuni. Este año debía correrse por él, pero la lluvia anegó la ruta y se tuvo que ir por los bordes.
Del Dakar apuntó: “Como desafío es algo muy atractivo”, y que estaba sorprendido por “todo el movimiento. La magnitud del campamento”.
Destacó que “es una enorme organización, inimaginable y que solamente se comprende cuando se lo visita. Es fantástico. Es una competencia extrema bajo circunstancias cambiantes e inesperadas”, declaró a la prensa internacional.
Loeb competirá en la próxima versión de la competencia al mando de un coche Citroen que, según estimaciones de los constructores, estaría valuado en 1,5 millones de dólares.
Será parte de la legión de campeones, porque también han confirmado su presencia el español Carlos Sainz, y su compatriota Stéphane Peterhansel en autos, al igual que Cyril Després, en motos, entre los destacados.
Será una nueva atracción que tendrá la versión séptima del Dakar en Sudamérica, y que por segundo año se correrá por territorio nacional.
El 11 veces campeón del mundo vino en enero de este año a ver la carrera en condición de invitado y sobrevoló en un helicóptero con los directivos de la Amaury Sport Organisation (ASO) las rutas por donde se desarrolló la prueba.
LOEB EN BOLIVIA
Loeb estuvo de paso por Bolivia cuando se disputaron la séptima y octava etapas, los días 12 y 13 de enero, incluso pernoctó junto a los miembros de la ASO en el Hotel de Sal, en la población de Uyuni.
Ayer se conoció que el piloto francés contó a sus más allegados que le gustó el tramo por Bolivia, que por su diversa geografía y terreno exigió a los pilotos la máxima concentración.
Valoró la maravilla natural que tiene el salar de Uyuni. Este año debía correrse por él, pero la lluvia anegó la ruta y se tuvo que ir por los bordes.
Del Dakar apuntó: “Como desafío es algo muy atractivo”, y que estaba sorprendido por “todo el movimiento. La magnitud del campamento”.
Destacó que “es una enorme organización, inimaginable y que solamente se comprende cuando se lo visita. Es fantástico. Es una competencia extrema bajo circunstancias cambiantes e inesperadas”, declaró a la prensa internacional.
Loeb competirá en la próxima versión de la competencia al mando de un coche Citroen que, según estimaciones de los constructores, estaría valuado en 1,5 millones de dólares.
Será parte de la legión de campeones, porque también han confirmado su presencia el español Carlos Sainz, y su compatriota Stéphane Peterhansel en autos, al igual que Cyril Després, en motos, entre los destacados.
Será una nueva atracción que tendrá la versión séptima del Dakar en Sudamérica, y que por segundo año se correrá por territorio nacional.
Terremoto en Chile golpea puntos clave del Dakar 2015
La organizadora del Rally Dakar se ha puesto en contacto con las autoridades chilenas para recabar información y brindar su apoyo tras el fuerte terremoto que ha sufrido el país sudamericano la pasada madrugada.
El epicentro del seísmo, de magnitud 8.2, se localizó a 89 kilómetros al suroeste de Cuya, en el mar frente a la costa de Tarapacá, pero afectó seriamente a algunas de las localidades que formarán parte de la próxima edición del rally más famoso del mundo.
Precisamente hoy estaba prevista la rueda de prensa para dar a conocer los planes del Dakar 2015 en el norte de Chile.
El subsecretario de Interior, Mahmud Aleuy, informó a las agencias chilenas de daños como un desprendimiento en el Morro de Arica (donde se libró una de las más famosas batallas de la guerra del Pacífico entre Chile y Perú entre 1979 y 1884), así como el corte del camino hacia Colchane, en Los Andes, o fallas en la torre de control de aeropuerto de Iquique.
Arica se estrenó en el Dakar en 2012, con el paso de la carrera a territorio peruano, mientras que Iquique es un habitual del raid sudamericano, con su famoso tobogán de vértigo hacia el mar Pacífico. En la edición de 2015 tiene previsto acoger la jornada de descanso.
En 2010, los organizadores del Dakar ya ayudaron a la ONG ‘Un Techo para Mi País’ para reconstruir las zonas más afectadas por el terremoto que azotó el sur de Chile en febrero de aquel mismo año. De destinaba un porcentaje de la cuota de inscripción de todos los pilotos.
El epicentro del seísmo, de magnitud 8.2, se localizó a 89 kilómetros al suroeste de Cuya, en el mar frente a la costa de Tarapacá, pero afectó seriamente a algunas de las localidades que formarán parte de la próxima edición del rally más famoso del mundo.
Precisamente hoy estaba prevista la rueda de prensa para dar a conocer los planes del Dakar 2015 en el norte de Chile.
El subsecretario de Interior, Mahmud Aleuy, informó a las agencias chilenas de daños como un desprendimiento en el Morro de Arica (donde se libró una de las más famosas batallas de la guerra del Pacífico entre Chile y Perú entre 1979 y 1884), así como el corte del camino hacia Colchane, en Los Andes, o fallas en la torre de control de aeropuerto de Iquique.
Arica se estrenó en el Dakar en 2012, con el paso de la carrera a territorio peruano, mientras que Iquique es un habitual del raid sudamericano, con su famoso tobogán de vértigo hacia el mar Pacífico. En la edición de 2015 tiene previsto acoger la jornada de descanso.
En 2010, los organizadores del Dakar ya ayudaron a la ONG ‘Un Techo para Mi País’ para reconstruir las zonas más afectadas por el terremoto que azotó el sur de Chile en febrero de aquel mismo año. De destinaba un porcentaje de la cuota de inscripción de todos los pilotos.
Comisión organizadora del Dakar comienza a trabajar
El Viceministro de Turismo, Marko Machicao, informó que la Comisión Organizadora del Dakar (conformada por 22 instituciones inicialmente) comenzará a trabajar con la mira puesta en 2015 desde la próxima semana.
“Para nosotros es importante conocer la ruta, para saber qué debemos mejorar en términos de infraestructura. La idea es cumplir con los requerimientos de ASO y beneficiar a las poblaciones por dónde pasará la competencia”, manifestó Machicao.
La autoridad además confirmó que el gobierno nacional invertirá tres millones de dólares en la franquicia y no escatimará gastos para esta nueva versión. “Siempre se invierte de manera coherente, por ejemplo: en Uyuni se construyó un aeropuerto y los vuelos que van al destino siempre están llenos, esto justifica la obra”, explicó.
Para este viernes, se tiene programada la presentación oficial del evento en la Sede de Gobierno. El acto arrancará a las 12:00 pm y contará con la presencia del Primer Mandatario del Estado Plurinacional, Juan Evo Morales, y los corredores que formarán parte del Team Bolivia.
“Para nosotros es importante conocer la ruta, para saber qué debemos mejorar en términos de infraestructura. La idea es cumplir con los requerimientos de ASO y beneficiar a las poblaciones por dónde pasará la competencia”, manifestó Machicao.
La autoridad además confirmó que el gobierno nacional invertirá tres millones de dólares en la franquicia y no escatimará gastos para esta nueva versión. “Siempre se invierte de manera coherente, por ejemplo: en Uyuni se construyó un aeropuerto y los vuelos que van al destino siempre están llenos, esto justifica la obra”, explicó.
Para este viernes, se tiene programada la presentación oficial del evento en la Sede de Gobierno. El acto arrancará a las 12:00 pm y contará con la presencia del Primer Mandatario del Estado Plurinacional, Juan Evo Morales, y los corredores que formarán parte del Team Bolivia.
