jueves, 24 de enero de 2019

Piñera asegura que el Dakar volverá a Chile

El presidente de Chile, Sebastián Piñera, expresó convencimiento de que el rally Dakar regresará al país austral después de quedar fuera del trazado desde el año 2015.

“Va a volver a Chile el Dakar”, dijo Piñera durante una conversación con el piloto chileno Francisco López, ganador de la reciente edición del rally en la categoría de los coches ligeros UTV (vehículos utilitarios todoterreno). /EFE

Daniel Nosiglia Jager: ‘Este 2019 ya quisiera ser piloto profesional’



Daniel Nosiglia cumplió con su mejor Dakar hasta la fecha. Fue décimo en la clasificación general de motos y terminó segundo en la novena etapa, algo que ningún otro boliviano consiguió en esta categoría.

Luego de ese desempeño, espera convertirse en un piloto profesional en este año. Ya tuvo acercamientos con escuderías profesionales.

Este Dakar también fue emotivo para él por el accidente que sufrió su hermano Wálter junior en la tercera etapa, pero logró reponerse.

— ¿Cómo se siente por la carrera que hizo?

— Ha sido increíble. Fue un Dakar muy bueno para mí. Definitivamente lo hemos dado todo desde el día uno y creo que ha sido un Dakar en lo anímico muy fuerte para mi familia, para el equipo, que lo hemos sabido manejar y administrar durante toda la carrera.

— ¿Pensaba que lograría este desempeño?

— Parte del objetivo era ése. Obviamente cuando pasó lo del accidente (de su hermano Wálter junior) todo se me fue por la cabeza. Día a día fuimos trabajando para recuperar esa motivación.

— ¿Quería ser Top-10?

— Era un sueño. Gracias a Dios se pudo lograr. Creo que ha sido también el trabajo que hemos hecho, no solamente yo, sino todo el equipo, todas las personas que me han rodeado y han sido parte de esto, todos los sponsors también, a quien les doy un agradecimiento especial.

— Ahora es un piloto de élite, ¿qué piensa de eso?

— Es algo increíble. Un año más he sido el mejor piloto privado y ahora paso a ser un piloto de élite. Esperemos que pase a ser un piloto profesional en este año y podamos conseguir un equipo con el que estemos al 100%.

— ¿Ese es su objetivo?

— Este 2019 ya quisiera ser piloto profesional. Hubo algunos acercamientos con algunos equipos. No es algo muy sencillo, pero esperemos en los siguientes meses una noticia o algo para llegar al sueño de todo deportista.

— ¿Qué le dijo su equipo Honda por su carrera?

— Están contentísimos. Superé sus expectativas. Ellos como equipo querían solamente que termine y muy feliz por el resultado también.

— ¿Esto le abre las puertas para que Honda lo siga tomando en cuenta?

— Creo que sí. Esperemos que así sea, ya hubo acercamientos, toca esperar y ver qué posibilidades hay.

— ¿Cómo vivió el accidente de su hermano?

— En la etapa tres, para la largada, mi hermano partió del puesto 15 y yo 17, entonces en el kilómetro 21 lo encontré en el piso junto a Franco Caimi y Luciano Benavides, que estaban detrás de él. En ese momento tocó hacer la asistencia, llamamos al helicóptero, que llegó súper rápido.

Ha sido muy duro porque le estaba costando respirar, seguía todavía inconsciente y no sabíamos realmente qué era lo que tenía.

A simple vista lo que pudimos ver era que el brazo (derecho) lo tenía chueco.

Esperamos a que el helicóptero llegue y los paramédicos comenzaron a atenderlo. En eso se fueron los dos pilotos, yo me quedé con él y ahí le abrieron el brazo, le pusieron un suero, un calmante muy fuerte por los golpes que tenía. Luego lo cargamos al helicóptero y en ese momento llegaron mi papá (Wálter) y (Santiago) Hansen.

Todos estábamos preocupados y mi papá dijo “yo me voy en el helicóptero con él” y yo le dije “no, la verdad es que no quiero seguir, me voy no sé si contigo o me salgo más adelante, pero no quiero continuar con esto”.

En ese instante se fue el helicóptero y tocó hablar un poco más tranquilos con mi padre, con Santiago y creo que teníamos que cumplir con el objetivo y me convencieron para que siga.

