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domingo, 8 de enero de 2017

Gracias Armin Franulic

“Soñar no cuesta nada”, decía el abanderado del automovilismo deportivo nacional, Armin Franulic, cuando el año 2010 ejercía la presidencia de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo, cuando nació el proyecto de que Bolivia forme parte del trazado de un Dakar.

Luego, Franulic comenzó a realizar las gestiones para hacer posible la presencia del Dakar en territorio boliviano, se envió mapas y se apoyó en la logística, pero tuvieron que pasar dos años para que se ratifique a Bolivia como parte del trazado dakariano. Primero ingresaron las motos y las cuadras, nada de autos y camiones, porque la logística se veía complicada y recién este 2017 es posible que tengamos un Dakar completo.

No hay que olvidar a quién hizo posible lo vivido ayer, la fiesta mayor del automovilismo deportivo en nuestra ciudad, más aun, con lo observado y el desarrollo lo que ocurrió en Oruro, la capital del folklore boliviano.

viernes, 27 de noviembre de 2015

FEBAD remarca "tenacidad" de los 11 pilotos bolivianos que participarán en el Dakar



El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (FEBAD), Juan Carlos Pacheco, remarcó el jueves la "tenacidad" de los 11 pilotos bolivianos que participarán en el Rally Dakar, la carrera más extrema del mundo, que se disputará entre el 3 y 16 de enero del próximo año.

"Tenemos seis pilotos en vehículos, tenemos dos en cuadras y tres en motos. Están Marco Bulacia, que tiene varias competencias; Luis Barbery, Fortunato Maldonado, que es el segundo año que participa, Leonardo Martínez, en cuadras, que vuelve después de un accidente muy complejo en el Dakar de Lima hace dos años", explicó a la Red Patria Nueva.

En esa línea, subrayó la participación de Wálter Nosiglia, tercero en la clasificación de cuadriciclos este año; además de Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra, con amplia experiencia en esa competencia extrema.

Agregó que también correrán Fabricio Fuentes, Danny Nogales, ambos en motos; Julio Roca, Alberto Gutiérrez y Delio Velásquez, en autos.

Según los organizadores, el viernes se presentará en La Paz esa competencia internacional con la presencia del presidente Evo Morales y del pentacampeón en motos, el español Marc Coma.

El Dakar 2016 se correrá en Bolivia en tres etapas, la primera el 7 de enero con el ingreso de los competidores desde la ciudad argentina de Jujuy a Uyuni.

La segunda denominada "maratón" se correrá el 8 de enero con un circuito alrededor del Salar de Uyuni, además de un recorrido tangencial por el departamento de Oruro, particularmente por el municipio de Salinas de Garci Mendoza.

La tercera etapa, se correrá el 9 de enero desde Uyuni a Jujuy, es decir, la salida de los corredores de territorio boliviano.

lunes, 23 de marzo de 2015

La ASO solicitó información a la Febad

Cuenta regresiva para conocer el recorrido oficial del Dakar 2016, la fecha determinada es el 16 del siguiente mes, pero la ASO solicitó una indagación complementaria -a la Febad- de los caminos de ingreso a Bolivia por el sur del país.

Según los propietarios de los derechos del Dakar será cuando se conozca de manera definitiva el trazado del acontecimiento mundial.

Bolivia no respondió oficialmente si volverá a ser parte del recorrido del Dakar, es más, nuestro país, según los ejecutivos de la ASO merecen poseer más etapas, pero todo depende las autoridades nacionales para tener este derecho.

Si bien nuestra topografía es complicada para el desarrollo de las características de una competencia cross country como es el Dakar, también se debe considerar que no todo son los caminos, puesto que el tema de participación de la comunidad es importante y nuestro país demostró ser solidario como una muestra de pasión por este deporte y esa valoración tiene un plaza.

En Chile, deben estar satisfechos porque no se considere a Bolivia como parte del trazado oficial del Dakar, pero es por tema político, como tampoco los bolivianos van a desconocer que los argentinos son los que abrieron la posibilidad del Dakar en nuestro continente, pero más allá de cualquier circunstancia Bolivia demostró que es capaz de organizar, ejecutar y cumplir un evento mundial, además respetando las normas que son la base para alcanzar un laurel.

Hasta hoy, todo es especulación, puesto que a varios países latinos les interesa el Dakar por cuestiones turísticas, este evento genera un movimiento importante para cualquier economía de estado, además es una demostración que hay capacidad para emprender un hecho de estas tipologías.

domingo, 4 de enero de 2015

Franulic recibirá a los pilotos en Uyuni

El ex presidente de la Febad y múltiple campeón nacional de automovilismo, Armin Franulic, está diez puntos.

Una vez que superó el problema de salud que le afectó en este último tiempo, Franulic, confirmó al programa Deporte Total, en comunicación telefónica establecido ayer por la tarde, que piensa estar en Uyuni, cuando la competencia internacional pase por territorio nacional.

Franulic, de esta manera, confirmó que el automovilismo es la gran pasión de su vida, y una vez que ya está en buenas condiciones de salud, piensa estar al lado de los corredores bolivianos, cuando el Dakar ingrese a territorio nacional.

