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miércoles, 31 de diciembre de 2014
El Dakar recorrerá 1.522 Km en Bolivia
A pocos días de que comience la odisea del Rally Dakar 2015, Bolivia vuelve a esperar la competencia con la adrenalina al límite y, por consiguiente, con el deseo de encontrar un lugar adecuado para seguir la competencia más famosa del mundo.
Las motos, quads y autos deberán recorrer 1.522 kilómetros durante las tres jornadas de competencia (10, 11 y 12 de enero) que se vivirán en Bolivia: 396 (enlace) y 324 (especial) en la etapa 7; sumados a los 24 (enlace) y 805 (especial) correspondientes al octavo tramo.
Por otro lado, el jefe de Operaciones de la Policía Boliviana, Alfredo Vargas, confirmó cuáles serán las poblaciones por las que atravesará el Dakar 2015.
“El sábado 10 de enero se tendrá el ingreso de los autos por Pisiga; después harán un enlace hasta Opoqueri; luego pasarán por las localidades de Belén de Andamarca, San Martín, Salinas de Garcí Mendoza, Huari y Chita, para llegar a Uyuni”, manifestó Vargas enfatizando respecto a la primera jornada de carrera que se vivirá en Bolivia.
“La salida de los coches será el domingo 11. De Uyuni se realizará un enlace hasta Colchani para correr por Tambillo, Salinas de Garcí Mendoza, Llica, San Pedro de Quemes; para salir del territorio nacional por la Estación Abaroa. Esperamos una jornada muy complicada porque también llegan las motos y cuadras”, añadió Vargas.
“Nuestra tarea culminará el lunes 12 cuando las quads y motos abandonen el país”, finalizó la autoridad.
Como ya se había mencionado hace pocas horas, las autoridades nacionales determinaron ampliar el número de efectivos policiales a la cifra de 4 mil.
Por otro lado, las vías cercanas a la ruta oficial del Dakar se cerrarán desde las 5:00 hasta las 15:00 durante las tres jornadas.
A LA ESPERA DE LA REVISIÓN. Los 414 vehículos pasarán mañana por el proceso de revisión técnica en Buenos Aires, por lo que los nueve pilotos bolivianos ya se encuentran en territorio argentino, a la espera de aprobar el requerimiento sin mayores dificultades.
Las motos, quads y autos deberán recorrer 1.522 kilómetros durante las tres jornadas de competencia (10, 11 y 12 de enero) que se vivirán en Bolivia: 396 (enlace) y 324 (especial) en la etapa 7; sumados a los 24 (enlace) y 805 (especial) correspondientes al octavo tramo.
Por otro lado, el jefe de Operaciones de la Policía Boliviana, Alfredo Vargas, confirmó cuáles serán las poblaciones por las que atravesará el Dakar 2015.
“El sábado 10 de enero se tendrá el ingreso de los autos por Pisiga; después harán un enlace hasta Opoqueri; luego pasarán por las localidades de Belén de Andamarca, San Martín, Salinas de Garcí Mendoza, Huari y Chita, para llegar a Uyuni”, manifestó Vargas enfatizando respecto a la primera jornada de carrera que se vivirá en Bolivia.
“La salida de los coches será el domingo 11. De Uyuni se realizará un enlace hasta Colchani para correr por Tambillo, Salinas de Garcí Mendoza, Llica, San Pedro de Quemes; para salir del territorio nacional por la Estación Abaroa. Esperamos una jornada muy complicada porque también llegan las motos y cuadras”, añadió Vargas.
“Nuestra tarea culminará el lunes 12 cuando las quads y motos abandonen el país”, finalizó la autoridad.
Como ya se había mencionado hace pocas horas, las autoridades nacionales determinaron ampliar el número de efectivos policiales a la cifra de 4 mil.
Por otro lado, las vías cercanas a la ruta oficial del Dakar se cerrarán desde las 5:00 hasta las 15:00 durante las tres jornadas.
A LA ESPERA DE LA REVISIÓN. Los 414 vehículos pasarán mañana por el proceso de revisión técnica en Buenos Aires, por lo que los nueve pilotos bolivianos ya se encuentran en territorio argentino, a la espera de aprobar el requerimiento sin mayores dificultades.
Vehículos cruzan la vía más alta de Sudamérica
Abra del Acay está ubicado a 5061 metros sobre el nivel del mar. Los vehículos deberán cruzar dicha carretera en la etapa 10 para llegar a la ciudad argentina de Salta.
El Dakar 2015 cruzará, por primera vez desde que se corre en Sudamérica, el mítico Abra del Acay de la provincia de Salta (Argentina), considerada la carretera más alta del continente.
Los pilotos alcanzarán los 5061 metros sobre el nivel del mar, en su punto de mayor altitud, el 14 de enero.
El Abra del Acay une las localidades argentinas de La Poma y San Antonio de los Cobres, caracterizadas por presentar fuertes vientos y nevadas con temperaturas bajo cero.
A 5 mil metros disminuye notablemente el oxígeno, podría provoca serias dificultades en los pilotos y posiblemente en los vehículos.
El cruce del Acay tiene 91 kilómetros de camino absolutamente angosto, trazado al borde de precipicios. Fue declarado monumento provincial para preservar su belleza natural y paisajística.
Es muy poco utilizado por vehículos que no sean 4x4 por las dificultades que presenta.
El Dakar 2015 cruzará, por primera vez desde que se corre en Sudamérica, el mítico Abra del Acay de la provincia de Salta (Argentina), considerada la carretera más alta del continente.
Los pilotos alcanzarán los 5061 metros sobre el nivel del mar, en su punto de mayor altitud, el 14 de enero.
El Abra del Acay une las localidades argentinas de La Poma y San Antonio de los Cobres, caracterizadas por presentar fuertes vientos y nevadas con temperaturas bajo cero.
A 5 mil metros disminuye notablemente el oxígeno, podría provoca serias dificultades en los pilotos y posiblemente en los vehículos.
El cruce del Acay tiene 91 kilómetros de camino absolutamente angosto, trazado al borde de precipicios. Fue declarado monumento provincial para preservar su belleza natural y paisajística.
Es muy poco utilizado por vehículos que no sean 4x4 por las dificultades que presenta.
Niño Jesús es parte del Dakar
Cual si fuese el auténtico Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, el “niñito” de la familia Herrera Heredia luce en esta temporada decembrina un atuendo como el que usa el motociclista boliviano para competir en el Dakar. Es más, este niño piloto también tiene su propia moto, que está estacionada a la cabecera de su cuna. Este niñito es parte de un singular nacimiento que emula a la competición de motor que dentro de poco pasará por el Salar de Uyuni.
En el nacimiento también figuran el cementerio de trenes, el desierto de sal, el Sajama, entre otras atracciones turísticas, todo fue elaborado a escala.
El armado de este pesebre temático tomó no más de una semana a la familia Herrera Heredia, según comentaron sus autores, los esposos René Herrera y Mery Heredia. Específicamente el traje de piloto del niñito tomó un día, reveló Mery.
Y es que esta familia es cada vez más diestra en montar nacimientos temáticos, pues desarrollan esta práctica, junto a sus hijas María René, Shirley y Viviana, desde hace unos 50 años.
Algunas de las temáticas pasadas que más destacaron fueron las de chipaya, del bicentenario de Cochabamba, de la era del hielo, entre otras. Con estas creaciones, el nacimiento de la familia Herrera Heredia, ubicado cerca del colegio Isaac Attie, ganó varios premios.
En el nacimiento también figuran el cementerio de trenes, el desierto de sal, el Sajama, entre otras atracciones turísticas, todo fue elaborado a escala.
El armado de este pesebre temático tomó no más de una semana a la familia Herrera Heredia, según comentaron sus autores, los esposos René Herrera y Mery Heredia. Específicamente el traje de piloto del niñito tomó un día, reveló Mery.
Y es que esta familia es cada vez más diestra en montar nacimientos temáticos, pues desarrollan esta práctica, junto a sus hijas María René, Shirley y Viviana, desde hace unos 50 años.
Algunas de las temáticas pasadas que más destacaron fueron las de chipaya, del bicentenario de Cochabamba, de la era del hielo, entre otras. Con estas creaciones, el nacimiento de la familia Herrera Heredia, ubicado cerca del colegio Isaac Attie, ganó varios premios.
Todos listos para la inspección
Entre mañana jueves 1 de enero y el viernes 2 se realizará la inspección técnica del Dakar 2015 en Buenos Aires (Argentina), para ello los pilotos bolivianos han dejado listos sus vehículos, a fin de que puedan ser revisados por los organizadores y cumplir con los requisitos que exige la organizadora ASO (Amaury Sport Organisation), empresa dueña de la carrera. Los nueve pilotos nacionales que participarán en esta competencia ya están en Argentina, los últimos en llegar fueron Fabricio Fuentes (motos) y Luis Barbery (autos), quienes viajaron ayer.
El Dakar se realizará del 4 al 17 de enero por Argentina, Chile y Bolivia. Será la trigésima sexta edición en toda su historia y la séptima por territorio sudamericano. Además, la segunda que ingresará al país. Los paceños Sergio Mita, Ernesto Eterovic, Fortunato Maldonado; los cruceños Juan Carlos Salvatierra, Marco Bulacia, Luis Barbery; el chuquisaqueño Wálter Nosiglia; el potosino Rolando Careaga Roncal y el tarijeño Fuentes ya están listos.
Entre todos ellos, Mita se dio el gusto de armar los detalles de su cuadriciclo; es decir, después de comprar un Yamaha, lo que hizo fue mejorarlo con todos los requisitos que solicita la ASO, por eso no le preocupa el tema de la inspección, pues está seguro de que hizo un buen trabajo.
“Estoy tranquilo con todo lo que hice, sé que si se presenta algún problema lo arreglaremos fácilmente y de inmediato; además, si fallo en la inspección el 1 de enero tengo chances de inspeccionar el cuadra hasta el 3”, manifestó Mita desde Argentina.
Hasta el momento su vehículo está ya en un 95%, solamente lo está trabajando en la “soldadura de algunas piezas” para que todo esté correcto. Antes de la inspección cada piloto debe recoger su credencial, el GPS y el iritrack (instrumento con el que se sabe dónde se encuentra cada participante, además sirve para informar si hubo un accidente o si quiere abandonar la competencia).
Con éstos ya colocados en cada vehículo la verificación técnica comienza y se ven diferentes aspectos, como los decibeles del motor, que debe tener un número predeterminado, pues si la cifra es mayor tendrá más potencia, algo que no está permitido. Mita realizará su inspección mañana en el parque cerrado de Tecnópolis, al igual que Fuentes y los demás bolivianos.
La largada simbólica está programada para las 14.00 (hora boliviana) del sábado, en ella cada participante será presentado al público en la Plaza de Mayo, situada al pie de la Casa Rosada de Buenos Aires —el palacio del Gobierno argentino—. Mita será el primer conductor nacional en ser presentado. “Me siento muy alegre porque seré el primer boliviano para los ojos del mundo y de Bolivia que estarán atentos”, agregó.
Por tradición, el acto de la largada simbólica comienza por el último número de cuadriciclos, Mita tiene el dorsal 291 y será el primer boliviano, aunque antes de él serán anunciados otros siete pilotos de distintos países. El segundo nacional será Nosiglia (283), quien fue el primero de todos en la versión de 2014; luego ingresarán las motos con Fuentes (81) y Salvatierra (28). Después será el turno de los pilotos de autos: Careaga Roncal (437), Maldonado (421), Eterovic (411), Barbery (364) y Bulacia (359); y finalizarán los camiones, categoría en la que Bolivia no tiene participantes.
Los datos
En la mañana
La organización comunicó que los nueve representantes bolivianos deberán presentarse en el punto de inspección por la mañana, el último a las 12.15.
Todos
La revisión de vehículos incluye también a los que corresponden a los equipos de asistencia y a los mochileros.
El viernes, la revista Dakar 2015 de La Razón
Ramiro Siles
El Dakar 2015 está por comenzar y el equipo de Marcas de La Razón ya está preparado para abordar su vehículo y encarar la aventura día a día. La carrera se llevará a cabo del 4 al 17 de enero por Argentina, Chile y Bolivia, y por segunda vez consecutiva ingresará al país. Para comenzar, el viernes La Razón incluirá en su edición la Revista Dakar 2015, de 36 páginas a todo color, con todos los detalles de la carrera más extrema del mundo.
Sin costo adicional, solo adquiriendo el periódico, el lector podrá tener en sus manos todo sobre la trigésima sexta edición de la prueba —que fue fundada en diciembre de 1978—, y la séptima en territorio sudamericano. Entre los temas contemplados están los detalles de cómo se correrá esta vez, los números de la edición, su paso por Bolivia, los sitios turísticos que tocará en el país, como también una rememoración de lo que fue la primera vez —en 2014— por territorio nacional.
Asimismo, la lucha que se prevé en autos, motos y cuadriciclos, las categorías que pasarán por Bolivia; un infograma de todo el recorrido durante sus 13 etapas; y piloto por piloto, los nueve bolivianos participantes. Además —lo que nadie más ofrece— la lista de todos los participantes en esta edición.
Desde el sábado, cuando se produzca la largada simbólica en Buenos Aires, Marcas tendrá a diario amplios espacios en sus ediciones dedicados al Dakar. El lunes 5 será publicado, además, el tradicional Almanaque 2015 de Marcas Plus con impresionantes fotos de la carrera.
Cuando la competencia esté por ingresar a territorio boliviano, dos equipos de La Razón (dos periodistas y dos reporteros gráficos) se trasladarán a la ruta, uno por tierra y otro por aire, primero para recibirla en Iquique (Chile) y luego para hacerle un seguimiento a todo lo que será la fiesta dentro del país. La revista Marcas Plus de los lunes tendrá amplios espacios del evento deportivo que abrirá el año, mientras que una vez terminada la carrera, La Razón presentará la segunda revista Dakar 2015, con las mejores fotos.
Un saldo de 62 personas fallecidas es el que deja la prueba más peligrosa del mundo.
El número de personas fallecidas desde que se creó la prueba automovilística más dura del mundo alcanza las 62. Entre pilotos y navegantes suman 23 y el saldo restante está entre público y periodistas que asisten a las carreras.
Los últimos en perecer fueron dos periodistas cordobeses y también el piloto belga Eric Palante, los tres perdieron la vida en 2014 y la suma llega a 62 desde la edición en 1979.
Los jóvenes periodistas Daniel Diambrosio y Agustín Mina murieron al desbarrancar el auto en el que viajaban mientras cubrían el evento. Los argentinos fallecieron a solo seis días de iniciar el recorrido.
Todas las competencias en suelo sudamericano ha dejado víctimas, la primera en 2009 cuando el francés Pascal Terry, que fue hallado sin vida al día siguiente de la largada.
Entre las pérdidas más destacadas está la del creador del Dakar, Thierry Sabine, que murió al caer de un helicóptero que sobrevolaba la zona de Malí en 1986.
Los últimos en perecer fueron dos periodistas cordobeses y también el piloto belga Eric Palante, los tres perdieron la vida en 2014 y la suma llega a 62 desde la edición en 1979.
Los jóvenes periodistas Daniel Diambrosio y Agustín Mina murieron al desbarrancar el auto en el que viajaban mientras cubrían el evento. Los argentinos fallecieron a solo seis días de iniciar el recorrido.
Todas las competencias en suelo sudamericano ha dejado víctimas, la primera en 2009 cuando el francés Pascal Terry, que fue hallado sin vida al día siguiente de la largada.
Entre las pérdidas más destacadas está la del creador del Dakar, Thierry Sabine, que murió al caer de un helicóptero que sobrevolaba la zona de Malí en 1986.
Las grandes ausencias de la competición
El Dakar 2015 estará marcado por algunas ausencias importantes como las del chileno Francisco 'Chaleco' López, en motos, o la del argentino Marcos Patronelli, en cuadriciclo.
Los 14 días de competición por Argentina, Bolivia y Chile no contarán con el crédito trasandino que decidió operarse de una de sus rodillas ante la recomendación de su cuerpo médico. El curiacano abandonó en la edición del 2014.
Mientras que los argentinos echarán de menos a Patronelli y su 'cuadra', ganando su categoría en 2013 pero abandonando la carrera en 2014. Luego de varias participaciones el equipo argentino optó por darle descanso a su gente.
Otros ausentes son los hermanos Prohens, Jaime y Felipe, se ausentarán por primera vez desde que el Dakar se comenzó a correr por terriorio sudamericano. Jaime, el mayor de los dos, no cuenta con el apoyo suficiente por parte de los patrocinadores para une nueva aventura, mientras que Felipe, está lesionado.
Todos los mencionados tendrán que conformarse con ver desde afuera a los más de 400 vehículos en carrera.
Los 14 días de competición por Argentina, Bolivia y Chile no contarán con el crédito trasandino que decidió operarse de una de sus rodillas ante la recomendación de su cuerpo médico. El curiacano abandonó en la edición del 2014.
Mientras que los argentinos echarán de menos a Patronelli y su 'cuadra', ganando su categoría en 2013 pero abandonando la carrera en 2014. Luego de varias participaciones el equipo argentino optó por darle descanso a su gente.
Otros ausentes son los hermanos Prohens, Jaime y Felipe, se ausentarán por primera vez desde que el Dakar se comenzó a correr por terriorio sudamericano. Jaime, el mayor de los dos, no cuenta con el apoyo suficiente por parte de los patrocinadores para une nueva aventura, mientras que Felipe, está lesionado.
Todos los mencionados tendrán que conformarse con ver desde afuera a los más de 400 vehículos en carrera.
Fuentes y Barbery se llevaron un susto
Un susto fue el que se llevaron los pilotos Fabricio Fuentes (motociclismo) y Luis Barbery (automovilismo) luego de que la aeronave en la que se transportaban desde Santa Cruz hasta Buenos Aires, sufriera un percance, que originó, que el vuelo que había salido desde el aeropuerto Internacional Viru Viru regrese a tierra.