— A partir de ese instante, ¿algo cambió para usted en la carrera?

— Desde ese momento hubo un peso muy grande sobre mí y el hecho de poder representar a mi familia, a mi país, fue una motivación muy grande para que siga adelante.

— ¿Fue muy fuerte esa presión tomando en cuenta que en Bolivia tenían las esperanzas en usted?

— Definitivamente sí, pero creo que desde un principio lo hemos manejado con la cabeza fría y tratando de enfocarnos en la carrera y en nada más de lo que realmente estaba ocurriendo.

— ¿Cuál fue la etapa que más le costó?

— El día del accidente. Lo único que quería era llegar (al campamento). Tal vez no ha sido un día tan duro en cuanto a todos los aspectos del Dakar, pero para mí ha sido durísimo porque solo quería terminar, ha sido un día larguísimo en el que a primeras horas de la noche recién llegué donde mi equipo.

— Ese día tuvo un ascenso posicional increíble…

— Estuve como en el puesto 135. Partí muy atrás y fui recuperado de a poco. Me tocó una etapa con muchísimo polvo porque pasé demasiadas motos, cuadriciclos y para mí fue bastante difícil, he tratado de presionar y recuperar lo más posible.

En las motos llegué en el puesto 28 y después me descontaron el tiempo perdido cuando estuve apoyando a mi hermano y quedé en el puesto 19 en la etapa.

— ¿Cómo vivió ese primer lugar en la novena etapa?

— Ha sido fantástico para mí. Fue una etapa en la que me sentí muy cómodo. No había peligros muy altos, por así decirlo, no había piedras escondidas, entonces me sentí bien para darlo todo.

Desde un principio salí a atacar. La verdad que no necesitaba hacer una etapa tan adelante, no necesitaba ir tan fuerte tampoco porque mi posición en la general estaba bastante cómoda. No tenía mucho que ganar, sino más que perder si arriesgaba, pero traté de presionar hasta el último momento.

En el lugar donde cargas combustible, que era más o menos la mitad de la etapa, venía a 30 segundos del primer pelotón, significaba que estaba octavo o noveno.

De ahí sabía que tocaba la arena, que es lo que me gusta muchísimo y salí con todo. Alcancé al grupo de adelante y ya sabía que lideraba la carrera porque había pasado al primer grupo, pero tuve una caída pequeña, en la que me pasó Michael Metge, quien ganó la etapa, y así llegamos a la meta.

Pero ser primero o segundo es una gran alegría, algo histórico para el país, para Bolivia porque estar ahí, peleando con los grandes, es una cosa que realmente no esperaba.

— ¿Qué le dijeron los pilotos profesionales?

— Se acercaron a felicitarme. Ya el ambiente que tenemos es de amistad y contento por eso.

— ¿Cree que usted nació para el Dakar?

— Estoy hecho para estar sobre la moto, es mi pasión, es lo que amo y sería mi sueño hacerlo siempre así.

— ¿Qué se viene para usted ahora?

— Primero, descansar; luego programar lo que va a ser el año. Ya toca pensar como un piloto profesional y enfocarme en lo que se vendrá y después llegará el Dakar.

— ¿A quién dedica este desempeño en el Dakar?

— A mi familia, se lo merecen y hemos trabajado para lograrlo. También quiero dar gracias a Dios por esta oportunidad y que todo haya ido de acuerdo con lo que hemos planeado en un principio, con algunos altos y bajos, pero creo que decir “objetivo cumplido” es lo que me llena de satisfacción.

miércoles, 23 de enero de 2019

Fabricio Fuentes: “Este Rally Dakar fue especial y me emocionó porque no fue fácil estar”

Pasado el Dakar 2019, conversamos a profundidad con el piloto de motos tarijeño Fabricio Fuentes sobre su sexta participación en el rally más duro del mundo. Enfocó su emoción por haber terminado en dos factores, uno el haber vencido la lesión de la versión del año pasado y segundo haber asumido el reto económico con el esfuerzo propio.

El villamontino que terminó 39 en la general del certamen que se llevó adelante la primera mitad de enero en Perú, también tocó pormenores de lo que fue la carrera, las virtudes que tuvo gracias a la experiencia de otras ediciones y los errores que no se perdona, como el de haber salido una etapa sin el tanque lleno de gasolina.