El destacado dirigente y piloto paceño fue el gestor de la llegada del Dakar a Bolivia, cuando en su condición de presidente de la Febad, realizó las primeras gestiones con personeros de la ASO.

Además, destacó el respaldo que tuvo en su momento de parte del Presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, quien luego concluyó las gestiones con personeros de la entidad internacional, quienes también son dueños de los derechos de pruebas internacionales de ciclismo, como es el caso del Giro de Italia y la Vuelta a Francia.

Franulic además expresó los mayores deseos porque les vaya bien a los pilotos nacionales, en una competencia tan dura como es el Dakar.

Por su parte, el presidente de la Febad, Juan Carlos Pacheco, les deseó lo mejor a los pilotos nacionales, a quienes dijo que “recibirlos en Uyuni va a ser un lujo, esperamos que representen a nuestro país como todo el mundo quiere”.

Destacó el trabajo de la comisión organizadora del Dakar, con las principales autoridades bolivianas, a la cabeza del Presidente del Estado Plurinacional de Bolivia, Evo Morales, el Ministro Juan Ramón Quintana, entre otros: “estamos seguros que todo saldrá como el año pasado, sin ningún tipo de observación, haciendo énfasis en la parte de seguridad que es la que más complica”. Recordó que el segundo día de Dakar en Bolivia se tendrá la presencia de motos, entrando y saliendo por la parte donde habrá más gente, por lo que se espera que se refuerce de la mejor manera ese sector. “Todos esperamos que el día trece se realice una evaluación positiva de todo lo que ha sido el Dakar en Bolivia, y podamos tener un Dakar con camiones el próximo año”. Pacheco piensa que aún la competencia puede pasar por el Salar de Uyuni, en una largada simbólica como se hizo en otras partes, en 12 o 15 kilómetros de partida lanzada, con partida en masa. “Estuvimos una semana en el salar, y no había agua, pasamos la información a la organización, esperamos que todo siga igual”, comentó.

BUENAS RELACIONES CON LA ASO

La Febad ha estrechado vínculos con los personeros de la ASO, con los que se mantiene contacto directo en la mayor parte de los casos, sobre todo con Juan Carlos Pacheco.

viernes, 12 de septiembre de 2014

La Febad da su granito de arena al Dakar

La Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) colabora con eficiencia en la organización del Dakar, en las diversas tareas organizacionales que lleva adelante. La experiencia de varios de sus personeros, es aprovechada por la entidad internacional, cuyos personeros vienen con asiduidad al territorio nacional. Por este motivo, es que todos los detalles están siendo coordinados entre ambas entidades, con lo que se garantiza el éxito de la competencia internacional.

miércoles, 28 de mayo de 2014

Febad propondrá un Dakar Series Bolivia para 2015



Bolivia aspira a ser parte del Dakar Series el próximo año, para ello el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Juan Carlos Pacheco, anunció que la entidad está preparando un proyecto para presentarlo a la ASO (Amaury Sport Organisation) —empresa dueña del Dakar en el mundo—.

“Estamos trabajando en ello, consideramos que existe un buen lugar para trabajar esto, no necesariamente tiene que ser Uyuni, sino otro sector del país, donde ya se está compitiendo en la modalidad cross country”, dijo Pacheco, quien luego aseguró que esta iniciativa nació con la llegada del Dakar al país en 2014, y ahora lo que se quiere es llevar a cabo una “prueba dentro del país que sea parte del calendario sudamericano del Dakar Series”.

En la actualidad hay tres carreras que conforman ese calendario internacional: Desafío Ruta 40 de Argentina, Desafío Guaraní, en Paraguay, y Desafío del Inca, en Perú. Todos ellos sirven como preparación para el Dakar, que se lleva a cabo cada año en enero.

El dirigente señaló que la zona de Charagua y toda la parte sur de Santa Cruz sería el lugar indicado para el recorrido.

“Se lo ha trabajado desde el año pasado con las competencias de cross country, en las que los pilotos bolivianos han podido conocer a fondo toda la actividad y sobre todo aprender la reglamentación, la forma en que se compite. La Asociación de Santa Cruz está trabajando en eso y trajo gente especializada para dictar cursos de información, los cuales esperemos que sean aplicados”, anotó.

El año pasado, la Gobernación de Santa Cruz se encargó de traer al español Jordi Arcarons, quien compitió en 16 oportunidades en el Dakar, para capacitar a los pilotos cruceños en diferentes aspectos, como la navegación.

El proyecto deberá tener “un reglamento de pilotos, de ruta, la forma de trabajo y luego habrá que coordinar todo con el organizador y dueño de este evento, que es ASO, para que dé el visto bueno”.

La Febad también espera que el Gobierno apoye esta iniciativa y además cuente con la colaboración de empresas privadas para que el Dakar Series por Bolivia tenga un éxito organizativo. La Febad aún no definió la fecha para presentar el proyecto a la ASO, sin embargo, no debe dejar pasar mucho tiempo más para que la empresa internacional lo analice y considere la posibilidad de incluir la carrera en su calendario del próximo año.

