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miércoles, 14 de enero de 2015
domingo, 11 de enero de 2015
Cinco bolivianos no consiguen cumplir el sueño
Fortunato Maldonado fue la quinta “víctima” boliviana del Dakar 2015 y se quedó en puertas de cumplir su sueño, llegar al país corriendo, la misma suerte que corrieron otros cuatro pilotos nacionales.
De los nueve que comenzaron, dos ya pudieron sentir ayer las sensaciones de correr como anfitriones: Marco Bulacia y Luis Barbery; mientras que para hoy se espera a Fabricio Fuentes en moto y a Wálter Nosiglia en cuadriciclo.
Maldonado no pudo terminar la sexta etapa corrida el viernes, entre Antofagasta e Iquique. “Igual me siento satisfecho por lo que hice y ya estoy pensando en correr el siguiente año con más fuerza”, dijo.
Rolando Careaga Roncal fue el primer boliviano en levantar las manos por un problema mecánico en su Toyota Hilux y ya no pudo partir de San Juan a Chilecito. En ese trayecto se quedaron también Ernesto Eterovic y su hijo, por un vuelco a 50 kilómetros que malogró su carro.
La baja más sentida fue la de Juan Carlos Salvatierra cuando cumplía su mejor producción (motos): una piedra impactó en su mano izquierda y le provocó una fractura en el dedo índice que requirió de una intervención quirúrgica.
El viernes —en la sexta etapa— fue otro día malo para los nacionales, pues Sergio Mita volcó con su cuadriciclo y el bólido quedó destrozado; mientras que Maldonado no pudo arreglar su máquina.
Los datos
El mejor
De los bolivianos que siguen, Wálter Nosiglia es el de mejor actuación. El piloto de cuadriciclos está ubicado en el puesto 5 de la clasificación general. También están en carrera Fabricio Fuentes (motos), Marco Bulacia y Luis Barbery (autos).
Invitado
A pesar de haber abandonado, Juan Carlos Salvatierra no se perdió la fiesta ayer y también estará hoy. El piloto de motos fue invitado por Evo Morales a recibir a los coches en Uyuni.
miércoles, 7 de enero de 2015
Rolando Careaga Roncal y Ernesto Eterovic son las primeras bajas bolivianas en el Rally Dakar
Rolando Careaga Roncal y Ernesto Eterovic son las primeras bajas bolivianas en el Rally Dakar. Los dos (en autos) abandonaron la competencia en la etapa de ayer.
El piloto potosino Careaga tuvo algunos problemas con su coche, que terminó de quedarse sin gasolina suficiente para terminar la tercera etapa, hasta Chilecito.
Fue el primer Dakar para el “Chocho” Careaga, y lamentablemente no pudo terminarlo, comentaron sus allegados. Mientras que Eterovic sufrió de un vuelco de su coche, que no le permitió continuar. Al igual que su primera participación en el Dakar (2014), Eterovic abandonó la prueba.
Con los dos abandonos, Bolivia solo tiene ahora a siete representantes en el Rally Dakar: Marco Bulacia, Fortunato Maldonado, Luis Barbery (autos), Juan Carlos Salvatierra, Fabricio Fuentes (motos), Walter Nosiglia y Sergio Mita (cuadriciclos).
El piloto potosino Careaga tuvo algunos problemas con su coche, que terminó de quedarse sin gasolina suficiente para terminar la tercera etapa, hasta Chilecito.
Fue el primer Dakar para el “Chocho” Careaga, y lamentablemente no pudo terminarlo, comentaron sus allegados. Mientras que Eterovic sufrió de un vuelco de su coche, que no le permitió continuar. Al igual que su primera participación en el Dakar (2014), Eterovic abandonó la prueba.
Con los dos abandonos, Bolivia solo tiene ahora a siete representantes en el Rally Dakar: Marco Bulacia, Fortunato Maldonado, Luis Barbery (autos), Juan Carlos Salvatierra, Fabricio Fuentes (motos), Walter Nosiglia y Sergio Mita (cuadriciclos).
martes, 6 de enero de 2015
Eterovic y Careaga quedaron fuera de competencia este martes durante la tercera etapa.
Los bolivianos Ernesto Eterovic y Rolando Careaga son los primeros pilotos nacionales en quedar fuera del Dakar 2015. Ambos pilotos de autos no culminaron la tercera etapa por problemas mecánicos.
Eterovic, que compite junto con su hijo, del mismo nombre, sufrió un vuelque (ambos resultaron ilesos) en su Desert Warrior BMW cuando corría la tercera etapa, que se corrió entre San Juan y Chilecito. El piloto paceño vuelve a sucumbir por segundo año consecutivo. En 2014 quedó fuera en la cuarta prueba especial.
Por su parte, el chuquisaqueño Careaga tuvo un amargo debut. A la Toyota Hilux – Protobol se le soltó el palier. De acuerdo a los registros oficiales, solo paso dos puntos de control en esta jornada.