"No sé con exactitud cuánto fue el tiempo que volamos, pero tuvimos que dar la vuelta y aterrizamos en el aeropuerto de Santa Cruz", dijo Fuentes en contacto telefónico con DIEZ.
Desde la terminal aérea, se informó que el vuelo que estaba inicialmente programado para las 11:00, salió cerca de las 16:10 rumbo a Argentina sin inconvenientes.
Fuentes y Barbery completan la legión de nueve pilotos bolivianos que participarán de la nueva versión del rally Dakar que se inicia este 4 de enero en la capital argentina. La prueba pasará por segunda vez por territorio boliviano (Uyuni).
"No sé con exactitud cuánto fue el tiempo que volamos, pero tuvimos que dar la vuelta y aterrizamos en el aeropuerto de Santa Cruz", dijo Fuentes en contacto telefónico con DIEZ.
Desde la terminal aérea, se informó que el vuelo que estaba inicialmente programado para las 11:00, salió cerca de las 16:10 rumbo a Argentina sin inconvenientes.
Fuentes y Barbery completan la legión de nueve pilotos bolivianos que participarán de la nueva versión del rally Dakar que se inicia este 4 de enero en la capital argentina. La prueba pasará por segunda vez por territorio boliviano (Uyuni).
Sin los hermanos Patronelli, quién saca cara por Argentina
Sin los únicos dos argentinos que ganaron un Rally Dakar, Marcos (foto) y Alejandro Patronelli, las esperanzas argentinas estarán repartidas en lo que pueda hacer Orlando Terranova en autos, Javier Pizzolito en motros, Lucas Bonetto y Sebastián Halpern en cuatris, y los hermanos Germano en camiones.
Habrá 77 argentinos participando de la competencia, con el piloto más joven de todos, Jorge Lacunza en motos. Habrá una mujer que volverá a desafiar al desierto y la montaña, Alicia Reina. En total habrá 57 pilotos, el resto serán copilotos, uno de ellos en dupla con un conductor boliviano.
Serán 19 las motos argentinas que largarán, entre los que se destaca Javier Pizzolito, que luego de una complicada tarea en 2014 intentará mejorar el octavo puesto de 2013. Será su quinta participación y otra vez lo hará con el equipo Honda.
En cuadriciclos serán 15 las esperanzas en cabezadas por Sebastián Halpern, Lucas Bonetto y Jeremías González Ferioli. Además, se presentarán Daniel Mazzucco, Santiago Hansen, Giuliano Giordana, Gastón González, Daniel Domaszewski, Pablo Copetti, Lucas Innocente, Carlos Verza, Eugenio Favre, Edgardo Vega, Pablo Bustamante y Claudio Adrián Bayer.
En autos, luego de que Orlando Terranova hiciera historia ganando una etapa por primera vez para un argentino en 2014, en esta edición –nuevamente en Mini- irá por más y se ilusiona con poder subir al podio.
En la categoría de camiones, la más grande del Dakar, los hermanos Andrés y Estaban Germano serán los únicos representantes. Ganadores en su categoría en 2014, buscarán más gloria en la presente edición.
Fortunato Maldonado Experiencia y espíritu joven
Su habilitación se hizo oficial el pasado 31 de octubre. Por primera vez, Fortunato Maldonado supo que correría en el Rally más peligroso del mundo. Su sueño se hizo realidad y era un motivo más que suficiente para emocionarse. Ahora se encuentra en Buenos Aires (Argentina) listo para el desafío. Su experiencia en el automovilismo y profesión como técnico en exploraciones le juegan a su favor.
Entusiasta. Fortunato Maldonado se muestra con espíritu juvenil, con ganas de todo. Antes de su partida a la sede de la competencia dijo que es un orgullo representar a Bolivia y que, con anticipación, se ha preparado físicamente. "Para mí es una gran motivación correr representando a Bolivia, que parece ser uno de los países en los cuales más entusiasmo despierta este bonito deporte. Mi profesión de técnico en exploraciones me ha llevado a conocer sitios de mi país, donde no hay caminos. Estoy acostumbrado a explorar lugares ubicados a 6.000 metros de altura y es posible que eso me sirva para esta carrera”, dijo el competidor a la página web del Dakar.
Su máquina. El piloto se presentará a la 37 edición del Dakar con una Toyota FJ Cruiser, que cuenta con un motor de 4000 CC y que llevará el dorsal 421. El vehículo se terminó de armar en su propio taller que funciona en la ciudad de El Alto.
A pesar de su amplia experiencia, el piloto paceño se ha preparado con anticipación, y eligió a Víctor Alanoca como su navegante.
Dato curioso. Maldonado tiene 68 años y, otro de los pilotos bolivianos presentes en el Dakar, Sergio Mita, tiene 28. Ambos competidores son el comienzo y el final en cuanto a edades se refiere.
Por el atractivo
Las ganancias se multiplicaron
"Traer el Dakar costó Bs 34 millones, pero generó un movimiento económico de Bs 434 millones por la visita de 245.800 turistas. El Rally más famoso del mundo dejó huellas imborrables en Bolivia, a su paso por cinco poblaciones del sur. Este 2014, los días 12 y 13 de enero fueron fechas inolvidables para las regiones bolivianas de Uyuni, Tupiza, Villazón, Salinas de Garci Mendoza y Atocha que fueron protagonistas de emotivos recibimientos. El propio presidente Evo Morales dijo que adquirir la franquicia por Bs 34 millones fue un costo reducido en comparación con los ingresos que generó la competencia. /ANF
Fiscalía garantiza
Una normal competencia
El fiscal General del Estado, Ramiro José Guerrero Peñaranda, informó que se instruyó a los fiscales departamentales de Potosí y Oruro la designación de fiscales de materia para cumplir turnos de 24 horas y velar por el normal desarrollo de la competencia Rally Dakar 2015. Guerrero dijo que ha pedido de la Amaury Sport Organisation (ASO), se designó 10 fiscales de materia, quienes se acreditarán para dicho cometido, en representación del Ministerio Público y trabajarán durante los días de competencia, para coadyuvar y garantizar el normal desarrollo del evento. /ANF
Entusiasta. Fortunato Maldonado se muestra con espíritu juvenil, con ganas de todo. Antes de su partida a la sede de la competencia dijo que es un orgullo representar a Bolivia y que, con anticipación, se ha preparado físicamente. "Para mí es una gran motivación correr representando a Bolivia, que parece ser uno de los países en los cuales más entusiasmo despierta este bonito deporte. Mi profesión de técnico en exploraciones me ha llevado a conocer sitios de mi país, donde no hay caminos. Estoy acostumbrado a explorar lugares ubicados a 6.000 metros de altura y es posible que eso me sirva para esta carrera”, dijo el competidor a la página web del Dakar.
Su máquina. El piloto se presentará a la 37 edición del Dakar con una Toyota FJ Cruiser, que cuenta con un motor de 4000 CC y que llevará el dorsal 421. El vehículo se terminó de armar en su propio taller que funciona en la ciudad de El Alto.
A pesar de su amplia experiencia, el piloto paceño se ha preparado con anticipación, y eligió a Víctor Alanoca como su navegante.
Dato curioso. Maldonado tiene 68 años y, otro de los pilotos bolivianos presentes en el Dakar, Sergio Mita, tiene 28. Ambos competidores son el comienzo y el final en cuanto a edades se refiere.
Por el atractivo
Las ganancias se multiplicaron
"Traer el Dakar costó Bs 34 millones, pero generó un movimiento económico de Bs 434 millones por la visita de 245.800 turistas. El Rally más famoso del mundo dejó huellas imborrables en Bolivia, a su paso por cinco poblaciones del sur. Este 2014, los días 12 y 13 de enero fueron fechas inolvidables para las regiones bolivianas de Uyuni, Tupiza, Villazón, Salinas de Garci Mendoza y Atocha que fueron protagonistas de emotivos recibimientos. El propio presidente Evo Morales dijo que adquirir la franquicia por Bs 34 millones fue un costo reducido en comparación con los ingresos que generó la competencia. /ANF
Fiscalía garantiza
Una normal competencia
El fiscal General del Estado, Ramiro José Guerrero Peñaranda, informó que se instruyó a los fiscales departamentales de Potosí y Oruro la designación de fiscales de materia para cumplir turnos de 24 horas y velar por el normal desarrollo de la competencia Rally Dakar 2015. Guerrero dijo que ha pedido de la Amaury Sport Organisation (ASO), se designó 10 fiscales de materia, quienes se acreditarán para dicho cometido, en representación del Ministerio Público y trabajarán durante los días de competencia, para coadyuvar y garantizar el normal desarrollo del evento. /ANF
Chaleco: el Dakar en moto para mí se terminó
El chileno Francisco el Chaleco López anunció que dejará definitivamente la competencia de motos del Dakar, pese a ser considerado uno de los mejores exponentes sudamericanos.
“El Dakar en motos para mí se terminó”, dijo al ratificar su ausencia por una operación. “Si algún día vuelvo, va a ser en auto”, agregó.
“Estoy preparando un buggy para correr en el nort”, explicó.
“El Dakar en motos para mí se terminó”, dijo al ratificar su ausencia por una operación. “Si algún día vuelvo, va a ser en auto”, agregó.
“Estoy preparando un buggy para correr en el nort”, explicó.
Fiscales velarán por el desarrollo del Dakar
El fiscal general del Estado, Ramiro José Guerrero, informó de que ordenó a los fiscales de Potosí y Oruro la designación de fiscales para cumplir turnos de 24 horas y mantenerse al tanto del desarrollo normal del rally Dakar, que pasará por territorio boliviano el 10, 11 y 12 de enero de 2015.
La designación de fiscales es netamente para cuidar los detalles de seguridad para todas las personas que asistan a presenciar el rally Dakar 2015 por suelo boliviano.
Los fiscales asignados serán 10, que ya pasaron la instancia de acreditación. “Queremos hacer conocer que existe un compromiso institucional de participar en este evento deportivo que es muy importante, además de internacional, queremos garantizar la seguridad de los competidores y espectadores, ya que es una ventana de nuestro país al mundo, fomentando de gran manera el turismo”, dijo Guerrero.
La designación de fiscales es netamente para cuidar los detalles de seguridad para todas las personas que asistan a presenciar el rally Dakar 2015 por suelo boliviano.
Los fiscales asignados serán 10, que ya pasaron la instancia de acreditación. “Queremos hacer conocer que existe un compromiso institucional de participar en este evento deportivo que es muy importante, además de internacional, queremos garantizar la seguridad de los competidores y espectadores, ya que es una ventana de nuestro país al mundo, fomentando de gran manera el turismo”, dijo Guerrero.
Condiciones están dadas para que el Dakar cruce el Salar
Gualberto Carrasco, Director de Meteorología en el Senamhi (Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología) asegura que las precipitaciones pluviales no serán significativas en la ruta del Dakar durante el paso por Bolivia, es decir que los competidores podrán transitar el Salar de Uyuni.
“Se ha visto que esos días, si bien han habido unas precipitaciones significativas no es una constante. Tomamos en cuenta dos estaciones: la de Uyuni y Colchaca, donde tenemos valores de 73, 1 mm y 93, 2 mm., respectivamente”, manifestó Carrasco.
“Los volúmenes de agua que tienden a precipitar en este periodo no son significativos, sin embargo, el tipo de suelo hace que no haya absorción y se podría generar una leve capa liquida, algo así como un espejo”, añadió el meteorólogo, al momento de informar que hará conocer este estudio a los encargados de la organización, quienes tienen la última palabra.
Con respecto a la sensación térmica que se registrará durante el evento (10, 11 y 12 de enero), Carrasco detalló que la máxima podría ser de 19 grados centígrados y la mínima temperaturas bajo cero, en poblaciones orureñas como potosinas, donde hace frio incluso en ésta época del año.
Una ruta iniciada cuando Sergio tenía 15 años
Sergio Mita compite desde sus 15 años en cross y rallies en Bolivia. Se consagró Campeón Nacional de Cuadratracks en 2012 y tiene varios títulos a nivel departamental en La Paz. Decidido a competir en el Dakar 2015, tomó parte de dos Dakar Series y en base a sus resultados la Federación Boliviana le otorgó la ansiada wild card. Entrenó en rutas de la Argentina y siguió una estricta rutina de dieta y gimnasio para llegar en las mejores condiciones. Su objetivo es, ante todo, llegar a disputar la etapa de su país. “Tengo mucha experiencia en cross y rally, ya que desde los 15 años vengo compitiendo en mi país. Fui cinco años Campeón Departamental de La Paz y en 2012 gané el campeonato nacional de Bolivia en cuadratracks, que es como le llamamos en Bolivia a los quads. Este año corrí el Desafío Ruta 40 y obtuve el sexto lugar y además competí en el Desafío Inca, donde llegué 18°”, reseñó Mita a la página web oficial del Dakar.
Luego, el orgulloso piloto nacional, contó cómo llegó al raid: “La Federación Boliviana me otorgó la wild card y es por ello que al fin puedo competir en el Dakar, que es algo que siempre deseé concretar. Estuve entrenando duro en rutas de Argentina, he competido en algunas carreras del CARCC. Seguí una dieta estricta con la ayuda de una nutricionista y sesiones de gimnasio. Tengo dos objetivos: el primero es llegar a mi país y el segundo es completar el Dakar.”
Luego, el orgulloso piloto nacional, contó cómo llegó al raid: “La Federación Boliviana me otorgó la wild card y es por ello que al fin puedo competir en el Dakar, que es algo que siempre deseé concretar. Estuve entrenando duro en rutas de Argentina, he competido en algunas carreras del CARCC. Seguí una dieta estricta con la ayuda de una nutricionista y sesiones de gimnasio. Tengo dos objetivos: el primero es llegar a mi país y el segundo es completar el Dakar.”
Los novatos nacionales en el Rally Dakar
Tres de los nueve representantes que tendrá Bolivia en la edición del Rally Dakar 2015 harán su debut en la máxima competición de autos, motos y cuadriciclos. Maldonado, Careaga y Mita participarán por primera vez.
El empresario potosino Fortunato Maldonado confirmó su asistencia hace dos meses y de inmediato comenzó a trabajar en el acondicionamiento del coche que utilizará. El piloto, de 68 años, comandará la nave FJ Cruiser acompañado de Víctor Alanoca, su navegante. Ambos estarán en el equipo Rally Raid.
Otro de los debutantes en autos será Rolando Careaga, que estará apoyado por el equipo Toyota y que correrá en una camioneta Hilux en la categoría autos T1.2 Diésel. 'Chocho', como es conocido, contará con Óscar Montaño como su navegante. "El año pasado queríamos participar pero no lo hicimos por motivos de fuerza mayor. Ahora se da la posibilidad", comentó el potosino.
El último de los tres debutantes es Sergio Mita, participante en cuadriciclo, buscará dar la sorpresa y codearse junto a los mejores de las 'cuadras'. 28 años para el piloto más joven de los 10 representantes nacionales.
El empresario potosino Fortunato Maldonado confirmó su asistencia hace dos meses y de inmediato comenzó a trabajar en el acondicionamiento del coche que utilizará. El piloto, de 68 años, comandará la nave FJ Cruiser acompañado de Víctor Alanoca, su navegante. Ambos estarán en el equipo Rally Raid.
Otro de los debutantes en autos será Rolando Careaga, que estará apoyado por el equipo Toyota y que correrá en una camioneta Hilux en la categoría autos T1.2 Diésel. 'Chocho', como es conocido, contará con Óscar Montaño como su navegante. "El año pasado queríamos participar pero no lo hicimos por motivos de fuerza mayor. Ahora se da la posibilidad", comentó el potosino.
El último de los tres debutantes es Sergio Mita, participante en cuadriciclo, buscará dar la sorpresa y codearse junto a los mejores de las 'cuadras'. 28 años para el piloto más joven de los 10 representantes nacionales.
Mita y la Legión del Mazzucco Team
Y Sergio Mita ya está en Argentina haciendo de las suyas en el cuadra que construyó ilusionado con Miguel González, para ondear la tricolor nacional en su primer Dakar. Ya el año pasado estuvo cerca de competir en esta prueba internacional, pero una desinteligencia con un competidor nacional le obligó a posponer sus deseos de competir en el Raid más peligroso del mundo.
“No me podía dejar vencer por esa gran frustración, por eso es que una vez que nos repusimos de la decepción, vino los contactos con el exterior, para poder encontrar el equipo ideal con el que poder participar en el Dakar. Grande fue mi sorpresa, cuando encontré por el internet a Daniel Mazzucco, a quien le escribí de inmediato; él me respondió rápidamente, le comenté lo que quería, grande fue mi sorpresa cuando me enteré que no había sido tan caro como pensaba, estar en una competencia de este tipo. Y, aquí me tienen, haciendo realidad mi sueño”, afirmó el piloto paceño de 27 años, quien se llevó el auspicio de la Gobernación de La Paz, para representar a nuestra ciudad.
Y el Mazzucco team no es cualquier cosa, es un referente en el Dakar y está bajo el liderazgo de Daniel Mazzucco, un personaje que como piloto consiguió resultados más notables y que encara su sexta participación en el famoso evento de rally raid y correrá como siempre con Can-am, ahora con el número 263.
¿QUIÉNES SON?
Daniel Mazzucco busca sumar su cuarto título en cuatriciclos 4x4 (ganó en 2011, 2012 y 2014), pero lejos de girar en torno de la meta individual del cordobés, el equipo trabajará en función de lograr el mejor Dakar posible para cada uno de los integrantes. Mazzucco explicó en una entrevista que le hizo el periodista argentino Mariano Iannaccone-en torno a su grupo- que “nos hemos preparado para que cada uno en el equipo logre su propio objetivo y viva su carrera particular de la mejor manera; disponemos de una asistencia y una logística concebida para eso. Después, por supuesto, todo dependerá de la actuación de cada piloto, de su forma de encarar la competencia”.
