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miércoles, 3 de octubre de 2018

Sainz defenderá el título del Dakar con X-Raid MINI


EL DATO

El Dakar 2019 tendrá su punto de partida en Lima (Perú) el 6 de enero y la llegada también será en esa capital el día 17.

El español Carlos Sainz, actual campeón del Dakar 2018, participará en la próxima edición 2019 con el X-raid MINI JCW Team, junto a las leyendas del rally Cyril Despres y Stéphane Peterhansel.

Al igual que Despres y Peterhansel, Carlos Sainz pilotará un MINI John Cooper Works Buggy, con el que debutará en competición hoy, miércoles, en el Rally de Marruecos, la décima prueba de este año de la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross Country.

Este evento, primera carrera oficial en la que Sainz defenderá su título, será preparatorio para el Dakar 2019, y a él también asistirá su compañero Cyril Despres, según informó el equipo X-raid.

“Un nuevo equipo, un nuevo coche y un nuevo reto. Me siento muy optimista y creo que lo superaremos”, ha confesado Sainz. “Me encanta el reto de trabajar con un coche nuevo, desarrollarlo y sacarle el mayor partido. Siempre es emocionante y estoy contento con el MINI John Cooper Works Buggy”, añadió.

El equipo Mini X-Raid ganó cuatro veces el Dakar, dos gracias a Peterhansel (2012 y 2013), otras dos con el español Nani Roma (2014) y una con el catarí Nasser Al-Attiyah (2015).

sábado, 21 de julio de 2018

Perú trabaja para recibir el Dakar

La ministra de Cultura de Perú, Patricia Balbuena, afirmó ayer viernes que su organismo está "trabajando" para asegurar que la próxima edición del Dakar, que se correrá íntegramente en el país, no cause daño al patrimonio nacional.

Durante un encuentro con la Asociación de la Prensa Extranjera en Perú (APEP), Balbuena precisó que el modelo de preservación será el mismo que el desplegado este año, cuando el Dakar pasó cinco días por localidades costeras de Pisco, Ica y Arequipa.

"Ya empezamos el trabajo con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur), y ya tenemos las primeras rutas", señaló antes de añadir que su ministerio empieza sus tareas tres meses antes de la competencia, cuando envía un equipo para que realice todo el recorrido.

"Tenemos que hacer un trabajo de señalética e identificar si hay algún sitio arqueológico por donde vaya la ruta", indicó.

El Dakar 100 % peruano tendrá un recorrido de 5.000 kilómetros, de los cuales 3.000 serán cronometrados, con el 70 % de la ruta sobre arena y dunas en el sur del país, con un viaje de ida y vuelta de Lima a Tacna.

jueves, 5 de julio de 2018

Perú confirma la celebración del rally Dakar 100 % peruano

El presidente del Consejo de Ministros de Perú, César Villanueva, confirmó hoy la celebración del rally Dakar 100 % peruano, tras haberse replanteado por varias semanas su realización en Perú.

"Está decidido, el (rally) Dakar va", aseguró Villanueva hoy en conferencia de prensa, donde agregó que al mandatario peruano, Martín Vizcarra, este evento deportivo "le interesa mucho".

En ese sentido, aseveró que los detalles sobre los montos de inversión "serán anunciados directamente por el propio presidente", junto al ministro de Comercio Exterior y Turismo, Roger Valencia.

La Amaury Sport Organisation (ASO), empresa francesa organizadora del Dakar, anunció el jueves pasado que el Estado peruano había declarado de interés nacional el evento, decisión que ratificaba la sede de la próxima edición del Dakar.

No obstante, en las últimas declaraciones públicas del primer ministro peruano, realizada hace dos semanas, este había reconocido que estaban "ajustados en presupuesto", lo que exigía una evaluación a su compromiso con los ministerios de Comercio Exterior y Turismo, Cultura, Ambiente y Economía y Finanzas.

La realización del Dakar 100 % peruano requiere una inversión de seis millones de dólares en concepto de canon para la ASO, a los que el Estado peruano debe agregarle los gastos relativos a los operativos de seguridad en los que participa la Policía Nacional del Perú (PNP), entre otras acciones.

