viernes, 31 de mayo de 2013

Caravana del Dakar 2014 visitó Villazón y Tupiza

La llamada "caravana del Dakar 2014" visitó el jueves las poblaciones de Villazón y Tupiza, y en esta jornada llegarán a Uyuni para recorrer el Salar que será escenario el próximo año de una competencia para motos y cuadriciclos.

El ministro de Culturas, Pablo Groux, encabeza el grupo de dirigentes y periodistas que partieron el jueves desde la Base Aérea de El Alto rumbo a Jujuy, en el norte de Argentina.

Luego el grupo realizó un viaje terrestre hasta La Quiaca y Villazón, donde fueron recibidos por autoridades y pobladores del municipio fronterizo.

La delegación tras corta estadía en Villazón prosiguió viaje a Tupiza a donde llegaron en la noche y fueron recibidos con música en la principal plaza de esa población potosina.

El plan de viaje contempla para este viernes el traslado por tierra desde Tupiza a Uyuni, donde se hará un recorrido por los atractivos turísticos de esa localidad.

El grupo retornará la noche del sábado a la ciudad de La Paz.

"Nuestro interés es tomar contacto con autoridades y pobladores de Villazón, Tupiza y Uyuni, y la idea es promocionar esa región para que el próximo año lleguen miles de visitantes", dijo el ministro Pablo Groux.

En Villazón se levanta la bandera del Dakar

Una caravana de más de un centenar de personas y una treintena de vehículos comenzó ayer el recorrido por la ruta del Rally Dakar por Bolivia en el municipio de Villazón, al sur del país y en la frontera con Argentina.

Más de un millar de personas se dio cita en la plazoleta Simón Bolívar, en pleno centro de Villazón, donde las autoridades locales y departamentales le ofrecieron una calurosa bienvenida a la caravana del Dakar, que estuvo compuesta por ministros, viceministros, representantes del automovilismo, hoteleros, personeros de la embajada francesa y un nutrido número de periodistas nacionales e internacionales.

Una banda escolar, banderas, y un marco humano impresionante recibió a quienes se harán cargo de la organización del Rally Dakar a su paso por nuestro país, en la especialidad de motocicletas y cuadratracks, en una competencia que comenzará la primera semana de enero de 2014.

En Villazón ya se palpita el Dakar por las calles, en su gente que ya se imagina cómo será la competencia y cómo cambiará la vida de su pueblo por algunas semanas, durante la recta final de la organización.

Los 65 periodistas y la organización del evento en nuestro país se reunieron ayer en la ciudad de La Paz, desde donde se trasladaron a la provincia de Jujuy, en la Argentina. Y desde allí se trasladaron a Villazón en un recorrido de aproximadamente 12 horas entre transporte aéreo y terrestre. La delegación sufrió una demora de más de tres horas, sin embargo ello no afectó el interés en la recepción que se realizó en Villazón, por el contrario la espera avivó más la expectativa de la población.

Hoy la caravana recorrerá por Tupiza, Atocha, Uyuni y Tahua, lugares en los que se espera una recepción similar a la de Villazón y donde se realizarán reuniones de trabajo entre los organizadores, además de jornadas informativas sobre los avances de la organización del evento. La caravana hará el citado recorrido hasta mañana sábado.

Una experiencia inolvidable en el recorrido por caminos de Argentina y Bolivia, despertando el interés que significará el Dakar.

Lo vivido hasta ahora, hace pensar que Bolivia responderá efectivamente a las exigencias de la competencia y de los organizadores.

jueves, 30 de mayo de 2013

Investigador recomienda minimizar impactos ambientales del rally Dakar

Dakar Impactos Periódico Digital PIEBEl rally Dakar –el más famoso del mundo–, que pasará por vez primera por territorio boliviano el próximo enero de 2014, merece los mayores esfuerzos por parte de los organizadores y el Estado para la minimización de los impactos ambientales y el daño al paisaje, señala el biólogo e investigador Roberto Daza a la Fundación para el Desarrollo del Sistema Nacional de Áreas Protegidas de Bolivia (FUNDESNAP).

El también ex responsable de monitoreo ambiental del Servicio Nacional de Áreas Protegidas (SERNAP), señaló que a pesar que no se cuente con una ruta definitiva del Dakar, se conoce que el recorrido tentativo por el país se daría entre los días 8 y 9, y que tanto motos como quadratraks pasarían de Salta (Argentina) hacia Uyuni (Bolivia) para luego transitar hacia Calama (Chile), dentro de un trayecto programado para 14 días.

“Una vez que se defina la ruta por nuestro territorio, lo que recomendaría es establecer claramente los sitios de parada y las reglas claras de la competencia, para que estos campamentos y los corredores tengan todas las facilidades para no generar un impacto mayor, como servicios básicos, alcantarillado, baños móviles que deben ser recogidos para que no se contaminen las aguas de la zona, porque si no hay esa infraestructura adecuada se utilizará la intemperie”, dijo.

El experto aseguró que el impacto de los motorizados se prueba fácilmente cuando una persona se para al borde de la plataforma de una carretera y siente temblar el suelo bajo sus pies, en tanto los gases del combustible quemado se disipan más fácilmente por la dinámica propia de los vientos en esa región. El ruido de los motores también provoca contaminación acústica.

“Evidentemente una logística tan grande en un periodo tan corto de tiempo es algo que siempre trae sus riesgos, es tal cantidad de gente movilizada, vehículos, espectadores además de los corredores, todos ellos van a ocasionar un impacto fuerte sobre el área involucrada”, dijo.

El Dakar 2014 no contará con la participación de Perú, donde el Museo Paleontológico Mayer Hönniger de Lima protestó por el daño irreparable que ocasionó la competencia en el Desierto de Ica, mientras que Chile se mantiene como escenario de la competencia a pesar de que el Colegio de Arqueólogos de ese país denunciara a los organizadores de la competencia por la destrucción impune de sitios arqueológicos.

En caso de que se involucre en la ruta del rally a la Reserva Nacional de Fauna Andina Eduardo Avaroa, situada en el departamento de Potosí, el impacto en el paisaje será bastante fuerte, advirtió, debido a que contempla planicies de arenales por donde los conductores recorrerán a “libre albedrío”. El investigador advirtió que la carrera del Dakar podría espantar a las vicuñas y a la biodiversidad existente en el Área Protegida.

“Se ven huellas por todo lado, eventualmente si hay algún resto arqueológico o de paisaje puede destruirse, este es el impacto actual. La Reserva Eduardo Avaroa recibe alrededor de 40.000 visitas al año, aquí probablemente recibamos en cinco días más de 10.000 visitas; lo que hay que tomar en cuenta es la gran cantidad de gente en un periodo muy corto”, enfatizó.

Si bien la población de flamencos está acostumbrada a la presencia de gente en el lugar, dijo que lo que no se estudió es su posible reacción ante la presencia masiva de motorizados. “A ciencia cierta los flamencos tienen patrones migratorios que llegan a otras lagunas, van al Salar hacia las lagunas, pero ciertamente están acostumbrados a la presencia humana”, dijo.

Sin embargo dijo que es una ventaja que en la XVIII versión no pase por el territorio nacional, camiones ni coches como lo harán por Argentina y Chile.

Contacto: rdaza@fundesnap.org

Bibliografía recomendada: Conflictos ambientales en áreas protegidas de Bolivia. E- Salinas. WCS. 2007

La Caravana Dakar visitará las poblaciones de Villazón, Tupiza y Uyuni

Con la finalidad de verificar los trabajos que se realizan en las poblaciones por donde pasará el Rally Dakar el próximo año, este jueves desde La Quiaca partirá una numerosa caravana que estará a la cabeza de los ministros de la Presidencia y de Culturas, Juan Ramón Quintana y Pablo Groux respectivamente, además del Viceministro de Turismo Marko Machicao.

Otro de los objetivos es promocionar los atractivos turísticos del departamento de Potosí, por lo que se tiene previsto visitar distintos lugares junto a las autoridades invitadas que acompañarán a la delegación junto a los directivos de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), cuyo presidente, Armin Franulic, emprendió viaje este miércoles a la Villa Imperial.

"Fuimos invitados por las autoridades para realizar este recorrido, que es muy importante para nosotros porque aprovecharemos nuestra estadía para realizar el levantamiento de la ruta, pensando ya en el Gran Premio Nacional de Automovilismo", declaró el titular del deporte tuerca.

La caravana comenzará el jueves muy temprano desde La Quiaca hasta Villazón, después se trasladarán a Tupiza y Atocha donde se tiene previsto un almuerzo de camaradería, mientras que el sábado estarán en Uyuni donde también se visitará distintos lugares.