De la mano de Mazzucco, participará por primera vez Sergio Mita (Yamaha, 291), que con 27 años será el piloto más joven que representará a Bolivia, uno de los tres países que atravesará la prueba. “Es un orgullo para mí ir con Daniel (Mazzucco), por su curriculum deportivo. Aprovecharé sus conocimientos al máximo para hacer un buen papel”, se plantea. La ilusión y las expectativas son similares para el colombiano Christian Cajica (Can-am, 287) y el brasileño André Suguita (KTM, 295), los otros dos debutantes.
Como Mazzucco, Edgardo Vega (Yamaha, 289), Eugenio Favre (Can-am, 284) Juan Carlos Carignani (Yamaha, 278) y Ricardo Vinet (Can-am, 277) saben bien de lo que es este tipo de competencias.
Mazzucco va con cuatro camionetas de asistencia y los medios necesarios para afrontar el desafío. Y...Mita también está listo.
martes, 30 de diciembre de 2014
El Dakar pasará por 13 poblaciones del país
En Bolivia todo está listo para el paso del Rally Dakar. La Policía nacional confirmó que la competencia recorrerá por 13 poblaciones en el país, por lo que se toma todas las previsiones para el evento tuerca.
Quedó plenamente ratificado que el ingreso de los motorizados será por Pisiga. El coronel Alfredo Vargas, jefe de operaciones de la Policía, informó a la Red Erbol que luego del paso por dicha población habrá un enlace hasta Opoqueri.
Posteriormente los motorizados se trasladarán a Belén de Andamarca, San Martín, Salinas de Garcí Mendoza, Huari y Chita, para llegar a Uyuni, donde estará ubicado uno de los vivacs (campamento). Todo ese recorrido se lo realizará el día 10 de enero.
Al día siguiente se registrará la salida de los participantes de territorio nacional. La partida será en Uyuni con un enlace hasta Colchani. Luego la competencia continuará por Tambillo, Salinas de Garcí Mendoza, Llica, San Pedro de Quemes y salir del territorio nacional por la Estación Abaroa.
"Esperamos una jornada muy complicada porque también llegarán las motos y cuadras”, añadió Vargas.
Según la autoridad, la labor de los uniformados concluirá el 12 de enero, una vez que todos los competidores abandonen el territorio boliviano. Los pilotos de cuadratrack y motociclismo serán los últimos en largar desde Uyuni.
Anticipó que para este trabajo se contará con 4.000 efectivos, quienes cerrarán la vías cercanas al paso de los competidores desde las 5:00 hasta las 15:00.
En tanto, el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Juan Carlos Pacheco, señaló a ABI que la competencia vuelve al país por la fiesta que se vivió en la temporada 2014 y destacó que fue el más emocionante del recorrido.
Espera que en las tres jornadas de la competencia en Bolivia, el apoyo de la gente sea igual de intenso.
La carrera mueve a los argentinos
El movimiento en la plaza de Mayo, Buenos Aires, ya es intenso. Cientos de trabajadores comenzaron con las labores para la largada de la versión 2015 del Dakar.
Los obreros se ocupan de instalar las vallas y la rampa especial que utilizarán los pilotos el próximo 3 de diciembre, cuando se realice la largada simbólica.
La competencia es la más exigente para los pilotos, pero también para quienes están encargados de la organización. En el caso de la capital argentina tendrán una ardua labor durante cuatro jornadas, en la parte previa del evento internacional.
Posteriormente, el 17 de enero, el trabajo volverá a estos obreros, quienes deberán alistar todo lo relacionado a la entrega de premios a los vencedores.
El parque cerrado esta ubicado en Tecnópolis. Los motorizados, de todas las categorías, ingresarán en ese lugar a partir del primero de enero, para la realización de la inspección técnica. El día 3 de enero comenzará toda la acción en puertas de Casa Rosada.
El espectáculo se iniciará a las 14:00 (HB) y se extenderá hasta las 21:00, con el desfile de todos y cada uno de los participantes de la prueba más dura del mundo.
Se anotaron para la carrera 164 pilotos de motos, 138 autos, 64 camiones y 48 cuadratracks, que buscarán los primeros sitiales por los caminos más duros de Argentina, Chile y Bolivia.
Quedó plenamente ratificado que el ingreso de los motorizados será por Pisiga. El coronel Alfredo Vargas, jefe de operaciones de la Policía, informó a la Red Erbol que luego del paso por dicha población habrá un enlace hasta Opoqueri.
Posteriormente los motorizados se trasladarán a Belén de Andamarca, San Martín, Salinas de Garcí Mendoza, Huari y Chita, para llegar a Uyuni, donde estará ubicado uno de los vivacs (campamento). Todo ese recorrido se lo realizará el día 10 de enero.
Al día siguiente se registrará la salida de los participantes de territorio nacional. La partida será en Uyuni con un enlace hasta Colchani. Luego la competencia continuará por Tambillo, Salinas de Garcí Mendoza, Llica, San Pedro de Quemes y salir del territorio nacional por la Estación Abaroa.
"Esperamos una jornada muy complicada porque también llegarán las motos y cuadras”, añadió Vargas.
Según la autoridad, la labor de los uniformados concluirá el 12 de enero, una vez que todos los competidores abandonen el territorio boliviano. Los pilotos de cuadratrack y motociclismo serán los últimos en largar desde Uyuni.
Anticipó que para este trabajo se contará con 4.000 efectivos, quienes cerrarán la vías cercanas al paso de los competidores desde las 5:00 hasta las 15:00.
En tanto, el presidente de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad), Juan Carlos Pacheco, señaló a ABI que la competencia vuelve al país por la fiesta que se vivió en la temporada 2014 y destacó que fue el más emocionante del recorrido.
Espera que en las tres jornadas de la competencia en Bolivia, el apoyo de la gente sea igual de intenso.
La carrera mueve a los argentinos
El movimiento en la plaza de Mayo, Buenos Aires, ya es intenso. Cientos de trabajadores comenzaron con las labores para la largada de la versión 2015 del Dakar.
Los obreros se ocupan de instalar las vallas y la rampa especial que utilizarán los pilotos el próximo 3 de diciembre, cuando se realice la largada simbólica.
La competencia es la más exigente para los pilotos, pero también para quienes están encargados de la organización. En el caso de la capital argentina tendrán una ardua labor durante cuatro jornadas, en la parte previa del evento internacional.
Posteriormente, el 17 de enero, el trabajo volverá a estos obreros, quienes deberán alistar todo lo relacionado a la entrega de premios a los vencedores.
El parque cerrado esta ubicado en Tecnópolis. Los motorizados, de todas las categorías, ingresarán en ese lugar a partir del primero de enero, para la realización de la inspección técnica. El día 3 de enero comenzará toda la acción en puertas de Casa Rosada.
El espectáculo se iniciará a las 14:00 (HB) y se extenderá hasta las 21:00, con el desfile de todos y cada uno de los participantes de la prueba más dura del mundo.
Se anotaron para la carrera 164 pilotos de motos, 138 autos, 64 camiones y 48 cuadratracks, que buscarán los primeros sitiales por los caminos más duros de Argentina, Chile y Bolivia.
Comienza la cuenta regresiva para la prueba motor más exigente del mundo
Comenzó la cuenta regresiva para dar inicio a uno de los eventos más importantes y el más exigente del mundo tuerca: el Rally Dakar.
La competencia, la 37ª versión en su historia, se llevará a cabo por séptima ocasión seguida en Sudamérica, disputándose en esta oportunidad en Argentina, Chile y Bolivia.
La partida será el domingo 4 de enero en Buenos Aires para luego recorrer el desierto de Atacama, el salar boliviano de Uyuni y regresar más tarde a la capital argentina, donde acabará el 17 de enero.
Para esta edición se espera una prueba mucho más dura que la del año pasado, ya que los organizadores dispusieron recorridos con más kilómetros llamados "maratón", en los que los participantes no tendrán derecho a asistencia técnica ni mecánica externa.
La competencia entrará a Chile recién el 7 de enero, con el recorrido Chilecito-Copiapó, para salir definitivamente de suelo nacional el 14 del mismo mes con el tramo Calama-Salta. La etapa de descanso se desarrollará en Iquique, el 10 de enero para las motos y quads y dos días después para autos y camiones.
ETAPAS DEL DAKAR
4 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
5 de enero Villa Carlos Paz-San Juan
6 de enero San Juan-Chilecito
7 de enero Chilecito-Copiapó
8 de enero Copiapó-Antofagasta
9 de enero Antofagasta-Iquique
10 de enero Iquique-Uyuni (descanso motos)
11 de enero Uyuni-Iquique
12 de enero Uyuni-Iquique (descanso autos y camiones)
13 de enero Iquique-Calama
14 de enero Calama - Salta
15 de enero Salta-Termas Río Hondo
16 de enero Termas Río Hondo-Rosario
17 de enero Rosario-Buenos Aires
La competencia, la 37ª versión en su historia, se llevará a cabo por séptima ocasión seguida en Sudamérica, disputándose en esta oportunidad en Argentina, Chile y Bolivia.
La partida será el domingo 4 de enero en Buenos Aires para luego recorrer el desierto de Atacama, el salar boliviano de Uyuni y regresar más tarde a la capital argentina, donde acabará el 17 de enero.
Para esta edición se espera una prueba mucho más dura que la del año pasado, ya que los organizadores dispusieron recorridos con más kilómetros llamados "maratón", en los que los participantes no tendrán derecho a asistencia técnica ni mecánica externa.
La competencia entrará a Chile recién el 7 de enero, con el recorrido Chilecito-Copiapó, para salir definitivamente de suelo nacional el 14 del mismo mes con el tramo Calama-Salta. La etapa de descanso se desarrollará en Iquique, el 10 de enero para las motos y quads y dos días después para autos y camiones.
ETAPAS DEL DAKAR
4 de enero Buenos Aires-Villa Carlos Paz
5 de enero Villa Carlos Paz-San Juan
6 de enero San Juan-Chilecito
7 de enero Chilecito-Copiapó
8 de enero Copiapó-Antofagasta
9 de enero Antofagasta-Iquique
10 de enero Iquique-Uyuni (descanso motos)
11 de enero Uyuni-Iquique
12 de enero Uyuni-Iquique (descanso autos y camiones)
13 de enero Iquique-Calama
14 de enero Calama - Salta
15 de enero Salta-Termas Río Hondo
16 de enero Termas Río Hondo-Rosario
17 de enero Rosario-Buenos Aires
El Gobierno prevé medio millón de espectadores
Medio millón de personas verá el paso del Dakar 2015 por Bolivia, 150.000 más que el año pasado, según estimaciones del Gobierno, que a la vez comunicó ayer que el país está listo para recibir la carrera. El Dakar 2015 se llevará a cabo del 4 al 17 de enero por Argentina, Chile y Bolivia. En el país estará durante tres días.
Marko Machicao, viceministro de Turismo y uno de los responsables de la organización de la competencia en Bolivia, expresó ayer que se ha tomado como referencia lo sucedido en enero de este año, cuando la competencia más dura del mundo ingresó por primera vez al país, y en función a ello se han hecho las estimaciones.
En la edición 2014, hasta Uyuni llegaron 130.000 personas para ver el paso de los pilotos de motos y cuadriciclos, según las cifras oficiales —para la ASO (Amaury Sport Organisation) fueron 150.000—. Según la autoridad, el número se incrementará considerablemente en ese municipio y también en todo el trayecto en 2015. “En enero tuvimos 350.000 personas que fueron desplazadas hacia las zonas de espectadores y otras áreas, y ahora se estima que vamos a llegar a las 500.000”, insistió.
Ese probable aumento se debe además a que Bolivia acogerá tres días de competencia, a diferencia de los dos de principios de año. “Ésa es la lectura aritmética casi obvia que se tiene, pero además la influencia en términos de percepción de lo que significa traer la competencia de automóviles también”, dijo.
El sábado 10 los autos, procedentes de Iquique, ingresarán al país por la localidad de Pisiga (frontera con Chile), en Oruro y al día siguiente (domingo 11) saldrán por Estación Avaroa, en el mismo departamento. Durante la misma jornada harán su ingreso las motos y cuadriciclos, y el lunes 12 partirán rumbo a Iquique.
Ayer se realizó la última reunión de coordinación del Comité Interinstitucional del Dakar 2015, que integran representantes de ministerios, entidades gubernamentales, gobiernos departamentales y municipales, Policía Nacional y Fuerzas Armadas, y “prácticamente estamos listos” para recibir el paso del Dakar. Admitió, sin embargo, que hay detalles por corregir, lo que se hará en los días que quedan.
Para el jueves 8 está previsto un encuentro en Uyuni, “nada más para verificar que aquellos compromisos que estamos asumiendo hoy (ayer) se vayan cumpliendo y se vayan definiendo”. Machicao señaló que “se ha realizado una inversión de tres millones de dólares para cubrir la franquicia del Dakar, mientras a nivel de instituciones hay que hacer una sumatoria” a fin de determinar una cifra exacta.
En términos de infraestructura e inversión pública “ha sido mucho menor que para la edición pasada, dado que en 2014 lo que se hizo fue invertir muchísimo en infraestructura básica, agua potable, electrificación, aeropuerto, bienes que ahora son parte de los municipios. En esta versión ya no se necesita reinvertir”.
Ahora, las inversiones se han realizado en función de garantizar la seguridad, el desplazamiento de fuerzas del orden (tanto Policía como Fuerzas Armadas) a los diferentes puntos por donde pasará la competencia, la alimentación, la compra de carpas, y otros ítems que tienen relación “porque deben permanecer alrededor de cinco días en las diferentes localidades”.
Todo lo hecho “nos permite garantizar con más facilidad, si vale el término, los compromisos asumidos, Bolivia está preparada más que la versión pasada para recibir el Dakar. Si la versión pasada fue un éxito, esperemos que ésta tenga un éxito mayor”.
Opoqueri puede ser la largada
Partida
La población de Opoqueri, a unos 100 kilómetros de Oruro, sería el punto de largada del Dakar en el país, de acuerdo con Machicao. Otros municipios por donde circulará la carrera son: Belén de Andamarca, San Martín, Orinoca, Salinas de Garci Mendoza, Estación Abaroa, Huari, Chira, Llica y San Pedro de Quemes.
Espectadores
En los siguientes días el Ministerio de Comunicación realizará una publicación oficial sobre las áreas de espectadores, de campamentos, albergues temporales “y también la sensibilización medioambiental y patrimonial que debemos tener los bolivianos y extranjeros que visitaremos el área”.
Seguridad
Marko Machicao informó ayer que 5.000 efectivos, de las Fuerzas Armadas y la Policía Nacional, se encargarán del operativo de seguridad por todas las poblaciones por donde pasará la competencia en Bolivia. A partir del 6 de enero los uniformados empezarán a desplazarse y desde el 7 se ejecutará el plan.
Existen retrasos en el Regimiento Loa
Las obras de ampliación del Regimiento Loa 4 de Infantería en Uyuni, donde se montará el campamento (vivac) de descanso para los pilotos de autos (sábado 10 de enero), motos y cuadriciclos (domingo 11) del Dakar 2015, están retrasados, admitió ayer el viceministro de Turismo, Marko Machicao, aunque aseguró que a la hora de abrir sus puertas estará listo.
Explicó que se realizan obras de ampliación en las instalaciones, considerando que en 2015 ingresarán al país por primera vez los autos, sumándose a motos y cuadriciclos, por lo que el número de visitantes aumentará. Para la competencia se inscribieron 138 autos (existen tripulaciones de tres y dos integrantes), 164 en motos y 48 en cuadriciclos, además se debe tomar en cuenta a los miembros de apoyo. La capacidad del recinto en este año fue para unas 300 personas y ahora será mayor.
Machicao no precisó cuánta gente albergará el predio, pero sí confirmó que existen retrasos. Una comitiva gubernamental integrada por el Ministro de Culturas, Pablo Groux, probablemente el Ministro de la Presidencia, Juan Ramón Quintana, y Machicao visitarán hoy el recinto militar “y esperamos tener una lectura más clara de lo que falta”.
Por el momento es lo que más preocupa, aunque también restan detalles en el tema logístico por coordinar con la ASO, la empresa francesa que organiza la prueba, que tienen que ver con la recepción de placas y números de control de los vehículos que ingresarán al país como apoyo. “Esto es para poder viabilizar los tránsitos aduaneros, Senasag (Servicio Nacional de Sanidad Agropecuaria e Inocuidad Alimentaria) y otros que tienen que ver con el movimiento migratorio”.
Rally Dakar 2015: Coma: "Estoy listo para afrontar el gran reto"
"Ya tenemos el Dakar aquí, partimos hacia lo que hemos estado esperando a lo largo de todo el año, por lo que entrenamos todos los días. Cuando llegan esas fechas, haces un repaso de todo tu plan de entrenamientos realizado a lo largo de toda la temporada, los resultados y te dices: ¡Ahí vamos!", comentó el piloto de AMV.
"Me gusta la sensación de mirar atrás y ver que puedes encarar lo que tienes delante con toda las pasión del mundo. Eso quiere decir que hemos hecho las cosas bien y que estamos preparados para afrontar el gran reto, la gran prueba. Hemos estado preparando este momento y ahora es la hora de disfrutarlo al máximo. ¡Tengo muchas ganas de que todo eso empiece ya!", añadió.
Su compañero de equipo Joan Barreda, otro de los favoritos, viajó el domingo a la capital argentina.
"Se respira Dakar por todas partes. Eso me gusta. Ya tengo el cosquilleo de que pronto va a empezar una nueva edición del Dakar.
Nos esperan etapas muy duras, etapas de altitud, con las que nunca hemos lidiado aún, pero con muchas ganas de afrontar una nueva aventura", comenta en el comunicado del equipo.