“Indudablemente (si se aprueba el Dakar Series por Bolivia) va a fortalecer al automovilismo nacional para que se sume más gente y que tal vez pueda participar en un Dakar grande”, indicó el presidente de la Febad.

ASO vuelve a otorgar dos cupos gratuitos

Bolivia contará con dos inscripciones gratuitas para el Dakar del próximo año, como ya ocurrió en 2014, una para un piloto de automovilismo y otra, para uno de motociclismo, según la oferta que formalizó ayer la ASO (Amaury Sport Organisation), empresa dueña de la carrera.

Juan Carlos Pacheco, titular de la Febad (Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo), y Antonio Maldonado, vicepresidente de la Federación Boliviana de Motociclismo (FBM), se reunieron ayer con los representantes de la ASO, el argentino Francisco Romero y el francés Jean-Marc Aublanc-Piolot, quienes les confirmaron esos cupos para el país.

Los ejecutivos de la ASO llegaron para sostener reuniones con dirigentes y autoridades de las entidades involucradas en la organización del Dakar, entre ellos el viceministro de Turismo, Marko Machicao. “Una vez más hay gran apoyo en Bolivia”, dijo Romero.

domingo, 28 de julio de 2013

Bulacia muestra un coche mejorado para el Dakar




El piloto cruceño Marco Bulacia presentó ayer en el MegaCenter de Irpavi una remozada Protobol, la camioneta de la marca Toyota con la que participará en el Dakar 2014 y con la que corrió en la edición de este año. “Está bastante mejorado”, dijo de su motorizado, con el que en junio ganó el grupo T-1.1 gasolina del Desafío Ruta 40, primera prueba del Dakar Series.

El vehículo fue diseñado por él el año pasado y armado por mecánicos bolivianos, encabezados por Juan Luis Ramírez. Una de sus características es su bajo peso y una potencia de 150 caballos de fuerza, con un sistema de suspensión especial para las exigencias que requerirá en los terrenos donde se correrá la competencia más extrema del mundo, además de un tanque de combustible para 360 litros.

Este año trabajaron en las mejoras los mecánicos del Vialco Racing, que consiguieron una mayor velocidad final y también superar las fallas en la altura. Bulacia, múltiple campeón nacional, además de presentar a la Protobol mostró ayer sus cualidades al mando del volante de su camioneta y otros vehículos de la misma marca.

Para la ocasión se armaron unas ramplas sobre las que exhibió su pericia conductiva. Dijo que la Protobol está muy bien preparada y lista para largar en el próximo Dakar. La actividad que realizó se denomina Road Show, evento que ya realizó en Santa Cruz.

El piloto nacional participa en el Campeonato Nacional de la modalidad rally y también en el certamen departamental de Santa Cruz, en cross country. De esa manera se mantiene activo. Confirmó que en octubre, entre el 3 y 6, intervendrá en la segunda fecha del Dakar Series: Desafío Inca en el Perú.

martes, 25 de junio de 2013

RALLY DAKAR 2014 Febad y FBM analizan entrega de becas ASO

La Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) y la Federación Boliviana de Motociclismo (FBM) estudian la forma en la que entregarán las dos becas otorgadas por la Amaury Sport Organisation (ASO), con motivo de la participación boliviana en el Rally Dakar 2014.

La beca de la entidad organizadora del Dakar, cubre la inscripción de los pilotos que asciende a 14 mil euros, cuya equivalencia es de 18 mil dólares americanos.

Este sábado, se celebrará en Montero el congreso de la FBM, en ocasión del torneo Nacional, para tratar este tema, informó el presidente de la entidad, Aurelio Cruz.

Con la participación de los dirigentes de las asociaciones se definirá si este beneficio va íntegramente a un corredor o se divide en dos: una parte para motos y la otra para cuadriciclo. También se acordará el sistema para elegir al becario o los becarios asistentes.

En el caso del automovilismo, la dirigencia continúa analizando cómo hará la entrega de esta ayuda. La opción de que el ganador del Gran Premio Nacional reciba la beca quedó descartada, tampoco se tomaría en cuenta la ubicación en el ranking nacional.

viernes, 19 de abril de 2013

FEBAD busca piloto con capacidad económica

Armin Franulic, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo (FEBAD), informó que aún no se tomó una decisión sobre quien será el representante de su disciplina que correrá el Rally Dakar sin pagar su inscripción, ya que considera que el piloto debe tener capacidad económica para asistir al certamen internacional.

El dirigente recalcó que para correr la prueba no sólo se necesita una inscripción, que cuesta cerca de los 30.000 dólares, sino que debe realizar un “gasto grande” para su equipamiento.

Agregó que además de lo económico, el corredor tiene que tener buenos resultados en las pruebas nacionales y que el análisis también se hará sobre la base de su trayectoria deportiva.

“Influirá mucho el poder económico de la persona”, subrayó el titular del automovilismo.

Descartó que Marco Bulacia, Luis Barbery, Miguel Zambrana y Gustavo de Rada, pilotos que ya participaron en el Dakar, puedan beneficiarse con ese apoyo que entrega Amaury Sport Organisation (ASO).

