Confía en su equipo. "Hemos hecho los deberes todos. El equipo este año se ha reforzado con un piloto más como Sebastián Loeb, que es muy buena noticia tanto para Peugeot como para la prueba en sí", continuó el vencedor de esta carrera en 2010. El también doble campeón mundial de rallys ratificó que confía "plenamente" en el equipo y "en tener absolutamente igualdad de material que los demás". "El año pasado no podía realmente atacar ni disfrutar conduciendo por una serie de motivos y este año sí. Eso es lo que marca la diferencia". Después de destacar que ahora dispone de un vehículo "más competitivo", aunque "luego la fiabilidad es otra historia", que irá marcando la propia carrera, repasó que "todo el mundo sabe que casi ninguna marca ha conseguido ganar en su primer año o segundo año de participación en el Dakar". Además, Sainz remarcó que en esta edición, que atravesará Argentina y Bolivia, habrá "tres etapas en altitud, entre 3.500 y 4.000 metros, pero no como enlace, sino pruebas cronometradas", por lo que será importante el rendimiendo del coche en temperaturas frías comos calientes.
jueves, 24 de diciembre de 2015
'Este será nuestro Dakar'
Confía en su equipo. "Hemos hecho los deberes todos. El equipo este año se ha reforzado con un piloto más como Sebastián Loeb, que es muy buena noticia tanto para Peugeot como para la prueba en sí", continuó el vencedor de esta carrera en 2010. El también doble campeón mundial de rallys ratificó que confía "plenamente" en el equipo y "en tener absolutamente igualdad de material que los demás". "El año pasado no podía realmente atacar ni disfrutar conduciendo por una serie de motivos y este año sí. Eso es lo que marca la diferencia". Después de destacar que ahora dispone de un vehículo "más competitivo", aunque "luego la fiabilidad es otra historia", que irá marcando la propia carrera, repasó que "todo el mundo sabe que casi ninguna marca ha conseguido ganar en su primer año o segundo año de participación en el Dakar". Además, Sainz remarcó que en esta edición, que atravesará Argentina y Bolivia, habrá "tres etapas en altitud, entre 3.500 y 4.000 metros, pero no como enlace, sino pruebas cronometradas", por lo que será importante el rendimiendo del coche en temperaturas frías comos calientes.
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