"Tenemos el apoyo de una marca muy fuerte detrás, como es Honda, y eso nos permite mirar hacia delante de una manera especial. Tengo la sensación de que todas las cartas están sobre la mesa. Ahora nos toca a nosotros el saber jugarlas. Por mi parte, estoy preparado.
Hemos disfrutado de las fiestas con los nuestros y ahora nos toca disfrutar encima de la moto", afirmó.
"Me gusta la sensación de mirar atrás y ver que puedes encarar lo que tienes delante con toda las pasión del mundo. Eso quiere decir que hemos hecho las cosas bien y que estamos preparados para afrontar el gran reto, la gran prueba. Hemos estado preparando este momento y ahora es la hora de disfrutarlo al máximo. ¡Tengo muchas ganas de que todo eso empiece ya!", añadió.
Su compañero de equipo Joan Barreda, otro de los favoritos, viajó el domingo a la capital argentina.
"Se respira Dakar por todas partes. Eso me gusta. Ya tengo el cosquilleo de que pronto va a empezar una nueva edición del Dakar.
Nos esperan etapas muy duras, etapas de altitud, con las que nunca hemos lidiado aún, pero con muchas ganas de afrontar una nueva aventura", comenta en el comunicado del equipo.
"Tenemos el apoyo de una marca muy fuerte detrás, como es Honda, y eso nos permite mirar hacia delante de una manera especial. Tengo la sensación de que todas las cartas están sobre la mesa. Ahora nos toca a nosotros el saber jugarlas. Por mi parte, estoy preparado.
Hemos disfrutado de las fiestas con los nuestros y ahora nos toca disfrutar encima de la moto", afirmó.
Barbery y Fuentes viajan para completar la legión
De los nueve pilotos bolivianos que participarán en el Dakar 2015, solo dos están aún en el país. El resto ya se encuentra en Buenos Aires (Argentina), ciudad de donde partirá esta competencia internacional el próximo 4 de enero.
Wálter Nosiglia, Sergio Mita (Cuadriciclos), Rolando Careaga, Marco Bulacia, Ernesto Eterovic, Fortunato Maldonado (Autos) y Juan Carlos Salvatierra (Motos) ya se encuentran en la capital bonaerense. Luis Barbery (Autos) y Fabricio Fuentes (Motos) se sumarán hoy al pelotón, pues ambos viajarán bien temprano para unirse a sus respectivos equipos que lo hicieron vía terrestre debido a que transportaron las máquinas de competencia.
Tras un nuevo desafío
Careaga, Mita y Maldonado correrán por primera vez el Dakar. El primero en pisar suelo argentino fue Mita, cuyo reto es terminar la prueba con un presupuesto de $us 70.000, quizás el más bajo de todos los competidores bolivianos.
Bulacia y Salvatierra encaran su quinta edición, aunque este último ha sido el más destacado, ya que en este 2014 terminó en el puesto 14. “Quiero estar entre los diez primeros”, dijo antes de partir el domingo.
Para Barbery será su tercera participación. Su objetivo es terminar el recorrido, pues en las dos presencias pasadas no pudo conseguirlo.
Este piloto cruceño confesó que ahora lleva un coche más equipado y mejor preparado, pero sobre todo va con más experiencia. “Me he propuesto llegar entre los primeros 30”, sostuvo.
Fuentes, Eterovic y Nosiglia van por la segunda. Los tres coinciden en sus objetivos: quieren terminar la carrera
Wálter Nosiglia, Sergio Mita (Cuadriciclos), Rolando Careaga, Marco Bulacia, Ernesto Eterovic, Fortunato Maldonado (Autos) y Juan Carlos Salvatierra (Motos) ya se encuentran en la capital bonaerense. Luis Barbery (Autos) y Fabricio Fuentes (Motos) se sumarán hoy al pelotón, pues ambos viajarán bien temprano para unirse a sus respectivos equipos que lo hicieron vía terrestre debido a que transportaron las máquinas de competencia.
Tras un nuevo desafío
Careaga, Mita y Maldonado correrán por primera vez el Dakar. El primero en pisar suelo argentino fue Mita, cuyo reto es terminar la prueba con un presupuesto de $us 70.000, quizás el más bajo de todos los competidores bolivianos.
Bulacia y Salvatierra encaran su quinta edición, aunque este último ha sido el más destacado, ya que en este 2014 terminó en el puesto 14. “Quiero estar entre los diez primeros”, dijo antes de partir el domingo.
Para Barbery será su tercera participación. Su objetivo es terminar el recorrido, pues en las dos presencias pasadas no pudo conseguirlo.
Este piloto cruceño confesó que ahora lleva un coche más equipado y mejor preparado, pero sobre todo va con más experiencia. “Me he propuesto llegar entre los primeros 30”, sostuvo.
Fuentes, Eterovic y Nosiglia van por la segunda. Los tres coinciden en sus objetivos: quieren terminar la carrera
Dakar 2015: La “Reina del Dakar” ya está en ruta
"Todo el mundo habla de Top Ten, pero creo que es demasiada presión y pienso que todavía me falta, en un futuro puede ser pero ahora el objetivo es hacer algo parecido a lo del año pasado", comentó Laia, en alusión a la decimosexta posición que consiguió en la general.
Con respecto a su montura, se mostró muy contenta puesto que la moto corre, es estable, es todo bueno lo que se puede decir de ella.
"Es la carrera más deseada del año. Esta vez me he preparado un poco mejor haciendo Road Books (libros de ruta), entrenando, he corrido ya con esta moto, he estado en Marruecos un mes, llego con más experiencia y más rodada", explicó.
El Dakar 2015 comenzará el próximo domingo en Buenos Aires y terminará el 17 del mismo mes después de recorrer Argentina, Chile y Bolivia, a lo largo de 13 etapas y 9.295 kilómetros (4.752 cronometrados).
Con respecto a su montura, se mostró muy contenta puesto que la moto corre, es estable, es todo bueno lo que se puede decir de ella.
"Es la carrera más deseada del año. Esta vez me he preparado un poco mejor haciendo Road Books (libros de ruta), entrenando, he corrido ya con esta moto, he estado en Marruecos un mes, llego con más experiencia y más rodada", explicó.
El Dakar 2015 comenzará el próximo domingo en Buenos Aires y terminará el 17 del mismo mes después de recorrer Argentina, Chile y Bolivia, a lo largo de 13 etapas y 9.295 kilómetros (4.752 cronometrados).
Chavo Salvatierra, ascendente en el Dakar
El piloto Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra es actualmente el máximo representante del motociclismo en Bolivia y será una de las referencias a seguir para nuestro país en el rally Dakar 2015. La prueba se inicia el 4 de enero. Comprenderá los territorios de Argentina, Chile y Bolivia y concluirá el 17 del mismo mes en Buenos Aires.
Su participación en el denominado Mundial Tuerca comenzó en 2011 consiguiendo el puesto 36. En el siguiente año, Chavo tuvo otra destacada actuación, dejando el nombre de Bolivia en alto posicionándose en el puesto 31. Las cosas mejoraron en 2013 cumplidas las 14 etapas, el piloto boliviano cruzó la meta en el puesto 29 en la clasificación general.
En 2014, Bolivia fue una de las sedes del rally Dakar y esto motivó al piloto nacional, que, empujado por su gente, alcanzó el puesto 14 mejorando notablemente su participación en los últimos años. El mismo Salvatierra catalogó esta etapa como muy especial.
La premisa es llegar entre los diez
Juan Carlos Salvatierra expresó que el objetivo principal para la prueba de 2015 es llegar entre los diez primeros. Chavo correrá en una motocicleta KTM 450 Rally Factory, muy parecida a la que utilizó el múltiple campeón español Marc Coma en otras competencias internacionales.
Fabricio Fuentes: “Se acerca el día y tengo ganas de plasmar el trabajo”
El piloto tarijeño, Fabricio Fuentes, dejó Villa Montes y se trasladó hasta Santa Cruz de la Sierra donde hoy a las 10:00 abordará el avión que lo llevará hasta Buenos Aires para afinar detallas de cara al Dakar que arranca en esa ciudad el próximo 4 de enero.
Con la agenda apretada como lo habíamos detallado en ediciones anteriores, Fuentes se dio tiempo para conversar con “Campeón” previo a irse del país rumbo al rally más duro del mundo. Resaltó aspectos como el cariño de la gente, no sólo en su ciudad, sino también en el resto del departamento. También destacó que en lo deportivo se va a competir con la satisfacción de haber realizado una óptima preparación.
El País: ¿Qué sensaciones te genera estar a días del inicio del Dakar?
Fabricio Fuentes: La verdad que no sé como explicarlo porque estoy contento, motivado, agradecido y con muchas otras sensaciones más. Se acerca el gran día como tú indicas y será la forma de demostrar todo lo que trabajamos en el año. Tengo ganas de plasmar las estrategias y rutinas que preparamos gracias a Dios y la contención de mi familia a lo largo de todo el año.
EP: ¿Cómo te despidió Villa Montes?
FF: Creo que más que Villa Montes fue Tarija en su conjunto. Todo el departamento me demostró su cariño cuando estuve en cada una de las regiones. En estos últimos días fui por Entre Ríos, Yacuiba, Caraparí, Bermejo, la capital y otras zonas más donde realmente sentí el apoyo. Es como alguna vez declaré en su suplemento: las autoridades me ignoran, pero la gente me apoya.
EP: ¿En lo deportivo, cuál será tu principal objetivo?
FF: Será terminar la competencia. Luego tengo también otras metas como pasar en un buen puesto por Bolivia y concluir la carrera entre los 50 mejores.
EP: ¿Lo tomas como una revancha el pasar el calor y desierto argentino?
FF: Por suerte durante todo el año me preparé para corregir errores de mi primera participación y estuve laburando en condiciones climáticas adversas y terrenos parecidos a donde tuve que abandonar.
EP: ¿Antes de irte del país qué mensaje le dejas a la gente que te sigue?
FF: Primeramente decirles muchas gracias por su apoyo. Como mensaje quisiera decirles a los tarijeños y bolivianos que tenemos todas las condiciones como para lograr los objetivos que nos propongamos. Si bien a mi me está costando bastante, la perseverancia y el no darse por vencidos es lo que hace que uno pueda lograr estar en un Dakar. Mi objetivo con la gente es que en la competencia puedan tener una alegría y sentirse orgullosos de su representante.
La maratón, otra exigencia adicional
Durante los 9000 kilómetros de recorrido en la competencia automovilística y de motos Dakar 2015, en Sudamérica, los pilotos tendrán -a diferencia de anteriores versiones- una exigencia más, las etapas maratón en las que no dispondrán de sus equipos mecánicos de asistencia y deberán superar cualquier dificultad técnica por cuenta propia.
Según la organizadora francesa ASO (Amaury Sport Organisation por sus siglas en francés), en 2005 fue la última vez que los competidores afrontaron el desafío de no tener ayuda mecánica en las etapas denominadas maratón, y en enero 2015, que atravesará territorios de Argentina, Chile y Bolivia, verán nuevamente esta dificultad adicional de resistencia extrema para pilotos y vehículos.
En una etapa maratón, los competidores pasan la noche en un solitario campamento, mientras los vehículos son llevados a un parque cerrado, donde únicamente se autoriza la asistencia mutua entre competidores, de acuerdo al reglamento para la próxima edición del famoso rally internacional que nació en Francia y Senegal en 1978 con el nombre de rally París-Dakar.
Aparte del desafío técnico que representa esta imposición, los pilotos viven también una experiencia diferente de convivencia en los campamentos que, en el caso de Bolivia, será Uyuni el lugar donde los pilotos de motos y cuadriciclos podrán compartir la jornada de descanso, mientras los vehículos estarán en parque cerrado.
La categoría camiones tendrá un campamento totalmente reservado en pleno desierto de Atacama, en territorio chileno.
Según la información divulgada por ASO, para hacer posible la organización de etapas maratón, se puso en marcha un dispositivo inédito en medio de la prolongada permanencia en Iquique, Chile, de tal forma que el 11 de enero se realizarán tres carreras en igual número de recorridos diferentes en dos países: Chile y Bolivia.
Otros desafíos para los pilotos en el Dakar 2015 son los recorridos diferenciados donde serán exigidos al máximo porque deberán adaptarse a caminos pedregosos, desérticos, de dunas y luego alta montaña, para finalizar en el llano cerca de la meta en Buenos Aires.
En todo caso, la gran expectativa que ha desatado esta competencia internacional, permite garantizar una masiva presencia de aficionados bolivianos durante el paso de la competencia por territorio nacional.
Según la organizadora francesa ASO (Amaury Sport Organisation por sus siglas en francés), en 2005 fue la última vez que los competidores afrontaron el desafío de no tener ayuda mecánica en las etapas denominadas maratón, y en enero 2015, que atravesará territorios de Argentina, Chile y Bolivia, verán nuevamente esta dificultad adicional de resistencia extrema para pilotos y vehículos.
En una etapa maratón, los competidores pasan la noche en un solitario campamento, mientras los vehículos son llevados a un parque cerrado, donde únicamente se autoriza la asistencia mutua entre competidores, de acuerdo al reglamento para la próxima edición del famoso rally internacional que nació en Francia y Senegal en 1978 con el nombre de rally París-Dakar.
Aparte del desafío técnico que representa esta imposición, los pilotos viven también una experiencia diferente de convivencia en los campamentos que, en el caso de Bolivia, será Uyuni el lugar donde los pilotos de motos y cuadriciclos podrán compartir la jornada de descanso, mientras los vehículos estarán en parque cerrado.
La categoría camiones tendrá un campamento totalmente reservado en pleno desierto de Atacama, en territorio chileno.
Según la información divulgada por ASO, para hacer posible la organización de etapas maratón, se puso en marcha un dispositivo inédito en medio de la prolongada permanencia en Iquique, Chile, de tal forma que el 11 de enero se realizarán tres carreras en igual número de recorridos diferentes en dos países: Chile y Bolivia.
Otros desafíos para los pilotos en el Dakar 2015 son los recorridos diferenciados donde serán exigidos al máximo porque deberán adaptarse a caminos pedregosos, desérticos, de dunas y luego alta montaña, para finalizar en el llano cerca de la meta en Buenos Aires.
En todo caso, la gran expectativa que ha desatado esta competencia internacional, permite garantizar una masiva presencia de aficionados bolivianos durante el paso de la competencia por territorio nacional.
Los Eterovic, Ernesto y Junior, correrán juntos en el Rally Dakar por segunda vez
Una de las aventuras más emocionantes y complicadas del mundo deportivo se llevará a cabo desde el 4 al 17 de enero en donde los pilotos de más de 60 países buscarán superar todas las adversidades para llegar a la tan ansiada meta en Baradero, Argentina.
Un caso especial será el que viva la familia Eterovic al tener a dos de sus miembros participando en la competición más dura del mundo tuerca. Ernesto y Junior, padre e hijo, representarán a Bolivia por segunda vez consecutiva y como uno de los objetivos es pasar por territorio nacional.
Ernesto Eterovic, piloto del equipo Rally Raid, estará acompañado de su hijo Junior, que volverá a ser su navegante y también el más joven de la prueba automovilística. Los dos sienten orgullo por compartir la cabina del auto.
En procura de conseguir algunas palabras de Ernesto Junior, DIEZ conversó con él hasta Estados Unidos, país donde estudia, para conocer sus sentimientos y expectativas a pocos días del gran reto.
"Todo comenzó desde chico, como mi padre siempre estuvo en el deporte de motores no tuve escapatoria", dijo el joven de 19 años que actualmente cursa la carrera de ingeniería industrial.
"La idea de ir siempre estuvo en mi mente. Fue un sueño ir al Dakar y que mejor recuerdo que hacerlo con mi padre", manifestó Junior. Pero también hubo momentos complicados a la hora de partir hacia los desiertos, ya que nos comentó en la intimidad que fue un poco difícil convencer a su novia de que correría.
Junior expresó que uno de sus objetivos es llegar a las etapas que pasan por Bolivia y que en un futuro quisiera ser corredor igual que su papá. Estará arribando al país este 21 de diciembre y una semana después partirán a la aventura.
Un caso especial será el que viva la familia Eterovic al tener a dos de sus miembros participando en la competición más dura del mundo tuerca. Ernesto y Junior, padre e hijo, representarán a Bolivia por segunda vez consecutiva y como uno de los objetivos es pasar por territorio nacional.
Ernesto Eterovic, piloto del equipo Rally Raid, estará acompañado de su hijo Junior, que volverá a ser su navegante y también el más joven de la prueba automovilística. Los dos sienten orgullo por compartir la cabina del auto.
En procura de conseguir algunas palabras de Ernesto Junior, DIEZ conversó con él hasta Estados Unidos, país donde estudia, para conocer sus sentimientos y expectativas a pocos días del gran reto.
"Todo comenzó desde chico, como mi padre siempre estuvo en el deporte de motores no tuve escapatoria", dijo el joven de 19 años que actualmente cursa la carrera de ingeniería industrial.
"La idea de ir siempre estuvo en mi mente. Fue un sueño ir al Dakar y que mejor recuerdo que hacerlo con mi padre", manifestó Junior. Pero también hubo momentos complicados a la hora de partir hacia los desiertos, ya que nos comentó en la intimidad que fue un poco difícil convencer a su novia de que correría.
Junior expresó que uno de sus objetivos es llegar a las etapas que pasan por Bolivia y que en un futuro quisiera ser corredor igual que su papá. Estará arribando al país este 21 de diciembre y una semana después partirán a la aventura.
Se ultiman los detalles para el paso del Dakar
A menos de una semana para el inicio del Dakar, el Viceministro de Culturas, Marko Machicado, reunió ayer por la mañana a todos quienes están inmersos en el paso del Dakar por territorio nacional. La reunión se llevó adelante en Palacio de Gobierno, siendo uno de los temas más importantes a tratar, el referido a la seguridad, por lo que se descuenta que todo está garantizado para que una vez más, el paso por Bolivia sea exitoso.
