sábado, 30 de enero de 2016

Nogales confirma que correrá el Dakar



El piloto cochabambino Danny Nogales confirmó ayer que correrá en el Dakar 2017 durante la entrega de reconocimiento que recibió por parte del Sedede (Servicio Departamental de Deportes) de La Paz, el cual también fue entregado al paceño Fortunato Maldonado.

“Participaré en el Dakar 2017, tengo el apoyo de toda mi familia. Por mi parte está decidido, solo se deberá esperar que en las inscripciones los organizadores me acepten”, dijo Nogales, quien por segundo año seguido correrá, pues en la pasada edición debutó y fue obligado a abandonar durante la novena etapa.

Seguirá en motos, aunque esta vez quiere apoyo técnico y mecánicos, pero esto dependerá de la colaboración que pueda tener con auspiciadores o el Gobierno. “Si no lo consigo creo que volveré a competir en la clase maratón”, sostuvo el valluno, quien ayer recibió una plaqueta de parte del Sedede paceño por “el esfuerzo y participación” que tuvo en el Dakar pasado.

Mismo reconocimiento recibió Maldonado por ser el único paceño en participar. Maldonado igual correrá en 2017 y tendrá como navegante a su nieto Gary, de 17 años. Su hijo Nilton también participará, pero lo hará en otro vehículo.

Carlos y Fortunato Maldonado van por el próximo Dakar

Carlos Maldonado y su papá Fortunato tienen planificado competir ambos en el próximo Dakar. Don “fortu”, en conversación con Deportes el Diario manifestó que comprará un nuevo vehículo para él y para su hijo será el Toyota que compitió el Dakar 2016.

“Estamos haciendo muchas mejoras, el vehículo con que participé está en Santa Cruz, donde le harán algunas mejoras con el que planeo que corra mi hijo Carlos en el próximo Dakar, yo estoy por adquirir un bólido de los Estados Unidos”, afirmó Maldonado.

Con esta nueva incursión la familia Maldonado también tiene previsto aumentar el número de asistentes para poder cubrir a los dos pilotos quienes en estos momento gozan de un descanso.

“Será un reto para ambos (padre e hijo), tenemos planificado hacer un buen papel en el próximo Dakar para esto veremos cómo empezar a conocer la nueva nave”, manifestó Maldonado.

Tanto Carlos y su padre esperan el inicio del calendario del automovilismo de La Paz. “Por ahora estamos descansando una vez que comience el calendario habrá la posibilidad de seguir practicando”, aseguró don Fortu.

Con la voz alegre, Fortunato agradeció por todo el apoyo que le brindó la población con su cariño y pidió más apoyo al deporte “tuerca”.

“Es un deporte que no tiene mucha fama pero es más apasionante que otros, espero que el cariño que se adquirió en el Dakar no solo sea por enero si no durante todo el año”, finalizó el pilotó paceño.

Don Fortunato fue condecorado por el SEDEDE

El piloto paceño Fortunato Maldonado, también conocido como don “Fortu”, fue condecorado ayer con una plaqueta por su participación en el Dakar 2016. El acto fue organizado por el SEDEDE (Servicio departamental de deportes).

“ Para mi esta clase de distinciones me motivan bastante, recordar todo lo que pasamos en el Dakar hace que uno se ponga nostálgico, agradezco a la gente del SEDEDE por acordase de mí, trabajaré con mucho entusiasmo para poder hacer un mejor papel en el próximo Dakar”, enfatizó el piloto a tiempo de confirmar su participación.

En el acto se dieron cita autoridades de la Gobernación de La Paz. Junto a él estuvo su compañero Danny Nogales.

La mirada de don “Fortu” mostró la alegría y la satisfacción de ser nuevamente homenajeado.

Respecto a su participación en el Dakar Maldonado lamentó no haber podido terminar la competencia, “llegar a la meta era el objetivo, pero lastimosamente se rompió la junta y tuve que abandonar”, apuntó.

A su turno Danny Nogales explicó el motivo de su salida del Dakar, “los organizadores (la ASO) me explicaron que mi salida pasa más por el tema de cuidar mi integridad, me puse duro con ellos, lloré por que es una injusticia, lo único que me dijeron como consuelo fue que deje una gran impresión” declaró Nogales.

Al término del homenaje ambos pilotos fueron ovacionados por la gente que se dio cita. Maldonado salió de las oficinas de SEDEDE y afirmó que para no perder ritmo de competencia tiene planificado participar en el Rally Argentina que se llevará a cabo en los próximos meses. Con esta distinción el Team Maldonado sumó más de un centenar de reconocimiento.

NOSIGLIA SE RECUPERA SATISFACTORIAMENTE

El piloto Walter Nosiglia se va recuperando de manera satisfactoria tras haber sufrido un accidente al probar su moto en la localidad de Desaguadero.

Nosiglia sufrió la fractura del hombro derecho y seis costillas, tuvo que ser intervenido durante una hora.

Ahora, el corredor se encuentra en su hogar reposando, el piloto será baja por unos 4 meses aproximadamente. La meta que tiene trazada es volver a las competencias hasta mitad de año donde tiene planificado competir en el “Desafió ruta 40”. En su cuenta de Facebook el “lobo del desierto” escribió, “estaré listo antes de lo previsto y será hasta fundir la maquina”. Por el momento Nosiglia aguarda los últimos resultados de sus análisis médicos donde indicarán la evolución de las fracturas, no se o se descarta la posibilidad de que sea operado una vez más.

martes, 26 de enero de 2016

El Desafío Ruta 40 es el próximo objetivo de Nosiglia

Después de haber sido intervenido quirúrgicamente, el piloto Walter Nosiglia, adelantó que su próximo objetivo es llegar a las Series Dakar, el primero para el boliviano será el Desafío Ruta 40, que se desarrollará en territorio argentino tanto para las motos, como cuadriciclos, además de autos.

El pasado viernes en Tambillo (La Paz), el piloto realizaba vueltas de entrenamiento para intervenir en el Enduro de Verano (se desarrollará entre el 19 al 21 de febrero en Argentina), en su nueva motocicleta, pero esta vez la fortuna no estuvo de su lado y cayó mal, como consecuencia de ello fue operado y su recuperación demandará 45 días aproximadamente.

"Estoy acostumbrado a estos accidentes, esta vez me fue mal, pero ya estoy en proceso de recuperación y espero llegar para la Ruta 40, que es otro duro desafío", destacó Nosiglia, quien a partir del miércoles será sometido a trabajos de fisioterapia, de acuerdo con el reporte médico quienes explicaron que había sufrido la fractura de la clavícula y seis costillas.

Con referencia a su participación en el Rally Dakar del siguiente año, puntualizó que para ello faltan mucho tiempo para analizar ese tema, pero en los pasados días cuando llegó a la ciudad de La Paz, explicó que en sus planes está correr junto a sus hijos.

En el Series Dakar, también se programaron el de la Cerdeña Rally Race (Argentina), además del Desafío Guaraní (Paraguay). "Estaré para la siguiente carrera, después con mi equipo de trabajo analizaremos mi forma de entrenamiento". Nosiglia retornó al país con el séptimo puesto en su categoría, el recibimiento que tuvo volvió a emocionar al piloto.

lunes, 25 de enero de 2016

Nosiglia fue operado con éxito y en 45 días estará recuperado para el Dakar Series

Walter Nosiglia está mucho mejor, tras accidentarse el viernes y ser operado ayer dos veces. El hecho ocurrió cuando entrenaba en el circuito Tambillo junto a sus dos hijos, tuvo una caída muy fuerte con fractura multifragmentaria de clavícula izquierda, un desprendimiento de troquíter y seis costillas también fracturadas, de acuerdo con el diagnóstico médico oficial. Ayer en horas de la mañana fue intervenido quirúrgicamente en dos oportunidades con éxito. “Gracias a Dios todo salió muy bien, ahora nos queda recuperarnos lo más pronto posible, quiero agradecer a mi familia, a mis auspiciadores y a todos los que se preocuparon por mí, cuento las horas para estar otra vez encima de mi moto”, señaló Nosiglia luego de su operación. Su recuperación demandará entre 40 y 45 días y a partir del próximo martes continuará su rehabilitación con sesiones de fisioterapia, se aguarda que su retorno sea en el Dakar Series Desafío Ruta 40 en Argentina.

domingo, 24 de enero de 2016

Nosiglia quiere correr el Dakar 2017 junto a sus hijos



Wálter Nosiglia pasó ayer por dos cirugías, del hombro y la clavícula izquierda, después de que el viernes sufrió un accidente en Tambillo cuando probaba junto a sus hijos Daniel y Wálter Junior, sus motos 2016 para participar en el Enduro de Verano, que se correrá del 19 al 21 de febrero en Villa Gesell, Argentina.

El accidente, sin embargo, no afectará los planes de correr su cuarto Dakar en 2017, pero en esta oportunidad quiere hacerlo junto a sus dos hijos, quienes desde niños destacaron a nivel departamental y nacional en el motociclismo.

En la caída, Nosiglia también se fracturó seis costillas. Su recuperación, de acuerdo a lo manifestado por su equipo de prensa, demandará alrededor de 45 días. En la clavícula le colocaron una placa con clavos y en el hombro un aparato que se llama “ancoras”, porque hubo un desprendimiento. Ayer por la mañana, en su cuenta de Facebook, Nosiglia alerto de su accidente del viernes.

El múltiple campeón nacional de motos, retornó el lunes a La Paz y recibió el cariño de la gente en un acto organizado en la plaza Camacho, tras su participación en el Dakar en el que terminó sexto en la clasificación general de cuadriciclos y lograr el segundo puesto en la etapa 11. En 2014 tuvo su mejor presencia en la carrera más extrema del mundo al hacer podio, fue tercero.

Wálter Junior contó ayer que su papá salió bien de la doble operación. “Ahora no puede hablar, ha salido hace un rato, está con su garganta cerrada y un poco adolorido”, manifestó alrededor de las 17.00. De la caída contó que “estábamos probando las motos 2016 para lo que iba ser el enduro del verano y sufrió una caída en una recta, ha sido muy desafortunada, porque tuvo un impacto muy fuerte con el piso”.

El menor de los dos hijos del piloto expresó que la intención es que su papá esté recuperado para el Desafío Ruta 40, primera prueba del Dakar Series 2016 en Sudamérica, que se correrá a finales de abril o principios de mayo. “El plan es correr el Ruta 40, sería la primera carrera del rally cross country en la que participamos todos, y también en el Dakar”. Dijo que una vez que retornen de Villa Gesell “queremos ponernos en campaña de lo que va a ser el proyecto del Dakar 2017”.

Los datos

Cuadra y motos

Si finalmente el proyecto se cristaliza, Wálter padre seguirá corriendo en cuadriciclos; mientras que Daniel y Wálter Junior lo harán en motos, su especialidad.