El rally Dakar 2019 partirá de Lima el próximo 6 de enero y finalizará en la misma capital peruana el día 17 del mismo mes, y será la cuarta ocasión en la que Perú acoja el rally más duro del mundo, tras las ediciones de 2012, 2013 y 2018.

jueves, 17 de mayo de 2018

Argentina se margina del Dakar 2019

- Como nunca, el Dakar se quedó sin apoyo sudamericano. Bolivia y Chile ya manifestaron que no serán parte de la ruta de la competencia más dura del planeta, Ecuador mostró su interés, pero no pudo concretarse y ayer Argentina también habría expresado su rechazo a ser parte de “la carrera más difícil del mundo”.

Por eso, la ASO, como no había sucedido en años anteriores, ha postergado varias veces el anuncio del recorrido oficial de la carrera. Así las cosas, todo hace pensar que Perú será el único anfitrión de la carrera.

Este escenario generó muchas dudas y por esa razón el pasado lunes se decidió suspender la conferencia que los organizadores habían pactado para dar a conocer la ruta, y lo más probable es que en estos días se confirmará que Perú será el único país que albergará un nuevo desafío sudamericano.

Lo que faltaría por negociar es el ingreso de algunas ciudades y se supo que desde la organización tienen el deseo de incluir a la Cordillera en el recorrido, Cusco para ser más precisos.

miércoles, 16 de mayo de 2018

Bolivia y la Aso no se pusieron de acuerdo

La propuesta de la Amaury Sport Organisation (ASO), sobre la ruta del paso del Rally Dakar 2019 no encajó dentro de los planes que tenía el Gobierno de Bolivia y de mutuo acuerdo determinaron que la carrera no pasará por este territorio, pero que hay predisposición para futuras versiones.

“Por lo menos en esta versión 2019, Bolivia no va a ser parte. Estamos empeñados según nuestro plan estratégico de promover todas las regiones de nuestro país de forma internacional y en virtud de aquello los resultados en estos cinco años han sido alentadores y el Dakar ha contribuido a ser nominados en diez categorías en los premios internacionales de turismo”, declaró Wilma Alanoca, Ministra de Culturas y Turismo, este martes.

La autoridad explicó que el Gobierno presentó una propuesta técnica de las rutas por donde podrían pasar los motorizados, la ASO (empresa dueña de los derechos de este espectáculo deportivo) también contaba con un proyecto que era distinto a las perspectivas bolivianas, cuyo enfoque estaba centrado en promover otros destinos turísticos.

“Estamos hablando del oriente, fundamentalmente, hay un interés para promover sitios y destinos turísticos y, por otro lado, estamos viendo los valles”, explicó Alanoca, quien priorizó la estrategia turística para dar cobijo al Rally Dakar en el país. Durante cinco años consecutivos el Rally Dakar llegó a Bolivia, atravesando, principalmente, el altiplano de La Paz, Oruro, Potosí y la conexión que brinda Tarija con el paso fronterizo con Argentina, pero ahora el Gobierno quiere que esta carrera llegue a otros departamentos.

“En las futuras versiones siempre las puertas están abiertas, porque Bolivia ha dado buenos resultados en material de organización, sino de resultado de tener de evento de esta talla para que nosotros ser un destino visibilizado”, mencionó la Ministra.

Hasta el momento, Perú es el único país que oficializó su participación en el Rally Dakar 2019, Chile decidió retirarse, Argentina está en la incertidumbre por los problemas económicos que atraviesa y la inclusión de Ecuador todavía no está asegurada para la carrera de 2019.

Pilotos paceños lamentan que el Dakar no pase por el país



Los paceños Fortunato Maldonado y Hernán Paredes lamentaron que el Dakar 2019 no pase por territorio nacional. El rally más peligroso del mundo dejará de transitar por el país después de cinco años de manera consecutiva. La última vez que corrió Maldonado fue en 2017, mientras que Paredes debutó en la edición de 2018.
“Que Bolivia no participe del Dakar 2019 era obvio, eso se veía venir. Lamentablemente el Gobierno no supo actuar y ahora estas son las consecuencias. Siento que se extrañará el Dakar en el país, pero no hay nada que hacer. Ahora para los pilotos que quieran participar les costará un poco más sobre todo en la logística”, manifestó Paredes, que este año participó cuadriciclos.
Paredes explicó que ahora los pilotos nacionales deberán buscar más apoyo que puedan cubrir algunos gastos extras. “Cuando la carrera atravesaba Bolivia, muchos patrocinadores se brindaban para dar su apoyo, ahora será más difícil hacerlo”, apuntó.
Por su parte, Maldonado , que corre en coches, indicó que extrañará correr por suelo boliviano. La pasada versión que pasó por Bolivia no participó; sin embargo, ahora se alista para competir en 2019.
“Para mí es una noticia triste que Bolivia no albergue el Dakar, ahora me tocará ser visitante. Voy a esperar el trazado oficial para ver la logística que se necesita. Extrañaré ver las banderas nacionales”, acotó.