Entre otros temas destacó la participación de Daniel Nosiglia quedando en el Top Diez, el próximo Dakar con el mes de abril como tope para saber si vuelve a tener una nueva experiencia en esta carrera y un mensaje hacia las personas sobre que las pasiones son las impulsoras a romper límites.

LO QUE DIJO FABRICIO

EVALUACIÓN

“Nos habíamos formulado un proyecto en la primera parte del año pasado y el objetivo era ir viendo el resultado, la verdad que las cosas se fueron dando y estoy muy agradecido con Dios, el pueblo y orgulloso de poder haber representado en el Dakar a Tarija, mi Gran Chaco y flamear la tricolor en la rampla de ingreso”.

“Fue un momento muy emotivo cuando me entregaron la medalla porque era un gran desafío para mí, se me llenaron de lágrimas los ojos en ese momento por lo que pasé, uno vencer la lesión y el otro haber encarado con muy poco apoyo, este Dakar me costó bastante, fue con bolsillo propio, si bien hubo intercambios con mucha importancia, el monto total era alto y corrió por cuenta propia. Participar de un Dakar cuesta mucho dinero”.

“Hubo un momento donde casi dejo todo, me llegó una deuda de la anterior competencia que yo no sabía y que la organización me decía que si no la cancelaba no podía participar, la pase muy mal y pensé que todo se me venía al suelo, pero pudimos hacer el plan de pagos y ser de la partida contra viento y marea”.

“Estoy contento también por haber sido un referente, por haber mandado el mensaje de que se puede mientras uno siga y apueste a su pasión”.

DAKAR CORTO, PERO EXIGENTE

“Terminamos un duro Dakar con mucha navegación, desierto y exigente en lo físico y a eso se suma de la forma en la que llegaba. Fue exigente por muchos factores, tanto la geografía con las especiales como el nivel de los competidores. Muchos decían tienes que correr este Dakar, es más fácil, pero la diferencia termino siendo los enlaces de tramo a tramo, ahora fueron más cortos, pero las especiales siguieron siendo igual de duras, la versión del año pasado fueron 10.000 kilómetros y es 5.000, pero de competencia igual de complicado”.

VIRTUDES Y DEFECTOS

“La experiencia me ayudó para muchas cosas en la competencia, es algo importante para no cometer errores que antes uno podía haber cometido. En ese sentido tenía una ventaja, pero este tipo de carreras tienen también imprevistos, me pasó algo que no me puede pasar, que es no haberle cargado en una etapa gasolina al tanque de atrás, es un error que no me lo perdono porque perdí varias horas quedándome en medio de la etapa parado parado para poder solucionar el problema.

Lo que si nunca pasó por mi cabeza dejar la carrera, si tenía que llegar empujando lo iba a hacer. La fe mueve montañas y soy un agradecido a Dios por terminar el Dakar y llegar a la rampla que tenía como objetivo, no hay palabras para describir ese momento, es más en un momento cuando me preguntaban me salió un grito chaqueño, mostrando mi orgullo por el lugar de donde vengo y por la alegría que refleja esa acción”.

COMPETITIVIDAD

“La verdad que este Dakar fue muy competitivo, estamos hablando de 30 pilotos top donde cualquiera pro podía quedarse con una etapa o hacer una buena carrera. En motos el desarrollo de la máquina tiene mucho que ver, por ejemplo estoy en una categoría amateur, mi moto es fabricada en series, versus motos que son hechas para exclusivas para la competencia y llegar a otro tipo de velocidades y capacidades, es por eso que hay que dividir estos dos lotes de corredores y mi objetivo era estar entre los 20 mejores, no se pudo pero estoy satisfecho ya que en la última etapa pude llegar a la colocación 23 y ser 39 en la general, algo bueno tomando en cuenta contra quienes competía, fuimos de menos a más y pudimos concluir la carrera”.

“En esta competitividad de la que hablamos un claro ejemplo fue Daniel Nosiglia, salió segundo en una etapa y luego top diez de la carrera total, es algo que ningún boliviano lo había hecho. La participación de Daniel me enorgullece como boliviano, es un chico que se esforzó mucho y que a base de esfuerzo tiene muchas condiciones técnicas y físicas, lo aplaudo de gran manera”.