Terremoto pone en duda la ruta del Dakar 2015
El terremoto que sacudió a una parte de Chile el martes por la noche dejó en veremos la ruta en ese país del Dakar 2015, lo que también podría afectar el desarrollo de la competencia en Bolivia. Una de las ciudades más afectadas fue Iquique, punto estratégico de la carrera del próximo año, porque ahí se tiene previsto instalar los campamentos para los dos días de descanso (10 y 12 de enero de 2015).
Consecuencia del seísmo, la presentación oficial del Dakar en Chile y también del recorrido, que estaba programada para ayer por la tarde en ese país, quedó suspendida.
El Ministerio de Deportes de Chile emitió un comunicado ayer por la tarde en el que señala que en las siguientes semanas se realizará una evaluación de las zonas afectadas, que además de Iquique, incluye a Calama, Antofagasta y Copiapó, entre otras, para ver si la competencia puede pasar por esos lugares.
Al respecto, una parte del comunicado de manera textual menciona lo siguiente: “Luego de una reunión sostenida con representantes de la organización del evento (ASO, Amaury Sport Organisation), el Ministerio del Deporte informa que debido al terremoto que afectó a la zona norte del país, el recorrido, las etapas y los campamentos planificados en territorio chileno quedan sujetos a confirmación”.
En la parte final, el documento indica que “en las próximas semanas se entregará una información definitiva con respecto al tema, en la cual se ratifique si la ciudad de Iquique acogerá el día de descanso, así como también la situación de Copiapó, Antofagasta y Calama, que estaban planificadas inicialmente para la próxima versión del evento”.
Está previsto que el Dakar, de acuerdo con lo informado por la ASO —la empresa francesa que se encarga de su organización— se inicie el 4 de enero de 2015 en Buenos Aires y finalice en la misma ciudad el sábado 17, después de recorrer varias ciudades de Chile y Bolivia.
En territorio chileno, la primera parada debía ser Copiapó y luego Iquique, para seguir camino rumbo a Bolivia, primero por el departamento de Oruro y después por Potosí, incluyendo a Uyuni, pero ahora se ha abierto una incógnita al respecto.
Los datos
Presentación
Para mañana a las 10.30 está programado el lanzamiento de la competencia en Bolivia y también del recorrido; pero con lo sucedido en Chile se desconoce si será efectivo. Ayer, sin embargo, el Viceministerio de Turismo confirmó la realización de la ceremonia.
Arribo
Para hoy, en horario a confirmar, está prevista la llegada de las principales autoridades de ASO a La Paz: Etienne Lavigne (director) y Gregory Murac (secretario de Relaciones Exteriores). El seísmo también provocó cambios en el itinerario de los visitantes.
Iquique, Pisagua y Uyuni, las rutas que cobran fuerza
Cuando estamos a un día del lanzamiento de la ruta del Dakar 2015 por Bolivia, el recorrido que cobra fuerza es el ingreso y salida de Bolivia por Chile (Iquique-Pisagua-Uyuni), de las cuatro etapas anunciadas. El acto, que se hará mañana en el hotel Radisson de La Paz, desde las 12:00, contará con la presencia de la empresa encargada de llevar adelante la prueba, la ASO (Asociation Sport Organisation).
Al país, que recibirá la carrera por segunda vez, ingresarán durante dos días los cuadriciclos y motos. Los autos, que serán la novedad, recorrerán el territorio durante dos jornadas distintas a las anteriores categorías. Argentina será la partida y llegada del Dakar, con seis etapas, las mismas que Chile
Al país, que recibirá la carrera por segunda vez, ingresarán durante dos días los cuadriciclos y motos. Los autos, que serán la novedad, recorrerán el territorio durante dos jornadas distintas a las anteriores categorías. Argentina será la partida y llegada del Dakar, con seis etapas, las mismas que Chile
miércoles, 2 de abril de 2014
Bolivianos en el Desafío Ruta 40
El Desafío Ruta 40, que se correrá del 7 al 12 de abril por territorio argentino, tendrá la participación de cuatro pilotos bolivianos: Juan Carlos Salvatierra, y Fabricio Fuentes, en motos, y Leonardo Martínez y Sergio Mita, en cuadriciclos. La prueba forma parte del Dakar Series, que consta de tres competencias, las otras dos serán en Perú y Paraguay.
Para Salvatierra y Fuentes la competencia servirá de preparación con miras a su participación en el Dakar 2015. El objetivo del primero es mejorar la posición 15 en la que acabó este año, mientras que para el segundo el reto es llegar, ya que abandonó en el rally pasado. Entre las poblaciones por donde pasará el Desafío Ruta 40 están Bariloche, Zapala y San Juan
Para Salvatierra y Fuentes la competencia servirá de preparación con miras a su participación en el Dakar 2015. El objetivo del primero es mejorar la posición 15 en la que acabó este año, mientras que para el segundo el reto es llegar, ya que abandonó en el rally pasado. Entre las poblaciones por donde pasará el Desafío Ruta 40 están Bariloche, Zapala y San Juan
ASO anuncia el viernes el trazo del Dakar por Bolivia
La Amaury Sport Organisation (ASO), la empresa que detenta los derechos de organización del Rally Dakar, anunciará el viernes en La Paz, durante la presentación oficial de la competencia 2015, el trazado de la prueba por territorio boliviano.
El acto, que se realizará en el Hotel Radisson a las 12.00, contará con la presencia del presidente de Estado, Evo Morales, el responsable de la Comisión Organizadora en Bolivia, Juan Ramón Quintana, y las autoridades de la ASO encabezadas por el francés Etienne Lavigne.
El Ministro Quintana, quien asistió al lanzamiento oficial del Dakar 2015 en París, el 26 de marzo, anunció que “el viernes 4 en La Paz vamos a tener el lanzamiento oficial del Rally Dakar 2015 por Bolivia”.
Anticipó que en la ocasión, las autoridades de la ASO harán conocer con más detalle y precisión del trazado de la ruta por donde pasará en Bolivia.
“Tenemos la grata noticia de que en el país se correrán tres etapas en cuatro días, pero no solamente ése es el hecho importante, sino que se incrementará el número de participantes porque también pasarán por las rutas del país competidores de la categoría coches”, remarcó.
Destacó que en la VII versión del Dakar por Sudamérica el pueblo boliviano podrá apreciar a más pilotos, porque “el año pasado dimos la bienvenida a más o menos 170 pilotos de motos y cuadratracks, ahora con la categoría de coches tendremos la presencia de algo así como 400 competidores”.
Pidió a la población boliviana recibir a los pilotos del país y del exterior “con el mismo cariño y hospitalidad que el año pasado”.
Bolivia ya organizó el Dakar este año y la organización quedó conforme, por eso se la ratificó.
FRANQUICIA
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, dijo que la franquicia para 2015 es de 3 millones de dólares, porque se correrán tres etapas en cuatro días.
El acto, que se realizará en el Hotel Radisson a las 12.00, contará con la presencia del presidente de Estado, Evo Morales, el responsable de la Comisión Organizadora en Bolivia, Juan Ramón Quintana, y las autoridades de la ASO encabezadas por el francés Etienne Lavigne.