El próximo año se desarrollará la sexta edición (sudamericana) del Rally Dakar, la competencia comenzará el 5 y finalizará el 18 de enero, desde la ciudad argentina de Rosario, por Bolivia ingresará el 12 y finalizará en Valparaíso, Chile.

Expertos dictan un seminario sobre rally



La Paz será sede, entre mañana y el domingo, de un seminario de capacitación internacional sobre seguridad en rally. Más de 80 oficiales deportivos, técnicos, médicos y paramédicos de seis países de Sudamérica participarán en el evento que dictará el Instituto del Motos de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El Automóvil Club Boliviano (ACB) patrocina esta capacitación que contará con consultores del Automóvil y Touring Club de los Emiratos Árabes (ATCUAE), que dictarán cuatro módulos referidos a los roles de los oficiales médicos; verificaciones técnicas; autoridades deportivas de rally y seguridad en rally.

El jefe médico del ATCUAE, Sean Petherbridge, será el responsable del módulo para oficiales médicos con la idea de compartir con ellos buenas prácticas en el planteamiento médico de una carrera.

La experiencia de Petherbridge es mundialmente conocida. Es el director médico del Abu Dhabi Desert Challenge, el gran premio de Abu Dhabi y las principales carreras del campeonato en los Emiratos Árabes Unidos.

Tiziano Siviero desarrollará los módulos de autoridades deportivas y seguridad en rallies. En tanto que el módulo correspondiente a técnicos verificadores será dictado por el argentino Marcelo Ramírez.

UNA CARAVANA PARTE HOY DE LA QUIAC; LLEGARÁ A UYUNI Por la ruta del Dakar

El objetivo principal de el grupo de coches es socializar la competencia, que atravesará por territorio nacional los días 12 y 13 de enero del próximo año.

Una caravana, compuesta por 50 personas, que abordarán 14 automóviles, partirá hoy desde La Quiaca (ciudad argentina fronteriza con Bolivia) con rumbo al Salar de Uyuni (Potosí) para recorrer las rutas que recorrerá el Dakar por territorio nacional.

Armin Franulic, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), señaló que el objetivo de la actividad es socializar la prueba deportiva mundial que pasará por Potosí en enero próximo.

La caravana del Dakar partirá hoy desde La Quiaca, pasará por Villazón hasta Tupiza donde el contingente pernoctará; al día siguiente (viernes) recorrerá Tupiza y Atocha antes de llegar a Uyuni. El el sábado finalizará el trayecto del grupo con un recorrido por el Salar. Franulic anunció también que aprovechará el recorrido para examinar los caminos de algunas de las etapas que recorrerá el Gran Premio Nacional de Automovilismo que se disputará durante julio por los nueve departamentos del país.

El Dakar pasará por vez primera por Bolivia los días 12 y 13 de enero. Sólo competirán los corredores de motos y cuadratracks, no los coches ni camiones.

3 días durará la caravana de coches que partirán de La Quiaca hacia el Salar de Uyuni.

miércoles, 29 de mayo de 2013

Pre Dakar en Potosí

Con la finalidad de despertar el interés por el Rally Dakar en las regiones potosinas por las cuales pasaría este evento, la presidencia de la Asociación de motociclismo y de automovilismo de Potosí informó que del 4 al 7 de julio se correrá la prueba denominada Pre Dakar con el apoyo de la Gobernación.

“Queremos que el ánimo entre los pilotos y la gente crezca por esta competencia. También será una oportunidad para que se conozca la topografía que tiene Potosí”, declaró el presidente de la Asociación de Motociclismo de Potosí, Hugo Gutiérrez.

En una asamblea, Potosí recibió el respaldo de todos las asociaciones de motociclismo para llevar adelante esta prueba “porque servirá para unir a los municipios y ayudará a ver algunos aspectos de organización que quedar sueltos”, agregó Gutiérrez.

Durante esta semana el titular del motociclismo se reunirá con su par de automovilismo para definir detalles de la carrera y elaborar la convocatoria. Los dirigentes esperan que corredores del interior del país participen en el Pre Dakar.

Se tiene un recorrido tentativo que comenzaría en la ciudad de Potosí trasladándose a la población fronteriza de Villazón, Tupiza y Sur Lipez, y de regreso a la Villa Imperial. Los ganadores recibirán un premio económico como incentivo.

martes, 28 de mayo de 2013

El Dakar y la arqueología



El rally Dakar es una competición en la que automóviles, motos, cuatrimotos y camiones se lanzan a campo traviesa por zonas arenosas, de roca, barro y vegetación, arrasando prácticamente con lo que se pone a su paso.

Y eso precisamente es lo que sucedió en una anterior versión del Dakar, luego de la cual arqueólogos chilenos constataron que se había destruido invalorable patrimonio cultural.

Ello hizo que el Colegio de Arqueólogos de Chile se hiciera parte del recurso de protección que interpusieran en la Corte de Apelaciones un ecologista y la Fundación Patrimonio Nuestro, en contra de la versión 2014 del Dakar que tenía que pasar por Chile, gracias a lo cual ya no se correrá en ese país.

Con antelación, los arqueólogos peruanos habían tomado similar iniciativa, pero entiendo que al menos se ha de amortiguar el impacto arqueológico en ese país.

Una amiga chilena, la antropóloga física Tamara Pardo, me comenta que los arqueólogos de su país hicieron un recorrido por el tramo en que se iba a correr, pero los organizadores cambiaron la ruta a último momento temiendo que se filtrara información ,y por tanto, la prospección no sirvió de nada.

Bolivia no estaba inicialmente incluida en el recorrido, pero curiosamente abrió muy alegremente sus puertas a esta competición que, dicho sea de paso, es totalmente elitista (pues participar en ella cuesta arriba de los 30 mil euros) y contraria por tanto, a los ideales socialistas que dice enarbolar el gobierno actual.

Se ha dicho en las últimas horas, además, que no pasaría por Tupiza, ni por Uyuni y tampoco por Villazón, poblaciones que se estaban “afilando” por las jugosas ganancias que les dejaría el turismo. El Gobierno había declarado al evento nada menos que “prioridad nacional”, invirtiendo 18,5 millones de bolivianos para que la competencia apenas pase por la cordillera de Lípez hasta llegar a Uyuni entre el 12 y 13 de enero.

¿En qué se han invertido, o se invertirán, esos 18,5 millones de bolivianos? Creo que no se ha explicitado suficientemente. Con esa cifra, sin embargo, muchos sitios arqueológicos que en nuestro territorio están en peligro de desaparecer, podrían al menos conservarse. Me he lamentado, en otras oportunidades, por el mal estado de conservación de cientos de sitios, incluyendo los más importantes que tiene Bolivia, como los Monumentos Nacionales, que están echados al olvido pues a los anteriores gobiernos no les interesó, y menos a éste. Sin embargo, son los vestigios de nuestros antepasados, y por tanto, nuestra historia.

Volviendo al Dakar, lo peor es que, para variar, no se ha hecho ningún estudio de impacto ambiental, y menos de impacto arqueológico. En la anterior versión, 207 sitios arqueológicos fueron impactados en Chile. No sabemos cuántos podrán impactarse en nuestro territorio bajo el entusiasta impulso del propio Ministerio de Culturas, algo paradójico.


Comisión verá la ruta del Dakar este fin de semana

Bolivia no descuida los detalleS de la organización

Entre el viernes y el domingo se evaluarán las condiciones de los lugares por donde pasará la competencia.

La Paz / Cambio

Una comisión del Ministerio de Culturas y del Viceministerio de Turismo realizará este fin de semana un recorrido por las poblaciones por las que pasará el Rally Dakar el próximo año.

La intención es constatar en el terreno las necesidades que se deben atender porque la carrera internacional demanda mucha atención de los organizadores en el recorrido.

Bolivia quiere prever todo lo requerido con la debida anticipación para no confrontar dificultades los días de la prueba.

El 12 de enero, el rally entrará a Bolivia por Villazón en la séptima etapa y llegará hasta Uyuni. El 13 se correrá la octava y después de pasar por el salar saldrá con rumbo a Chile.

En febrero, la ASO (Amaury Sport Organization), la empresa francesa dueña de la carrera, hizo ya una inspección preliminar de la probable ruta y en abril hizo el anuncio.

Se estableció que sólo motos y cuadriciclos entrarán a territorio nacional, no así los coches y los camiones como consecuencia del desconocimiento de las condiciones de la ruta.

SALVATIERRA, A CERDEÑA

Juan Carlos Salvatierra correrá en el Rally de Cerdeña del 31 de mayo al 5 de junio con el objetivo de alcanzar el tercer título en el grupo Súper Producción y seguir acumulando puntos en el Mundial de Motocross.