Con estos abandonos quedan siete pilotos nacionales en competencia. Hasta el momento, los de mejor rendimiento son Wálter Nosiglia (cuadriciclos), Marco Bulacia (autos) y Juan Carlos ‘Chavo’ Salvatierra. También cumplen una aceptable actuación Luis Barbery (autos), Fortunato Maldonadom (coches), Fabricio Fuentes (motos) y Sergio Mita (cuadriciclos).
En la cuarta etapa, que se correrá mañana, se ingresará a territorio chileno. Se correrá desde Chilecito hasta Copiapó. La prueba tendrá 315 km cronometrados y 594 km de enlace.
domingo, 4 de enero de 2015
Eterovic es duda tras daño en su vehículo
La participación del piloto nacional Ernesto Eterovic se puso en duda ayer debido al daño que sufrió su coche durante la partida simbólica del Rally Dakar 2015.
Eterovic cruzaba el lugar de la partida, cuando su vehículo comenzó a derramar combustible y se detuvo. Luego fue remolcado por el también piloto nacional Fortunato Maldonado.
El piloto debe resolver el probema en los tiempos establecidos o abandonar la carrera.
Eterovic cruzaba el lugar de la partida, cuando su vehículo comenzó a derramar combustible y se detuvo. Luego fue remolcado por el también piloto nacional Fortunato Maldonado.
El piloto debe resolver el probema en los tiempos establecidos o abandonar la carrera.
martes, 30 de diciembre de 2014
Los Eterovic, Ernesto y Junior, correrán juntos en el Rally Dakar por segunda vez
Una de las aventuras más emocionantes y complicadas del mundo deportivo se llevará a cabo desde el 4 al 17 de enero en donde los pilotos de más de 60 países buscarán superar todas las adversidades para llegar a la tan ansiada meta en Baradero, Argentina.
Un caso especial será el que viva la familia Eterovic al tener a dos de sus miembros participando en la competición más dura del mundo tuerca. Ernesto y Junior, padre e hijo, representarán a Bolivia por segunda vez consecutiva y como uno de los objetivos es pasar por territorio nacional.
Ernesto Eterovic, piloto del equipo Rally Raid, estará acompañado de su hijo Junior, que volverá a ser su navegante y también el más joven de la prueba automovilística. Los dos sienten orgullo por compartir la cabina del auto.
En procura de conseguir algunas palabras de Ernesto Junior, DIEZ conversó con él hasta Estados Unidos, país donde estudia, para conocer sus sentimientos y expectativas a pocos días del gran reto.
"Todo comenzó desde chico, como mi padre siempre estuvo en el deporte de motores no tuve escapatoria", dijo el joven de 19 años que actualmente cursa la carrera de ingeniería industrial.
"La idea de ir siempre estuvo en mi mente. Fue un sueño ir al Dakar y que mejor recuerdo que hacerlo con mi padre", manifestó Junior. Pero también hubo momentos complicados a la hora de partir hacia los desiertos, ya que nos comentó en la intimidad que fue un poco difícil convencer a su novia de que correría.
Junior expresó que uno de sus objetivos es llegar a las etapas que pasan por Bolivia y que en un futuro quisiera ser corredor igual que su papá. Estará arribando al país este 21 de diciembre y una semana después partirán a la aventura.
Un caso especial será el que viva la familia Eterovic al tener a dos de sus miembros participando en la competición más dura del mundo tuerca. Ernesto y Junior, padre e hijo, representarán a Bolivia por segunda vez consecutiva y como uno de los objetivos es pasar por territorio nacional.
Ernesto Eterovic, piloto del equipo Rally Raid, estará acompañado de su hijo Junior, que volverá a ser su navegante y también el más joven de la prueba automovilística. Los dos sienten orgullo por compartir la cabina del auto.
En procura de conseguir algunas palabras de Ernesto Junior, DIEZ conversó con él hasta Estados Unidos, país donde estudia, para conocer sus sentimientos y expectativas a pocos días del gran reto.
"Todo comenzó desde chico, como mi padre siempre estuvo en el deporte de motores no tuve escapatoria", dijo el joven de 19 años que actualmente cursa la carrera de ingeniería industrial.
"La idea de ir siempre estuvo en mi mente. Fue un sueño ir al Dakar y que mejor recuerdo que hacerlo con mi padre", manifestó Junior. Pero también hubo momentos complicados a la hora de partir hacia los desiertos, ya que nos comentó en la intimidad que fue un poco difícil convencer a su novia de que correría.
Junior expresó que uno de sus objetivos es llegar a las etapas que pasan por Bolivia y que en un futuro quisiera ser corredor igual que su papá. Estará arribando al país este 21 de diciembre y una semana después partirán a la aventura.
viernes, 26 de diciembre de 2014
miércoles, 26 de noviembre de 2014
Eterovic se alista para buscar la revancha en el Dakar 2015
El piloto boliviano Ernesto Eterovic Terceros fue en 2014 el corredor más joven del Rally Dakar. En 2015 espera mantener esa marca en la competencia tuerca más dura del mundo.