El Ministro Quintana, quien asistió al lanzamiento oficial del Dakar 2015 en París, el 26 de marzo, anunció que “el viernes 4 en La Paz vamos a tener el lanzamiento oficial del Rally Dakar 2015 por Bolivia”.
Anticipó que en la ocasión, las autoridades de la ASO harán conocer con más detalle y precisión del trazado de la ruta por donde pasará en Bolivia.
“Tenemos la grata noticia de que en el país se correrán tres etapas en cuatro días, pero no solamente ése es el hecho importante, sino que se incrementará el número de participantes porque también pasarán por las rutas del país competidores de la categoría coches”, remarcó.
Destacó que en la VII versión del Dakar por Sudamérica el pueblo boliviano podrá apreciar a más pilotos, porque “el año pasado dimos la bienvenida a más o menos 170 pilotos de motos y cuadratracks, ahora con la categoría de coches tendremos la presencia de algo así como 400 competidores”.
Pidió a la población boliviana recibir a los pilotos del país y del exterior “con el mismo cariño y hospitalidad que el año pasado”.
Bolivia ya organizó el Dakar este año y la organización quedó conforme, por eso se la ratificó.
FRANQUICIA
El ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, dijo que la franquicia para 2015 es de 3 millones de dólares, porque se correrán tres etapas en cuatro días.
Argentina tendrá un recorrido de 9.000 kilómetros
Buenos Aires acogió ayer la presentación de los 9.000 kilómetros que conformarán las seis etapas que el rally Dakar recorrerá en 2015 por Argentina, país que albergará por sexto año consecutivo una edición de la prestigiosa competencia.
La capital argentina será el punto de inicio y final de la carrera, cuya primera etapa comenzará el domingo 4 de enero en la Plaza de Mayo y concluirá en la ciudad de Villa Carlos Paz. Al día siguiente, el exigente trazado continuará hasta San Juan, para luego proseguir hacia Chilecito antes de pasar a la ciudad chilena de Iquique.
La competencia regresará a territorio argentino por Salta, el 15 de enero, después de recorrer distintos puntos de la geografía chilena y boliviana. Desde esa ciudad del norte argentino, la carrera cruzará la ciudad santiagueña de Río Hondo hasta llegar a Rosario y de allí la coronación en Buenos Aires.
En la presentación del recorrido estuvieron presentes los franceses Etienne Lavigne, director del Dakar, y Gregory Murac, director de Relaciones Exteriores; así como Enrique Meyer, ministro de Turismo de Argentina, y Luis Beder Herrera, gobernador de la provincia de Buenos Aires.
“Hemos llegado a siete ediciones (en Sudamérica), como los días de la semana, las maravillas del mundo, las notas musicales, los colores del arco iris y los pecados capitales”, subrayó Lavigne.
Los datos
Bolivia
Durante el anuncio de ayer quedó confirmado que las etapas que se correrán en Bolivia serán cuatro.
Expectativa
La organización de la carrera estima que unas 3.000.000 de personas verán el paso de la séptima edición por ciudades de ese país.
Previa
La base de evaluación y preparación de los participantes estará en la ciudad Tecnópolis, un gran parque de la ciencia y la tecnología ubicado en la periferia de Buenos Aires.
Gobierno prioriza servicios básicos y el campamento
Dos tareas principales debe encarar el Gobierno nacional para la llegada del Dakar 2015 al país: dotar de servicios básicos a los municipios por donde pasará la carrera, sobre todo a los del departamento de Oruro, y ampliar el vivac (campamento) ubicado en el Regimiento Loa 4° de Infantería en Uyuni.
El martes 26 de marzo, en París (Francia), la ASO (Amaury Sport Organisation), la empresa francesa que organiza la competencia, anunció que Bolivia recibirá por segunda vez la carrera, después de que en 2014 entraran motos y cuadriciclos. A diferencia de este año, en el próximo también ingresarán los autos. La trigésima séptima edición de la carrera empezará y terminará en Argentina, y en su paso también ingresará a Chile.
Cuando llegue a Bolivia, primero lo harán los autos el lunes 12 y el martes 13 de enero de 2015, de acuerdo con el cronograma inicial de ASO; y después será el turno de motos y cuadras: el miércoles 14 y el jueves 15. Serán cuatro días de competencia, a diferencia de los dos de este año.
Juan Ramón Quintana, ministro de la Presidencia, anticipó que tanto el Gobierno como los municipios involucrados deberán “realizar más inversiones para mejorar los servicios básicos a lo largo de la ruta. Tenemos que seguir trabajando, tendremos que seguir haciendo inversión para mejorar las condiciones que el país y cada municipio debe ofrecer”.
La ruta general está definida, empezará en Buenos Aires, de ahí se trasladará a Iquique (Chile), pasará por Uyuni y regresará hasta la Argentina saliendo por el sur boliviano. El viernes será presentado oficialmente el Dakar 2015 en Bolivia, y además se conocerán más detalles del trazado dentro del territorio nacional.
De acuerdo con las previsiones, la carrera ingresará al país por la provincia Sajama del departamento de Oruro. Después, ya por versión del ministro, “podría pasar por el salar de Coipasa y el salar de Uyuni, una cosa lindísima. Luego bajar hacia Uyuni, Tupiza, Atocha, Villazón para irse a la Argentina, esa es la ruta; la van a confirmar el día viernes. En general los de la ASO ya tienen el trazo más global, nosotros ya estamos relativamente advertidos”.
Sobre el vivac, anunció que será otra de las principales tareas que encarará el Gobierno para ampliar la capacidad del campamento. Recordó que este año llegaron al país alrededor de 150 pilotos de motos y cuadras; pero en 2015, según las estimaciones, “mínimamente tenemos que hacer un vivac para 400 personas, que no es poca cosa”.
Además de los pilotos y los navegantes —este año se inscribieron 152 autos— la autoridad dijo que se debe tomar en cuenta también a los equipos técnicos de cada escudería. “Esto realmente te exige un esfuerzo adicional, yo diría intenso, porque tienes que garantizar el mismo éxito de 2014”.
Este año, el vivac de Uyuni fue considerado como el mejor de todos los que se instalaron para los competidores en las diferentes ciudades de Bolivia, Argentina y Chile, en un sondeo realizado por la ASO entre los pilotos que participaron de la competencia. Destacaron la amplitud de los ambientes, los servicios y la protección de las condiciones climáticas, de acuerdo con la página oficial de la organización.
“Uyuni, para mí, es el mejor vivac de una etapa maratón de cuantos he conocido. El lugar es precioso. Nos han hecho entrega de regalos tanto útiles como bonitos… Lo que pido de un vivac aislado es que me permita descansar como Dios manda. Y en este sentido, el de Uyuni ha sido perfecto”, dijo Ignacio Casale, piloto chileno que ganó la categoría cuadriciclos.
¿Cambio en el trazado boliviano
Ruta
Versiones periodísticas no oficiales procedentes de Argentina y Chile refieren un cambio de trazado en el recorrido del Dakar 2015 cuando la competencia ingrese a Bolivia. Según los periodistas y páginas electrónicas de varios medios, las etapas en el país incluirían los tramos Iquique-Uyuni y Uyuni-Iquique, tanto para motos y cuadriclos, y también para los autos. Sin pasar por el sur del país.
Visitantes de ASO
Etienne Lavigne y Gregory Murac, máximos ejecutivos de la ASO, llegarán mañana en horario matinal a La Paz para participar el viernes en el acto de presentación del Dakar 2015 en Bolivia. Las autoridades realizaron esa tarea ayer en Argentina y lo harán hoy en Chile.