El corredor boliviano coordinó ayer los detalles finales para su viaje de esta noche a Cerdeña, donde pretende repetir las victorias obtenidas en la primera y segunda fecha del Campeonato cumplidas en Emiratos Árabes Unidos y en Qatar.

El piloto boliviano corre en este mundial como parte de su preparación para el Dakar que se correrá en enero.


6 CARRERAS se disputan cada año en el Mundial de Motocross. Salvatierra ya compitió en dos y va por la tercera. La cuarta será en Argentina, la quinta en Brasil y la sexta en Egipto.

Fabricio Fuentes apunta alto en el Dakar 2014

El tarijeño Fabricio Fuentes es otro boliviano que anunció su participación en la Rally Dakar 2014, que se correrá en enero por territorio argentino, boliviano y chileno. El piloto nacido en Villa Montes correrá en la categoría motos 450 cc y aseguró que no solo quiere participar, sino también competir.

Antes de inscribirse, Fuentes tiene previsto participar en dos competencias internacionales. La primera será en el Desafío Ruta 40, prueba a llevarse a cabo en Argentina, entre el 16 y el 23 de junio, y que es válida para el Campeonato Mundial de Rally Coss Country, en la que tendrá la asistencia del equipo italiano Jolly Racing. La segunda será en la denominada Baja España, a efectuarse en Barcelona en julio. Para esta carrera tendrá el apoyo del equipo Team Epsilon.

“Mi objetivo de participar en un Dakar está prácticamente hecho. Gracias a unos ahorros me voy a poder inscribir y preparar bien porque mi intención es competir”, dijo Fuentes.

Una moto española
En julio, cuando Fuentes vaya a España, tendrá su moto de la marca Gas Gas 450cc, que es especialista en fabricar este tipo de máquinas para trial, enduro y cuadratrack, con sede en Gerona. Con esa máquina participará en el Dakar y la estrenará en la prueba Baja España.

Sobre los gastos que demandará su participación en el Dakar, Fuentes dijo que aún no tiene el monto determinado ya que son varios rubros a pagar entre preparación, viajes, moto, equipo e inscripción, entre otros. “Me estoy poniendo mejor en lo físico, en lo mental, en el manejo y hasta en la navegación”, concluyó Fuentes

EL DATO

Es empresario

Fabricio Fuentes nació en Villa Montes (25/05/1977). Está casado con Claudia Quevedo con la que tiene dos hijas: Valentina (4) y Luciana (3). Administra su empresa de transporte. La inscripción al Rally Dakar le costará $us 18.750.




lunes, 27 de mayo de 2013

Wálter Nosiglia: ‘Quiero estar entre los diez primeros’



Wálter Nosiglia tiene los objetivos claros para su debut en el Dakar del próximo año. Quiere acabar entre los diez primeros de los cuadriciclos porque su propósito no es buscar una experiencia más, “sino un buen resultado para el país”.

Por ahora es el único representante boliviano, de los ocho confirmados a la fecha, que correrá en esa categoría. Cinco de los otros siete pilotos lo harán en autos: Marco Bulacia, Luis Barbery —quienes ya corrieron en dos ediciones anteriores— Miguel Bulacia, Rolando Careaga Roncal y Ramiro Aguirre, y dos en motos: Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes.

Con esa intención hace más de dos meses inició su preparación para la competencia más extrema del mundo, que se correrá del 5 al 18 de enero por Argentina, Bolivia y Chile.

No deja nada al azar, pues trabaja con un equipo que se dedica a su entrenamiento. Los profesionales se encargan de ponerlo a punto en el aspecto físico, médico, psicológico, además del manejo de las hojas de ruta y navegación, aspectos fundamentales para correr en el Dakar.

“Es un proyecto bien hecho, bien grande, bien logrado con mucha gente a mi alrededor, acompañado de profesionales en cada ámbito para poder hacer una buen carrera. Encaramos esto con mucha seriedad”.

Asegura que como se llevan las cosas “estamos bastante avanzados, me siento súper bien en la parte física, anímica y también en la parte médica, aunque están faltando algunos exámenes para tenerlo todo listo”.

Con el propósito de dejar todo en orden, está previsto que hoy viaje a Santiago de Chile para completar esos estudios.

Antes de hablar del tema logístico, Nosiglia aclara que su pasión y lo que le más le gusta es el motocross, como también es lo más importante de su carrera deportiva, “pero no por eso voy a dejar de participar en una competencia como el Dakar, me encantan las motos y los retos y qué mejor tener una competencia como ésta por delante”.

Negocia con varios equipos europeos, además de un argentino, para la asistencia técnica, antes y durante la competencia; pero por ahora los números no cierran y continúa trabajando.

Tiene cotizaciones de 187.000 dólares por un lado y de 160.000 por otro. Dentro de esos parámetros se moverá para ver lo que más le conviene, en todo caso serán más de los 150.000 que en algún momento pensaba gastar.

Cuenta que tiene algunas divergencias con el equipo holandés que fue el primero que contactó. “El deseo era trabajar con sus integrantes, pero ahora existen diferencias con algunos ítems que nosotros queremos y también en cuestiones de precios, que están muy elevados”.

Su participación en el Dakar superará los 160.000 dólares

De la totalidad de gastos que demandará su participación en el Dakar 2014 —entre 160 y 187 mil dólares— su equipo, el “Nosiglia Sports”, financiará el 25% —entre 40 y 50 mil— y para obtener el resto de los recursos cuenta con un jefe de equipo que se encarga de buscar los auspicios necesarios.

Ya empezaron las negociaciones con empresas comerciales amigas —según cuenta—, además de otras personas que han comprometido su ayuda para que pueda asistir.

Su presencia está garantizada, y de entrada debe abonar cerca de 6.000 euros (Sus. 7.750) como anticipo de los 14.800 euros ($us 20.000 aproximadamente) del monto total de la inscripción.

Al margen del apoyo de la empresa privada y la colaboración de sus amistades espera estar incluido en la lista de pilotos a los que el Estado colaborará para su participación.

“Si el Gobierno va a ayudar a los pilotos bolivianos, obviamente quiero estar entre los que vayan a ser colaborados. Yo todavía no he cubierto el gasto de las inscripciones”, expresó.

Por ahora ha concretado el apoyo de dos entidades; “sin embargo aún nos faltan dos grandes para poder contar con todo lo que necesitamos”.

Apenas se oficializó que Bolivia será parte del Dakar, el 20 de marzo en París, se habló de conformar un Team Bolivia con otros deportistas nacionales, entre ellos Freddy y Jonathan Herboso y Ricardo Lozada. La idea no ha evolucionado, tampoco ha quedado descartada. Si finalmente no se concreta cree que “todos los bolivianos que vamos a correr, vamos a integrar un solo representativo, vamos a estar para ayudarnos”.

Está seguro de que el resto de los pilotos que quieren correr tienen las mismas aspiraciones: “pertenecer a un equipo que brinde la asistencia y todo el apoyo logístico, pero no creo que impida que Bolivia tenga una representación conjunta, aunque estemos en diferentes equipos”.

El retiro no está en planes, ‘hay Nosiglia para rato’

Un día antes de que el Dakar 2014 largue el 5 de enero en Rosario, Argentina, Wálter Nosiglia, múltiple campeón nacional de motocross, cumplirá 52 años y lejos de pensar en el retiro. Ya anticipó que hay Nosiglia para rato en las motos y si su experiencia en la competencia más extrema del mundo es buena, no descarta correr otras versiones más.

“El Dakar no es un final para mí, más bien es el comienzo”, dice.

Posteriormente, medio en serio y medio en broma, expresa que “de repente le meta otros Dakares. No sé, vamos a ver cuánto me gusta. Si me apasiona más que el motocross, de repente”.

Lo que tiene claro es que la preparación que realiza de cara a la competencia internacional de principios del próximo año, que seguramente se prolongará hasta días antes de largada, no va a afectar con la agenda que tiene programada para seguir corriendo. “De ninguna manera el trabajo previo que realizo va a incidir en mi presencia en las carreras de motocross, voy a correr en todas las que pueda, en el país y también afuera porque son un complemento súper importante de mi estado físico”.

Para ratificar que le quedan muchos años más de actividad, cuenta que el motociclista italiano Franco Pico terminó en la posición 25 en el Dakar del anteaño pasado “con sesenta y picos años”, y en la carrera de principios de año (Chile, Argentina y Perú) “terminó cincuenta y algo”.

“Soplan todavía lo viejitos”, ironizó. Y en el caso particular aseguró que “todavía ando fuerte”.

Pasará un curso de navegación en Argentina

De la preparación que lleva adelante, lo que más le preocupa es el tema de la navegación. Reconoció que es “súper complicado”; además dijo que “estoy fatigado con el tema porque he estado viendo hojas de ruta, leyendo y es un asunto difícil, que requiere mucho de interpretación y olfato en las decisiones que uno vaya a tomar, es algo que necesita mucha práctica, que yo sinceramente no la tengo”.