El motociclismo también goza de este beneficio y los nombres de los corredores se los debe dar a conocer hasta septiembre.

miércoles, 17 de abril de 2013

Franulic espera lo mejor del Dakar 2014

El Presidente de la Febad afirmó que, por los antecedentes y todo lo que se hace, se perfila una prueba sin igual.

Con el rostro de felicidad y la seguridad de que se le dará una nota alta a Bolivia en el Dakar 2014, Armin Franulic saludó ayer la incursión de la competencia internacional en el territorio patrio.
“Estoy tranquilo, ya se lanzó oficialmente. Ahora, tenemos que trabajar cada uno de los bolivianos hasta el 12 y 13 de enero del próximo año”, fueron las primeras palabras del emocionado presidente de la Febad.
El dirigente dijo que por todo lo que se está organizando, se espera salir con nota alta de la realización del primer Dakar en el país, para que un año después la prueba llegue con los autos al territorio nacional. “Vamos a ver con qué nota salimos. Yo creo que va a ser alta, y en el ínterin vamos a trabajar para tener un Dakar completo con autos y camiones. Si no es para 2015, será para 2016, porque los organizadores tienen planes para ir cambiando de ruta permanentemente”, añadió.
¿Variantes? El presidente de la Febad aseveró también que la ruta de la carrera aún no está definida, porque los organizadores lo dan a conocer horas antes del inicio de la competencia. “Como dijo Etienne Lavigne, son etapas maratón, en las que no hay asistencia durante todo el tramo. Se parte de Salta y se termina en Uyuni, y luego van a Chile”, dijo.
Franulic recordó que este año se corrió una etapa maratón en Perú, por lo que se tiene buenos antecedentes de este tipo de competencias. No quiso hablar de algunas especulaciones en torno al Dakar 2015. “Primero llegaremos a enero de 2014. Luego veremos”, concluyó.

6 ediciones se disputarán en Sudamérica con la competencia que pasará por Bolivia el próximo año.

2 Dakar series se correrán este año: uno en Argentina (15-22 de junio) y otro en Perú (3-6 de octubre).

Con apoyo holandés

Nosiglia
“Voy a hacer lo que sé, dentro de eso se tendrá que dar un resultado, pero tengo la seguridad de que lograré algo bueno para Bolivia”, afirmó Wálter Nosiglia, quien confirmó su presencia en el Dakar 2014. Nosiglia aspira a llegar a los primeros sitiales con una moto especialmente preparada por un equipo holandés. “Voy a tener un equipo de bastante experiencia para una competencia de estas características”, anunció. Por este motivo, está en constante preparación, tomando en cuenta lo extenuante que es este tipo de carreras.
“Estoy súper contento, quiero terminar la prueba en primera instancia, luego veremos qué pasa”, dijo el destacado piloto nacional, quien ya se alista para la competencia.



martes, 16 de abril de 2013

El país no sería incluido en la carrera de 2015

Para la gestión 2015 se habla de un Rally Dakar del Pacífico, en el que sería incluido Ecuador en el trazado y Bolivia quedaría fuera de los planes de Amaury Sport Organisation (ASO), dueña de la prueba.

De esa posibilidad se habló ayer durante el almuerzo entre los organizadores de la competencia, lo que dejó ciertas dudas en el presidente de la FEBAD, Armin Franulic, quien prefirió no darle mucha importancia a esa alternativa.

“Si es que toman una decisión con ese recorrido la carrera pasaría por Chile, Perú y Ecuador”, aseveró el dirigente.

Añadió que podría ser una alternativa para más adelante, por lo que prefirió dejar de lado el tema y centrarse en lo que viene.

Mientras tanto, se confirmó que el Gobierno nacional invertirá 18 millones de bolivianos en infraestructura, de cara a la competencia internacional.

El dinero será destinado para la compra de luminarias y equipo de comunicación para el aeropuerto internacional, informaron miembros del Gobierno nacional.

También se tiene el objetivo de trabajar en la instalación del servicio de internet en la zona, agua potable y alcantarillado.

El director de Amauri Sport Organisation (ASO), Etienne Lavigne, confirmó que sólo entrarán por nuestro territorio las motocicletas y cuadriciclos por temas de equipamiento, ya que se trata de una zona desconocida y deben pasar cerca de 1.000 vehículos, entre auxilios y de carrera.

Las Fuerzas Armadas colaborarán con la prueba con la dotación de dos helicópteros.

El ingreso del Dakar a Bolivia será con una etapa maratónica

Amaury Sport Organisation (ASO), dueña del Rally Dakar, prevé que la sexta versión de la carrera en territorio sudamericano, que pasará por Bolivia, tendrá varias etapas maratónicas.

Una de ellas sería el ingreso a territorio nacional, de Salta (Argentina) a Uyuni, por la distancia que recorrerán los pilotos. El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo (FEBAD), Armin Franulic, afirmó que el tema se trató ayer en una charla con el director de ASO, Etienne Lavigne, con quien habló que ese trazado tendría cerca de 300 kilómetros.

Ese recorrido lo realizarán los pilotos el 12 de enero de 2014, cuando las máquinas ingresen a suelo boliviano.

En la página oficial de la competencia se informó de varias etapas maratónicas en Argentina y Chile, por lo que se anticipa una dura carrera.