martes, 8 de mayo de 2018

Rally Dakar 2018 fue más visto y tuvo impacto en redes sociales

La Ministra de Culturas y Turismo, Wilma Alanoca dio un informe la tarde del lunes sobre el impacto que tuvo el pase del Rally Dakar 2018 por Bolivia en las redes sociales, y de acuerdo a los datos que hizo conocer hubo más interacción en las diferentes plataformas digitales.

“La gente está empoderada de este evento deportivo que tiene una connotación estrictamente turística de la promoción de la marca país de toda lo relación al patrimonio material e inmaterial”, declaró la autoridad del turismo en el auditorio del Ministerio.
La valoración mediática en millones de dólares del paso de esta carrera con la Marca País dejó como cifras la exposición del país en 437 horas, 113 horas más que la versión 2017, que representaría una inversión de 34 millones de dólares. Y la valoración de los paisajes bolivianos dejó 3.2 millones de dólares.

Setenta canales de televisión, de 190 países, difundieron esta competencia que ingresó a Bolivia con una frecuencia de 12 horas diarias a nivel mundial, mientras nueve horas continúas con imágenes emitidas por la empresa dueña de los derechos de transmisión en el Continente, tres horas por día en el canal francés. En el caso de los Medios bolivianos, hubo 132 horas dedicadas al Rally Dakar.

En las páginas webs hubo un incremento de más de 125 por ciento en relación a 2017, se trata de 53 millones de videos vistos, las páginas webs que difundieron información del Rally Dakar recibió más de 25 por ciento de atención en relación a 2017 que se refleja en 40 millones de vistos y en el Livetracking subió a 56 por ciento con 6,6 millones de vistos. Hubo una interacción en la red de 20 millones, 3,2 millones de vistas y 16 millones de videos vistos. En Facebook, 108 mil veces fue compartido el material relacionado al Dakar, hubo 800 mil Me Gusta y 1,6 mil comentarios; en Instagram hubo 21,6 mil mensajes compartidos, 2,3 millones de Me Gusta y 5,9 miles de comentarios; en Twitter, 19 mil veces compartido, 6,5 mil Me Gustav y 5,9 mil comentarios.

El beneficio digital en Bolivia, expresado en millones de dólares, deja como resultado 3,4 millones de dólares de valoración en Redes Sociales y 1,2 millones de dólares en webs, que habría sido la cantidad de dinero pagado para difundir la imagen de Bolivia en estas plataformas.

La Amaury Sport Organisation (ASO), empresa privada francesa dueña del Rally Dakar, todavía no anunció los países que formarán parte del recorrido en la edición 2019. Sólo se conoce, a través de publicaciones periodísticas, que Ecuador se sumará a esta carrera con dos etapas. Perú volvería a ser tomado en cuenta y sobre el resto se desconoce su futuro.

miércoles, 14 de febrero de 2018

Gobierno desconoce posible exclusión del rally

Ante las versiones de autoridades ecuatorianas de recibir el Dakar 2019 y la inminente exclusión de Bolivia y de Argentina, el ministro de Deportes, Tito Montaño, afirmó a DIEZ este miércoles, que el país recibió buena calificación en la reciente competición que pasó por suelo nacional. "Son simples especulaciones. De los organizadores solo recibimos una felicitación especial", afirmó Montaño.

La autoridad destacó la organización que se cumplió en el rally de 2018 y que se espera que vuelva al país en 2019. "El último contacto que se tuvo con gente del Dakar fue para agradecernos por la organización", señaló. Bolivia recibe el rally más duro del mundo desde 2014 de manera ininterrumpida.