Equipo

“El equipo está, queremos ir con el Mec Team (el mismo de su padre), porque pensamos que es un equipo que trabaja de manera excepcional”, sostuvo Wálter junior.

Auspicios

“Ahora se busca auspicios y dinero en especial, ya que es una competencia que requiere mucho de esto, si queremos tener una representación realmente digna”.


Nosiglia sufre una caída y se rompe seis costillas

Walter Nosiglia sobrevivió al Dakar pero no pudo con un accidente fortuito, cuando el viernes, tuvo que sufrir un duro accidente del que ya se está recuperando.

Nosiglia posteó en las últimas horas una foto suya que refleja su actual estado, está estable y a la espera de nuevas intervenciones y con metas trazadas para el aspecto competitivo.

Para mayores datos, Nosiglia posteó lo siguiente este sábado: “Ayer (el viernes) probando la CRF 450 2016 tuve una caída muy dura. Quedé con fractura de clavícula, de hombro y de 6 costillas... Hoy (por ayer) me tocan dos cirugías más”, señala.

En todo caso, su estado de ánimo es bueno, por eso escribió: “Con la mirada puesta en el Desafío ruta 40 (Dakar Series) para representar a Bolivia nuevamente”.

El Dakar Series son pruebas que controla la ASO, y que tienen gran grado de dificultad para poder llegar en las mejores condiciones al próximo Dakar.

sábado, 23 de enero de 2016

Nosiglia se rompe seis costillas en grave accidente

El piloto de cuadriciclos, Wálter Nosiglia, sufrió un grave accidente la tarde del viernes cuando se entrenaba en inmediaciones de la población de Tambillo (camino a Desaguadero) en el departamento de La Paz. El sucrense fue operado en las últimas horas en la clínica Semes de la capital paceña.

En el accidente, Nosiglia sufrió la fractura de seis costillas y de su clavícula del hombro izquierdo. Una fuente cercana al deportista afirmó a Diez.bo que serán dos operaciones que le practicarán al corredor. Nosiglia cumplió una destacada participación en el pasado rally Dakar, que se corrió en territorio boliviano y argentino. Terminó en el sexto lugar de la categoría cuadriciclos.

Su próximo objetivo era participar en la prueba Enduro del Verano a disputarse del 19 al 21 de febrero en Villa Gesel (al este de Argentina). Esta competencia es considerada una de las más importantes de América Latina.

Tras el accidente su participación en la competencia internacional quedó descartada. Los médicos le adelantaron que no llegará para dicha competencia.


jueves, 21 de enero de 2016

Fuentes es recibido en Tarija como un héroe



Fabricio Fuentes, quien corrió en el Dakar que culminó el sábado pasado, tuvo un gran recibimiento en Tarija, pues unas 1.000 personas lo esperaron para llevarlo en caravana a la plaza 24 de Julio, donde recibió reconocimientos por parte de las autoridades.

Fuentes, quien este año acabó en el puesto 38 de las motos, fue acogido como un héroe en la tranca de Villa Montes, donde varios vehículos y motocicletas lo esperaban. Durante el trayecto hacia la plaza 24 de Julio, Fuentes, quien estaba sobre su camioneta para saludar a la gente, se acercaba a las personas para darles la mano.

Cuando llegó al centro de todo el acto lo esperaban las autoridades locales como el alcalde de Villa Montes, Omar Peñaranda, y el subgobernador de la misma ciudad, Robert Ruiz. “Agradecido a Dios, a mi familia, a los auspiciadores, al gran equipo que tenemos y a la gente que nos esperó en Villa Montes, esto no tiene precio”, escribió Fuentes en su Facebook.

miércoles, 20 de enero de 2016

Video Walter Nosiglia ya piensa en el Dakar 2017

Video Leonardo Martínez mostró su emoción tras su notable participación en el Dakar

Video El Chavo Salvatierra volvió a Bolivia con un caluroso recibimiento

Francia cree que el rally Dakar continuará en América Latina en 2017

La Presidencia francesa cree que el rally Dakar continuará celebrándose en países latinoamericanos en los años venideros y que no regresará por el momento a África, tras la "exitosa" edición de este año. El enviado personal del Palacio del Elíseo para América Latina, Jean-Pierre Bel, explicó a Efe que, según sus informaciones, "los organizadores del Dakar están muy contentos y satisfechos de la edición de este año, de cómo ha ido todo".

En un reciente viaje a Bolivia, Bel abordó este asunto con las autoridades, dijo, pero no cree en la hipótesis de que el Dakar pueda cambiar de continente. "Desgraciadamente la situación en África es complicada, pero es un bonito logro lo que se ha conseguido en América Latina (...) Todo lo que he visto, principalmente lo que me han dicho los organizadores, no va en absoluto en esa dirección (del cambio), sino al contrario, se felicitan de cómo ha ido allí", agregó.

El presidente Evo Morales expresó hace unos días su deseo de que el rally Dakar se quede en 2017 en Suramérica y no vuelva a África, después de que la organización reconociera que dialoga con países africanos sobre esa posibilidad. "Escuché algunas versiones de que el Dakar vuelve a África, ojalá no vuelva, pero si pasa por América, con seguridad, siempre pasará por Bolivia. Haremos las gestiones", declaró a los medios Morales. La Amaury Sports Organization (ASO), que organiza la competencia, ha reconocido que sopesa en el futuro volver a correr en ese continente, que abandonó en 2008 debido a problemas geopolíticos.

Dakar generó movimiento económico turístico superior a los $us 100 millones

El ministro de Culturas, Marko Machicao, informó el martes, según datos preliminares, que el paso del Dakar por territorio nacional generó un movimiento económico turístico de más de 100 millones de dólares y la visita de más de 500.000 personas a las regiones que fueron parte de esa competencia denominada la más extrema del mundo.

"Hay algo de números que podríamos ir adelantando, porque hemos cuantificado con el INE (Instituto Nacional de Estadística) y el Viceministerio de Turismo la cantidad de gente que ha estado a lo largo de la ruta por donde pasó el Dakar, donde hemos tenido 538.000 personas (...) lo que en términos preliminares nos da un movimiento económico por encima de los 100 millones de dólares solamente en la actividad turística", informó a la televisora Unitel.

Machicao dijo que esos números están por encima de los cálculos iniciales, tomando en cuenta que el Ministerio de Culturas esperaba la llegada de medio millón de espectadores a ese evento internacional.

El ministro de Culturas afirmó que ese movimiento turístico y económico "fue positivo" a pesar de que aún no se cuantificó el movimiento económico que genera la venta de combustible, comunicaciones y otros servicios que toman los turistas.

"Pero creo que hemos llegado a un objetivo que era superar los 100 millones de dólares en el movimiento económico y los 500.000 turistas en la zona, así que creo que estamos cumpliendo con estos preceptos que hemos tenido como metas el 2015", manifestó Machicao.

El Dakar dejó $us 100 millones

El ministro de Culturas, Marko Machicao, informó ayer, según datos preliminares, que el paso del Dakar por territorio nacional generó un flujo económico turístico de más de 100 millones de dólares y la visita de más de 500.000 personas a las regiones que fueron parte de esa competencia denominada la más extrema del mundo.
"Hay algo de números que podríamos ir adelantando, porque hemos cuantificado con el Instituto Nacional de Estadística y el Viceministerio de Turismo la cantidad de gente que ha estado a lo largo de la ruta por donde pasó el Dakar, donde hemos tenido 538.000 personas lo que en términos preliminares nos da un movimiento económico por encima de los 100 millones de dólares solamente en la actividad turística", informó a la televisora Unitel.
Machicao dijo que esos números están por encima de los cálculos iniciales, tomando en cuenta que el Ministerio de Culturas esperaba la llegada de medio millón de espectadores a ese evento internacional.
El ministro de Culturas afirmó que ese movimiento turístico y económico "fue positivo" a pesar de que aún no se cuantificó el movimiento económico que genera la venta de combustible, comunicaciones y otros servicios que toman los turistas.
"Pero creo que hemos llegado a un objetivo que era superar los 100 millones de dólares en el movimiento económico y los 500.000 turistas en la zona", refrendó.

martes, 19 de enero de 2016

‘Chavo’ Salvatierra: “Juntos podemos seguir soñando…

“Estoy muy agradecido con toda la gente boliviana que a cada momento nos demostró su apoyo… Ellos fueron el aliciente, la energía que necesitábamos al recorrer cada kilómetro en este Dakarm, que tuvo tantas dificultades para los competidores… ¡Gracias!”, dijo emocionado Juan Carlos Salvatierra al pisar suelo boliviano la tarde de este lunes 18 de enero, tras concluir su sexta participación en el Dakar.

Con un estruendoso “Viva Santa Cruz”, interpretado por una banda, acompañado de aplausos y banderas flameando, Chavo recibió el cariño de la gente que se apostó primero en el aeropuerto internacional de Viru Viru y luego al centro comercial Las Brisas, donde brindó una conferencia de prensa en compañía de su mochilero Pablo ‘Cacha’ Rodríguez y sus principales patrocinadores.

Salvatierra, que se ubicó en el puesto 21 de la clasificación general de motos, dijo sentirse satisfecho por su participación. “Sabemos que juntos podemos seguir soñando y que nuestro sueño es el sueño de los bolivianos… Vamos a seguir demostrando al mundo que el boliviano puede alcanzar sus metas”, remarcó el piloto que ha pasado a ser considerado uno de los tres mejores de América Latina.

Por su parte, Rodríguez aprovechó la oportunidad para agradecer a Chavo y al pueblo boliviano por las muestras de cariño. “Este Dakar ha sido increíble”, acotó el competidor argentino.

Chavo: Podemos seguir soñando

Juntos podemos seguir soñando”, fue el mensaje que dejó ayer Juan Carlos el Chavo Salvatierra tras su llegada al país, después de su difícil expedición por el Rally Dakar 2016.

Salvatierra fue recibido por amigos, familiares, simpatizantes y empresarios en la ciudad de Santa Cruz, tras haber permanecido un par de días en Argentina, donde concluyó la denominada competencia de rally más extrema del mundo.

“Estoy muy agradecido con toda la gente boliviana que nos demostró su apoyo a cada momento. Fueron la energía que necesitábamos al recorrer cada kilómetro en este Dakar que tuvo tantas dificultades para los competidores”, dijo el piloto nacional, durante un contacto breve con medios de comunicación en el centro comercial Las Brisas, donde ofreció una conferencia de prensa, luego de recibir el cariño de la gente en el aeropuerto internacional Viru Viru.

Emocionado por la gran cantidad de gente que le recibió, Salvatierra insistió en agradecer a los bolivianos y dijo que sin la ayuda por parte de la empresa privada y estatal, no hubiese sido posible materializar su sexta participación en la afamada competencia internacional.

Un “Viva Santa Cruz” acompañó el paso del piloto nacional que se tomó el tiempo necesario para saludar a los presentes y hasta tomarse fotografías con familias enteras que asistieron al acto de bienvenida.