Para superar esa situación tomará un curso de navegación en Buenos Aires, Argentina, con fechas a definir. Dice que existen dos alternativas, una a fin de mes, pero lamentablemente se cruza con una carrera programada con anticipación, y la otra se cumplirá antes de la primera quincena de junio.

Para poder practicar en el tema asistirá a las dos pruebas que incluye el Dakar Series: Ruta 40 en la Argentina (16-23 de junio) y Desafío del Inca, en Perú (2 al 6 de octubre).

Asegura que con esas tres cosas espera estar listo para participar del Dakar 2014 y si no “en algunos lugares tendré que seguir a algún piloto, como lo hizo el Chavo (Juan Carlos) Salvatierra en el primer Dakar. No va a quedar otra”.

Aclara que si arregla con uno de los equipos del Viejo Mundo para la asistencia técnica, el Europa Team, ya no participaría de la competencia en Perú, porque iría a correr a Egipto en las mismas fechas.


viernes, 24 de mayo de 2013

EN UYUNI Extreman los esfuerzos para tener más camas

Con la finalidad de dar cobijo a los más de 160 mil turistas que podrían llegar a Uyuni para espectar el Rally Dakar 2014 se hace esfuerzos para mejorar la capacidad hotelera de la zona, señaló el secretario general de la Gobernación, René Navarro.
El segundo al mando del Gobierno Autónomo del Departamento de Potosí manifestó que existe mucho interés de los pobladores de dar cobijo a los visitantes y para ello se podrían habilitar albergues provisionales.
Eso no ocurriría solamente en Uyuni; también en Atocha y Tupiza que son las otras zonas por las que pasará la competencia internacional que genera un inusitado desarrollo de actividades vinculadas al turismo.
El secretario general considera que el Dakar debe ser una oportunidad para el desarrollo de la esfera de los servicios en beneficio de la población potosina.

Motociclismo: Fuentes primer tarijeño que participará en un Rally Dakar



El piloto villamontino, Fabricio Fuentes, oficializó en la víspera su participación en el Rally Dakar 2014, convirtiéndose en el primer tarijeño que va participar de la prueba más importante del mundo dentro del automovilismo y motociclismo.

“Este es un sueño anhelado. Desde que el Dakar llegó a Sudamérica, el vértigo, la emoción y el prestigio que presenta esta competencia me llama mucho la atención, ya que mi pasión siempre ha sido el motociclismo. Mi participación en el Dakar tiene como objetivo que el mundo conozca nuestra región. Además existe la posibilidad que el 2015 esta competencia pase por el departamento de Tarija”, informó Fuentes.
Recordó que uno de los frutos de su gestión como presidente de la Asociación de Villa Montes y Vice-Presidente de la Federación Boliviana de Motociclismo fue que Villa Montes tenga una fecha del campeonato nacional de motociclismo.
“Me estoy preparando mental, física y técnicamente, con rutinas exigentes y familiarizándome con el sistema de navegación que es muy importante en el desarrollo de esta competencia”, afirmó.
Dijo que debe participar en otras pruebas internacionales que son un requisito para ingresar al Dakar.
“Como requisito debo participar en dos competencias del Dakar Series. Una es, el Desafío Ruta que se correrá en Argentina desde el 16 al 22 de junio y tendré la asistencia del equipo Italiano JOLLY RACING, es válida para el campeonato del mundo de Rally Cross Country. Y la otra es la competencia que se desarrolla en Barcelona y se denomina Baja España y estaré con una moto Gas Gas 450cc., asistido por el Team Espsilon”, explicó.
Fuentes tendrá la asistencia del equipo español Team Epsilon y la moto será una Gas Gas 450cc, es la misma con la que participa la piloto española Laila Sanz que completó todas las ediciones del Dakar en Sudamérica.
No quiso referirse a cuanto de dinero va invertir en esta incursión, pero sí aseguró que es mucho dinero y que sigue buscando auspiciadores y patrocinadores, “tengo mucha esperanza que nuestra autoridades regionales y departamentales apoyen este emprendimiento”, finalizó.
¿Qué es el Dakar?
Desde hace 35 años la cultura del desafío marca a los hombres y mujeres del Dakar, la aventura comienza en 1977, Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia en África.
El fundador acuñó un lema a su creación: “Un desafío para aquellos que parten. Un sueño para quienes se quedan” nació el París-Dakar A.S.O. es la dueña de este evento y participan Motos, Quadras, Coches y Camiones.
Más de 13 millones de espectadores presenciaron en Argentina el espectáculo del Dakar desde que éste llegó a América del sur.

Logros del piloto

Nacional de Motocross Concepción - Paraguay
Enduro del Verano Mar del Plata - Argentina
Campeonatos Nacionales desde 2005 - Bolivia
Podios
Nacional de motocross La Paz - 2007
Sub-Campeón Nacional categoría 650 Open 2007,2009 y 2011
Campeón Departamental categoría MX1 y 650 Open del 2005 al 2012
Campeón Provincial en MX1 del 2005 al 2012


jueves, 23 de mayo de 2013

Sean Penn pide boicot al Dakar en Bolivia por el caso Ostreicher

El actor estadounidense Sean Penn pidió al Congreso de EEUU que le ayude a convencer a los patrocinadores del rally Dakar 2014 de que cancelen su paso por Bolivia si el Gobierno de Evo Morales no libera al estadounidense Jacob Ostreicher, retenido sin cargos en el país andino desde 2011. "Les pido que utilicen su influencia para pedir a los patrocinadores que requieran que se libere al señor Ostreicher como una primera señal de buena voluntad, mientras Bolivia sigue trabajando en los retos de su sistema judicial, o que el rally Dakar no entrará en Bolivia", dijo Penn.

Tocarán el tema con expresidente carter. En la tercera audiencia que celebra el congreso estadounidense sobre el empresario neoyorquino, el representante republicano Chris Smith dijo que Ostreicher es inocente y víctima de una red de extorsión gubernamental que ha despojado a la empresa de arroz que administraba de activos valorados en 27 millones de dólares. "Es hora de que Jacob regrese a casa con su esposa, familia y amigos", agregó el congresista.

Smith tambien dijo haber recibido confirmación del expresidente estadounidense Jimmy Carter que al reunirse con Morales en Atlanta planteará el caso del empresario Ostreicher.

Tema Usaid. El actor pidió, además, un cambio en la manera en que EE.UU. se relaciona con países como Bolivia, que tienen "preocupaciones sobre el intervencionismo", y se refirió a la reciente expulsión de la Agencia Estadounidense para el Desarrollo (Usaid). "Creo en la palabra del presidente (Morales) y creo que lo hizo porque está harto de la hegemonía (estadounidense)", aseguró Penn.

`Chavo´ Salvatierra dice que Sean Penn “quedará en ridículo”

El pedido que el actor Sean Penn hiciera al Congreso de Estados Unidos de enviar cartas a las compañías estadounidenses que patrocinan la realización del Rally Dakar 2014, que por primera vez pasará por Bolivia, solicitando que pongan como condición la liberación de Jacob Ostreicher para hacer viable su apoyo económico a la carrera, causó diferentes pronunciamientos de deportistas y dirigentes del deporte tuerca nacional.

El piloto boliviano Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra tildó de “descabelladas” las declaraciones del actor norteamericano, a tiempo de resaltar de que el Rally Dakar no pertenece a los Estados Unidos. El motociclista está seguro que este acto de injerencia política no tendrá efecto en la decisión de los organizadores del Dakar y que el rally pasará por Bolivia.

“Las declaraciones de Sean Penn no van a generar absolutamente ningún efecto, yo creo que va a pasar el ridículo por haber dicho eso. Sus declaraciones no van a generar nada, porque el Dakar es una empresa privada que busca hacer negocios y encontró un buen aliado en Bolivia”, dijo ‘Chavo’.

Por otra parte, desde la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Armin Franulic criticó que se quiera involucrar problemas jurídicos dentro del ámbito deportivo. Cuestionó a Penn que intenta tomarse atribuciones como propietario del rally.

“Qué tiene que ver Sean Penn con anunciar que pedirá que el Dakar no pase por Bolivia. ¿Tiene el poder para exigir a los organizadores que suspendan la ruta boliviana si no liberan al empresario Jacob Ostreicher? Si el Dakar no llegara a pasar por Bolivia por alguna situación así, yo diría que la gente de ASO (Amaury Sport Organization) realmente no tiene el concepto claro de lo que es la parte deportiva”, aseguró Franulic.