¿ÚLTIMO DAKAR EN SUDAMÉRICA?

“El Dakar es un negocio, tiene que ser favorable para ambas partes, tanto para el organizador como para el que participa, pienso que la organización se está abriendo a evaluar alternativas en Europa o África, ellos verán donde pueden generar más recursos y ahí lo realizarán, esto es privado, pertenece a ASO y son ellos los que terminarán determinando donde producirán la próxima versión”.

¿HAY FABRICIO PARA RATO?

“En el motociclismo sí, tengo varios proyectos que quiero seguir consolidando y es algo que no dejaré nunca. Ahora bien, en el Dakar la parte económica me frena mucho, las ganas están, pero es muy complicado por el poco apoyo que existe a este deporte, los gastos son altos y tampoco podemos obligar a las instituciones o empresas a que nos apoyen, eso lo decide cada institución pública o privada”.

“El poder estar en un próximo Dakar ya sea en Sudamérica, Argelia u otra región, va depender puramente de la planificación económica para llegar, luego también está tener una fecha de decisión porque se debe encarar la parte de la preparación deportiva, me puse hasta el mes de abril poder tomar una decisión”.

SUS PRIMEROS MESES

“Ahora quiero aprovechar para estar con la familia, quiero dedicarme más a ellos porque una exigencia como el Dakar demanda mucha atención y el resultado es un poco de desatención en la familia. También debo enfocarme en mi trabajo para seguir, soy una persona normal, que necesita trabajar para poder asumir sus objetivos y desafíos. A veces algunos ven a Fabricio como alguien que tiene mucha plata y la verdad no la tengo, me cuesta un montón todo como a cada persona, pero lo que si me dedico mucho para conseguir mis objetivos””.

MENSAJE

“Uno tiene una pasión y con esa pasión uno tiene que superar límites, el Dakar que ayuda a eso, a ver las cosas de esa forma, luchar contra la adversidad, pero este mensaje no es solamente aplicado al deporte, también puede ser pensado para el arte, la música o cualquier pasión que uno tenga.

Luego a las autoridades decirles que trabajen por el deporte, que no se quede solamente en que saben que el deporte es muy importante para la ciudad, sino que puedan realmente trabajar por él ya que en nuestra tierra hay gente grande en lo que hace y con mucho talento. A mí en lo personal por ejemplo la Gobernación en su tiempo me prometió un apoyo, y luego terminó siendo el cincuenta por ciento de aquí, me prometieron cosas y luego no me dieron, eso está mal y ojalá que las cosas cambien por el bien del deporte”.

Team Nosiglia retorna del Dakar 2019 marcando historia para Bolivia

• Pese a los abandonos fortuitos de Walter Jr., por un accidente y Walter Nosiglia por acompañar a su hijo, el Team cumplió su objetivo al dejar en alto el nombre de Bolivia en la competencia más dura del mundo.

• Daniel Nosiglia regresa al país como piloto Élite del Dakar, logrando ingresar al Topten en la tabla general de motos y coronándose como el primer boliviano con una mejor posición de participación.
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(La Paz, Bolivia), 23 de enero de 2019.- Los Nosiglia retornaron a Bolivia con un recorrido destacado en el Dakar 2019. El equipo, perteneciente al Team Herbalife se presentó una vez más al rally más desafiante del mundo, con el apoyo de la compañía de nutrición global, Herbalife.
Daniel Nosiglia marcó un histórico lugar, coronándose como el primer boliviano en con mejor posición en la competencia en la categoría de motos; logró posicionarse en el noveno lugar de la general y se consolidó como piloto Elité para el próximo Dakar.
Pese a los abandonos fortuitos de Wálter Nosiglia Jr, que sufrió una caída en el kilómetro 22 de la tercera etapa, accidente que motivo a su padre, Walter Nosiglia a retirarse de la competencia para acompañar a su hijo; el Team Nosiglia cumplió con su meta al dejar en alto el nombre de Bolivia.
Durante la conferencia de prensa, Walter Nosiglia, (padre), agradeció al país por el apoyo que brindaron ante la difícil situación que vivieron como equipo y familia ante el accidente que sufrió Walter Jr; así mismo el piloto destacó el desempeño que tuvo Daniel y los logros obtenidos por el corredor.
Asesoramiento Nutricional
Herbalife Nutrition, como todos los años no sólo incluyó un respaldo económico y de indumentaria deportiva; lo más importante fue la dotación de productos que la compañía diseñó a través de un plan de nutrición personalizado bajo supervisión de especialistas.
Por su parte, Ricardo Mendoza, director país de Herbalife Bolivia expresó la alegría y satisfacción que tiene la empresa al brindar un apoyo integral el Team Nosiglia.
“Una vez más, nos envuelve un sentimiento de orgullo hacia el Team Nosiglia, que si bien en este Dakar 2019 pasó por circunstancias difíciles, no han demostrado su valentía, honor y esfuerzo al brindarnos excelentes resultados. Esta prueba de luchadores son fruto de la preparación física y nutricional con el apoyo de los productos de la compañía. Felicitamos a los tres competidores y en especial a Daniel Nosiglia quien en esta oportunidad ha logrado un importantes resultados para el país.”
La línea H24, es un producto que les permitió una recuperación, luego de un entrenamiento y competencia. Y en esta versión se incorporó el nuevo producto de Herbalife, PDM que brinda proteínas personalizadas para que el cuerpo de los deportistas resistiera a todas las inclemencias del tiempo que se presenten en las pruebas.