Salvatierra concluyó la competencia en el puesto 21 de la clasificación general y dijo que se siente satisfecho con su actuación. “Vamos a seguir demostrando que el boliviano puede”.


Mano a mano con el motociclista villamontino: Fuentes, el chaqueño que escribe historia en el Dakar



El motociclista tarijeño Fabricio Fuentes, cumplió su sueño de estar por tercera vez en un Rally Dakar, el chaqueño demostró tener la capacidad y coraje, debido a que el mismo jamás desmayo y supo afrontar todas las etapas hasta llegar a la meta final en Rosario Argentina.

A comparación de la gestión pasada Fuentes escalo 21 puestos a bordo de su moto KTM finalizando en el puesto 38 con un tiempo total de 59 horas, 53 minutos y 34 segundos.

Haciendo un recuento de los 15 días de competencia, su peor etapa fue la tercera (Termas Río Hondo - Jujuy), donde registró un tiempo de 2h54’00” para quedar en el puesto 72, mientras que en los tramos finales de la competición aceleró a fondo, siendo su mejor etapa la 12 en la que terminó en la casilla 35 con un tiempo de 6h52’14”.

Periódico El País ¿Qué nos puedes comentar de esta experiencia?

Fabricio Fuentes: Fue una prueba muy exigente, muchos kilómetros pero todo valió la pena por el apoyo que tuve de todo el pueblo boliviano y en especial de Tarija y el Gran Chaco, eso hizo de que las cosas se puedan simplificar de mejor manera, debido a la demanda física y técnica de esta Dakar.

EP ¿Cuál fue la etapa que más dura?

FF: La etapa maratón Belén – Belén, realmente fue muy exigente y también la etapa de 1.000 Km.

EP ¿Que pensabas al momento de que esto inicie?

FF: Me sentí muy contento y agradecido a Dios, lo que si me incomodo es que apareció gente cuando llegue a la meta, creo que representaban a Bolivia al parecer eran políticos donde nunca nos dieron el apoyo cuando iniciamos el Dakar, pero en Rosario aparecieron queriéndose llevan la flor.

EP ¿Algo que llamó la atención de todos fue su pedido de mar para Bolivia?

FF: Pedir mar para Bolivia y hacerlo conocer a para todo el mundo eso fue lo más importante para mí, nosotros como bolivianos tenemos una necesidad que por historia nos pertenece, eso me hace sentir bien además de que pude presentar mi identidad como chaqueño y tarijeño eso fue muy lindo para mí.

EP ¿Llegaste en una posición importante, estas satisfecho?

FF: Salí en el puesto 38 y de alguna manera me siento contento de haber logrado un objetivo quizás no el que hubiera querido, mi intención era llegar en el puesto 30

EP ¿Algo negativo que te haya pasado antes durante o después de la prueba?

FF: En el último día no sé si es maldad o como se lo puede llamar me desconectaron la manguera del tanque auxiliar de la moto, y ahí perdí 15 minutos, de todas formas en esa etapa salí en el puesto 34.

EP ¿Qué impresión fue la que sentiste al llegar a territorio nacional?

FF: Cuando llegué a Bolivia la gente me recibió de una manera muy cordial, me demostraron su cariño y eso me daba más fuerzas para seguir adelanté, el aliento de la gente fue un plus aparte.

EP ¿En alguna etapa pensaste en abandonar porque ya no te daban las fuerzas?

FF: Hubo unas etapas duras pero me sirvió mucho la capacitación en la Escuela de Cóndores, porque ellos me formaron psicológicamente diciéndome que la mente es más fuerte que el cuerpo y puede aplicar aquello, eso me favoreció bastante para seguir en competencia.

EP ¿Tuviste una lesión en la mano que pasó?

FF: Tuve un accidente el día lunes donde me rompí el dedo de la mano izquierda pero así seguí corriendo en lo que fue la segunda semana, tuve que inyectarme un calmante para completar las etapas.

EP ¿Estará en el próximo Dakar Fabricio?

FF: Necesito tener más condiciones para ser más competitivo, en ese sentido vamos analizar con mi familia y con mi equipo, tenemos que hacer un plan de trabajo, porque el Dakar no es de la noche a la mañana es un proceso. En marzo daremos una conferencia de prensa e Tarija para definir si corremos el Dakar el 2017.

EP ¿El Dakar el 2017 posiblemente por territorio tarijeño?

FF: Es muy posible que el Dakar inicie el Uruguay el 2017 pase por Paraguay, Bolivia y termine en Argentina, si es así el recorrido con seguridad vamos a tener Dakar por el departamento de Tarija y el gran Chaco, eso va depender de los gobiernos de cada país.

EP ¿Proyecciones para este año?

FF: La moto para mí es un estilo de vida voy a seguir con mis actividades en carreras, también voy a dedicarle atención a mi trabajo y familia.

EP ¿Sus palabras finales y felicidades?

FF: Agradecer a Dios por haberme permitido correr los 15 días de carrera, gracias al pueblo boliviano y Tarija por el aliento dar gracias también a mi familia mi esposa mis hijas y madre, y decir a la niñez y juventud todo es posible en la vida.


Reconocen a Nosiglia por estar entre los 10 mejores


SALUDO. Nosiglia recibe el cariño de los aficionados, anoche a poco de llegar a La Paz.

Con el ruido de motores, en medio de tres motocicletas, Walter el “Lobo del desierto” Nosiglia ingresó ayer por la avenida Camacho hasta llegar a la tarima armada por una casa televisora en la Plaza Eliodoro Camacho donde se le dio la bienvenida y donde hubo además reconocimiento por estar entre los mejores 10 pilotos del Dakar 2016. Cerca a 200 personas aplaudieron al piloto chuquisaqueño en medio de gritos de ¡Walter, Walter, Walter! Lo primero que hizo el piloto, vestido con una chamarra de color blanco y pantalón jeans azul, fue agradecer a Dios por haberle permitido terminar el Dakar y al público por el cariño que recibe.

“Muchísimas gracias, es una bendición de Dios el sentir éste cariño, creo que he hecho todo lo posible para darles una alegría, gracias por apoyarme tanto, no hay cosa más absoluta que recibir tanto cariño del pueblo, muchas gracias”, dijo en su primera intervención en La Paz frente a sus seguidores.

Con las manos en los bolsillos, sereno, Nosiglia recordó la caída que tuvo en la 9na etapa cuando sufrió un golpe muy duro pero se recuperó. Diferente hubiera sido la cosa si no se accidentaba y su motorizado hubiese pasado por el puesto de control por el que fue sancionado con una hora y un minuto de tiempo.

“Tuve una caída muy dura que nos envió atrás y fue empezar de nuevo el Dakar, pero gracias a Dios pudimos lograr un lugar (sexto en la clasificación general) pero creo que ésta vez ha sido mucho más disputada que otros años”, declaró el piloto.

Nosiglia recordó entre sus anécdotas de la competencia, que cierta mañana observó entre el público, en Argentina, a uno de sus sobrinos, situación que lo desconcentró. El “Lobo del desierto” destacó la participación de todos los pilotos y en especial de Danny Nogales a quien considera un “luchador excepcional”. “Quiero destacar a Danny Nogales que fue sin apoyo alguno, tuvo una entereza increíble, ha hecho una carrera bárbara, lo sacaron por temas de calor y tiempo pero los quiero felicitar a todos”, declaró.

Consultado Nosiglia si el próximo año competirá, respondió que ya compitió tres años y todavía no lo había pensado.

“No quiero comprometerme a nada”, aseveró.

Ramiro Espejo

Video Danny Nogales regresó a Vinto Cochabamba; el recibimiento fue masivo y emotivo

lunes, 18 de enero de 2016

Video El piloto Rodrigo Gutiérrez regresó a Santa Cruz después de una gran participación en el Dakar

Video Danny Nogales llega a ATB y recibimos al héroe cochabambino con mucho orgullo

Video Luis Barbery comenta su experiencia en la competencia más exigente del mundo Rally Dakar 1

Video Familia de Danny Nogales, piloto del Dakar, expresa su emoción por su llegada

Video Cbba Dani Nogales fue recibido por la población

El Dakar 2017, con cinco países

Después de superar una edición 2016 que tuvo varios problemas organizativos con la deserción de último momento de Perú y la confección en apenas un mes y medio de un nuevo trazado, la caravana del Dakar abandonó ayer Sudamérica con la promesa de regresar con una propuesta remozada y revitalizadora para 2017.
La baja por primera vez de la cantidad de inscritos, los problemas para definir un recorrido que tuvo poco de novedoso, los inconvenientes climáticos con el fenómeno El Niño y los recortes de etapas que derivaron en reducir cerca del 80% los especiales cronometrados en las cuatro categorías son algunas de las cuestiones que Etienne Lavigne se lleva en su cuenta del debe.

Del otro lado de la balanza, en el haber este Dakar arrojó la irrupción de una nueva camada de pilotos en motos que tuvo como mayor exponente al vencedor Toby Price (KTM), el salto de calidad de Peugeot que le permitió a Stephane Peterhansel conquistar su duodécima corona y agigantar su mito, y la ratificación de que el público argentino y boliviano mantiene viva la devoción por el Dakar. A futuro, el francés Etienne Lavigne confirmó que, al menos en 2017, la prueba motor más exigente del mundo permanecerá en Sudamérica.
El primer esbozo, teniendo en cuenta las condiciones políticas, económicas y sociales de la región, comprende el "formato de herradura” con la participación de los países del Mercosur: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay. Para seducir al regreso chileno luego de la ausencia en este 2016, la organización le ofreció tener por primera vez la partida desde la ciudad de Valparaíso, en unas negociaciones que están avanzadas. Argentina, con su cambio de gobierno y la asunción de Mauricio Macri, ratificaría su presencia como en todas las ediciones sudamericanas del Dakar, pero con una menor inversión y participación en el trazado.
Bolivia, luego de completar este año el paso de toda la caravana del Dakar por su territorio con tres días de competencia y los camiones en su trazado, apuesta a sumar más ciudades al desafío Dakar que la siempre exigente Uyuni.
Las autoridades de Uruguay y Paraguay estuvieron presentes el sábado en el podio de Rosario para tener una visión global de la organización de esta competencia.
Paraguay tendría, en el boceto inicial, dos etapas en su territorio luego de sus experiencias en el Dakar Series del Desafío Guaraní, mientras que para Uruguay estaría reservada la meta en la ciudad de Punta del Este.
Con Brasil, en tanto, las negociaciones continúan, pese a la reticencia de algunos sectores del Gobierno liderado por Dilma Rousseff.

Según expertos y pilotos, no fue un verdadero Dakar ¿Fue un Rally Dakar light?