Ayer, en una inédita iniciativa, el actor Sean Penn se presentó ante el Subcomité de Asuntos Externos del Congreso de Estados Unidos para abogar por la libertad de Jacob Obstreicher, incluso solicitó a los representantes que utilicen sus influencias para pedir a los patrocinadores del Rally Dakar, que pongan como condición la liberación de Jacob para hacer viable su apoyo económico a la carrera.

domingo, 19 de mayo de 2013

Lavigne elogia bondades de Bolivia para el Dakar



Después de cinco años en Sudamérica, el Dakar mantiene su espíritu nómada y, tras conseguir que en la próxima edición pase por Bolivia, su director, Etienne Lavigne, tiene entre ceja y ceja que la competencia llegue a Brasil. La cabeza de Lavigne no para de dar vueltas para diseñar un recorrido diferente cada año y, por ello, reconoce, en una entrevista concedida a EFE, que uno de los objetivos de la organización es pisar, a medio plazo, la zona sur de Brasil y pasar por las espectaculares cataratas de Iguazú.

“Podemos cambiar cada año y tenemos ideas en el sur de Brasil, en la región de Curitiba y, por qué no, queremos imaginar un recorrido con una entrada en Foz de Iguazú. Tenemos muchas ideas. Estamos permanentemente buscando e imaginando nuevos recorridos, nuevos países”.

Lo que viene. Con este espíritu se presenta la edición de 2014, que se disputará del 5 al 18 de enero y que por primera vez pisará territorio boliviano, además de volver a la Argentina y Chile, dos países que, según Lavigne, forman parte del recorrido porque ofrecen “las mejores condiciones” para acoger la carrera; además “son los que nos han apoyado desde el principio desde que llegamos a Sudamérica. Tenemos una relación muy fuerte con sus gobiernos”.

Bolivia sustituye así a Perú, que el año pasado albergó la salida de la carrera, un cambio que, según su opinión, añadirá emoción a la prueba con dos etapas “espectaculares”; una de ellas, una maratón en la que los pilotos de motos no gozarán de asistencia en carrera. “Tenemos muchas expectativas con las dos etapas en Bolivia, porque es un paisaje espectacular y para la competencia de motos será muy interesante”, resalta.

En este sentido, Lavigne destaca que sin el apoyo del presidente del país andino, Evo Morales, a quien define como “un amigo”, hubiera sido difícil llevar el rally hasta el salar de Uyuni, situado en el altiplano boliviano, uno de los parajes más espectaculares por donde pasarán los pilotos en la próxima edición.

“Evo Morales es una persona muy simpática, un fanático del deporte, y para nosotros es magnífico que personajes de este calibre nos faciliten las cosas, porque gracias a su apoyo creo que vamos a hacer unas etapas que serán un éxito” , enfatiza.

Pese a la instauración del rally en Suramérica, Lavigne no se olvida de África, territorio genuino del Dakar, que debido a los problemas de seguridad, la organización se vio obligada a dejar en 2008 de manera indefinida. En este sentido, niega que la carrera esté instalada "definitivamente" en el continente americano, si bien admite que, al día de hoy, ve "imposible" volver a pasar por las dunas del desierto del Sahara.

El dato

Participantes

El cambio de continente ha provocado que cada vez se inscriban más participantes sudamericanos. Prueba de ello es que, en 2013, el 27% de los pilotos provenían de esos países.

sábado, 18 de mayo de 2013

El director del Dakar sueña con llevar el rally a Brasil





Después de cinco años aposentado en Sudamérica, el Dakar mantiene su espíritu nómada y, tras conseguir que en la próxima edición la prueba pase por Bolivia, su director, Etienne Lavigne, tiene entre ceja y ceja que el rally más duro del mundo llegue a Brasil.

La cabeza de Lavigne (Rouen, Francia; 1963) no para de dar vueltas para diseñar un recorrido diferente cada año y, por ello, reconoce, en una entrevista concedida a EFE, que uno de los objetivos de la organización es pisar, a medio plazo, la zona sur de Brasil y pasar por las espectaculares cataratas de Iguazú.

"Podemos cambiar cada año y tenemos ideas en el sur de Brasil, en la región de Curitiba y, por qué no, queremos imaginar un recorrido con una entrada en Foz de Iguazú. Tenemos muchas ideas -explica-. El símbolo del Dakar es el nómada y estamos permanentemente buscando e imaginando nuevos recorridos, nuevos países donde pueda pasar la carrera".

Con este espíritu se presenta la edición de 2014, que se disputará del 5 al 18 de enero y que por primera vez pisará territorio boliviano, además de volver a pasar por Argentina y Chile, dos países que, según Lavigne, siempre forman parte del recorrido porque ofrecen "las mejores condiciones" para acoger la carrera.

"Argentina y Chile son los países que nos han apoyado desde el principio que nos instalamos en Suramérica. Tenemos una relación muy fuerte con sus gobiernos", señala.

Bolivia sustituye así a Perú, que el año pasado albergó la salida de la carrera, un cambio que, según su opinión, añadirá emoción a la prueba con dos etapas "espectaculares", una de ellas un maratón en la que los pilotos de motos no gozarán de asistencia en carrera.

"Tenemos muchas expectativas con las dos etapas que se realizarán en Bolivia, porque es un paisaje espectacular y para la competencia de las motos será muy interesante", resalta.

En este sentido, Lavigne destaca que sin el apoyo del presidente del país andino, Evo Morales -a quien define como "un amigo"-, hubiera sido difícil llevar el rally hasta el salar de Uyuni, situado en el altiplano boliviano, uno de los parajes más espectaculares por donde pasarán los pilotos en la próxima edición.

"Evo Morales es una persona muy simpática, es un fanático del deporte, y para nosotros es magnífico que personajes de este calibre nos faciliten las cosas, porque gracias a su apoyo creo que vamos a hacer unas etapas que serán un éxito", enfatiza.

Pese a la instauración del rally en Suramérica, Lavigne no se olvida de África, territorio genuino del Dakar que, debido a los problemas de seguridad, la organización se vio obligada a dejar en 2008 de manera indefinida.

En este sentido, niega que la carrera esté instalada "definitivamente" en el continente americano, si bien admite que, a día de hoy, ve "imposible" volver a pasar por las dunas del desierto del Sahara.

Asimismo, el cambio de continente ha provocado que cada vez se inscriban más participantes sudamericanos. Prueba de ello es que, en 2013, un 27 % de los pilotos provenían de países latinoamericanos, seis puntos más que el porcentaje de 2012.

Estas cifras demuestran, según Lavigne, que la crisis económica que azota el viejo continente ha variado el perfil de los participantes, que tradicionalmente provenían de países europeos.

"La crisis no nos afecta porque tenemos la suerte de tener competidores que vienen del mundo entero. Es cierto que en los últimos años se ha producido un cambio en el perfil de pilotos y copilotos que participan en el Dakar. Parece que la tendencia es que cada vez haya más pilotos latinos que europeos debido a la falta de patrocinio, pero esta situación no nos preocupa", concluye.

EFE

viernes, 17 de mayo de 2013

Equipos y pilotos gastan altas sumas de dinero para disputar o pelear por el liderazgo en el Dakar.

Si bien el Rally Dakar es una de las carreras más peligrosas del mundo, donde han perecido 21 pilotos y un número mayor de espectadores y personas ligadas a la competencia, a los adictos a la adrenalina que genera este evento solo les importa la emoción y prestigio de participar en él, llegando a pagar cuantiosas sumas de dinero por ser parte de esta gran aventura.

El precio de competir. El capital necesario para afrontar las amenazas del Dakar varía entre competidores por el vehículo que usan, por si llevan asistencia técnica o no y por si son aficionados o profesionales.

Para empezar, el 80% de los participantes del Dakar son amateurs que entran a la carrera por aventura o por un reto personal. Esto significa que el 20% restante son profesionales preparados que tienen como objetivo terminar primeros en su categoría. Estos últimos, que usualmente son pilotos de equipos con presupuestos millonarios, pueden llegar a invertir, como mínimo, dos millones de dólares.

Por el contrario, los aficionados llegan a la carrera con lo que tengan en el bolsillo o con lo que hayan podido conseguir con auspicios personales. Aunque el monto de inscripción de $us 13.400 por persona, es igual para todos. Tengamos en cuenta que en un vehículo puede ir más de una persona (copilotos).

Aparte de este pago inicial, también se debe cancelar un monto similar por los vehículos, de acuerdo a sus características. Las cuatro modalidades que participan en el Dakar son: motos, cuatrimotos, autos y camiones. Las motos abonan $us 4.765, los autos $us 3.863, mientras los camiones pagan entre $us 5.500 y $us 7.730 según su potencia.