Por otro lado, la gerente de la empresa estatal Boliviana de Turismo (Boltur), Lourdes Omoya, informó ayer que esa empresa vendió 60% de los paquetes turísticos para el Rally Dakar 2015, que pasará en enero por Bolivia, lo que habla de la gran demanda existente.
“Hasta la fecha tenemos el 60 por ciento de los paquetes turísticos vendidos, hemos tenido mucha aceptación porque el costo es accesible y les estamos dando todas las garantías y la comodidad requerida para poder participar de la pasada del Rally Dakar por territorio nacional”, informó a los periodistas.
Explicó que el paquete denominado “Te llevamos a vivir el Dakar” establece seis días y cinco noches en la región de Uyuni, con acceso a la “zona Dakar”, para que los turistas aprecien la llegada y partida de los competidores en motocicletas, cuadratrac y autos
Por otro lado, la gerente de la empresa estatal Boliviana de Turismo (Boltur), Lourdes Omoya, informó ayer que esa empresa vendió 60% de los paquetes turísticos para el Rally Dakar 2015, que pasará en enero por Bolivia, lo que habla de la gran demanda existente.
“Hasta la fecha tenemos el 60 por ciento de los paquetes turísticos vendidos, hemos tenido mucha aceptación porque el costo es accesible y les estamos dando todas las garantías y la comodidad requerida para poder participar de la pasada del Rally Dakar por territorio nacional”, informó a los periodistas.
Explicó que el paquete denominado “Te llevamos a vivir el Dakar” establece seis días y cinco noches en la región de Uyuni, con acceso a la “zona Dakar”, para que los turistas aprecien la llegada y partida de los competidores en motocicletas, cuadratrac y autos
El equipo ruso de Kamaz buscará mantener su hegemonía en camiones
En el palmarés del Dakar, la categoría de camiones vive al son de la escudería Kamaz, cuyo caballo plateado parece engullirlo todo: 12 títulos conquistados en las últimas 18 ediciones. La victoria de 2014 se vio completada por un desfile de alto voltaje de los pilotos rusos, dado que por detrás de Andrey Karginov completaron el Top 5 tres de sus colegas. Para añadir calidad al plantel de la armada rusa el año pasado, los cuatro pilotos en cuestión tenían una edad media de 31 años, lo cual avala un inicio glorioso de la era post-Chagin. Parece evidente que el Zar ha inspirado a jóvenes merecedores de su pedigrí.
La lista de inscritos en 2015 nos recuerda que el quinto camión que faltó a la cita de Valparaíso hace unos meses era el de Ayrat Mardeev, otra carta ganadora en la baraja de los gigantes rusos. Más aún que el talento individual de sus abanderados y el rendimiento de sus máquinas, es el poderío colectivo de los Kamaz lo que les confiere la condición de favoritos.
Sin embargo, ninguna fortaleza es inexpugnable y, si analizamos bien el escenario de la última batalla, vemos que también hay grietas por las que pueden asomarse rivales como Gerard De Rooy, la persona más indicada para asaltar con éxito la fortaleza. El jefe de filas de los Iveco parece el mejor posicionado para retar al clan Kamaz, labor en la que le asistirá su primo Hans Stacey, uno de los únicos que ha conseguido plantarles cara en la historia reciente (2007).
La lista de inscritos en 2015 nos recuerda que el quinto camión que faltó a la cita de Valparaíso hace unos meses era el de Ayrat Mardeev, otra carta ganadora en la baraja de los gigantes rusos. Más aún que el talento individual de sus abanderados y el rendimiento de sus máquinas, es el poderío colectivo de los Kamaz lo que les confiere la condición de favoritos.
Sin embargo, ninguna fortaleza es inexpugnable y, si analizamos bien el escenario de la última batalla, vemos que también hay grietas por las que pueden asomarse rivales como Gerard De Rooy, la persona más indicada para asaltar con éxito la fortaleza. El jefe de filas de los Iveco parece el mejor posicionado para retar al clan Kamaz, labor en la que le asistirá su primo Hans Stacey, uno de los únicos que ha conseguido plantarles cara en la historia reciente (2007).
Nani Roma, el gran favorito en autos
Nani Roma, campeón defensor del Dakar en autos, ya está en Buenos Aires; en el aeropuerto lo esperó su Mini con el que defenderá la corona. “Feliz de llegar a este gran país”, soltó el español.
En enero de este año se fue con la corona puesta, una que conocía pero no del todo. Es que en el 2004, a bordo de una KTM LC4 660R, Nani Roma lograba el título en el Rally Dakar, en la especialidad motos. Pero en el 2014 se subió al Mini All 4 Racing, con el francés Michel Périn de copiloto, y logró el campeonato en autos. Doblete para el español, que en el 2015 defenderá sobre las cuatro ruedas. Y en la llegada a Argentina, tuvo un recibimiento especial.
“No está mal la llegada a Buenos Aires, un Mini en la puerta del aeropuerto. ¡Feliz de llegar a este gran país!”, exclamó Nani, que se encontró en su arribo con el auto con el que correrá a partir del 4 de enero. Llevará el número 300 y buscará seguir haciendo historia: además de los dos títulos, suma 23 etapas y se ubica 13° en la tabla general.
El piloto ibérico aseguró que la condición de favorito no es un elemento de presión para el único español que ha ganado el Dakar en motos y en coches. “La presión es relativa, cada piloto se la pone él mismo. Yo salgo a intentar ganar y hacer las cosas bien. Llevo 19 Dakar y ya no tengo la sensación de tener que demostrar nada. Voy a salir con ganas, con confianza en un coche consolidado, con ganas de volver a ganar”, señaló el catalán.
A pesar de haber sido penalizado “a nivel de reglamento”, ya que los coches diesel deberán aumentar 56 kilos, Nani no aparta la mente de la victoria. “Cada vez cuesta más ser competitivos, pero la idea no es otra que ganar. La presión es relativa, tengo nervios, tensión, pero no pánico. Tengo mis miedos, pero la presión me la pongo yo y lo daré todo por ganar”, señaló.
Roma, de 43 años, destacó los cambios en su Mini All4 Racing 2015. “Contamos con una aerodinámica distinta, hemos bajado los radiadores y mejorado pequeñas cosas, tiene más tracción y es más rápido y confortable.. Tenemos un coche más competitivo”.
Respecto a los rivales que encontrará en una edición que recorre por primera vez territorio de Bolivia, además de Chile y Argentina, Roma señaló que todo dependerá de él mismo y de su copiloto Michel Pèrin. “El primer rival es uno mismo porque somos nosotros los que tenemos que hacer las cosas bien, pero es cierto que los rivales son complicados, sobre todo Toyota con De Villier y los Peugeot. La lucha será abierta”, explicó.
El campeón español prevé “un Dakar complejo” y mostró preocupación por la etapa maratón. “La etapa maratón será muy complicada; además sin asistencia mecánica.
En enero de este año se fue con la corona puesta, una que conocía pero no del todo. Es que en el 2004, a bordo de una KTM LC4 660R, Nani Roma lograba el título en el Rally Dakar, en la especialidad motos. Pero en el 2014 se subió al Mini All 4 Racing, con el francés Michel Périn de copiloto, y logró el campeonato en autos. Doblete para el español, que en el 2015 defenderá sobre las cuatro ruedas. Y en la llegada a Argentina, tuvo un recibimiento especial.
“No está mal la llegada a Buenos Aires, un Mini en la puerta del aeropuerto. ¡Feliz de llegar a este gran país!”, exclamó Nani, que se encontró en su arribo con el auto con el que correrá a partir del 4 de enero. Llevará el número 300 y buscará seguir haciendo historia: además de los dos títulos, suma 23 etapas y se ubica 13° en la tabla general.
El piloto ibérico aseguró que la condición de favorito no es un elemento de presión para el único español que ha ganado el Dakar en motos y en coches. “La presión es relativa, cada piloto se la pone él mismo. Yo salgo a intentar ganar y hacer las cosas bien. Llevo 19 Dakar y ya no tengo la sensación de tener que demostrar nada. Voy a salir con ganas, con confianza en un coche consolidado, con ganas de volver a ganar”, señaló el catalán.
A pesar de haber sido penalizado “a nivel de reglamento”, ya que los coches diesel deberán aumentar 56 kilos, Nani no aparta la mente de la victoria. “Cada vez cuesta más ser competitivos, pero la idea no es otra que ganar. La presión es relativa, tengo nervios, tensión, pero no pánico. Tengo mis miedos, pero la presión me la pongo yo y lo daré todo por ganar”, señaló.
Roma, de 43 años, destacó los cambios en su Mini All4 Racing 2015. “Contamos con una aerodinámica distinta, hemos bajado los radiadores y mejorado pequeñas cosas, tiene más tracción y es más rápido y confortable.. Tenemos un coche más competitivo”.
Respecto a los rivales que encontrará en una edición que recorre por primera vez territorio de Bolivia, además de Chile y Argentina, Roma señaló que todo dependerá de él mismo y de su copiloto Michel Pèrin. “El primer rival es uno mismo porque somos nosotros los que tenemos que hacer las cosas bien, pero es cierto que los rivales son complicados, sobre todo Toyota con De Villier y los Peugeot. La lucha será abierta”, explicó.
El campeón español prevé “un Dakar complejo” y mostró preocupación por la etapa maratón. “La etapa maratón será muy complicada; además sin asistencia mecánica.
BOLIVIANOS, LISTOS PARA EL DAKAR EN SUELO ARGENTINO
Los nueve representantes bolivianos llegaron al país vecino a pocos días de que se baje la bandera.
Ya están en suelo argentino, los diferentes equipos bolivianos llegaron a Rosario, Argentina, donde el fin de semana se dará inicio a la edición de 2015 del Dakar que entre el 10 y el 12 de enero pasará por territorio nacional.
Los equipos de Juan Carlos Salvatierra, Sergio Mita, Wálter Nosiglia, Fabricio Fuentes, Luis Barbery, Fortunato Maldonado, Marco Bulacia, Rolando Careaga y Ernesto Eterovic se instalaron en suelo argentino y están a la espera de la verificación técnica de sus vehículos, labor prevista para el jueves 1 de enero.
La mayoría de los competidores bolivianos hizo el trayecto en tierra como una forma de calentamiento antes del inicio a la travesía más exigente del mundo que durará dos semanas y que pasará por terrenos arenosos, pedregosos y selváticos de Argentina, Chile y Bolivia.
A su llegada, Juan Carlos Salvatierra y Wálter Nosiglia fueron los más solicitados por los medios locales y la afición boliviana en Argentina, que preparó un agasajo para recibir a los dos principales representantes bolivianos.
BOLIVIA ESTÁ LISTA. A dos semanas para el ingreso del Dakar 2015 por territorio boliviano, el viceministro de Turismo, Marko Machicao, indicó que la organización está lista para recibir a los visitantes del interior y del exterior que se darán cita en Uyuni para presenciar la participación de los motorizados en la carrera los días 10, 11 y 12 de enero.
"Bolivia está preparada, está con los brazos abiertos para nuestros visitantes. Queremos que este 2015 sea el mejor de todos en cuanto a organización, hicimos el trabajo para que sea así".
La seguridad fue uno de los puntos centrales dentro de este trabajo. En este tiempo hubo talleres con la participación de las Fuerzas Armadas y de la Policía para contar con una labor impecable a lo largo de la ruta en territorio boliviano a fin de brindar protección absoluta no sólo a los corredores, sino a los miles de espectadores.
"En 2014 recibimos una felicitación por la manera en la que manejamos la seguridad de la prueba. Esta vez tendremos más movimiento, calculamos que habrán 500 mil personas, este año hubo cerca de 350 mil, por lo que triplicaremos la cantidad de efectivos".
Ya están en suelo argentino, los diferentes equipos bolivianos llegaron a Rosario, Argentina, donde el fin de semana se dará inicio a la edición de 2015 del Dakar que entre el 10 y el 12 de enero pasará por territorio nacional.
Los equipos de Juan Carlos Salvatierra, Sergio Mita, Wálter Nosiglia, Fabricio Fuentes, Luis Barbery, Fortunato Maldonado, Marco Bulacia, Rolando Careaga y Ernesto Eterovic se instalaron en suelo argentino y están a la espera de la verificación técnica de sus vehículos, labor prevista para el jueves 1 de enero.
La mayoría de los competidores bolivianos hizo el trayecto en tierra como una forma de calentamiento antes del inicio a la travesía más exigente del mundo que durará dos semanas y que pasará por terrenos arenosos, pedregosos y selváticos de Argentina, Chile y Bolivia.
A su llegada, Juan Carlos Salvatierra y Wálter Nosiglia fueron los más solicitados por los medios locales y la afición boliviana en Argentina, que preparó un agasajo para recibir a los dos principales representantes bolivianos.
BOLIVIA ESTÁ LISTA. A dos semanas para el ingreso del Dakar 2015 por territorio boliviano, el viceministro de Turismo, Marko Machicao, indicó que la organización está lista para recibir a los visitantes del interior y del exterior que se darán cita en Uyuni para presenciar la participación de los motorizados en la carrera los días 10, 11 y 12 de enero.
"Bolivia está preparada, está con los brazos abiertos para nuestros visitantes. Queremos que este 2015 sea el mejor de todos en cuanto a organización, hicimos el trabajo para que sea así".
La seguridad fue uno de los puntos centrales dentro de este trabajo. En este tiempo hubo talleres con la participación de las Fuerzas Armadas y de la Policía para contar con una labor impecable a lo largo de la ruta en territorio boliviano a fin de brindar protección absoluta no sólo a los corredores, sino a los miles de espectadores.
"En 2014 recibimos una felicitación por la manera en la que manejamos la seguridad de la prueba. Esta vez tendremos más movimiento, calculamos que habrán 500 mil personas, este año hubo cerca de 350 mil, por lo que triplicaremos la cantidad de efectivos".
lunes, 29 de diciembre de 2014
El Dakar le dejará al país al menos Bs 600 millones
El ministro de Culturas y Turismo, Pablo Groux, dijo que el paso del Rally Dakar por el territorio nacional, en enero próximo, generará un movimiento económico de 600 millones de bolivianos.
"Son alrededor de 40 millones de bolivianos que invierte nuestro país, pero que pueden significar una circulación de recursos cercanos a los 600 millones de bolivianos", afirmó en una entrevista con radio Panamericana.
Groux explicó que ese cálculo se sustenta en el gasto promedio que realiza a diario cada turista y tomando en cuenta al menos medio millón de personas llegarán a las zonas por donde pasará esa competencia, especialmente a Uyuni.
"Los costos de uso de combustible, de pago de hospedaje, de alimento, sin duda significan una tasa de retorno respeto a la inversión bastante importante para el Estado boliviano, una movilidad económica para todos los ciudadanos que ofrecen servicios", remarcó.
Groux precisó que el Estado invertirá 20 millones de bolivianos para pagar la franquicia del Dakar y otros 20 millones para la logística, promoción y desplazamiento del evento deportivo internacional.
En esa línea, dijo que se habilitarán 12 áreas de campamento, que tendrán servicios básicos como agua potable, baños higiénicos y alimentación.
Además se desplegarán 5.000 policías y militares para brindar seguridad a lo largo del recorrido del Dakar, agregó el ministro.
"Son alrededor de 40 millones de bolivianos que invierte nuestro país, pero que pueden significar una circulación de recursos cercanos a los 600 millones de bolivianos", afirmó en una entrevista con radio Panamericana.
Groux explicó que ese cálculo se sustenta en el gasto promedio que realiza a diario cada turista y tomando en cuenta al menos medio millón de personas llegarán a las zonas por donde pasará esa competencia, especialmente a Uyuni.
"Los costos de uso de combustible, de pago de hospedaje, de alimento, sin duda significan una tasa de retorno respeto a la inversión bastante importante para el Estado boliviano, una movilidad económica para todos los ciudadanos que ofrecen servicios", remarcó.
Groux precisó que el Estado invertirá 20 millones de bolivianos para pagar la franquicia del Dakar y otros 20 millones para la logística, promoción y desplazamiento del evento deportivo internacional.
En esa línea, dijo que se habilitarán 12 áreas de campamento, que tendrán servicios básicos como agua potable, baños higiénicos y alimentación.
Además se desplegarán 5.000 policías y militares para brindar seguridad a lo largo del recorrido del Dakar, agregó el ministro.
Chavo: “Me siento más seguro con la moto KTM”
El piloto boliviano Juan Carlos Salvatierra afirmó que durante los entrenamientos en Santa Cruz se sintió más cómodo con la moto KTM, por lo que podrá imprimir mayor velocidad durante el Dakar 2015.
Señaló que se trata de un motorizado similar al que usa el español Marc Coma, por lo que correrá en igualdad de condiciones.
"KTM sabe cómo hacer las cosas, ellos son especialistas en el Rally Dakar”, comentó.
Salvatierra tuvo la oportunidad de trabajar durante dos meses con la motocicleta, que es más pesada que la anterior, pero puede realizar las mismas maniobras que con el equipo de 2014.
"Estoy muy rápido”, apuntó el representante nacional.
Considera que la pelea por los tres primeros puestos será para cinco pilotos de punta, "seguramente 20 corredores lucharán por las diez primeras plazas y 50 estarán en procura de los 20 primeros puestos”.
Acotó que es mejor perder diez horas que la carrera, por lo que pretende no arriesgar durante los primeros kilómetros de la competencia.
Como en las anteriores versiones de la competencia, Salvatierra competirá en la división súper producción (+450cc), en la que pretende terminar entre los diez primeros, mientras que en la general "lo más arriba que se pueda”.
"Tanto Wálter Nosiglia como yo trabajamos duro en la parte previa. Llegamos en mejores condiciones a la competencia”, finalizó.