En Ecuador surgió la versión de que la competencia llegará a ese país tras partir desde Santiago de Chile, pasar por Perú para cerrar la prueba en la ciudad ecuatoriana de Cuenca. Con este trazado, Bolivia y Argentina quedarían fuera.

Es más, se habla de que el Gobierno ecuatoriano aportará con $us 6 millones para garantizar el Dakar el próximo año. El rally llegó a Sudamérica en 2009. Hasta el momento transitó por Argentina, Bolivia, Perú, Chile y Paraguay.

sábado, 10 de febrero de 2018

Sainz: “Cuando llegue el momento de irme lo diré”

Carlos Sainz, doble campeón del rally Dakar (2010 y 2018), aseguró ayer que aún “no” le “ha dado tiempo” a ver si hay ofertas para seguir compitiendo un año más y declaró que la decisión sobre su continuidad o no la dirá “cuando llegue el momento”.

Tras su reciente victoria en el Dakar, con 55 años, Carlos Sainz aún no ha desvelado los planes que tiene a nivel deportivo sobre si seguirá compitiendo u optará por la retirada tras una carrera plagada de éxitos.

“De momento seguimos celebrando y cuando llegue el momento lo diré. Solo espero que el que crea que debemos seguir y el que crea que no lo respete, sea lo que sea”, dijo Sainz, que acudió al homenaje que le brindó la Comunidad de Madrid junto a su copiloto, el barcelonés Lucas Cruz.

“No me ha dado tiempo a ver si hay ofertas. Los equipos están haciendo sus planes”, apuntó el piloto, reconocido seguidor del Real Madrid, que no valoró la posibilidad de un homenaje por parte del club blanco.

“Me siento satisfecho. Si llega encantando y, si no, lo estaré igual”, concluyó. EFE

Marc Coma deja agradecido su cargo en el Dakar

El expiloto español Marc Coma ha decidido dejar sus funciones como director deportivo del rally Dakar, cargo que ha desempeñado los tres últimos años, informan los organizadores.

Coma, de 41 años, cinco veces ganador del Dakar y en seis ocasiones Campeón del mundo de rallys todoterreno, deja el puesto después de tres años al frente de la carrera.

Mediante un comunicado de la organización, el expiloto “agradece encarecidamente a cada uno de los integrantes de Amaury Sport Organisation (ASO) el gran trabajo realizado y la gran cantidad de experiencias vividas conjuntamente”.

“Después de haber sido competidor del Dakar y ganarlo cinco veces, ha sido maravilloso poder descubrirlo entre bambalinas, conocer lo que hay detrás de su imponente decorado, el increíble engranaje que conforma la organización de este evento fuera de lo común”, explica Marc Coma.

“Estar en el corazón del rally durante tres años, en contacto con especialistas entregados y muy profesionales, me ha enseñado a valorar el compromiso que demuestran todos los equipos de la organización en este evento único en el mundo. Solo puedo desear que el Dakar siga haciéndonos disfrutar y soñar durante muchos años más”, concluye.

El piloto de Avià (Barcelona) fue ganador del Dakar en la categoría de motos en 2006, 2009, 2011, 2014 y 2015.

En el verano de 2015 anunció su retirada como piloto para emprender las funciones de director deportivo del Dakar.

lunes, 5 de febrero de 2018

Fuentes quiere volver en el Desafío Ruta 40

El Desafío Ruta 40, prueba pre-Dakar que se disputa cada año en Argentina, es la meta del piloto boliviano Fabricio Fuentes, quien se recupera del accidente que sufrió en el Rally Dakar 2018, cuando el evento estaba en territorio peruano.

El chaqueño, que por el momento está convaleciente, cuenta los días para volver a subirse a una moto, “en 80 días estaré sin muletas”, señaló el corredor que ya volvió a su tierra natal, Villamontes.

Su deseo parece un cuento de hadas luego de que sufrió la fractura de tres costillas, el omoplato, el pie izquierdo, perdió tres piezas dentales y le pusieron pernos en las vértebras.

“Pude perder la movilidad en las piernas, había un coágulo que obstruía las vértebras y chocaba con la médula, pero me operó un neurocirujano de confianza, estoy bien”, indicó.