Demora
A propósito de la ceremonia de presentación. El Viceministerio de Turismo informó ayer que el acto se iniciará a las 12.00 y no a las 11.00, como inicialmente se había programado. “Por razones de agenda del señor presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, el evento tendrá una demora de una hora”, según el comunicado.
Sistema hotelero debe mejorar
Bolivia mejorará la infraestructura turística y sobre todo el alojamiento para los turistas; aunque el Gobierno también se enfocará en temas como la seguridad, aunque ésta ya no les quita el sueño a las autoridades por el buen trabajo realizado este año.
“La seguridad no nos preocupa en demasía, porque los que han participado lo han hecho espectacular, han seguido las reglas, los protocolos, las recomendaciones, nos han ayudado muchísimo. Creo que eso ya está consolidado”, sostuvo el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana.
“Pero estamos preocupados en la infraestructura hotelera, además si va a pasar por Oruro, hay que ver con qué infraestructura cuenta esa región”.
Explicó que para la carrera de este año hubo dificultades respecto del financiamiento y la construcción de infraestructura hotelera, debido “a la falta de experiencia, que no nos ha permitido combinar de manera adecuada con las cámaras (hotelera y de turismo), meterle más plata, darles más crédito, tanto para las personas que estaban habilitando sus viviendas, como para el sector turístico. Ahora hay que tomar una decisión mucho más agresiva para ofrecer mejores condiciones de financiamiento para las empresas turísticas”.
Quintana también mencionó que a diferencia de lo que sucedió este año, la organización no empezará de cero porque “ya tenemos experiencia, además ya contamos con un trabajo coordinado entre las instituciones públicas, ministerios, entidades descentralizadas y por supuesto también con el sector privado”.
Fuentes viaja mañana a participar del Desafío Ruta 40 en Argentina
El motociclismo villamontino, Fabricio Fuentes, informó que viajará mañana a Bariloche para participar del Desafío Ruta 40 Argentina 2014 del Dakar Series a correrse en el país vecino entre el 3 y 8 de abril, esto servirá al corredor como preparación para su participación en el Rally Dakar 2015.
“El 3 de abril estoy viajando a Bariloche iniciando mi preparación de lo que será el Dakar 2015, para eso tenemos planificado correr tres fechas internacionales como son las series Dakar organizadas por la (ASO), la más cercana es la del 3 de abril en la Argentina, ahí participaré del Desafió Ruta 40 que empieza y termina en Bariloche, es una competencia que dura una semana”, informó Fuentes.
El piloto manifestó su satisfacción porque el 2015 el Rally Dakar volverá a pasar por Bolivia, adelantó que dentro de su preparación participará en otras dos Series Dakar en Perú y Paraguay.
“Espero que Dios y la virgen pueda bendecir este proyecto que tenemos para llegar a un Dakar el próximo año y que sea más positivo en los personal, en el mes de julio tenemos el Desafío Guaraní que va ser en Paraguay y en septiembre el Desafío Inca en Perú”, explicó.
Señaló que su preparación es continua y exigente para este primer evento en Bariloche.
“Gracias al Dakar que competimos hemos visto muchas falencias o debilidades que hemos tenido, en ese sentido estamos abocados 100 % a la práctica técnica de preparación, estamos haciendo muchísimo motocross, hemos contratado un coach que es Gerber Espada, múltiple campeón nacional de la argentina, él está conmigo entrenando aquí en Villa Montes”, manifestó.
Críticas al director del Sedede
Fuentes criticó las declaraciones del director del Servicio Departamental de Deportes (Sedede), Omar Velásquez, quien dijo que los pilotos que participarán del Dakar el próximo año y que no son de Tarija deben recibir apoyo de sus regiones.
“Escuche la declaración del director del Sedede donde dice que Fabricio Fuentes se queja de que no le damos apoyo y que Tarija no tiene ninguna responsabilidad de apoyarlo porque el Chaco tiene su dinero de regalías, en realidad eso está mal porque al final si él entiende más de leyes que yo, le puedo decir que para salir a nivel nacional o mundial las gobernaciones del departamento tienen que apoyarnos, estas declaraciones desatinadas me hacen ver como si yo estoy llorando por falta de apoyo”, finalizó.
El Desafío Ruta 40 2014 se disputará en seis etapas que completarán 3.508 kilómetros de los cuales aproximadamente 2.030 serán cronometrados, la competencia formará parte del calendario Dakar Series. El Desafío Ruta 40 permitirá a tres pilotos amateurs acceder a una inscripción directa y gratuita para la próxima edición de la competencia de Rally Cross Country más dura del planeta.
“El 3 de abril estoy viajando a Bariloche iniciando mi preparación de lo que será el Dakar 2015, para eso tenemos planificado correr tres fechas internacionales como son las series Dakar organizadas por la (ASO), la más cercana es la del 3 de abril en la Argentina, ahí participaré del Desafió Ruta 40 que empieza y termina en Bariloche, es una competencia que dura una semana”, informó Fuentes.
El piloto manifestó su satisfacción porque el 2015 el Rally Dakar volverá a pasar por Bolivia, adelantó que dentro de su preparación participará en otras dos Series Dakar en Perú y Paraguay.
“Espero que Dios y la virgen pueda bendecir este proyecto que tenemos para llegar a un Dakar el próximo año y que sea más positivo en los personal, en el mes de julio tenemos el Desafío Guaraní que va ser en Paraguay y en septiembre el Desafío Inca en Perú”, explicó.
Señaló que su preparación es continua y exigente para este primer evento en Bariloche.
“Gracias al Dakar que competimos hemos visto muchas falencias o debilidades que hemos tenido, en ese sentido estamos abocados 100 % a la práctica técnica de preparación, estamos haciendo muchísimo motocross, hemos contratado un coach que es Gerber Espada, múltiple campeón nacional de la argentina, él está conmigo entrenando aquí en Villa Montes”, manifestó.
Críticas al director del Sedede
Fuentes criticó las declaraciones del director del Servicio Departamental de Deportes (Sedede), Omar Velásquez, quien dijo que los pilotos que participarán del Dakar el próximo año y que no son de Tarija deben recibir apoyo de sus regiones.
“Escuche la declaración del director del Sedede donde dice que Fabricio Fuentes se queja de que no le damos apoyo y que Tarija no tiene ninguna responsabilidad de apoyarlo porque el Chaco tiene su dinero de regalías, en realidad eso está mal porque al final si él entiende más de leyes que yo, le puedo decir que para salir a nivel nacional o mundial las gobernaciones del departamento tienen que apoyarnos, estas declaraciones desatinadas me hacen ver como si yo estoy llorando por falta de apoyo”, finalizó.
El Desafío Ruta 40 2014 se disputará en seis etapas que completarán 3.508 kilómetros de los cuales aproximadamente 2.030 serán cronometrados, la competencia formará parte del calendario Dakar Series. El Desafío Ruta 40 permitirá a tres pilotos amateurs acceder a una inscripción directa y gratuita para la próxima edición de la competencia de Rally Cross Country más dura del planeta.
Llegan autos y camiones
En Buenos Aires ayer se procedió con la presentación oficial del recorrido de la séptima edición de la competencia más riesgosa del mundo en Sudamérica Rally Dakar 2015 que se desarrollará del 4 al 17 de enero con el inicio y finalización en Plaza Mayo de Buenos Aires Argentina.