Señaló que se trata de un motorizado similar al que usa el español Marc Coma, por lo que correrá en igualdad de condiciones.
"KTM sabe cómo hacer las cosas, ellos son especialistas en el Rally Dakar”, comentó.
Salvatierra tuvo la oportunidad de trabajar durante dos meses con la motocicleta, que es más pesada que la anterior, pero puede realizar las mismas maniobras que con el equipo de 2014.
"Estoy muy rápido”, apuntó el representante nacional.
Considera que la pelea por los tres primeros puestos será para cinco pilotos de punta, "seguramente 20 corredores lucharán por las diez primeras plazas y 50 estarán en procura de los 20 primeros puestos”.
Acotó que es mejor perder diez horas que la carrera, por lo que pretende no arriesgar durante los primeros kilómetros de la competencia.
Como en las anteriores versiones de la competencia, Salvatierra competirá en la división súper producción (+450cc), en la que pretende terminar entre los diez primeros, mientras que en la general "lo más arriba que se pueda”.
"Tanto Wálter Nosiglia como yo trabajamos duro en la parte previa. Llegamos en mejores condiciones a la competencia”, finalizó.
El equipo de Fuentes partió rumbo a suelo argentino
El “Team” (equipo) del motociclista, Fabricio Fuentes, partió por tierra ayer rumbo a Buenos Aires, ciudad donde tendrá lugar el inicio del Dakar el 4 de enero.
Los integrantes de esta escuadra son el director de equipo Fidel Fuentes, el mecánico Alberto Durán y los asistentes Cristian Berrios y Paúl Fuentes.
Fue el mismo Fabricio Fuentes quien nos comentó sobre cada una de las personas que lo acompañará en la odisea Dakar 2015.
Sobre Alberto
“Inicialmente tengo que comentar que Alberto Durán es una persona de mi confianza y con quien vengo trabajando por más de 10 años. Él es mi mecánico y en el último tiempo estuvo adquiriendo experiencia fuera del país, porque tuvo salidas a Argentina y Brasil para especializarse en motocicleta. De entre los cuatro, él es el único que ya estuvo en el Dakar porque me acompañó este año en enero al evento”, mencionó sobre su mecánico.
Sobre Fidel
Además amplió acerca de Fidel. “El es mi hermano mayor y creo que se convierte en una persona clave dentro del equipo, porque además de ser el responsable de colaborarme con las gestiones administrativas del evento, es alguien muy cercano a mí que me da un montón de consejos, además de que me da la seguridad de que puedo dejar todos los temas de gestión en sus manos”.
Sobre Paúl y Cristian
Fabricio también acotó sobre Paúl y Cristian. “Paúl es mi sobrino, hijo de Fidel y es un joven que tiene una proyección importante dentro del motociclismo. La idea es que pueda estar ahí y sentir lo que es un Dakar. Queremos que vaya conociendo los pormenores de la competencia porque en un futuro él podría ser el sucesor de nuestra región en este Rally”, dijo.
“En cuanto a Cristian, es un chico bastante emprendedor y que le apasiona el reto. El irá como asistente también y específicamente será el encargado del vehículo. En síntesis cada uno tendrá su labor y el objetivo común de armar un equipo para que en lo personal pueda representar a Tarija en el Dakar”, señaló.
Itinerario de Fabricio
Luego de que su vehículo y equipo partieran, a Fabricio Fuentes le resta aguardar hasta mañana martes en el país para luego viajar e iniciar con una agenda apretada hasta el día de inicio de la competencia.
Para este martes a las 9:00 de la mañana tiene planificado viajar desde Santa Cruz de la Sierra en el vuelo directo de BOA hasta Buenos Aires.
Seguramente se tomará un descanso ese día, pero desde el 31 hasta el inicio del evento no tendrá descanso porque debe primero instalarse en Tecnópolis, luego realizar presentarse y realizar la inspección de documentos, al día siguiente la inspección técnica de la motocicleta, luego asistir a la largada simbólica y recién iniciar la competencia.
El piloto villamontino conversó sobre esta situación en la que ya no tiene descanso y también sobre su representación en la que va en nombre de Tarija.
“La verdad de que trabajamos toda la temporada para llegar en óptimas condiciones a estas fechas. Sabemos que será pesado y que detrás del inicio de carrera existen ciertos detalles que deben ser tomados con la mayor seriedad posible. Aprovecho la entrevista para mencionar una vez más que el compromiso no es simplemente con la familia Fuentes, sino más bien con todo el departamento, porque soy el único de Tarija que correrá este año en el Dakar”, indicó.
Eduardo “Happy” Peredo, bicampeón sudamericano, vendió su coche a Pedro Pablo Calbimonte.
Eduardo “Happy” Peredo, bicampeón sudamericano, vendió su coche a Pedro Pablo Calbimonte.
Por lo que se darán los primeros pasos de Calbimonte en las competencias de automovilismo, donde espera conseguir los éxitos de Eduardo “Happy” Peredo.
Y, ahí no paró todo.
Ambos están intercambiando conocimientos. Peredo es piloto de rally y Calbimonte de pista, por lo que se anticipa una dupla explosiva en el automovilismo, que seguro que dará que hablar y mucho en la próxima gestión que tendrá un aperitivo más para hacerlo más atrayente.
El objetivo es ser protagonistas en el campeonato nacional de la siguiente temporada, para esto vienen intercambiando los “secretos” que tienen ambas especialidades, en las cuales cada uno tiene su experiencia.
Manejar un coche de competición, en pisos como ser tierra, hielo o asfalto, tiene su forma de encarar la manera de conducir, pero más allá de este hecho, está el talento como base para lograr objetivos propuestos.
Peredo y Calbimonte, pilotos perspicaces, con la diferencia que el segundo tiene la escuela del karting, que es ahí donde aprende a conducir, ya que están casi en contacto con el suelo, además que no lleva embrague; osea que cualquier maniobra en las que se debe entrar a las curvas no alejándose del trazo del autódromo, es una de los aprendizajes de los pilotos de pista.
Un ejemplo en rallies, siempre se transita en piso de tierra y de vez en cuando aparece un “no se ve”, que significa salto pero con desconocimiento de que a la salida es izquierda o derecha y el binomio debe interpretar su hoja de ruta, elemento importante. Esa diferencia con la especialidad de pista, es donde se calcula el frenaje considerando que debe salir rápido.
Sin duda, Peredo es el mejor exponente del automovilismo deportivo nacional y Calbimonte es el único piloto que maneja coches de F-3.
Al año serán rivales, pero hoy son buenos amigos y comparten experiencias.
Por lo que se darán los primeros pasos de Calbimonte en las competencias de automovilismo, donde espera conseguir los éxitos de Eduardo “Happy” Peredo.
Y, ahí no paró todo.
Ambos están intercambiando conocimientos. Peredo es piloto de rally y Calbimonte de pista, por lo que se anticipa una dupla explosiva en el automovilismo, que seguro que dará que hablar y mucho en la próxima gestión que tendrá un aperitivo más para hacerlo más atrayente.
El objetivo es ser protagonistas en el campeonato nacional de la siguiente temporada, para esto vienen intercambiando los “secretos” que tienen ambas especialidades, en las cuales cada uno tiene su experiencia.
Manejar un coche de competición, en pisos como ser tierra, hielo o asfalto, tiene su forma de encarar la manera de conducir, pero más allá de este hecho, está el talento como base para lograr objetivos propuestos.
Peredo y Calbimonte, pilotos perspicaces, con la diferencia que el segundo tiene la escuela del karting, que es ahí donde aprende a conducir, ya que están casi en contacto con el suelo, además que no lleva embrague; osea que cualquier maniobra en las que se debe entrar a las curvas no alejándose del trazo del autódromo, es una de los aprendizajes de los pilotos de pista.
Un ejemplo en rallies, siempre se transita en piso de tierra y de vez en cuando aparece un “no se ve”, que significa salto pero con desconocimiento de que a la salida es izquierda o derecha y el binomio debe interpretar su hoja de ruta, elemento importante. Esa diferencia con la especialidad de pista, es donde se calcula el frenaje considerando que debe salir rápido.
Sin duda, Peredo es el mejor exponente del automovilismo deportivo nacional y Calbimonte es el único piloto que maneja coches de F-3.
Al año serán rivales, pero hoy son buenos amigos y comparten experiencias.
Salvatierra se arma hasta los dientes para el Dakar
El piloto boliviano Juan Carlos Salvatierra contará con un gran apoyo para el Rally Dakar 2015, no sólo por su participación, sino para mantener informada a la gente que lo sigue en el país.
La empresa Bluumin pondrá a disposición de la gente una aplicación (IOS y Android), en la que se podrá seguir toda la campaña del motociclista durante la competencia y en tiempo real.
La app estará lista en una semana "y quienes las descarguen, podrán ganar premios que entregará el corredor”.
También se podrá seguir al motociclista a través Facebook, Twitter e Instagram, toda vez que en ellas se encontrará información de primera mano, fotografías, audios y videos.
En cuanto a lo logístico, el piloto cruceño contará con 15 personas como personal de apoyo y siete motorizados, entre éstos cinco vehículos del equipo y las dos motos que utilizarán Chavo y su mochilero, el italiano Paolo Ceci.
Salvatierra explicó que lo asistirá un camión 6x6, en el que transportarán las herramientas, repuestos, gomas y todo el material pesado; también cuenta con un furgón 4x4, en el que se trasladarán los equipos más livianos, además de parte del personal; tendrá a disposición una casa rodante para el descanso del piloto y dos camionetas para cualquier eventualidad.
Las motos que son parte del equipo de Juan Carlos Salvatierra Racing Team son dos: una, la que utilizará el Chavo y la otra en la que se desplazará el italiano Paolo Ceci, que es su mochilero, pues tiene la misión de ir por detrás del boliviano para colaborarlo en cualquier circunstancia porque está inscrito como un competidor más.
El director del equipo es el español Jordi Arcarons, quien corrió el Dakar en 23 oportunidades y la empresa de mecánicos también es de ese país.
"Me incliné por un equipo del exterior porque tienen mayor experiencia en este tipo de competencias”, dijo el Chavo.
Mencionó que durante todo este tiempo se estuvo preparando con el apoyo de profesionales en diferentes campos, que van desde su nutrición, preparación física y entrenamiento con la moto.
Las personas que trabajaron con él, sumado el encargado de prensa, también lo acompañarán durante la carrera.
A Buenos Aires
Viaje El piloto Juan Carlos Salvatierra viajó ayer a Buenos Aires, punto de partida del Dakar 2015 el próximo 4 de enero. El corredor se trasladó a la capital rioplatense vía aérea. Su equipo también está en camino.
Máquina La moto con la que participará en la competencia es alquilada. Se trata de una moto de +450 cc, modelo 2015, que le será entregada en Argentina el 30 de diciembre, pero se entrenó en una muy similar
La empresa Bluumin pondrá a disposición de la gente una aplicación (IOS y Android), en la que se podrá seguir toda la campaña del motociclista durante la competencia y en tiempo real.
La app estará lista en una semana "y quienes las descarguen, podrán ganar premios que entregará el corredor”.
También se podrá seguir al motociclista a través Facebook, Twitter e Instagram, toda vez que en ellas se encontrará información de primera mano, fotografías, audios y videos.
En cuanto a lo logístico, el piloto cruceño contará con 15 personas como personal de apoyo y siete motorizados, entre éstos cinco vehículos del equipo y las dos motos que utilizarán Chavo y su mochilero, el italiano Paolo Ceci.
Salvatierra explicó que lo asistirá un camión 6x6, en el que transportarán las herramientas, repuestos, gomas y todo el material pesado; también cuenta con un furgón 4x4, en el que se trasladarán los equipos más livianos, además de parte del personal; tendrá a disposición una casa rodante para el descanso del piloto y dos camionetas para cualquier eventualidad.
Las motos que son parte del equipo de Juan Carlos Salvatierra Racing Team son dos: una, la que utilizará el Chavo y la otra en la que se desplazará el italiano Paolo Ceci, que es su mochilero, pues tiene la misión de ir por detrás del boliviano para colaborarlo en cualquier circunstancia porque está inscrito como un competidor más.
El director del equipo es el español Jordi Arcarons, quien corrió el Dakar en 23 oportunidades y la empresa de mecánicos también es de ese país.
"Me incliné por un equipo del exterior porque tienen mayor experiencia en este tipo de competencias”, dijo el Chavo.
Mencionó que durante todo este tiempo se estuvo preparando con el apoyo de profesionales en diferentes campos, que van desde su nutrición, preparación física y entrenamiento con la moto.
Las personas que trabajaron con él, sumado el encargado de prensa, también lo acompañarán durante la carrera.
A Buenos Aires
Viaje El piloto Juan Carlos Salvatierra viajó ayer a Buenos Aires, punto de partida del Dakar 2015 el próximo 4 de enero. El corredor se trasladó a la capital rioplatense vía aérea. Su equipo también está en camino.
Máquina La moto con la que participará en la competencia es alquilada. Se trata de una moto de +450 cc, modelo 2015, que le será entregada en Argentina el 30 de diciembre, pero se entrenó en una muy similar
Rolando Careaga ya vibra con el Dakar
Contagiado desde hace tiempo con la adrenalina del deporte tuerca, el piloto Rolando Careaga se prepara hoy para experimentar una de las carreras más difíciles como es el Rally Dakar. El potosino que debutará en autos y que forma parte del Team Chuquisaca se encuentra desde ayer en territorio argentino.
La preparación. Para encarar el desafío de su vida en el automovilismo mundial, el piloto nacional adquirió el Toyota Hilux con chasis tubular más conocido como Protobol, mismo con el que corrió este año el cruceño Marco Bulacia. "Ya son varios años en este deporte y no podía quedar indiferente cuando la prueba pasará por territorio boliviano", indicó.
En lo largo de la temporada, Carega se fue hasta las Lomas de Arena en ríos secos para ponerse a punto en la navegación. "Me siento preparado para el desafío que seguro va a tener muchos obstáculos, por ello también trabajé en el tema fisico y sicológico", resaltó.
En cuanto a la familia, Careaga dice que tiene todo el respaldo y desde luego que hará todo lo posible para cruzar la meta. "El apoyo de la familia es importante en todo lo que nos trazamos hacer en la vida y esta no es una excepeción", agregó.
El equipo. El español Óscar Montaño será el navegante del piloto nacional que tendrá el dorsal número 437 en la máquina a la que bautizó como Dinosaurio. "Recurrimos a Óscar porque tiene nueve experiencias en el Dakar, ya corrió con Marco Bulacia, por tanto es una garantía correr con él para cruzar la meta", resaltó Careaga en el momento de la despedida. Asimismo, 15 personas integran la delegación chuquisaqueña, entre pilotos, mecánicos, periodistas y personal de apoyo. "Esperemos tener un paso por Bolivia y desde luego cruzar la meta", afirmó. El Dakar se correrá del 4 al 17 de enero y cruzará por Bolivia del 10 al12 de dicho mes.
La preparación. Para encarar el desafío de su vida en el automovilismo mundial, el piloto nacional adquirió el Toyota Hilux con chasis tubular más conocido como Protobol, mismo con el que corrió este año el cruceño Marco Bulacia. "Ya son varios años en este deporte y no podía quedar indiferente cuando la prueba pasará por territorio boliviano", indicó.
En lo largo de la temporada, Carega se fue hasta las Lomas de Arena en ríos secos para ponerse a punto en la navegación. "Me siento preparado para el desafío que seguro va a tener muchos obstáculos, por ello también trabajé en el tema fisico y sicológico", resaltó.
En cuanto a la familia, Careaga dice que tiene todo el respaldo y desde luego que hará todo lo posible para cruzar la meta. "El apoyo de la familia es importante en todo lo que nos trazamos hacer en la vida y esta no es una excepeción", agregó.
El equipo. El español Óscar Montaño será el navegante del piloto nacional que tendrá el dorsal número 437 en la máquina a la que bautizó como Dinosaurio. "Recurrimos a Óscar porque tiene nueve experiencias en el Dakar, ya corrió con Marco Bulacia, por tanto es una garantía correr con él para cruzar la meta", resaltó Careaga en el momento de la despedida. Asimismo, 15 personas integran la delegación chuquisaqueña, entre pilotos, mecánicos, periodistas y personal de apoyo. "Esperemos tener un paso por Bolivia y desde luego cruzar la meta", afirmó. El Dakar se correrá del 4 al 17 de enero y cruzará por Bolivia del 10 al12 de dicho mes.
El Dakar acoge a un “escarabajo”
Aunque en el cine el Escarabajo corría aventuras en México, en la vida real, el belga Stéphane Henrard ha decidido que este singular vehículo parta de Buenos Aires para cruzar la meta de nuevo en esta ciudad. Tras la puesta a punto en los talleres del preparador belga, el Escarabajo ha recibido el nombre de guerra de DunBee, contracción proveniente de las palabras Dunes (dunas) y de Beetle (escarabajo). Y en este retorno de Henrard, el desafío técnico es de tal calibre que de nada servía meterle prisa para que presentara su nueva joya en el Dakar: “El DunBee se ha estrenado en la Africa Race, porque no resultaba apto para el Dakar sudamericano los primeros años. Ahora, el vehículo ha madurado y también ha evolucionado el recorrido. Es un buggy con algo de experiencia”.
Tres bolivianos no probaron sus máquinas antes del viaje
Los pilotos nacionales Ernesto Eterovic Skaric, Wálter Nosiglia y Juan Carlos Salvatierra no tuvieron la oportunidad de probar sus máquinas antes del Rally Dakar, ya que las mismas están en Argentina, punto de partida de la competencia.
En el primer caso se informó que la preparación del coche se realizó en Inglaterra y de ahí se lo trasladó a Francia para que lo embarquen rumbo a Buenos Aires, junto con los motorizados de los pilotos europeos y estarán en la capital rioplatense entre el 30 y 31 de diciembre.