El navegante considera que aprendió mucho de la prueba que se disputó en enero de este año, y con sus nuevos conocimientos busca ser un aporte para su padre, Ernesto Eterovic Skaric, quien estará al frente de la máquina durante la competencia. "Dudo mucho que haya un navegante de mi edad en la prueba. Creo que la experiencia de correr en el Dakar 2014 fue importante, me enseñó muchas cosas como responder de manera positiva en las situaciones adversas”, aseveró el menor de los Eterovic desde Estados Unidos.
Añadió que la labor del navegante es complicada, ya que de él depende que el piloto se pierda en la ruta o cruce sin dificultades los waypoints que están marcados durante el recorrido, por lo que tiene que ser preciso.
"En 2014 nos fue bien en ese tema, sólo nos saltamos un waypoitn, el resto los cruzamos sin problemas”, añadió.
En 2015, los Eterovic quieren concluir la prueba, ya que en su primera incursión no pudieron lograrlo por un problema mecánico. "Vamos a ir con todo este año. Primero con el objetivo de acabar la competencia y segundo en una posición satisfactoria”, remarcó Eterovic Terceros.
Con relación a la máquina, informó que participarán con un coche cero kilómetros. "Tiene la apariencia de un Land Rover Defender pero es un chasis totalmente armado desde cero, motor BMW turbo que produce unos 310 caballos de fuerza, tiene suspensión Fox y gatos hidráulicos”. Desde el pasado 5 de noviembre el motorizado está en el Puerto de Le Havre, Francia, donde pasó la revisión técnica y le pusieron el número 411 con el que participará en la carrera.
La desventaja del equipo es que no pudo participar en ninguna competencia previa al Dakar, por lo que se encontrará en Bolivia y se trasladarán directamente al punto de partida en Buenos Aires.
El navegante considera que aprendió mucho de la prueba que se disputó en enero de este año, y con sus nuevos conocimientos busca ser un aporte para su padre, Ernesto Eterovic Skaric, quien estará al frente de la máquina durante la competencia. "Dudo mucho que haya un navegante de mi edad en la prueba. Creo que la experiencia de correr en el Dakar 2014 fue importante, me enseñó muchas cosas como responder de manera positiva en las situaciones adversas”, aseveró el menor de los Eterovic desde Estados Unidos.
Añadió que la labor del navegante es complicada, ya que de él depende que el piloto se pierda en la ruta o cruce sin dificultades los waypoints que están marcados durante el recorrido, por lo que tiene que ser preciso.
"En 2014 nos fue bien en ese tema, sólo nos saltamos un waypoitn, el resto los cruzamos sin problemas”, añadió.
En 2015, los Eterovic quieren concluir la prueba, ya que en su primera incursión no pudieron lograrlo por un problema mecánico. "Vamos a ir con todo este año. Primero con el objetivo de acabar la competencia y segundo en una posición satisfactoria”, remarcó Eterovic Terceros.
Con relación a la máquina, informó que participarán con un coche cero kilómetros. "Tiene la apariencia de un Land Rover Defender pero es un chasis totalmente armado desde cero, motor BMW turbo que produce unos 310 caballos de fuerza, tiene suspensión Fox y gatos hidráulicos”. Desde el pasado 5 de noviembre el motorizado está en el Puerto de Le Havre, Francia, donde pasó la revisión técnica y le pusieron el número 411 con el que participará en la carrera.
La desventaja del equipo es que no pudo participar en ninguna competencia previa al Dakar, por lo que se encontrará en Bolivia y se trasladarán directamente al punto de partida en Buenos Aires.
martes, 25 de noviembre de 2014
El boliviano Ernesto Eterovic está en Francia
El coche del piloto boliviano Ernesto Eterovic ya está en Francia. Fue el primer motorizado nacional en instalarse en el punto de inspección del Rally Dakar, el Puerto de Le Havre.
Los organizadores ya le pusieron la numeración (411) y publicidad oficial de la competencia y posteriormente lo trasladarán hasta Buenos Aires, donde comenzará la prueba.
En una entrevista con el portal Sólo Deporte, el piloto paceño que radica en Santa Cruz mencionó que ésta es una revancha para él y su hijo Juan Carlos, ya que en la prueba de este año tuvieron que abandonar por un problema mecánico.
Destacó que competirán con un coche Land Rover Freelander, con motor cero kilómetros de BMW, que fue preparado en Inglaterra exclusivamente para esta competencia internacional.
Los organizadores ya le pusieron la numeración (411) y publicidad oficial de la competencia y posteriormente lo trasladarán hasta Buenos Aires, donde comenzará la prueba.