Los campeones Stéphane Peterhansel (autos), Toby Price (motos), Gerard de Rooy (camiones) y Marcos Patronelli (cuadratracks) se coronaron el sábado en un Rally Dakar 2016 light, según expertos y algunos competidores.
El propio Etienne Lavigne, director de la carrera, tuerce el gesto cuando se le habla de las quejas de los pilotos, de las críticas de aquellos que no han visto en el Dakar, que finalizó el sábado, un verdadero Dakar.
"Nuestra obsesión siempre es resguardar la seguridad de los pilotos. Es una prioridad de la organización y cuando tenemos dudas sobre la continuidad de una etapa vamos a poner siempre por delante la integridad de los pilotos. Es por eso que existen los diferentes puntos de control para poder administrar bien la competencia y tener en cuenta el nivel de riesgo, que está en nuestra mano poder limitarlo”, comenta. Se ha hecho, eso está claro, aunque el resultado final no satisface a todos.
Porque lo que no admite discusión es que, más blando o más duro, el Dakar es un reto mayúsculo. El de este año alcanzaba la cima con los 9.595 kilómetros que debían recorrer los coches en las 14 jornadas (un prólogo y trece etapas) de competición. Hubo que recortarlas, pero en este caso no hay que echarle la culpa al empedrado, sino a El Niño. El fenómeno climático, más fuerte que nunca, nos regaló una primera semana de tormentas y una segunda en la que el calor extremo hizo a los organizadores apretar el botón de alarma. Y ahí, de nuevo entran en juego las protestas de muchos pilotos.
Sin embargo, Marc Coma, con cinco títulos que lo adornan, afirmó que "es una equivocación decir que ha sido un Dakar fácil, no ha sido así. Se puede demostrar que un 64% de pilotos fue capaz de terminar esta carrera; mientras que, en 2013, cuando el Dakar que comenzó en Lima y terminó en Santiago, un 67% pudo concluirla”, afirma.
Bajo el calor rosarino recibía a los pilotos en el podio con el que se echaba el cierre a la carrera.
Sólo uno de ellos pende de un hilo, precisamente el de Peterhansel, con la apelación en curso de Mini sobre un posible repostaje ilegal del francés durante la octava etapa. (AS)

Vinto arma una fiesta a Nogales

A pesar del abrasador sol valluno y ante una significativa espera, más de un centenar de vecinos del municipio de Vinto dieron ayer una emotiva bienvenida al piloto cochabambino Danny Nogales (Honda), quien recientemente participó en el Rally Dakar 2016, siendo descalificado por la organización en la novena etapa.

“La verdad no me esperaba este recibimiento. Yo vengo con una molestia por lo que pasó allá, la moto funciona bien y el físico también. Podía llegar hasta Rosario”, dijo Danny en el recibimiento en la tranca de Suticollo, a 45 kilómetros de la ciudad.

Con guirnaldas, pétalos de flores y reconocimientos los entusiastas pobladores vinteños recibieron a las 11:04 a su gran orgullo, aquel al que calificaron como “héroe” por el sacrificio expuesto en la competencia internacional.

Inclusive, el Servicio Departamental del Deporte (Sedede) entregó una plaqueta de reconocimiento por su participación en el Dakar.

Luego de saludar a todos los presentes, Nogales fue escoltado por una gran caravana de más de 40 vehículos y que en un principio se dirigía a Vinto.

Posteriormente, y a solicitud de los motociclistas de Cochabamba, Nogales hizo un mayor recorrido al llegar hasta la plaza de Las Banderas, en el corazón de Cochabamba.

En su trayecto, Nogales recibió el apoyo de las personas apostadas a los costados de la carretera y vehículos que iban en el carril contrario.

Vinto vivió una verdadera fiesta. Al oír a la banda que encabezó la caravana, muchos de los vecinos vinteños salieron a mirar el paso del piloto valluno y su gran escolta vehicular por la vía internacional.

A este recibimiento solo asistieron familiares y vecinos de las OTB de Vinto. Ninguna autoridad se hizo presente en el punto de recibimiento.

Con petardos y música alegre, Danny vivió una memorable jornada que concluyó con el retorno hasta Vinto junto a su familia y amigos.

En su natal Vinto, Nogales fue parte de los actos preparados paralelamente a la kermesse benéfica que se desarrolló gracias a la iniciativa de la familia de Danny.

“Danny Nogales no se rinde aquí. Esperamos vernos en un Dakar 2017 con más fuerza y que los cochabambinos se hagan sentir”, concluyó un emocionado Nogales.

OPINIONES

Danny Nogales. Piloto cochabambino

Muy contento, en verdad no me esperaba este recibimiento. Al fin estoy en mi Cochabamba querida. Estoy agradecido a Dios y a todos ellos por darse el tiempo de venir a recibirme. Yo vengo molesto por lo que me pasó, la moto está bien y yo también. Aspiro al Dakar 2017”

Silvia Copa. Mamá Danny Nogales

Estoy emocionada porque el amor es grande y el pueblo le dice a Danny Nogales que lo quieren bastante. Danny dirá si quiere volver al Dakar. Si lo hace, será por su pueblo. Estoy muy entusiasmada por su retorno. Me pasé horas viendo por televisión su participación en el Dakar”ç

Delio Velásquez: “Nos faltó suerte para poder terminar el Dakar”



Luego de haber estado por primera vez compitiendo en una de las competencias más duras del mundo como es el Rally Dakar, el piloto tarijeño Delio Velásquez, retornó en las últimas horas a nuestra ciudad, ayer por la mañana en su domicilio brindó una conferencia de prensa en donde pudimos conocer cuáles fueron sus impresiones dentro de este prueba tuerca el mismo dijo que le falto suerte.

Recordemos que en la etapa 10 el piloto boliviano sufrió una ruptura de la caja y se quedó varado en una duna en el desierto, el representante nacional tuvo que dejar la camioneta y salir en busca de ayuda, debido a que ya era de noche se quedaron a dormir en un pueblo cercano, es así que a tres días de la finalización de la competencia, el chapaco no logró el objetivo de llegar a la meta.

Delio Velásquez: No se ha podido lograr llegar a la meta queríamos llegar a Rosario pero hemos estado a punto de poderlo lograrlo, por ahí la suerte no nos acompañó, se nos arruinó la camioneta y no hemos tenido repuesto para solucionar el sistema de embriague, eso no obligó a quedarnos imposibilitados a seguir compitiendo.



EP.- ¿Fueron etapas duras?

DV: Hemos partido de Belén hacia la Rioja y había que pasar por Fiambala estábamos yendo muy bien hasta que hemos tenido problemas con el embriague donde nos quedamos atrapados en la noche sin poder salir, nos faltaba 31 Km para terminar la prueba y tuvimos que quedarnos con las ganas de seguir y abandonamos la prueba fue una impotencia no poder hacer nada.



EP ¿Está conforme con lo que hizo?

DV: Estoy conforme por lo que hice, talvez de no haber tenido problemas con el auto estoy seguro que hubiéramos logrado seguir hasta el final, la camioneta cuando está bien es rápida y ágil, eso lo pudimos comprobar en la etapa de Villa Carlos Paz hasta Termas de Rio Hondo hicimos una buena carrera, en lo personal estoy satisfecho.



EP ¿Qué le pareció el ingreso del Dakar por Bolivia?

DV: Algo espectacular y muy emotivo por el hecho de la cantidad de gente que había, flameaban las banderas de Bolivia y Tarija desde la Quiaca, Villazon, Tupiza, llegando a Uyuni era todo un callejón de personas, eso es algo emocionante, cuando llegamos a Uyuni tuvimos que parar saludar a la gente antes de cruzar la rampla final.

EP ¿Esta experiencia lo deja con más ganas de volver a competir?

DV: La verdad que hemos cosechado bastante experiencia y conocimiento, lo cierto es que cuando lo ves de afuera tienen una idea pero no es lo real cuando uno está adentro recién pude ver en toda su dimensión que hay que hacer, ahora si puedo decir que tenemos una película clara y como se puede enfrentar otro desafío.



EP ¿Estará en un nuevo Dakar nuevamente?

DV: Eso va depender bastante de mi familia que me apoya, tenemos que ver de qué forma podemos hacer un mejor trabajo en este tema, las ganas me sobran para hacerlo creo que vamos a trabajar desde ya sobre este tema tenemos que replantear nuestra vida de este año como la vamos a vivir y manejar, viendo que se puede hacer no tenemos nada planificado.



EP ¿Aquí prima el tema económico no Delio?

DV: La parte económica es importante, pese a estar inscrito, en el vivac en Buenos Aires no iba partir porque no cumplía con el tema económico en la revisión administrativa tenía que tener una tarjeta de crédito con un valor de 6 mil dólares que en ese momento no lo tenía, agradezco a Fernando Bradach un corredor argentino con quien tuve la suerte de andar con el mismo equipo de asistencia en la ruta 40, él fue quién me garantizo.



EP ¿Pudo haber sido el último rally por sudamericano que opina?

DV: Si es la última vez que se corre por territorio sudamericano para nosotros sería mucho más difícil y hasta imposible ir a competir a otra parte del mundo.



EP ¿Sus palabras finales?

DV: Primero agradecer a mi familia ellos son parte de mi vida, y a ustedes la prensa por estar pendiente de mi actuación, gracias a todas las personas que confiaron en mi persona.

Desde nuestro medio de comunicación El periódico El país Expansión Nacional y el Suplemento Campeón, felicitamos y valoramos el gran desempeño de este piloto que subo dejar en alto el nombre de Tarija y Bolivia.

Wálter Nosiglia: ‘Siento que he cumplido con Bolivia



Wálter Nosiglia fue el mejor boliviano en el Dakar por segunda ocasión, ahora acabó en el sexto lugar de la clasificación general de cuadriciclos. Fue la carrera más competitiva que tuvo por todo lo que vivió y se siente feliz por haber cruzado la meta. Considera que ya cumplió con Bolivia, aunque no tiene definido si volverá a correr en 2017.

— ¿Cómo se siente luego de terminar otro Dakar?

— Súper contento. Todo lo planificado hemos cumplido. Queríamos terminar entre los primeros diez y estamos, queríamos terminar el Dakar y lo hemos conseguido. Un sexto lugar que me ha costado muchísimo esta vez, hemos pasado por todo, pero aquí estamos, con un buen resultado. Súper agradecido con Dios, que toda la gloria y honra se la debo a Él. Estoy orgulloso de ser boliviano y mucho más orgulloso de poder representar a Bolivia.

— ¿Qué le pareció la carrera en esta ocasión?

— Un Dakar hermoso, con muchas cosas sobresalientes y picos bajos, porque hemos tenido etapas muy buenas, penalizaciones, un poco de todo.Un accidente, algunos problemas con la parrilla hundida, pero creo que en general es muy bueno. Fui ascendiendo hasta el sexto lugar en las etapas, pero después con las penalizaciones acabé de décimo y luego otra vuelta de cero hemos llegado al sexto. Ha sido un Dakar inolvidable.

— ¿Es el Dakar más complicado que corrió entonces?