En la presentación confirmaron la llegada del Dakar a Bolivia de las cuatro categorías: motos, cuadriciclos, autos, camiones y pernoctarán en Uyuni.
El 10 de enero cumpliendo la séptima etapa llegarán desde Iquique las motos y cuadriciclos, el 11 arriban los autos y camiones y ese mismo día cumpliendo la octava etapa salen las motos y cuadriciclos y el 12 también dejan territorio boliviano autos y camiones.
El martes pasado, en la presentación realizada en París, Lavigne había adelantado que la largada y la llegada tendrá lugar en la Plaza de Mayo, en la ciudad de Buenos Aires.
Desde la Casa de Gobierno el Dakar se dirigirá hacia Villa Carlos Paz, y luego pasará por San Juan y Chilecito (La Rioja), antes de trasladarse hacia Chile.
En el país trasandino se realizarán las respectivas jornadas de descanso de cada una de las especialidades, y luego el itinerario marca que los participantes recorrerán caminos de Bolivia antes de volver a terreno argentino para desembocar en Salta.
La competencia proseguirá hacia Termas de Río Hondo y más tarde hacia Rosario, hasta volver a Buenos Aires, el punto de llegada.
En tanto, las verificaciones técnicas y administrativas se llevarán a cabo en el predio de Tecnópolis, en Villa Martelli, del 1 al 3 de enero.
“Hemos llegado a siete ediciones, como los días de la semana, las maravillas del mundo, las notas musicales, los colores del arco iris y los pecados capitales. Es un placer regresar a la Argentina por como nos tratan todos los años”, sostuvo Lavigne en la presentación.
RECORRIDO
03 Largada Simbólica (Plaza de Mayo).
04 Etapa 1 Buenos Aires-Villa Carlos Paz.
05 Etapa 2 Villa Carlos Paz-San Juan.
06 Etapa 3 San Juan -Chilecito.
07 Etapa 4 Chilecito-Copiapó.
08 Etapa 5 Copiapó- Antofagasta.
09 Etapa 6 Antofagasta-Iquique.
10 Descanso Autos y Camiones.
10 Etapa 7 Motos-Cuatriciclos, Iquique-Uyuni.
11 Etapa 7 Autos y Camiones, Iquique-Uyuni.
11 Etapa 8 Motos y Cuatriciclos, Uyuni-Iquique.
12 Etapa 8 Autos y Camiones, Uyuni-Iquique
12 Motos y Cuatriciclos descanso.
13 Etapa 9 Iquique-Calama.
14 Etapa 10 Calama-Salta.
15 Etapa 11 Salta-Termas de Río Hondo.
16 Etapa 12 Termas de Río Hondo-Rosario
17 Etapa 13 Rosario-Buenos Aires
En la presentación confirmaron la llegada del Dakar a Bolivia de las cuatro categorías: motos, cuadriciclos, autos, camiones y pernoctarán en Uyuni.
El 10 de enero cumpliendo la séptima etapa llegarán desde Iquique las motos y cuadriciclos, el 11 arriban los autos y camiones y ese mismo día cumpliendo la octava etapa salen las motos y cuadriciclos y el 12 también dejan territorio boliviano autos y camiones.
El martes pasado, en la presentación realizada en París, Lavigne había adelantado que la largada y la llegada tendrá lugar en la Plaza de Mayo, en la ciudad de Buenos Aires.
Desde la Casa de Gobierno el Dakar se dirigirá hacia Villa Carlos Paz, y luego pasará por San Juan y Chilecito (La Rioja), antes de trasladarse hacia Chile.
En el país trasandino se realizarán las respectivas jornadas de descanso de cada una de las especialidades, y luego el itinerario marca que los participantes recorrerán caminos de Bolivia antes de volver a terreno argentino para desembocar en Salta.
La competencia proseguirá hacia Termas de Río Hondo y más tarde hacia Rosario, hasta volver a Buenos Aires, el punto de llegada.
En tanto, las verificaciones técnicas y administrativas se llevarán a cabo en el predio de Tecnópolis, en Villa Martelli, del 1 al 3 de enero.
“Hemos llegado a siete ediciones, como los días de la semana, las maravillas del mundo, las notas musicales, los colores del arco iris y los pecados capitales. Es un placer regresar a la Argentina por como nos tratan todos los años”, sostuvo Lavigne en la presentación.
RECORRIDO
03 Largada Simbólica (Plaza de Mayo).
04 Etapa 1 Buenos Aires-Villa Carlos Paz.
05 Etapa 2 Villa Carlos Paz-San Juan.
06 Etapa 3 San Juan -Chilecito.
07 Etapa 4 Chilecito-Copiapó.
08 Etapa 5 Copiapó- Antofagasta.
09 Etapa 6 Antofagasta-Iquique.
10 Descanso Autos y Camiones.
10 Etapa 7 Motos-Cuatriciclos, Iquique-Uyuni.
11 Etapa 7 Autos y Camiones, Iquique-Uyuni.
11 Etapa 8 Motos y Cuatriciclos, Uyuni-Iquique.
12 Etapa 8 Autos y Camiones, Uyuni-Iquique
12 Motos y Cuatriciclos descanso.
13 Etapa 9 Iquique-Calama.
14 Etapa 10 Calama-Salta.
15 Etapa 11 Salta-Termas de Río Hondo.
16 Etapa 12 Termas de Río Hondo-Rosario
17 Etapa 13 Rosario-Buenos Aires
EL DAKAR VOLVERÁ A UYUNI
A diferencia de lo que sucedió el año pasado, Bolivia gozará de un Dakar completo con motos, cuadriciclos, automóviles y camiones, sin embargo, ayer se conoció que la organización puede considerar sólo a Uyuni como un punto de ida y vuelta.
Ayer, en Buenos Aires, la ASO (Amaury Sport Organisation, dueña de la prueba) hizo la presentación oficial del Dakar por territorio argentino y se conoció el recorrido las etapas de la competencia automovilística por suelo boliviano.
Del 10 al 12 de enero, Bolivia vivirá tres días de competencia cuando albergue las etapas 7 y 8 de la prueba.
En la presentación, los organizadores mostraron un mapa en el que se indica que el Dakar pasará por gran parte del territorio potosino, sin embargo ayer se supo que sólo Uyuni será tomada en cuenta como paso de ida y vuelta. Esta incógnita se aclarará este viernes cuando la ASO haga la presentación oficial del Dakar en el país.
La prueba se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, Buenos Aires, con la largada simbólica, al día siguiente se correrá la primera etapa entre la capital argentina y Villa Carlos Paz.
El 5 de enero, irá de Villa Carlos Paz a San Juan, luego a Chilecito (6 de enero), cruzará la frontera chilena hasta llegar a Copiapó (7 de enero), de ahí irá a Antofagasta (8 de enero) y luego a Iquique (9 de enero).
A partir del 10 de enero Bolivia vivirá el Dakar 2015, ese día los autos y camiones tendrán jornada de descanso, las motos y cuadriciclos llegarán a Uyuni; el 11 de enero será el retorno de las motos y cuadras de Uyuni a Iquique y los coches llegarán a territorio boliviano; el 12, autos y camiones saldrán de Bolivia a Chile y las notos tendrán un día de descanso.