En una entrevista con el portal Sólo Deporte, el piloto paceño que radica en Santa Cruz mencionó que ésta es una revancha para él y su hijo Juan Carlos, ya que en la prueba de este año tuvieron que abandonar por un problema mecánico.
Destacó que competirán con un coche Land Rover Freelander, con motor cero kilómetros de BMW, que fue preparado en Inglaterra exclusivamente para esta competencia internacional.
lunes, 20 de enero de 2014
Ernesto Eterovic dejó la competencia en el quinto día “Es una carrera muy complicada”
Ernesto Eterovic corrió por primera vez un Rally Dakar. Lo hizo acompañado por su hijo de 19 años, del mismo nombre. Abandonó en la quinta etapa de la competencia en la categoría autos.
El paceño, quien radica en Santa Cruz, no pudo largar debido a desperfectos en su motorizado. "Tuvimos complicaciones, pero estamos contentos porque competimos en una de las carreras más difíciles del mundo, no es fácil estar ahí”, dijo el corredor tras llegar a tierra cruceña.
Eterovic (de 50 años) fue uno de los primeros pilotos bolivianos en llegar a Rosario, donde arrancó la prueba.
"Necesitábamos entrar rápidamente en lo que es el Dakar. Ahora tenemos más experiencia para pensar en una participación futura”, expresó el piloto boliviano. Para su primera participación, Eterovic adquirió un coche Range Rover (indrustria británica) con motor WMB (industria alemana) y estará asistido por el equipo europeo Rally Raid UK. Su joven hijo lo acompañó en la experiencia internacional.
Los Eterovic, con trayectoria en el automovilismo cruceño y nacional, fueron espectadores desde la primera vez que el Dakar llegó a Sudamérica.
Asistieron a cursos dictados por la ASO, con pilotos experimentados como el español Nani Roma. "También el argentino Marco Patronelli, entre otros, quienes nos dieron consejos sobre la navegación y cómo afrontar e interpretar diferentes suelos”, contó Eterovic.
El paceño, quien radica en Santa Cruz, no pudo largar debido a desperfectos en su motorizado. "Tuvimos complicaciones, pero estamos contentos porque competimos en una de las carreras más difíciles del mundo, no es fácil estar ahí”, dijo el corredor tras llegar a tierra cruceña.
Eterovic (de 50 años) fue uno de los primeros pilotos bolivianos en llegar a Rosario, donde arrancó la prueba.
"Necesitábamos entrar rápidamente en lo que es el Dakar. Ahora tenemos más experiencia para pensar en una participación futura”, expresó el piloto boliviano. Para su primera participación, Eterovic adquirió un coche Range Rover (indrustria británica) con motor WMB (industria alemana) y estará asistido por el equipo europeo Rally Raid UK. Su joven hijo lo acompañó en la experiencia internacional.
Los Eterovic, con trayectoria en el automovilismo cruceño y nacional, fueron espectadores desde la primera vez que el Dakar llegó a Sudamérica.
Asistieron a cursos dictados por la ASO, con pilotos experimentados como el español Nani Roma. "También el argentino Marco Patronelli, entre otros, quienes nos dieron consejos sobre la navegación y cómo afrontar e interpretar diferentes suelos”, contó Eterovic.
viernes, 17 de enero de 2014
Senado reconocerá a competidores bolivianos que participaron del Rally Dakar
El pleno de la Cámara de Senadores aprobó una Declaración Camaral para reconocer como "héroes bolivianos del Dakar 2014", a los competidores de motos, cuadratrack y coches, que representan a Bolivia en la competencia internacional.
Walter Nosiglia, Juan Carlos Salvatierra, Fabricio Fuentes, Marco Bulacia, Miguel Bulacia, Ramiro Aguirre, Ernesto Eterovic y Luis Barbery son los corredores bolivianos que recibirán el reconocimiento a propuesta de la todavía presidenta del Senado, Gabriela Montaño.
La Declaración de la Cámara Alta, considera que el Rally Dakar marcó "un hito histórico en Bolivia", no sólo por ser la competición más dura, sino porque "permitió irradiar la imagen de Bolivia al mundo entero".
Respecto al percance que tuvo Nosiglia y lo obligó a abandonar la competencia, los senadores creen que "no le quita el mérito que le otorgó el pueblo boliviano y que lo consagró como héroe boliviano del Dakar 2014".
martes, 14 de enero de 2014
Ramiro Aguirre, Miguel Bulacia, Fabricio Fuentes y Ernesto Eterovic, que dejaron el Dakar, tienen la intención de correr en 2015
En las primeras cinco etapas del rally Dakar, la mitad de los participantes bolivianos quedó fuera de la competencia. Ramiro Aguirre, Miguel Bulacia, Fabricio Fuentes y Ernesto Eterovic, quienes ya retornan a casa, tienen la firme intención de volver a participar el próximo año en esta prueba para ‘sacarse la espina’ y llegar a la meta.