Listos los pagos principales, si tienes los recursos para llevar asistencia técnica (mecánicos y repuestos) también se tiene que pagar por inscribirlos. Por persona se paga $us 10.500, mientras que por vehículo de asistencia se desembolsa entre $us 2.200 y $us 3.600. A lo anterior, se debe añadir una fianza de $us 2.500 que se devuelve al finalizar la carrera. Es decir, que un equipo compuesto por un coche con piloto y copiloto (obligatorio), otro coche de asistencia, también con piloto y copiloto, supondría un costo total de inscripción de alrededor de $us 55.000.

Por si fuera poco, todo el peligro y el gasto que implica estar en el Dakar no se retribuyen cuando este termina. Es sabido que a los ganadores de la carrera se les premia con casi 260 mil dólares, que no llegan a cubrir la millonaria suma invertida. Al resto de los participantes se les otorga un trofeo por el extremadamente complicado reto de llegar a su destino. Puro amor al deporte y la aventura.

El esfuerzo de 'Chavo'. En lo que se refiere al único piloto boliviano ya inscrito para la edición de 2014, Juan Carlos Salvatierra, es el de sumar recursos para competir con los mejores.

Para la próxima competencia el piloto cruceño quiere llevar un mochilero, un motociclista que acompañará a "Chavo" y hará a la vez de asistencia ante cualquier contratiempo que sufra en lo que será su cuarta participación en el Dakar.

"Estoy esperando por un auspicio, que si se da. Entonces las cosas cambiarían mucho", aseguró el miércoles Salvatierra, quien se encuentra intensificando su entrenamiento de cara a la tercera fecha del campeonato mundial cross country.

Dada las anteriores cifras se sabe que el buen desempeño de Salvatierra dependerá, en gran medida, de varios miles de dólares. Porque ya ha demostrado que posee el talento para disputar grandes competencias. Cabe destacar que en dos competencias finalizó quinto y sexto en la clasificación general.

Sin lugar a dudas, los grandes ganadores tienen altas inversiones. La victoria en el Dakar no es para cualquiera.

jueves, 16 de mayo de 2013

Se destinarán recursos para paso del Dakar

El alcalde de Uyuni, Froilán Condori, informó ayer que se invertirán alrededor de 76 millones de bolivianos para mejorar la zona y garantizar el paso de los corredores del Rally Dakar.

Estamos a punto de firmar un convenio de tratamiento de basura y residuos sólidos, trabajando con un financiamiento tripartito entre el Ministerio de Medio Ambiente y Agua, Gobernación y Alcaldía”, indicó Condori.

Asimismo, dijo que se elaboró un plan de acciones junto con las organizaciones sociales para dotar servicios básicos a todo el sector.

Según la autoridad edil, en una reunión entre las autoridades del Viceministerio de Turismo en Uyuni, juntas vecinales y otras organizaciones sociales se trató el paso de la competencia automovilística y se acordó la realización de un censo de vivienda.

El censo, que se efectuará el 10 de junio, tiene como objetivo realizar un diagnóstico para mejorar el aspecto hotelero del lugar y que las viviendas de la zona se vuelvan albergues, manifestó el Alcalde.

Añadió que el 29 de mayo partirá la caravana que promocionará el Dakar en Villazón, Tupiza, Atocha y terminará en Uyuni, donde se evaluarán los avances

“Tenemos la voluntad política para resolver esta situación, trabajar entre 14 y 15 horas todos los días”, agregó.

“Chavo” está inscrito

El motociclista boliviano Juan Carlos “Chavo” Salvatierra anunció que logró inscribirse para la próxima edición del Dakar 2014 que cruzará los territorios de Argentina, Bolivia y Chile.

“Ya hice llegar los documentos a la organización para que ellos seleccionen a los candidatos, pero al tener tres Dakar es segura mi aceptación”, manifestó el corredor nacional.

Hasta fin de mes se sabrá el equipo en el que Salvatierra correrá. No se descarta que sea Honda, con el que corrió las tres versiones anteriores. También se maneja la opción de comandar el Team Bolivia.
“En su momento lo sabrán. Estamos todavía negociando”, mencionó Salvatierra, quien dijo que lo más importante será contar con una buena motocicleta para competir en esta prueba prestigiosa del Dakar.

martes, 14 de mayo de 2013

Organizadores del Dakar volverán al país en junio



Una comisión de la Amary Sport Organisation (ASO), la empresa dueña del Dakar, volverá al país el próximo mes para realizar una supervisión de las tareas que encomendó a diversas reparticiones del Gobierno, que son parte de la comisión interinstitucional que participa en la organización de la competencia del siguiente año. Está previsto que los visitantes arriben al país el viernes 14.

La comitiva estará encabezada por la francesa Marie Noelle Mainard, encargada de Relaciones Públicas y Exteriores. El centro de operaciones se establecerá en La Paz, para posteriormente trasladarse al departamento de Potosí, por donde pasará la competencia cuando llegue al país, de acuerdo con la previsión inicial.

Bolivia, junto con Argentina y Chile, será parte de la competencia de 2014, que se iniciará el 5 de enero en Rosario y finalizará el sábado 18 en Valparaíso. Acogerá dos etapas de la competencia de motos y de cuadriciclos: la séptima (Salta, Argentina-Uyuni), día 12; y la octava (Uyuni-Calama, Chile), día 13.

Está previsto que la carrera ingrese al país por Villazón y recorra por varios municipios potosinos, Tupiza sería uno de ellos. Según el gobernador de Potosí, Félix Gonzales, la competencia pasará por San Pablo de Lípez, Tawa, Llica y San Pedro de Quemes. En Uyuni, de acuerdo con lo anticipado por el presidente de la ASO, Etienne Lavigne, se armará un campamento para el descanso de los pilotos tras la séptima etapa.

El mes pasado, en ocasión de la presentación oficial del Dakar en el país, personeros de la ASO se reunieron con autoridades del Ministerio de Culturas y Turismo, Cancillería, Migración, Aduana, Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e inocuidad Alimentaria), y Patrimonios, entre otras entidades, para explicarles el trabajo que se realiza en cada país en el tema organizativo y el deseo es que se cumpla con sus requerimientos.

La ASO, a través de un comunicado enviado a las diferentes instituciones que están involucradas en la organización, confirmó las fechas importantes del Dakar: 2-4 de enero, verificaciones administrativas y técnicas en Rosario; de la misma ciudad se lanzará la prueba el 5; y el 11 será día de descanso en Salta.

Caravana. Juan Ramón Quintana, ministro de la Presidencia, máximo responsable de la organización del Dakar en Bolivia, y Pablo Groux, de Culturas y Turismo, junto con Armin Franulic, presidente de la Febad, encabezarán la comitiva que incluirá a varias entidades estatales y privadas, además de invitados especiales, que a finales de mes o en los primeros días de junio visitará la posible ruta de la competencia en Bolivia. También acompañarán los empresarios privados del sector del turismo (hotelería y gastronomía).

Los datos

Avanzada

Técnicos de los ministerios de la Presidencia y Culturas, en su mayoría, estuvieron la semana pasada en Potosí con el fin de preparar el terreno para la visita oficial.

sábado, 11 de mayo de 2013

Uyuni se organiza para recibir a 67 mil turistas en el Dakar

Uyuni espera a 67 mil turistas para enero de 2014, cuando el Dakar llegue a territorio boliviano, es por eso que el Gobierno, a través del Viceministerio de Turismo y el INE, han iniciado un Plan de Acción que permita cubrir todas las expectativas que tendrá este evento de categoría mundial.

El viceministro de turismo Marko Machicao visitó esta capital fronteriza para la presentación de un Plan de Acción, con miras a los preparativos de la llegada del Dakar 2014, para este efecto se reunió con las principales autoridades e instituciones de Uyuni.

El punto más importante de la reunión giró en torno a la realización de un Censo Habitacional que permita validar o no la capacidad de incremento de camas, para el pernocte de visitantes que llegarían durante el evento mundial.

Actualmente, Uyuni cuenta con una capacidad hotelera de 1.050 camas reales, por lo que analizan aumentar este límite. En fecha 9 de junio se realizará un censo habitacional con auspicios del Ministerio de Turismo y la colaboración del INE, Gobernación de Potosí y la Alcaldía de Uyuni.

viernes, 10 de mayo de 2013

Anuncian feria de la coca en 'ruta del Dakar'

El viceministro de la Coca, Dionisio Núñez, anunció que en coordinación con la Federación Integral de Comerciantes y Productores de coca, la Alcaldía de Villazón y la Gobernación de Potosí, se realizará la III Feria "La Coca en la Ruta del Dakar", para promocionar los productos derivados de la denominada hoja sagrada.