La competencia continuará con las etapas entre Iquique Calama (13 de enero), Calama Salta (14 de enero), Salta-Termas de Río Hondo (15 de enero), Termas de Río Hondo–Rosario (16-1) y Rosario–Buenos Aires (17 de enero), donde finalizará la prueba.
Ayer, en Buenos Aires, la ASO (Amaury Sport Organisation, dueña de la prueba) hizo la presentación oficial del Dakar por territorio argentino y se conoció el recorrido las etapas de la competencia automovilística por suelo boliviano.
Del 10 al 12 de enero, Bolivia vivirá tres días de competencia cuando albergue las etapas 7 y 8 de la prueba.
En la presentación, los organizadores mostraron un mapa en el que se indica que el Dakar pasará por gran parte del territorio potosino, sin embargo ayer se supo que sólo Uyuni será tomada en cuenta como paso de ida y vuelta. Esta incógnita se aclarará este viernes cuando la ASO haga la presentación oficial del Dakar en el país.
La prueba se iniciará el 3 de enero en la Plaza de Mayo, Buenos Aires, con la largada simbólica, al día siguiente se correrá la primera etapa entre la capital argentina y Villa Carlos Paz.
El 5 de enero, irá de Villa Carlos Paz a San Juan, luego a Chilecito (6 de enero), cruzará la frontera chilena hasta llegar a Copiapó (7 de enero), de ahí irá a Antofagasta (8 de enero) y luego a Iquique (9 de enero).
A partir del 10 de enero Bolivia vivirá el Dakar 2015, ese día los autos y camiones tendrán jornada de descanso, las motos y cuadriciclos llegarán a Uyuni; el 11 de enero será el retorno de las motos y cuadras de Uyuni a Iquique y los coches llegarán a territorio boliviano; el 12, autos y camiones saldrán de Bolivia a Chile y las notos tendrán un día de descanso.
La competencia continuará con las etapas entre Iquique Calama (13 de enero), Calama Salta (14 de enero), Salta-Termas de Río Hondo (15 de enero), Termas de Río Hondo–Rosario (16-1) y Rosario–Buenos Aires (17 de enero), donde finalizará la prueba.
martes, 1 de abril de 2014
Impacto económico del paso del Dakar 2014 por Bolivia aún es incierto
Los aproximadamente 20 millones de dólares invertidos por el Gobierno en el paso del Rally Dakar 2014 por Bolivia serán recuperados recién en los próximos años, como efecto multiplicador de la inversión realizada en la mejora de servicios e infraestructura de las poblaciones por donde pasó la competencia automovilística, según balance de la Asociación Boliviana de Viajes y Turismo (Abavyt).
Apenas concluyó el recorrido del Rally Dakar 2014 por el suroeste del departamento de Potosí, el ministro de Culturas, Pablo Groux, estimó que el beneficio económico para el país fue de 61,8 millones de dólares. El viceministro de Turismo, Marko Machicao, acotó que el Rally Dakar, en tres días de competencia (12, 13 y 14 de enero), movilizó 245 mil turistas entre nacionales y extranjeros.
La presidenta de la Abavyt, Lourdes Omoya, señala que en la ciudad de Uyuni se esperaba alrededor de 60 mil visitantes, pero se recibió a 121.500 personas, más del doble; en Tupiza a 57.750; en Villazón a 47.800; en Atocha a 10.600 y en Salinas de Garci Mendoza a 8 mil turistas.
Según el economista Julio Alvarado, los datos sobre el impacto económico “no son confiables por el carácter exitista del Gobierno” y porque a un año y medio del Censo de Población y Vivienda no se dispone de estadísticas sobre la realidad social del país. Recomienda que para develar información seria y responsable sobre el impacto económico se debe hacer una verdadera evaluación de la competencia deportiva, porque su efecto no es sostenible en el tiempo.
Las estimaciones de Abavyt son más optimistas pues Omoya señala que “el Dakar ha motivado en Bolivia de manera excepcional el turismo interno, ya que el 92 por ciento de visitantes a los diferentes tramos de la competencia fueron bolivianos y apenas el 8 por ciento eran extranjeros”.
Aclaró, sin embargo, que la inversión realizada por el Gobierno debe servir de plataforma para abrir nuevos atractivos, identificar el potencial turístico de otros municipios, cristalizar nuevos flujos turísticos y mejorar los servicios e infraestructura, esenciales para mejorar la calidad de vida de la gente y lograr la sostenibilidad de la actividad turística.
Como ejemplo de inversión para el turismo, refirió que Uyuni dejó de ser la clásica ciudad fría y llena de sal para convertirse en el principal destino turístico del país gracias a importantes mejoras realizadas. Cita entre esos avances la construcción de un aeropuerto internacional, dotación de servicios básicos y accesos al mayor yacimiento de litio en el mundo.
Agregó que los visitantes que acudieron a las ciudades de Villazón, Tupiza, Uyuni, Atocha y Salinas de Garci Mendoza, para disfrutar el paso del Dakar, gastaron alrededor de 2,45 millones de dólares en servicios turísticos, alimentación y hospedaje.
Sobre la inversión privada en infraestructura hotelera, gastronomía y servicios básicos en restaurantes, dijo que aún no se puede precisar, debido a que los paquetes turísticos vendidos implicaban visitas a todos los atractivos que tiene el salar de Uyuni, además de la presencia en el lugar el día de la llegada y partida de los competidores del Dakar.
Según el Viceministerio de Turismo, los turistas extranjeros llegan a gastar en promedio 60 bolivianos por día de los cuales un 21,39 por ciento se destina al alojamiento; un 21,79 por ciento a la compra de bienes y artesanías y el 56,80 por ciento a los gastos de transporte, alimentación y esparcimiento.
Considerando que el 2012, un millón de turistas visitó Bolivia y el 2013 fueron alrededor de 1,4 millones, el Viceministerio de Turismo estima que este año, con toda la logística publicitaria desplegada para el Dakar 2014 y el del próximo año, el número de visitantes podría bordear la cifra histórica de 2 millones de personas.
En criterio de la presidenta de Abavyt, las inversiones para el Dakar y la promoción turística de Bolivia a nivel mundial, por más de 150 medios de comunicación internacional, incrementará la afluencia de turistas al país y mejorará los ingresos a mediano y largo plazo; siempre y cuando, el Gobierno, los municipios y las empresas privadas de turismo preserven en el tiempo las mejoras en infraestructura turística.
Destacó que el año pasado, por ejemplo, como consecuencia del programa “Bolivia te espera”, el turismo en el país creció en 17 por ciento, generando mayores posibilidades de empleo, servicios y oportunidades económicas.
Uyuni cambia
Los turistas nacionales y extranjeros que llegaron hasta la ciudad de Uyuni para presenciar el paso del Rally Dakar 2014 quedaron “gratamente impresionados” por las mejoras emprendidas en los servicios básicos de agua potable, alcantarillado sanitario, telefonía, banca, televisión por cable e Internet disponibles en los 50 hoteles de la ciudad, señaló a la agencia ABI el alcalde de ese municipio, Froilán Condori.
“El aeropuerto de Uyuni fue adecuado con todas las comodidades y condiciones para recibir a los turistas; así como las vías camineras entre Villazón, Tupiza, Uyuni, Atocha y Salinas de Garci Mendoza, que permitieron mayor tráfico vehicular, antes y después de la competencia”, comenta al respecto la presidenta de Abavyt, Lourdes Omoya. Recomienda conservar todas las mejoras, particularmente de las carreteras y el entorno medioambiental, evitando contaminación por basura y desechos mecánicos.