— No sé si el más complicado, pero sí el más competitivo. Es el que más fuerte he andado, el que mejor he corrido y creo que es el Dakar en el que más me he entregado. Me ha costado más.

— Dijo que las dunas no son su fuerte, pero ahí es donde subió posiciones...

— Siempre en las situaciones más adversas es donde más ganas le pongo. He entrenado durísimo para poder superar las debilidades que tenía y creo que me ha ido bastante bien.

— ¿Las penalizaciones le frustraron en algún momento?

— Sinceramente no he estado nunca frustrado, porque son carreras, estoy acostumbrado a este tipo de cosas. Además hay un solo culpable que soy yo. Cuando estábamos recuperando posiciones tuvimos el problema de la parrilla que sujetaba uno de los tanques, tuvimos que arreglarlo en medio camino con Santiago (Hansen, su mochilero), perdimos mucho tiempo. Veníamos de últimos y pude recuperar ese día hasta terminar en el décimo puesto.

— En este Dakar, ¿cuál fue el momento más complicado que le tocó vivir?

— Ha habido varios tipos de complicaciones. Entre las partes más difíciles han sido las etapas largas, como la de Uyuni-Uyuni (723 kilómetros en total, de los cuales 542 km fueron de especial), que ha sido demasiado larga. También la del viernes (931 km el total y 481 km cronometrados), que era extensa.Eso ha sido bastante complicado, porque son bastantes horas sobre el cuadriciclo, contando los enlaces.

Las otras complicaciones han sido los días que hemos tenido problemas, como el día entre Salta y Belén (octava etapa). Fue una caída por un piloto imprudente (el francés Patrice Carillon) que me chocó y quedé adolorido.

Es el mismo día que tuve la penalización de una hora, porque el cuadriciclo estaba sobrecalentado y decidí no tomar un way point (punto de control), porque si me ponía a buscarlo no hubiera llegado a la meta.

— ¿Qué sucedió en ese accidente?

— Lo traté de pasar varias veces (al francés) y el reglamento dice que si vas a rebasar a alguien, esa otra persona te tiene que dar campo, pero no le ha dado la gana de darme. Seguramente no quería polvo y en una curva me tocó la rueda delantera cuando estaba dando la vuelta por afuera y me volqué, me he lastimado. Obviamente perdí mucho tiempo.

— ¿En algún momento la carrera se puso como para pensar en abandonar?

— Tenía un dolor muy fuerte en mi tobillo izquierdo por esa caída, estaba recontramorado y pensé en que podría estar fracturado. En medio de la neutralización de la etapa me dieron un calmante y continué. En la noche vimos que no era una fractura. Estábamos como para seguir.

— De seguro también vivió buenas cosas en el Dakar.

— Lindas cosas. He tenido buenas etapas. La salida de Bolivia ha sido muy buena, quedé tercero, a pocos segundos de los dos primeros.La etapa en la que venía ganando, pero luego me salí del camino porque el terreno cambió y se puso muy resbaloso la última parte, y la perdí por segundos.

También la jornada Uyuni-Uyuni ha sido muy buena para mí, pese a que había mucho polvo y a que tenía muchas desventajas por las rectas que habían.

En el tema del manejo siempre he estado hablando con los otros pilotos y me han elogiado de la manera en que he estado manejando en este Dakar y eso me ha llenado de fuerzas también. He pasado momentos muy lindos en este Dakar.

— Tengo entendido que no sabía que era líder de la etapa 12, ¿eso es así?

— No sabía que estaba ganando, porque el día anterior tuve el problema del tanque, o sea que salí atrás, tuve mucho polvo al principio, fue muy duro pasar a tantos pilotos. Pasé a más de 30 motos y como seis o siete cuadriciclos, entonces no sabía que estaba peleando la punta tan adelante, pero me di cuenta que estaba andando bien porque apareció el helicóptero de la organización que te filma para un video, y cuando te filman mucho rato es porque estás andando bien, hasta que perdí el primer lugar en el último way point.

— ¿Qué pensó cuando llegó al vivac y le dijeron que era líder y acabó segundo?

— Feliz, porque es algo que no me imaginé. Ten en cuenta que son pilotos que viven de esto y además a casi todos les doblo en edad, entonces estar peleando así tan cerca del primer lugar me pone bastante contento.

— ¿Qué le pareció el recibimiento en Uyuni?

— Fue un recibimiento increíble, realmente estoy muy agradecido con Bolivia por todo ese cariño, el apoyo que he recibido, que es mi fuerza para seguir adelante y hacer las cosas bien.

— ¿Cómo vio la performance de todos los pilotos bolivianos?

— Creo que todos los bolivianos han hecho una carrera interesante. Todos se han rajado, no veo que haya desentonado nadie. Todos han puesto el corazón y eso es importante, porque representan a Bolivia.

— ¿Habrá Wálter Nosiglia para el Dakar 2017?

— Siento que he cumplido con Bolivia, lo he dado todo y lo que viene no sé. Este año no he dicho si corro o no, no he dicho nada. Las cosas están abiertas, si se puede se va, y si no, también. Ya veremos qué pasa más adelante, no hay nada decidido.

Perfil

Nombre: Wálter Nosiglia.

Fecha de nacimiento: Sucre, 4 de enero de 1962.

Categoría: Cuadriciclos.

Dorsal: 256.

Equipo: Mec Team.

En el Dakar: Tiene tres participaciones. Debutó en 2014, año en que abandonó tras un accidente. En 2015 fue tercero y ahora, sexto.

Paraguay, Uruguay y Brasil buscan ingresar en el Dakar el siguiente año

Después de superar una edición 2016 que tuvo varios problemas organizativos con la deserción de último momento de Perú y la confección en apenas un mes y medio de un nuevo trazado, la caravana del Dakar abandonó ayer Sudamérica con la promesa de regresar con una propuesta remozada y revitalizadora para 2017.
La baja por primera vez de la cantidad de inscritos, los problemas para definir un recorrido que tuvo poco de novedoso, los inconvenientes climáticos con el fenómeno "El Niño" y los recortes de etapas que derivaron en reducir cerca del 80 % los especiales cronometrados en las cuatro categorías son algunas de las cuestiones que Etienne Lavigne se lleva en su cuenta del debe.
La revisión de los requisitos para competir en el Dakar, tras el accidente del Mini conducido por la china Guo Meiling en el prólogo de Arrecifes, el control de la euforia del público sudamericano a lo largo del recorrido para evitar accidentes y las protestas de ecologistas también figuran en los puntos a tener en cuenta por parte de la organizadora ASO para el regreso el año próximo.
De los cerca de 9.600 kilómetros de travesía desde la salida de Buenos Aires hasta la llegada a Rosario, más de 4.500 estaban previstos como cronometrados.
Sin embargo, los recortes por cuestiones climáticas y la precaución por la salud de los pilotos por altura y altas temperaturas redujeron en poco más de un 80 % este total.
En motos, por ejemplo, fueron 4.065 del total de 4.684 kilómetros los que se recorrieron en especial, mientras que en coches, se tomaron en cuenta 4.045 del pautado de 4.775 kilómetros cronometrados.
A futuro, el francés Etienne Lavigne confirmó que, al menos en 2017, la prueba motor más exigente del mundo permanecerá en Sudamérica.
Por lo tanto, el reto es ahora lograr un recorrido que multiplique los desafíos, refresque el espíritu Dakar y redoble la apuesta novedosa para los pilotos de las cuatro categorías.
El primer esbozo, teniendo en cuenta las condiciones políticas, económicas y sociales de la región comprende el "formato de herradura" con la participación de los cinco países del Mercosur: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.
Para seducir al regreso chileno luego de la ausencia en este 2016, la organización le ofreció tener por primera vez la partida desde la ciudad de Valparaíso, en unas negociaciones que están avanzadas.
Argentina, con su cambio de gobierno y la asunción de Mauricio Macri, ratificaría su presencia como en todas las ediciones sudamericanas del Dakar, pero con una menor inversión y participación en el trazado.
Bolivia, luego de completar este año el paso de toda la caravana del Dakar por su territorio con tres días de competencia y los camiones en su trazado, apuesta a sumar más ciudades al desafío Dakar que la siempre exigente Uyuni.
Las autoridades de Uruguay y Paraguay estuvieron presentes en el podio de Rosario para tener una visión global de la organización de esta competencia.
Paraguay tendría, en el boceto inicial, dos etapas en su territorio luego de sus experiencias en el Dakar Series del Desafío Guaraní, mientras que para Uruguay estaría reservada la meta en la ciudad de Punta del Este.
Con Brasil, en tanto, las negociaciones continúan pese a la reticencia de algunos sectores del gobierno liderado por Dilma Rousseff para tener o bien un largo enlace o una etapa en el sur del país.

Bolivia tiene seis ‘héroes’ en la meta



Comenzaron 11, pero casi medio equipo —cinco— se quedó en el camino. Los restantes seis pilotos fueron los “héroes” bolivianos que cruzaron el sábado la meta del Dakar 2016.

Este año, el Team Bolivia asistió con más participantes que en ediciones pasadas. Antes de ésta, la de más pilotos era la anterior, con nueve.Cruzar la meta y conseguir la medalla entregada por los organizadores ya es un motivo de satisfacción para cualquier piloto que participa en el Dakar, pero todos los bolivianos tuvieron por lo menos un motivo adicional más para celebrar.

El chuquisaqueño Wálter Nosiglia, en cuadriciclos, volvió a ser el mejor boliviano ubicado, como ya le sucedió en la anterior edición (en la primera vez que corrió, en 2014, tuvo que abandonar por un accidente fuera de carrera).

Y aunque no consiguió subir al podio, como lo había hecho en 2015, cuando fue tercero en su categoría, cumplió con la meta que se había trazado antes de partir: la de estar entre los 10 mejores. Con un sexto lugar, lo hizo con creces.

Además, Nosiglia obtuvo lo que ningún otro boliviano en la historia del Dakar: ser segundo en una etapa (la duodécima, entre San Juan y Villa Carlos Paz).También en cuadriciclos, para Leonardo Martínez la tercera fue la vencida y por fin pudo terminar la carrera.

En realidad fue su segunda participación. En la primera, la de 2013, abandonó. Iba a correr en 2015, pero debido a un accidente poco antes no consiguió recuperarse a tiempo. Y en 2016 entró con todo para acabar en el puesto 12. “Una bendición de Dios”, como él mismo dijo.

Además, se impuso en la categoría 4X4 de los cuadriciclos. Primer boliviano que lo logra.

Las motos volvieron a tener en el experimentado Juan Carlos Salvatierra al boliviano mejor ubicado. Fue al Dakar a tomarse la revancha, porque en la anterior edición tuvo que abandonar. Esta vez corrió de principio a fin y se ubicó en el vigésimo primer lugar de las motos, si bien estuvo a seis de su mejor sitial histórico (14).