El coche cuenta con un motor BMW de 3.000 cc, es turbo diésel con 320 caballos de fuerza, la suspensión es especial y tiene una caja de seis velocidades. En el Dakar 2014 el motorizado lució de amarillo, pero para esta competencia el corredor eligió el rojo.
"El vehículo está construido solo para competir. Como dice uno normalmente, este coche nace para correr y muere corriendo”, manifestó Eterovic.
Destacó que el presupuesto de las otras escuderías es diez veces mayor al suyo, que se dedican a trabajar para este tipo de competencias, pero confía en terminar en una posición expectante.
En el caso de Wálter Nosiglia, el paceño contó que hace dos semanas debería viajar a Argentina, donde se realizó la preparación del cuadratrack, para las pruebas correspondientes, pero la máquina no estaba lista, por lo que no pudo manejarla.
Por ese motivo encomendó esa labor a su mochilero, el argentino Santiago Hansen, quien debería ocuparse de ver las condiciones del cuadra.
Sin embargo, en uno de sus últimos contactos con la prensa, Nosiglia aseveró que en la jornada de hoy tendría que manejar el cuadratrack.
"Me entrené con una máquina similar y creo que la primera etapa bastará para que me adapte”, indicó.
El Chavo Salvatierra es otro de los corredores nacionales que no probó su moto antes de la competencia, pero la diferencia con los otros dos competidores es que KTM le entregó un vehículo similar al que usará en el Dakar.
El cruceño viajó ayer a Buenos Aires y al igual que Nosiglia tendrá la posibilidad de manejar la moto antes de la prueba.
Salvatierra afirmó en su última rueda de prensa que estuvo entrenando con la máquina de su mochilero Paolo Ceci.
Los bolivianos
Mita El paceño Sergio Mita fue el primero en viajar a Argentina, el piloto preparó su cuadratrack en persona.
Herrator El cruceño Marco Bulacia correrá la prueba con un Buggy (Herrator), lo presentó el sábado.
Preparación Fortunato Maldonado y Luis Barbery prepararon sus coches en el país, luego de una prueba partieron a Buenos Aires.
Moto Fabricio Fuentes correrá con una moto Yamaha preparada en el país.
En el primer caso se informó que la preparación del coche se realizó en Inglaterra y de ahí se lo trasladó a Francia para que lo embarquen rumbo a Buenos Aires, junto con los motorizados de los pilotos europeos y estarán en la capital rioplatense entre el 30 y 31 de diciembre.
El coche cuenta con un motor BMW de 3.000 cc, es turbo diésel con 320 caballos de fuerza, la suspensión es especial y tiene una caja de seis velocidades. En el Dakar 2014 el motorizado lució de amarillo, pero para esta competencia el corredor eligió el rojo.
"El vehículo está construido solo para competir. Como dice uno normalmente, este coche nace para correr y muere corriendo”, manifestó Eterovic.
Destacó que el presupuesto de las otras escuderías es diez veces mayor al suyo, que se dedican a trabajar para este tipo de competencias, pero confía en terminar en una posición expectante.
En el caso de Wálter Nosiglia, el paceño contó que hace dos semanas debería viajar a Argentina, donde se realizó la preparación del cuadratrack, para las pruebas correspondientes, pero la máquina no estaba lista, por lo que no pudo manejarla.
Por ese motivo encomendó esa labor a su mochilero, el argentino Santiago Hansen, quien debería ocuparse de ver las condiciones del cuadra.
Sin embargo, en uno de sus últimos contactos con la prensa, Nosiglia aseveró que en la jornada de hoy tendría que manejar el cuadratrack.
"Me entrené con una máquina similar y creo que la primera etapa bastará para que me adapte”, indicó.
El Chavo Salvatierra es otro de los corredores nacionales que no probó su moto antes de la competencia, pero la diferencia con los otros dos competidores es que KTM le entregó un vehículo similar al que usará en el Dakar.
El cruceño viajó ayer a Buenos Aires y al igual que Nosiglia tendrá la posibilidad de manejar la moto antes de la prueba.
Salvatierra afirmó en su última rueda de prensa que estuvo entrenando con la máquina de su mochilero Paolo Ceci.
Los bolivianos
Mita El paceño Sergio Mita fue el primero en viajar a Argentina, el piloto preparó su cuadratrack en persona.
Herrator El cruceño Marco Bulacia correrá la prueba con un Buggy (Herrator), lo presentó el sábado.
Preparación Fortunato Maldonado y Luis Barbery prepararon sus coches en el país, luego de una prueba partieron a Buenos Aires.
Moto Fabricio Fuentes correrá con una moto Yamaha preparada en el país.
Bs 40 millones se invirtió para el 2015
El ministro de Cultura, Pablo Groux, informó que para el paso del Rally Dakar 2015 por el país se invirtió un total de 40 millones de bolivianos, el 50 por ciento (20 millones) fue para el pago de la franquicia y el otro 50 por ciento para la promoción y desplazamiento de la competencia.
La nueva edición. En los días en que la competencia ingrese al país se incrementara la visita de turistas y de los mismos bolivianos, los mismos harán el uso de combustible, hospedaje y alimento, lo que podría significar una ganancia de 600 millones de bolivianos. El Ministro estima que los espectadores a lo largo de los 1.500 km de recorrido lleguen a medio millón de personas./ANF
La nueva edición. En los días en que la competencia ingrese al país se incrementara la visita de turistas y de los mismos bolivianos, los mismos harán el uso de combustible, hospedaje y alimento, lo que podría significar una ganancia de 600 millones de bolivianos. El Ministro estima que los espectadores a lo largo de los 1.500 km de recorrido lleguen a medio millón de personas./ANF
Santosh Chunchunguppe Shivashankar escribirá, pase lo que pase, la primera página de la India en la historia de la prueba.
Por primera vez en el Dakar, el segundo país más poblado del mundo será representado en la línea de salida. Santosh Chunchunguppe Shivashankar escribirá, pase lo que pase, la primera página de la India en la historia de la prueba. “Para mí, el Dakar es mucho más que una carrera, es la aventura por excelencia, así que estoy muy emocionado de ser el primer indio en participar. Llega el momento de comprobar si soy capaz de plantarle cara.” Con 31 años a sus espaldas, al pionero del subcontinente indio, cuádruple campeón nacional de Supercross, le avala a nivel internacional su posición en el reciente rally de Marruecos, que remató en la posiciónm 22.
El Equipo Chuquisaca se encuentra camino a Argentina
Hoy parte, rumbo a Buenos Aires, el segundo grupo del Equipo Chuquisaca que debutará el 4 de enero en el Rally Dakar 2015. El primero lo hizo la madrugada de ayer, domingo.
El equipo de mecánicos, encabezado por Edwin Gutiérrez, partirá esta jornada a la capital argentina, donde se levantará la bandera a cuadros para el inicio del Dakar, que en 2015 pasará por segundo año consecutivo por territorio boliviano.
Mientras ayer partió rumbo a Buenos Aires el primer grupo, en el que se encuentran el director del Team Chuquisaca, Ernesto Soliz, y el segundo piloto, Luciano Pérez, quienes ya llegaron a Villazón, según se supo.
También se ausentó ayer el piloto Rolando “Chocho” Careaga, empero lo hizo vía aérea junto a su familia.
De igual manera, el “dinosaurio”, vehículo que piloteará el “Chocho” Careaga, ya se encuentra en Villazón.
LLEGAR A LA META
Desde que se anunció su participación en el Dakar 2015, el objetivo del Team Chuquisaca sigue siendo el mismo: llegar a la meta.
Antes de partir a Argentina, Soliz reconoció que si bien el Team no tuvo mucho apoyo institucional para su debut en el Dakar, esto se debe a la inexperiencia del equipo en esta competencia.
Empero, es consciente de que si logra el objetivo de acabar la carrera, el respaldo será mayor al recibido la pasada semana por parte de la Gobernación y Fancesa.
OTRO CHUQUISAQUEÑO
El otro representante chuquisaqueño en el Dakar 2015, Walter Nosiglia, que intervendrá en la categoría cuadriciclos, también se fue en pasados días a la capital argentina.
TODOS SE FUERON
Entre el viernes y el domingo pasado también emprendieron viaje a Argentina los demás pilotos bolivianos que representarán al país en el raid más peligroso del planeta.
Ellos son Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes, en motos; Sergio Mita, en cuadriciclos; Marco Bulacia, Luis Barbery, Ernesto Eterovic y Fortunato Maldonado, en autos.
La mayoría de ellos ya se encuentra en Buenos Aires.
El equipo de mecánicos, encabezado por Edwin Gutiérrez, partirá esta jornada a la capital argentina, donde se levantará la bandera a cuadros para el inicio del Dakar, que en 2015 pasará por segundo año consecutivo por territorio boliviano.
Mientras ayer partió rumbo a Buenos Aires el primer grupo, en el que se encuentran el director del Team Chuquisaca, Ernesto Soliz, y el segundo piloto, Luciano Pérez, quienes ya llegaron a Villazón, según se supo.
También se ausentó ayer el piloto Rolando “Chocho” Careaga, empero lo hizo vía aérea junto a su familia.
De igual manera, el “dinosaurio”, vehículo que piloteará el “Chocho” Careaga, ya se encuentra en Villazón.
LLEGAR A LA META
Desde que se anunció su participación en el Dakar 2015, el objetivo del Team Chuquisaca sigue siendo el mismo: llegar a la meta.
Antes de partir a Argentina, Soliz reconoció que si bien el Team no tuvo mucho apoyo institucional para su debut en el Dakar, esto se debe a la inexperiencia del equipo en esta competencia.
Empero, es consciente de que si logra el objetivo de acabar la carrera, el respaldo será mayor al recibido la pasada semana por parte de la Gobernación y Fancesa.
OTRO CHUQUISAQUEÑO
El otro representante chuquisaqueño en el Dakar 2015, Walter Nosiglia, que intervendrá en la categoría cuadriciclos, también se fue en pasados días a la capital argentina.
TODOS SE FUERON
Entre el viernes y el domingo pasado también emprendieron viaje a Argentina los demás pilotos bolivianos que representarán al país en el raid más peligroso del planeta.
Ellos son Juan Carlos Salvatierra y Fabricio Fuentes, en motos; Sergio Mita, en cuadriciclos; Marco Bulacia, Luis Barbery, Ernesto Eterovic y Fortunato Maldonado, en autos.
La mayoría de ellos ya se encuentra en Buenos Aires.
Don “Fortu” se llevó su chef
Fortunato Maldonado y el team Maldonado partieron optimistas a Argentina, un día después de la navidad, con la ilusión a cuestas, sin dejar de lado ningún detalle, ni siquiera el de la alimentación porque se llevaron a un chef nacional, para cumplir con los requerimientos del team nacional, en su primera incursión en la competencia internacional.
Son diez las personas que partieron en una gran comitiva, el pasado viernes.
El grupo está compuesto por Fortunato Maldonado (piloto), Víctor Alanoca (navegante), Nilton Maldonado (jefe de equipo, inscrito en el vivac), Arnaldo Chacón y Manuel Cabrera (mecánicos), además hay dos vehículos que tiene a gente como soporte logístico de Maldonado, entre los que están un cocinero, dos conductores adicionales y un masajista. “Contamos con un chef, que consideramos importante, quien se hará cargo de la comida balanceada. Como llegarán al camper a altas horas de la noche, no podrán comer en el vivac y se tendrá esa previsión para que ellos estén bien alimentados”, dijo el hijo de Maldonado, quien es parte importante del team.
Con todos estos detalles, el “Topo” boliviano, como se mencionó así mismo Maldonado, espera afrontar el mejor Dakar posible. “No le tengo miedo al Dakar, en mi trabajo en la exploración he puesto muchas veces mi vida en peligro, hasta el rio casi me llevó en una ocasión, si no hubiera sido por mi hijo Nilton, seguro que no estaría contando esta historia. Por eso pienso que lo más duro ya ha pasado, ahora viene la parte linda, porque queremos divertirnos, estamos yendo para eso”, dijo el experimentado piloto.
“La idea es iniciar la competencia con buenos bríos, hay que ir paso a paso, ir venciendo etapa por etapa, siendo el objetivo llegar a Buenos Aires nuevamente”, dijo por su parte, Carlos Maldonado, uno de los principales impulsores de esta aventura.
El lunes 22 de diciembre se le dio la despedida al experimentado piloto, en un acto especial efectuado en el hotel Radisson.
Ese día, el presidente de la Febad, Juan Carlos Pacheco, le dio los mayores parabienes para el competidor nacido en Coro Coro hace 68 años.
“Lo estaremos esperando con los brazos abiertos en Uyuni, don Fortunato es un ejemplo para todos los automovilistas y los deportistas”, dijo el presidente de la entidad “tuerca”.
No habrá tiempo para nada, ni siquiera para el festejo, porque el 1 de enero, a las 10.00 está prevista la inspección técnica del vehículo, en Buenos Aires. El team Maldonado está listo, quiere marcar el camino.
Son diez las personas que partieron en una gran comitiva, el pasado viernes.
El grupo está compuesto por Fortunato Maldonado (piloto), Víctor Alanoca (navegante), Nilton Maldonado (jefe de equipo, inscrito en el vivac), Arnaldo Chacón y Manuel Cabrera (mecánicos), además hay dos vehículos que tiene a gente como soporte logístico de Maldonado, entre los que están un cocinero, dos conductores adicionales y un masajista. “Contamos con un chef, que consideramos importante, quien se hará cargo de la comida balanceada. Como llegarán al camper a altas horas de la noche, no podrán comer en el vivac y se tendrá esa previsión para que ellos estén bien alimentados”, dijo el hijo de Maldonado, quien es parte importante del team.
Con todos estos detalles, el “Topo” boliviano, como se mencionó así mismo Maldonado, espera afrontar el mejor Dakar posible. “No le tengo miedo al Dakar, en mi trabajo en la exploración he puesto muchas veces mi vida en peligro, hasta el rio casi me llevó en una ocasión, si no hubiera sido por mi hijo Nilton, seguro que no estaría contando esta historia. Por eso pienso que lo más duro ya ha pasado, ahora viene la parte linda, porque queremos divertirnos, estamos yendo para eso”, dijo el experimentado piloto.
“La idea es iniciar la competencia con buenos bríos, hay que ir paso a paso, ir venciendo etapa por etapa, siendo el objetivo llegar a Buenos Aires nuevamente”, dijo por su parte, Carlos Maldonado, uno de los principales impulsores de esta aventura.
El lunes 22 de diciembre se le dio la despedida al experimentado piloto, en un acto especial efectuado en el hotel Radisson.
Ese día, el presidente de la Febad, Juan Carlos Pacheco, le dio los mayores parabienes para el competidor nacido en Coro Coro hace 68 años.
“Lo estaremos esperando con los brazos abiertos en Uyuni, don Fortunato es un ejemplo para todos los automovilistas y los deportistas”, dijo el presidente de la entidad “tuerca”.
No habrá tiempo para nada, ni siquiera para el festejo, porque el 1 de enero, a las 10.00 está prevista la inspección técnica del vehículo, en Buenos Aires. El team Maldonado está listo, quiere marcar el camino.
Nosiglia y Mita, un duelo aparte de bolivianos en cuadriciclos
Dos bolivianos estarán entre los 46 cuadriciclos que correrán en el Dakar 2015, Walter Nosiglia y Sergio Mita.
Será el segundo Dakar de Nosiglia y el primero de Mita.
En la edición pasada, Nosiglia cumplía un buen papel hasta la novena etapa del Rally Dakar 2014 de enero de este año.
En la décima etapa, un coche lo impactó en un enlace en Iquique, Chile, dejando su cuadriciclo casi destrozado, por lo que se vio forzado a abandonar la prueba internacional, a pesar de que la ASO (Amaury Sport Organization) le informó que podía reengancharse con 24 horas de penalización.
Mientras que será el primer Dakar para Mita, joven piloto paceño de cuadriciclos que decidió a incursionar en el rally “más peligroso” del mundo en esta versión.
En su corta expereincia sobre un cuadriciclo, Mita, de 28 años, ya ganó varias pruebas nacionales y departamentales, siendo campeón y siempre destacándose del resto. Por eso se espera una buena representación paceña.
Ambos pilotos prometen una buena representación para el país. Nosiglia por su antecedente en el Dakar de este año, y Mita por las maptitudes que mostró en los cuadriciclos en su carrera.
Nosiglia fue un piloto de motos durante su carrera deportiva, pero hizo un buen Dakar 2014; mientras que Mita siempre estuvo sobre un cuadriciclo.
Será el segundo Dakar de Nosiglia y el primero de Mita.
En la edición pasada, Nosiglia cumplía un buen papel hasta la novena etapa del Rally Dakar 2014 de enero de este año.
En la décima etapa, un coche lo impactó en un enlace en Iquique, Chile, dejando su cuadriciclo casi destrozado, por lo que se vio forzado a abandonar la prueba internacional, a pesar de que la ASO (Amaury Sport Organization) le informó que podía reengancharse con 24 horas de penalización.
Mientras que será el primer Dakar para Mita, joven piloto paceño de cuadriciclos que decidió a incursionar en el rally “más peligroso” del mundo en esta versión.
En su corta expereincia sobre un cuadriciclo, Mita, de 28 años, ya ganó varias pruebas nacionales y departamentales, siendo campeón y siempre destacándose del resto. Por eso se espera una buena representación paceña.
Ambos pilotos prometen una buena representación para el país. Nosiglia por su antecedente en el Dakar de este año, y Mita por las maptitudes que mostró en los cuadriciclos en su carrera.
Nosiglia fue un piloto de motos durante su carrera deportiva, pero hizo un buen Dakar 2014; mientras que Mita siempre estuvo sobre un cuadriciclo.
La confianza del español Marc Coma se relajó en medio de tiburones
El multicampeón Marc Coma nadó entre tiburones a diez días de intentar su quinto título en el Rally Dakar. Antes de partir hacia la Argentina, se “relajó” a su manera en un acuario de Barcelona.