“El conocimiento fino de Argentina y de Chile permite trazar etapas con un sentido de detalle para acentuar el carácter a la vez físico y estratégico que constituye la base del rally-raid, el Dakar 2014 propondrá especiales más largos y trayectos de enlace reducidos”, señala el sitio.

El 11 de abril se realizó la presentación de la carrera en Argentina, donde se reveló que en ese país se disputarán seis etapas y media, además de una jornada de descanso.

La primera será Rosario-San Luis, la segunda San Luis-San Rafael, luego San Rafael-San Juan, la cuarta San Juan-Chilecito, la quinta Chilecito-Tucumán y la sexta será Tucumán-Salta. La jornada de descanso será el 11 de enero y la media etapa el 12, ya que los coches y camiones pasarán a territorio chileno y las motocicletas y cuadriciclos ingresarán a Uyuni, Bolivia.

Para las 10:00 de hoy se programó la presentación del evento en La Paz, en una conferencia. El acto contará con la presencia del presidente Evo Morales, miembros de ASO y del automovilismo nacional. El país tendrá dos etapas de la prueba, una de entrada y otra de salida hacia Chile.

Los preparativos de la FEBAD
Pre-Dakar Entre el 21 de julio y 3 de agosto se disputará una nueva versión del Gran Premio Nacional de Automovilismo, evento que es considerado de preparación para los pilotos nacionales.


Recorrido Armin Franulic, titular de la Federación Boliviana de Automovilismo (FEBAD), confirmó que el 28 de abril se realizará una inspección a las rutas del Gran Premio.


Inscripciones El próximo 7 de julio se cerrarán los registros para motocicletas y cuadriciclos, el costo es de 23.480 dólares.

El Dakar 2014 pone primera

No se quiere dejar escapar detalle alguno, en especial en lo referente a la seguridad de pilotos y público, y por ello es que desde ayer, en La Paz, se definen aspectos clave para el desarrollo del Rally Dakar 2014, que hoy tendrá su acto de presentación en el hotel Radisson (10:00). Las reuniones se llevan a cabo con la presencia de ejecutivos de Amaury Sport Organisation (ASO), encabezados por su director, el francés Etienne Lavigne, y autoridades del Gobierno, como el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y representantes de la Aduana y la Policía.

La seguridad es uno de los aspectos clave, pues cuando el Dakar 2013 recorrió territorio peruano, unos 10.000 uniformados estuvieron en la ruta, para controlar a más de 1 millón de espectadores. Similar situación se vivió en Chile y en Argentina. Estos dos últimos volverán a ser sede del rally, no así Perú, que sale de la ruta para el ingreso de Bolivia.

La reunión de la ASO con la Aduana y Migración tiene que ver con el paso sin contratiempos por estos controles que deben tener los vehículos, pilotos y mecánicos que componen la caravana del Dakar. “Deben haber algunas facilidades para que los visitantes ingresen al país”, sostuvo el viceministro de Turismo, Marko Machicao.

Otro de los ministerios que intervino en las reuniones fue el de Obras Públicas, con el que se trató temas de ampliación de la hotelería en el salar, servicios básicos en la zona y mejoras al aeropuerto de Uyuni, como la implementación de sistemas de comunicación y de iluminación.

Detalles de la carrera

En el lanzamiento de hoy, Lavigne ofrecerá detalles de lo que ocurrirá cuando la competencia pase por Bolivia para la disputa de dos etapas, como ser los lugares de partida y la meta. El 12 de enero, el Dakar ingresará al país por Villazón (Potosí), para seguir rumbo a la Isla del Pescado en pleno salar de Uyuni, zona donde se instalará el campamento. Un día después, los pilotos volverán a recorrer el salar, para luego cruzar la frontera con Chile.

La expectativa por el Dakar es cada vez mayor y por ello es que hoy, en el lanzamiento de la prueba, más de 100 periodistas de todo el país se han acreditado. Lo mismo sucedió en Argentina, país donde la presentación fue el 11 de este mes, mientras que en Chile será el jueves. En la reunión de hoy también estará presente el presidente Evo Morales, uno de los impulsores para que el Dakar pase por territorio nacional.

En junio verán avances

Según el viceministro de Cultura, los avances a lo acordado se tendrán que ver en junio, cuando se efectúe una nueva reunión entre la autoridades de Gobierno y los ejecutivos de la ASO, que harán una evaluación de lo que se ha cumplido y de lo que aún falta por ejecutar. Entre las observaciones que hizo la ASO está la insuficiente cantidad de hoteles en Uyuni, los cuales casi siempre están repletos

Datos Importantes

Se anunciaron las siete etapas del Dakar en Argentina



Rosario-San Luis, San Luis-San Rafael, San Rafael-San Juan, San Juan-Chilecito, Chilecito-Tucumán, Tucumán-Tucumán y Salta-Salta.

Bolivia será el país número 28 que recibe la competencia tuerca más seguida e importante del mundo.

El 15 de mayo es la apertura de las inscripciones del Dakar 2014. Las motos tienen plazo hasta el 7 de julio.