Fabricio Fuentes hizo su mejor carrera y acabó en el puesto 59. Fue su tercera participación en el Dakar. Fue “un sueño cumplido”.

Después de seis participaciones, Marco Bulacia también llegó más alto que antes en la categoría autos.

Con un coche menos preparado que muchos otros a los que superó, el piloto cruceño consiguió el vigésimo primer puesto. En 2014 había llegado en el trigésimo lugar.

El sexto piloto nacional en llegar a la meta fue un debutante: Rodrigo Gutiérrez hizo mucho más de lo que él mismo esperaba y se colocó en el puesto 44 de los coches. Además destacó en su grupo al ubicarse tercero en el T-3.1.

Nosiglia retorna esta noche

A La Paz

Wálter Nosiglia, el mejor boliviano en el Dakar 2016, aterrizará en el aeropuerto de El Alto esta noche, se prevé a eso de las 20.30.

A Santa Cruz

La mayoría de los pilotos serán recibidos en Santa Cruz. Por ejemplo, Juan Carlos Salvatierra (motos) tiene prevista su llegada para hoy.

Recibido

El representante nacional en motos Danny Nogales, quien no pudo terminar el Dakar, llegó ayer a Cochabamba y una caravana le dio la bienvenida y la acompañó hasta Vinto.

Diez llegaron al país y vivieron la gran fiesta

Solo Luis Barbery (coches), quien abandonó en la primera parte de la carrera, en territorio argentino, no cumplió su sueño de llegar en competencia a Bolivia. Los otros 10 vivieron esa fiesta.

El Dakar 2016 se corrió solo por dos países, Argentina y Bolivia, después de que Chile se salió desde un comienzo y Perú descartó en el camino seguir en la organización.

Al país le tocó recibir tres etapas, de la quinta a la séptima (7, 8 y 9 de enero). Además, a diferencia de los dos anteriores años, la carrera llegó completa: motos, cuadriciclos, coches y —por primera vez— camiones.

Barbery se tuvo que marchar al cabo de la segunda etapa, cuando en un enlace su coche Buggie se incendió y de él solo quedaron las cenizas; sin embargo, no hubo que lamentar desgracias personales.

Tres pilotos en motos, dos en cuadriciclos y cinco en coches, fueron los bolivianos que tuvieron un gran recibimiento en la rampa de Uyuni.

El campeón que casi queda paralítico



Sin sus grandes estrellas, porque el francés Cyril Despres se pasó a los autos en 2015 y Marc Coma decidió retirarse, este año la carrera de motos no tenía un claro favorito.

Apareció Price, quien tiene una increíble historia por detrás: en 2013 sufrió un terrible accidente en Estados Unidos que estuvo a punto de dejarlo fuera para siempre. La vértebra T1 del cuello y las C6 y C7 de su espalda se resquebrajaron en una brutal caída. El seguro de la carrera no le cubría una cirugía tan costosa como la que requería su lesión y tuvo que volar a Australia para salvarse de un futuro en silla de ruedas que estuvo muy cerca de ser su destino, según publicó el diario deportivo español Marca.

“Se puede decir que tengo literalmente atornillada la cabeza al cuerpo....”, matizó el piloto.

“Hay que tomarse la vida de forma positiva. Si no, nunca hubiese podido volver a subir a la moto y hacer esto, que es lo que más me gusta. Tuve mucha suerte de poder volver a caminar. La recuperación fue increíble y ahora estoy aquí ganando el Dakar (...). Es algo muy especial”.

No es todo porque la vida ha sido muy dura con Price y su familia: dos años antes de su accidente murió su hermana pequeña, una bebé prematura que nació ciega y con parálisis cerebral: “Ella me hizo apreciar otras cosas de la vida. Cuando pienso cómo era su situación y cómo es la mía, por ejemplo, me parece injusto. La vida fue injusta con ella, pero, ¡eh!, ella también quería vivir. Por eso ahora apoyo programas de caridad. Cuando ayudas a poner una sonrisa en la cara de alguien sientes algo muy parecido al sentimiento de la victoria”.

Un año, tercero; al siguiente, ganador

Dos carreras

El siguiente dato —publicado por el diario deportivo Marca, de España— es revelador: Coma necesitó cinco ediciones para conseguir su primera victoria. En cambio, al australiano Toby Price le bastaron dos: en la primera fue tercero y en la segunda subió a lo más alto del podio.

Cinco etapas

Toby Price (KTM) se convirtió en el primer australiano en lograr la victoria en un Dakar. El deportista ganó cinco de las 12 etapas disputadas y acabó por delante del eslovaco Stefan Svitko (KTM), por 39 minutos 41 segundos, y del chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), por 48 minutos y 48 segundos.


Seis países están en los planes para la edición 2017



El francés Etienne Lavigne confirmó que, al menos en 2017, la prueba motor más exigente del mundo permanecerá en Sudamérica.

Por lo tanto, el desafío será lograr un recorrido que multiplique los desafíos, refresque el espíritu Dakar y redoble la apuesta novedosa para los pilotos de las cuatro categorías.

El primer esbozo, teniendo en cuenta las condiciones políticas, económicas y sociales de la región, comprende el “formato de herradura” con la participación de los cinco países del Mercosur: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, además de Chile.

Para seducir al regreso chileno luego de su ausencia en este 2016, la organización le ofreció tener por primera vez la partida desde la ciudad de Valparaíso, en unas negociaciones que están avanzadas.

Argentina, con su cambio de gobierno y la asunción de Mauricio Macri, ratificaría su presencia como en todas las ediciones sudamericanas del Dakar, pero con una menor inversión y participación en el trazado.

Bolivia, luego de completar este año el paso de toda la caravana del Dakar por su territorio con tres días de competencia y los camiones en su trazado, apuesta a sumar más ciudades al desafío Dakar que la siempre exigente Uyuni.

Las autoridades de Uruguay y Paraguay estuvieron presentes en el podio de Rosario para tener una visión global de la organización de la competencia.

Paraguay tendría, en el boceto inicial, dos etapas en su territorio luego de sus experiencias en el Dakar Series del Desafío Guaraní; mientras que para Uruguay estaría reservada la meta en la ciudad peninsular de Punta del Este.

Con Brasil, en tanto, las negociaciones continúan pese a la reticencia de algunos sectores del gobierno liderado por Dilma Rousseff para tener o bien un largo enlace o una etapa en el sur del país.

Saldo positivo para Lavigne

Balance

El francés Etienne Lavigne, máxima autoridad de la carrera, calificó de positiva la edición 2016 del Dakar, en la que se privilegió la seguridad de los pilotos.

Diferentes

Marc Coma, director deportivo, dijo que “nos hemos encontrado con una primera semana con un fenómeno meteorológico complicado y en la segunda con calor extremo”.

Mercosur

El Dakar con acento del Mercosur repartiría en seis países la inversión y aportaría novedades al trazado.


Patronelli, con agua bendita




El apellido Patronelli es sinónimo de Dakar y de éxito en Argentina, al punto que el año pasado la categoría de cuadriciclos había sentido la ausencia de los dos hermanos. Sin embargo, Marcos (35 años) y Alejandro (37) regresaron en este 2016 para volver a conquistar esta categoría.

Los nacidos en la localidad bonaerense de Las Flores recorrieron cada especial y enlace juntos para poder asistirse y volver a sentir el día a día de esta carrera de aventura única.

Como en 2010 y 2012, los dos Patronelli firmaron el 1-2 en la clasificación general con una ventaja de casi dos horas sobre su más inmediato perseguidor.Ése es el relato de la agencia EFE inmediatamente después de concluida la carrera.

Pero pocos se enteraron de que ambos no estaban solos y que toda su familia fue acreditada como mecánicos para poder acompañarlos dentro del vivac. Su padre Roberto, su madre Mónica y sus hermanos Gabriel, Nello y Clara tuvieron un rol fundamental: custodiar celosamente los cuadriciclos. Tal era su compromiso que le impedían acercarse a las máquinas a cualquier persona ajena a Yamaha, que les prestó la asistencia.

El grupo familiar de los Patronelli incluyó un ritual para alejar las malas vibraciones: todos los días mojaban alrededor de los cuadriciclos con agua bendita a modo de protección antes del inicio de cada etapa.

“El cura de Las Flores nos dio agua bendita, especialmente traída de Jordania. Así que antes de cada etapa, yo la echaba en círculo alrededor del vehículo. Era mi manera de protegerlos”, contó Clara a La Nación, periódico argentino.

Al final —vuelve la agencia española— Marcos sumó su tercera estrella justo por delante de su hermano mayor, que se quedó en dos, para determinar que la “marca Patronelli” se quedó con cinco de las ocho ediciones sudamericanas del Dakar.

“Hemos disfrutado esta vuelta al Dakar y volvemos a festejar con la satisfacción de llegar juntos a la meta. Ahora será tiempo de descansar una semana en la playa de Cariló y luego volver a trabajar”, dijo risueño Marcos, quien tiene junto con toda su familia una fábrica de acoplados y una concesionaria de Yamaha en su pueblo natal bonaerense de Las Flores.

“Me preparé como nunca para este regreso luego de no competir durante tres Dakar. Este segundo puesto es el fruto de mucho trabajo. Siempre es una alegría llegar a la meta con Marcos”, enfatizó el mayor de los Patronelli.

Esta fue la primera vez que la familia decidió acompañar a los pilotos de quads en esta aventura. Alejandro y Marcos fueron en esta ocasión un clan familiar.

"Chavo" Salvatierra acabó en el puesto 21 y fue uno de los tres mejores del continente

Con la bandera boliviana en sus manos y ciento de personas que lo ovacionaban, Juan Carlo Salvatierra subió al podio del Dakar 2016. Al pie del Monumento Histórico Nacional a la Bandera en la ciudad de Rosario (Argentina), Chavo consagró una participación memorable en uno de los Dakar más complicados de los últimos años.

Salvatierra se ubicó en el puesto 21 de la clasificación general de motos y confirmó que es uno de los tres mejores pilotos de América Latina. Junto a Pablo Quintanilla (Chile) y Kevin Benavides (Argentina).

"Estoy satisfecho y contento con todo lo que se hizo. Cumplimos el objetivo de terminar entre los mejores. El nivel fue más alto que nunca. El ritmo de carrera fue altísimo en todo momento y no permitía ningún error", dijo Salvatierra.

Salvatierra dijo estar satisfecho con todo lo hecho en esta versión del Dakar. "Estuvo muy competitivo, el nivel de los pilotos fue altísimo. Anduve más rápido que nunca, estuve con mejor estado físico porque vine acumulando los entrenamientos y la experiencia de los últimos años", dijo el piloto.

El Dakar se va con la promesa de retornar con más fuerza

Después de superar una edición 2016 que tuvo varios problemas organizativos con las deserción de último momento de Perú y la confección en apenas un mes y medio de un nuevo trazado, la caravana del Dakar abandona Sudamérica con la promesa de regresar con una propuesta remozada y revitalizadora para 2017.