El gobernador de Potosí Félix Gonzales informó a Radio Pio XII de Siglo XX que se invirtió 70 millones de bolivianos para proveer de agua potable, alcantarillado y energía eléctrica, así como en el tratamiento de basura, mercados y mejoramiento de calles en Uyuni, lugar por donde pasaron el 12 y 13 de enero motocicletas y cuadratracks del Rally Dakar del 2014.
ABAVYT PIDE HACER SEGUIMIENTO A INVERSIÓN
Dakar 2014 rescata varias poblaciones olvidadas del sur
Después de soportar siglos de olvido histórico, varios pueblos y poblaciones ubicadas a lo largo de la ruta recorrida por el Dakar 2014 fueron descubiertos al mundo por la competencia deportiva transmitida a más de 170 países del mundo, sostiene la presidenta de la Abavyt, Lourdes Omoya.
Pone como el ejemplo el caso del municipio de Salinas de Garci Mendoza, en Oruro, hasta hace poco inexistente en el mapa mundial y hoy reconocido como Capital de la Quinua, a nivel mundial.
Refiere que otros pueblos como Villazón, Atocha y Tupiza, fueron identificados como potenciales lugares turísticos por sus microclimas; pero fundamentalmente por su extenso historial comercial y minero, desde tiempos coloniales.
Para Omoya, la inversión realizada por el Gobierno en el Dakar debe servir para identificar y fortalecer los atractivos turísticos de las poblaciones visitadas por la competencia deportiva y, sobre todo, para mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.
La competencia del Dakar, en su opinión, también contribuyó a estimular el turismo interno del país y abrió los ojos de los bolivianos sobre los atractivos culturales, arquitectónicos e históricos que ofrecen las ciudades de Uyuni y la Villa Imperial de Potosí.
Sólo para promover el Rally Dakar en las ciudades de Cochabamba, Oruro y Sucre, la Gobernación de Potosí, invirtió alrededor de 7 millones de bolivianos. Además, destinó cerca de 25 millones de bolivianos en diferentes proyectos de infraestructura de caminos en los cinco municipios del sudoeste potosino.
Las inversiones permitieron que las empresas potosinas desarrollen sus capacidades de hospedaje y de otros servicios, lo que hizo que los turistas, particularmente del extranjero, se quedaran a pasar la noche en la ciudad situada a más de 4 mil metros de altura.
Como nota discordante, lamenta que los pobladores de Uyuni, donde operan alrededor de 50 hoteles, cobraran "exageradamente" a los visitantes nacionales por los servicios de alojamiento y alimentación, cuadruplicando en muchos casos las tarifas, algo que no controlaron las autoridades locales, ni departamentales. “Son este tipo de actitudes que dañan al turismo interno”, afirma.
La Gobernación de Potosí informó que invirtió alrededor de 20 millones de bolivianos en la adquisición de basureros para garantizar la limpieza y preservación ecológica del salar de Uyuni en toda su extensión.
OPINIÓN
Pablo Cuba Rojas | Analista Económico
Tiene un efecto positivo muy puntual y débil en la economía
La noticia de que el Rally Dakar pasará de manera oficial por segunda vez por Bolivia, este 2015, ha generado muchas expectativas e interrogantes sobre el impacto real de esta actividad deportiva. Hay experiencias en otros países que han sido muy favorables y en otros casos no. Perú, por ejemplo, esperaba invertir 250 millones de dólares en la organización del evento, pero hoy no tiene interés en participar directamente en la indicada carrera.
La posibilidad de promover en el mundo imágenes de un país en el rubro turístico es una de las motivaciones, pero si se observa los niveles de pobreza que tiene el país por donde pasa el rally, genera cierta contradicción con lo que muestran otros países vecinos con mayor infraestructura turística y logística. Se estima que por el número de espectadores (nacionales y extranjeros) directos, alrededor de 5.000 personas utilizan la capacidad hotelera y generan movimiento en los comercios cercanos al paso de los vehículos. Esto tiene un efecto positivo muy puntual y débil sobre la economía. Parece no tener un impacto duradero.
Por el contrario, si el Rally Dakar promoviera cambios en ciencia, tecnología e innovación que es un fenómeno irreversible a corto plazo se podría pensar en un impacto positivo de largo plazo. Como eso no sucede, en lugar de fomentar los Dakar debería fomentarse una “cultura de emprendimientos” en Bolivia que estimula y recompensa la innovación productiva. Se dice que América Latina en general tiene un número muy pequeño de patentes internacionales y por tanto está muy lejos de los esfuerzos de innovación y transformación de su base productiva.
Si recordamos lo sucedido con Corea del Sur, hace más de tres décadas, veremos que se ha convertido en una de las naciones con mayor desarrollo relativo porque apostó por una educación de calidad e innovación. Ese tipo de inversiones sí tienen un impacto económico en el largo plazo y es sostenible
Apenas concluyó el recorrido del Rally Dakar 2014 por el suroeste del departamento de Potosí, el ministro de Culturas, Pablo Groux, estimó que el beneficio económico para el país fue de 61,8 millones de dólares. El viceministro de Turismo, Marko Machicao, acotó que el Rally Dakar, en tres días de competencia (12, 13 y 14 de enero), movilizó 245 mil turistas entre nacionales y extranjeros.
La presidenta de la Abavyt, Lourdes Omoya, señala que en la ciudad de Uyuni se esperaba alrededor de 60 mil visitantes, pero se recibió a 121.500 personas, más del doble; en Tupiza a 57.750; en Villazón a 47.800; en Atocha a 10.600 y en Salinas de Garci Mendoza a 8 mil turistas.
Según el economista Julio Alvarado, los datos sobre el impacto económico “no son confiables por el carácter exitista del Gobierno” y porque a un año y medio del Censo de Población y Vivienda no se dispone de estadísticas sobre la realidad social del país. Recomienda que para develar información seria y responsable sobre el impacto económico se debe hacer una verdadera evaluación de la competencia deportiva, porque su efecto no es sostenible en el tiempo.
Las estimaciones de Abavyt son más optimistas pues Omoya señala que “el Dakar ha motivado en Bolivia de manera excepcional el turismo interno, ya que el 92 por ciento de visitantes a los diferentes tramos de la competencia fueron bolivianos y apenas el 8 por ciento eran extranjeros”.
Aclaró, sin embargo, que la inversión realizada por el Gobierno debe servir de plataforma para abrir nuevos atractivos, identificar el potencial turístico de otros municipios, cristalizar nuevos flujos turísticos y mejorar los servicios e infraestructura, esenciales para mejorar la calidad de vida de la gente y lograr la sostenibilidad de la actividad turística.
Como ejemplo de inversión para el turismo, refirió que Uyuni dejó de ser la clásica ciudad fría y llena de sal para convertirse en el principal destino turístico del país gracias a importantes mejoras realizadas. Cita entre esos avances la construcción de un aeropuerto internacional, dotación de servicios básicos y accesos al mayor yacimiento de litio en el mundo.
Agregó que los visitantes que acudieron a las ciudades de Villazón, Tupiza, Uyuni, Atocha y Salinas de Garci Mendoza, para disfrutar el paso del Dakar, gastaron alrededor de 2,45 millones de dólares en servicios turísticos, alimentación y hospedaje.