lunes, 21 de enero de 2019

Video El Chavo Salvatierra explica su demanda contra el Dakar

Nosiglia: “Estoy listo” para integrar un equipo oficial

El piloto nacional Daniel Nosiglia fue el mejor piloto del país en el Rally Dakar 2019. Se metió en el Top-10 de la clasificación con una demostración de carácter y buena conducción.

El deportista paceño considera que está listo para competir como piloto oficial de un equipo, lo que demostró con buen manejo y además que somos “fuertes en lo físico y mental”. Admitió que hubo acercamientos de equipos, “pero nada oficial”.

¿ Al llegar al Rally Dakar se imaginaba terminar como el mejor de Bolivia?


No. Creo que uno nunca va a las competencias con la mentalidad de ganar a sus compatriotas.


¿Cuánto influyó la moto que usó en la prueba?


El contar con una motocicleta confiable y de fábrica me puso al nivel competitivo, estuve a la par de los otros corredores.

¿Cómo califica este Dakar con relación a las anteriores versiones que corrió?

Este fue un Dakar muy duro y que tuvo absolutamente todos los aspectos y características de los orígenes de la competencia. Contamos con todo tipo de terreno, calor, frío y algo de lluvia. Algunas etapas tuvimos que correrlas con neblina, incluso en una jornada tuve que sacarme los lentes para ver mejor. En otras jornadas repetimos algunos sectores, pasamos por lugares que ya habíamos corrido, eso hizo que el terreno esté totalmente roto y sea más cansador. Fue una prueba muy dura.

¿Cuánto afectó en su rendimiento el accidente de su hermano (Wálter Nosiglia)?

Los primeros días me costó bastante mantener el enfoque, la concentración. Creo que cualquier piloto que pase por estas circunstancias sufre un golpe sicológico muy fuerte. Pese a todo pude mantener la concentración e incluso hacer una tremenda etapa ese día.
Daniel Nosiglia en la rampa de cierre de la competencia.
Fotos / Prensa Nosiglia

¿Luego de conocer que Wálter estaba bien comenzó otra carrera para usted?

No podría decir que comenzó otra carrera, nada borra los hechos y los momentos que ya se vivieron. Lo más importante fue que pude concentrarme más desde ese momento hasta el fin de la competencia, con resultados importantes en cada una de las jornadas.

¿Por lo expuesto en la competencia cree que está listo para integrar un equipo oficial?

Definitivamente. Mostramos que somos muy fuertes en el aspecto mental, físico y manejo de la motocicleta. Creo que eso me da la seguridad de que estoy listo para dar un nuevo paso, siempre lo estuve, para eso me preparo día a día, quiero mejorar y llegar a lo más alto que se pueda.

¿Hubo algún acercamiento de algún equipo oficial?

Sí, hubo acercamientos de algunas personas, pero todavía nada es oficial. Creo que es muy pronto como para tener algo definido.

¿En qué aspectos habrá mejorado con relación a su debut y qué le falta por corregir?