“No hay un punto final. Soy un luchador y quiero lograr mis objetivos. Las motos son parte de mi vida y quiero seguir”, señaló el chaqueño, que también reconoció que su familia ya no quiere que corra.

¿Y el accidente?... “Fue en un pestañear de ojos, iba a 158 kilómetros por hora, baje la mirada para ver el road book. Había una especie de cerro, la moto saltó cruzada, perdí el equilibrio y caí. Duele mucho dejar a medias el trabajo de un año”, dijo el corredor.

Añadió que compañeros de su equipos se acercaron a ayudarlo, algunos desviaron el tráfico y otros lo levantaron para que suba a la moto.

“A 500 metros había un punto de control, llegué, sentía dolor, el casco estaba roto… Me bajé de la moto, sentí mucho dolor en la pierna izquierda y en mi cuerpo; ahí comprendí la gravedad y decidí apretar el botón rojo para que me recoja la ambulancia”, narró el piloto.

En una aeronave lo trasladaron rumbo a San Juan de Marcona, ahí se encontró con el británico Sam Sunderland, quien también abandonó la carrera y se tomó una selfi. Luego lo llevaron a un hospital en Lima, Perú.

“Allá me operaron la pierna, pedí que me lleven a Santa Cruz porque tengo un neurocirujano de confianza, quien me intervino la columna”, contó.

El pasado sábado llegó a su tierra natal, Villamontes, donde se recupera de las lesiones. No puede caminar, se moviliza en una silla de ruedas con la ayuda y apoyo de su familia.

Agradeció a la familia Nosiglia por el respaldo que le brindaron. “Quisiera decir que Wálter es mi hermano, pero soy morenito y el es blanco… Es mi hermano espiritual (risas)”, dijo el corredor que no pierde el sentido del humor.

Marco Bulacia, Suany Martínez y Juan Carlos Salvatierra lo apoyaron en los momentos difíciles, ahora espera llegar al Dakar 2019 y el punto de partida será el Desafío Ruta 40.

miércoles, 31 de enero de 2018

FUENTES: “Dios quiera que corramos en 2019”

Con las secuelas del grave accidente que sufrió el 9 de enero pasado, Fabricio Fuentes reveló a DIEZ que volverá a montarse en una moto para representar a Bolivia en el Dakar 2019. Fuentes, todavía apoyado en un par de muletas mostró su fortaleza y mucha fe en poder lograr una recuperación que le permita estar en la plenitud de sus condiciones para el próximo año.
“Dios quiera que corramos en 2019. Las carreras son mi pasión y mi familia me apoya porque quiere verme feliz. Eso es lo importante”, disparó Fuentes. El piloto nacido en Villa Montes, hace 41 años, abandonó el Dakar pasado en la cuarta etapa (San Juan de Marcona-San Juan de Marcona) en suelo peruano. Tras una caída sufrió una doble fractura de tibia y peroné en el pie derecho, además de problemas en la columna vertebral.
“Tengo seis vertebras que están siendo agarradas por ocho pernos”, contó el corredor, que ya comenzó con la primera etapa de su recuperación. El piloto fue dado de alta el sábado pasado; sin embargo, en los próximos días volverá a ser sometido a nuevas valoraciones médicas antes de que le den luz verde para retornar a su chaco querido.
Fuentes, indicó que esperará con las ganas de siempre para volver a acelerar su KTM en un par de meses. “Quiero entrenarme para correr el Desafío Ruta 40”, dijo el chaqueño. La prueba, que se corre en agosto en Argentina, será el retorno oficial del boliviano tras el accidente en el reciente rally.
Fabricio Fuentes fue parte de la legión nacional en el Dakar 2018, que estuvo conformada por 12 competidores: Cinco en motos, tres en coches y cuatro en cuadriciclos.

martes, 30 de enero de 2018

Fuentes: "Dios quiera que corramos en 2019"

Con las secuelas del grave accidente que sufrió el 9 de enero pasado, Fabricio Fuentes reveló a DIEZ que volverá a montarse en una moto para representar a Bolivia en el Dakar 2019. Fuentes, todavía apoyado en un par de muletas mostró su fortaleza y mucha fe en poder lograr una recuperación que le permita estar en la plenitud de sus condiciones para el próximo año.