Sobre la inversión privada en infraestructura hotelera, gastronomía y servicios básicos en restaurantes, dijo que aún no se puede precisar, debido a que los paquetes turísticos vendidos implicaban visitas a todos los atractivos que tiene el salar de Uyuni, además de la presencia en el lugar el día de la llegada y partida de los competidores del Dakar.
Según el Viceministerio de Turismo, los turistas extranjeros llegan a gastar en promedio 60 bolivianos por día de los cuales un 21,39 por ciento se destina al alojamiento; un 21,79 por ciento a la compra de bienes y artesanías y el 56,80 por ciento a los gastos de transporte, alimentación y esparcimiento.
Considerando que el 2012, un millón de turistas visitó Bolivia y el 2013 fueron alrededor de 1,4 millones, el Viceministerio de Turismo estima que este año, con toda la logística publicitaria desplegada para el Dakar 2014 y el del próximo año, el número de visitantes podría bordear la cifra histórica de 2 millones de personas.
En criterio de la presidenta de Abavyt, las inversiones para el Dakar y la promoción turística de Bolivia a nivel mundial, por más de 150 medios de comunicación internacional, incrementará la afluencia de turistas al país y mejorará los ingresos a mediano y largo plazo; siempre y cuando, el Gobierno, los municipios y las empresas privadas de turismo preserven en el tiempo las mejoras en infraestructura turística.
Destacó que el año pasado, por ejemplo, como consecuencia del programa “Bolivia te espera”, el turismo en el país creció en 17 por ciento, generando mayores posibilidades de empleo, servicios y oportunidades económicas.
Uyuni cambia
Los turistas nacionales y extranjeros que llegaron hasta la ciudad de Uyuni para presenciar el paso del Rally Dakar 2014 quedaron “gratamente impresionados” por las mejoras emprendidas en los servicios básicos de agua potable, alcantarillado sanitario, telefonía, banca, televisión por cable e Internet disponibles en los 50 hoteles de la ciudad, señaló a la agencia ABI el alcalde de ese municipio, Froilán Condori.
“El aeropuerto de Uyuni fue adecuado con todas las comodidades y condiciones para recibir a los turistas; así como las vías camineras entre Villazón, Tupiza, Uyuni, Atocha y Salinas de Garci Mendoza, que permitieron mayor tráfico vehicular, antes y después de la competencia”, comenta al respecto la presidenta de Abavyt, Lourdes Omoya. Recomienda conservar todas las mejoras, particularmente de las carreteras y el entorno medioambiental, evitando contaminación por basura y desechos mecánicos.
El gobernador de Potosí Félix Gonzales informó a Radio Pio XII de Siglo XX que se invirtió 70 millones de bolivianos para proveer de agua potable, alcantarillado y energía eléctrica, así como en el tratamiento de basura, mercados y mejoramiento de calles en Uyuni, lugar por donde pasaron el 12 y 13 de enero motocicletas y cuadratracks del Rally Dakar del 2014.
ABAVYT PIDE HACER SEGUIMIENTO A INVERSIÓN
Dakar 2014 rescata varias poblaciones olvidadas del sur
Después de soportar siglos de olvido histórico, varios pueblos y poblaciones ubicadas a lo largo de la ruta recorrida por el Dakar 2014 fueron descubiertos al mundo por la competencia deportiva transmitida a más de 170 países del mundo, sostiene la presidenta de la Abavyt, Lourdes Omoya.
Pone como el ejemplo el caso del municipio de Salinas de Garci Mendoza, en Oruro, hasta hace poco inexistente en el mapa mundial y hoy reconocido como Capital de la Quinua, a nivel mundial.
Refiere que otros pueblos como Villazón, Atocha y Tupiza, fueron identificados como potenciales lugares turísticos por sus microclimas; pero fundamentalmente por su extenso historial comercial y minero, desde tiempos coloniales.
Para Omoya, la inversión realizada por el Gobierno en el Dakar debe servir para identificar y fortalecer los atractivos turísticos de las poblaciones visitadas por la competencia deportiva y, sobre todo, para mejorar las condiciones de vida de sus habitantes.
La competencia del Dakar, en su opinión, también contribuyó a estimular el turismo interno del país y abrió los ojos de los bolivianos sobre los atractivos culturales, arquitectónicos e históricos que ofrecen las ciudades de Uyuni y la Villa Imperial de Potosí.
Sólo para promover el Rally Dakar en las ciudades de Cochabamba, Oruro y Sucre, la Gobernación de Potosí, invirtió alrededor de 7 millones de bolivianos. Además, destinó cerca de 25 millones de bolivianos en diferentes proyectos de infraestructura de caminos en los cinco municipios del sudoeste potosino.
Las inversiones permitieron que las empresas potosinas desarrollen sus capacidades de hospedaje y de otros servicios, lo que hizo que los turistas, particularmente del extranjero, se quedaran a pasar la noche en la ciudad situada a más de 4 mil metros de altura.
Como nota discordante, lamenta que los pobladores de Uyuni, donde operan alrededor de 50 hoteles, cobraran "exageradamente" a los visitantes nacionales por los servicios de alojamiento y alimentación, cuadruplicando en muchos casos las tarifas, algo que no controlaron las autoridades locales, ni departamentales. “Son este tipo de actitudes que dañan al turismo interno”, afirma.
La Gobernación de Potosí informó que invirtió alrededor de 20 millones de bolivianos en la adquisición de basureros para garantizar la limpieza y preservación ecológica del salar de Uyuni en toda su extensión.
OPINIÓN
Pablo Cuba Rojas | Analista Económico
Tiene un efecto positivo muy puntual y débil en la economía
La noticia de que el Rally Dakar pasará de manera oficial por segunda vez por Bolivia, este 2015, ha generado muchas expectativas e interrogantes sobre el impacto real de esta actividad deportiva. Hay experiencias en otros países que han sido muy favorables y en otros casos no. Perú, por ejemplo, esperaba invertir 250 millones de dólares en la organización del evento, pero hoy no tiene interés en participar directamente en la indicada carrera.
La posibilidad de promover en el mundo imágenes de un país en el rubro turístico es una de las motivaciones, pero si se observa los niveles de pobreza que tiene el país por donde pasa el rally, genera cierta contradicción con lo que muestran otros países vecinos con mayor infraestructura turística y logística. Se estima que por el número de espectadores (nacionales y extranjeros) directos, alrededor de 5.000 personas utilizan la capacidad hotelera y generan movimiento en los comercios cercanos al paso de los vehículos. Esto tiene un efecto positivo muy puntual y débil sobre la economía. Parece no tener un impacto duradero.
Por el contrario, si el Rally Dakar promoviera cambios en ciencia, tecnología e innovación que es un fenómeno irreversible a corto plazo se podría pensar en un impacto positivo de largo plazo. Como eso no sucede, en lugar de fomentar los Dakar debería fomentarse una “cultura de emprendimientos” en Bolivia que estimula y recompensa la innovación productiva. Se dice que América Latina en general tiene un número muy pequeño de patentes internacionales y por tanto está muy lejos de los esfuerzos de innovación y transformación de su base productiva.
Si recordamos lo sucedido con Corea del Sur, hace más de tres décadas, veremos que se ha convertido en una de las naciones con mayor desarrollo relativo porque apostó por una educación de calidad e innovación. Ese tipo de inversiones sí tienen un impacto económico en el largo plazo y es sostenible
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