El primero en abandonar fue Aguirre, de la categoría autos; lo hizo en la segunda etapa, San Luis-San Rafael (Argentina). El turbo de su máquina perdió aceite provocando que el motor se incendie. Su auxilio estaba a casi 300 km del lugar, por lo que fue difícil socorrerlo a tiempo.
Pese a la amarga experiencia de correr solo dos etapas, el potosino maneja la posibilidad de volver a participar en 2015. “Vamos a hacer un análisis, pero si nos inscribimos otra vez será para hacerlo en condiciones más competitivas y no como en esta oportunidad”, dijo Aguirre.
El piloto llegó el viernes a Potosí y el fin de semana le dedicó tiempo completo a sus familiares; recién desde ayer por la tarde volvió a sus actividades normales. “Creo que la gente ha quedado insatisfecha con mi participación, incluso nosotros mismos, pero el Dakar es más difícil de lo que pensaba”, finalizó.
El segundo boliviano en quedar fuera del rally fue Miguel Bulacia, también de la categoría autos. Su alejamiento de la prueba se produjo el martes en la tercera etapa, San Rafael-San Juan (Argentina), debido a que fue excluido por no pasar por cinco way point (punto de paso).
“Yo me paré a socorrer a un piloto de motos que estaba herido a unos 18 o 20 km de la meta y cuando consulte a los organizadores qué podía hacer, me dijeron que vea lo más conveniente, así que lo ayudé y perdí cinco horas llevándolo por otro camino y cuando llegué al vivac me dieron una carta de exclusión, eso me molestó de la organización”, aseveró Miguel.
Para la próxima edición del Dakar también quiere largar, pero aún no lo tiene del todo definido. Ayer retornó de Calama a Salta y mañana tiene previsto llegar a Santa Cruz.
Dos, el mismo día
El tercer y cuarto abandono de los representantes nacionales se dio el jueves en la quinta etapa, Chilecito-Tucumán (Argentina). Eterovic también tuvo problemas con el turbo de su coche y pese a que era algo remediable, terminó por abandonar debido a que no llegó a tiempo su auxilio.
“Estaba a 20 km de la meta y era un problema que se podía arreglar en media hora. Un 90% de la culpa es de mi equipo, hicimos mal las cosas. Los organizadores también fallaron porque dieron mal las coordenadas a mi asistencia, aunque después dijeron que no es su obligación pasar esos datos”, expresó Eterovic.
El paceño tiene previsto llegar hoy a Santa Cruz, procedente de Salta, y reconoció que tiene ganas de participar en la siguiente versión. “Estamos en conversaciones con el equipo. De principio la idea de correr está, pero aún no está confirmado”, enfatizó.
Por su parte, Fuentes se vio obligado a abandonar porque se quedó sin moto. En una caída que sufrió salvó su vida de milagro, pero no la máquina, que fue aplastada por un camión que venía por detrás. La pérdida fue de alrededor de $us 50.000.
Fuentes, que llegó la noche del domingo a Villa Montes, indicó que pasó desapercibido en su ciudad porque nadie se enteró de su arribo y que aún se siente ‘bajoneado’ por lo que le pasó; pero, aseguró que al año volverá a participar en el Dakar.
“Con seguridad que voy a correr al año, no soy de los que dejo las cosas a medias. Es más, me prepararé mejor”, dijo
Las cifras
8
PILOTOS
Son los bolivianos que largaron el Dakar en Rosario (Argentina). Aún están en carrera Wálter Nosiglia, ‘Chavo’ Salvatierra, Marco Bulacia y Luis Barbery.
5
PARTICIPANTES
La mayor cantidad de pilotos bolivianos inscritos se dio en la categoría autos, de los cuales, tres ya están fuera de competencia.
Para destacar
DEBUTANTES
Coincidentemente los cuatro pilotos nacionales que abandonaron el rally hicieron su debut en el Dakar. El único debutante que aún sigue en carrera es el chuquisaqueño Wálter Nosiglia, de la categoría cuadriciclos.
NAVEGANTES
Para su primera participación Miguel Bulacia tuvo de navegante a Marco Ponce, Ramiro Aguirre, a Job David Zelaya y Ernesto Eterovic corrió junto a su hijo del mismo nombre.
Nadie en camiones
La participación de bolivianos en el Dakar ya se dio en autos, en motos y en cuadratracks. La única categoría en la que todavía no se han registrado los nuestros es en camiones.
El primero en abandonar fue Aguirre, de la categoría autos; lo hizo en la segunda etapa, San Luis-San Rafael (Argentina). El turbo de su máquina perdió aceite provocando que el motor se incendie. Su auxilio estaba a casi 300 km del lugar, por lo que fue difícil socorrerlo a tiempo.