En el Rally siempre hay varios aspectos que mejorar y aprender, pero considero que vamos por buen camino.

¿Se sintió cómodo en esta prueba, considerando que era en su mayor parte arena?

La verdad es que me sentí muy cómodo sobre la motocicleta, además del manejo y navegación. Si bien se dijo que la mayor parte sería arena creo que tuvo un poco de todo, lo que hizo que la prueba sea muy complicada, incluso más que en anteriores ocasiones.
El corredor destacó que hubo diversos terrenos.
Prensa Nosiglia

¿Qué planes para el futuro?

Tomar unos cuantos días de descanso y luego volver a trabajar en lo que más amamos. Esto no se detiene, tenemos que darle mucho tiempo para alcanzar nuestros objetivos.

¿Si es que la prueba se va de Sudamérica seguirá compitiendo?

Seguir compitiendo en este tipo de pruebas depende de muchos factores, uno de ellos es el económico. Si es posible seguiremos corriendo donde se realice el evento.

¿Luego de la carrera pudo hablar con la gente de HRC y si fue así qué balance se hizo?

Sí, nos juntamos y se hizo un muy buen balance. Primero porque cumplimos con el primer objetivo que era el de terminar el Rally Dakar y luego el hecho de entrar entre los 10 mejores de la clasificación general, los 10 mejores del mundo.

¿Qué falta para estar a la par de un corredor de punta, como Brabec o Price?

Tal vez dedicarme al 100% a esto, a la competencia. Yo no soy un piloto profesional. Creo que existe mucha diferencia en ese aspecto.

¿Hubo presión en la prueba ante las bajas en el equipo Bolivia como Juan Carlos Salvatierra y su padre y hermano?

Sabemos que el Dakar es la carrera más dura del mundo y siempre habrán bajas. El 50% de los competidores llegan a la meta, es por eso que ese no fue un tipo de presión pero sí el hecho de cumplir con mi familia y con Bolivia en lo personal.

¿Si corre el siguiente Dakar cuánto tiempo de descanso tendrá y cuándo iniciará con su preparación?

No podemos darnos el lujo de parar mucho, comenzamos la siguiente semana.
Los integrantes del equipo Nosiglia en el Dakar.
Prensa Nosiglia

Nosiglia comenzó su ascenso en la tercera etapa del Dakar

El piloto paceño Daniel Nosiglia comenzó su ascenso al Top-10 del Rally Dakar en la tercera etapa, en la que quedó en la decimaséptima posición de la clasificación general, desde ahí no cayó de posición.

El corredor nacional había comenzado la competencia en esa ubicación (17), luego en la segunda cayó al 21, de ahí en adelante los resultados fueron favorables.

En la tercera jornada se vio golpeado por el accidente de su hermano Wálter, quien tuvo que abandonar la carrera y fue acompañado por su padre Wálter Nosiglia Navarro.

“Fue un día complicado para nosotros. En el kilómetro 20 encontré a mi hermano junto con Franco Caimi... Fue complicado para mí, quise dar la vuelta y volver a casa, pero gracia a Dios no fue nada grave”, señaló Daniel en esa ocasión.

Al día siguiente, en la cuarta jornada de competencia, el corredor paceño se mantuvo en la misma posición (17), pero en la quinta ya fue decimoquinto en la general.

“Fue la primera vez que salí motivado, fue primer día que disfruto lo que es Dakar, recuperamos y estamos listos para darlo todo”, anunció el corredor.

El buen desempeño del piloto continuó. Después de la jornada de descanso siguió trepando en la clasificación y se ubicó en la posición 14, al día siguiente fue 13.

En la octava etapa se puso como undécimo en la tabla. Se habló de que al día siguiente se intentaría mantener la posición, pero no pasó.

Relató que se sintió emocionado con la largada que fue al “estilo del motocrooss”, quedó en el segundo lugar y era Top-10 de la carrera. “Estuve cerca de ganar, me caí”, contó Nosiglia a los integrantes de su equipo cuando llegó al vivac.

Al final se consolidó como el mejor boliviano de esta versión de la carrera.

Hoja de vida

Nombre Daniel Nosiglia Jager.
Nacimiento La Paz, 20 de julio de 1994.
Estatura 1,81 metros.
Peso 73 kilogramos.