Marc Coma tratará de lograr este verano su quinta corona en el Dakar. Pero por un rato se bajó de su moto. Y aceleró en un acuario, en el que se metió en una pileta con tiburones. “Es una experiencia fantástica y una oportunidad única. He disfrutado mucho y probablemente habré incorporado un nuevo hobby en mi vida”, declaró el piloto español antes de partir hacia la Argentina para el Rally. Mirá el video. “La previa al Dakar la llevo tranquilo, con ganas, sabiendo que la preparación ha ido bien. Hemos conseguido el sexto título mundial y te da cierta confianza. Pero no tenemos que caer en la trampa de pensar que el Dakar va a llegar solo. Tendremos que luchar desde el primer kilómetro y hacer una carrera perfecta para optar al título”, agregó el hombre de AMV, cuatro veces ganador del Dakar (2006, 2009, 2011 y 2014) y seis del Campeonato del Mundo de Rally Cross-Country.
“Disfruto haciendo lo que hago y no veo la razón por la que debo cambiar, aunque espero que la oportunidad me llegue. La moto crea un desgaste tan a nivel de preparación como a nivel físico”, cerró.
Marc Coma tratará de lograr este verano su quinta corona en el Dakar. Pero por un rato se bajó de su moto. Y aceleró en un acuario, en el que se metió en una pileta con tiburones. “Es una experiencia fantástica y una oportunidad única. He disfrutado mucho y probablemente habré incorporado un nuevo hobby en mi vida”, declaró el piloto español antes de partir hacia la Argentina para el Rally. Mirá el video. “La previa al Dakar la llevo tranquilo, con ganas, sabiendo que la preparación ha ido bien. Hemos conseguido el sexto título mundial y te da cierta confianza. Pero no tenemos que caer en la trampa de pensar que el Dakar va a llegar solo. Tendremos que luchar desde el primer kilómetro y hacer una carrera perfecta para optar al título”, agregó el hombre de AMV, cuatro veces ganador del Dakar (2006, 2009, 2011 y 2014) y seis del Campeonato del Mundo de Rally Cross-Country.
“Disfruto haciendo lo que hago y no veo la razón por la que debo cambiar, aunque espero que la oportunidad me llegue. La moto crea un desgaste tan a nivel de preparación como a nivel físico”, cerró.
CATEGORÍA AUTOS Nani Roma quiere hacer el uno-dos en el Dakar
El primer puesto de la pasada edición no ha cambiado un ápice la ilusión del español Nani Roma (foto) respecto al Dakar 2015. “Tras ganar es algo distinto, aunque la motivación por ganar es la misma. Vencer es difícil y volverlo a hacer, también”, explica. La preparación, desde agosto, ha sido fructífera y las sensaciones son muy positivas. “Supongo que empezaremos bien y seguiremos igual. Como en todo en la vida, hagas lo que hagas debes hacerlo al máximo”, reflexiona con el café.
Muchos de los focos están puestos sobre el piloto, pero no le preocupa en absoluto. Es algo habitual en su carrera deportiva. “La presión es un poco distinta. El año pasado era por no haber ganado, no podía cometer errores. Y ahora tienes la de haberlo conseguido ya. Todo esto forma parte del juego”, analiza. Nani ya está acostumbrado a todas las sensaciones posibles. Son ya muchos años viviéndolas: “Sentir el estomágo pasado un poco de vueltas, cómo a la comida le cuesta pasar un poco por la adrenalina... todo esto forma parte de nuestra vida”.
El campeón siempre ha afrontado el Dakar, ya sea en África o en Sudamérica, como una profesión. Un trabajo con grandes dosis.
Muchos de los focos están puestos sobre el piloto, pero no le preocupa en absoluto. Es algo habitual en su carrera deportiva. “La presión es un poco distinta. El año pasado era por no haber ganado, no podía cometer errores. Y ahora tienes la de haberlo conseguido ya. Todo esto forma parte del juego”, analiza. Nani ya está acostumbrado a todas las sensaciones posibles. Son ya muchos años viviéndolas: “Sentir el estomágo pasado un poco de vueltas, cómo a la comida le cuesta pasar un poco por la adrenalina... todo esto forma parte de nuestra vida”.
El campeón siempre ha afrontado el Dakar, ya sea en África o en Sudamérica, como una profesión. Un trabajo con grandes dosis.
Latinos marcan el ritmo en quads
La categoría de quads ha ido ganando volumen, y de qué manera, durante los últimos años, y se diría que los pilotos sudamericanos la han convertido en su coto privado de caza. Con todo, el chileno Ignacio Casale, ganador en 2014, tendrá que emplearse a fondo para plantar cara al resto de aspirantes al trono.
¡Han transformado el Dakar! Entre los cambios que ha experimentado la prueba desde que desembarcara en Sudamérica, la progresión en el número de pilotos de la categoría de quads es sin duda una de las principales tendencias. En 2009, un total de 25 pilotos tomaban la salida en la categoría, una cifra que casi se duplicará este año en la salida de Buenos Aires el próximo 4 de enero, donde se esperan 46 quadistas. Al analizar de cerca esta impresionante eclosión en el pelotón de cuadriciclos, sale a relucir la fortaleza de la disciplina entre los latinoamericanos: los tres países anfitriones suman 24 vehículos en la categoría, ascendiendo el total a 33 quads si sumamos los procedentes de otras nacionalidades del continente. Con la excepción del éxito de Joseph Machacek, que prolongaba su serie victoriosa en 2009, los cinco últimos títulos han ido a parar a pilotos argentinos o chilenos, ¡mientras los sudamericanos se han adjudicado 50 de las 82 etapas disputadas durante dicho período! El defensor del título es la perfecta representación del “quadista latino”. Tras descubrir el Dakar primero en el camión familiar y después en motos (40º en 2011), Ignacio Casale firmaba un arranque excepcional en la categoría con 23 años al embolsarse la 4ª posición (2012) y amenazaba el año siguiente al campeón Marcos Patronelli. En 2014, el piloto de Yamaha se consagraba definitivamente al dominar a sus rivales a partir de la 7ª etapa y culminar el rally con 7 especiales en su haber.
Con todo, resultaría arriesgado designar a Casale como el gran favorito en la sucesión, pues son muchos los competidores con opciones, empezando sin ir más lejos por los titulares de pasaportes sudamericanos. El uruguayo Sergio Lafuente, que ocupó provisionalmente la cabeza de carrera en la pasada edición, posiblemente no se tope este año con las trampas que le obligaron a abandonar el pasado enero, al igual que el argentino Lucas Bonetto, 4º en 2013 y otro de los pilotos que tuvieron que decir adiós a la prueba en 2014 de forma prematura. También argentino, el benjamín de la última edición, Jeremías González, causó sensación al adjudicarse la 6ª posición con solo 18 años y no hay duda de que volverá este año con ganas de más. Sin embargo, las principales amenazas de Casale no las representan sus compatriotas ni vecinos, sino el polaco Rafal Sonik, que se ha colado en cinco ocasiones en el Top 5, fue 2º en 2014 y seguro que llega con ansias de victoria, o el catarí Mohammed Abu Issa (4º), quien ya ha demostrado que tiene lo que hay que tener para optar a un puesto en el podio este año.
¡Han transformado el Dakar! Entre los cambios que ha experimentado la prueba desde que desembarcara en Sudamérica, la progresión en el número de pilotos de la categoría de quads es sin duda una de las principales tendencias. En 2009, un total de 25 pilotos tomaban la salida en la categoría, una cifra que casi se duplicará este año en la salida de Buenos Aires el próximo 4 de enero, donde se esperan 46 quadistas. Al analizar de cerca esta impresionante eclosión en el pelotón de cuadriciclos, sale a relucir la fortaleza de la disciplina entre los latinoamericanos: los tres países anfitriones suman 24 vehículos en la categoría, ascendiendo el total a 33 quads si sumamos los procedentes de otras nacionalidades del continente. Con la excepción del éxito de Joseph Machacek, que prolongaba su serie victoriosa en 2009, los cinco últimos títulos han ido a parar a pilotos argentinos o chilenos, ¡mientras los sudamericanos se han adjudicado 50 de las 82 etapas disputadas durante dicho período! El defensor del título es la perfecta representación del “quadista latino”. Tras descubrir el Dakar primero en el camión familiar y después en motos (40º en 2011), Ignacio Casale firmaba un arranque excepcional en la categoría con 23 años al embolsarse la 4ª posición (2012) y amenazaba el año siguiente al campeón Marcos Patronelli. En 2014, el piloto de Yamaha se consagraba definitivamente al dominar a sus rivales a partir de la 7ª etapa y culminar el rally con 7 especiales en su haber.
Con todo, resultaría arriesgado designar a Casale como el gran favorito en la sucesión, pues son muchos los competidores con opciones, empezando sin ir más lejos por los titulares de pasaportes sudamericanos. El uruguayo Sergio Lafuente, que ocupó provisionalmente la cabeza de carrera en la pasada edición, posiblemente no se tope este año con las trampas que le obligaron a abandonar el pasado enero, al igual que el argentino Lucas Bonetto, 4º en 2013 y otro de los pilotos que tuvieron que decir adiós a la prueba en 2014 de forma prematura. También argentino, el benjamín de la última edición, Jeremías González, causó sensación al adjudicarse la 6ª posición con solo 18 años y no hay duda de que volverá este año con ganas de más. Sin embargo, las principales amenazas de Casale no las representan sus compatriotas ni vecinos, sino el polaco Rafal Sonik, que se ha colado en cinco ocasiones en el Top 5, fue 2º en 2014 y seguro que llega con ansias de victoria, o el catarí Mohammed Abu Issa (4º), quien ya ha demostrado que tiene lo que hay que tener para optar a un puesto en el podio este año.
domingo, 28 de diciembre de 2014
Careaga y su Dinosaurio se van rumbo a Buenos Aires
Todo está listo para que el piloto potosino Rolando Careaga parta con rumbo a Buenos Aires (Argentina) para participar, desde el próximo 4 de enero, en una nueva versión del Rally Dakar.
El corredor, que es parte del Team Chuquisaca, viajará hoy vía aérea junto con su familia al punto de partida de la competencia, mientras que su camioneta, que fue bautizada como Dinosaurio, inició ayer su recorrido a la capital rioplatense.
Fueron tres los vehículos que comenzaron la travesía, uno de ellos remolcó el motorizado que estará en la competencia.
La ruta que siguen es hacia el sur para cruzar la frontera por Villazón y continuar su viaje a la capital bonaerense.
La camioneta, que era de propiedad del cruceño Marco Bulacia, ya estuvo en las rutas del Dakar, en la categoría T3.
Careaga estará acompañado por el español Óscar Montaño como navegante en la máquina número 437, según la asignación realizada por la ASO.
"Recurrimos a Óscar (Montaño) porque tiene nueve experiencias en el Dakar, ya corrió con Marco Bulacia, por tanto es una garantía correr con él para cruzar la meta”, dijo Careaga en el momento de la despedida que se le realizó ayer.
El ibérico anunció su llegada a Argentina para el próximo 2 de enero.
Ernesto Soliz, presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo Sucre (Aadesu), es el director del equipo. Señaló que la idea de correr en el rally surgió hace tiempo y que en principio se quería incorporar al corredor Luciano Pérez, sin embargo, luego de varias reuniones y evaluaciones, el potosino Careaga fue la principal carta para consolidar el objetivo.
Explicó que todo está previsto para el evento. Se compró herramientas y equipo de auxilio para superar los contratiempos. 15 personas integran la delegación chuquisaqueña, entre pilotos, mecánicos, periodistas y personal de apoyo.
La mayoría de los miembros del team estuvieron presentes en el acto del pasado viernes, en el que la Gobernación de Chuquisaca oficializó su apoyo económico al igual que Fancesa, aunque los montos económicos no se dieron a conocer.
En principio, el objetivo es que el piloto termine la competencia más dura del mundo.
El corredor, que es parte del Team Chuquisaca, viajará hoy vía aérea junto con su familia al punto de partida de la competencia, mientras que su camioneta, que fue bautizada como Dinosaurio, inició ayer su recorrido a la capital rioplatense.
Fueron tres los vehículos que comenzaron la travesía, uno de ellos remolcó el motorizado que estará en la competencia.
La ruta que siguen es hacia el sur para cruzar la frontera por Villazón y continuar su viaje a la capital bonaerense.
La camioneta, que era de propiedad del cruceño Marco Bulacia, ya estuvo en las rutas del Dakar, en la categoría T3.
Careaga estará acompañado por el español Óscar Montaño como navegante en la máquina número 437, según la asignación realizada por la ASO.
"Recurrimos a Óscar (Montaño) porque tiene nueve experiencias en el Dakar, ya corrió con Marco Bulacia, por tanto es una garantía correr con él para cruzar la meta”, dijo Careaga en el momento de la despedida que se le realizó ayer.
El ibérico anunció su llegada a Argentina para el próximo 2 de enero.
Ernesto Soliz, presidente de la Asociación de Automovilismo Deportivo Sucre (Aadesu), es el director del equipo. Señaló que la idea de correr en el rally surgió hace tiempo y que en principio se quería incorporar al corredor Luciano Pérez, sin embargo, luego de varias reuniones y evaluaciones, el potosino Careaga fue la principal carta para consolidar el objetivo.
Explicó que todo está previsto para el evento. Se compró herramientas y equipo de auxilio para superar los contratiempos. 15 personas integran la delegación chuquisaqueña, entre pilotos, mecánicos, periodistas y personal de apoyo.
La mayoría de los miembros del team estuvieron presentes en el acto del pasado viernes, en el que la Gobernación de Chuquisaca oficializó su apoyo económico al igual que Fancesa, aunque los montos económicos no se dieron a conocer.
En principio, el objetivo es que el piloto termine la competencia más dura del mundo.
LOS HERMANOS MARCOS Y ALEJANDRO PATRONELLI NO PODRáN CORRER ESTA VERSIóN DEL RALLY.
Los argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, con cuatro títulos para la familia, no correrán el Dakar 2015. “Nos dimos cuenta que los dos teníamos la cabeza puesta en la empresa”, dijo ayer el menor. Volverían en el 2016 y, quizá, en auto.
Marcos logró el título arriba del cuatriciclo en 2010. Alejandro lo siguió en 2011 y 2012. Marcos repitió en 2013. Y en 2014, ninguno pudo seguir con el apellido Patronelli en lo más alto (el chileno Casale se llevó la corona). Para colmo, los pilotos de Las Flores confirmaron que no estarán en el Dakar 2015.
“La idea original era correr nuevamente con Alejandro, pero en la medida que avanzó el año comenzamos a tener mucho trabajo en nuestra fábrica de acoplados en Las Flores y eso nos restó tiempo para prepararnos bien. Hace dos meses, cuando íbamos a empezar a armar todo para competir, nos dimos cuenta que los dos teníamos la cabeza puesta en la empresa. Y para hacer las cosas apuradas y mal, preferimos no hacerlas. Si tenemos tiempo y ganas, volveremos en 2016”, soltó el menor de los hermanos.
“Yo amo el cuatriciclo y me encanta correr el Dakar, pero el trabajo me sacó las ganas. Si fuese por mí, estaría todo el año participando en competencias de enduro. Pero el compromiso de tener que estar todos los días doce horas en la empresa repercute mucho en la preparación. Ya me pasó este año, que no llegué como debería haber llegado. Por eso no quise cometer el mismo error. Pero no fue difícil tomar la decisión. No es que no puedo correr porque no me dejan”, siguió Marcos, lamentando la decisión.
Por otro lado, dijo que él y Ale son mejores que Casale, “reconozco que es un bueno y por algo venció, pero en condiciones normales Alejandro y yo le ganamos”, aunque lo puso como uno de los candidatos. Sin embargo, desea que la bandera nacional esté en lo más alto con Lucas Bonetto: “Si tiene un buen cuatriciclo, puede ganar. Demostró que es bueno. Además, es argentino y yo quiero que el Dakar lo gane un argentino”.
Marcos logró el título arriba del cuatriciclo en 2010. Alejandro lo siguió en 2011 y 2012. Marcos repitió en 2013. Y en 2014, ninguno pudo seguir con el apellido Patronelli en lo más alto (el chileno Casale se llevó la corona). Para colmo, los pilotos de Las Flores confirmaron que no estarán en el Dakar 2015.
“La idea original era correr nuevamente con Alejandro, pero en la medida que avanzó el año comenzamos a tener mucho trabajo en nuestra fábrica de acoplados en Las Flores y eso nos restó tiempo para prepararnos bien. Hace dos meses, cuando íbamos a empezar a armar todo para competir, nos dimos cuenta que los dos teníamos la cabeza puesta en la empresa. Y para hacer las cosas apuradas y mal, preferimos no hacerlas. Si tenemos tiempo y ganas, volveremos en 2016”, soltó el menor de los hermanos.
“Yo amo el cuatriciclo y me encanta correr el Dakar, pero el trabajo me sacó las ganas. Si fuese por mí, estaría todo el año participando en competencias de enduro. Pero el compromiso de tener que estar todos los días doce horas en la empresa repercute mucho en la preparación. Ya me pasó este año, que no llegué como debería haber llegado. Por eso no quise cometer el mismo error. Pero no fue difícil tomar la decisión. No es que no puedo correr porque no me dejan”, siguió Marcos, lamentando la decisión.
Por otro lado, dijo que él y Ale son mejores que Casale, “reconozco que es un bueno y por algo venció, pero en condiciones normales Alejandro y yo le ganamos”, aunque lo puso como uno de los candidatos. Sin embargo, desea que la bandera nacional esté en lo más alto con Lucas Bonetto: “Si tiene un buen cuatriciclo, puede ganar. Demostró que es bueno. Además, es argentino y yo quiero que el Dakar lo gane un argentino”.
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