‘Chavo’ intensifica su preparación
Juan Carlos Salvatierra, que recientemente ganó el primer lugar de su categoría (más 450cc) en la primera fecha del Campeonato Mundial de cross country, Abu Dabi 2013 y que es actualmente el mejor representante nacional en competencias internacionales, regresará al país a finales de este mes para entrenarse de cara al Rally Dakar 2014.
Después que terminó la prueba, ‘Chavo’ y su equipo Jolly Racing se quedaron en Abu Dabi para entrenarse antes de viajar a Catar, donde se realizará, del 21 al 27 de este mes, la segunda fecha del rally mundial. “He pedido a mi equipo que haga algunas mejoras a la moto, y también aprovecharé para entrenarme un poco”, manifestó el piloto cruceño, que apunta a subir a lo más alto del podio en su siguiente competencia.
Su participación en el rally mundial es una excelente preparación para encarar el Dakar, que en 2014 por primera vez pasará por Bolivia. Según su planificación, Salvatierra llegará al país a finales de este mes para encarar sus entrenamientos con mira al rally más importante y seguido del mundo. “Me entrenaré en el salar de Uyuni, para ir conociendo la zona”, dijo ‘Chavo’.

Nosiglia, el paceño que estará en el Dakar
El paceño y multicampeón nacional de motociclismo en la modalidad cross, Wálter Nosiglia, aseguró que estará en la próxima versión del Rally Dakar 2014. El reconocido piloto y consejero de ‘Chavo’ Salvatierra indicó que correrá en la categoría cuadriciclo y que para encarar la exigente prueba necesita alrededor de $us 140.000.
“Aunque aún estoy tocando algunas puertas, es un hecho que correré el Dakar”, dijo el paceño, que también afirmó que está en negociaciones con un equipo holandés y si llegan a un acuerdo, será el encargado de facilitar la moto y la asistencia mecánica. Nosiglia tiene 51 años, de los cuales 35 ha competido y acumulado 21 títulos nacionales.
Los que también manifestaron que están interesados en participar del rally en motos, pero que aún no tienen nada concreto, son el cruceño Aníbal Gamón y los cochabambinos Ricardo Lozada, Marco Rajit y Freddy y Jonathan Herboso. Estos dos últimos enviaron una solicitud de apoyo al Gobierno nacional, el cual quedó en responder la próxima semana. Marco Bulacia anunció que su hermano Miguel también participará de la competencia.

martes, 9 de abril de 2013

Febad solicita utilizar logo del Dakar en sus carreras



La dirigencia de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) solicitó al ministro de Gobierno, Juan Ramón Quintana, la autorización para que los vehículos que participen en sus competencias oficiales durante este año lleven el logotipo del Dakar 2014 como una forma de promocionar el evento que incluirá al país, además de Argentina y Chile, en su recorrido.

“Pretendemos que todos los autos, durante la temporada, lleven stickers con el logo del Dakar, acompañado de la frase ‘Bolivia te espera’”, informó ayer Armin Franulic, presidente de la Febad. El pedido ya fue enviado a la autoridad gubernamental, que a su vez debe consultar a la ASO (Amaury Sport Organisation), la entidad que organiza la competencia, para el respectivo visto bueno.

Explicó que cualquier institución que “quiere hacer uso del logotipo oficial, tiene que pedir permiso”. Al margen de la solicitud, no prevé realizar ningún pago. “Con eso es suficiente”, puntualizó.

Para estos días se aguarda una respuesta. “El fin de semana tenemos carrera en Cochabamba (Rally La Concordia) y queríamos usarlo; pero no sé si dará el tiempo”, sostuvo. Para 2013 la Febad programó 14 competencias nacionales en las modalidades de circuitos, rally y ruta. Se corrieron dos de la primera modalidad (Oruro y Potosí) y está por comenzar otra en el valle. La intención es contar con los stickers para lo que resta de la temporada.

Los datos

ASO en La Paz

Está previsto que el domingo por la noche o el lunes por la madrugada lleguen a La Paz las autoridades de la ASO.

Reuniones

Para el mismo lunes se han programado reuniones con las diferentes subcomisiones de comunicación interinstitucional que deben conformarse. El martes 16 se realizará la presentación oficial.

martes, 2 de abril de 2013

Armin Franulic - Presidente de la FEBAD 'Tendremos los ojos del planeta sobre el país'

Estuvo 33 años compitiendo en diferentes modalidades de rally a nivel nacional. Por eso hablar de Armin Franulic es hablar de automovilismo puro, sin intereses, solo competencia en su más principal estado. El hoy presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) se prepara para un año muy importante no solo por los campeonatos de la disciplina, sino porque en enero del año que viene Bolivia será parte del Dakar 2014.

¿Qué significa que el Dakar llegue a Bolivia?
A.F.: A nivel automovilístico es lo más grande que le ha pasado al país. Para nosotros como Federación es una gran responsabilidad, tendremos que trabajar y hacer muchos sacrificios. Es un acontecimiento de cobertura mundial, por lo que ser parte de esta competencia significa pertenecer a un grupo de afortunados que ha podido celebrar un Dakar. Al mismo tiempo, representa un gran reto para todos los pilotos que van venir a competir.