"Esta feria se va a realizar en Villazón con el fin de promocionar el uso y consumo tradicional de la hoja de coca, en el evento deportivo internacional que pasará por el salar de Uyuni, mediante los productos derivados de la sagrada hoja de coca", explicó.

Además, informó que se prepara también otra Feria en Tupiza, como un evento previo al Rally que se correrá en 2014 y pasará por Uyuni.

En ese marco, el viceministro de la Coca informó que las 32 empresas productoras de derivados de coca expondrán sus productos a los competidores, turistas, periodistas y visitantes

Van por una victoria en el Dakar que no solo les dé renombre internacional, sino mayores ventas.

El Dakar es una prueba para los distintos pilotos que buscan la gloria de vencer en el Cross Country más exigente del planeta. Sin embargo, también representa para las marcas una disputa que se verá en el mercado también.

El sorprendente Mini. Sin lugar a dudas, Stephane Peterhansel es el hombre indicado para correr un Dakar. El piloto francés lo ha ganado en 11 ocasiones tanto en motos como en autos. Y la marca Mini decidió contratarlo para que disputara los Dakar de 2012 y 2013, todo como un plan por parte de BMW (adquirió la marca en 2001), que necesitaba aumentar la venta del Mini en su versión Countryman. Peterhansel, apodado por sus victorias como "Monsieur Dakar", consiguió un doblete pese a opiniones como las de Robbie Gordon, quien compitió las últimas dos versiones con un Hummer. "Los Mini son para chicas y los Hummer para hombres", había expresado el piloto estadounidense en una jornada que lo tuvo lejos de la victoria. El caso de Gordon fue curioso, ya que tomó el Hummer como modelo para competir, un coche que el fabricante norteamericano General Motors dejó de producir en 2010. Sin embargo, Gordon pidió permiso al fabricante para competir. Pese a algunas etapas ganadas entre las dos competencias aún Gordon no ha podido vencer a su pesadilla, los Mini y Peterhansel.

Otra historia es Volkswagen, marca que ha tenido en su modelo Touareg a uno de sus mejores representantes en el Dakar, ya que en 2010 consiguió la victoria con Carlos Sainz y en 2011 con Nasser Al Attiyah. En el último tiempo el buen desarrollo de los Mini y los buggy hizo que Volkswagen perdiera algo de terreno.

Motos, cuads y camiones. Ciryl Despres y Marc Coma son las principales figuras en la categoría motos. Sin embargo, una marca domina, KTM. La marca austríaca domina en el Dakar, pese a los intentos de grandes fabricantes como Honda, Husqvarna o Yamaha. En el caso de los cuadratracks, está más equilibrada la relación de victorias entre las marcas, aunque se repiten las mismas que en motos. Mientras que en la categoría camiones las marcas dominantes son Iveco, Kamaz, MAN y Trata. El holandés Gerrard De Rooy es uno de los máximos ganadores en esta categoría. Lo llamativo es que al mismo tiempo que compiten, sirven como asistencia para los diferentes competidores del Dakar. Para la edición 2014 del Dakar, que tendrá el paso de motos y cuads en nuestro país, no se espera grandes cambios en el dominio de las marcas que tradicionalmente dominan el Dakar. Sin embargo, los buggys podrían hacer un cambio en el dominio de los autos, pese a que utilicen motores de marcas reconocidas, dado su peso menor podría hacerle frente a los Mini y a los Hummer que dominan en la actualidad en el mundo de las cuatro ruedas.

Potosí Rally Team anuncia dos pilotos



Los pilotos potosinos Ramiro Aguirre y Rolando Careaga Roncal, ambos campeones nacionales de 2012, fueron presentados ayer en acto especial como integrantes del Potosí Rally Team, que correrá el Dakar del próximo año. La presencia de los dos conductores se hace posible gracias a la colaboración que recibirán de la Gobernación potosina.

En la ceremonia estuvieron autoridades políticas y deportivas de ese departamento, aunque faltó el gobernador Félix González, quien se encontraba en La Paz por razones de trabajo. También asistió Armin Franulic, presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad).

Careaga Roncal, campeón de las clases 3 Codasur y 3 Febad, y Ramiro Aguirre, de la categoría 1.600 cc Libre, tienen planeado correr con dos Jeeps FJ. Con los dos pilotos potosinos, ya son cinco los bolivianos que han confirmado su presencia en la competencia de autos: Marco Bulacia, Carlos Barbery y Miguel Bulacia son los otros tres.

El Dakar se iniciará el 5 de enero en Rosario, Argentina, y finalizará el 18 en Valparaíso, Chile. En total serán 13 etapas y más de 8.000 kilómetros de recorrido. Bolivia será parte de la competencia del próximo año, pero solamente en las categorías motos y cuadriciclos por una decisión de la Amary Sport Organisation (ASO), la empresa organizadora. El país acogerá la séptima y octava etapas que se correrán entre Salta-Uyuni (12 de enero), y Uyuni-Calama (13).

miércoles, 8 de mayo de 2013

Arqueólogos Chilenos Rally Dakar a los tribunales

El Colegio de Arqueólogos de Chile ha presentado en los tribunales un recurso de protección contra el rally Dakar por los supuestos daños a sitios arqueológicos y patrimoniales, una acción judicial a la que se opone el Consejo de Defensa del Estado (CDE).

La abogada Paola González, vicepresidenta del Colegio de Arqueólogos, criticó en declaraciones a Efe que el CDE defienda al Gobierno, que paga para que el Dakar pase por Chile, y se inhiba de su "obligación" de proteger el patrimonio nacional.

"Nos hallamos ante una crisis institucional en la que vemos mucha impunidad", indicó González.

En febrero pasado, la Corte de Apelaciones de Santiago acogió a trámite un recurso de protección presentado por el dirigente ecologista Luis Mariano Rendón y el Colegio de Arqueólogos contra la próxima edición del rally Dakar, que pasará por Argentina, Chile y Bolivia.

Los demandantes sostienen que la carrera ha provocado cuantiosos daños al patrimonio arqueológico del norte del país durante las cinco ediciones en las que ha pisado suelo chileno.

Esta denuncia se sustenta en un oficio de diciembre pasado del Consejo de Monumentos Nacionales (CMN), dependiente del Ministerio de Educación, que revela el hallazgo de 207 sitios de valor arqueológico e histórico que sufrieron daños tras el paso del Dakar entre 2009 y 2012.

Según Paola González, se trata de una "medida dilatoria" del CDE, a la que el organismo puede recurrir de nuevo en una próxima citación de la corte y que no requiere ninguna justificación.

Efe trató sin éxito de comunicarse con el Consejo de Defensa del Estado.

La abogada cree que el recurso de protección tiene posibilidades de prosperar, aunque si la corte lo desecha, no descarta recurrir a la Corte Interamericana de Justicia, de Naciones Unidas.

El objetivo final de los demandantes es que el Dakar deje de realizarse en Chile. "No es ninguna bendición que venga el rally", sostuvo González.

martes, 7 de mayo de 2013

Las inscripciones valen más de 40 mil dólares: Federación de automovilismo tiene dos cupos gratuitos para el Rally



El presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo, Armin Franulic, informó que la organización del Rally Dakar 2014 les hizo entrega de dos inscripciones gratuitas a la Federación una para autos y una para motos, la misma será examinada entre todos los pilotos de Bolivia.

“Hay que tomar varias alternativas para poder decidir a quién se le da la inscripción gratuita que es más de 40 mil dólares, nosotros podríamos dar a los campeones del Gran Premio Nacional, sin embargo no sabemos si ellos van a poder participar del Rally que tiene un costo elevado”, dijo.
Asimismo, hizo conocer que se tiene hasta finales de julio o primeros días de agosto para poder presentar la nómina de los dos pilotos porque septiembre es el plazo para poder inscribir a los participantes.
“Como Federación nos entregó dos inscripciones gratuitas una para autos y una para motos y vamos a estar en contacto permanente para ver qué es lo que van a necesitar, esperamos poder elegir a los mejores porque serán los directos representantes de la Federación”, añadió.
Además, indicó que hay también la oportunidad de que pilotos tarijeños puedan acreditarse los cupos, sin embargo tendrían que tener la parte económica para poder estar en los días que dura el Rally.

Comité organizador
Por otro lado, Franulic, indicó que lacomisión boliviana para el Rally está confirmada y se les informó todos los requerimientos que generalmente es Aduana, Migración, Ejercito, Policía, Aviación para los dos helicópteros que pasaran, ya están trabajando
“Hay una comitiva que está saliendo hoy de Villazón con autoridades de toda la zona para poder ir viendo porque lugares pasará con exactitud el Rally el próximo año”, mencionó.
Además, explicó que como Federación están planeando salir el miércoles, si los bloqueos les permiten llegar a Sucre, el jueves a Tarija, el viernes estar visitando Villazón y Uyuni que también será el recorrido del Dakar 2014 y del Gran Premio Nacional.
“Nosotros estamos también preparando el Gran Premio Nacional, estamos yendo a ver las zonas por donde será el recorrido y esperamos poder encontrar las carreteras en buen estado y así no tener inconvenientes”, finalizó.