"Dios quiera que corramos en 2019. Las carreras son mi pasión y mi familia me apoya porque quiere verme feliz. Eso es lo importante", disparó Fuentes. El piloto nacido en Villa Montes, hace 41 años, abandonó el Dakar pasado en la cuarta etapa (San Juan de Marcona-San Juan de Marcona) en suelo peruano. Tras una caída sufrió una doble fractura de tibia y peroné en el pie derecho, además de problemas en la columna vertebral.

"Tengo seis vertebras que están siendo agarradas por ocho pernos", contó el corredor, que ya comenzó con la primera etapa de su recuperación. El piloto fue dado de alta el sábado pasado; sin embargo, en los próximos días volverá a ser sometido a nuevas valoraciones médicas antes de que le den luz verde para retornar a su chaco querido.

Fuentes indicó que esperará con las ganas de siempre para volver a acelerar su KTM en un par de meses. "Quiero entrenarme para correr el Desafío Ruta 40", dijo el chaqueño. La prueba, que se corre en agosto en Argentina, será el retorno oficial del boliviano tras el accidente en el reciente rally.

Fabricio Fuentes fue parte de la legión nacional en el Dakar 2018, que estuvo conformada por 12 competidores: Cinco en motos, tres en coches y cuatro en cuadriciclos.

jueves, 25 de enero de 2018

Daniel Nosiglia: ‘Me preparé para el Dakar durante toda mi vida’



Con una moto estándar, Daniel Nosiglia dio lucha codo a codo a las “potencias” del Dakar y se ubicó entre los 20 mejores, en el puesto 13 de la clasificación general.

Con sus 23 años, el piloto tiene un gran futuro en el deporte tuerca y su misión es fichar por un equipo oficial, lo que le daría chance de tener una moto más eficiente para la siguiente edición de la competencia.

Este año y por segunda vez consecutiva, Daniel compitió al lado de su padre Wálter —histórico tercer lugar en 2015—, y su hermano Walter Jr., otra promesa de Bolivia en esta prueba, aunque ambos abandonaron.

— ¿A qué atribuyes esta campaña?

— Han sido dos Dakar muy buenos y lo que se vio es fruto del trabajo de toda la vida. Si me pongo a pensar en todo lo que hice durante mi historia deportiva, siempre ha sido pelear y entrenar de una manera profesional para conseguir los objetivos. Esto no es entrenamiento de un año, sino una preparación de toda la vida.

— ¿Qué puedes rescatar de estos dos años en el rally?

— Tuve un problema con la moto que me dejó fuera de estar peleando con los mejores; pero, creo que en ambos Dakar demostré que podía estar ahí adelante, que Bolivia puede y estoy contento con esto.

— ¿Pensaste alguna vez en ser el mejor boliviano en tu categoría?

— Llegué con ese objetivo, se cumplió y quiero estar más arriba.

Daniel (segundo desde la izq.) junto a su familia durante el Dakar. Foto: Prensa Nosiglia

— Superaste a varios pilotos experimentados, ¿crees que puedas mejorar la campaña de tu padre?

— No lo sé, ese tercer lugar es histórico, es algo que por muchos años me va a costar superar.

— ¿Cuál es el concepto que tienes de ti mismo como piloto?

— Soy dedicado y apasionado. Estoy en el Dakar porque amo esto, trato siempre de ser perfeccionista y hacerlo de la mejor manera.

— ¿Cuánto avanzó la chance de formar parte de un equipo oficial en el Dakar?

— Estamos viendo todavía eso, quiero entrar a un equipo oficial y ojalá se dé para el año. No quiero hablar de marcas, pero cualquier equipo oficial puede ser un logro increíble, así que veamos qué quiere Dios y vamos con todo a lo que se nos presente.

— ¿Extrañaste a tu hermano en esta edición del rally?

— Él es mi compañero, logró muchas cosas en este Dakar, consiguió un top ten y demostró de lo que está hecho.

— ¿Cuál fue tu inspiración para superar cada etapa?

— El cariño de la gente que siempre estuvo pendiente de mis resultados, y también el deseo de representar al país de la mejor manera. Agradezco a Dios, agradezco a mi familia por todo lo que me ha permitido hacer.