¿Cuál será la reacción en los pilotos bolivianos?
A.F.: Creo que aumentará la cantidad de representantes nacionales en motos y en cuadratracks. Es una lástima que no pasen los camiones ni los coches, pero seguro que en motos y en cuadratracks veremos más banderas bolivianas.

¿Cuánto influyó 'Chavo' Salvatierra en la llegada del Dakar?
A.F.: Tanto 'Chavo' como Marco Bulacia, ambos tuvieron mucho contacto con los directivos del Dakar. Creo que ellos pusieron su granito de arena para conseguir que la competencia tuviera su paso por Bolivia. Sin embargo, creo que ha sido un trabajo muy duro, no se olvide que fueron tres gestiones para recién conseguirlo este año.

A nivel rendimiento, ¿Cómo ve a 'Chavo'?
A.F.: Fue de menos a más, lo cual habla muy bien de su proyección como piloto de un cross country tan exigente como este. Cada año mejora, por eso es que tanto en el mundial cross country de este año como en la siguiente edición del Dakar se espera mucho de él. Ojalá pueda no solo hacer un gran trabajo, sino conseguir grandes resultados.

¿Se puede comparar el Dakar con la participación boliviana en Londres y París en 1970?
A.F.: Sí, totalmente. Porque en aquel tiempo que Bolivia estuviera en un rally mundial representado por Willy Bendek, Jorge Burgoa y Dieter Hubner era algo sorprendente. Y que el Dakar atraviese Bolivia también tiene una gran repercusión. Hay que tener en cuenta que son épocas y pilotos diferentes, pero la repercusión en ambos eventos es la misma. Tendremos los ojos del planeta sobre el país.

¿Hay similitud entre los pilotos de aquella época con los de ahora?
A.F.: Son todos únicos, creo que son especiales, tanto como lo fueron Willy Bendek, Burgoa y Hubner. Como ahora lo son Juan Carlos "Chavo" Salvatierra, Marco Bulacia y Diego Martínez. Pero creo que los chicos de hoy tienen mucho por lograr y confío en que puedan dar lo mejor de sí.

¿No le dan ganas de competir?
A.F.: La verdad que nunca me llamó la atención al extremo de querer participar. Pero hace cuatro años que me retiré y sería muy difícil volver a correr. Me acuerdo cuando antes viajaba 24 horas manejando yo solo, llevando a todo mi equipo para competir en Tarija en una carrera de solo dos horas. Para luego volver manejando otras 24 horas. Mi esposa me decía que estaba loco, pero lo hacía porque era mi pasión. Creo que esa pasión es lo que hay que tener para afrontar un Dakar, y la verdad que yo estoy muy abocado a lo que es ser dirigente

Sobrevolaron la zona de Uyuni. ¿Qué le pareció la superficie y los paisajes?
A.F.: Hermosos y prometedores. Sin embargo, tengo que aclarar una cosa, por más que hiciéramos ese sobrevuelo, aún no se tiene claro cuál va a ser el recorrido por Bolivia. Por eso el 16 de abril nos reuniremos con Etienne Lavigne (director del Dakar), él nos dirá el recorrido por Bolivia y le preguntaremos por qué ni los coches ni los camiones pasan por nuestro país.

jueves, 21 de marzo de 2013

El Gobierno invertirá unos 2 millones de dólares

Bolivia invertirá unos dos millones de dólares para que el Rally Dakar, un evento deportivo multitudinario y con un gran impacto económico en la región, entre al país en su próxima edición. “En condiciones normales sería muy difícil y costoso para Bolivia proyectar el país como lo hará el Dakar”, admitió en París Juan Ramón Quintana, ministro de la Presidencia, citó EFE.

Según el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Armin Franulic, las estimaciones hablaban a un comienzo de unos cuatro millones de dólares; sin embargo, éstas se redujeron a dos millones de dólares por dos razones: los días que la carrera durará en el país y la internación de sólo motos y quads. “La inversión va a bajar a la mitad de lo que se habló, es decir, alrededor de dos millones de dólares, porque no hay la estadía que se había planificado”, ratificó Franulic.

De acuerdo con las cifras dadas por la organización, según la agencia, durante la presentación del Dakar 2014, la última edición de la prueba generó un impacto de 275 millones de dólares en Perú (que formó parte del trazado en 2013) y de unos 98 millones de dólares en Argentina. No se precisaron las cifras respecto a Chile.

Ese monto corresponde tanto por el gasto realizado por los participantes (corredores, organizadores y periodistas), como por los casi cinco millones de personas que presenciaron en directo algún tramo de la prueba.

El presidente Evo Morales afirmó que al comienzo no estaba convencido de invertir pensando en que no valía la pena, y admitió que fueron el vicepresidente Álvaro García Linera y algunos ministros los que le convencieron de que tendrá un beneficio enorme en todos los sentidos, en especial en el rubro del turismo.

A eso hay que sumarle que este año 70 canales de televisión emitieron un total de 1.200 horas de imágenes del rally, que llegó a la mayor parte de los países del mundo. Un tiempo de exposición mediática y publicitaria que la organización del Dakar cuantifica en otros casi 450 millones de dólares.