Pese a la amarga experiencia de correr solo dos etapas, el potosino maneja la posibilidad de volver a participar en 2015. “Vamos a hacer un análisis, pero si nos inscribimos otra vez será para hacerlo en condiciones más competitivas y no como en esta oportunidad”, dijo Aguirre.
El piloto llegó el viernes a Potosí y el fin de semana le dedicó tiempo completo a sus familiares; recién desde ayer por la tarde volvió a sus actividades normales. “Creo que la gente ha quedado insatisfecha con mi participación, incluso nosotros mismos, pero el Dakar es más difícil de lo que pensaba”, finalizó.
El segundo boliviano en quedar fuera del rally fue Miguel Bulacia, también de la categoría autos. Su alejamiento de la prueba se produjo el martes en la tercera etapa, San Rafael-San Juan (Argentina), debido a que fue excluido por no pasar por cinco way point (punto de paso).
“Yo me paré a socorrer a un piloto de motos que estaba herido a unos 18 o 20 km de la meta y cuando consulte a los organizadores qué podía hacer, me dijeron que vea lo más conveniente, así que lo ayudé y perdí cinco horas llevándolo por otro camino y cuando llegué al vivac me dieron una carta de exclusión, eso me molestó de la organización”, aseveró Miguel.
Para la próxima edición del Dakar también quiere largar, pero aún no lo tiene del todo definido. Ayer retornó de Calama a Salta y mañana tiene previsto llegar a Santa Cruz.
Dos, el mismo día
El tercer y cuarto abandono de los representantes nacionales se dio el jueves en la quinta etapa, Chilecito-Tucumán (Argentina). Eterovic también tuvo problemas con el turbo de su coche y pese a que era algo remediable, terminó por abandonar debido a que no llegó a tiempo su auxilio.
“Estaba a 20 km de la meta y era un problema que se podía arreglar en media hora. Un 90% de la culpa es de mi equipo, hicimos mal las cosas. Los organizadores también fallaron porque dieron mal las coordenadas a mi asistencia, aunque después dijeron que no es su obligación pasar esos datos”, expresó Eterovic.
El paceño tiene previsto llegar hoy a Santa Cruz, procedente de Salta, y reconoció que tiene ganas de participar en la siguiente versión. “Estamos en conversaciones con el equipo. De principio la idea de correr está, pero aún no está confirmado”, enfatizó.
Por su parte, Fuentes se vio obligado a abandonar porque se quedó sin moto. En una caída que sufrió salvó su vida de milagro, pero no la máquina, que fue aplastada por un camión que venía por detrás. La pérdida fue de alrededor de $us 50.000.
Fuentes, que llegó la noche del domingo a Villa Montes, indicó que pasó desapercibido en su ciudad porque nadie se enteró de su arribo y que aún se siente ‘bajoneado’ por lo que le pasó; pero, aseguró que al año volverá a participar en el Dakar.
“Con seguridad que voy a correr al año, no soy de los que dejo las cosas a medias. Es más, me prepararé mejor”, dijo
Las cifras
8
PILOTOS
Son los bolivianos que largaron el Dakar en Rosario (Argentina). Aún están en carrera Wálter Nosiglia, ‘Chavo’ Salvatierra, Marco Bulacia y Luis Barbery.
5
PARTICIPANTES
La mayor cantidad de pilotos bolivianos inscritos se dio en la categoría autos, de los cuales, tres ya están fuera de competencia.
Para destacar
DEBUTANTES
Coincidentemente los cuatro pilotos nacionales que abandonaron el rally hicieron su debut en el Dakar. El único debutante que aún sigue en carrera es el chuquisaqueño Wálter Nosiglia, de la categoría cuadriciclos.
NAVEGANTES
Para su primera participación Miguel Bulacia tuvo de navegante a Marco Ponce, Ramiro Aguirre, a Job David Zelaya y Ernesto Eterovic corrió junto a su hijo del mismo nombre.
Nadie en camiones
La participación de bolivianos en el Dakar ya se dio en autos, en motos y en cuadratracks. La única categoría en la que todavía no se han registrado los nuestros es en camiones.
viernes, 10 de enero de 2014
Un camión pisó la moto de Fuentes
Un desmayo provocado por la deshidratación, lo que obligó a que fuera trasladado en helicóptero, y su moto aplastada por un camión, terminaron con el sueño del piloto boliviano Fabricio Fuentes, quien tuvo que abandonar el Dakar en la quinta etapa. Además, el conductor nacional de autos Ernesto Eterovic, también dejó la carrera más dura y peligrosa del mundo.
Fuentes estuvo solo a siete kilómetros de completar la etapa, sin embargo, el complicado recorrido, más el sofocante calor que hubo en la jornada, y de paso el accidente de su vehículo, hicieron que no pudiera seguir en su primera participación en el Dakar.