El Team Potosí correrá el Dakar



El jueves, en acto especial, será presentado de manera oficial el Team Potosí, un equipo boliviano que participará en el Dakar 2014 —que por primera vez incluirá al país en su recorrido— se anunció ayer desde la Villa Imperial.

Los nombres de los pilotos y sus acompañantes que integrarán el conjunto de la Villa Imperial aún se mantienen en reserva; sin embargo, ayer trascendió que serán Rolando Careaga y Ramiro Aguirre.

La presencia de ambos será posible, además de los esfuerzos personales, gracias a la colaboración de la Gobernación, que tiene como máxima autoridad a Félix González.

Por otra parte, en La Paz se anunció que los pilotos Omar y Esteban Eid también quieren correr el Dakar; aunque para hacer realidad ese sueño aún analizan varios aspectos, sobre todo de presupuesto.

Automovilismo Los Eid apuntan a correr en el Dakar

Los pilotos paceños Omar y Esteban Eid anunciaron que serán parte del Dakar 2014 y que sólo les falta algunos detalles para confirmar su inscripción en el evento del príximo año.

Según el portal de "Acelerando a fondo", ambos pilotos competirían en una camioneta Nissan Navara de 4.000cc.

"Iríamos con mi padre a tratar de terminar, no queremos ir a ganar ni nada de eso, queremos representar a nuestro país", indicó Esteban Eid.

lunes, 6 de mayo de 2013

Nosiglia tiene el reto de llegar entre los 10 primeros

Walter Nosiglia, 21 veces campeón nacional de motociclismo, confirmó su participación en el Rally Dakar 2014, pero no lo hará en su habitual motocicleta, sino a bordo de un quadra track, con el objetivo de terminar entre los 10 primeros.

Nosiglia siempre fue un hombre apasionado por las motos, pero lo que pocos saben es que también le apasionan los quadra track, tanto así que en los últimos 17 años recorrió todo el país sobre un motorizado de esas características en caravanas nacionales.

“Participar en el Dakar siempre fue mi inquietud, pero las condiciones no eran las favorables; entonces dije: si algún día pasa por Bolivia lo voy a hacer. Siempre quise correr en una quadra, porque me siento muy cómodo, ando muy bien. También me gustaría competir en moto, pero me siento mucho más cómodo corriendo en un quadra”, dijo Walter Nosiglia, que correrá sobre una Honda TRX 700cc, proporcionada por un equipo holandés, que además le brindará todo el apoyo logístico y técnico durante toda la carrera.

Para participar en el Dakar, Nosiglia erogará alrededor de 187 mil dólares, teniendo en cuenta que sólo la inscripción cuesta 25 mil dólares. El equipo le proporcionará no sólo el quadra track, también los repuestos, la asistencia técnica, mecánica y los auxilios.

Parte de este presupuesto será cubierto por auspiciadores y empresas amigas, y otro porcentaje por el Equipo Nosiglia Sport.

Walter es uno de los impulsores para que los pilotos nacionales puedan competir a nivel internacional, es así que coadyuvó para la masiva llegada de competidores bolivianos al Enduro de Verano este año, en Argentina.

Esta vez le toca recibir apoyo, y lo hará de uno de los mejores motocilistas del país, el ya legendario Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, quien le hizo el contacto con el equipo holandés.

Una de las claves para hacer una buena carrera en una competencia de largo aliento como son los rally y más aún en el Dakar, es la preparación, y eso lo tiene bien presente Walter Nosiglia, motivo por el cual tiene a varios profesionales trabajando junto a él, en todos los aspectos que tienen que ver con su preparación. “Normalmente tengo una preparación bastante rigurosa, pero ahora ya estamos con controles médicos y realizo la preparación física con un entrenador personalidado. La alimentación y la parte psicológica están a cargo de especialistas; la intención es cubrir todos los aspectos más serios para afrontar el Dakar”, dijo.

Nosiglia confesó que tiene algunas deficiencias con la navegación, motivo por el que tomará unos cursos en Argentina, con la finalidad de no tener ningún problema a la hora de competir.

La forma en la encara su preparación y su participación en el Dakar, es muestra clara de que Nosiglia no plantea ir a ganar una experiencia más en el rally más duro del mundo, sino a llevar en alto la bandera de Bolivia.

“Vamos a afrontar la carrera con seriedad y con todos los elementos necesarios para representar bien a Bolivia, y no ir a buscar una experiencia más, sino a sacar resultados”, dijo el piloto, a tiempo de indicar que la “idea es quedar entre los 10 primeros, algo que, de materializarse, sería un gran logro, porque no debemos olvidar que los pilotos que están corriendo en el Dakar lo hacen desde hace muchos años, y son de muy alto nivel, ya que en vez de gastar dinero para competir, lo ganan corriendo, esa es la gran diferencia que tenemos con esos competidores”

Pese a toda su preparación y logística, Nosiglia explicó que no contará con un elemento muy importante para no tener ningún percance en la carrera, un “mochilero”, que significaría ayuda inmediata en caso de una falla mecánica.

“Es imposible pensar en un ‘mochilero’, porque sería pagar por otro piloto”, concluyó.

"El objetivo es quedar entre los 10 primeros, mejor aún si estamos un poco más adelante, pero quedar entre los 10, ya es un gran logro"


HOJA DE VIDA

Walter Mario Nosiglia Navarro

Fecha: 4 de enero de 1962

Lugar: Sucre, pero vive en La Paz desde 1979

Hijos: Walter (20) y Daniel (18)

Esposa: Verónica Jager

Deporte: Motociclismo

Logros: 21 títulos nacionales



PREVIO AL DAKAR

No sólo entrenamiento en Uyuni, sino carreras en Perú y Argentina

Al igual que Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, Walter Nosiglia tiene planeado realizar algunas sesiones de entrenamiento en el salar de Uyuni, por donde hará su paso el Dakar por Bolivia.

El competidor dijo que Salvatierra le ayudará en el tema de la navegación, para no tener problemas en la misma carrera.

Además de las pruebas por las posibles rutas del Dakar, Nosiglia tiene planificado correr en dos pruebas previas como parte de su preparación, en la ruta 40 de la Argentina, y el Desafío del Desierto en Perú; que serán dos pruebas puntuables para el campeonato mundial.

Los organizadores del Rally Dakar nunca dan a conocer la ruta de la carrera, ya que sólo señalan la zona por donde pasará la competencia para evitar que los pilotos lleguen en forma masiva por la ruta y la conozcan de memoria.

Los corredores conocen la ruta tan sólo horas antes de la prueba, cuando se les entrega la hoja de ruta, con la que deben guiarse. Por este motivo es que “Chavo” y Nosiglia recorrerán el posible trayecto de la carrera internacional.



OTROS PILOTOS POR CONFIRMAR

Los Herboso esperan por el apoyo económico

Fredy y Jonathan Herboso esperan que el compromiso del ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, de apoyarlos con la inscripción en el Rally Dakar se haga realidad.

“Hasta el momento no tenemos ninguna confirmación. Por este motivo nuestra participación es aún incierta. Debemos ser realistas, aunque el correr en el Dakar es un sueño, por el tema económico realmente se hace bastante imposible”, dijo Fredy Herboso.

El motociclista cochabambino señala que si tienen el apoyo del Gobierno nacional o departamental, o tal vez de la federación, con el pago de la inscripción, podrían incluso endeudarse para comprar la moto, los repuestos y ver todo el tema logístico.

Este mes se abren las inscripciones, y los Herboso esperan que el Gobierno haga efectivo el apoyo que comprometió el ministro Quintana, pese a que se escucharon rumores de que el Estado realizaría una carrera en junio, y los triunfadores de esa competencia serían acreedores del respaldo financiero del Gobierno.

Lo que si está confirmado es que la Federación Boliviana de Motociclismo (FBM) tiene una beca para la inscripción de un piloto en motociclismo. El beneficiario de esta beca será definido en el próximo congreso nacional que se desarrollará este mes en Cochabamba, durante la carrera nacional que se desarrollará en el circuito Quintanilla.

Fredy Herboso, Jonathan Herboso, Ricardo Lozada, Walter Nosiglia son los competidores que aspiran a conseguir la beca que otorgará la federación con el respaldo de Amaury Sport Organisation (ASO, por sus siglas en inglés), entidad organizadora de la carrera más exigente del mundo.