A todo ello hay que sumarle la difusión de la prueba a través de los canales digitales: el sitio web del rally (www.dakar.com) recibió durante la edición de 2013 un total de 74 millones de visitas y se visionaron cinco millones de videos en el canal YouTube. Unos 750 mil aficionados se abonaron a la página oficial en la red Facebook y otras 90 mil personas siguieron por Twitter.

Los datos

Fomento. El rally se ha convertido en un elemento de fomento del turismo de la región, coincidieron el ministro de Turismo de Argentina, Enrique Mayer, y el secretario de Estado de Deportes chileno, Gabriel Ruiz Tagle.

Proyección. “En condiciones normales sería muy difícil y costoso para Bolivia proyectar el país como lo hará el Dakar”, admitió en París Juan Ramón Quintana, ministro de la Presidencia de Bolivia”.

El Salar. El atractivo turístico del salar de Uyuni pesó mucho a la hora de que la ASO decidiera organizar dos recorridos y el ingreso a Bolivia.

El proyecto apunta a 2015 con todos

Ramiro Siles/La Paz

Bolivia acogerá por primera vez en su historia un tramo del recorrido del Dakar, y espera que no sea la última, sino que a partir de la edición de 2015 pueda albergar a todos los competidores y no sólo a motos y quads como ocurrirá en la edición del próximo año, que tendrá a Argentina y Chile como los países con más etapas en la competición.

“Hubiéramos querido formar parte integral del Dakar pero se han sobrepuesto razones técnico-logísticas y de preservación de la seguridad de los participantes”, admitió el ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana.

Según la agencia AFP, declaró en París que el Gobierno “espera que en los próximos años se pueda llevar todo el Dakar. Es posible, pero necesitamos de más tiempo para explorar las rutas. Estamos trabajando en 2013 y lo haremos en todo 2014 para que en 2015 todo el Dakar ingrese a Bolivia”, añadió.

Al respecto, el presidente del Estado Plurinacional, Evo Morales Ayma, dijo que “una primera experiencia es muy valiosa” y recordó que es con base en ella que se podrá demostrar que el país está en condiciones de recibir el Dakar completo desde 2015. Recordó que en otros campos la experiencia ha resultado fundamental para después organizar mejor las cosas cuando le ha tocado a Bolivia.

El director de la carrera, el francés Etienne Lavigne, manifestó que es prematuro hablar de próximas ediciones cuando hay que comenzar a trabajar en la que viene, y en ella “Bolivia deberá demostrar sus condiciones”. No calificó como una prueba o un examen la edición que viene, pero señaló que ahora no están dadas las condiciones para que entren autos y camiones, “y veremos qué pasa en el futuro”.

Franulic: "Hay que empezar a trabajar a todo nivel"

"Estamos contentos por el anuncio que se realizó en Francia, ahora Bolivia está incluida en el Rally Dakar del 2014. Eso no deja de ser importante, pero hay que empezar a trabajar a todo nivel, para contar con todo lo requerido de la Aso (Amaury Sport Organization) para el paso de esta competencia por el país", declaró el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Armin Franulic. Al igual que la mayoría de los directivos del deporte tuerca el titular de la Fedad estuvo atento al comunicado que realizó el director de la prueba el francés Etienne Lavigne, en la madrugada del miércoles, pues había optimismo en los bolivianos para que se incluya al país en el recorrido.

"Es una ventana al Mundo lo que representa el Dakar para el país, porque estamos hablando de una carrera muy importante en el que no sólo están involucrados los participantes, sino están los ojos del Mundo que observan esta carrera a través de los medios de comunicación que llegan de todas partes para darle la cobertura", declaró el directivo.

Franulic añadió que "ya tenemos el Dakar por Bolivia, todos conocerán el maravilloso paisaje de Uyuni. Seguramente para el 2015 tendremos una competencia completa, es decir con camiones, autos, motos y cuadrac".

En la prueba del próximo año, que tendrá el denominativo de "2014 Odyssey", habrá algunas variaciones, pues sólo motos y cuadriciclos pasarán por el país. "Yo le llamo medio Dakar pero no deja de ser menos importante, porque estamos hablando de un gran movimiento humano y grandes inversiones".

El titular de la Federación anticipó que a partir de ahora el trabajo para recibir la visita de los pilotos será ardua, ya que está entre las exigencias de la ASO varios puntos, como la "seguridad a los competidores, paso por aduana, es decir que sean ágiles, lo mismo con migración, se necesita un aeropuerto, en fin son una serie de cosas que la conoceremos en los próximas días".

La mañana del miércoles, muy temprano, después de conocer la noticia el directivo se reunió con el Mandatario de los bolivianos quien le hizo conocer su satisfacción por el anuncio. De igual manera dijo que comenzarán a conformar las comisiones respectivas, con "tres o cuatro ministerios que él (Evo Morales) anticipó, serán de la Presidencia, de Cultura, Viceministerio de Culturas, en fin, también estamos hablando de las Fuerzas Armadas y la Policía".

Añadió que el Gran Premio Nacional de Automovilismo (previsto para julio próximo), servirá a la Federación y quienes colaboren con el Dakar como un examen "para que la gente quede entrenada ya para la competencia internacional del siguiente año".