Hasta los primeros tres way point (punto de control) tenía una buena ubicación, en el primero estaba en el puesto 56°, en el segundo figuraba en la casilla 60° y en el tercero —el último que superó— se situaba en el lugar 61°.
A partir de ese instante no se supo más de Fuentes, quien directamente llegó al vivac de San Miguel de Tucumán en un helicóptero de los organizadores —el cual se encargó de recoger a los que ya no podían continuar—, donde contó todo lo que le había sucedido en las dunas.
Luego de pasar por el tercer punto de control el debutante en esta competición no pudo más contra el calor y consecuencia de ello se desmayó, y al instante un camión participante aplastó su motocicleta, lo cual lo dejó automáticamente fuera de la carrera. “Me siento mal, decepcionado, me hicieron correr por algo inhumano, un camión pisó la moto y me salvé de milagro”, explicó en contacto con el Grupo Fides.
Al final Fuentes, quien llegó al campamento con un alto grado de deshidratación —al igual que otros pilotos— está seguro de una cosa: “Mi vida vale mucho más” que seguir compitiendo en una prueba tan peligrosa. “Trajeron en un avión ahorita a 12 personas ‘sobrevivientes’”, declaró, queriendo demostrar lo complicada que llegó a ser esta quinta etapa de la carrera.
Para ser su primera participación en el Dakar, Fuentes tuvo una buena producción, ya que aguantó hasta la etapa de ayer, la cual fue la más devastadora hasta el momento, en la que hubo un exceso de abandonos. Antes de su salida de la prueba, el boliviano llegó a estar —hasta la cuarta etapa— en el puesto 92° entre 174 que comenzaron la prueba de motos.
Eterovic, por su parte, se convirtió en el cuarto boliviano en abandonar la competencia (antes lo hicieron Ramiro Aguirre, Miguel Bulacia y Fuentes), ya que al no haber podido culminar la cuarta etapa, no largó la quinta.
Según registra la página oficial del Dakar, Eterovic, junto con su hijo Ernesto, como copiloto —el más joven navegante de la prueba con tan solo 19 años—, no pudieron completar el recorrido, por problemas mecánicos. Para ambos también fue su debut en el Dakar y tuvieron como consuelo el hecho de que 30 pilotos de automovilismo abandonaron antes que ellos.
Los datos
Bajas
Fuentes es parte de los 82 pilotos de motos que abandonaron el Dakar tras la disputa de cinco etapas.
Salidas
Eterovic, por su parte, integra la lista de 51 conductores de autos que no pudieron terminar ni la mitad de la competencia.
Abandonos
Fuentes y Eterovic se unen a los bolivianos Ramiro Aguirre y Miguel Bulacia, quienes también tuvieron inconvenientes.
Fuentes estuvo solo a siete kilómetros de completar la etapa, sin embargo, el complicado recorrido, más el sofocante calor que hubo en la jornada, y de paso el accidente de su vehículo, hicieron que no pudiera seguir en su primera participación en el Dakar.
Hasta los primeros tres way point (punto de control) tenía una buena ubicación, en el primero estaba en el puesto 56°, en el segundo figuraba en la casilla 60° y en el tercero —el último que superó— se situaba en el lugar 61°.
A partir de ese instante no se supo más de Fuentes, quien directamente llegó al vivac de San Miguel de Tucumán en un helicóptero de los organizadores —el cual se encargó de recoger a los que ya no podían continuar—, donde contó todo lo que le había sucedido en las dunas.
Luego de pasar por el tercer punto de control el debutante en esta competición no pudo más contra el calor y consecuencia de ello se desmayó, y al instante un camión participante aplastó su motocicleta, lo cual lo dejó automáticamente fuera de la carrera. “Me siento mal, decepcionado, me hicieron correr por algo inhumano, un camión pisó la moto y me salvé de milagro”, explicó en contacto con el Grupo Fides.
Al final Fuentes, quien llegó al campamento con un alto grado de deshidratación —al igual que otros pilotos— está seguro de una cosa: “Mi vida vale mucho más” que seguir compitiendo en una prueba tan peligrosa. “Trajeron en un avión ahorita a 12 personas ‘sobrevivientes’”, declaró, queriendo demostrar lo complicada que llegó a ser esta quinta etapa de la carrera.
Para ser su primera participación en el Dakar, Fuentes tuvo una buena producción, ya que aguantó hasta la etapa de ayer, la cual fue la más devastadora hasta el momento, en la que hubo un exceso de abandonos. Antes de su salida de la prueba, el boliviano llegó a estar —hasta la cuarta etapa— en el puesto 92° entre 174 que comenzaron la prueba de motos.
Eterovic, por su parte, se convirtió en el cuarto boliviano en abandonar la competencia (antes lo hicieron Ramiro Aguirre, Miguel Bulacia y Fuentes), ya que al no haber podido culminar la cuarta etapa, no largó la quinta.