La baja por primera vez de la cantidad de inscritos, los problemas para definir un recorrido que tuvo poco de novedoso, los inconvenientes climáticos con el fenómeno 'El Niño' y los recortes de etapas que derivaron en reducir cerca del 80% los especiales cronometrados en las cuatro categorías son algunas de las cuestiones que Etienne Lavigne se lleva en su cuenta del debe.

La revisión de los requisitos para competir en el Dakar, tras el accidente del Mini conducido por la china Guo Meiling en el prólogo de Arrecifes, el control de la euforia del público sudamericano a lo largo del recorrido para evitar accidentes y las protestas de ecologistas también figuran en los puntos a tener en cuenta por parte de la organizadora ASO para el regreso el año próximo.

Del otro lado de la balanza, en el haber este Dakar arrojó la irrupción de una nueva camada de pilotos en motos que tuvo como mayor exponente al vencedor Toby Price (KTM), el salto de calidad de Peugeot que le permitió a Stephane Peterhansel conquistar su duodécima corona y agigantar su mito y la ratificación de que el público argentino y boliviano mantiene viva la devoción por el Dakar.

A nivel deportivo, de los 347 vehículos que superaron las evaluaciones técnicas y administrativas arribaron a meta en Rosario 214, lo que implica un 61,6% de participantes que cumplieron las 13 etapas.

En el desglose, entre las motos, lideradas por la KTM del australiano Toby Price, fueron 84 las que se subieron al podio en el Monumento a la Bandera rosarino de las 136 que partieron el 2 de enero del predio de Tecnópolis, en Buenos Aires.

En coches, el total de vehículos que recibieron el pistoletazo de salida fueron 111, mientras que tan sólo 66 cruzaron la línea final con el francés Stephane Peterhansel y su DKR2008 Peugeot a la cabeza.

En su regreso al Dakar, los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, a bordo de sus Yamaha, lideraron los 23 quads que completaron un recorrido que habían iniciado 45.

En camiones, en tanto, el holandés Gerard De Rooy sumó su segundo título entre los 41 camiones que arribaron a meta de los 55 que comenzaron la travesía.

De los cerca de 9.600 kilómetros de travesía desde la salida de Buenos Aires hasta la llegada a Rosario, más de 4.500 estaban previstos como cronometrados.

A futuro, el francés Etienne Lavigne confirmó que, al menos en 2017, la prueba motor más exigente del mundo permanecerá en Sudamérica.

El primer esbozo, teniendo en cuenta las condiciones políticas, económicas y sociales de la región comprende el 'formato de herradura' con la participación de los cinco países del Mercosur: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.

Para seducir al regreso chileno luego de la ausencia en este 2016, la organización le ofreció tener por primera vez la partida desde la ciudad de Valparaíso, en unas negociaciones que están avanzadas.

Argentina, con su cambio de gobierno y la asunción de Mauricio Macri, ratificaría su presencia.

Bolivia, luego de completar este año el paso de toda la caravana del Dakar por su territorio con tres días de competencia y los camiones en su trazado, apuesta a sumar más ciudades al desafío Dakar que la siempre exigente Uyuni.

Paraguay tendría, en el boceto inicial, dos etapas en su territorio luego de sus experiencias en el Dakar Series del Desafío Guaraní, mientras que para Uruguay estaría reservada la meta en la ciudad de Punta del Este.

Con Brasil, en tanto, las negociaciones continúan pese a la reticencia de algunos sectores del gobierno liderado por Dilma Rousseff para tener o bien un largo enlace o una etapa en el sur del país.

Este Dakar con acento del 'Mercosur' repartiría en cinco países las inversiones, aportaría el factor novedoso al trazado, incluiría dos nuevos países a la larga lista.

Con la partida del barco noche desde el puerto bonaerense de Campana hacia el francés de Le Havre, la legendaria caravana del Dakar le pone punto final a su octavo periplo por Sudamérica.

Maldonado siente que la tercera será la vencida en el Dakar

Con la maleta en la mano y evidente cansancio, el piloto boliviano Fortunato Maldonado retornó al país, después de abandonar la carrera más dura que finalizó el sábado en Rosario, Argentina donde se proclamaron a los campeones de una versión más del Rally Dakar, que trajo consigo algarabía al país.

Maldonado (en su Toyota) estaba en el grupo de 11 competidores nacionales que se anotaron a esta prueba, cada uno se fue con la ilusión de acomodarse entre los 30 mejores, pero en el camino ese sueño se fue destrozando porque quedó claro que los fierros no aguantan todo.

“Esta nueva versión me deja una enseñanza importante, debo trabajar más para llegar en mejores condiciones. Estoy convencido que no existe la suerte, es el trabajo que te permite cumplir con los sueños”, declaró el piloto de 69 años de edad quien intervino en la prueba por tercera vez y no logró completar la ruta en dos ocasiones (2015 y 16).

Fallas en su máquina lo dejaron en el camino, algo que no es nuevo para él porque el pasado año tuvo las mismas dificultades. “Tengo que trabajar más en armar la máquina para el próximo Dakar, con el apoyo de mis hijos y nietos lo haremos, este es un legado que queremos dejar. En cada carrera uno gana experiencia”.

La pasada temporada llegó hasta la etapa tres, este año se registró hasta la séptima etapa (puesto 65), en la octava ya no fue anotado en el tablero que controla la Aso, algo que no le permitió cumplir su sueño.

Para Maldonado el reto de una siguiente versión está dada, pero aún no estáoficialmentedecidido si el Dakar volverá a pasar por territorio sudamericano, se dice que para el 2017 se trasladará hasta Estados Unidos, también se indica que Chile volverá a ser parte del recorrido, lo cierto es que en el mes de marzo se conocerá la determinación de la organización.

Maldonado no es el único piloto boliviano que se quedó con la ganas de llegar a la meta, el primero en tropezar problemas fue Luis Barbery, el piloto sufrió el incendio de su auto después de completar la segunda etapa cronometrada (4 de enero), no se corrió la primera. “Afortunadamente no le pasó nada a mi equipo y a mí, fue una noche muy difícil porque no se pudo hacer nada, el fuego consumió rápido el vehículo”, contó.

De igual manera el competidor de motos, Danny Nogales tuvo que hacer maletas con antelación, hasta la etapa ocho estaba en el puesto número 105, después los organizadores le dijeron que no completaría el recorrido porque no estaba en condiciones, hecho que no agradó al cochabambino.

La mala fortuna también les jugó una mala pasada a Julio César Roca y Delio Velásquez (autos), el primero fue registrado hasta la novena etapa (puesto número 71), en tanto que el segundo hasta el octavo (81). A lameta llegaron seis corredores bolivianos.

Los problemas se sintieron más



Después de superar una edición 2016 que tuvo varios problemas organizativos con la deserción de último momento de Perú y la confección en apenas un mes y medio de un nuevo trazado, la caravana del Dakar abandonó ayer Sudamérica con la promesa de regresar con una propuesta remozada y revitalizadora para 2017.

La baja por primera vez de la cantidad de inscritos, los problemas para definir un recorrido que tuvo poco de novedoso, los inconvenientes climáticos con el fenómeno de El Niño y los recortes de etapas que derivaron en reducir cerca del 20% los especiales cronometrados en las cuatro categorías son algunas de las cuestiones que Etienne Lavigne, presidente de ASO, se lleva en su cuenta del debe.

La revisión de los requisitos para competir en el Dakar, tras el accidente del Mini conducido por la china Guo Meiling en el prólogo de Arrecifes, el control de la euforia del público sudamericano a lo largo del recorrido para evitar accidentes y las protestas de ecologistas también figuran en los puntos a tener en cuenta por parte de la organizadora ASO para el regreso el año próximo.

Del otro lado de la balanza, en el haber, este Dakar arrojó la irrupción de una nueva camada de pilotos en motos que tuvo como mayor exponente al vencedor Toby Price (KTM), el salto de calidad de Peugeot que le permitió a Stéphane Peterhansel conquistar su duodécima corona y agigantar su mito y la ratificación de que el público argentino y boliviano mantiene viva la devoción por el Dakar.

En el ámbito deportivo, de los 347 vehículos que superaron las evaluaciones técnicas y administrativas, arribaron a la meta en Rosario 214, lo que implica un 61,6% de participantes que cumplieron las 13 etapas.

En el desglose, entre las motos, lideradas por la KTM del australiano Toby Price, fueron 84 las que se subieron al podio en el Monumento a la Bandera rosarino de las 136 que partieron el 2 de enero del predio de Tecnópolis, en Buenos Aires.

En coches, el total de vehículos que recibieron el pistoletazo de salida fueron 111, mientras que tan solo 66 cruzaron la línea final encabezados por el francés Stéphane Peterhansel y su DKR2008 Peugeot.

En su regreso al Dakar, los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, a bordo de sus Yamaha, lideraron los 23 quads que completaron un recorrido que habían iniciado 45.

En camiones, en tanto, el holandés Gerard De Rooy sumó su segundo título entre los 41 camiones que arribaron a la meta de los 55 que comenzaron la travesía.

De los 9.600 kilómetros de recorrido desde la salida de Buenos Aires hasta la llegada a Rosario, unos 4.500 estaban previstos como cronometrados.

Sin embargo, los recortes por cuestiones climáticas y la precaución por la salud de los pilotos por altura y altas temperaturas redujeron en poco más de 20% este total.

En motos, por ejemplo, fueron 4.065 del total de 4.684 kilómetros los que se recorrieron en especial, mientras que en coches se tomaron en cuenta 4.045 del pautado de 4.775 kilómetros cronometrados.


Gutiérrez alcanzó un podio histórico en la categoría T-3.1

Histórico, heroico, son algunos de los adjetivos calificativos que se pueden calificar a lo hecho por Rodrigo Gutiérrez quien en su primera participación en un Rally Dakar acabó tercero en el grupo T-3.1 en el cual ganó una etapa y finalizó en la casilla 44 de la general del grupo autos.

“Fue una carrera difícil, en la última etapa todo cambió, se dieron resultados inexplicables, como la del piloto español Gracia quien hasta comenzar esta última etapa no aparecía al final largó y acabó segundo”, dijo Gutiérrez.

En la etapa final Gutiérrez acabó en la casilla 37 y 44 en la general que lo dejan en el tercero de su división, por primera vez un piloto boliviano acaba con podio en su primera versión que disputa el Dakar.