Según registra la página oficial del Dakar, Eterovic, junto con su hijo Ernesto, como copiloto —el más joven navegante de la prueba con tan solo 19 años—, no pudieron completar el recorrido, por problemas mecánicos. Para ambos también fue su debut en el Dakar y tuvieron como consuelo el hecho de que 30 pilotos de automovilismo abandonaron antes que ellos.
Los datos
Bajas
Fuentes es parte de los 82 pilotos de motos que abandonaron el Dakar tras la disputa de cinco etapas.
Salidas
Eterovic, por su parte, integra la lista de 51 conductores de autos que no pudieron terminar ni la mitad de la competencia.
Abandonos
Fuentes y Eterovic se unen a los bolivianos Ramiro Aguirre y Miguel Bulacia, quienes también tuvieron inconvenientes.
jueves, 9 de enero de 2014
RELATO DE ERNESTO ETEROVIC PILOTO BOLIVIANO #DAKAR2014
Queridos amigos en este momento estoy rumbo a Tucumán para tratar de mañana largar hay una posibilidad que pueda seguir en carrera lo que paso la etapa de ayer.
Fue que 22 km antes de llegar a la meta final tuve un problema con el turbo al poco rato llego mi compañero de equipo que tenía el repuesto y al ponerlo con los nervios se rompió y ya teníamos todo desarmado el auto así que llamamos a mi asistencia quien a su vez pidió las coordenadas de mi posición oficialmente a los del Dakar y por algún motivo le dieron mal yo me quede a las 19:30 mi gente salió a buscarme y no llegaron nunca yo tuve que dormir con mi hijo donde me quede 18 horas que tardaron en llegar porque llame a la organización y les dije que era muy raro que no llegaba mi asistencia que por favor pasarán mis coordenadas y así fue como pudieron llegar 18 horas en un lugar desértico solos sin mucha agua y comida etc y todo por un error que no fue mío cuando llegaron cambiamos la pieza y el auto esta perfecto así ahora estoy viajando estimo llegar 2 de la mañana y si me aprueban el reclamo largó mañana temprano veníamos muy bien si ustedes ven los WP todos los pase temprano y muy bien solo me faltaba uno y hasta ahí ya estaba en 70 o menos inclusive a Barbery en esa etapa yo estaba adelante porque lo vi parado
Aparte hay más argumentos que ya les contaré todo esto yo no sabía nada me acaban de decir por eso me obligaron a viajar a Tucumán que esta a 700km por si mañana me dan el ok tengo que estar en el bivac
Tengo muchas historias que contarles ayer como era una etapa de casi 900km también rompí correa por suerte tenía en mía auto el repuesto y cambiamos
Es muy duro queridos amigos aquí todos los de mi equipo se están moviendo como locos porque yo venía muy bien mi hijo nunca dejo de hacer ningún WP lo cual también les gusta porque cumplí con todo veremos mañana pero sinceramente es duro y ayer fue muy duro 18 horas durmiendo sobre piedras por el calor y en la noche bien tarde dentro el auto por el frío
Fue que 22 km antes de llegar a la meta final tuve un problema con el turbo al poco rato llego mi compañero de equipo que tenía el repuesto y al ponerlo con los nervios se rompió y ya teníamos todo desarmado el auto así que llamamos a mi asistencia quien a su vez pidió las coordenadas de mi posición oficialmente a los del Dakar y por algún motivo le dieron mal yo me quede a las 19:30 mi gente salió a buscarme y no llegaron nunca yo tuve que dormir con mi hijo donde me quede 18 horas que tardaron en llegar porque llame a la organización y les dije que era muy raro que no llegaba mi asistencia que por favor pasarán mis coordenadas y así fue como pudieron llegar 18 horas en un lugar desértico solos sin mucha agua y comida etc y todo por un error que no fue mío cuando llegaron cambiamos la pieza y el auto esta perfecto así ahora estoy viajando estimo llegar 2 de la mañana y si me aprueban el reclamo largó mañana temprano veníamos muy bien si ustedes ven los WP todos los pase temprano y muy bien solo me faltaba uno y hasta ahí ya estaba en 70 o menos inclusive a Barbery en esa etapa yo estaba adelante porque lo vi parado
Aparte hay más argumentos que ya les contaré todo esto yo no sabía nada me acaban de decir por eso me obligaron a viajar a Tucumán que esta a 700km por si mañana me dan el ok tengo que estar en el bivac
Tengo muchas historias que contarles ayer como era una etapa de casi 900km también rompí correa por suerte tenía en mía auto el repuesto y cambiamos
Es muy duro queridos amigos aquí todos los de mi equipo se están moviendo como locos porque yo venía muy bien mi hijo nunca dejo de hacer ningún WP lo cual también les gusta porque cumplí con todo veremos mañana pero sinceramente es duro y ayer fue muy duro 18 horas durmiendo sobre piedras por el calor y en la noche bien tarde dentro el auto por el frío
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