Los ganadores de las 38 ediciones del dakar

CAMIONES

LOS GANADORES DE LAS 38 EDICIONES DEL DAKAR

Nombre Ruta Piloto País Constructor

1979 NO SE DISPUTÓ

1980 París-Argel-Dakar Zora Ataouat Argelia Sonacome

1981 París-Argel-Dakar Adrien Villette Francia Alm/Acmat

1982 París-Argel-Dakar Georges Groine Francia Mercedes

1983 París-Argel-Dakar Georges Groine Francia Mercedes

1984 París-Argel-Dakar Pierre Lalleu Francia Mercedes

1985 París-Argel-Dakar Friedrich Capito Alemania Mercedes

1986 París-Argel-Dakar Giacomo Vismara Italia Mercedes

1987 París-Argel-Dakar Jan De Rooy Holanda DAF

1988 París-Argel-Dakar Karel Loprais Rep. Checa Tatra

1989 NO SE DISPUTÓ

1990 París-Trípoli-Dakar Giorgio Villa Italia Perlini

1991 París-Trípoli-Dakar Jaques Houssat Francia Perlini

1992 París-Sirte-C.Cabo Francesco Perlini Italia Perlini

1993 París-Tánger-Dakar Francesco Perlini Italia Perlini

1994 París-Dakar-París Karel Loprais Rep. Checa Tatra

1995 Granada-Dakar Karel Loprais Rep. Checa Tatra

1996 Granada-Dakar Viktor Moskovskikh Rusia Kamaz

1997 Dakar-Agadez-Dakar Peter Reif Australia Hino Ranger

1998 París-Granada-Dakar Karel Loprais Rep. Checa Tatra

1999 Granada-Dakar Karel Loprais Rep. Checa Tatra

2000 París-Dakar-El Cairo Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2001 París-Dakar Karel Loprais Rep. Checa Tatra

2002 Arrás-Madrid-Dakar Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2003 Marsella-Sharmel-Sheij Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2004 Clermont-Ferrand-Dakar Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2005 Barcelona-Dakar Firdaus Kabírov Rusia Kamaz

2006 Lisboa-Dakar Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2007 Lisboa-Dakar Hans Stacey Holanda MAN

2008 NO SE DISPUTÓ

2009 Bs.As-Valparaíso-Bs.As Firdaus Kabírov Rusia Kamaz

2010 Bs.As-Antofagasta-Bs.As Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2011 Bs.As-Arica-Bs.As Vladímir Chaguin Rusia Kamaz

2012 Mar Plata-Copiapó-Lima Gerard De Rooy Holanda Iveco

2013 Lima-Tucumán-Santiago Eduard Nikolaev Rusia Kamaz

2014 Rosario-Salta-Valparaiso Andrei Karginov Rusia Kamaz

2015 Bs.As-Iquique-Bs.As Airat Mardeev Rusia Kamaz

2016 Bs.As-Bolivia-Rosario Gerard De Rooy Holanda Iveco





AUTOS

LOS ÚLTIMOS 10 GANADORES

Año Piloto País Constructor

2016 Stéphane Peterhansel Francia Peugeot

2015 Nasser Al-Attiyah Qatar Mini

2014 Nani Roma España Mini

2013 Stéphane Peterhansel Francia Mini

2012 Stéphane Peterhansel Francia Mini

2011 Nasser Al-Attiyah Catar Volkswagen

2010 Carlos Sainz España Vokswagen

2009 Giniel de Villiers Rusia Volkswagen

2008 No se corrió

2007 Stéphane Peterhansel Francia Mitsubishi





MOTOS

LOS ÚLTIMOS 10 GANADORES

Año Piloto País Constructor

2016 Toby Price Australia KTM

2015 Marc Coma España KTM

2014 Marc Coma España KTM

2013 Cyril Despres Francia KTM

2012 Cyril Despres Francia KTM

2011 Marc Coma España KTM

2010 Cyril Despres Francia KTM

2009 Marc Coma España KTM

2008 No se corrió

2007 Cyril Despres Francia KTM









MOTOS

CLASIFICACIÓN DÉCIMA CUARTA ETAPA

Nombre País Tiempo

1 Pablo Quintanilla Chile 01:51:27

2 Kevin Benavides Argentina 01:53:08

3 Helder Rodrigues Portugal 01:54:04

4 Toby Price Australia 01:55:49

5 Stefan Svitko Eslovenia 01:57:51

6 Gerard Farres España 02:02:19

7 Iván Cervantes España 02:03:17

8 Ricky Brabec USA 02:04:10

17 Juan C. Salvatierra Bolivia 02:07:33

35 Fabricio Fuentes Bolivia 02:15:58







QUADS

CLASIFICACIÓN DÉCIMA CUARTA ETAPA

Nombre País Tiempo

1 Brian Baragwanath Sudáfrica 02:07:18

2 Giuliano Giordana Argentina 02:15:02

3 Sergei Karyakin Rusia 02:15:13

4 Jeremías Gonzalez Argentina 02:19:03

5 Walter Nosiglia Bolivia 02:20:01

6 Marcos Patronelli Argentina 02:22:55

7 Alexis Hernández Perú 02:23:13

8 Alejandro Patronelli Argentina 02:23:55

9 Camelia Liparoti Francia 02:26:15

16 Leonardo Martínez Bolivia 02:41:15



AUTOS

CLASIFICACIÓN DÉCIMA CUARTA ETAPA

Nombre País Tiempo

1 Sebastien Loeb Francia 01:46:51

2 Mikko Hirvonen Finlandia 01:48:04

3 Nasser Al-Attiyath Catar 01:48:27

4 Cyril Despres Francia 01:48:27

5 Leeroy Poulter Sudáfrica 01:48:55

6 Nani Roma España 01:48:56

7 Orlando Terranova Argentino 01:49:30

8 Giniel De Villiers Sudáfrica 01:49:59

25 Marco Bulacia Bolivia 02:02:49

37 Rodrigo Gutiérrez Bolivia 02:12:40





CAMIONES

CLASIFICACIÓN DÉCIMA CUARTA ETAPA

Nombre País Tiempo

1 Hans Stacey Holanda 02:06:08

2 Pieter Versluis Holanda 02:07:53

3 Eduar Nikolaev Rusia 02:08:16

4 Martin Kolomy Rep. Checa 02:09:00

5 Airat Mardeev Rusia 02:09:21

6 Federico Villagra Argentina 02:09:24

7 Gerard De Rooy Holanda 02:12:04

8 Jaroslav Valtr Rep. Checa 02:13:24

9 Dmitry Sotnikov Rusia 02:13:29

10 Martin Macik Rep. Checa 02:13:42



MOTOS

CLASIFICACIÓN GENERAL

Nombre País Tiempo

1 Toby Price Australia 48:09:15

2 Stefan Svitko Eslovenia 48:48:56

3 Pablo Quintanilla Chile 48:58:03

4 Kevin Benavides Argentina 49:04:02

5 Helder Rodrigues Portugal 49:04:59

6 Van Beveren Francia 49:55:44

7 Antoine Meo Francia 50:06:02

8 Gerard Farres España 50:10:15

21 Juan C. Salvatierra Bolivia 54:00:40

38 Fabricio Fuentes Bolivia 59:53:34



QUADS

CLASIFICACIÓN GENERAL

Nombre País Tiempo

1 Marcos Patronelli Argentina 58:47:41

2 Alejandro Patronelli Argentina 58:53:04

3 Brian Baragwanath Sudáfrica 60:29:34

4 Sergei Karyakin Rusia 60:32:06

5 Jeremías Gonzalez Argentina 60:49:49

6 Walter Nosiglia Bolivia 63:13:51

7 Nelson Sanabria Paraguay 63:36:40

8 Alexis Hernández Perú 65:21:25

9 Sebastián Palma Chile 67:03:14

12 Leonardo Martínez Bolivia 70:43:28



AUTOS

CLASIFICACIÓN GENERAL

Nombre País Tiempo

1 Stephane Peterhansel Francia 45:22:10

2 Nasser Al-Attiyath Catar 45:57:08

3 Giniel De Villiers Sudáfrica 46:24:57

4 Mikko Hirvonen Finlandia 46:27:28

5 Leeroy Poulter Sudáfrica 46:52:53

6 Nani Roma España 47:03:16

7 Cyril Despres Francia 47:15:14

8 Vladimir Vasilyev Rusia 47:23:55

21 Marco Bulacia Bolivia 54:26:34

44 Rodrigo Gutiérrez Bolivia 70:07:32



CAMIONES

CLASIFICACIÓN GENERAL

Nombre País Tiempo

1 Gerard De Rooy Holanda 44:42:03

2 Airat Mardeev Rusia 45:52:30

3 Federico Villagra Argentina 46:22:58

4 Hans Stacey Holanda 47:05:04

5 Ton Van Genugten Holanda 47:13:02

6 Pascal De Baar Holanda 47:46:10

7 Eduar Nikolaev Rusia 48:21:26

8 Jaroslav Valtr Rep. Checa 48:36:33

9 Pieter Versluis Holanda 48:39:55

10 Pep Vila Roca España 49:37:07

domingo, 17 de enero de 2016

Cinco bolivianos no pudieron con el Dakar



Hace dos semanas atrás, 11 pilotos bolivianos se lanzaron a la aventura del Rally Dakar 2016, pero sólo seis concluyeron las 13 etapas con un recibimiento caluroso este sábado en Rosario, Argentina, mientras los demás quedaron en medio camino dejando su mejor esfuerzo en las rutas detrás de un objetivo que en esta ocasión fue esquivo.

Danny Nogales en motos; Luis Barbery, Fortunato Maldonado, Delio Velásquez y Julio César Roca, en coches, dieron todo de su parte para completar el recorrido, pero tuvieron bastantes inconvenientes a lo largo del trayecto o tuvieron el infortunio de que sus máquinas les fallaron cuando estaban con los ánimos elevados para seguir corriendo.

De este grupo, el primero en quedar fuera fue Barbery (puesto 67), con Hernán Daza como su navegante, debido a que en la segunda etapa su buggy se incendió cuando estaba en la zona de Santiago del Estero.

Después quedó al margen del Dakar el piloto Maldonado con Víctor Alanoca como su navegante porque la caja de cambios se rompió a causa de la exigencia que hizo. Hasta la séptima etapa estaba en el sitio 57.

Velásquez llegó hasta la etapa ocho (105), tuvo que abandonar la carrera por problemas mecánicos que impidieron seguir adelante. Se trataba de su debut en este certamen deportivo.

Nogales también hizo su estreno y pasó por muchas adversidades que se acrecentaron porque no tenía equipo de asistencia y su presencia en el Rally Dakar sólo llegó hasta la octava etapa (105) cuando llegó en horas de la madrugada. El piloto estaba listo para emprender otra jornada, pero la organización le detuvo -por motivos aún no esclarecidos- y le pidió que deje la carrera.

Algo similar sucedió con Roca, cuyo último registro fue la décima etapa con su posición 71 en la general. También llegó sobre la hora al punto de largada del día siguiente y la comisión deportiva impidió que participe, al parecer por motivos de seguridad.

Estos cincos corredores se quedaron con las ganas de mostrar más de sus condiciones frente a terrenos difíciles que presenta en Rally Dakar y adelantaron que se anotarán para la siguiente versión con una preparación más minuciosa y con máquinas más potentes.